《回轉(zhuǎn)式翻車機(jī)》（征求意見稿）編制說明

一、工作簡況

1．任務(wù)來源

根據(jù)工業(yè)和信息化部辦公廳文件《關(guān)于印發(fā)2022年第三批行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂和外文版項

目計劃的通知》（工信廳科函〔2020〕312號）的要求，由北方重工集團(tuán)有限公司和北京起

重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計研究院有限公司等單位負(fù)責(zé)修訂機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JB/T11518-2013《橋式斗

輪取料機(jī)》，該項目的計劃編號2022-1877T-JB,計劃應(yīng)完成時間2024年5月。

2．主要工作過程

1）起草階段

2023年1月3日接到該標(biāo)準(zhǔn)修訂任務(wù)后，由大連華銳重工集團(tuán)股份有限公司和北京起

重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計研究院有限公司組成了標(biāo)準(zhǔn)修訂工作組。為保證標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的適用性、可靠

性及先進(jìn)性，標(biāo)準(zhǔn)修訂工作組對JB/T7015-2010進(jìn)行了全面仔細(xì)地分析，并對使用性能的

相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證。標(biāo)準(zhǔn)修訂工作組通過收集各方面的資料及與同行企業(yè)的深入溝

通征集意見，并經(jīng)工作組多次內(nèi)部討論，2023年4月15日完成了標(biāo)準(zhǔn)初稿，2023年4月

15日完成了初稿的標(biāo)準(zhǔn)編制說明，并提交全國連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（以下簡稱

“連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械標(biāo)委會”）秘書處審核。于2023年5月29日至31日在遼寧省大連市由連

續(xù)搬運(yùn)機(jī)械標(biāo)委會秘書處組織召開標(biāo)準(zhǔn)初稿討論會。討論會上，與會專家對《回轉(zhuǎn)式翻車

機(jī)》初稿進(jìn)行了逐章逐條地認(rèn)真討論，提出了很多好的修改意見和建議。根據(jù)初稿討論會

上專家所提意見，標(biāo)準(zhǔn)起草工作組又反復(fù)的研究討論及對初稿多次修改，最終于2023年6

月15日完成標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿及編制說明，報至連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械標(biāo)委會秘書處。

二、標(biāo)準(zhǔn)的編制原則和主要內(nèi)容

1.標(biāo)準(zhǔn)編制的原則

——遵循“面向市場、服務(wù)產(chǎn)業(yè)、自主制定、適時推出、及時修訂、不斷完善”的原

則，標(biāo)準(zhǔn)修訂與技術(shù)創(chuàng)新、試驗(yàn)驗(yàn)證、產(chǎn)業(yè)推進(jìn)、應(yīng)用推廣相結(jié)合，統(tǒng)籌推進(jìn)。本標(biāo)準(zhǔn)在

結(jié)構(gòu)編寫和內(nèi)容編排等方面依據(jù)GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文

件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》進(jìn)行編寫。在確定本標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)性能指標(biāo)時，綜合考慮生產(chǎn)企業(yè)

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的能力和用戶的利益，尋求最大的經(jīng)濟(jì)、社會效益，充分體現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)上的先進(jìn)性和

技術(shù)上的合理性。遵循保證標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量的原則，使標(biāo)準(zhǔn)能夠滿足當(dāng)前技術(shù)條件的發(fā)展，促進(jìn)

產(chǎn)品技術(shù)水平的提高，規(guī)范市場經(jīng)濟(jì)秩序，并為回轉(zhuǎn)式翻車機(jī)的設(shè)計、制造、安裝及使用

維護(hù)等提供科學(xué)的技術(shù)依據(jù)；

——本標(biāo)準(zhǔn)堅持與現(xiàn)行有效標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致；

——本標(biāo)準(zhǔn)的修訂旨在規(guī)范行業(yè)內(nèi)回轉(zhuǎn)式翻車機(jī)的各項技術(shù)指標(biāo)；

——本標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)容表達(dá)科學(xué)、準(zhǔn)確的同時，力求語言簡練，通俗易懂。

2.標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)界定了回轉(zhuǎn)式翻車機(jī)的術(shù)語和定義，規(guī)定了型式和基本參數(shù)及技術(shù)要求，描述

了相應(yīng)的試驗(yàn)方法，規(guī)定了檢驗(yàn)規(guī)則及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于翻卸鐵路敞車，或鐵路平車運(yùn)輸敞頂集裝箱用的回轉(zhuǎn)式單車、雙車及三

車翻車機(jī)的制造。其他類型的翻車機(jī)也可參照使用。

3.主要技術(shù)差異

與JB/T7015-2010相比，除編輯性改動外，主要技術(shù)內(nèi)容變化如下：

——修訂了使用范圍內(nèi)容（原標(biāo)準(zhǔn)1范圍），使用范圍中，增加了鐵路平車運(yùn)輸敞頂集裝

箱的相關(guān)內(nèi)容；

近年來，鐵路運(yùn)輸敞頂集裝箱在中國大量使用，相應(yīng)地，能夠兼容敞車翻卸及翻卸鐵

路平車運(yùn)輸敞頂集裝箱的兩用翻車機(jī)在中國大量使用，有必要將使用范圍從原標(biāo)準(zhǔn)中的鐵

路敞車，延伸到鐵路平車運(yùn)輸敞頂集裝箱。

——規(guī)范性引用文件中的主要執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行升級、完善（見新標(biāo)準(zhǔn)2）；

原標(biāo)準(zhǔn)為十幾年前的標(biāo)準(zhǔn)，本次將文件內(nèi)容調(diào)整為最新標(biāo)準(zhǔn)；

——規(guī)范性引用文件中，增加了鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度螺栓的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；增加了鋼梯及平臺、防

護(hù)欄桿的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；增加了聯(lián)軸器的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；增加了圓柱齒輪的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；增加了制動

器的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；增加了拉開法油漆附著力試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)；增加了機(jī)車車輛強(qiáng)度設(shè)計及試驗(yàn)鑒定

規(guī)范；增加了貨物集裝箱標(biāo)準(zhǔn)；增加了裝卸機(jī)械安全規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)；增加了鑄件、鍛件的相關(guān)

標(biāo)準(zhǔn)；更新了電氣安裝標(biāo)準(zhǔn)；增加了液壓系統(tǒng)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（見新標(biāo)準(zhǔn)2）；

2

為了標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的完善及可使用性，對翻車機(jī)中需要使用的鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度螺栓；鋼梯

及平臺、防護(hù)欄桿；聯(lián)軸器；圓柱齒輪；制動器的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了補(bǔ)充增加；

拉開法是目前油漆附著力的主要檢測方法，因此增加了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；

鐵路平車運(yùn)輸敞頂集裝箱在中國大量使用，因此增加了機(jī)車車輛強(qiáng)度設(shè)計及試驗(yàn)鑒定

規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、貨物集裝箱標(biāo)準(zhǔn)，用做鐵路平車、集裝箱的檢測依據(jù)；

GB/T35016-2018連續(xù)搬運(yùn)機(jī)械裝卸機(jī)械安全規(guī)范；已經(jīng)在2019年正式實(shí)施，文中

有翻車機(jī)部分的安全要求，本標(biāo)準(zhǔn)要相應(yīng)地執(zhí)行該國家標(biāo)準(zhǔn)；

為了完善標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，文件中補(bǔ)充了鑄鍛件的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；

為了完善標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，文件中更新了電氣的安裝標(biāo)準(zhǔn)；增加了液壓系統(tǒng)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；

——術(shù)語與定義中，對翻車機(jī)進(jìn)行了重新定義，增加了翻卸鐵路敞頂集裝箱內(nèi)容（見新標(biāo)

準(zhǔn)3.1）

集裝箱翻車機(jī)已在中國大量使用，并已經(jīng)成為目前市場發(fā)展的主流，有必要對翻車機(jī)

進(jìn)行重新定義，增加鐵路運(yùn)輸敞頂集裝箱的相關(guān)內(nèi)容。

——術(shù)語與定義中，對最大翻轉(zhuǎn)重量、額定翻轉(zhuǎn)重量的內(nèi)容進(jìn)行了準(zhǔn)確定義（見新標(biāo)準(zhǔn)3.3）

原標(biāo)準(zhǔn)的最大翻轉(zhuǎn)重量、額定翻轉(zhuǎn)重量定義過于籠統(tǒng)，不能準(zhǔn)確定義。新標(biāo)準(zhǔn)分別對

各重量的出現(xiàn)次數(shù)，及重量的大小進(jìn)行了規(guī)定。

——術(shù)語與定義中，增加了翻車機(jī)壓持裝置的定義內(nèi)容（見新標(biāo)準(zhǔn)3.7）

對應(yīng)集裝箱翻車機(jī)的應(yīng)用，對原翻車機(jī)的夾緊進(jìn)行了重新定義，增加了該條；

——增加了翻車機(jī)靠持裝置的定義內(nèi)容（見新標(biāo)準(zhǔn)3.8）

對應(yīng)集裝箱翻車機(jī)的應(yīng)用，對原翻車機(jī)的靠車進(jìn)行了重新定義，增加了該條；

——增加了翻車機(jī)扶持裝置的定義內(nèi)容（見新標(biāo)準(zhǔn)3.9）

對應(yīng)集裝箱翻車機(jī)的應(yīng)用，增加了翻車機(jī)扶持裝置的定義；

——增加了翻車機(jī)轉(zhuǎn)子的定義內(nèi)容（見新標(biāo)準(zhǔn)3.10）

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為了便于標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的描述，增加了翻車機(jī)轉(zhuǎn)子的定義；

——增加了翻車機(jī)端環(huán)的定義內(nèi)容（見新標(biāo)準(zhǔn)3.11）

為了便于標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的描述，增加了翻車機(jī)端環(huán)的定義；

——增加了翻車機(jī)托輪裝置的定義內(nèi)容（見新標(biāo)準(zhǔn)3.12）

為了便于標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的描述，增加了翻車機(jī)托輪裝置的定義；為了避免同其它專業(yè)名稱

混淆，將常用的托輥裝置，調(diào)整為托輪裝置。

——增加了翻車機(jī)設(shè)備的可靠性的定義內(nèi)容（見新標(biāo)準(zhǔn)3.13）

設(shè)備的可靠性是產(chǎn)品綜合性能的一個主要性能指標(biāo)，在國外產(chǎn)品中廣泛使用，因此本

標(biāo)準(zhǔn)增加了可靠性的定義；

——對回轉(zhuǎn)式翻車機(jī)的型式進(jìn)行了重新定義，增加了從翻卸對象、端環(huán)形狀、翻卸敞車類

型方面進(jìn)行定義的內(nèi)容（見新標(biāo)準(zhǔn)4.1）；

為了更加準(zhǔn)確地描述翻車機(jī)，增加了從翻卸對象（敞車、集裝箱）；端環(huán)形狀（O形、

C形）；翻車敞車類型（不摘鉤、摘鉤）的相關(guān)內(nèi)容。

——基本參數(shù)中，增加了回轉(zhuǎn)周期、翻轉(zhuǎn)重量、翻轉(zhuǎn)角度、端環(huán)軌道直徑、托輪直徑內(nèi)容

的規(guī)定（見新標(biāo)準(zhǔn)4.2）；

為了進(jìn)一步規(guī)范翻車機(jī)的設(shè)計，對翻車機(jī)的主要參數(shù)進(jìn)行了規(guī)定；

——技術(shù)要求中，更新了工作環(huán)境條件內(nèi)容。取消了電源要求，增加了海拔要求內(nèi)容（見

新標(biāo)準(zhǔn)5.1）：

由于各翻車機(jī)現(xiàn)場條件不一，結(jié)合實(shí)際條件，翻車機(jī)設(shè)備供電電壓不全都為380V，

所以取消了原標(biāo)準(zhǔn)中電源要求內(nèi)容；

考慮海拔對設(shè)備驅(qū)動功率的影響，增加了海拔要求；

——增加了對翻車機(jī)的整體性能的要求內(nèi)容（見新標(biāo)準(zhǔn)5.2）；

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對結(jié)構(gòu)的設(shè)計、翻車機(jī)的回零偏差、驅(qū)動裝置的啟動、制動裝置的制動、傳動齒輪副

的安裝及嚙合、翻車機(jī)的可靠性等進(jìn)行了具體要求；

——對翻車機(jī)的主要零部件的技術(shù)要求進(jìn)行了調(diào)整及補(bǔ)充（見新標(biāo)準(zhǔn)5.3）；

對主要零部件的內(nèi)容進(jìn)行了調(diào)整。增加了驅(qū)動裝置、端環(huán)大齒圈、扶持板梁、托輪裝

置的技術(shù)內(nèi)容要求。

——對翻車機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)件進(jìn)行了具體要求（見新標(biāo)準(zhǔn)5.4）；

為了完善標(biāo)準(zhǔn)，修訂了材料內(nèi)容，增加了鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)螺栓連接副、鑄鋼件、鍛件的

技術(shù)要求內(nèi)容；

——增加了鑄鋼件的具體要求（見新標(biāo)準(zhǔn)5.5）；

為了完善標(biāo)準(zhǔn)，增加了鑄鋼件的相關(guān)要求；

——增加了鍛鋼件的具體要求（見新標(biāo)準(zhǔn)5.6）；

為了完善標(biāo)準(zhǔn)，增加了鍛鋼件的具體要求；

——增加了安全防護(hù)的要求（見新標(biāo)準(zhǔn)5.8）；

對安全防護(hù)、安全保護(hù)措施進(jìn)行了要求；

——修訂了翻車機(jī)的涂漆要求的內(nèi)容（見新標(biāo)準(zhǔn)5.9.4.1表5）；

根據(jù)新的規(guī)范，對涂漆要求進(jìn)行了細(xì)化

——增加了用拉開法檢測漆膜附著力的具體要求（見新標(biāo)準(zhǔn)5.9.4.2）；

現(xiàn)在的鋼結(jié)構(gòu)的漆膜附著力，主要按GB/T5210-2006標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行拉力檢測；GB/T

9286-2021僅作為補(bǔ)充使用。因此增加了拉開法檢測要求；

——增加了電纜的具體要求（見新標(biāo)準(zhǔn)5.10）；

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電纜是控制系統(tǒng)中傳輸信號的關(guān)鍵介質(zhì)，尤其是翻車機(jī)系統(tǒng)大量采用變頻裝置時，電磁干

擾對信號產(chǎn)生的影響成為穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵因素，所以需要對電纜的性能提出更高要求，故

在此標(biāo)準(zhǔn)中對變頻電纜和控制電纜的規(guī)格進(jìn)行約束。

——增加了液壓管路的測試點(diǎn)檢測壓力要求（5.11）；

為方便液壓系統(tǒng)的調(diào)試和維護(hù)檢修，有必要在液壓系統(tǒng)中需要檢測壓力的位置增加測試點(diǎn)；

——增加了驅(qū)動裝置的裝配要求（5.12.3）；

為完善標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，在裝配與安裝要求中，增加了驅(qū)動裝置的裝配要求，對制動器、聯(lián)軸器

等的裝配進(jìn)行了規(guī)定；

——增加了扶持板的裝配要求（5.12.4）；

為完善標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，增加了扶持板的裝配要求；

——修訂了液壓系統(tǒng)的要求（見新標(biāo)準(zhǔn)5.12.6）；

取消了具體要求，調(diào)整為元件及系統(tǒng)安裝要滿足GB/T37400.16標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；

——修訂了翻車機(jī)可靠性試驗(yàn)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容（見5.13）；

根據(jù)國際流行的可靠性檢測方法，對檢測內(nèi)容進(jìn)行了重新修訂，考慮檢測時間相對較

短，將可靠性定為95%以上

——增加了翻車機(jī)翻卸對象的匹配性要求（見新標(biāo)準(zhǔn)5.14）；

對于集裝箱翻車機(jī)，作業(yè)對象的主流是由平車、及頂集裝箱，因此增加了翻車機(jī)同平

車、集裝箱的匹配試驗(yàn)要求；

——試驗(yàn)內(nèi)容及方法中，增加了驅(qū)動裝置的試驗(yàn)要求（見新標(biāo)準(zhǔn)6.2.1）；

對于集裝箱翻車機(jī)，作業(yè)對象的主流是由平車、及頂集裝箱，因此增加了翻車機(jī)同平

車、集裝箱的匹配試驗(yàn)要求；

——試驗(yàn)內(nèi)容及方法中，取消了在廠內(nèi)進(jìn)行無車空翻試驗(yàn)的要求，調(diào)整為對靠、壓等主要

動作進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)（見新標(biāo)準(zhǔn)6.2.2.1）；

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原標(biāo)準(zhǔn)要求出廠進(jìn)行無車空翻轉(zhuǎn)試驗(yàn)，該要求很難實(shí)現(xiàn)，基本上都將該試驗(yàn)放到了用

戶現(xiàn)場進(jìn)行。因此取消該條，調(diào)整為在廠內(nèi)進(jìn)行主要動作的試驗(yàn)。

——將原標(biāo)準(zhǔn)的可靠性試驗(yàn)時間進(jìn)行了調(diào)整（見新標(biāo)準(zhǔn)6.2.4）

原標(biāo)準(zhǔn)可靠性檢測時間為150節(jié)敞車，根據(jù)使用反饋，這一時間偏短，不能正確反映可

靠性情況；因此將試驗(yàn)時間調(diào)整為70小時；且要求具體的規(guī)定值。

——試驗(yàn)內(nèi)容及方法中，取消了出廠的無車空翻檢測內(nèi)容，調(diào)整為主要動作檢測；調(diào)整了

可靠性試驗(yàn)的內(nèi)容（見新標(biāo)準(zhǔn)7.1e）；

原標(biāo)準(zhǔn)要求出廠對無車空翻試驗(yàn)進(jìn)行檢驗(yàn)，由于6.2.2.1中，已經(jīng)取消了無車空翻試驗(yàn)，

因此相應(yīng)的出廠檢測也無法進(jìn)行。因此取消該條，調(diào)整為在廠內(nèi)進(jìn)行主要動作的試驗(yàn)。

——試驗(yàn)內(nèi)容及方法中，對出廠檢驗(yàn)項目進(jìn)行了修訂，增加了對漆膜的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的要

求（見新標(biāo)準(zhǔn)7.1f）；

給出了漆膜厚度、附著力的具體檢測標(biāo)準(zhǔn)。

——增加單機(jī)驗(yàn)收的具體內(nèi)容(見新8.2)；

原標(biāo)準(zhǔn)單機(jī)驗(yàn)收內(nèi)容無具體內(nèi)容，新標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充；

——修訂了制動器的報廢標(biāo)準(zhǔn)、增加了軸類零件、聯(lián)軸器的報廢標(biāo)準(zhǔn)（附錄A）；

將原標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容進(jìn)行了完善，增加了制動器、軸類、聯(lián)軸器的報廢標(biāo)準(zhǔn)。

三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況

回轉(zhuǎn)式翻車機(jī)是一種高效翻卸鐵路運(yùn)散裝物料的設(shè)備，廣泛應(yīng)用在國民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)所

使用的料場設(shè)備的卸料端中。產(chǎn)品已經(jīng)廣泛應(yīng)用于全國乃至世界各地，已經(jīng)過生產(chǎn)實(shí)踐驗(yàn)

證，用戶遍布全國各行業(yè)，反應(yīng)良好。

1.本標(biāo)準(zhǔn)是在JB/T7015-2010《回轉(zhuǎn)式翻車機(jī)》基礎(chǔ)上的修訂，是在結(jié)合我國回轉(zhuǎn)式

翻車機(jī)設(shè)計、生產(chǎn)和使用經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上而修訂完成的。本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)當(dāng)今新技術(shù)、新產(chǎn)品的

現(xiàn)狀，新增加了產(chǎn)品的型式，從而新增了相應(yīng)的指標(biāo)參數(shù)。

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2.標(biāo)準(zhǔn)修訂工作組在分析研究國內(nèi)外產(chǎn)品基礎(chǔ)上，通過對回轉(zhuǎn)式翻車機(jī)進(jìn)行出廠檢驗(yàn)

和現(xiàn)場試驗(yàn)，以及用戶的現(xiàn)場使用經(jīng)驗(yàn)分析，結(jié)合我國生產(chǎn)實(shí)際情況，確定了試驗(yàn)驗(yàn)證內(nèi)

容

四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況

本標(biāo)準(zhǔn)不涉及任何專利。

五、預(yù)期達(dá)到的社會效益、對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況

本標(biāo)準(zhǔn)是對JB/T7015-2010《回轉(zhuǎn)式》的修訂，旨在提高產(chǎn)品的適用范圍、整體安全

水平、促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，同時也符合國內(nèi)外用戶的要求。通過修訂，充分納入和反映了當(dāng)今

新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝的先進(jìn)技術(shù)成果，如：增加了集裝箱翻車機(jī)的相關(guān)內(nèi)容提升產(chǎn)品

整體質(zhì)量水平。通過修訂，不僅為回轉(zhuǎn)式翻車機(jī)的推廣應(yīng)用提供技術(shù)支撐，進(jìn)一步推進(jìn)產(chǎn)

業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級；也對引導(dǎo)和規(guī)范回轉(zhuǎn)式翻車機(jī)技術(shù)的發(fā)展，提升標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性、合理

性和適用性，提高其技術(shù)水平起到關(guān)鍵性的支撐作用。

本標(biāo)準(zhǔn)的修訂，起到了適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的水平提升作用，對回轉(zhuǎn)式翻車機(jī)的推廣應(yīng)用提

供了有力支撐，為指導(dǎo)和規(guī)范回轉(zhuǎn)式