工業(yè)車輛能耗 試驗(yàn)方法 第3部分：集裝箱搬運(yùn)車（征求意見稿）

Q/LB.□XXXXX-XXXXGB/TXXXXX—XXXX/ISO23308-3:2020目次TOC\o"1-1"\h\t"標(biāo)準(zhǔn)文件_一級條標(biāo)題,2,標(biāo)準(zhǔn)文件_附錄一級條標(biāo)題,2,"前言 錯(cuò)誤！未定義書簽。引言 III1范圍 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 14試驗(yàn)條件 14.1總體要求 14.2重箱堆高機(jī) 14.3空箱堆高機(jī) 15試驗(yàn)程序 25.1總則 25.2試驗(yàn)設(shè)置 25.3操作順序 2參考文獻(xiàn) 4TOC\o"9-9"\h\t"標(biāo)準(zhǔn)文件_正文圖標(biāo)題,1,標(biāo)準(zhǔn)文件_附錄圖標(biāo)題,1"圖1能耗測試循環(huán)路線 3TOC\o"9-9"\h\t"標(biāo)準(zhǔn)文件_正文表標(biāo)題,1,標(biāo)準(zhǔn)文件_附錄表標(biāo)題,1"表1集裝箱搬運(yùn)車試驗(yàn)參數(shù) 2引言隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速增長,能源供需日益緊張，工業(yè)車輛的能耗水平與節(jié)能工作之間的聯(lián)系更加密切。ISO23308-1給出了工業(yè)車輛能耗、牽引蓄電池和蓄電池充電機(jī)效率的試驗(yàn)方法，旨在減少工業(yè)車輛的能耗，節(jié)約能源?！豆I(yè)車輛能耗試驗(yàn)方法》擬由三部分構(gòu)成：——第1部分：總則。目的在于規(guī)定自行式工業(yè)車輛能耗測試的通用試驗(yàn)準(zhǔn)則和要求。——第2部分：操作者控制的自行式車輛、牽引車和貨物載運(yùn)車。目的在于規(guī)定操作者控制的自行式車輛、牽引車和貨物載運(yùn)車的能耗試驗(yàn)方法,包含不同類型車輛的具體試驗(yàn)循環(huán)?！?部分：集裝箱搬運(yùn)車。目的在于規(guī)定集裝箱搬運(yùn)車的能耗試驗(yàn)方法及具體試驗(yàn)循環(huán)。本文件包含測定工業(yè)車輛能耗、牽引蓄電池和蓄電池充電機(jī)效率的程序。其他部分規(guī)定了不同類型車輛的試驗(yàn)循環(huán)。注:試驗(yàn)循環(huán)基于VDI2198指南。該指南為行業(yè)所廣泛接受，用于測試電動(dòng)工業(yè)車輛和內(nèi)燃（IC）工業(yè)車輛的能耗。該指南自1996年發(fā)布以來，得到了廣泛的使用。本方法通過比較來評價(jià)車輛的能耗。本文件的內(nèi)容與以下利益相關(guān)方群體相關(guān)：——工業(yè)車輛制造商；——市場監(jiān)督部門；——工業(yè)車輛用戶；——服務(wù)提供商，例如咨詢機(jī)構(gòu)。相關(guān)車輛已在本文件的范圍內(nèi)規(guī)定。工業(yè)車輛能耗試驗(yàn)方法第3部分：集裝箱搬運(yùn)車范圍本文件規(guī)定了GB/T6104.1中所定義的集裝箱搬運(yùn)車的能耗試驗(yàn)方法。規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T26949.9-2018工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗(yàn)證第9部分：搬運(yùn)6m（20ft）及其以上長度貨運(yùn)集裝箱的平衡重式叉車（ISO22915-9:2014，IDT）GB/T26949.12-2021工業(yè)車輛穩(wěn)定性驗(yàn)證第12部分：搬運(yùn)6m（20ft）及其以上長度貨運(yùn)集裝箱的伸縮臂式叉車（ISO22915-12:2015，IDT）ISO668系列1集裝箱分類、尺寸和額定質(zhì)量（Series1freightcontainers—Classification,dimensionsandratings）GB/T1413-2008系列1集裝箱分類、尺寸和額定質(zhì)量(ISO668:1995,IDT)ISO5053-1工業(yè)車輛術(shù)語和分類第1部分：工業(yè)車輛類型（Industrialtrucks—Terminologyandclassification—Part1:General）注：GB/T6104.1-2018工業(yè)車輛術(shù)語和分類第1部分：工業(yè)車輛類型（ISO5053-1:2015，IDT）ISO23308-1：2020工業(yè)車輛能耗試驗(yàn)方法第1部分：總則(Energyefficiencyofindustrialtrucks—Testmethods—Part1:General)術(shù)語和定義GB/T6104.1和ISO23308-1界定的術(shù)語和定義適用于本文件。試驗(yàn)條件總體要求運(yùn)行位置應(yīng)符合GB/T26949.9-2018中4.2和GB/T26949.12-2021中4.2的規(guī)定，集裝箱底部距ISO5353規(guī)定的座椅標(biāo)定點(diǎn)（SIP）的垂直距離不應(yīng)超過0.9m，且集裝箱底部高度應(yīng)確保操作者具有充足的前向視野。處于運(yùn)行位置的伸縮臂式集裝箱搬運(yùn)車，伸縮臂應(yīng)完全縮回。ISO23308-1規(guī)定了試驗(yàn)條件的附加要求。重箱堆高機(jī)重箱堆高機(jī)的試驗(yàn)載荷應(yīng)為額定載荷的70%?？障涠迅邫C(jī)空箱堆高機(jī)試驗(yàn)的集裝箱應(yīng)符合ISO668的規(guī)定。試驗(yàn)中應(yīng)使用箱高為2591mm（8ft6in）和長度為6.1m（20ft）的集裝箱（集裝箱最小質(zhì)量2200kg）。試驗(yàn)程序總則ISO23308-1中第5章與本文件描述集裝箱搬運(yùn)車具體信息的5.2和5.3一起適用。試驗(yàn)設(shè)置在位置A處，車輛應(yīng)在帶載和充分支撐，且運(yùn)行位置高度處轉(zhuǎn)鎖閉合的條件下開始試驗(yàn)。允許伸縮臂式集裝箱搬運(yùn)車試驗(yàn)時(shí)同時(shí)起升和伸長吊臂。集裝箱搬運(yùn)車試驗(yàn)參數(shù)伸縮臂式集裝箱搬運(yùn)車/平衡重式集裝箱堆高機(jī)空箱堆高機(jī)重箱堆高機(jī)額定起重量，QQ≤10tQ>10t試驗(yàn)時(shí)間（h）11循環(huán)次數(shù)（1/h）3020距離（l/m）“B”和“D”起升高度（m）4a4aa從運(yùn)行位置開始起升。操作順序應(yīng)按圖1和表1進(jìn)行循環(huán)。循環(huán)順序如下：從位置“A”處開始（運(yùn)行位置）；向前運(yùn)行并轉(zhuǎn)向90°至位置“B”處，并前行至集裝箱堆碼位置；由后傾返回至垂直狀態(tài)（僅限平衡重式集裝箱堆高機(jī)）；按表1規(guī)定的起升高度起升載荷；下降至運(yùn)行位置高度；最大程度后傾（僅限平衡重式集裝箱搬運(yùn)車）；向后運(yùn)行至位置“C”處；向前運(yùn)行并旋轉(zhuǎn)90°至位置“D”處，并前行至集裝箱堆碼位置；由后傾返回至垂直狀態(tài)（僅限平衡重式集裝箱搬運(yùn)車）；按表1規(guī)定的起升高度起升載荷；下降至運(yùn)行位置高度；最大程度后傾（僅限平衡重式集裝箱堆高機(jī)）；向后運(yùn)行至位置“A”處；結(jié)束循環(huán)。應(yīng)選用合適的運(yùn)行速度以完成規(guī)定的每小時(shí)循環(huán)次數(shù)。應(yīng)帶載起升和下降，無需卸載。起升/下降或伸出/縮回操作時(shí)，不允許運(yùn)行。標(biāo)引序號說明:A,B,C,D——車輛位置；l——距離。能耗測試循環(huán)路線參考文獻(xiàn)[1]ISO3691-2Industrialtrucks—Safetyrequirementsandverification—Part2:Self-propelledvariable-reachtrucks[2]ISO5353Earth-movingmachinery,andtractorsandmachineryforagricultureandforestry—Seatindexpoint前言本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件是《工業(yè)車輛能耗試驗(yàn)方法》的第3部分。本文件等同采用ISO23308-3:2020《工業(yè)車輛能耗試驗(yàn)方法第3部分：集裝箱搬運(yùn)車》。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。本文件由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。本文件由全國工業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC332）歸口。本文件起草單位：本文件主要起草人：前言本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件是《工業(yè)車輛能耗試