中國氫能行業(yè)市場現(xiàn)狀及投資態(tài)勢分析報告（智研咨詢）

中國氫能行業(yè)市場現(xiàn)狀及投資態(tài)勢分析報告（智研咨詢）一、概述氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源，正逐步成為全球能源轉型發(fā)展的重要載體之一。氫能是未來國家能源體系的重要組成部分。為促進氫能產業(yè)規(guī)范有序高質量發(fā)展，國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》提出：到2025年，基本掌握核心技術和制造工藝，燃料電池車輛保有量約5萬輛，部署建設一批加氫站，可再生能源制氫量達到10-20萬噸/年，實現(xiàn)二氧化碳減排100-200萬噸/年。到2030年，形成較為完備的氫能產業(yè)技術創(chuàng)新體系、清潔能源制氫及供應體系，有力支撐碳達峰目標實現(xiàn)。到2035年，形成氫能多元應用生態(tài)，可再生能源制氫在終端能源消費中的比例明顯提升。我國氫能產業(yè)規(guī)劃目標資料來源：智研咨詢整理相關報告：智研咨詢發(fā)布的《中國氫能行業(yè)競爭現(xiàn)狀及投資策略研究報告》二、國家層面氫能政策1、氫能發(fā)展相關政策在“雙碳”目標指引下，我國氫能產業(yè)發(fā)展正步入快車道。2019年兩會期間氫能及燃料電池首次被寫入政府工作報告中，2021年氫能被正式寫入“十四五”規(guī)劃中。2021年10月，發(fā)改委等十部門聯(lián)合印發(fā)《“十四五”全國清潔生產推行方案》，支持開展煤炭清潔高效利用、氫能冶金等領域清潔生產技術集成應用示范。2022年3月22日，發(fā)改委和國家能源局聯(lián)合印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》，強化儲能、氫能等前沿科技攻關。2022年3月23日，國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》，它是我國首個氫能產業(yè)中長期規(guī)劃，首次明確氫能是未來國家能源體系的重要組成部分，并明確氫能是用能終端實現(xiàn)綠色低碳轉型的重要載體，氫能產業(yè)是戰(zhàn)略性新興產業(yè)和未來產業(yè)重點發(fā)展方向。2022年6月1日，國家發(fā)展改革委、國家能源局等9部門聯(lián)合印發(fā)《“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃》，提出推動可再生能源規(guī)?；茪淅?，開展規(guī)?；稍偕茉粗茪涫痉丁淠馨l(fā)展相關政策（一）資料來源：政府官網、智研咨詢整理氫能發(fā)展相關政策（二）資料來源：政府官網、智研咨詢整理氫能發(fā)展相關政策（三）資料來源：政府官網、智研咨詢整理2、氫燃料電池汽車相關政策中央政府相關部委出臺一系列政策，鼓勵和支持氫燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展。為推動新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展，加快建設汽車強國，2020年11月2日，國務院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》提出，要以純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車為“三縱”，布局整車技術創(chuàng)新鏈。以動力電池與管理系統(tǒng)、驅動電機與電力電子、網聯(lián)化與智能化技術為“三橫”，構建關鍵零部件技術供給體系。財政補貼方面：2021年12月31日，財政部等國家五部委聯(lián)合下發(fā)《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，明確2022年新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30%，2022年新能源汽車購置補貼政策于2022年12月31日終止。氫燃料電池汽車相關政策（一）資料來源：政府官網、智研咨詢整理氫燃料電池汽車相關政策（二）資料來源：政府官網、智研咨詢整理三、地區(qū)政策1、地方政府能源發(fā)展相關政策國家發(fā)改委、國家能源局印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》，《規(guī)劃》要求到2035年，能源安全保障能力大幅提升，綠色生產和消費模式廣泛形成。為了加快構建現(xiàn)代能源體系，推動氫能產業(yè)發(fā)展。目前，北京、廣東、上海、天津、湖北等共有13個地區(qū)公開發(fā)布省級能源"十四五"規(guī)劃，均將氫能和氫能燃料電池作為重點發(fā)展對象。各省市“十四五”時期能源發(fā)展規(guī)劃（一）資料來源：政府官網、智研咨詢整理各省市“十四五”時期能源發(fā)展規(guī)劃（二）資料來源：政府官網、智研咨詢整理2、各地方政府氫能相關政策近年來，我國各地方政府對氫能產業(yè)的支持力度不斷加大，以氫燃料電池汽車示范應用為牽引，將氫能列入國家能源發(fā)展戰(zhàn)略的組成部分。從推廣電動汽車到交通領域，到推廣燃料電池車到交通領域，從加氫站到燃料電池系統(tǒng)再到燃料電池車的推廣形成了一條龍的政策體系。北京、天津、湖北、河南、廣東、四川等地區(qū)出臺了多項氫能相關的政策，各地方政策主要集中在氫能基礎設施建設、氫能全產業(yè)鏈一體化發(fā)展以及燃料電池車推廣應用，還有就是對氫能技術領域進行支持的政策。各地方政府氫能相關政策（一）資料來源：政府官網、智研咨詢整理各地方政府氫能相關政策（二）資料來源：政府官網、智研咨詢整理各地方政府氫能相關政策（三）資料來源：政府官網、智研咨詢整理各地方政府氫能相關政策（四）資料來源：政府官網、智研咨詢整理3、重點地區(qū)氫能補貼政策為了促進我國氫能產業(yè)發(fā)展，加快加氫站建設、運營及燃料電池汽車推廣應用，北京市、上海市和內蒙古自治區(qū)等地相繼出臺氫能財政補貼政策。北京市主要推廣燃料電池汽車，對納入并完成示范應用項目的燃料電池汽車,按照中央獎勵1:1的標準安排市級車輛推廣獎勵資金。內蒙古自治區(qū)主要針對加氫站建設進行補貼，支持充電基礎設施建設,安排2億元專項債，支持新能源汽車充電站(樁)、燃料電池加氫站建設。上海市則涉及支持整車應用、支持關鍵零部件發(fā)展、加氫站建設等六部分進行補貼。重點省市區(qū)氫能相關補貼政策資料來源：政府官網、智研咨詢整理從重點城市看，多地從整車購置、關鍵零部件、車輛運營、加氫站建設和氫氣零售價格等方面進行補貼優(yōu)惠。從已出臺的優(yōu)惠政策看，浙江省對氫能產業(yè)發(fā)展補貼優(yōu)惠較大，省內海寧市、嘉興市和寧波市等地均發(fā)布氫能產業(yè)的財政補貼。其中，嘉興市對氫能產業(yè)總投資5億元（含）以上的，按設備投資額的12%給予補助，單個項目補助最高不超過4000萬元。重點城市氫能相關補貼政策資料來源：政府官網、智研咨詢整理4、重點地區(qū)燃油汽車補貼政策為了恢復經濟，提振車市，各地方政府救市政策密集出臺，通過用發(fā)放汽車消費券、搖號抽獎等方式，“真金白銀”加大汽車消費的力度，補貼形式包括直接購買新汽車、以舊換新、以摩換汽等。從已出臺的政策數(shù)量看，廣東地區(qū)出臺的促進汽車消費政策最多，其中深圳南山區(qū)的補貼力度最大，消費者可以憑購車發(fā)票最高可拿2.5萬補貼，同時，“逢千”用戶還可多拿3萬元廣東地區(qū)燃油汽車相關補貼政策資料來源：政府官網、智研咨詢整理2022年5月23日，國常會決定階段性減征部分乘用車購置稅600億元，明確各地不得新增汽車限購措施，發(fā)放每輛數(shù)千元至上萬元不等的汽車消費補貼。未來拉動汽車消費，各地區(qū)發(fā)布了促進汽車消費活動，根據(jù)車輛價格、購買形勢等對消費者給予1000-10000元不等的補貼優(yōu)惠。重點地區(qū)燃油汽車補貼政策（一）資料來源：政府官網、智研咨詢整理重點地區(qū)燃油汽車補貼政策（二）資料來源：政府官網、智研咨詢整理智研咨詢專注產業(yè)咨詢十五年，是中國產業(yè)咨詢領域專業(yè)服務機構。公司以“用