城市軌道交通結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工9第九章

城市軌道交通結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工9第九章城市軌道交通結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工9第九章城市軌道交通結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工9第九章城市軌道交通結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工9第九章城市軌道交通結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工1第九章路基工程第九章路基工程2目錄第一節(jié)路基結(jié)構(gòu)第二節(jié)路基本體工程第三節(jié)路基排水及防護(hù)工程第四節(jié)路基支擋工程第五節(jié)軟土地基路基沉降控制目錄第一節(jié)路基結(jié)構(gòu)第一節(jié)路基結(jié)構(gòu)第一節(jié)路基結(jié)構(gòu)4路堤斷面路塹斷面半路堤斷面半路塹斷面半路堤半路塹斷面不填不挖路基斷面一、路基橫斷面形式和組成路基橫斷面形式圖9-1路基橫斷面形式路堤斷面路塹斷面半路堤斷面半路塹斷面半路堤半路塹斷面不填不挖路基本體組成部分示意圖路堤路塹2、路基橫斷面基本構(gòu)造（1）、路基本體圖9-2路基本體組成部分示意圖路堤路塹2、路基橫斷面基本構(gòu)造（圖9-3區(qū)間線路路拱的形狀路肩高程應(yīng)保證路基不致被洪水淹沒，

也不致在地下水最高水位時(shí)因毛細(xì)水上升至路基面而產(chǎn)生凍脹或翻漿冒泥等病害。路基面的形狀與路基面以下土質(zhì)的滲水性有關(guān)。路拱形狀為三角形，如圖9-3所示；站場(chǎng)路基應(yīng)有良好的排水設(shè)施，在線路較少時(shí)，可以設(shè)計(jì)成單面坡、雙面坡、鋸齒形，如圖9-4所示。二、路基橫斷面各構(gòu)成部分設(shè)計(jì)原則路基面寬度應(yīng)根據(jù)正線數(shù)目、

配線情況、線間距、軌道結(jié)構(gòu)、

路基面形狀、

曲線加寬“路肩寬度等計(jì)算確定。路基邊坡設(shè)計(jì)是路基橫斷面設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容。

它包括邊坡形狀的設(shè)計(jì)和邊坡坡度的確定。圖9-4站場(chǎng)路基面的雙面坡路拱路塹邊坡受氣候、

地質(zhì)等因素的影響很大對(duì)于特殊情況下的路基，應(yīng)做個(gè)別設(shè)計(jì)圖9-3區(qū)間線路路拱的形狀路肩高程應(yīng)保證路基不致被洪水淹沒路堤標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)橫斷面圖9-6路堤標(biāo)準(zhǔn)橫斷面（兩側(cè)取有土坑）圖9-7路堤標(biāo)準(zhǔn)橫斷面（變坡形式）圖9-8路堤標(biāo)準(zhǔn)橫斷面（地面橫坡大）碎石類路塹標(biāo)準(zhǔn)斷面圖不易風(fēng)化的巖石路塹標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)有側(cè)溝平臺(tái)的路塹標(biāo)準(zhǔn)橫斷面常見的粘性土路塹標(biāo)準(zhǔn)橫斷面路塹標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)斷面圖9-9路塹標(biāo)準(zhǔn)橫斷面路堤標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)橫斷面圖9-6路堤標(biāo)準(zhǔn)橫斷面（兩側(cè)取有土坑）圖第二節(jié)路基本體工程第二節(jié)路基本體工程9一、路基的荷載（作用在路基面上的應(yīng)力：靜荷載、動(dòng)荷載）路基荷載計(jì)算時(shí),常把靜荷載和動(dòng)荷載一并簡(jiǎn)化作為靜荷載處理,即通常的換算土柱法。換算土柱的高度為：一、路基的荷載（作用在路基面上的應(yīng)力：靜荷載、動(dòng)荷載）路基二、路基基床基床是指路基面以下受列車動(dòng)荷載振動(dòng)作用和水文氣候影響較大的這一部分路基。分為基床表層和基床底層需滿足：強(qiáng)度要求剛度要求防滲要求在可能發(fā)生凍害的地區(qū)，基床還應(yīng)有防凍等特殊要求地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定基床厚度不小于1.5米，其中表層厚度不小于0.4米，底層厚度不小于1.1米三、路基填料及壓實(shí)分類按土石的顆粒組成、

顆粒形狀等分為：細(xì)粒土、

粗粒土、巨粒土按土的滲水性分為：滲水土、非滲水土按土在壓實(shí)后的工程性質(zhì)分為：A組(優(yōu)質(zhì)填料）C組（一般填料）D組（差質(zhì)填料）B組（良好填料）E組（劣質(zhì)填料）二、路基基床基床是指路基面以下受列車動(dòng)荷載振動(dòng)作用和水文氣候路基土的壓實(shí)度（細(xì)粒土）壓實(shí)系數(shù)：（砂土或礫石類土）相對(duì)密度emax——無(wú)粘性土處在最松狀態(tài)下的空隙比emin——無(wú)粘性土處在最密狀態(tài)下的空隙比e——無(wú)粘性土處在天然狀態(tài)下的空隙比地基系數(shù)K30P0.125——荷載板沉降為0.125cm所對(duì)應(yīng)的荷載板單位壓力路基土的壓實(shí)度（細(xì)粒土）壓實(shí)系數(shù)：（砂土或礫石類土）相對(duì)密度基床填料及壓實(shí)度路堤基床表層應(yīng)優(yōu)先選用A、B組填料基床底層填料可選用A、B、C組填料路基基床各層的壓實(shí)度表9-4基床土的壓實(shí)度基床填料及壓實(shí)度路堤基床表層應(yīng)優(yōu)先選用A、B組填料基床底層填基床以下部分填料及壓實(shí)度填料可選用A、B、C組填料路堤浸水部位的填料

應(yīng)選用滲水土填料，

當(dāng)滲水土填在非滲水土上時(shí)，

非滲水土層頂面應(yīng)向兩側(cè)設(shè)4%的橫坡基床以下部分填料的壓實(shí)度圖9-5基床以下部分填料的壓實(shí)度基床以下部分填料及壓實(shí)度填料可選用A、B、C組填料路堤浸水部第三節(jié)路基排水及防護(hù)工程第三節(jié)路基排水及防護(hù)工程一、路基排水工程路基地面排水路基地面排水設(shè)計(jì)包括沿線排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)和地面排水設(shè)施設(shè)計(jì)路基排水設(shè)施包括：

排水溝、

側(cè)溝、天溝、

跌水、

急流槽及緩流井等路基地下排水路基地下排水設(shè)施主要類型有深排水溝、

排水槽、滲溝、滲水隧洞、

滲井、

滲管和平孔排水等。具體結(jié)構(gòu)和布置情況可參考有關(guān)設(shè)計(jì)手冊(cè)。圖9-10塹頂有棄土堆時(shí)天溝布置示意圖一、路基排水工程路基地面排水路基地面排水設(shè)計(jì)包括沿線排水系統(tǒng)二、路基防護(hù)工程路基坡面防護(hù)植物防護(hù)不宜采用植物防護(hù)的邊坡對(duì)于炭質(zhì)頁(yè)巖和泥巖等易風(fēng)化的巖質(zhì)邊坡，

可采用抹面、噴漿、勾縫及灌漿等方法防護(hù)砌石護(hù)坡漿砌片石植草窗護(hù)坡二、路基防護(hù)工程路基坡面防護(hù)植物防護(hù)不宜采用植物防護(hù)的邊坡對(duì)第四節(jié)路基支擋工程第四節(jié)路基支擋工程18一、概述路基支擋建筑物是指為使路基本體及路基周圍土體穩(wěn)定而修建的建筑物最常見的是擋土墻擋土墻重力式擋土墻輕型擋土墻（指一般利用擋土墻的自重和地基反力來(lái)支擋土體的擋土墻）仰斜墻背式擋土墻俯斜墻背式擋土墻衡重式擋土墻折線墻背式擋土墻擋土墻分類圖9-11重力式擋土墻按作用原理分一、概述路基支擋建筑物是指為使路基本體及路基周圍土體穩(wěn)定而修按所在位置不同分類路塹墻路堤墻

路肩墻圖9-11擋土墻在路基橫斷面上的位置示意圖二、重力式擋土墻簡(jiǎn)介常用的重力式擋土墻，一般由墻身、

基礎(chǔ)、排水設(shè)施與伸縮縫等部分構(gòu)成墻身

在地形陡峻的山區(qū)，

胸坡坡度采用1:0.05~1:0.2；平緩地段，采用1:0.2~1:0.3或1:0.4重力式擋土墻的仰斜墻背坡度一般采用1:0.25，

不宜緩于1:0.35，俯斜墻背坡度一般為1:0.25~1:0.4,衡重式擋土墻上墻背一般取1:0.25~1:0.4,下墻背一般為1:0.25.上下墻高之比,多采用2:3按所在位置不同分類路塹墻路堤墻路肩墻圖9-11擋土墻在路基礎(chǔ)傾斜基底臺(tái)階基礎(chǔ)擴(kuò)大基礎(chǔ)沉降縫與伸縮縫圖9-13擋土墻基礎(chǔ)形式基礎(chǔ)傾斜基底臺(tái)階基礎(chǔ)擴(kuò)大基礎(chǔ)沉降縫與伸縮縫圖9-13擋土墻排水設(shè)施地面排水主要是防止地表水滲入墻背填料或地基，

因此可設(shè)置地面排水溝以截留地表水。

夯實(shí)回填土頂面和地表松土，以減少雨水和地表水下滲，必要時(shí)應(yīng)加設(shè)鋪砌，采取封閉處理。為防止地表水滲入地基，可夯實(shí)墻前回填土及加固邊溝等。墻身排水主要是為了迅速排除墻后積水三、輕型擋土墻加筋土擋土墻墻面板（阻擋填料擠出、坍塌，傳遞土壓力以及便于拉筋布設(shè)，并使拉筋、填料和墻面板三者構(gòu)成整體拉筋（需有足夠的抗拉強(qiáng)度，拉伸變形和蠕變量小，與填料之間能產(chǎn)生足夠的摩擦力，有較好的柔性和韌性，抗老化、造價(jià)低廉，與墻面板連接牢固可靠。填料圖9-15加筋土擋土墻示意圖排水設(shè)施地面排水主要是防止地表水滲入墻背填料或地基，因此可錨桿擋土墻錨桿擋土墻由鋼筋混凝土墻面系和錨桿組成，錨桿插入并錨固在穩(wěn)定的巖層或土層中，作用于墻面系的土壓力由錨桿埋入地層的抗拔力來(lái)平衡。這種擋土墻多用于巖質(zhì)、半巖質(zhì)深路塹及陡坡路堤地段錨定板擋土墻錨定板擋土墻由墻面系、拉桿、錨定板組成。它通過(guò)錨定板前填土的被動(dòng)抗力來(lái)平衡拉桿拉力。因此，錨定板是依靠土體來(lái)保持自身穩(wěn)定的支擋結(jié)構(gòu)。圖9-16錨桿擋土墻示意圖圖9-17錨定板擋土墻示意圖錨桿擋土墻錨桿擋土墻由鋼筋混凝土墻面系和錨桿組成，錨桿插入并樁板式擋土墻樁板式擋土墻由鋼筋混凝土抗滑樁和擋板組成。樁錨固于較深土層中土壓力通過(guò)擋土板傳給樁并由樁前土體的彈性抗力來(lái)平衡

懸臂式和扶壁式擋土墻鋼筋混凝土懸臂式擋土墻由立壁、趾板及踵板組成。

這種結(jié)構(gòu)能較好地發(fā)揮鋼筋混凝土的強(qiáng)度性能。懸臂式扶壁式當(dāng)墻高大于6m時(shí),可采用鋼筋混凝土扶壁式擋土墻樁板式擋土墻樁板式擋土墻由鋼筋混凝土抗滑樁和擋板組成。樁錨固第五節(jié)軟體地基路基沉降控制第五節(jié)軟體地基路基沉降控制25一、軟土的工程特性一、軟土的工程特性二、軟土地基的路基沉降控制對(duì)有砟軌道路基而言，一般其工后沉降不應(yīng)大于30cm對(duì)無(wú)砟軌道路基而言，一般其工后沉降不應(yīng)大于2cm軟土地基上的路基，控制路基的工后沉降主要是控制地基的工后沉降三、軟土地基處理方法地基處理的目的是為了提高地基承載力，減少地基沉降對(duì)天然地基土體進(jìn)行土質(zhì)改良形成復(fù)合地基分類換填法排水固結(jié)法強(qiáng)夯法原位壓實(shí)法水泥土復(fù)合地基低強(qiáng)度樁復(fù)合地基樹根樁復(fù)合地基振沖擠密碎石樁復(fù)合地基二、軟土地基的路基沉降控制對(duì)有砟軌道路基而言，一般其工后沉降排水固結(jié)法塑料排水板真空法排水固結(jié)法塑料排水板真空法水泥攪拌樁復(fù)合地基影響攪拌樁復(fù)合地基沉降特性的主要因素有面積置換率、樁長(zhǎng)和樁體強(qiáng)度。水泥攪拌樁復(fù)合地基影響攪拌樁復(fù)合地基沉降特性的主要因素有面積樁網(wǎng)復(fù)合地基、

樁筏復(fù)合地基、

樁板結(jié)構(gòu)樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)是由樁（鉆孔樁、預(yù)制樁、預(yù)應(yīng)力管樁等剛性樁，可帶樁帽）網(wǎng)（土工格柵等）以及樁間土構(gòu)成的復(fù)合系統(tǒng)樁（

樁帽）

頂面與軟土地基頂面少量的沉降差，促使路堤填料中形成土拱效應(yīng)，加上網(wǎng)變形的提拉作用，可將路堤大部分荷載轉(zhuǎn)移到樁（

樁帽）上，從而減小了樁間土上部的壓力。樁網(wǎng)復(fù)合地基樁網(wǎng)復(fù)合地基、樁筏復(fù)合地基、樁板結(jié)構(gòu)樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)是由樁（鉆孔樁筏復(fù)合地基,利用在樁上鋪設(shè)墊層和筏板

使上部荷載通過(guò)筏板傳遞到樁和樁間土,與樁網(wǎng)復(fù)合