2024年中國(guó)機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)IFE行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查、競(jìng)爭(zhēng)格局分析及未來(lái)前景預(yù)測(cè)報(bào)告【摘要版】

智研咨詢《2024-2030年中國(guó)機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)（IFE）行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃及未來(lái)前景展望報(bào)告》重磅上線由智研咨詢專家團(tuán)隊(duì)精心編制的《2024-2030年中國(guó)機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)（IFE）行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃及未來(lái)前景展望報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）重磅發(fā)布，《報(bào)告》旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)（IFE）行業(yè)未來(lái)的市場(chǎng)走向，挖掘機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)（IFE）行業(yè)的發(fā)展?jié)摿?，預(yù)測(cè)機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)（IFE）行業(yè)的發(fā)展前景，助力機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)（IFE）業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。本《報(bào)告》從2023年全國(guó)機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)（IFE）行業(yè)發(fā)展環(huán)境、全球發(fā)展態(tài)勢(shì)、行業(yè)規(guī)模、競(jìng)爭(zhēng)格局、重點(diǎn)企業(yè)等角度進(jìn)行入手，系統(tǒng)、客觀的對(duì)我國(guó)機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)（IFE）行業(yè)發(fā)展運(yùn)行進(jìn)行了深度剖析，展望2024年中國(guó)機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)（IFE）行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。《報(bào)告》是系統(tǒng)分析2023年度中國(guó)機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)（IFE）行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的著作，對(duì)于全面了解中國(guó)機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)（IFE）行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、開(kāi)展與機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)（IFE）行業(yè)發(fā)展相關(guān)的學(xué)術(shù)研究和實(shí)踐，具有重要的借鑒價(jià)值，可供從事機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)（IFE）行業(yè)相關(guān)的政府部門、科研機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)企業(yè)等相關(guān)人員閱讀參考。IFE的官方定義是指在航空旅行中在機(jī)艙內(nèi)為旅客提供任何可能的娛樂(lè)實(shí)現(xiàn)手段。IFE的歷史可以追溯到飛機(jī)旅行剛剛開(kāi)始大眾化的時(shí)代，首次出現(xiàn)機(jī)上娛樂(lè)的概念是1921年AeromarineAirways在飛機(jī)內(nèi)為旅客播放了熒幕式電影“HowdyChicago”。進(jìn)入新世紀(jì)后，隨著觸摸屏和點(diǎn)播技術(shù)的發(fā)展，飛機(jī)制造商將視頻點(diǎn)播娛樂(lè)系統(tǒng)替代了原有的固定式視頻播放系統(tǒng)，讓旅客擺脫了單一被動(dòng)式的娛樂(lè)方式，步入到個(gè)性化、互動(dòng)式的娛樂(lè)新時(shí)代。隨著無(wú)線科技和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的國(guó)外航空公司已經(jīng)開(kāi)始計(jì)劃在飛機(jī)上加裝互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，以滿足旅客日益增長(zhǎng)的信息服務(wù)需求。隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，機(jī)載娛樂(lè)與網(wǎng)絡(luò)連接功能有望成為航空業(yè)新的價(jià)值增長(zhǎng)點(diǎn)。2017年全球機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模約為45.76億美元，到2022年下滑至35.03億美元。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，飛機(jī)逐漸成為長(zhǎng)途旅行的首選交通工具，IFE作為航空公司的形象工程，對(duì)宣傳航空公司品牌價(jià)值和提升輔營(yíng)收入都有較好的促進(jìn)作用。隨著國(guó)內(nèi)新舟、ARJ21、C919等國(guó)產(chǎn)機(jī)型商業(yè)化生產(chǎn)；疊加波音、空客國(guó)內(nèi)生產(chǎn)線的滿產(chǎn)運(yùn)行。我國(guó)IFE系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模也快速增長(zhǎng)，從2017年的6.18億元增長(zhǎng)至2022年的17.27億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為22.81%。IFE系統(tǒng)主要由PanasonicAvionic、Thales、RockwellCollins、Honeywell四家公司提供，其中PanasonicAvionic和Thales公司占有大部分的市場(chǎng)。近年來(lái)也有一些新的系統(tǒng)進(jìn)入到這個(gè)領(lǐng)域，如Zodiac的RAVE系統(tǒng)，Lumexis公司的光纖系統(tǒng)等，目前國(guó)產(chǎn)企業(yè)主要有中電科航空電子有限公司（電科航電）、多尼卡、飛天聯(lián)合等，我國(guó)優(yōu)秀的機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)普遍存在與外國(guó)先進(jìn)公司合資或委托外國(guó)科技公司研發(fā)的情況，雖然不是自主研發(fā)，但這也是好的選擇。通過(guò)合作和委托不斷吸收國(guó)外機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)的研發(fā)思路和技術(shù)，結(jié)合中國(guó)旅客的實(shí)際要求進(jìn)一步開(kāi)發(fā)和拓展，也是我國(guó)航空公司機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)迅速與國(guó)外先進(jìn)航空公司機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)縮小差距的最佳手段。依托超大規(guī)模內(nèi)需市場(chǎng)構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，中國(guó)民航需求仍將持續(xù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)空間依然廣闊。隨著國(guó)民收入日益增長(zhǎng)，消費(fèi)者對(duì)航空出行的需求方面逐漸擴(kuò)大，航空航天等行業(yè)需求旺盛，為相關(guān)行業(yè)的產(chǎn)能消化提供了條件。機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)行業(yè)位于產(chǎn)業(yè)鏈的上游環(huán)節(jié)，受益于國(guó)內(nèi)航空業(yè)回暖，行業(yè)將得到持續(xù)發(fā)展。機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，將逐步取消傳統(tǒng)的區(qū)域分配盒，座椅電子盒以及視頻分配盒等設(shè)備，而采用千兆以太網(wǎng)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)終端的互聯(lián)，這樣一方面大大提高了傳輸速率，可實(shí)現(xiàn)純數(shù)字流媒體傳輸，實(shí)現(xiàn)高清電影播放、機(jī)上游戲、購(gòu)物、航空公司客戶調(diào)查等互動(dòng)功能，以提高乘客體驗(yàn)度，另一方面大大減少了系統(tǒng)的布線、功耗以及重量，提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力?！?024-2030年中國(guó)機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)（IFE）行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃及未來(lái)前景展望報(bào)告》是智研咨詢重要成果，是智研咨詢引領(lǐng)行業(yè)變革、寄情行業(yè)、踐行使命的有力體現(xiàn)，更是機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)（IFE）領(lǐng)域從業(yè)者把脈行業(yè)不可或缺的重要工具。智研咨詢已經(jīng)形成一套完整、立體的智庫(kù)體系，多年來(lái)服務(wù)政府、企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)等，提供科技、咨詢、教育、生態(tài)、資本等服務(wù)。數(shù)據(jù)說(shuō)明：1、本報(bào)告核心數(shù)據(jù)更新至2023年12月，以中國(guó)大陸地區(qū)數(shù)據(jù)為主，少量涉及全球及相關(guān)地區(qū)數(shù)據(jù)；預(yù)測(cè)區(qū)間涵蓋2024-2030年，數(shù)據(jù)內(nèi)容涉及機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)（IFE）行業(yè)利潤(rùn)、市場(chǎng)規(guī)模和細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模等。2、除一手調(diào)研信息和數(shù)據(jù)外，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中國(guó)海關(guān)、行業(yè)協(xié)會(huì)、上市公司公開(kāi)報(bào)告（招股說(shuō)明書(shū)、轉(zhuǎn)讓說(shuō)明書(shū)、年報(bào)、問(wèn)詢報(bào)告等）等權(quán)威數(shù)據(jù)源亦共同構(gòu)成本報(bào)告的數(shù)據(jù)來(lái)源。一手資料來(lái)源于研究團(tuán)隊(duì)對(duì)行業(yè)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)訪談獲取的一手信息數(shù)據(jù)，主要采訪對(duì)象有企業(yè)高管、行業(yè)專家、技術(shù)負(fù)責(zé)人、下游客戶、分銷商、代理商、經(jīng)銷商以及上游原料供應(yīng)商等；二手資料來(lái)源主要包括全球范圍相關(guān)行業(yè)新聞、公司年報(bào)、非盈利性組織、行業(yè)協(xié)會(huì)、政府機(jī)構(gòu)及第三方數(shù)據(jù)庫(kù)等。3、報(bào)告核心數(shù)據(jù)基于公司嚴(yán)格的數(shù)據(jù)采集、篩選、加工、分析體系以及自主測(cè)算模型，確保統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠。4、本報(bào)告所采用的數(shù)據(jù)均來(lái)自合規(guī)渠道，分析邏輯基于智研團(tuán)隊(duì)的專業(yè)理解，清晰準(zhǔn)確地反映了分析師的研究觀點(diǎn)。報(bào)告目錄：

第一章國(guó)內(nèi)外機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r調(diào)研分析第一節(jié)國(guó)內(nèi)外飛機(jī)航電系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r調(diào)研分析一、國(guó)外飛機(jī)航電系統(tǒng)發(fā)展歷程及其特點(diǎn)分析二、我國(guó)飛機(jī)航電系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r調(diào)研分析三、國(guó)內(nèi)外飛機(jī)航電系統(tǒng)完整性標(biāo)準(zhǔn)的差距分析四、國(guó)內(nèi)外民用飛機(jī)航電系統(tǒng)發(fā)展的原則分析（一）安全性（二）可靠性（三）維修性（四）經(jīng)濟(jì)性（五）舒適性（六）環(huán)保性第二節(jié)國(guó)際機(jī)上通信運(yùn)營(yíng)模式的調(diào)研分析一、傳統(tǒng)通信模式二、互聯(lián)網(wǎng)模式三、國(guó)際機(jī)上通信運(yùn)營(yíng)的發(fā)展趨勢(shì)（一）業(yè)務(wù)寬帶化（二）技術(shù)融合化（三）運(yùn)營(yíng)智能化第三節(jié)國(guó)內(nèi)外機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)的發(fā)展?fàn)顩r調(diào)研分析一、機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)的發(fā)展歷程二、國(guó)外機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)的發(fā)展?fàn)顩r調(diào)研分析三、中國(guó)機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)的發(fā)展模式調(diào)研分析四、機(jī)載娛樂(lè)與通信系統(tǒng)（IFEC系統(tǒng)）在未來(lái)機(jī)型中的發(fā)展第四節(jié)國(guó)內(nèi)外機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)應(yīng)用的最新動(dòng)態(tài)一、美國(guó)二、日本三、荷蘭四、中國(guó)五、新加坡六、土耳其七、阿聯(lián)酋八、挪威第五節(jié)機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)的市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析一、IFE的運(yùn)營(yíng)模式分析二、消費(fèi)者的市場(chǎng)需求分析三、機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)供給方的競(jìng)爭(zhēng)分析四、我國(guó)機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)發(fā)展面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)第二章國(guó)內(nèi)外機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展水平調(diào)研分析第一節(jié)民用飛機(jī)航電系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析一、系統(tǒng)為開(kāi)放式結(jié)構(gòu)二、IMA模塊技術(shù)三、先進(jìn)總線技術(shù)四、綜合化及高度綜合化第二節(jié)新一代民用飛機(jī)航電系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)分析一、軟件綜合集成技術(shù)二、硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)技術(shù)三、數(shù)據(jù)總線傳輸技術(shù)四、系統(tǒng)仿真實(shí)驗(yàn)技術(shù)五、預(yù)測(cè)與健康管理（PHM）技術(shù)六、空客A380機(jī)電系統(tǒng)技術(shù)分析七、波音787機(jī)電系統(tǒng)技術(shù)分析第三節(jié)機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)媒體內(nèi)容加載安全性研究一、機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)媒體安全裝載分析二、密鑰管理系統(tǒng)研究三、IFE媒體內(nèi)容集成四、新?lián)Q播放設(shè)備更新KDM五、安全內(nèi)容加密六、媒體安全裝載的可靠性分析第四節(jié)機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)維修技術(shù)的發(fā)展方向一、機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)維修技術(shù)現(xiàn)狀分析二、機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)主動(dòng)維修技術(shù)的典型模式分析（一）漢莎技術(shù)公司（二）柯林斯宇航（三）松下航空電子公司（四）Gogo公司三、機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)的預(yù)防性檢查四、機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)的其他主動(dòng)性維修方式五、機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)維修技術(shù)的未來(lái)發(fā)展方向第三章國(guó)內(nèi)外機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)（IFE）的相關(guān)技術(shù)及其應(yīng)用研究分析第一節(jié)機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)和衛(wèi)星寬帶通信服務(wù)的應(yīng)用分析一、KA波段航空衛(wèi)星寬帶服務(wù)二、KU波段航空衛(wèi)星寬帶服務(wù)三、航空衛(wèi)星寬帶服務(wù)的擴(kuò)展四、GXKA波段航空寬帶服務(wù)第二節(jié)機(jī)載寬帶衛(wèi)星通信系統(tǒng)技術(shù)研究一、機(jī)載寬帶衛(wèi)星通信系統(tǒng)現(xiàn)狀調(diào)研分析二、衛(wèi)星通信系統(tǒng)的信道特性三、機(jī)載寬帶衛(wèi)星通信系統(tǒng)的技術(shù)研究第三節(jié)機(jī)載視頻點(diǎn)播服務(wù)的路由請(qǐng)求算法研究一、機(jī)載VOD系統(tǒng)中的請(qǐng)求路由問(wèn)題建模分析二、VOD請(qǐng)求路由MDP問(wèn)題分析三、示例系統(tǒng)的性能評(píng)價(jià)第四節(jié)無(wú)線光通信技術(shù)在民用飛機(jī)客艙系統(tǒng)的應(yīng)用一、民用飛機(jī)客艙系統(tǒng)概述二、無(wú)線光通信系統(tǒng)的特點(diǎn)及架構(gòu)三、無(wú)線光通信在客艙系統(tǒng)中的應(yīng)用第五節(jié)CJ828機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)一、IFE系統(tǒng)構(gòu)成分析二、IFE設(shè)備故障檢測(cè)系統(tǒng)第四章國(guó)外機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)（IFE）重點(diǎn)企業(yè)調(diào)研分析第一節(jié)泰雷茲一、企業(yè)概況二、主營(yíng)業(yè)務(wù)調(diào)研分析三、機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)及其技術(shù)調(diào)研分析四、企業(yè)在華發(fā)展五、經(jīng)營(yíng)狀況分析第二節(jié)羅克韋爾柯林斯一、企業(yè)概況二、主營(yíng)業(yè)務(wù)調(diào)研分析三、機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)及其技術(shù)調(diào)研分析四、企業(yè)在華發(fā)展五、經(jīng)營(yíng)狀況分析六、企業(yè)發(fā)展最新動(dòng)態(tài)第三節(jié)松下航空電子公司一、企業(yè)概況二、機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)及其技術(shù)調(diào)研分析三、機(jī)載通信聯(lián)接方案調(diào)研分析四、企業(yè)在華發(fā)展五、企業(yè)發(fā)展最新動(dòng)態(tài)第四節(jié)霍尼韋爾航空航天集團(tuán)一、企業(yè)概況二、機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)及其技術(shù)調(diào)研分析三、企業(yè)在華發(fā)展四、經(jīng)營(yíng)狀況分析五、企業(yè)發(fā)展最新動(dòng)態(tài)第五節(jié)GOGO公司一、企業(yè)概況二、客艙寬帶業(yè)務(wù)調(diào)研分析三、機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)及其技術(shù)調(diào)研分析四、經(jīng)營(yíng)狀況分析五、企業(yè)發(fā)展最新動(dòng)態(tài)第六節(jié)國(guó)際鷹娛樂(lè)（GLOBALEAGLEENTERTAINMENT）公司一、企業(yè)概況二、機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)及其技術(shù)調(diào)研分析三、企業(yè)在華發(fā)展四、經(jīng)營(yíng)狀況分析五、企業(yè)發(fā)展最新動(dòng)態(tài)六、重要子公司調(diào)研分析——ROW44公司（一）企業(yè)概況（二）客艙寬帶業(yè)務(wù)調(diào)研分析（三）機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)及其技術(shù)調(diào)研分析第七節(jié)LUMEXIS公司一、企業(yè)概況二、機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)及其技術(shù)調(diào)研分析三、企業(yè)發(fā)展最新動(dòng)態(tài)第八節(jié)相關(guān)企業(yè)動(dòng)態(tài)——INTHEAIRNET公司第五章中國(guó)機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)（IFE）重點(diǎn)單位調(diào)研分析第一節(jié)航空工業(yè)測(cè)控所一、單位概況二、組織架構(gòu)三、研究方向四、機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)調(diào)研分析第二節(jié)中電科航空電子有限公司一、企業(yè)概況二、組織架構(gòu)三、主營(yíng)業(yè)務(wù)調(diào)研分析四、機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)研發(fā)動(dòng)態(tài)第三節(jié)陜西寶成航空儀表有限責(zé)任公司一、企業(yè)概況二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)三、機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)研發(fā)動(dòng)態(tài)第四節(jié)蘇州科可瑞爾航空技術(shù)有限公司一、企業(yè)概況二、企業(yè)研發(fā)實(shí)力調(diào)研三、機(jī)載娛樂(lè)通信方案調(diào)研分析第五節(jié)成都金本華科技股份有限公司一、企業(yè)概況二、組織架構(gòu)三、機(jī)載娛樂(lè)設(shè)備及解決方案調(diào)研分析第六節(jié)深圳市多尼卡航空電子有限公司一、企業(yè)概況二、機(jī)載多媒體系統(tǒng)中的產(chǎn)品應(yīng)用三、經(jīng)營(yíng)狀況分析第七節(jié)北京喜樂(lè)航科技股份有限公司一、企業(yè)概況二、企業(yè)技術(shù)研發(fā)實(shí)力三、機(jī)載娛樂(lè)解決方案調(diào)研分析四、企業(yè)發(fā)展新動(dòng)態(tài)第八節(jié)云暉航空科技股份有限公司一、企業(yè)概況二、機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)研發(fā)實(shí)力三、機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)相關(guān)新動(dòng)態(tài)第九節(jié)其他單位IFE調(diào)研一、松下航空電子（中國(guó)）有限公司二、飛天聯(lián)合（北京）系統(tǒng)技術(shù)有限公司三、江蘇銳天智能科技股份有限公司第六章機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)發(fā)展的外部環(huán)境分析第一節(jié)經(jīng)濟(jì)環(huán)境一、國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展的影響分析二、中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展的影響分析第二節(jié)政策環(huán)境一、民用航空工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃二、歐美國(guó)家民用飛機(jī)適航認(rèn)證差異三、我國(guó)民用飛機(jī)適航性技術(shù)體系研究第三節(jié)技術(shù)環(huán)境一、機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)國(guó)際水平調(diào)研分析二、我國(guó)機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)研發(fā)狀況調(diào)研分析三、機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)準(zhǔn)入門檻分析第七章機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)前景分析與預(yù)測(cè)第一節(jié)航電系統(tǒng)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析一、綜合化程度進(jìn)一步提高二、信息一體化趨勢(shì)更加明顯三、情景感知更強(qiáng)四、飛行管理系統(tǒng)的功能得到進(jìn)一步開(kāi)發(fā)五、飛行員工作強(qiáng)度進(jìn)一步降低六、飛機(jī)舒適性進(jìn)一步加強(qiáng)第二節(jié)我國(guó)機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)的發(fā)展方向一、音視頻點(diǎn)播功能二、娛樂(lè)互動(dòng)三、地理定位四、機(jī)上購(gòu)物五、機(jī)上社交網(wǎng)絡(luò)六、互聯(lián)網(wǎng)化七、新概念產(chǎn)品開(kāi)發(fā)第三節(jié)機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)一、以座椅為中心二、全數(shù)字化、高帶寬三、無(wú)線傳輸四、便攜式發(fā)展五、與機(jī)載通信系統(tǒng)的融合第四節(jié)2024-2030年國(guó)際機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)一、2024-2030年國(guó)際機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè)二、2024-2030年國(guó)際機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)第八章2024-2030年中國(guó)機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)發(fā)展預(yù)測(cè)分析第一節(jié)2024-2030年中國(guó)機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)技術(shù)水平預(yù)測(cè)分析第二節(jié)2024-2030年中國(guó)機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)需求結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)分析第三節(jié)2024-2030年中國(guó)機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)進(jìn)、出口預(yù)測(cè)分析第四節(jié)2024-2030年中國(guó)機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)第五節(jié)2024-2030年中國(guó)機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)第九章研究結(jié)論及投資建議第一節(jié)機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)行業(yè)研究結(jié)論第二節(jié)機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)行業(yè)投資價(jià)值評(píng)估第三節(jié)機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)行業(yè)投資建議一、行業(yè)發(fā)展策略建議二、行業(yè)投資方向建議三、行業(yè)投資方式建議圖表目錄：部分圖表1：機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)（IFE）行業(yè)特點(diǎn)圖表2：機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)（IFE）行業(yè)生命周期圖表3：機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)（IFE）行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析圖表4：2017-2023年機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)（IFE）行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析圖表5：2024-2030年機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)（IFE）行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)圖表6：中國(guó)機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)（IFE）所屬行業(yè)盈利能力分析圖表7：中國(guó)機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)（IFE）所屬行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析圖表8：中國(guó)機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)（IFE）所屬行業(yè)償債能力分析圖表9：中國(guó)機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)（IFE）行業(yè)發(fā)展能力分析圖表10：中國(guó)機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)（IFE）行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析圖表11：2018-2023年機(jī)載娛樂(lè)系統(tǒng)（IFE）重要數(shù)據(jù)指標(biāo)比較更多圖表見(jiàn)正文……智研咨詢