2024年物流師理論知識(shí)考核試題及答案

物流師理論知識(shí)考核試題

一、單項(xiàng)選擇題

1、國(guó)內(nèi)外有很多推進(jìn)合理化的方法，其中將內(nèi)河駁船編成一定隊(duì)形，由機(jī)動(dòng)船頂推前

進(jìn)的航行方法是（\［單選題］*

A.拖帶法

B.頂推法V

C.水運(yùn)拖排

D.汽車(chē)掛車(chē)

2、除了與物流活動(dòng)有關(guān)的信息外，廣義物流信息還包括（1［單選題］*

A.市場(chǎng)信息

B.入庫(kù)信息

C.庫(kù)存信息

D.物流管理信息V

3、下列各項(xiàng)屬于企業(yè)管理使用的條形碼的是（X［單選題］*

A.Codebar碼V

B.儲(chǔ)運(yùn)條形碼

C.Eal28碼

D.商品條形碼

4、物流成本控制的對(duì)象是（X［單選題］*

A.固定成本與變動(dòng)成本V

B.長(zhǎng)期負(fù)債

C投人與產(chǎn)出的比較

D.應(yīng)收賬款

5、在航次租船合同下，（）必須按合同的規(guī)定，按時(shí)抵達(dá)裝貨港及裝卸指定貨物，并按

時(shí)運(yùn)抵目的港。［單選題］*

A.承運(yùn)方

B.船東V

C船方

D代理

6、下列選項(xiàng)中（）不能實(shí)現(xiàn)物流一體化的功能運(yùn)作。［單選題］*

A.軟件控制下的物流管理

B.人為控制的垂直型管理V

C.電子商務(wù)下的物流管理

D.供應(yīng)鏈關(guān)系下的管理

7、（）是對(duì)一體化管理哲學(xué)的通俗解釋。［單選題］*

A.利益分離，垂直控制

B.利益沖突，分割管理V

C.共同利益，互諒互讓

D.利益相關(guān)，平行共存

8、供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@（）建立的穩(wěn)定商業(yè)關(guān)系。［單選題］*

A.所有組成元素V

B.基本供求成員

C.核心成員企業(yè)

D.最大商業(yè)利食

9、將供應(yīng)鏈劃分為不同類(lèi)型的基本標(biāo)準(zhǔn)是（X［單選題］*

A.市場(chǎng)變動(dòng)與主導(dǎo)成員平衡能力

B.市場(chǎng)需求與供應(yīng)的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)

C.供應(yīng)鏈成員的數(shù)量與能量V

D.產(chǎn)品復(fù)雜性決定的商業(yè)關(guān)系

10、目前物流產(chǎn)業(yè)界對(duì)第三方物流的期望非常高，這是因?yàn)椋ǎ?。［單選題］*

A.第三方物流是新概念

B.第三方物流的技術(shù)能力強(qiáng)

C.第三方物流盈利率高

D啟營(yíng)物流企業(yè)不能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求V

11、多式聯(lián)運(yùn)的法律基礎(chǔ)是明確（）之間的責(zé)任與權(quán)利。［單選題］*

A托運(yùn)人與承運(yùn)人

B.承運(yùn)人與聯(lián)運(yùn)人

C.承運(yùn)人與收貨人V

D.船公司與碼頭及貨運(yùn)站

12、不具有貨物運(yùn)輸承攬性質(zhì)，只相當(dāng)于財(cái)產(chǎn)租賃的租船經(jīng)營(yíng)方式的是（）租賃。［單

選題］*

A.金融

B.即期V

C航次

D.光船

13、下列描述不符合定期租船合同要求的是（X［單選題］*

A.船東指派的船長(zhǎng)應(yīng)聽(tīng)從承租人的指揮

B.船東任命船長(zhǎng)，但承租方可安排船舶使用、代理和貨運(yùn)

C.船舶的燃料費(fèi)、港口費(fèi)、貨物裝卸、運(yùn)河通行費(fèi)等由船東承擔(dān)

D.承租方可以指示船長(zhǎng)簽發(fā)提單，也可以讓貨代以船東名義簽發(fā)提單V

14、航次租船合同分為兩種:貨運(yùn)合同和船舶租賃合同。前者以貨物為合同標(biāo)的，報(bào)酬

方式為（）；后者以船舶為合同標(biāo)的，報(bào)酬方式是（\［單選題］*

A.分期付款租金V

B.租金運(yùn)費(fèi)

C.分期付款運(yùn)費(fèi)

D.分紅租金

15、下列敘述不是大陸橋運(yùn)輸內(nèi)容的是（X［單選題］*

A.陸上貨物運(yùn)輸主要依托跨國(guó)鐵路進(jìn)行

B.可以縮短貨運(yùn)時(shí)間，但增加運(yùn)輸費(fèi)用

C.當(dāng)途經(jīng)不同國(guó)界時(shí)，需停留待驗(yàn)單證甚至開(kāi)箱檢驗(yàn)V

D.可簡(jiǎn)化理貨、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存保管和單證等環(huán)節(jié)

16、集裝箱進(jìn)出港區(qū)時(shí)確定箱體交接責(zé)任的單證是（）。［單選題］*

A才是單V

B才是貨單

C.大副收據(jù)

D.設(shè)備收據(jù)

17、CFS/CFS集裝箱運(yùn)輸條款是指（X［單選題］*

A.一個(gè)發(fā)貨人，一個(gè)收貨人

B.多個(gè)發(fā)貨人,多個(gè)收貨人。

C.一個(gè)發(fā)貨人，多個(gè)收貨人

D.多個(gè)發(fā)貨人，一個(gè)收貨人

18、下列各項(xiàng)不是構(gòu)成EDI系統(tǒng)的要素的是（X［單選題］*

A.EDI軟硬件

B.自動(dòng)化系統(tǒng)V

C.通信網(wǎng)絡(luò)

D.數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化

19、按訂單或出庫(kù)單的要求，從儲(chǔ)存場(chǎng)所選出物品，并放置在制定地點(diǎn)的作業(yè)是（）［單

選題］*

A.分貨

B.揀選V

C.流通加工

D保管

20、統(tǒng)一雜貨租船合網(wǎng)（uniformgeneraleharter）,簡(jiǎn)稱(chēng)為"金康"（GENCON）是（）

租船合同。［單選題］*

A.航次V

B.定期

C.光船

D.包運(yùn)

21、物品采購(gòu)認(rèn)證是（）的過(guò)程。［單選題］*

A.對(duì)供應(yīng)商的調(diào)查V

B.對(duì)供應(yīng)商的確認(rèn)

C.對(duì)需求量的確認(rèn)

D.A和C

22、采購(gòu)認(rèn)證的流程是（）。［單選題］*

A.準(zhǔn)備T初選供應(yīng)商初次試制認(rèn)證T中試認(rèn)證一批量認(rèn)證T認(rèn)證供應(yīng)評(píng)估V

B.選擇供應(yīng)商T初次試制認(rèn)證T批量認(rèn)證T認(rèn)證評(píng)估

C.環(huán)境評(píng)估T供應(yīng)商評(píng)估T批量供應(yīng)能力評(píng)估T供應(yīng)時(shí)間評(píng)估

D.供貨渠道評(píng)估一供應(yīng)商信譽(yù)認(rèn)證一供應(yīng)商能力認(rèn)證

23、（）是指按已有的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品或產(chǎn)品系列進(jìn)行生產(chǎn)，生產(chǎn)的直接目的是補(bǔ)充成品庫(kù)存,

通過(guò)維持一定量成品庫(kù)存來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)的需要。［單選題］*

A.訂貨型生產(chǎn)

B.儲(chǔ)備型生產(chǎn)

C.備貨型生產(chǎn)V

D.業(yè)務(wù)型生產(chǎn)

24、下列各項(xiàng)不屬于倉(cāng)庫(kù)作業(yè)過(guò)程特點(diǎn)的是（X［單選題］*

A.作業(yè)量不均衡

B.作業(yè)對(duì)象簡(jiǎn)單V

C.作業(yè)過(guò)程不連續(xù)

D.作業(yè)范圍廣泛

25、下列選項(xiàng)中（）沒(méi)有違反誠(chéng)實(shí)守信的要求。［單選題］*

A.派人打進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手內(nèi)部，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

B.根據(jù)服務(wù)對(duì)象來(lái)決定是否遵守承諾

C.保守企業(yè)秘密V

D.凡有利于增大企業(yè)利益的行為都努力為之

26、下列各項(xiàng)屬于加工裝配式生產(chǎn)的特點(diǎn)的是（）。［單選題］*

A.生產(chǎn)設(shè)施地理位置分散

B.生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化程度高V

C.生產(chǎn)設(shè)施地理位置集中

D.原材料品種較少

27、根據(jù)實(shí)際運(yùn)輸要求，將不同的運(yùn)輸方式組合成綜合性的一體化運(yùn)輸，稱(chēng)之為（X

［單選題］*

A.聯(lián)合運(yùn)輸

B.連續(xù)運(yùn)輸

C綜合運(yùn)輸

D.多式聯(lián)運(yùn)V

28、為確保調(diào)查結(jié)果的客觀性，抽樣調(diào)查主要采?。ǎ＃蹎芜x題］*

A.等距離抽樣

B.平均時(shí)間間隔抽樣

C.隨機(jī)抽樣V

D.非隨機(jī)抽樣

29、普遍采用的定性預(yù)測(cè)方法是（\［單選題］*

A經(jīng)驗(yàn)判斷法

B.類(lèi)推法

C.專(zhuān)家評(píng)判法

D.用戶(hù)反饋法V

30、采購(gòu)談判的程序是（）。［單選題］*

A.確定地點(diǎn)和時(shí)間一發(fā)布談判意見(jiàn)書(shū)一面談一簽訂協(xié)議V

B.項(xiàng)目狀況介紹一細(xì)節(jié)討論一商定價(jià)格與付款條件一簽訂合同

C.雙方交換總體認(rèn)識(shí)一集中細(xì)節(jié)協(xié)商T議定價(jià)格一簽訂協(xié)議

D.準(zhǔn)備T摸底T詢(xún)價(jià)一磋商T成交T檢查協(xié)議文本

31、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)流程為（x［單選題］*

A.入庫(kù)T保管T出庫(kù)

B.入庫(kù)接運(yùn)一理貨T驗(yàn)收T保管一出庫(kù)

C.接運(yùn)—內(nèi)部交接一驗(yàn)收一保管一出庫(kù)

D接運(yùn)一理貨一堆碼—保管一盤(pán)點(diǎn)一出庫(kù)V

32、庫(kù)存物品移動(dòng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性要求倉(cāng)庫(kù)作業(yè)活動(dòng)盡可能實(shí)現(xiàn)（\［單選題］*

A.作業(yè)時(shí)間最短

B.搬運(yùn)最大數(shù)量

C.物品搬運(yùn)的最大容量

D.B和CV

33、倉(cāng)庫(kù)場(chǎng)所的選址原則是（）。［單選題］*

A.規(guī)模庫(kù)容量最大

B.儲(chǔ)存收益最大化

C.庫(kù)容最大、地價(jià)最低

D.儲(chǔ)存量與庫(kù)容比例合理V

34、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部布局的主要任務(wù)是（X［單選題］*

A.向多層倉(cāng)庫(kù)發(fā)展

B.最大可能地利用庫(kù)存面積和體積

C.最大限度地利用庫(kù)存面積

D.合理利用庫(kù)房面積V

35、儲(chǔ)存型庫(kù)房的設(shè)計(jì)要求是（1［單選題］*

A.高儲(chǔ)存面積古庫(kù)房總面積的比例V

B.減少進(jìn)出物品周轉(zhuǎn)區(qū)面積

C.將粉貨區(qū)和準(zhǔn)備區(qū)移出庫(kù)外

D.進(jìn)出貨兩端作業(yè)區(qū)流動(dòng)處理

36、按聯(lián)運(yùn)線(xiàn)路在整個(gè)運(yùn)輸線(xiàn)路網(wǎng)內(nèi)的地位不同進(jìn)行分類(lèi)，屬于這種分類(lèi)結(jié)果的是（\

［單選題］*

A.旅客聯(lián)運(yùn)

B.干線(xiàn)聯(lián)運(yùn)V

C.貨物聯(lián)運(yùn)

D.國(guó)內(nèi)聯(lián)運(yùn)

37、貨物運(yùn)輸費(fèi)用內(nèi)部具有較大影響力的因素不包括（\［單選題］*

A.運(yùn)輸供求關(guān)系V

B.運(yùn)輸設(shè)備的利用情況

C.貨物運(yùn)輸人員的勞動(dòng)生產(chǎn)率

D.貨物運(yùn)輸管理是否實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化和科學(xué)化

38、流通型倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)要求是（X［單選題］*

A.增加搬運(yùn)設(shè)備，提高進(jìn)出庫(kù)效率

B.減少物品庫(kù)內(nèi)移動(dòng)時(shí)間，盡量選擇立體倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)

C.增加進(jìn)出庫(kù)作業(yè)區(qū)面積占總庫(kù)區(qū)的比例V

D.貨位大型化與通道寬闊

39、物品儲(chǔ)存規(guī)劃的方法是（）。［單選題］*

A.分區(qū)

B.分類(lèi)

C.定位保管

D.A、B和CV

40、制定倉(cāng)庫(kù)的積載計(jì)劃是確定（\［單選題］*

A周轉(zhuǎn)快的儲(chǔ)存物品

B.周轉(zhuǎn)率高的客戶(hù)

C.存儲(chǔ)貨物的流量V

D.儲(chǔ)存物品周轉(zhuǎn)率

41、連鎖企業(yè)的配送屬于較典型的（\［單選題］*

A.單項(xiàng)服務(wù)外包型配送模式

B.社會(huì)化的中介型配送模式

C.企業(yè)（集團(tuán)）內(nèi)自營(yíng)型配送模式V

D.共同配送模式

42、在鐵路全路正式營(yíng)業(yè)線(xiàn)上都適用的統(tǒng)一運(yùn)價(jià)，也是貨物運(yùn)價(jià)的基本形式。它屬于

（X［單選題］*

A.基本運(yùn)價(jià)V

B.普通運(yùn)價(jià)

C.特定運(yùn)價(jià)

D.差別運(yùn)價(jià)

二、多項(xiàng)選擇題

1、由（）方式構(gòu)成的庫(kù)存管理是供應(yīng)物流的核心部分。［多選題］*

A.定量訂貨與定期訂貨

B.傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)訂貨批量V

C.現(xiàn)代的物料需求計(jì)劃V

D.零庫(kù)存

2、培育客戶(hù)忠誠(chéng)度就是與客戶(hù)建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的商業(yè)關(guān)系，它需要通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)。［多選

題］*

A.塑造商業(yè)品牌V

B.滿(mǎn)足客戶(hù)的需求與期望V

C.經(jīng)常性折扣

D.對(duì)客戶(hù)提供超越期望的服務(wù)V

3、增值服務(wù)的特定內(nèi)容是（X［多選題］*

A.全部與基本服務(wù)相同

B.定制化差異性服務(wù)V

C.減少服務(wù)附加收費(fèi)

D.超越客戶(hù)本身營(yíng)利能力的服務(wù)V

4、物流質(zhì)量管理指標(biāo)包括（X［多選題］*

A.服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)V

B.設(shè)備質(zhì)量指標(biāo)V

C.倉(cāng)儲(chǔ)與庫(kù)存指標(biāo)V

D.運(yùn)輸與配送指標(biāo)V

5、下列各項(xiàng)屬于分區(qū)分類(lèi)規(guī)劃基本原則的有（X［多選題］*

A.存放在同一貨區(qū)的物品必須具有互容性V

B.部分保管條件不同的可以混存

C.作業(yè)手段不同的不應(yīng)混存，

D.滅火措施不同的可以適當(dāng)?shù)幕齑?/p>

6、配送作業(yè)合理化標(biāo)志分為（I［多選題］*

A.運(yùn)力標(biāo)志

B.庫(kù)存標(biāo)志V

C.資金標(biāo)志V

D.保證供應(yīng)標(biāo)志V

7、MRP的輸入文件是（）［多選題］*

A.主生產(chǎn)計(jì)劃V

B.物料清單V

C.庫(kù)存信息V

D.各工序加工時(shí)間

8、MRP的輸出文件是（\［多選題］*

A.物料運(yùn)行路線(xiàn)

B.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖

C.生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃V

D.采購(gòu)計(jì)劃V

9、第三方物流在倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)商的表現(xiàn)是（X［多選題］*

A.公共倉(cāng)儲(chǔ)V

B.周轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)

C.合同倉(cāng)儲(chǔ)V

D.單位倉(cāng)儲(chǔ)

10、下列各項(xiàng)屬于物流信息系統(tǒng)的特征的是（\［多選題］*

A.開(kāi)放性V

B.可擴(kuò)展性V

C.安全性，

D.協(xié)同性V

11、出口轉(zhuǎn)運(yùn)貨物由運(yùn)出港的貨運(yùn)代理安排艙位，具體包括（X［多選題］*

A.貨物轉(zhuǎn)運(yùn)艙位申請(qǐng)與確認(rèn)V

B.貨物接收與裝船V

C.貨運(yùn)中轉(zhuǎn)單證V

D.中轉(zhuǎn)費(fèi)用的分配與支付

12、貨物運(yùn)輸計(jì)價(jià)規(guī)則中對(duì)運(yùn)費(fèi)計(jì)算的具體內(nèi)容有（）等。［多選題］*

A.噸千米計(jì)價(jià)表V

B.貨物運(yùn)價(jià)分號(hào)表V

C.貨物運(yùn)價(jià)率表V

D.貨物裝卸費(fèi)率表

13、運(yùn)輸合理化要解決的主要問(wèn)題是（X［多選題］*

A.運(yùn)輸工具承載不當(dāng)

B.超過(guò)單程滿(mǎn)載V

C.運(yùn)輸工具成本消耗選擇不當(dāng)

D.合理選擇運(yùn)輸方式與工具V

14、集中型配送網(wǎng)絡(luò)存在從配送中心到顧客的運(yùn)輸成本增大的趨勢(shì)，具體表現(xiàn)在（X

［多選題］*

A.管理費(fèi)用少V

B.用戶(hù)提前期長(zhǎng)V

C.外向運(yùn)輸成本增大V

D.外向運(yùn)輸成本低

15、第三方物流企業(yè)通常有（）組織形式。［多選題］*

A.獨(dú)立資源型V

B.外包資源型V

C.綜合資源型V

D.虛擬資源型

16、貨區(qū)布置的目的是為了（\［多選題］*

A提高倉(cāng)庫(kù)平面利用率V

B提高空間利用率V

C提高物品保管質(zhì)量V

D.方便進(jìn)出庫(kù)作業(yè)V

17、下列各項(xiàng)屬于物理機(jī)械變化的質(zhì)量變化現(xiàn)象的有（X［多選題］*

A滲漏

B.聚合

C.裂解V

D.串味V

18、運(yùn)輸代理在（）方面有優(yōu)勢(shì)，貨物托運(yùn)與承運(yùn)方必須與其合作。［多選題］*

A.運(yùn)輸線(xiàn)路設(shè)計(jì)與中轉(zhuǎn)安排

B.節(jié)省攬貨成本V

C.聯(lián)合運(yùn)輸中介

D.優(yōu)化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)V

19、集裝箱班輪CY/CY運(yùn)輸條款的內(nèi)容包括（1［多選題］*

A.由代理代表總承運(yùn)人與碼頭進(jìn)行貨物交接V

B.由發(fā)貨方裝箱記數(shù)V

C.由碼頭代表承運(yùn)人與貨主進(jìn)行貨物交接V

D.船公司進(jìn)行貨物交接

20、為實(shí)現(xiàn)集裝箱海運(yùn)系統(tǒng)的高經(jīng)濟(jì)收益，必須形成集裝箱干線(xiàn)的中心港與（）的網(wǎng)

絡(luò)配合。［多選題］*

A.集裝箱內(nèi)陸貨站V

B.集裝箱中轉(zhuǎn)站V

C.支線(xiàn)中轉(zhuǎn)樞紐

D.集裝箱辦理站V

21、一個(gè)完善的物流信息系統(tǒng)應(yīng)包含（）。［多選題］*

A.管理決策層V

B.基層作業(yè)層V

C.數(shù)據(jù)處理層V

D.計(jì)劃控制層V

22、運(yùn)輸與配送管理信息系統(tǒng)的車(chē)輛管理功能有（X［多選題］*

A.車(chē)輛調(diào)度V

B.車(chē)輛與貨物跟蹤V

C司機(jī)收款

D.派車(chē)單回場(chǎng)確認(rèn)，

23、流通加工分為（）。［多選題］*

A.深度加工型

B.延續(xù)加工型，

C.后勤服務(wù)加工型V

D.促銷(xiāo)加工型V

24、倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存費(fèi)用的構(gòu)成項(xiàng)目有（I［多選題］*

A.保管費(fèi)V

B.訂貨費(fèi)V

C.維護(hù)費(fèi)

D.缺貨損失費(fèi)V

三、判斷題

1、運(yùn)價(jià)率表按不同運(yùn)輸方式來(lái)分，其中公路運(yùn)價(jià)率表只分為整車(chē)和零擔(dān)運(yùn)價(jià)率表。（）

［單選題］*

正確V

錯(cuò)誤

2、貨物運(yùn)價(jià)里程表是說(shuō)明貨物從發(fā)站至到站間的距離的一組文件。在鐵路貨物里程表

中各站之間的距離是按最長(zhǎng)徑路的原則制定的。

對(duì)

錯(cuò)V

3、迂回運(yùn)輸是指調(diào)運(yùn)物資舍近求遠(yuǎn)，近處有資源不調(diào)而從遠(yuǎn)處調(diào)，這就造成可采取近

程運(yùn)輸而未采取，拉長(zhǎng)了貨物運(yùn)距的浪費(fèi)現(xiàn)象。（）［單選題］*

對(duì)

錯(cuò)V

4、提單是貨物的物權(quán)憑證。（）［單選題］*

對(duì)V

錯(cuò)

5、當(dāng)代社會(huì)需求的特點(diǎn)是多樣化、個(gè)性化，生產(chǎn)類(lèi)型向多品種、小批量方向發(fā)展，生

產(chǎn)中的物流系統(tǒng)為了適應(yīng)這種變化也趨向柔性化和自動(dòng)化，計(jì)算機(jī)控制軟件的研究開(kāi)發(fā)成了

物流技術(shù)發(fā)展的新標(biāo)志。（）

對(duì)V

錯(cuò)

6、按物流所起的作用分類(lèi)，可分為社會(huì)物流、行業(yè)物流、企業(yè)物流。（）［單選題］*

對(duì)

錯(cuò)V

7、銷(xiāo)售物流具體是指將產(chǎn)品從上生產(chǎn)線(xiàn)開(kāi)始，經(jīng)過(guò)包裝、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存、流通加工、

運(yùn)輸、配送，一直到最后送到用戶(hù)手中的整個(gè)產(chǎn)品實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。（）［單選題］*

對(duì)

錯(cuò)V

8、銷(xiāo)售物流是指生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時(shí)，物品在供方與需方之間的實(shí)體流動(dòng)。

這個(gè)過(guò)程包括產(chǎn)成品或商品的庫(kù)存管理處、倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)貨運(yùn)輸、訂貨處理與客戶(hù)服務(wù)等活動(dòng)。（）

［單選題］*

對(duì)V

錯(cuò)

9、生產(chǎn)及流通活動(dòng)中有一些資材是可以回收并加以利用的物流過(guò)程稱(chēng)之為回收物流。

（）［單選題］*

對(duì)V

錯(cuò)

10、生產(chǎn)物流是制造業(yè)所特有的，它與生產(chǎn)流程同步。（）［單選題］*

對(duì)V

錯(cuò)

技能復(fù)習(xí)題

1、在TMS中，運(yùn)輸任務(wù)計(jì)劃及調(diào)度管理模塊內(nèi)容包含（\［單選題］*

A.接單一排計(jì)劃一安排車(chē)輛一承運(yùn)

B.接受貨運(yùn)單T按日安排作業(yè)單T確定車(chē)輛T承運(yùn)

C.最小業(yè)務(wù)分單T線(xiàn)路與車(chē)輛調(diào)配T配載V

D.計(jì)劃表T行車(chē)路單T配載指令T收費(fèi)單

2、TMS基本業(yè)務(wù)流程表現(xiàn)為（X［單選題］*

A.運(yùn)輸任務(wù)產(chǎn)生T運(yùn)輸調(diào)度T運(yùn)輸過(guò)程管理與查詢(xún)T運(yùn)輸資源管理一客戶(hù)管理T費(fèi)用

結(jié)算V

B.運(yùn)輸訂單一制訂計(jì)劃一安排車(chē)輛一過(guò)程控制一費(fèi)用管理

C.攬貨接單一安排運(yùn)輸工具一過(guò)程控制一費(fèi)用結(jié)算

D.運(yùn)輸任務(wù)產(chǎn)生一調(diào)運(yùn)一過(guò)程查詢(xún)與監(jiān)控

3、貨運(yùn)代理信息系統(tǒng)是對(duì)客戶(hù)、承運(yùn)商和內(nèi)部人員開(kāi)放的系統(tǒng)，經(jīng)常采用（）功能保

護(hù)公司商業(yè)機(jī)密。［單選題］*

A.防火墻

B.權(quán)限管理V

C.垂直控制

D.隨機(jī)障礙

4、貨運(yùn)代理信息系統(tǒng)與外界其他軟件連接采用（\［單選題］*

A.Extranet

B.Website

C.公共信息平臺(tái)與企業(yè)網(wǎng)

D.EDIV

5、倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的庫(kù)位設(shè)定模塊采用庫(kù)存（），使操作簡(jiǎn)便化。［單選題］*

A.模擬系統(tǒng)

B指標(biāo)體系

C.模擬現(xiàn)場(chǎng)操作

D.三維立體圖與二維平面圖自動(dòng)切換V

6、物料管理ABC分析法的基本原理是（）。［單選題］*

A.對(duì)物料的差異化

B.對(duì)關(guān)鍵少數(shù)的重點(diǎn)

C.對(duì)客戶(hù)區(qū)別V

D.物品重要性

7、物流中心的信息系統(tǒng)的客戶(hù)訂單接受與處理模塊，可以使客戶(hù)的訂單信息自動(dòng)地轉(zhuǎn)

人物流中心的信息系統(tǒng)，從而（），并防止發(fā)生訂單輸人的錯(cuò)誤。［單選題］*

A.加快分揀速度和正確率

B.減少員工訂單輸入的工作量V

C.加快數(shù)據(jù)存儲(chǔ)

D.減少庫(kù)存數(shù)據(jù)錄入

8、WMS系統(tǒng)出庫(kù)處理的信息與單證處理流程為（）。［單選題］*

A.出庫(kù)單一揀貨單一提貨單一運(yùn)送單

B.出庫(kù)單據(jù)一揀貨單一配載通知—運(yùn)送路線(xiàn)—儲(chǔ)存結(jié)算單

C.生成出庫(kù)單據(jù)T輸出貨運(yùn)單T輸出包裝明細(xì)T確認(rèn)出庫(kù)T生成會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)V

D.出庫(kù)單T提貨單T行車(chē)單T結(jié)算單

9、制造企業(yè)安全庫(kù)存、銷(xiāo)售企業(yè)安全庫(kù)存分別由（）設(shè)定。［單選題］*

A.生產(chǎn)周期、銷(xiāo)售周期

B.消耗量、提前期

C.DRP、MRPII

D.MRP、DRPV

10、在WMS系統(tǒng)內(nèi)，庫(kù)內(nèi)物品移動(dòng)信息生成由（）執(zhí)行，再移入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。［單選

題］*

A.PDT

B.CCD

CRFV

D.POS

11、合同倉(cāng)儲(chǔ)與自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)或傳統(tǒng)的公共倉(cāng)儲(chǔ)相比的主要優(yōu)勢(shì)是（X［單選題］*

A.降低風(fēng)險(xiǎn)V

B.增大投資收益

C.降低成本

D.增大倉(cāng)儲(chǔ)量

12、訂單分批中，揀取路徑最短的是（）。［單選題］*

A.總合計(jì)量分批V

B.定時(shí)分批

C.智慧型分批

D.定區(qū)分批

13、FMS的出口系統(tǒng)模塊功能是（X［單選題］*

A.訂艙委托一操作調(diào)度-單證處理-查詢(xún)統(tǒng)計(jì)V

B.攬貨接單一安排運(yùn)輸工具一制單打單一中轉(zhuǎn)調(diào)度

C.客戶(hù)托運(yùn)T拖車(chē)調(diào)運(yùn)一裝船承運(yùn)T到貨通知T費(fèi)用結(jié)算

D攬貨訂艙T操作調(diào)度T制單打單T收費(fèi)T承運(yùn)查詢(xún)一費(fèi)用托收

14、FMS進(jìn)口系統(tǒng)的費(fèi)用管理功能集中在（）方面。［單選題］*

A.應(yīng)收應(yīng)付賬務(wù)處理V

B.催收客戶(hù)欠款

C.內(nèi)部賬務(wù)處理

D.報(bào)表制作

15、船務(wù)代理人一般按規(guī)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)向（）收取船舶和貨物的代理費(fèi)。［單選題］*

A.承運(yùn)人

B.委托人V

C.收貨人

D.發(fā)貨人

16、集裝箱運(yùn)輸中，在內(nèi)陸清關(guān)時(shí)，在（）辦理集裝箱及貨物的保稅運(yùn)輸手續(xù)。［單選

題］*

A.進(jìn)口地V

B.出口地

C.裝箱地

D.收貨人指定地

17、集裝箱海運(yùn)出口貨運(yùn)流程為（X［單選題］*

A.攬貨一訂船-裝船一承運(yùn)

B.攬貨與訂艙T裝箱與裝船T開(kāi)立提單T承運(yùn)

C.訂艙T用箱申請(qǐng)T貨物裝箱與報(bào)關(guān)T重箱進(jìn)港T裝船T簽發(fā)提單V

D.重箱進(jìn)港T簽場(chǎng)站收據(jù)換提單T憑提單換提貨單T憑提貨單運(yùn)輸

18、集裝箱海運(yùn)進(jìn)口貨運(yùn)程序是（\［單選題］*

A.卸船T憑提單提箱T掏箱T空箱回運(yùn)

B.卸船T提單換提貨單到港區(qū)提集裝箱T掏箱T空箱回運(yùn)、進(jìn)港交接V

C.卸船一通知收貨人憑提單提貨一空箱回運(yùn)

D.卸船一通知貨代辦理提貨手續(xù)一貨代憑提單提貨,按收貨人指令運(yùn)至目的地

19、（）不是MRP凈需求量計(jì)算的依據(jù)。［單選題］*

A.總需求量

B.現(xiàn)有庫(kù)存量

C.在途庫(kù)存量

D.計(jì)劃庫(kù)存量V

20、在單個(gè)客戶(hù)配送數(shù)量不能達(dá)到車(chē)輛的有效載運(yùn)負(fù)荷時(shí)，應(yīng)進(jìn)行（\［單選題］*

A.集貨

B.酉己貨

C酒己裝V

D補(bǔ)貨

21、（）是影響采購(gòu)戰(zhàn)略趨勢(shì)的因素。［單選題］*

A.關(guān)注外部客戶(hù)V

B.關(guān)注內(nèi)部客戶(hù)

C.價(jià)格

D時(shí)間管理

22、采購(gòu)市場(chǎng)的調(diào)查程序是（）,其中:①收集調(diào)查資料；②分析整理；③確定調(diào)查目標(biāo)；

④設(shè)計(jì)調(diào)查表格；⑤確定調(diào)查項(xiàng)目；⑥確定調(diào)查方案。［單選題］*

A.⑤⑥②③①④

B.④⑥③⑤②①

C.①②⑤③④⑥

D.③⑤⑥④①②V

23、FAK包箱費(fèi)率是（）使用最廣泛的包箱費(fèi)率。［單選題］*

A.按不同貨物種類(lèi)V

B.按不同貨物等級(jí)與配載

C.按不同貨物運(yùn)往不同區(qū)域

D.不分貨物種類(lèi)、等級(jí)、貨量，按箱收取

24、（）不屬于委托外加工備料管理內(nèi)容。［單選題］*

A缺料分析

B.備料作業(yè)

C標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)料管制

D.物料的備料檢出工作V

25、統(tǒng)一分類(lèi)、統(tǒng)一計(jì)量、統(tǒng)一品名和（）是倉(cāng)庫(kù)管理的基礎(chǔ)工作。［單選題］*

A.統(tǒng)一編號(hào)V

B統(tǒng)一管理

C.統(tǒng)一人員

D.統(tǒng)一設(shè)備

26、配送點(diǎn)接到配送計(jì)劃后，應(yīng)審核庫(kù)存商品是否能保證配送計(jì)劃的完成。當(dāng)數(shù)量不

足配送計(jì)劃要求時(shí)，要根據(jù)配送計(jì)劃組織（）。［單選題］*

A理貨

B分揀

C.進(jìn)貨V

D.包裝

27、當(dāng)托運(yùn)人向船公司提取空箱時(shí)，托運(yùn)人必須事前（\［單選題］*

A付款

B.付押金

C.物款擔(dān)保

D.完備用箱手續(xù)V

28、差異化客戶(hù)服務(wù)是根據(jù)（）。［單選題］*

A.客戶(hù)的價(jià)值不同

B.80%的經(jīng)營(yíng)收益來(lái)自20%的客戶(hù)V

C.客戶(hù)的服務(wù)需求不相同

D啟身的資源能為所有客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)

29、從鄭州鐵路北站到廣州鐵路東站里程為2180km，商品運(yùn)價(jià)號(hào)碼為8#,基價(jià)為10.7

元/t,運(yùn)行基價(jià)為0.049元/（t.km）,其運(yùn)費(fèi)為（）元/t。［單選題］*

A.98.77

B.103.66

C.110.87

D.117.52V

30、（）是采購(gòu)作業(yè)成本分析的主要信息。［單選題］*

A.成本誘因V

B財(cái)務(wù)制度

C管理制度

D.人力資源

31、（）不是影響貨物運(yùn)價(jià)的因素。［單選題］*

A.運(yùn)輸成本V

B.港站作業(yè)條件

C.運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)

D.運(yùn)輸供求關(guān)系

32、以下（）是我國(guó)汽車(chē)貨物運(yùn)輸公路運(yùn)輸承運(yùn)人的責(zé)任期限。［單選題］*

A啟接受貨物起至交付收貨人止V

B.訂立合同之日起至貨交收貨人止

C.訂立合同之日起至履約完成之日止

D啟裝車(chē)至卸車(chē)止

33、生產(chǎn)物流控制的程序是（），其中:①長(zhǎng)期調(diào)整及有效性評(píng)估;②制定期量標(biāo)準(zhǔn);③短

期調(diào)整;④物流信息的收集、傳送、處理;⑤制訂計(jì)劃。［單選題］*

A.①②⑤③④

B.②⑤④③①V

C.③⑤④①②

D.⑤③④①②

34、汽車(chē)輕泡貨物運(yùn)輸?shù)挠?jì)費(fèi)重量按（）計(jì)算。［單選題］*

A.貨物比重

B體積

C.體積和重量計(jì)費(fèi)為高者

D.每立方米折算為333kgV

35、裝箱單是根據(jù)（）制作的，作為集裝箱發(fā)貨人和貨運(yùn)站與集裝箱碼頭堆場(chǎng)間的貨

物交接單。［單選題］*

A移交貨物

B.已裝人集裝箱內(nèi)的承運(yùn)貨物V

C托運(yùn)費(fèi)要求

D.托運(yùn)人與收貨人的要求

36、（）是從根源上保證采購(gòu)質(zhì)量的重要措施。［單選題］*

A.交貨準(zhǔn)時(shí)性

B.供應(yīng)商參與制造商的產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程V

C.合格供應(yīng)商

D.可靠的送貨和特定的包裝要求

37、（）不是生產(chǎn)系統(tǒng)中物流的特征。［單選題］*

A物料按照工藝流程流動(dòng)

B.不同生產(chǎn)類(lèi)型有共同的特征V

C.物流作業(yè)與生產(chǎn)作業(yè)緊密相關(guān)

D.物流連續(xù)按比例運(yùn)轉(zhuǎn)

38、（）不是項(xiàng)目型生產(chǎn)物流的特征。［單選題］*

A.外部物流較難控制

B.幾乎無(wú)產(chǎn)成品占用

C.采用并行工程處理

D.工序間的物流聯(lián)系無(wú)規(guī)律V

39、（）不是物料需求計(jì)劃的目標(biāo)。［單選題］*

A.保證盡可能低的庫(kù)存水平

B.對(duì)資源進(jìn)行計(jì)劃與保證V

C.及時(shí)取得生產(chǎn)所需原材料及零部件

D.零部件、外購(gòu)配套件與裝配需求緊密銜接

40、凡在集裝箱單證上來(lái)列明或填寫(xiě)不清運(yùn)輸條款（或交接條款）時(shí)港站一般采取的處理

方式是（\［單選題］*

A.CY/CYV

B.CY/CFS

C.CY

D.CFS

41、正木場(chǎng)站收據(jù)的顏色是（\［單選題］*

A.淡黃色

B.紅色V

C.黃色

D.白色

42、涉及HOOK的集裝箱交接方式的是（\［單選題］*

A.散貨吊裝

B.非整箱吊裝

C.集裝箱船

D.非全集裝箱船V

43、一套場(chǎng)站收據(jù)中的第（）聯(lián)是供報(bào)關(guān)用的。［單選題］*

A.3-5

B.4-6

C.5-7V

D.6-8

44、集裝箱交接如屬于CY條款，（）對(duì)箱內(nèi)貨物承擔(dān)責(zé)任［單選題］*

A.貨主

B.貨代

C.裝箱人V

D.承運(yùn)人

45、（）是指RFID無(wú)源應(yīng)答器工作用的能量從閱讀器的電磁場(chǎng)中獲得，自己沒(méi)有電源，

體積小、重量輕、成本低、壽命很長(zhǎng)，但需要大功率讀寫(xiě)裝置。［單選題］*

A.被動(dòng)標(biāo)簽V

B.主動(dòng)標(biāo)簽

C.條形碼標(biāo)簽

D.應(yīng)答標(biāo)簽

46、車(chē)輛綜合管理系統(tǒng)采用（）技術(shù)及計(jì)算機(jī)管理技術(shù)建立車(chē)輛動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)。［單選

題］*

A.GPSRF,PDT

B.GPS、MIS.DSS

C.GPS、GIS、GSMV

D.RF、DB、GPS

47、客戶(hù)關(guān)系管理模塊是（）系統(tǒng)的特有功能模塊。［單選題］*

A.費(fèi)用管理

B.銷(xiāo)售管理V

C.分公司

D.訂艙委托

48、（）是物流信息網(wǎng)絡(luò)建立中確定信息和整理的程序。［單選題］*

A.確定基礎(chǔ)設(shè)施

B.設(shè)計(jì)工作流程V

C.選擇數(shù)據(jù)及其存儲(chǔ)方式

D.建立通信系統(tǒng)

49、貨運(yùn)代理管理信息系統(tǒng)將機(jī)構(gòu)內(nèi)部單證處理用的Intranet和外部連接與查詢(xún)的

Extranet合一運(yùn)用，設(shè)置（）功能，保障內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)的安全。［單選題］*

A.防火墻

B.進(jìn)入密碼V

（:權(quán)限管理

D.非下載

50、（）數(shù)字碼及相應(yīng)的條形碼符號(hào)組成物流條碼。［單選題］*

A.8

B.7

C.14V

D.18

二、多項(xiàng)選擇題

1、下述租船合同范本中，屬于航次租船的有（X［多選題］*

A.統(tǒng)一雜貨租船合同V

B.谷物泊位租船合同V

C.北美谷物租船合同，

D.中租1980年租船合同

2、油輪租船主要選擇航次租船合同，其運(yùn)費(fèi)率的方式為（X［多選題］*

A.每半年費(fèi)率

B.分期費(fèi)率V

C.整個(gè)租船期間使用同一費(fèi)率，

D.每年費(fèi)率山市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)價(jià)決定

3、倉(cāng)庫(kù)作業(yè)區(qū)布置的基本任務(wù)包括（X［多選題］*

A.減少運(yùn)動(dòng)的距離V

B.有效利用時(shí)間V

C.充分利用設(shè)備

D.充分利用倉(cāng)庫(kù)面積V

4、制訂倉(cāng)庫(kù)積載計(jì)劃需要考慮（）等存儲(chǔ)貨物的特征。［多選題］*

A.流量V

B.形狀

C.重量V

D.體積V

5、班輪運(yùn)輸?shù)拇_定程序是（），按等級(jí)查到基本運(yùn)價(jià)。［多選題］*

A.選定船公司的運(yùn)價(jià)表V

B.在貨物分組表中查明運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和等級(jí)V

C.查航線(xiàn)費(fèi)率

D.在等級(jí)費(fèi)率表中查出相應(yīng)航線(xiàn)、啟運(yùn)港與目的港，按等級(jí)查到基本運(yùn)價(jià)V

6、WMS中的主要功能模塊是（）。［多選題］*

A.庫(kù)位設(shè)定與安全庫(kù)存量V

B.入庫(kù)與出庫(kù)管理V

C.庫(kù)內(nèi)保管狀況與物品移動(dòng)

D.結(jié)算與統(tǒng)計(jì)V

7、在TMS中，運(yùn)輸資源管理模塊的內(nèi)容是（X［多選題］*

A.客戶(hù)資源

B.車(chē)輛管理V

C.承運(yùn)商管理V

D.貨運(yùn)代理管理

8、TMS的車(chē)輛監(jiān)控裝置由（）組成。［多選題］*

A.GISV

B.GPSV

C.MCA

D.PDAV

9、除客戶(hù)管理外，國(guó)際貨運(yùn)代理信息系統(tǒng)還包含了（）系統(tǒng)的功能。［多選題］*

A.港口管理V

B.船舶運(yùn)輸企業(yè)V

C.貨物追蹤V

D.全球航運(yùn)EDI交易

10、貨運(yùn)代理信息系統(tǒng)中，單證菜單項(xiàng)下的內(nèi)容最多，包括（）。［多選題］*

A.客戶(hù)管理與委托單V

B.裝箱單/裝艙單/裝船單V

C.運(yùn)費(fèi)與船期表V

D.中轉(zhuǎn)制定與傳遞V

11、貨運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的必備支持條件是（）。［多選題］*

A.港口碼頭承接能力V

B.船舶接運(yùn)載貨與貨運(yùn)服務(wù)能力V

C.貨運(yùn)代理網(wǎng)絡(luò)能力