GB-T 32233-2015路面管理系統(tǒng)技術(shù)要求

路面管理系統(tǒng)技術(shù)要求2015-12-10發(fā)布中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局I本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)由全國智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC268)提出并歸口。12規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。路面管理系統(tǒng)pavementmanagementsystem用于路面養(yǎng)護(hù)分析與養(yǎng)護(hù)決策的方法和技術(shù)，主要作用是管理數(shù)據(jù)、評(píng)定路面技術(shù)狀況、預(yù)測(cè)路面指定區(qū)域內(nèi)的整條路線。屬性均勻的路線局部，長度一般為1km～50km,主要屬性包括技術(shù)等級(jí)、路面寬度、路面類型和養(yǎng)管單位等。路段sub-section路面養(yǎng)護(hù)分析與決策的基本養(yǎng)護(hù)單元，長度一般為100m～1000m。路面技術(shù)狀況pavementcondition路面使用性能和結(jié)構(gòu)性能的總體水平(簡稱路況)。路面長期使用性能long-termpavementperformance未來10年以上的路面技術(shù)狀況。2全壽命周期費(fèi)用lifecyclecost路面整個(gè)壽命周期內(nèi)發(fā)生的所有費(fèi)用。路面養(yǎng)護(hù)投資效益pavementmaintenanceinvestmentbenefit路面大中修及預(yù)防性養(yǎng)護(hù)投資所產(chǎn)生效益，主要是全壽命周期費(fèi)用的節(jié)省，路面養(yǎng)護(hù)需求requirementsofpavementmaintenance路面大修、中修和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的技術(shù)需要。路面養(yǎng)護(hù)預(yù)算budgetofpavementmaintenance未來一定時(shí)間內(nèi)路況達(dá)到預(yù)定服務(wù)水平時(shí)需要的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)。4縮略語下列縮略語適用于本文件。BCRBenefitCostRatio效益費(fèi)用比DRPavementDistressRatio路面破損率EIRREconomicInternalRateofReturn經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率IRIInternationalRoughnessIndex國際平整度指數(shù)PCIPavementSurfaceConditionIndex路面損壞狀況指數(shù)PMSPavementManagementSystem路面管理系統(tǒng)PSSIPavementStructureStrengthIndex路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指數(shù)RDRuttingDepth車轍深度RDIRuttingDepthIndex路面車轍深度指數(shù)RQIRidingQualityIndex路面行駛質(zhì)量指數(shù)SRISkiddingResistanceIndex路面抗滑性能指數(shù)5基本要求5.1主要功能路面管理系統(tǒng)應(yīng)具備如下主要功能：a)數(shù)據(jù)管理：能有效管理路面管理系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)分析與決策需要的各類數(shù)據(jù)b)路面技術(shù)狀況評(píng)定：能依據(jù)檢測(cè)或調(diào)查的路況數(shù)據(jù)實(shí)施路況評(píng)定；c)路面長期使用性能預(yù)測(cè)：能根據(jù)當(dāng)前的路面技術(shù)狀況，預(yù)測(cè)不小于20年的路況變化趨勢(shì)d)全壽命周期費(fèi)用分析：能根據(jù)不同養(yǎng)護(hù)方案及其路面技術(shù)狀況，預(yù)測(cè)不小于20年路面大中修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、車輛運(yùn)營費(fèi)用、時(shí)間費(fèi)用、事故費(fèi)用和其他相關(guān)費(fèi)用，分析公路養(yǎng)護(hù)投資的經(jīng)濟(jì)可行性；e)路面養(yǎng)護(hù)投資效益分析：能依據(jù)不小于20年的路面技術(shù)狀況和全壽命周期費(fèi)用，確定路面養(yǎng)護(hù)的投資效益，提出公路最佳的投資水平、投資方案和養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)；f)路面養(yǎng)護(hù)需求分析：能根據(jù)設(shè)定的路況指標(biāo)閾值，依據(jù)未來路面技術(shù)狀況發(fā)展趨勢(shì)，提出路面養(yǎng)護(hù)長期需求，確定公路需要養(yǎng)護(hù)的地點(diǎn)、措施、時(shí)間和費(fèi)用；3GB/T32233—2015g)路面養(yǎng)護(hù)預(yù)算分析：能根據(jù)當(dāng)前路面技術(shù)狀況，確定未來公路路面技術(shù)狀況達(dá)到一定水平之上所需要的各年度最低養(yǎng)護(hù)預(yù)算；h)路面養(yǎng)護(hù)資金優(yōu)化分配：基于養(yǎng)護(hù)效益最大的目標(biāo)，將有限的公路養(yǎng)護(hù)資金優(yōu)化分配到最需要養(yǎng)護(hù)的路段上；5.2.4路面管理系統(tǒng)應(yīng)具備高效的系統(tǒng)接口，方便與其他系統(tǒng)數(shù)據(jù)自動(dòng)交換。5.2.5路面管理系統(tǒng)應(yīng)具備開放的輸出功能，方便將各類數(shù)據(jù)導(dǎo)出電子文件。路面管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫應(yīng)定期備份，分期期間每周至少備份一次，每月至少一次異地容災(zāi)備份，容災(zāi)備份數(shù)據(jù)保留時(shí)間應(yīng)不短于5年。路面管理系統(tǒng)應(yīng)具有分級(jí)權(quán)限功能，不同層級(jí)用戶只能訪問或管理對(duì)應(yīng)層次數(shù)據(jù)、使用對(duì)應(yīng)系統(tǒng)6數(shù)據(jù)管理6.1.3路面管理系統(tǒng)各區(qū)間及路段的屬性數(shù)據(jù)應(yīng)保持一致。46.5.1路況數(shù)據(jù)應(yīng)至少包括5項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)：——路面損壞；——路面平整度；——路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。主要模型數(shù)據(jù)應(yīng)至少包括以下幾類：a)路面技術(shù)狀況評(píng)價(jià)模型：包含JTGH20規(guī)定的各路面技術(shù)狀況指標(biāo)評(píng)價(jià)模型，也可根據(jù)用戶需求進(jìn)行自定義設(shè)置；b)路面長期使用性能預(yù)測(cè)模型：能表征不同路面結(jié)構(gòu)的路面使用性能隨著時(shí)間變化的規(guī)律；c)交通預(yù)測(cè)模型：能表征路網(wǎng)交通數(shù)據(jù)隨著時(shí)間變化的規(guī)律；d)車輛運(yùn)營費(fèi)用模型：應(yīng)至少包含主要車型的油耗預(yù)測(cè)模型，模型考慮油耗因素應(yīng)至少包含車e)養(yǎng)護(hù)對(duì)策模型：用于為各個(gè)具有養(yǎng)護(hù)需求的路段選擇恰當(dāng)?shù)拇笮?、中修或預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案，對(duì)序指標(biāo)作為優(yōu)化選擇項(xiàng)目的依據(jù)。b)自動(dòng)分段及路段編輯，系統(tǒng)根據(jù)自定義的規(guī)則自動(dòng)生成特性一致的管理路段，分段的規(guī)則允許5GB/T32233—2015三線紋理等間接換算。8路面長期使用性能預(yù)測(cè)9全壽命周期費(fèi)用分析9.1一般規(guī)定69.2.2全壽命周期費(fèi)用分析年限應(yīng)不小于20年，并與路面長期使用性能預(yù)測(cè)期限保持一致。10路面養(yǎng)護(hù)投資效益分析10.1.1路面養(yǎng)護(hù)投資效益分析應(yīng)根據(jù)路面長期使用性能、交通組成、行駛速度和各項(xiàng)壽命周期費(fèi)用，確定最佳公路養(yǎng)護(hù)投資方案及不同投資水平對(duì)整個(gè)公路路面技術(shù)狀況的影響。10.1.2路面養(yǎng)護(hù)投資效益分析的主要技術(shù)指標(biāo)包括路面損壞狀況指數(shù)(PCI)、路面行駛質(zhì)量指數(shù)(RQI)和路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指數(shù)(PSSI)三項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。10.1.3路面養(yǎng)護(hù)投資效益分析的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)包括經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率(EIRR)、效益費(fèi)用比(BCR)、全壽命周期費(fèi)用(LCC)等。10.1.4路面養(yǎng)護(hù)投資效益分析年限應(yīng)不小于20年，并且與路面長期使用性能預(yù)測(cè)期限保持一致。10.2.2路面養(yǎng)護(hù)投資效益分析應(yīng)包括路面的殘存價(jià)值，殘存價(jià)值應(yīng)與路面大中修養(yǎng)護(hù)周期關(guān)聯(lián)。10.2.3路面養(yǎng)護(hù)投資效益分析應(yīng)根據(jù)路面長期使用性能、交通組成、行駛速度和各項(xiàng)壽命周期費(fèi)用，確定各路段最佳養(yǎng)護(hù)方案、經(jīng)濟(jì)效益、費(fèi)用節(jié)省及改變路面養(yǎng)護(hù)方案或養(yǎng)護(hù)時(shí)間所增加的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和用戶費(fèi)用。11路面養(yǎng)護(hù)需求分析11.1.1路面養(yǎng)護(hù)需求分析應(yīng)在不考慮資金限制約束下，基于設(shè)定的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，確定需要養(yǎng)護(hù)的路段和11.2.1路面養(yǎng)護(hù)需求分析年限應(yīng)不小于5年，宜采用10年