第12課　水陸交通的變遷++導(dǎo)學(xué)案 高二歷史統(tǒng)編版（2019）選擇性必修2

第12課水陸交通的變遷課程標(biāo)準(zhǔn)任務(wù)分解了解古代水陸交通建設(shè)及主要交通工具;認(rèn)識(shí)新航路開(kāi)辟和工業(yè)革命等對(duì)促進(jìn)交通進(jìn)步的作用1.結(jié)合從秦到唐交通線路的變遷,分析其變遷的原因,認(rèn)識(shí)中國(guó)古代交通建設(shè)的影響。(時(shí)空觀念、家國(guó)情懷、歷史解釋)2.結(jié)合近代以來(lái)交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)生的重大變化,認(rèn)識(shí)新航路開(kāi)辟和工業(yè)革命對(duì)交通領(lǐng)域的影響及其變化情況。(時(shí)空觀念、歷史解釋、家國(guó)情懷)【自主預(yù)習(xí)】中國(guó)交通世界交通秦朝:修馳道、直道和五尺道,構(gòu)成以①為中心的全國(guó)性道路網(wǎng);修②溝通珠江和長(zhǎng)江兩大水系

羅馬帝國(guó):“條條大路通羅馬”,反映了羅馬與各行省道路連接的盛況漢朝:絲綢之路(以③為中心,“鑿空”推進(jìn)開(kāi)辟);海上絲綢之路有東(朝鮮、日本)、南(印度洋)兩條航線

法國(guó):17世紀(jì)開(kāi)通米迪運(yùn)河,連接了地中海與④的水運(yùn)

隋朝:⑤開(kāi)鑿大運(yùn)河,以洛陽(yáng)為中心,溝通了中國(guó)南方和北方

荷蘭:17世紀(jì)阿姆斯特丹建立⑥系統(tǒng)(體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、文化繁榮)

唐代:驛道(從長(zhǎng)安向全國(guó)輻射);陸、海絲綢之路阿拉伯人:在印度洋上開(kāi)展繁忙的海上貿(mào)易宋元:造船工藝和航海技術(shù)有了重大進(jìn)步,海船能持續(xù)航行(⑦、實(shí)用航海圖和天文定位技術(shù)廣泛使用)

葡萄牙:1487年迪亞士開(kāi)辟到非洲好望角的航線;1497~1498年,達(dá)·伽馬開(kāi)辟到達(dá)印度的航線元朝:以⑧為中心的驛路交通網(wǎng)(全國(guó)遍設(shè)驛站);京杭大運(yùn)河和海上運(yùn)輸(從江蘇劉家港到渤海)

西班牙:1492年哥倫布開(kāi)辟到達(dá)美洲的航線;1519~1522年,麥哲倫船隊(duì)完成環(huán)球航行明朝:⑨七下西洋(印度洋沿岸—南亞/西亞/非洲)

埃及:1869年英國(guó)在埃及開(kāi)通⑩運(yùn)河(地中海-紅海)

19世紀(jì)60年代中期,中國(guó)建造的“黃鵠號(hào)”輪船試航成功,揭開(kāi)了中國(guó)近代造船工業(yè)的序幕巴拿馬:1914年美國(guó)開(kāi)通巴拿馬運(yùn)河,縮短了大西洋和太平洋之間的航行距離1881年,至胥各莊的唐胥鐵路建成,這是中國(guó)人在自己國(guó)土上修建的第一條實(shí)用鐵路

英國(guó):1814年斯蒂芬森改進(jìn)了蒸汽機(jī)車,使人類步入時(shí)代

1909年,京張鐵路竣工(詹天佑主持修建,“人”字形路軌),這是中國(guó)人自行設(shè)計(jì)和施工的第一條鐵路干線美國(guó):1807年富爾頓發(fā)明汽船;輪船出現(xiàn)交通發(fā)展對(duì)社會(huì)的影響:加強(qiáng)了各地的溝通,促進(jìn)了政治、經(jīng)濟(jì)和文化發(fā)展;影響了的發(fā)展(清江浦因京杭大運(yùn)河的疏通而崛起,又因漕運(yùn)路線的改變和津浦鐵路的開(kāi)通而衰落;鄭州因京漢和隴海鐵路的開(kāi)通而發(fā)展;紐約因美國(guó)伊利運(yùn)河的修建成為國(guó)際化商貿(mào)中心;曼徹斯特因通海運(yùn)河的建成迅速成為英國(guó)最重要的港口之一);方便了傳遞和信息交流

【答案】①咸陽(yáng)②靈渠③長(zhǎng)安④大西洋⑤隋煬帝⑥運(yùn)河⑦磁羅盤(pán)⑧大都⑨鄭和⑩蘇伊士唐山鐵路城市物品思考點(diǎn)你怎樣理解輪船招商局在中國(guó)近代航運(yùn)史上的意義?解題關(guān)鍵:抓住正文第三子目的關(guān)鍵表述。思路引領(lǐng):可從輪船招商局的性質(zhì)、打破列強(qiáng)在華航運(yùn)壟斷等角度思考。答案提示:輪船招商局是中國(guó)第一家輪船運(yùn)輸企業(yè),它的成功創(chuàng)辦和業(yè)務(wù)拓展,對(duì)打破列強(qiáng)在華航運(yùn)壟斷有著重要意義。學(xué)思之窗運(yùn)河對(duì)人類社會(huì)發(fā)展有什么意義?解題關(guān)鍵:材料中已提示了運(yùn)河的經(jīng)濟(jì)、交通及軍事意義,但論及運(yùn)河對(duì)“人類社會(huì)”的意義,還要更多思考。思路引領(lǐng):除根據(jù)材料信息提取歸納外,還可拓寬思維,從對(duì)運(yùn)河沿線城市地位與價(jià)值的改變、國(guó)家歷史走向、地區(qū)或世界戰(zhàn)略格局的作用、文化交流、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、旅游休閑資源建設(shè)、人類互聯(lián)互通等多角度思考。答案提示:人類歷史表明,運(yùn)河的開(kāi)鑿與利用促進(jìn)了城鄉(xiāng)發(fā)展,滋養(yǎng)了社會(huì)文明,傳播了科技文化,便利了商貿(mào)交通。當(dāng)然,在不同地區(qū)與歷史時(shí)期,運(yùn)河開(kāi)鑿的經(jīng)濟(jì)價(jià)值、軍事作用和政治意義也不盡相同,有著鮮明的地域與時(shí)代特征。運(yùn)河對(duì)于人類社會(huì)發(fā)展的意義,首先體現(xiàn)在其對(duì)運(yùn)河沿線城市地位與價(jià)值的改變方面。其次,運(yùn)河對(duì)于人類社會(huì)發(fā)展的影響可能是國(guó)家、地區(qū)甚至是國(guó)際層面的。運(yùn)河的開(kāi)鑿與利用有時(shí)會(huì)影響某個(gè)國(guó)家的歷史走向,或在某個(gè)地區(qū)或世界戰(zhàn)略格局中發(fā)揮舉足輕重的作用。最后,運(yùn)河在承載著水路交通與航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的同時(shí),也發(fā)揮著文化交流的作用。如今,運(yùn)河還衍生出諸多頗具時(shí)代特色的新功能,在生態(tài)環(huán)境保護(hù)、旅游休閑資源建設(shè)等方面,有著巨大潛力?？傊?運(yùn)河的開(kāi)鑿與利用,促進(jìn)了人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)、政治和文化的發(fā)展,承載著人類互聯(lián)互通的共同追求與夢(mèng)想?！咎骄颗c拓展】問(wèn)題探究閱讀材料,結(jié)合所學(xué),分析鐵路建設(shè)對(duì)中國(guó)社會(huì)的影響。解題關(guān)鍵:文本中張謇的相關(guān)表述;注意要一分為二地分析。思路引領(lǐng):結(jié)合材料相關(guān)信息,并聯(lián)系所學(xué),從推動(dòng)近代化、社會(huì)轉(zhuǎn)型、城市化發(fā)展、政治一體化、民族凝聚力增強(qiáng)、沖擊封建陋習(xí)等方面總結(jié)其積極影響;從近代社會(huì)性質(zhì)、列強(qiáng)的侵略方式等方面分析其局限性。答案提示:作為先進(jìn)的交通工具,鐵路的出現(xiàn)對(duì)中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了重大影響,它推動(dòng)了中國(guó)的近代化,促進(jìn)了中國(guó)近代由傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)社會(huì)向近代工業(yè)社會(huì)的轉(zhuǎn)型。鐵路的出現(xiàn),推動(dòng)了鐵路工業(yè)的產(chǎn)生和發(fā)展。而鐵路工業(yè)作為近代中國(guó)工業(yè)的重要組成部分,也帶動(dòng)了與鐵路建設(shè)相關(guān)的近代工礦業(yè)的發(fā)展。鐵路的興筑和延伸,打破了中國(guó)內(nèi)地的封閉狀態(tài),加強(qiáng)了沿海與內(nèi)地、城市與鄉(xiāng)村的聯(lián)系,加速了中國(guó)傳統(tǒng)的自給自足的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)的瓦解,推動(dòng)了中國(guó)商品經(jīng)濟(jì)的擴(kuò)展,推動(dòng)了中國(guó)城市化進(jìn)程,使一大批近代城市在鐵路沿線興起,并成為所在地新的經(jīng)濟(jì)中心。鐵路不僅在經(jīng)濟(jì)上具有重大的價(jià)值,而且在政治上也加速了近代中國(guó)的一體化,打破了封建時(shí)代中國(guó)的分散落后狀態(tài),加強(qiáng)了中央與地方的聯(lián)系,增強(qiáng)了民族凝聚力。鐵路建設(shè)對(duì)封建陋習(xí)等,也有一定的沖擊作用。但近代鐵路掌握在列強(qiáng)手中,成為列強(qiáng)侵略和征服中國(guó)的工具,這源于中國(guó)近代社會(huì)的半殖民地半封建性質(zhì),是鐵路路權(quán)喪失的結(jié)果。只有到新中國(guó)成立后,鐵路才更好地發(fā)揮了它對(duì)中國(guó)社會(huì)的積極影響。學(xué)習(xí)拓展橋梁是道路交通的重要組成部分。查閱資料,了解橋梁的發(fā)展歷史。解題關(guān)鍵:橋梁的作用及其與交通發(fā)展的關(guān)系。思路引領(lǐng):可查閱相關(guān)信息,從橋梁的作用、演變、建造技術(shù)的發(fā)展及代表性橋梁等總結(jié)敘述。答案提示:橋梁是人類為跨越天然或人工的障礙物而修建的建筑物。同道路的發(fā)展一樣,橋梁的產(chǎn)生也與人類生產(chǎn)和生活密切相關(guān)。最原始的橋是自然形成的,人類有意識(shí)地架橋始于何時(shí),已難以考證,但在三四千年前,古巴比倫王國(guó)、中國(guó)等地已有人工橋梁。從古至今,橋梁建造技術(shù)不斷發(fā)展,用料由木、石等轉(zhuǎn)為鋼筋混凝土、鋼、預(yù)應(yīng)力混凝土等,承重結(jié)構(gòu)復(fù)雜多樣,有梁橋、板橋、拱橋、吊橋、組合體系等?，F(xiàn)今有許多著名的橋梁,如首創(chuàng)空腹式拱、雕刻藝術(shù)精湛的趙州橋,人類首次跨越長(zhǎng)江天險(xiǎn)的宏偉工程——武漢長(zhǎng)江大橋,世界上最大的單孔吊橋之一、美國(guó)舊金山的象征——金門(mén)大橋,連接歐亞兩洲的博斯普魯斯海峽大橋,等等?！竞献魈骄俊咳蝿?wù)1中國(guó)古代交通事業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)、成因及影響材料一圖1秦朝主要道路示意圖圖2唐朝主要道路示意圖材料二交通系統(tǒng)的完備程度決定古代國(guó)家的領(lǐng)土規(guī)模、防御能力和行政效能。交通系統(tǒng)是統(tǒng)一國(guó)家維持生存的首要條件。社會(huì)生產(chǎn)的發(fā)展也以交通發(fā)達(dá)程度為必要條件。生產(chǎn)技術(shù)的革新、生產(chǎn)工具的發(fā)明以及生產(chǎn)組織管理方式的進(jìn)步,通過(guò)交通條件可以成千成萬(wàn)倍地?cái)U(kuò)大影響,收取效益,從而推動(dòng)整個(gè)社會(huì)前進(jìn)?！幾酝踝咏瘛吨袊?guó)交通史研究一百年》(1)根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí),指出從秦到唐交通線路的變遷,并分析其原因。(2)根據(jù)材料一、二并結(jié)合所學(xué)知識(shí),分析中國(guó)古代交通建設(shè)發(fā)展的影響?！緟⒖即鸢浮?1)變遷:水陸交通路線不斷擴(kuò)展,整體越來(lái)越密集;南北方水陸交通發(fā)展更為均衡;通往異域的水陸交通干線有較大變化。原因:生產(chǎn)力的發(fā)展;經(jīng)濟(jì)重心的南移;政府的重視;鞏固政權(quán)的需要;對(duì)外交流需求的增加。(2)影響政治:中國(guó)古代交通建設(shè)的發(fā)展,推動(dòng)了封建國(guó)家的社會(huì)治理,加強(qiáng)了中央集權(quán),有利于統(tǒng)一多民族國(guó)家的鞏固和發(fā)展;促進(jìn)了中國(guó)境內(nèi)各民族的交往交流交融。經(jīng)濟(jì):中國(guó)古代交通建設(shè)的發(fā)展,加強(qiáng)了各地的溝通,促進(jìn)了不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)往來(lái);推動(dòng)了城市的興起與發(fā)展;促進(jìn)了邊疆地區(qū)的開(kāi)發(fā);推動(dòng)了中外的經(jīng)濟(jì)、文化交流。思想文化:中國(guó)古代交通建設(shè)的發(fā)展,推動(dòng)了各地文化的交融發(fā)展,有利于形成統(tǒng)一的民族文化認(rèn)同;中外經(jīng)濟(jì)文化交流,豐富了中華文化的內(nèi)涵。社會(huì)生活:中國(guó)古代交通建設(shè)的發(fā)展,便利了人們的生活?！八淖x”讀題引、讀設(shè)問(wèn)、讀出處、讀正文得出重要信息:材料一:從圖名“秦朝主要道路示意圖”“唐朝主要道路示意圖”、設(shè)問(wèn)以及地圖中地點(diǎn)路線的變化得出從秦到唐交通線路的變遷及其原因。材料二:從正文“交通系統(tǒng)的完備程度決定古代國(guó)家的領(lǐng)土規(guī)模、防御能力和行政效能。交通系統(tǒng)是統(tǒng)一國(guó)家維持生存的首要條件。社會(huì)生產(chǎn)的發(fā)展也以交通發(fā)達(dá)程度為必要條件”得出影響“兩定”限定詞(時(shí)間、空間、角度):第(1)問(wèn),時(shí)空限定——從秦到唐;內(nèi)容限定——交通線路的變遷及其原因。第(2)問(wèn),時(shí)空限定——中國(guó)古代;內(nèi)容限定——交通建設(shè)發(fā)展的影響“兩定”定位詞(原因、特點(diǎn)、影響):第(1)問(wèn)第①小問(wèn),根據(jù)材料“秦朝主要道路示意圖”“唐朝主要道路示意圖”并結(jié)合所學(xué)知識(shí)回答。第②小問(wèn),結(jié)合所學(xué)知識(shí),從政治、經(jīng)濟(jì)和文化等方面分析。第(2)問(wèn),根據(jù)材料“交通系統(tǒng)的完備程度決定古代國(guó)家的領(lǐng)土規(guī)模、防御能力和行政效能。交通系統(tǒng)是統(tǒng)一國(guó)家維持生存的首要條件。社會(huì)生產(chǎn)的發(fā)展也以交通發(fā)達(dá)程度為必要條件”,并結(jié)合所學(xué)知識(shí)從政治、經(jīng)濟(jì)、思想文化、社會(huì)生活等方面分析歸納任務(wù)2新航路開(kāi)辟和工業(yè)革命對(duì)促進(jìn)交通進(jìn)步的作用隨著交通領(lǐng)域的新發(fā)現(xiàn)和新技術(shù)的不斷應(yīng)用,交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)生了一系列的重大變化。材料變小的世界根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí),圍繞交通領(lǐng)域的變化及影響擬定一個(gè)論題,并予以闡述。說(shuō)明:(1)論題明確,表述科學(xué)。(2)從1500年以前、1500年以后、工業(yè)革命以后、20世紀(jì)初期以后共四個(gè)時(shí)段進(jìn)行闡述,每個(gè)時(shí)段的闡述都要緊扣論題,明確原因、過(guò)程和影響。(3)闡述過(guò)程要持論有據(jù),論證充分,邏輯清晰?！緟⒖即鸢浮空擃}1:交通工具的改進(jìn)推動(dòng)了交通事業(yè)的發(fā)展。闡述:1500年以前,運(yùn)輸物品主要依靠人力和畜力,陸路交通工具主要是輪車,水路主要是船,交通運(yùn)輸效率相對(duì)較低。1500年以后,由于造船技術(shù)的改進(jìn)和航行技術(shù)的提高,加之全球航線的開(kāi)辟,全球聯(lián)系加強(qiáng),世界日益連為一體。工業(yè)革命以后,火車和輪船的發(fā)明,極大地提升了交通的速度和效率,現(xiàn)代交通事業(yè)迅速發(fā)展,極大地改變了人類歷史的進(jìn)程。20世紀(jì)初期以后,隨著飛機(jī)的發(fā)明以及不斷改進(jìn),航空事業(yè)迅猛發(fā)展,世界各地的交流更加便捷。論題2:交通路線的優(yōu)化拉近了世界的距離。闡述:略。(言之有理即可)論題3:交通運(yùn)輸?shù)淖兏锔淖兞巳藗兊纳詈陀^念。闡述:略。(言之有理即可)論題4:交通運(yùn)輸?shù)淖兏镉绊懥耸澜绺窬?。闡述:略。(言之有理即可)(問(wèn)題會(huì)設(shè)計(jì)、知識(shí)能遷移、思維講層次、分段有講究)審試題要求,確定試題主旨初步設(shè)計(jì)“問(wèn)題”(論點(diǎn))根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí),圍繞交通領(lǐng)域的變化及影響擬定一個(gè)論題,并予以闡述。(試題主題不明確——擬定一個(gè)論題)讀相關(guān)素材(史料、圖表等)有效信息題引“交通領(lǐng)域的新發(fā)現(xiàn)和新技術(shù)的不斷應(yīng)用”;正文圖片“1500年以前的交通”“1500年以后的交通”“工業(yè)革命以后的交通”“20世紀(jì)初期以后的交通”時(shí)空定位古代、近代、現(xiàn)代世界史實(shí)梳理(準(zhǔn)備論據(jù),先“多多益善”,再“去偽存真”)1500年以前落后的交通;1500年以后交通的發(fā)展及其意義;工業(yè)革命以后交通的發(fā)展及其意義;20世紀(jì)初期以后交通的發(fā)展及其意義層次鮮明1500年以前的交通;1500年以后的交通;工業(yè)革命以后的交通;20世紀(jì)初期以后的交通其他方面結(jié)合所學(xué)知識(shí)答題步驟確定論點(diǎn)交通工具的改進(jìn)推動(dòng)了交通事業(yè)的發(fā)展梳理論據(jù)(2個(gè)為宜,不貪多求全)1500年以后,由于造船技術(shù)的改進(jìn)和航行技術(shù)的提高,加之全球航線的開(kāi)辟,全球聯(lián)系加強(qiáng),世界日益連為一體工業(yè)革命以后,火車和輪船的發(fā)明,極大地提升了交通的速度和效率,現(xiàn)代交通事業(yè)迅速發(fā)展,極大地改變了人類歷史的進(jìn)程得出結(jié)論(回望論點(diǎn),展示素養(yǎng))交通工具的改進(jìn)使交通事業(yè)有了極大的發(fā)展【隨堂檢測(cè)】1.歷史學(xué)家翦伯贊的詩(shī)句“帆檣北轉(zhuǎn)湖湘粟,樓櫓南通嶺海航”,是對(duì)下列我國(guó)古代哪一項(xiàng)工程的贊頌?()。A.靈渠 B.都江堰C.鄭國(guó)渠 D.五尺道【解析】題干利用詩(shī)句創(chuàng)設(shè)情境,湖、湘是指湖北、湖南,“南通嶺?！笔侵赶蚰贤ㄍ鶑V東、廣西等嶺南地區(qū),而靈渠溝通了珠江流域和長(zhǎng)江流域,為征服嶺南創(chuàng)造了條件,故選A項(xiàng)?！敬鸢浮緼2.1874年,李鴻章上奏清廷《籌議海防折》,指出“南北洋七省,自須聯(lián)為一氣,方能呼應(yīng)聯(lián)通,何況有事之際,軍情瞬息變更”,“有內(nèi)地火車鐵路,屯兵于旁,聞警馳援,可一日數(shù)百里,則統(tǒng)帥當(dāng)不至于誤事”。在此,李鴻章奏請(qǐng)修建鐵路的主要理由是()。A.師夷長(zhǎng)技,以夷制夷 B.填補(bǔ)空白,求強(qiáng)求富C.效法西方,發(fā)展交通 D.南北聯(lián)動(dòng),加強(qiáng)國(guó)防【解析】依據(jù)材料可知,1874年,李鴻章上奏朝廷《籌議海防折》,指出南北洋七省,必須聯(lián)為一氣,方能呼應(yīng)聯(lián)通,特別是有軍情時(shí),有火車和鐵路,能夠一日數(shù)百里,統(tǒng)帥方不至于誤事,這說(shuō)明李鴻章奏請(qǐng)修建鐵路主要是滿足軍事方面的需要,故選D項(xiàng);材料并未強(qiáng)調(diào)以夷制夷,排除A項(xiàng);材料反映李鴻章奏請(qǐng)修建鐵路是因?yàn)檐娗樗蚕⑷f(wàn)變,這主要是出于軍事方面的考慮,未涉及要填補(bǔ)空白,求強(qiáng)求富,排除B項(xiàng);效法西方,發(fā)展交通是李鴻章的主張,并非修建鐵路的原因,排除C項(xiàng)?！敬鸢浮緿3.19世紀(jì)末20世紀(jì)初,江寧馬路和寧省鐵路的建成,以及馬車、火車的使用,使南京下關(guān)區(qū)(