4.2 實(shí)驗(yàn)：探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系（原卷版）高一物理知識(shí)講學(xué)卓越講義（新教材人教版必修第一冊(cè)）

2020-2021學(xué)年高一物理卓越同步講義（新教材人教A版必修第一冊(cè)）第四章運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系4.2實(shí)驗(yàn)：探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系一．知識(shí)點(diǎn)歸納知識(shí)點(diǎn)一加速度與力的關(guān)系保持物體的質(zhì)量不變，物體所受的外力越大，物體的加速度越大；物體的加速度與物體所受的外力成正比．作出加速度a與物體所受的外力F的關(guān)系圖像，以加速度a為縱軸，外力F為橫軸，a－F圖像應(yīng)為一條過原點(diǎn)的傾斜直線．如圖所示．知識(shí)點(diǎn)二加速度與質(zhì)量的關(guān)系保持物體所受的外力不變，物體的質(zhì)量越大，加速度越??；物體的加速度與物體的質(zhì)量成反比．作出加速度a與物體質(zhì)量的倒數(shù)eq\f(1,m)的關(guān)系圖像，以加速度a為縱軸，質(zhì)量的倒數(shù)eq\f(1,m)為橫軸，a－eq\f(1,m)圖像應(yīng)為一條過原點(diǎn)的傾斜直線．如圖所示．知識(shí)點(diǎn)三實(shí)驗(yàn)思路采用控制變量法：在該實(shí)驗(yàn)中有三個(gè)變量，為了研究問題方便，可先控制一個(gè)量不變，觀察另外兩個(gè)量的變化情況，從而確定三者的關(guān)系．(1)加速度與力的關(guān)系①實(shí)驗(yàn)基本思路：控制物體的質(zhì)量m不變，測(cè)量物體在不同的力F作用下的加速度a，分析a與F的關(guān)系．②實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析：設(shè)計(jì)表格，記錄數(shù)據(jù)．在如下圖所示的坐標(biāo)系內(nèi)，作出a－F圖像．分析：若圖像是過原點(diǎn)的直線，則a∝F；若圖像不是直線，再作其他分析．(2)加速度與質(zhì)量的關(guān)系①實(shí)驗(yàn)基本思路：控制物體所受的力F不變，測(cè)量不同質(zhì)量的物體在該力作用下的加速度a，分析a與質(zhì)量m的關(guān)系．②實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析：設(shè)計(jì)表格，記錄數(shù)據(jù).猜想：F相同，m越大，a越小，是否有“a與m成反比”或“a與m2成反比”？從最簡(jiǎn)單的情況入手，若a與m成反比，則a與eq\f(1,m)成正比．所以，建立如下圖所示的坐標(biāo)系，作出a－eq\f(1,m)圖像．分析：若a－eq\f(1,m)圖像是過原點(diǎn)的直線，則a與m成反比．知識(shí)點(diǎn)四物理量的測(cè)量、進(jìn)行實(shí)驗(yàn)1．本實(shí)驗(yàn)有三個(gè)需要測(cè)量的物理量：a、F、m.質(zhì)量可用天平測(cè)量，a與F如何測(cè)量呢？(1)如何測(cè)量(或比較)小車的加速度①利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出紙帶，由Δx＝aT2來計(jì)算加速度．②由a＝eq\f(2x,t2)可知，如果測(cè)出兩個(gè)初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)在相同時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移x1、x2，則位移之比就等于加速度之比，即eq\f(a1,a2)＝eq\f(x1,x2).(2)怎樣提供并測(cè)量小車所受的力實(shí)驗(yàn)中力F的含義可認(rèn)為是小車受到的合力．實(shí)驗(yàn)裝置如下圖所示．小車在槽碼重力的作用下做勻加速運(yùn)動(dòng)．由于槽碼也有加速度，因此牽引小車做勻加速運(yùn)動(dòng)的力并不等于槽碼的重力．如果實(shí)驗(yàn)中要把槽碼的重力作為牽引小車做勻加速運(yùn)動(dòng)的外力，就必須注意控制實(shí)驗(yàn)條件，把握好以下兩點(diǎn)．①平衡摩擦阻力：即通過墊高木板，讓小車在不掛槽碼時(shí)受到的阻力跟小車的重力沿斜面方向的分力平衡．②讓槽碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量．2．進(jìn)行實(shí)驗(yàn)(1)用天平分別測(cè)出槽碼的質(zhì)量，并記錄數(shù)值．(2)按上圖將實(shí)驗(yàn)器材安裝好(小車上不系繩)．(3)平衡摩擦力：把木板無滑輪的一端下面墊一薄木板，反復(fù)移動(dòng)其位置，使小車在不掛槽碼的情況下，能沿木板做勻速直線運(yùn)動(dòng)(打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶上相鄰點(diǎn)之間的距離相等)．(4)把小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處，掛上槽碼，先接通電源，再讓小車拖著紙帶在木板上勻加速下滑，打出一條紙帶．計(jì)算槽碼所受的重力，即小車所受的合外力，由紙帶計(jì)算出小車的加速度，并把槽碼的重力和對(duì)應(yīng)的加速度記錄在表格中．(5)改變槽碼的個(gè)數(shù)，重復(fù)步驟(4)，并多做幾次．(6)保持槽碼個(gè)數(shù)不變，在小車上放上重物改變小車的質(zhì)量，讓小車在木板上運(yùn)動(dòng)打出紙帶．計(jì)算重物和小車的總質(zhì)量，并由紙帶計(jì)算出小車對(duì)應(yīng)的加速度．(7)改變小車上重物的個(gè)數(shù)，重復(fù)步驟(6)，并多做幾次，所對(duì)應(yīng)的質(zhì)量和加速度也需記錄在表格中．(8)用縱坐標(biāo)表示加速度，橫坐標(biāo)表示力，根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果在坐標(biāo)平面上畫出相應(yīng)的點(diǎn)．若這些點(diǎn)在一條直線上，便證明了加速度與力成正比，如圖甲所示．(9)用縱坐標(biāo)表示加速度，橫坐標(biāo)表示小車和車上重物總質(zhì)量的倒數(shù)，在坐標(biāo)平面上根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出相應(yīng)的點(diǎn)，如果這些點(diǎn)在一條直線上，就表明加速度與質(zhì)量成反比．如圖乙所示．知識(shí)點(diǎn)五誤差分析、注意事項(xiàng)1．注意事項(xiàng)(1)注意平衡摩擦力．即通過墊高調(diào)整好一個(gè)合適的斜面，使小車的重力沿斜面方向的分力恰好與小車受到的摩擦力平衡．在平衡摩擦力時(shí)，不要把懸掛槽碼的細(xì)繩系在小車上，即不要給小車加任何牽引力，并要讓小車拖著打點(diǎn)的紙帶運(yùn)動(dòng)．如果沒有平衡摩擦力或摩擦力沒有平衡好，實(shí)驗(yàn)中作出的a－F或a－eq\f(1,m)圖像不過原點(diǎn)．如出現(xiàn)下圖所示圖線①，說明平衡摩擦力時(shí)，平衡過度了．即拉力F＝0時(shí)，已產(chǎn)生加速度，其加速度是由“重力的分力”形成的．如出現(xiàn)圖中圖線②，說明平衡摩擦力不夠或根本沒有平衡摩擦力，因?yàn)槔镕0時(shí)才產(chǎn)生加速度．(2)整個(gè)實(shí)驗(yàn)平衡了摩擦力后，不管以后是改變槽碼的質(zhì)量還是改變小車和重物的質(zhì)量，都不需要重新平衡摩擦力．(3)每條紙帶必須滿足在小車與車上所加重物的總質(zhì)量遠(yuǎn)大于槽碼的質(zhì)量的條件下打出．只有如此，槽碼的重力才可視為小車受到的拉力．若實(shí)驗(yàn)中得到的圖像如右圖所示，拉力F很大時(shí)AB段明顯偏離直線，說明此時(shí)槽碼的質(zhì)量太大，不滿足遠(yuǎn)小于小車和車中重物的總質(zhì)量的條件．(4)改變拉力和小車質(zhì)量后，每次開始時(shí)小車應(yīng)盡量靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，并先接通電源，再放開小車，且在小車到達(dá)滑輪前按住小車．(5)要使盡可能多的點(diǎn)在所作的直線上，不在直線上的點(diǎn)應(yīng)盡可能對(duì)稱地分布在所作直線的兩側(cè)，遠(yuǎn)離的點(diǎn)直接舍去．2．實(shí)驗(yàn)誤差產(chǎn)生原因及減小誤差的方法系統(tǒng)誤差：本實(shí)驗(yàn)用小盤和砝碼的總重力mg代替小車的拉力，而實(shí)際上小車所受的拉力要小于小盤和砝碼的總重力．小盤和砝碼的總質(zhì)量越接近于小車的質(zhì)量，誤差越大；反之，小盤和砝碼的總質(zhì)量越小于小車的質(zhì)量，由此引起的誤差就越?。虼?，要求小盤和砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量是為了減小因?qū)嶒?yàn)原理不完善而引起的誤差．偶然誤差：摩擦力平衡不準(zhǔn)確、質(zhì)量測(cè)量不準(zhǔn)確、計(jì)數(shù)點(diǎn)間距測(cè)量不準(zhǔn)確、紙帶和細(xì)繩不嚴(yán)格與木板平行都會(huì)引起誤差．二、題型分析題型一實(shí)驗(yàn)原理和實(shí)驗(yàn)操作【例1】在探究加速度與物體所受合外力和質(zhì)量間的關(guān)系時(shí)，采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中的砝碼的總質(zhì)量用M表示，盤及盤中的砝碼的總質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后拖動(dòng)的紙帶上的由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的點(diǎn)計(jì)算得出．(1)當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足________時(shí)，才可以認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車的拉力大小等于盤和盤中砝碼的重力．(2)一組同學(xué)在保持盤及盤中的砝碼質(zhì)量一定的情況下，探究加速度與小車質(zhì)量的關(guān)系．以下做法正確的是()A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將盤及盤中的砝碼用細(xì)線繞過定滑輪系在小車上B．每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源D．用天平測(cè)出m和M，之后可直接用公式a＝eq\f(mg,M)求出小車運(yùn)動(dòng)的加速度(3)在保持小車及車中的砝碼質(zhì)量M一定，探究加速度與所受合外力的關(guān)系時(shí)，由于平衡摩擦力時(shí)操作不當(dāng)，兩位同學(xué)得到的a－F關(guān)系分別如圖中甲、乙所示(a是小車的加速度，F(xiàn)是細(xì)線作用于小車的拉力)．出現(xiàn)以下情況的原因分別是：甲圖：_____________________________________________________________.乙圖：_____________________________________________________________.題型二數(shù)據(jù)處理和誤差分析【例2】某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m關(guān)系的實(shí)驗(yàn)，如圖甲為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖(交變電流的頻率為50Hz)．(1)圖乙為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為________m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)．(2)保持沙和沙桶的總質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量m，分別得到小車的加速度a與質(zhì)量m及對(duì)應(yīng)的eq\f(1,m)數(shù)據(jù)，如表所示：實(shí)驗(yàn)序號(hào)12345678小車的加速度a/(m·s－2)1.901.721.491.251.000.750.500.30小車的質(zhì)量m/kg0.250.290.330.400.500.711.001.67eq\f(1,m)/kg－14.003.453.032.502.001.411.000.60請(qǐng)?jiān)谌鐖D丙所示的方格坐標(biāo)紙中畫出a－eq\f(1,m)圖線，并依據(jù)圖線求出小車的加速度a與質(zhì)量倒數(shù)eq\f(1,m)之間的關(guān)系式：______________．(3)保持小車的質(zhì)量不變，改變沙和沙桶的總質(zhì)量，該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a隨合力F變化的圖線，如圖丁所示，該圖線不通過原點(diǎn)，其主要原因是__________________________________________________________________________【方法技巧】____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________題型三實(shí)驗(yàn)改進(jìn)與創(chuàng)新【例3】(2019-2020學(xué)年·宛城高一月考)某實(shí)驗(yàn)小組用如圖1所示的裝置探究質(zhì)量一定時(shí)加速度與力的關(guān)系．用鐵架臺(tái)將兩塊固定有定滑輪的木板架起，木板的右端固定了兩個(gè)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，將兩個(gè)質(zhì)量相等的小車A、B放置在木板右端，用細(xì)線繞過滑輪組后與兩小車相連．兩條紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器后分別與小車連接在一起．將兩個(gè)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在同一個(gè)電源上，確保可將它們同時(shí)打開或關(guān)閉．實(shí)驗(yàn)時(shí)，甲同學(xué)將兩小車按住，乙同學(xué)先在動(dòng)滑輪下方掛上一個(gè)鉤碼，再接通電源使打點(diǎn)計(jì)時(shí)器開始工作．打點(diǎn)穩(wěn)定后，甲將兩輛小車同時(shí)釋放．在小車撞到定滑輪前，乙斷開電源，兩打點(diǎn)計(jì)時(shí)器同時(shí)停止工作，取下兩條紙帶，通過分析處理紙帶記錄的信息，可以求出兩小車的加速度，進(jìn)而完成實(shí)驗(yàn)．請(qǐng)回答以下問題：(1)圖2為小車A后面的紙帶，紙帶上的0，1，2，3，4，5，6為每隔4個(gè)打印點(diǎn)選取的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖2中標(biāo)注，單位為cm.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz，則小車A的加速度a1＝________m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)，同樣測(cè)出小車B的加速度a2，若a1∶a2近似等于________，就可說明質(zhì)量一定的情況下，物體的加速度與力成正比．(2)丙同學(xué)提出，不需測(cè)出兩小車加速度的數(shù)值，只量出兩條紙帶上從第一個(gè)打印點(diǎn)到最后一個(gè)打印點(diǎn)間的距離x1、x2，也能完成實(shí)驗(yàn)探究，若x1∶x2近似等于________，也可說明質(zhì)量一定的情況下，物體的加速度與力成正比，理由是____________________．【方法技巧】_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________。三．課堂檢測(cè)1．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中：(1)當(dāng)質(zhì)量m一定時(shí)，a與F合成________；當(dāng)力F一定時(shí)，a與M成________．(2)如圖所示為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置圖，以下做法正確的是________．A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將重物用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上B．本實(shí)驗(yàn)中探究的方法是控制變量法C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開小車，后接通電源D．“重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量”這一條件如不滿足，對(duì)探究結(jié)果也不會(huì)產(chǎn)生影響2．在探究“加速度與質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，小車的受力F一定時(shí)，a與m的關(guān)系數(shù)據(jù)如下表所示．試根據(jù)表中數(shù)據(jù)回答下列問題．a(chǎn)/(m/s2)2.012.663.233.98m/kg2.001.501.251.00(1)作a－m的關(guān)系圖像能否發(fā)現(xiàn)a與m的關(guān)系？為什么？怎樣做才能發(fā)現(xiàn)a與m的關(guān)系？(2)在坐標(biāo)紙中畫出a－1/m的關(guān)系圖像；(3)根據(jù)a－1/m的關(guān)系圖像，你能得出怎樣的結(jié)論？3．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，當(dāng)作用力一定時(shí)(小盤和砝碼的重力不變)，探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，以下說法中正確的是()A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將小盤和砝碼用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上B．每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源D．小車運(yùn)動(dòng)的加速度可用天平測(cè)出小車的質(zhì)量m和小盤與砝碼的總質(zhì)量m0，直接用公式a＝eq\f(m0,m)g求出4．用如圖所示的裝置研究在作用力F一定時(shí)，小車的加速度a與小車質(zhì)量M的關(guān)系，某位同學(xué)設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)步驟如下：A．用天平稱出小車和小桶及內(nèi)部所裝砂子的質(zhì)量B．按圖示安裝好實(shí)驗(yàn)器材C．把輕繩系在小車上并繞過定滑輪懸掛砂桶D．將電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在6V電壓的蓄電池上，接通電源，放開小車，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列點(diǎn)，并在紙帶上標(biāo)明小車的質(zhì)量E．保持小桶及內(nèi)部砂子的質(zhì)量不變，增加小車上的砝碼個(gè)數(shù)，并記錄每次增加后的M值，重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)F．分析每條紙帶，測(cè)量并計(jì)算出加速度的值G．作a－M關(guān)系圖像，并由圖像確定a與M的關(guān)系(1)該同學(xué)漏掉的重要實(shí)驗(yàn)步驟是__________________________，該步驟應(yīng)排在________步實(shí)驗(yàn)之后．(2)在上述步驟中，有錯(cuò)誤的是________，應(yīng)把________改為________．(3)在上述步驟中，處理不恰當(dāng)?shù)氖莀_______，應(yīng)把________改為________．四、課后提升作業(yè)1．通過小車在拉力作用下的加速運(yùn)動(dòng)，來探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系．下列說法中符合實(shí)際的是()A．通過同時(shí)改變小車的質(zhì)量m及受到的拉力F，能歸納出加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系B．通過保持小車的質(zhì)量不變，只改變小車受到的拉力，就可以歸納出加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系C．通過保持小車受力不變，只改變小車的質(zhì)量，就可以得出加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系D．先不改變小車的質(zhì)量，研究加速度與力的關(guān)系；再不改變小車受到的拉力，研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系；最后歸納出加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系2．(多選)如圖所示是根據(jù)探究加速度與力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)描繪的a－F圖象，下列說法中正確的有()A．3條傾斜直線所對(duì)應(yīng)的小車和砝碼的質(zhì)量相同B．3條傾斜直線所對(duì)應(yīng)的小車和砝碼的質(zhì)量不同C．直線1所對(duì)應(yīng)的小車和砝碼的質(zhì)量最大D．直線3所對(duì)應(yīng)的小車和砝碼的質(zhì)量最大3.如圖所示，在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，若1、2兩個(gè)相同的小車所受拉力分別為F1、F2，車中所放砝碼的質(zhì)量分別為m1、m2，打開夾子后經(jīng)過相同的時(shí)間兩車的位移分別為x1、x2，則在實(shí)驗(yàn)誤差允許的范圍內(nèi)，有()A．當(dāng)m1＝m2、F1＝2F2時(shí)，x1＝2x2B．當(dāng)m1＝m2、F1＝2F2時(shí)，x2＝2x1C．當(dāng)F1＝F2、m1＝2m2時(shí)，x1＝2x2D．當(dāng)F1＝F2、m1＝2m2時(shí)，x2＝2x14.在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，下圖給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶的一部分：0、1、2、3、4、5、6是計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)(圖中未標(biāo)出，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器頻率為50Hz)，計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示．(1)根據(jù)圖中數(shù)據(jù)計(jì)算的加速度a＝________m/s2；(保留三位有效數(shù)字)(2)為減小誤差，該實(shí)驗(yàn)要求小車的質(zhì)量M跟槽碼質(zhì)量m的關(guān)系是M________m.5．(2019-2020學(xué)年·恩施州期中)為了探究物體質(zhì)量一定時(shí)加速度與力的關(guān)系，某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置，其中M為小車和小車上的滑輪的總質(zhì)量，m為沙和沙桶的總質(zhì)量，力傳感器可測(cè)出輕繩中的拉力大小．(1)下列實(shí)驗(yàn)操作中，一定要進(jìn)行的是________．A．用天平測(cè)出沙和沙桶的總質(zhì)量B．將帶滑輪的長木板右端適當(dāng)墊高，以平衡摩擦力C．調(diào)整力傳感器和定滑輪的高度，使連接它們的輕繩與長木板平行D．為減小誤差，一定要保證m遠(yuǎn)小于M(2)該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中得到如圖2所示的一條紙帶(相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出)，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器采用的是頻率為50Hz的交流電，根據(jù)紙帶可求出小車的加速度為____________m/s2(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)．(3)該同學(xué)以力傳感器的示數(shù)F為橫坐標(biāo)，加速度a為縱坐標(biāo)，畫出的a－F圖象是一條直線(圖象沒有畫出)，求得圖線的斜率為k，則小車和小車上的滑輪的總質(zhì)量為________．A.eq\f(1,k)B．kC.eq\f(2,k)D．2k6．(2019-2020學(xué)年·東勝校級(jí)月考)為了探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”，現(xiàn)提供如圖1所示實(shí)驗(yàn)裝置．請(qǐng)思考探究思路并回答下列問題：(1)為了消除小車與水平木板之間摩擦力的影響應(yīng)采取的做法是()A．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)B．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，使小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻加速運(yùn)動(dòng)C．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰做勻加速運(yùn)動(dòng)D．將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運(yùn)動(dòng)(2)某學(xué)生在平衡摩擦力時(shí)，不慎使長木板傾角偏?。畡t他所得到的a－F關(guān)系應(yīng)該是圖2中的哪根圖線？________(圖中a是小車的加速度，F(xiàn)是細(xì)線作用于小車的拉力)．(3)某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中得到的紙帶如圖3所示，已知實(shí)驗(yàn)所用電源的頻率為50Hz.據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為__________m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)．7．(2019-2020學(xué)年·昆明模擬)探究“加速度與力、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，小車后面固定一條紙帶，穿過電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，細(xì)線一端連著小車，另一端通過光滑的定滑輪和動(dòng)滑輪與掛在豎直面內(nèi)的拉力傳感器相連，拉力傳感器用于測(cè)小車受到拉力的大小．(1)關(guān)于平衡摩擦力，下列說法正確的是________．A．平衡摩擦力時(shí)，需要在動(dòng)滑輪上掛上鉤碼B．改變小車質(zhì)量時(shí)，需要重新平衡摩擦力C．改變小車?yán)r(shí)，不需要重新平衡摩擦力(2)實(shí)驗(yàn)中________(選填“需要”或“不需要”)滿足所掛鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量．(3)某同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與力F的關(guān)系圖象如圖乙所示，圖線不過原點(diǎn)的原因是________．A．鉤碼質(zhì)量沒有遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量B．平衡摩擦力時(shí)木板傾角過大C．平衡摩擦力時(shí)木板傾角過小或未平衡摩擦力8.在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，采用如圖所示的裝置．(1)下列說法中正確的是()A．在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)該改變拉力的大小B．在探究加速度與外力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)該改變小車的質(zhì)量C．在探究加速度a與質(zhì)量m的關(guān)系時(shí)，為了直觀判斷二者間的關(guān)系，應(yīng)作出a－eq\f(1,m)圖像D．選擇器材測(cè)質(zhì)量時(shí)，同時(shí)有天平和彈簧測(cè)力計(jì)，應(yīng)優(yōu)先選擇彈簧測(cè)力計(jì)(2)某同學(xué)測(cè)得小車的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如下表所示：(小車質(zhì)量保持不變)F/N0.200.300.400.500.60a/(m·s－2)0.100.200.280.400.52①根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在坐標(biāo)圖上作出a－F圖像．②圖像不過原點(diǎn)的原因可能是_______________________________________________________________.9．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”這一實(shí)驗(yàn)中：(1)甲、乙兩位同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出的小車的加速度a與小車所受拉力F的圖象分別為圖(a)中的直線Ⅰ和直線Ⅱ，直線Ⅰ、Ⅱ在縱軸或橫軸上的截距較大，明顯超出了誤差范圍，下面給出了關(guān)于形成這兩種情況原因的四種解釋，其中可能正確的是_______