城市軌道交通車輛檢修項目4 城市軌道交通車輛的一般性日常檢修資料

項目4

城市軌道交通車輛的

一般性日常檢修康大手出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修頁■

退出【項目描述】城市軌道交通車輛的一般性日常檢修的基本任務(wù)是確保運營車輛具有良好的技術(shù)狀態(tài)，盡量做到能及時發(fā)現(xiàn)并消除潛在故障，防止

運營事故，保證行車安全。車輛的一般性日常檢修主要包括日檢、雙

周檢、月檢(或三月檢)、年檢(或半年檢)及專項修。各級修程主要按

車輛的運營里程和運營時間進行區(qū)分，維修內(nèi)容參照各系統(tǒng)部件維修

周期，遵循高一級別的修程包含低一級別修程內(nèi)容的原則進行制訂。各城市軌道交通企業(yè)及其車輛的不同，檢查維修周期及檢修項目也都

不同。即使同一企業(yè)，由于車輛制造廠家的不同，車輛特性和設(shè)計上

的差異，也會制訂出不同的檢查維修周期和檢修項目。催大季出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修頁

退出【學(xué)習(xí)目標】通過本模塊的學(xué)習(xí)，要求掌握以下基本知識：1.了解一般性日常檢修中各級修程如何區(qū)分。2.掌握一般性日常檢修中各級修程內(nèi)容及工藝流程?！炯寄苣繕恕?.能進行各級修程中司機室功能檢查。2.能對各級修程項目進行區(qū)分?？荡蠹境霭嫔缋砉し稚绯鞘熊壍澜煌ㄜ囕v檢修頁

圖

退出任務(wù)1

日檢的工藝流程及作業(yè)方法【活動場景】在城市軌道車輛生產(chǎn)車間或檢修現(xiàn)場教學(xué)，或用多媒體展示日檢

工藝流程及作業(yè)方法?！救蝿?wù)要求】1.熟悉城市軌道交通車輛的日檢主要作業(yè)范圍。2.熟悉日檢工藝流程。3.掌握并訓(xùn)練日檢中重點部件的檢查項目。被大季出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修頁

T

退出城市軌道交通車輛檢修【知識準備】1.日檢概述日檢是城市軌道交通車輛一般性日常檢修中最初級的修程，

一般安排在每天的運營結(jié)束后對車輛進行檢查。日檢的目標是保證車輛正常安全的運營，所以日檢的檢修維護內(nèi)容主要涉及運營安全的基礎(chǔ)部件及電客車的各項功能檢查，如轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、輪對、閘瓦、齒輪箱及聯(lián)軸節(jié)、空氣管路、車體箱體鎖閉、車鉤、貫通道、司機室側(cè)

門、間壁門、滅火器、牽引及制動功能、列車廣播及乘客信息顯示系統(tǒng)、車門控制系統(tǒng)等。各城市的軌道交通車輛日檢內(nèi)容大致相同，但因車輛選型不同在

檢查項目上有所區(qū)別。如僅采用第三軌受電方式的軌道交通車輛，因

軌道帶電在日檢中不進行車輛下部的檢查。頁

退出被大手出版社理工分社大多數(shù)城市的軌道交通車輛日檢的檢修周期均為一天，因線路及

運營時間情況，運行里程有所差別。由于要保證正常運營車輛的供應(yīng)

數(shù)量，所以大多數(shù)城市軌道交通運營企業(yè)的大規(guī)模車輛日檢一般都安

排在夜間車輛完成當(dāng)日運行圖回庫后到次日投入運用前進行日檢作業(yè)，而運營初期或客流很小的線路日檢作業(yè)較為靈活。因檢修時間有

限，作業(yè)時間為每列車40min左右。日檢作業(yè)質(zhì)量保證期為本次日檢作業(yè)結(jié)束至下一個日檢前的這段時間。信大手出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修頁

退

出2.日檢作業(yè)工藝流程及作業(yè)方法日檢作業(yè)工藝流程主要指各城市的軌道交通車輛檢修作業(yè)人員在日檢中遵循的作業(yè)順序，各地鐵線路根據(jù)自身特點編制合理的工藝流程，對檢修作業(yè)人員標準化作業(yè)、軌道交通車輛的質(zhì)量控制具有重要意義。日檢一般按作業(yè)空間可分為車下檢查、車體兩側(cè)檢查、司機室功能檢查、客室檢查等，按檢修用電情況又可分為無電作業(yè)和有電作業(yè)。

某些城市軌道交通車輛僅采用第三軌受電方式，因受流器在車下安裝且軌道帶電，日檢作業(yè)項目中不進行車下檢查，如北京、廣州等部分線路。本項目中各級修程均按目前國內(nèi)采用最多的接觸網(wǎng)供電的車型進行描述。日檢作業(yè)過程中檢查空間有限，不能許多人擠在一起作業(yè)，所以必須規(guī)定好作業(yè)人員的作業(yè)項目，又因為日檢作業(yè)時間有限，所以頁圖

退出康大季出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修多個車輛的日檢作業(yè)必須以作業(yè)小組為單位同時進行。大多數(shù)城市的軌道交通車輛日檢按2～3人一組作業(yè)，每人職責(zé)分工不同。原則上先進行無電作業(yè)，再進行有電作業(yè)。無電作業(yè)時，作業(yè)小組人員分別進行車輛下部檢查和車體兩側(cè)檢查，待作業(yè)完畢后，同時上車進行有電作業(yè)，主要進行司機室功能檢查和客室檢查。日檢作業(yè)主要采用3種作業(yè)方式：目測、耳聽及操作。目測是采

用最多的檢修作業(yè)方法；耳聽主要用于空氣制動管路檢查以及廣播系

統(tǒng)功能檢查；操作主要指司機室功能檢查中驗證各系統(tǒng)功能的操作。日檢作業(yè)所需主要工作量具包括：所需工器具：手電筒。勞保用品：安全帽、絕緣防砸鞋。以采用接觸網(wǎng)供電電客車日檢作業(yè)工藝流程為例：城市軌道交通車輛檢修康大手出版社理工分社頁

退

出圖4.1日檢檢修流程圖(2)兩人日檢作業(yè)分工日檢作業(yè)小組設(shè)人員兩名，按①②號編排，自檢自修。①號為作業(yè)組長，負責(zé)領(lǐng)取司機室鑰匙，設(shè)置防護信號、監(jiān)督檢查

本組作業(yè)人員安全并組織全組人員進行檢修作業(yè)，①號負責(zé)列車兩側(cè)、

一端司機室功能檢查及客室檢查：包括轉(zhuǎn)向架兩側(cè)面、車體及連接、司機室設(shè)備、相關(guān)性能試驗、車內(nèi)設(shè)施等，②號負責(zé)列車下部、另一端司機室功能檢查：包括轉(zhuǎn)向架下部、車下電器、司機室設(shè)備、相關(guān)性能試驗等。

頁

退出城市軌道交通車輛檢修(1)日檢作業(yè)流程(如圖4.1所示)接受作業(yè)計劃準備檢修工具確認受電弓降下設(shè)置安全標志將車組轉(zhuǎn)為停放狀態(tài)撤除安全標志車體內(nèi)部檢查司機室功能

試驗車下檢查車輛兩側(cè)檢查康大手出版社理工分社報工長作業(yè)

完畢日檢檢修流程列車供電前列車供電后受電弓供電(3)3人日檢作業(yè)分工日檢作業(yè)小組設(shè)人員3名，按①②③號編排，自檢自修。①號為作業(yè)組長，負責(zé)領(lǐng)取司機室鑰匙，設(shè)置防護信號、監(jiān)督檢查

本組作業(yè)人員安全并組織全組人員進行檢修作業(yè)，①號負責(zé)列車內(nèi)部：包括車內(nèi)設(shè)施、司機室設(shè)備、相關(guān)性能試驗，②號負責(zé)列車兩側(cè)及

另一端司機室功能檢查：包括轉(zhuǎn)向架兩側(cè)面、車體及連接、司機室設(shè)

備、相關(guān)性能試驗，③號負責(zé)列車下部及列車內(nèi)部：包括轉(zhuǎn)向架下部、

車下電器、車內(nèi)設(shè)施等。被大季出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修頁

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退出【任務(wù)實施】目前國內(nèi)電客車由于沒有統(tǒng)一規(guī)范，車體結(jié)構(gòu)、配件等均有差異，以西安地鐵2號線電客車的日檢為例進行闡述。3【注意】因各地鐵車輛設(shè)備均存在差異，檢修限度的差別也很大。城市軌道交通車輛的一般性日常檢修中日檢、雙周檢、月檢及年檢列舉的檢修限度均以西安地鐵二號線為例?？荡蠹境霭嫔缋砉し稚绯鞘熊壍澜煌ㄜ囕v檢修頁

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退出1.車底檢查在日檢作業(yè)中車體兩側(cè)及車下檢查統(tǒng)稱為車底檢查，同一設(shè)備因

安裝位置和檢查角度不同，在車體兩側(cè)及車下檢查中都需要進行作業(yè)。因此車底檢查內(nèi)容以部件為單位進行闡述。車底檢查過程中必須在車輛無電狀態(tài)下進行。(1)轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架關(guān)系到車輛的運行安全，是日檢作業(yè)中重點的檢查部位。

轉(zhuǎn)向架的作業(yè)需要車體兩側(cè)及車下兩個位置進行檢查，因此檢查轉(zhuǎn)向

架時列車必須停放在有地溝的檢修線上。車下作業(yè)人員在地溝內(nèi)，仰面檢查轉(zhuǎn)向架的各個部位。車體兩側(cè)作業(yè)人員圍繞轉(zhuǎn)向架兩側(cè)檢查轉(zhuǎn)向架的各個部位。檢查過程中作業(yè)人員手持手電筒便于對轉(zhuǎn)向架進行仔細檢查。1)構(gòu)架圖4.2為空氣彈簧及高度調(diào)整機構(gòu)。頁

退出城市軌道交通車輛檢修輔大季出版社理工分社①轉(zhuǎn)向架構(gòu)架外觀良好，各部狀態(tài)正常。各螺栓、螺母、銷子等緊固件安裝良好，無松動、損傷，防松線清晰無錯位；開口銷角度在60～70°。構(gòu)架懸掛件(牽引拉桿、牽引電機)安裝座無裂紋。②牽引中心銷上、下端固定良好，

牽引拉桿兩端底部鎖緊板處螺栓無松動。油壓減震器、橫向擋等部件安裝良好。圖4.2

空氣彈簧及高度調(diào)整機構(gòu)被大季出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修頁

退出③空氣彈簧無漏泄、無劃傷，無化學(xué)品和油附著，裂紋、磨損深度

不過限。軸箱彈簧外觀完好，連接螺栓無松動，無損傷、變形，無油污。④頭車排障器安裝固定螺栓無松動。⑤高度調(diào)整閥安裝良好，無泄漏。調(diào)整桿、水平桿及連接點狀態(tài)

良好，開口銷無丟失，防護拉環(huán)無斷裂。⑥安全鋼索安裝狀態(tài)良好，關(guān)節(jié)軸承球頭無卡死現(xiàn)象。止動墊片及防松螺母無松動。⑦油壓減震器無漏油。橫向擋橡膠件無龜裂，無異常磨耗、無損

傷。差壓閥無泄漏。⑧車體與構(gòu)架間的接地線良好。催大季出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修頁

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退出2)輪對軸箱裝置①車輪踏面擦傷、剝離不超過限度，否則進行鏇修加工。②輪對降噪阻尼器外觀無異常。固定鐵絲無斷裂。③軸箱箱體無裂紋，無漏油，端蓋的固定螺栓防松鐵絲無斷裂；軸箱上防滑速度傳感器探頭、ATP速度傳感器測速電機、各電纜線無異常，線卡子固定正常?？荡笫殖霭嫔缋砉し稚绯鞘熊壍澜煌ㄜ囕v檢修頁

四

退出3)牽引傳動裝置牽引傳動裝置是僅安裝在動車上的系統(tǒng)部件。拖車因沒有動力，

不安裝牽引傳動裝置。后文中牽引傳動裝置不作復(fù)述。①牽引電機下部安裝座螺栓無松動，電機冷卻風(fēng)進口無異物。通

往電機的電源線連接良好，無磨損，電機接地線良好、無松動、無老化。②齒輪箱無漏油，油脂無乳化且油位在上、下標之間。

③聯(lián)軸節(jié)防護罩正常。④齒輪箱連接處無滲漏。⑤接地回流裝置安裝正常，接線端子無松動。⑥各連接螺栓防松線清晰無錯位。城市軌道交通車輛檢修輔大季出版社理工分社頁

退出4)基礎(chǔ)制動裝置①基礎(chǔ)制動裝置狀態(tài)正常，單元制動缸無泄露，閘瓦托橫穿銷及外側(cè)開口銷正常，手動緩解拉鏈無斷裂損傷，通氣管無破損。②閘瓦無裂紋，閘瓦銷安裝牢固。目視檢查閘瓦厚度不過限。(2)空氣制動裝置制動系統(tǒng)是車輛的安全關(guān)鍵，檢查空氣制動裝置除設(shè)備本身的安

裝固定情況外，有無漏氣現(xiàn)象也是重點檢查項目。要求檢修作業(yè)人員

在檢查中用手電筒觀察設(shè)備的同時，采用耳聽漏氣的方式輔助進行作業(yè)。催大季出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修頁

四

退出(2)空氣制動裝置制動系統(tǒng)是車輛的安全關(guān)鍵，檢查空氣制動裝置除設(shè)備本身的安

裝固定情況外，有無漏氣現(xiàn)象也是重點檢查項目。要求檢修作業(yè)人員

在檢查中用手電筒觀察設(shè)備的同時，采用耳聽漏氣的方式輔助進行作業(yè)。①空氣壓縮機、冷卻器吊掛良好，吊掛螺栓無松動。空壓機進氣

口無異物堵塞，無漏油現(xiàn)象。②各空氣管道、風(fēng)缸、連接軟管以及各設(shè)備配管接頭緊密，無

泄漏。③制動控制箱體鎖閉密封正常，吊掛無松動，箱體無變形，接線插頭無松動。④防滑閥外觀及固定正常、無漏氣，制動系統(tǒng)各截斷塞門位置正

常。各測試口密封正常，J6接線保護完好。頁面

退

出催大季出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修(3)車鉤緩沖裝置①車鉤外觀無裂痕、彎曲變形，氣路連接管無泄漏，各安裝螺栓、

螺母無松動，接地線無松動脫落。橡膠支撐塊無裂紋、松動且位置正

常，風(fēng)管折斷塞門位置正常，車鉤與車體連接螺栓無松動。②壓潰管觸發(fā)指示器完好。③半自動車鉤：風(fēng)管口無異物。鉤舌與中心銷之間充滿潤滑油

脂，圖4.3為半永久牽引桿?？荡笫殖霭嫔缋砉し稚绯鞘熊壍澜煌ㄜ囕v檢修頁

退出引電氣箱、輔助逆變器箱、高速斷路器

箱、主接觸器箱、電阻箱和蓄電池箱等。車下聯(lián)線大多布置在線槽內(nèi)，但

仍有部分可見的箱體連線。具體檢查

內(nèi)容如下：(4)車下電器箱及連線車下電氣箱在日檢中原則上不進行開箱作業(yè)。箱體主要包括牽圖4.3

半永久牽引桿被大手出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修頁

退出①車底懸掛的各電氣箱，安裝狀態(tài)良好，手柄處于鎖閉位置。箱體無變形損壞，無異味。所有進出線正常，絕緣保護無老化、脫落。②車下各箱體及吊掛件無裂紋，各螺栓防松線清晰無錯位。制動

電阻絕緣瓷瓶無裂損。③車端電氣連接器插頭固定支架狀態(tài)良好，連接器無裂紋，防松線清晰無錯位。④車下所有可見連線無破損，線卡無松動，接頭螺栓緊固、接觸良

好，絕緣保護無老化、脫落、松動。接地線連接正常、無缺失。⑤車下所有布線槽蓋板安裝緊固，螺栓無松動。褲大手出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修頁

退出(5)車體外觀對車體的外觀檢查仍作為車下檢查的項目內(nèi)容，主要包括外部玻

璃、車體外觀、貫通道等。①前擋風(fēng)玻璃及逃生門玻璃、司機室車窗玻璃和客室玻璃無裂

紋、破損，密封膠密封良好。②車體外觀無異常，無撞擊破損。③車端、車側(cè)顯示燈燈罩無破損。④外緊急解鎖裝置無異常。⑤雨刷安裝正常。⑥貫通道折棚無破裂，連接狀態(tài)正常。被大季出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修頁

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退出2.客室內(nèi)部檢查客室內(nèi)部檢查要求在有電狀態(tài)下進行。檢查內(nèi)容如下：①客室內(nèi)所有裝飾板、地板布、扶手立桿、吊環(huán)、廣告板、座椅、燈罩、幅流風(fēng)機格柵等狀態(tài)良好，安裝螺栓外飾扣無缺失。②安全錘罩板鉛封完好，固定良好。③滅火器壓力正常(指針處于綠色區(qū)域),安全錘、乘客報警裝置

以及緊急解鎖罩板狀態(tài)良好。④車門動作正常、外觀無異常。⑤車內(nèi)各指示燈顯示正常，乘客報警作用完好。⑥客室照明亮度正常，無閃爍和不亮的燈管。⑦客室空調(diào)機組、幅流風(fēng)機運轉(zhuǎn)時無異響。⑧電熱器罩板鎖閉正常，無大的變形，罩板孔無異物堵塞。⑨電子動態(tài)地圖、LCD顯示器顯示正常，播音正常。頁

退出城市軌道交通車輛檢修輔大季出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修

被大季出版社理工分社⑩客室及司機室內(nèi)各空調(diào)柜、電氣柜鎖閉狀態(tài)良好，柜體無裂紋、破損。?

車內(nèi)貫通道的鎖緊密封良好，渡板、頂板、側(cè)護板正常且處于正

確位置，無翹起。?

司機室側(cè)門、后端門作用良好。開關(guān)正常無卡滯，門扇鎖閉機

構(gòu)功能正常。?司控臺及側(cè)屏狀態(tài)良好，儀表在有效期內(nèi)，標簽粘貼良好。司

控臺及側(cè)屏、司機室控制柜內(nèi)所有按(旋)鈕安裝可靠、符合標準。?司機座椅作用良好。司機室照明、通風(fēng)作用良好。緊急逃生門鎖閉正常，逃生梯狀態(tài)正常，鎖扣牢固。頁

■

退出3.司機室功能檢查①司機室內(nèi)電氣柜內(nèi)的空氣開關(guān)、操作按鈕等通、斷正常。②用司控器鑰匙激活司機臺，閉合司機臺上的蓄電池開關(guān)，記錄

蓄電池電壓。③打開司機室后部的電氣控制柜，按下試燈按鈕，檢查司機臺上

指示燈有無異常；檢查控制柜內(nèi)旁路開關(guān)鉛封有無破損。④

檢查列車監(jiān)控系統(tǒng)顯示屏：外觀無變形、損傷，查看界面及故障

記錄，抄錄兩Tc車列車監(jiān)控系統(tǒng)顯示的公里數(shù)。⑤鳴笛，操作司機臺上的升弓按鈕進行升弓，啟動空壓機，打開客

室照明和司機室照明。操作方向手柄，檢查前照燈、防護燈正常。⑥司機臺各種指示燈動作亮、滅正常。⑦操作幅流風(fēng)機運轉(zhuǎn)正常。暑(冬)季，操作空調(diào)(采暖)集控功

能正常，效果良好。⑧雨刷機構(gòu)噴水動作平滑，檢查水箱水位，必要時給水箱補水。頁

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退出康大季出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修⑨廣播系統(tǒng)功能檢查，司機對講正常，人工廣播正常，列車報站正常；客室揚聲器聲響正常；司機監(jiān)聽及按鈕功能良好。⑩開關(guān)門檢查：兩端司機室操作開關(guān)車門動作(左門/右門)正常，

列車監(jiān)控系統(tǒng)顯示車門功能正常。?引動功能檢查：將方向手柄推到向前位(HB處于關(guān)閉狀態(tài)),檢查列車的B1～B7

級制動、快速制動功能，緊急制動功能，同時觀察列車監(jiān)控系統(tǒng)屏顯示的各級BC

壓力應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。?牽引功能檢查：(HB

處于關(guān)閉狀態(tài))操作方向手柄向前/向后，

觀察列車監(jiān)控系統(tǒng)屏顯示方向一致；緩解緊急制動后，牽引手柄推至

牽引位，觀察列車監(jiān)控系統(tǒng)屏上有牽引信號。信大手出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修頁

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退出(1)轉(zhuǎn)向架①空氣彈簧氣囊的裂紋深度超過1mm或長度超過30mm

不得使

用；氣囊的磨損深度超過1mm

(簾布外露)不得使用。鼓包：除非脫離

不超過兩處，氣囊鼓包直徑小于20

mm;或者是脫離只有一處，直徑小于30mm;

如果出現(xiàn)一群顆粒狀的脫離，則不能使用。②軸箱彈簧臭氧裂紋：深度超過3mm,黏結(jié)裂紋深度不超過3mm,長度不超30mm

。

由于蠕變更換(空車時)橡膠彈簧的高度小于215mm。③達到下述標準時，車輪應(yīng)當(dāng)鏇修：擦傷限度：a.1處以上長度大于40mm;b.

兩處以上的在20～40mm;c.4

處以上的在15～20mm;d.

擦傷深度大于1.5mm。剝離限度：1處剝離在圓周方向超過30mm

的持續(xù)長度、深度大

于1.5mm;

兩處及以上剝離在圓周方向超過20mm

的持續(xù)長度并且

間隔不小于15mm

、

深度大于1.5mm。頁

退出城市軌道交通車輛檢修4.日檢作業(yè)檢修限度輔大季出版社理工分社④齒輪箱油位在上、下標之間。⑤閘瓦厚度小于刻線(15mm),需更換閘瓦。(2)司機室功能檢查①蓄電池電壓應(yīng)大于82V。②接觸網(wǎng)網(wǎng)壓應(yīng)不大于1800V。③制動功能檢查：西安地鐵2號線采用Nabtesco

公司生產(chǎn)的車控

式制動系統(tǒng)，表4.1為各級位的制動壓力值，制動功能試驗時，作業(yè)人員觀察列車監(jiān)控顯示系統(tǒng)上的制動壓力值，不允許壓力值超標。④外溫低于19℃時，不得啟動空調(diào)制冷?？荡蠹境霭嫔缋砉し稚绯鞘熊壍澜煌ㄜ囕v檢修頁

退出主控手柄位BC壓力(kPa)公差±20kPaTeMp/MTB1323731B2647461B39611192B4129149123B5161186154B6193223184B7225260215FB/EB255296245表4.1

各級位的制動壓力值被大季出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修頁

退出項目名稱城市軌道交通車輛的一般性日常檢修學(xué)生姓名任務(wù)名稱任務(wù)1

日檢工藝流程及作業(yè)方法分數(shù)項

目分

值考核得分1.日檢的相關(guān)知識、圖片的搜集、整理102.是否有小組計劃53.日檢作業(yè)范圍的認知情況204.日檢工藝流程及作業(yè)方法的認知情況505.編制學(xué)習(xí)匯報報告情況106.基本素養(yǎng)考核情況5總體得分教師簡要評語：教師簽名：【效果評價】評價表被大季出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修頁

退

出【活動場景】在城市軌道車輛生產(chǎn)車間或檢修現(xiàn)場教學(xué)，或用多媒體展示雙周檢工藝流程及作業(yè)方法。【任務(wù)要求】1.熟悉城市軌道交通車輛的雙周檢主要

作業(yè)范圍。2.熟悉雙周檢工藝流程。3.掌握并訓(xùn)練雙周檢中重點部件的檢查項目。任務(wù)2雙周檢的工藝流程及作業(yè)方法度大手出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修頁

退

出【知識準備】1.雙周檢概述雙周檢是城市軌道交通車輛一般性日常檢修中僅高于日檢的修程，對運營兩周的車輛進行基本的檢修維護。檢修維護內(nèi)容在涵蓋日

檢作業(yè)內(nèi)容的基礎(chǔ)上，進行車頂受電弓及空調(diào)的檢查。僅采用第三軌

受電的電客車因無受電弓，不進行車頂受電弓檢查。因為新車故障較多，對其性能掌握不夠，所以在運營初期時，各城

市的軌道交通車輛大多采用雙周檢作業(yè)項目，通過對車輛的頻繁檢查

和發(fā)現(xiàn)問題，更好地維護車輛狀態(tài)和掌握車輛信息。在運營一段時間

之后，車輛性能逐漸穩(wěn)定，雙周檢作業(yè)延長檢修周期并增加個別檢修項目，改為每月一次?？荡笫殖霭嫔缋砉し稚绯鞘熊壍澜煌ㄜ囕v檢修頁

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退出雙周檢一般所需時間為一天，所以要占用車輛投入運營時間。為了縮短留車時間，部分運營企業(yè)雙周檢只需半天。雙周檢檢修作業(yè)質(zhì)量保證期為本次雙周檢作業(yè)結(jié)束至下一個雙周檢或雙周檢以上級別修程開始前的這段時間。被大手出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修頁

退出2.雙周檢作業(yè)工藝流程及作業(yè)方法雙周檢按檢修用電情況又可分為無電作業(yè)和有電作業(yè)。無電作業(yè)時主要進行車下檢查、車輛兩側(cè)檢查和車頂受電弓檢查(第三軌受

電車輛除外)。車輛供電后進行車內(nèi)檢查及司機室功能試驗。雙周檢級別以上修程由于修時較長，

一個作業(yè)班組僅對一列車進行檢查，所以工班一般按無電和有電兩個時間段進行作業(yè)，在階段作業(yè)中將人員合理分組，每組人員作業(yè)位置不同，每人職責(zé)分工不同。原則上先進行無電作業(yè)，再進行有電作業(yè)。雙周檢作業(yè)方式與日檢大致相同，采用最基本的目測、耳聽及操作3個作業(yè)方式。在雙周檢作業(yè)過程中由于各作業(yè)小組平行作業(yè)，為保證生產(chǎn)安全，必須注意作業(yè)的檢修條件。城市軌道交通車輛檢修輔大季出版社理工分社頁愿

退出(1)斷電檢修：車頂、車下、車側(cè)作業(yè)檢修條件：接觸網(wǎng)已斷電、受電弓已降下、斷開蓄電池開關(guān)、作業(yè)人員做好個人安全防護，并按規(guī)定設(shè)安全標志。車頂作業(yè)、高壓作業(yè)須按規(guī)定穿戴勞保用品。受電弓檢修條件：受電弓檢查前，須切斷氣源，同時將氣囊進氣口位置的球閥關(guān)閉，使受電弓不能升起。城市軌道交通車輛檢修輔大季出版社理工分社頁

退出(2)供電檢修：客室檢查和司機室功能檢查檢修條件：接觸網(wǎng)已供電、司機臺已激活、受電弓已升，在列車監(jiān)

控系統(tǒng)屏常規(guī)—總體菜單中確認HB處于分斷位。作業(yè)人員做好個人

安全防護，并按規(guī)定設(shè)安全標志。雙周檢作業(yè)所需主要工作量具包括：所需工器具：手電筒、直尺(游標卡尺)。勞保用品：安全帽、絕緣防砸鞋、安全帶。消耗性材料：酒精、抹布。以采用接觸網(wǎng)供電電客車雙周檢作業(yè)工藝流程為例：催大季出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修頁

退出城市軌道交通車輛檢修1)雙周檢檢修流程(如圖4.4所示)接受作業(yè)計劃準備檢修工具確認受電弓

降下設(shè)置安全標志車下檢查車輛兩側(cè)

檢查受電弓檢查將車組轉(zhuǎn)為

停放狀態(tài)撤除安全

標志車內(nèi)檢查司機室功能

試驗列車供電前

列車供電后褲大季出版社理工分社圖4

.

4雙周檢流程圖頁

T

退出報工長作

業(yè)完畢2)雙周檢作業(yè)分工每個作業(yè)組至少3人，3名人員分別定義為①,②,③號，自檢自修，①(有隔離開關(guān)操作證)號負責(zé)列車頂部受電弓和空調(diào)蓋板的檢查，配合③號進行輪對相關(guān)尺寸的測量，負責(zé)列車內(nèi)部包括車內(nèi)設(shè)施、司機室設(shè)備、相關(guān)性能試驗及維修。②號負責(zé)列車兩側(cè)：包括轉(zhuǎn)向架兩側(cè)面、車體及連接處的檢查，并負責(zé)列車自動監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)下載。③號負責(zé)列車下部機械部件車下電器部件的相關(guān)檢查，負責(zé)列車內(nèi)部包括車內(nèi)設(shè)施、司機室設(shè)備、相關(guān)性能試驗及維修。①號負責(zé)本作業(yè)

組人員安全?！救蝿?wù)實施】目前國內(nèi)電客車由于沒有統(tǒng)一規(guī)范，車體結(jié)構(gòu)、配件等均有差異，以西安地鐵2號線電客車的雙周檢為例進行闡述。被大手出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修頁

退出②接線頭及銅導(dǎo)線無損壞，外觀狀態(tài)良好，螺栓緊固。③絕緣子、弓頭、氣囊，外觀完好，無損壞。高度止擋應(yīng)水平。④清除頂部碎屑及雜物并檢查避雷器壓力脫扣是否動作，如動作，更換避雷器。頁四

退出1.受電弓采用接觸網(wǎng)供電的電客車在雙周檢以上修程中均要在車頂對受電弓進行檢修，如圖4.5所示，雙周檢修程中主要包括外觀狀態(tài)、安裝緊固以及清潔維護3個方面的內(nèi)容。①碳滑板緊固螺栓和其他安裝螺栓，螺栓緊固無松動。圖4.5受電弓檢修褲大季出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修2.空調(diào)機組對空調(diào)機組的雙周檢以濾網(wǎng)清潔為主要工作，空調(diào)機組濾網(wǎng)清潔兩周一次。因空調(diào)濾網(wǎng)材質(zhì)不同，使用壽命均有不同，具體按廠家提供維護手冊適時更換濾網(wǎng)。破損的濾網(wǎng)也應(yīng)及時更換。①清潔空調(diào)濾網(wǎng)。②空調(diào)機組蓋板螺栓緊固正常。被大季出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修頁

7

退出3.車體外觀雙周檢中車體外觀檢查與日檢作業(yè)檢查內(nèi)容一致。①前擋風(fēng)玻璃及逃生門玻璃、司機室車窗玻璃和客室玻璃無裂紋、破損，密封膠密封良好。②車體外觀無異常，無撞擊破損，油漆脫落明顯應(yīng)補漆。③車端、車側(cè)燈罩無破損。④車門開啟時，車外側(cè)顯示燈顯示正常(供電狀態(tài))。⑤

外緊急解鎖裝置無異常。雨刷安裝正常?？荡笫殖霭嫔缋砉し稚绯鞘熊壍澜煌ㄜ囕v檢修頁

7

退出4.車鉤緩沖①車鉤外觀無裂痕、彎曲變形，氣路連接管無泄漏，各安裝螺栓、螺母無松動，接地線無松股、斷線、脫落。橡膠支撐塊無裂紋、松動且位置正常，風(fēng)管截斷塞門位置正常，車鉤與車體連接螺栓無松動。②壓饋管無裂損、變形。觸發(fā)指示器完好。③半自動車鉤：鉤舌、拉簧等零件無損傷、松脫，風(fēng)管口無堵塞。鉤舌與中心銷之間充滿潤滑油脂。被大季出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修頁

退出5.車體連接部①貫通道折棚無破裂，連接狀態(tài)正常。②車內(nèi)貫通道的鎖緊密封良好，渡板、頂板、側(cè)護板正常且處于正確位置，無翹起。③車端電氣連接器插頭固定支架狀態(tài)良好，連接器無裂紋，連接線安裝緊固，無異常。度大手出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修頁

退出6.轉(zhuǎn)向架①轉(zhuǎn)向架構(gòu)架外觀良好，各部狀態(tài)正常。各螺栓、螺母、銷子等緊固件安裝良好，無松動、損傷，防松線清晰無錯位；開口銷角度在60~70°。構(gòu)架懸掛件(牽引拉桿、牽引電機)安裝座焊接點無裂紋。②牽引中心銷上、下端固定良好，牽引拉桿兩端底部鎖緊板處螺栓無松動，防松鐵絲無斷裂，油壓減震器、橫向擋等部件安裝良好。③空氣彈簧無漏泄、無劃傷，無化學(xué)品和油附著，裂紋、磨損深度不過限。軸箱彈簧外觀完好，無損傷、變形，無油污，連接螺栓無松動。④頭車排障器安裝固定螺絲無松動。⑤高度調(diào)整閥安裝良好，無泄漏。調(diào)整桿、水平桿及連接點狀態(tài)良好，開口銷無丟失，防護拉環(huán)無斷裂。⑥安全鋼索安裝狀態(tài)良好，關(guān)節(jié)軸承球頭無卡死現(xiàn)象。止動墊片及防松螺母無松動。頁

退出城市軌道交通車輛檢修輔大季出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修

催大季出版社理工分社⑦油壓減震器無漏油。橫向擋橡膠件無龜裂，無異常磨耗、無損

傷。差壓閥無泄漏。⑧車體與構(gòu)架間的接地線良好。頁

退出7.輪對軸箱裝置①車輪踏面形狀符合規(guī)定，擦傷、剝離不超過限度，否則進行鏇修加工。②輪對阻尼器外觀無異常。鐵絲無斷裂。③軸箱箱體無裂紋，無漏油，端蓋的固定螺栓防松鐵絲無斷裂；軸箱上防滑速度傳感器探頭、ATP速度傳感器測速電機、各電纜線無異常，線卡子固定正常。被大手出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修頁

退出8.牽引傳動裝置①牽引電機下部安裝座螺栓無松動，電機冷卻風(fēng)進口無異物，濾網(wǎng)無堵塞。通往電機的電源線連接良好，無磨損，電機接地線無松動、

無老化。②齒輪箱無漏油，油脂無乳化且油位在上、下標之間。③聯(lián)軸節(jié)安裝正常。聯(lián)軸節(jié)與牽引電機、齒輪箱連接處無漏油。接地回流裝置安裝正常，接線端子無松動。城市軌道交通車輛檢修輔大季出版社理工分社頁

退出9.基礎(chǔ)制動裝置①基礎(chǔ)制動裝置狀態(tài)正常，單元制動缸無泄露，閘瓦回位簧狀態(tài)

正常，閘瓦托橫穿銷及外側(cè)開口銷正常，手動緩解拉鏈無斷裂損傷，通

氣管無破損。②閘瓦無裂紋，閘瓦銷安裝牢固。目視檢查閘瓦厚度不過限。褲大季出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修頁

T

退出10.空氣制動裝置①空氣壓縮機、冷卻器吊掛良好，吊掛螺栓無松動?？諌簷C進氣

口無異物堵塞，空壓機油位符合標準，無乳化、無漏油現(xiàn)象。②各空氣管道、風(fēng)缸、連接軟管以及各設(shè)備配管接頭緊密，無泄漏。③制動控制箱體鎖閉密封正常，吊掛無松動，箱體無變形，接線插頭無松動。④防滑閥外觀及固定正常、無漏氣，制動系統(tǒng)各截斷塞門位置正常，各測試口密封正常。11.車下電器箱及連線①車下電器箱安裝狀態(tài)良好，鎖閉緊固到位，手柄在緊閉位置。箱體無變形損壞，無異味。所有進出線正常，絕緣保護無老化、脫落。②車下各吊掛箱體的焊接處無裂紋，所有可見安裝螺母正常，無松動。制動電阻絕緣瓷瓶無裂損。③車間電源插頭接線良好，保護蓋無脫落。④車下所有可見連線無破損，線卡無松動，接頭螺栓緊固、接觸良

好，絕緣保護無老化、脫落、松動。接地線連接正常、無缺失。⑤車下所有布線槽蓋板安裝緊固，螺栓無松動。被大季出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修頁

退出12.客室設(shè)施設(shè)備客室設(shè)施設(shè)備的檢查在車輛供電狀態(tài)下進行。①客室內(nèi)所有裝飾板、地板布、扶手立桿、吊環(huán)、廣告板、座椅、燈罩、幅流風(fēng)機格柵等狀態(tài)良好，安裝螺栓外飾扣無缺失。②滅火器在有效期內(nèi)，指針位于綠區(qū)，固定穩(wěn)固。③安全錘狀態(tài)良好，鉛封完好。安全錘、乘客報警裝置以及緊急解鎖罩板狀態(tài)良好。④車門動作正常，導(dǎo)軌無異物，關(guān)閉緊密、到位，外觀無異常。

⑤車內(nèi)各指示燈顯示正常，乘客報警作用良好。⑥客室照明亮度正常，無閃爍和不亮的燈管，應(yīng)急照明正常。⑦客室空調(diào)機組、幅流風(fēng)機運轉(zhuǎn)時無異響。⑧電熱器作用良好，罩板鎖閉正常，無大的變形，罩板孔無異物堵塞。頁

圖

退出康大手出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修城市軌道交通車輛檢修

被大手出版社理工分社⑨電子動態(tài)地圖、

LCD顯示器顯示正常，音量正常。⑩客室及司機室內(nèi)各空調(diào)柜、電氣柜鎖閉狀態(tài)良好，柜體無裂紋、破損。?司機室側(cè)門、后端門作用良好。開關(guān)正常無卡滯，門扇鎖閉機

構(gòu)功能正常。?

司控臺及側(cè)屏狀態(tài)良好，儀表在有效期內(nèi)，標簽粘貼良好。司

機座椅作用良好。?

司機室照明、通風(fēng)作用良好。緊急逃生門鎖閉正常，逃生梯狀態(tài)正常，鎖扣牢固。頁

m

退出13.司機室功能檢查①用司控器鑰匙激活司機臺，閉合司機臺上的蓄電池開關(guān)，記錄蓄電池電壓。②打開司機室后部的電氣控制柜，按下試燈按鈕，控制柜內(nèi)旁路開關(guān)鉛封應(yīng)無破損。③列車監(jiān)控系統(tǒng)顯示屏：外觀無變形、損傷，查看界面及記錄，記錄兩車公里數(shù)。④鳴笛，操作司機臺上的升弓按鈕進行升弓，觀察列車監(jiān)控系統(tǒng)屏網(wǎng)壓顯示應(yīng)正常，同時啟動空壓機，打開客室照明和司機室照明。⑤司控臺各開關(guān)、指示燈、按鈕作用良好。⑥操作幅流風(fēng)機運轉(zhuǎn)正常。暑(冬)季，操作空調(diào)(采暖)集控功能正常，效果良好。⑦雨刷機構(gòu)噴水動作平滑，檢查水箱水位，必要時給水箱補水。頁

退出康大手出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修⑧操作方向手柄，檢查前照燈、防護燈正常。⑨廣播系統(tǒng)功能檢查，司機對講正常，口播正常，列車報站正常；客室揚聲器聲響正常；司機監(jiān)聽及按鈕功能良好。⑩開關(guān)門檢查：兩端司機室操作車門動作(左門/右門)正常，列車監(jiān)控系統(tǒng)顯示車門功能正常。①到動功能檢查：將方向手柄推到向前位(確認HB處于關(guān)閉狀態(tài)),檢查列車的B1～B7

級制動、快速制動功能，緊急制動功能，同時觀察列車監(jiān)控系統(tǒng)屏顯示的各級BC

壓力應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。?亭放制動功能檢查：(確認HB

處于關(guān)閉狀態(tài))緩解緊急制動，操作司機臺上的“停放施加/緩解”按鈕，列車監(jiān)控系統(tǒng)屏顯示“停放制動”。?牽引功能檢查：(確認HB處于關(guān)閉狀態(tài))操作方向手柄向前/向后，觀察列車監(jiān)控系統(tǒng)屏顯示方向一致；緩解緊急制動后，牽引手柄推至牽引位，觀察列車監(jiān)控系統(tǒng)屏上有牽引信號。頁

退出康大手出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修14.雙周檢作業(yè)檢修限度雙周檢作業(yè)檢修限度與日檢作業(yè)檢修限度要求內(nèi)容基本一致?？荡蠹境霭嫔缋砉し稚绯鞘熊壍澜煌ㄜ囕v檢修頁

退出項目名稱城市軌道交通車輛的一般性日常檢修學(xué)生姓名任務(wù)名稱任務(wù)2雙周檢的工藝流程及作業(yè)方法分

數(shù)項目分

值考核得分1.雙周檢的相關(guān)知識、圖片的搜集、整理102.是否有小組計劃53.雙周檢作業(yè)范圍的認知情況204.雙周檢工藝流程及作業(yè)方法的認知情況50【效果評價】評價表褲大季出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修頁

退出項目分

值考核得分5.編制學(xué)習(xí)匯報報告情況106.基本素養(yǎng)考核情況5總體得分教師簡要評語：教師簽名：被大季出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修頁

退出續(xù)表任務(wù)3月檢工藝流程及作業(yè)方法【活動場景】在城市軌道車輛生產(chǎn)車間或檢修現(xiàn)場教學(xué)，或用多媒體展示月檢

工藝流程及作業(yè)方法。【任務(wù)要求】1.熟悉城市軌道交通車輛的月檢主要作業(yè)范圍。2.熟悉月檢工藝流程。3.掌握并訓(xùn)練月檢中重點部件的檢查項目。4.掌握并訓(xùn)練月檢中重點部件的作業(yè)方法。被大季出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修頁

7

退出【知識準備】1.月檢概述月檢是城市軌道交通車輛一般性日常檢修中高于日檢和雙周檢的修程，對運行一個月的車輛進行檢修。月檢主要是對主電路中的受電弓、牽引電動機及電器箱，走行部的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、輪對、齒輪箱及聯(lián)軸節(jié)，車載設(shè)備的控制單元及各類信號、指示燈進行檢查，以保證車輛走行部分的安全和電氣控制性能的良好及易損耗件具有足夠的工作尺寸。褲大手出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修頁

圖

退出因個別設(shè)備維護周期及設(shè)備故障狀態(tài)要求，某些部件需要每兩個

月進行一次或每三個月進行一次檢修，所以每個月的月檢部分作業(yè)項目會有所增加。

一列電客車在第二個月進行月檢時部分項目增加，第

三個月進行月檢時又增加個別檢修項目，第四個月月檢作業(yè)時工作內(nèi)

容與第一個月相同。個別城市軌道交通車輛實行均衡修的維修模式，將年檢中的作業(yè)項目科學(xué)地均配在月檢作業(yè)中，形成獨特的月檢作業(yè)形式。和雙周檢情況相似，月檢也要占用車輛投入運營時間。但月檢作業(yè)項目較多，一般修時為一天。月檢檢修作業(yè)質(zhì)量保證期為本次月檢作業(yè)結(jié)束至下一個月檢或月檢以上級別修程開始前的這段時間。催大手出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修頁

■

退出2.月檢作業(yè)工藝流程及作業(yè)方法月檢作業(yè)可安排車頂及車下電氣，司機室及客室、車體及車鉤、轉(zhuǎn)向架及氣路制動系統(tǒng)4個作業(yè)小組進行檢修。各作業(yè)小組同步進行作業(yè)，在工長的安排下按無電功能檢查和有電功能檢查進行檢修。月檢作業(yè)和日檢、雙周檢一樣，主要采用目測、耳聽及操作3種作業(yè)方式。但月檢作業(yè)中手動操作項目因修程級別提高，檢查項目也有

所增加。手動操作內(nèi)容主要包括了各重要部件的除塵擦洗、對受電弓

氣源控制箱里的空氣過濾器進行手動排水、升降弓試驗及調(diào)整、螺栓放松錯位后校準力矩重新畫線、主隔離開關(guān)活動檢查等內(nèi)容。另外月檢修程中有大量數(shù)據(jù)測量，如用鋼尺測量車體底架的工藝塊下平面與

構(gòu)架的工藝塊之間的距離、用鋼尺測量排障器高度、測量軸箱與轉(zhuǎn)向架基準塊的間距、使用第四種檢查器及輪徑尺測量輪緣和輪徑值、鋼

尺測量橫向擋間隙、內(nèi)經(jīng)卡尺檢查測量車輪和閘瓦之間的間隙等。頁

m

退出被大季出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修與雙周檢作業(yè)相似，月檢作業(yè)過程中各作業(yè)小組也是平行作業(yè)，為保證生產(chǎn)安全，必須注意作業(yè)的檢修條件。(1)斷電檢修：車頂、車下、車側(cè)作業(yè)檢修條件：接觸網(wǎng)已斷電，受電弓已降下，斷開蓄電池開關(guān)，作業(yè)人員做好個人安全防護，并按規(guī)定設(shè)安全號志。車頂作業(yè)、高壓作業(yè)須按規(guī)定穿戴勞保用品。受電弓檢修條件：受電弓檢查前，須切斷氣源，同時將氣囊進氣口位置的球閥關(guān)閉，使受電弓不能升起。車下電器箱開蓋檢查，要在斷電至少5min

后方可打開操作。蓄電池供電檢查：測量受電弓升降弓時間和接觸壓力。檢修條件：接觸網(wǎng)已斷電、作業(yè)人員做好個人安全防護，并按規(guī)定設(shè)安全標志?？荡蠹境霭嫔缋砉し稚绯鞘熊壍澜煌ㄜ囕v檢修頁

退出(2)供電檢修：客室檢查和司機室功能檢查檢修條件：接觸網(wǎng)已供電，司機臺已激活，受電弓已升，在ATI屏常規(guī)—總體菜單中確認HB處于分斷位。作業(yè)人員做好個人安全防

護，并按規(guī)定設(shè)安全標志。月檢作業(yè)所需主要工作量具包括：所需工器具：手電筒、鉤高尺、第四種檢查器、輪徑尺、扭矩扳手、25mm×60mm的木塊(n)、彈簧秤、秒表、鋼板尺、加油槍、內(nèi)徑卡尺、

折疊梯、壓力表。勞保用品：口罩、線手套/橡膠手套。消耗性材料：白棉布、畫線筆、橡膠保護劑、除銹潤滑劑、酒精、ShellAlvaniaRL3潤滑脂、砂紙、

AUTOLTOP2000潤滑脂。催大季出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修頁

退出【任務(wù)實施】目前國內(nèi)電客車由于沒有統(tǒng)一規(guī)范，車體結(jié)構(gòu)、配件等均有差異，以西安地鐵2號線電客車的月檢為例進行闡述。未加任何★的表示每次月檢必做項目；加★的表示第一次月檢內(nèi)容，加★★的表示第二次月檢內(nèi)容，加★★★的表示第三次月檢內(nèi)容，每三個月為一周期。即第三次月檢后，次月再次從第一次月檢開始循環(huán)。加◆的表示運營

初期月檢內(nèi)容。康大手出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修頁

■

退出1.受電弓①清除車頂部碎屑及雜物。②碳滑板無異常。測量并記錄碳滑板厚度。③

外觀情況及其緊固螺栓的緊固情況，螺栓緊固，接線頭及銅導(dǎo)線無損壞。軟連接線無破損，如破損須更換。④絕緣子、弓頭、降弓氣缸保護套外觀，要求完好，無損壞。⑤受電弓轉(zhuǎn)軸處潤滑狀況，保證轉(zhuǎn)動靈活?！飳Ω鬓D(zhuǎn)動部位進行潤滑。⑥鋼絲繩無斷股，★必要時使用通用鋰基脂對鋼絲繩進行潤滑。⑦用酒精清潔避雷器表面及絕緣子、絕緣氣管。絕緣子表面，無破損、無裂紋；連接線及連接螺栓緊固到位，線纜絕緣保護良好，端子

無變色。⑧測量受電弓升降弓時間，且兩端受電弓升降弓時間基本同步頁度大手出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修退出(接觸網(wǎng)斷電狀態(tài)下，氣壓大于400kPa)。⑨★液壓阻尼器無漏油。⑩★★使用彈簧秤測量并調(diào)節(jié)接觸壓力(接觸網(wǎng)斷電狀態(tài)下，氣壓大于400kPa)。?檢修限度a.

碳滑板磨耗溝槽深度超過4mm且不能圓弧過渡，則需打磨碳滑板；碳滑板厚度小于5mm

時，需更換碳滑板。b.更換碳滑條時，應(yīng)同時將弓頭所有的碳滑條全部更換，更換后，應(yīng)檢查受電弓的靜態(tài)壓力為120N±10N。c.對未更換碳滑條的，每三個月檢測一次受電弓接觸壓力為120N±10N。d.受電弓升降弓時間為7s±1s。被大季出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修頁圖

退出⑤★啟動空調(diào)機組，能正常運轉(zhuǎn)，制冷效果良好，無異響、異震(暑期，供電狀態(tài))。⑥檢修限度：外溫低于19℃時，不得啟動空調(diào)制冷。頁T

退出2.空調(diào)機組空調(diào)機組檢修如圖4.6所示。①更換機組新風(fēng)濾網(wǎng)和回風(fēng)濾網(wǎng)。②制冷管路有無泄漏。③清理空調(diào)機組內(nèi)部排水槽，保

證排水暢通。④空調(diào)蓋板內(nèi)鎖扣功能正常，空調(diào)蓋板鎖緊。圖4.6

空調(diào)機組清潔康大季出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修3.車體外觀①車體外觀無異常，彩帶無劃傷。外緊急解鎖裝置無異常。車體無明顯傾斜。②車窗玻璃無裂紋、破損，密封膠無異常。③車頭燈罩無毀壞，擾流板無破損。④司機室腳蹬無異常。⑤雨刷安裝正常。被大季出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修頁

退出4.車體連接部①貫通道折棚無破裂，連接狀態(tài)正常。②車內(nèi)貫通道的鎖緊密封良好，渡板、頂板、側(cè)護板正常且處于正確位置，無翹起(供電狀態(tài))。③★★打開貫通道側(cè)墻板，清理折棚地板處積塵。④車端電氣連接器插頭固定支架狀態(tài)良好，連接器無裂紋，連接線安裝緊固，無異常。度大手出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修頁

退出5.車下電氣箱①車底各懸掛電器箱無異味、無異常。車下電氣箱主要包括VVVF逆變器裝置、擴展供電裝置、制動電阻箱、高速斷路器(HB)、線路接觸器LB1,LB2、濾波電抗器、母線熔斷器、輔助接地開關(guān)、高壓接線箱、低壓電連接器、母線連接箱、隔離開關(guān)、電壓檢測裝置、四芯連接器、整流裝置、輔助熔斷器、輔助隔離開關(guān)、制動控制單元、空壓機啟動

裝置箱等。②車底懸掛的各電器箱箱蓋無變形，各箱蓋須鎖閉緊固，密封膠條無破損。③各懸掛件的緊固件無松動，防松線無錯位。④箱體引出、入線狀態(tài)良好。端子盒安裝螺栓緊固，接線絕緣保

護良好，無老化、脫落。頁

退出褲大手出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修⑤采用吸塵或用潔凈的布擦拭蓄電池箱箱體內(nèi)外，表面清潔、干燥，箱內(nèi)無金屬雜物；打開空壓機啟動裝置箱，檢查斷路器、繼電器、電磁接觸器和ZO10B型壓力開關(guān)有無變色、損傷。⑥蓄電池液面在上下限范圍內(nèi)，否則加注蒸餾水至最高液面。⑦★打開主隔離開關(guān)、輔助隔離開關(guān)、母線隔離開關(guān)箱，對箱內(nèi)及絕緣棒進行擦拭清潔。⑧★擦拭清潔制動電阻絕緣子，無破損。⑨★打開整流裝置、啟動裝置、擴展供電裝置、輔助熔斷器箱、輔助接地開關(guān)箱、電壓檢測裝置檢查，接線端子和部件緊固，無過熱現(xiàn)象。城市軌道交通車輛檢修輔大季出版社理工分社頁

圖

退出6.司機室①司機室玻璃無裂紋、無損傷，車門窗玻璃鎖閉功能正常。司機室門運作靈活，無異常、異響。②緊急疏散門應(yīng)鎖緊、密封良好，逃生梯狀態(tài)正常。③司機室后端門鎖無松動，功能正常；門與車體安裝可靠，動作靈

活。窗簾良好。司機室側(cè)門開關(guān)動作靈活、鎖閉功能正常，止擋無破

損、丟失，下擺臂緊固螺絲須緊固?！粼谑状芜\營的第一個月檢時，須進行以下維護：外觀正常，動作靈活；對門扇、驅(qū)動裝置、輪導(dǎo)向裝置、下擺臂的緊

固螺絲再緊固；用ShsllAlvaniaR3潤滑劑潤滑光球軸承和光軸，用TeflonSpray橡膠保護劑噴涂橡膠條。褲大季出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修頁

T

退出④司控臺及側(cè)屏狀態(tài)良好，儀表在有效期內(nèi)，標簽粘貼良好?！铩飳λ究仄餍切屋喴约褒X輪的齒部，涂抹潤滑脂(注：絕對不要給輔助凸輪接觸器滾輪與操作凸輪表面加油、涂油，否則會因為滾輪

打滑出現(xiàn)偏磨)。輔助凸輪接觸器表面變黑時，應(yīng)更換新品。⑤司機座椅功能良好，司機室各罩板鎖緊狀態(tài)正常。⑥控制柜、綜合柜狀態(tài)良好，柜體無破損，柜門鎖閉到位?？刂乒駜?nèi)部線排無接觸不良現(xiàn)象。⑦司機室滅火器在有效期內(nèi)，壓力正常，安放牢靠。⑧司機室照明、空調(diào)、通風(fēng)作用良好。⑨使用蘸有少量弱性清潔劑(不要使用強性清潔劑)的軟布，清潔廣播控制盒前部面板和手持話筒的手柄和網(wǎng)孔。城市軌道交通車輛檢修輔大季出版社理工分社頁

退出7.客室車門①門頁外部密封條完好。②清掃車門上、下導(dǎo)軌，門頁運動順暢。③中央鎖各部安裝狀態(tài)良好，固定螺栓無松動、卡滯，動作靈活可靠，鎖閉撞拴狀態(tài)良好，無松動。④門控器以及電氣插頭和旋接插頭插接牢固，無破損。無虛接，安裝位置正確。⑤齒帶安裝牢固，外觀良好無裂隙。⑥承載導(dǎo)軌、導(dǎo)向輪安裝狀態(tài)良好，導(dǎo)向輪運動靈活、平穩(wěn)。⑦蜂鳴器、試驗按鈕安裝牢固，作用良好。⑧緊急解鎖柔性鋼索安裝牢固，無磨損、無斷股，必要時進行調(diào)整。內(nèi)外緊急解鎖功能、門隔離功能正常，開門指示燈、隔離指示燈功能正常。頁

圖

退出康大手出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修⑨集控開關(guān)車門，車門動作靈活無卡滯、無異常聲音，報警聲

正常。⑩★★集控開關(guān)門時間應(yīng)在允許的范圍，否則調(diào)整。①★★用25mm×60mm的木塊檢查車門障礙檢測功能應(yīng)正常。

?

◆在首次運營的第一個月檢時，須進行以下維護：外觀正常，動作靈活；對門扇、驅(qū)動裝置、滾輪組成、鋼絲繩的安裝

進行再緊固；滾輪動作靈活、鎖閉撞軸無松動，電氣插頭和旋接插頭牢固，用TeflonSpray橡膠保護劑噴涂橡膠條。內(nèi)、外緊急解鎖功能正常，測量車門齒帶張緊力符合標準。城市軌道交通車輛檢修輔大季出版社理工分社頁

退出?

檢修限度a.開關(guān)門時間應(yīng)在3s±0.5s。b.車門障礙檢測功能：障礙探測重開門如果關(guān)門時碰到障礙物，

最大的關(guān)門力持續(xù)0.5s后，車門重新打開200mm,再重新關(guān)閉。如果障礙物仍然存在，則這一循環(huán)將再循環(huán)一次。當(dāng)障礙物探測達到3

次，車門應(yīng)處于開狀態(tài)，由司機再次操作關(guān)門可將門關(guān)閉。被大手出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修頁

周

退出8.客室內(nèi)裝①客室內(nèi)所有裝飾板、地板布、扶手立桿、吊環(huán)、廣告板、燈罩、幅流風(fēng)機格柵等狀態(tài)良好，安裝螺栓外飾扣無缺失。②滅火器在有效期內(nèi)，指針位于綠區(qū)，固定穩(wěn)固。③安全錘狀態(tài)良好，鉛封完好。安全錘、乘客報警裝置以及緊急解鎖罩板作用良好。④客室內(nèi)座椅無損壞，乘客扶手無松動，否則進行調(diào)整、緊固。⑤車內(nèi)各指示燈顯示正常，乘客報警作用良好。⑥客室照明亮度正常，無閃爍和不亮的燈管，應(yīng)急照明正常。⑦客室空調(diào)機組、幅流風(fēng)機無異響。用濕布清潔幅流風(fēng)機格柵。⑧電熱器作用良好，罩板鎖閉正常，無大的變形，罩板孔無異物堵塞。⑨電子動態(tài)地圖、LCD顯示器顯示正常，音量正常。頁

退

出城市軌道交通車輛檢修輔大季出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修

催大季出版社理工分社⑩客室內(nèi)各空調(diào)柜、電氣柜內(nèi)部線排無接觸不良現(xiàn)象，柜門鎖閉狀態(tài)良好，柜體無裂紋、破損。頁

T

退出9.連接緩沖裝置①車鉤安裝狀態(tài)良好，外觀無裂痕、彎曲變形，氣路連接管無泄漏。②各安裝螺栓、螺母無松動，開口銷齊全，接地線無松動脫落。橡膠支撐塊無裂紋、松動且位置正常，托板保持水平，與鉤體密貼，吊桿、吊桿座安裝良好，彈簧無折損和變形。風(fēng)管折斷塞門位置正常，車鉤與車體連接螺栓無松動。③壓饋管無裂損、變形。觸發(fā)指示器完好。④半自動車鉤解鉤裝置動作靈活。測量半自動車鉤高度。⑤半自動車鉤：鉤舌、拉簧等零件無損傷、松脫，風(fēng)管口無堵塞。鉤舌與中心銷之間充滿潤滑油脂。⑥使用毛刷或干凈(不含亞麻的)抹布對半自動車鉤鉤頭表面臟污進行清潔。頁

m

退出康大季出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修★★★對半自動車鉤進行徹底清理，必要時可使用甘油和酒精的混合物進行清理。清理后，使用AUTOLTOP2000

潤滑脂對鉤舌與中心銷之間的鉤頭凸凹錐、連掛桿、鉤舌的工作部位，以及解鉤手柄與鉤舌間的各鉸接點進行潤滑，凸凹錐的油脂涂抹厚度不得大于30mm,使用注油槍通過潤滑油嘴注油時至油脂從縫隙中擠出為止，擦除溢出油脂。輔大季出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修頁

重

退出10.轉(zhuǎn)向架構(gòu)架①轉(zhuǎn)向架構(gòu)架外觀良好，各部狀態(tài)正常。各緊固件安裝良好，無松動、損傷；防松標記清晰，標記線對齊；各銷子、墊片、開口銷安裝良好、無松動，開口銷角度在60～70°。構(gòu)架懸掛件(牽引拉桿、牽引電機)安裝座焊接點無裂紋。②牽引中心銷上、下端固定良好，牽引拉桿兩端底部鎖緊板處螺栓無松動(防松鐵絲正常),油壓減震器、橫向擋等部件安裝良好。油

壓減震器無漏油。橫向擋間隙均勻，橡膠件無龜裂，無異常磨耗、無損

傷。差壓閥無泄漏。③空氣彈簧無漏泄、無劃傷，無化學(xué)品和油附著，裂紋、磨損深度

不過限。在打風(fēng)充足后，在AWO狀態(tài)下測量空氣彈簧高度。④頭車排障器安裝固定螺絲無松動。Tc車車輪鏇修或全車落裝后，須測量排障器高度，超限時調(diào)整。頁

退出被大季出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修⑤高度調(diào)整閥安裝良好，無泄漏。調(diào)整桿、水平桿及連接點狀態(tài)

良好，開口銷無丟失，防護拉環(huán)無斷裂。高度閥不得與其他部位發(fā)生干涉、摩擦。⑥安全鋼索安裝狀態(tài)良好，固定狀態(tài)正常，在AWO狀態(tài)下應(yīng)不摩

擦構(gòu)架螺堵。如有必要則重新調(diào)整鋼索最小長度。⑦★★★清除安全鋼索外部污垢。特別要清理活動端頭索具套環(huán)內(nèi)孔兩側(cè)、尼龍?zhí)淄鈧?cè)的污垢；(調(diào)整端頭)關(guān)節(jié)軸承球頭表面的污

垢。清理完畢后，在這些部位的表面涂抹鋰基潤滑脂。城市軌道交通車輛檢修輔大季出版社理工分社頁

退出城市軌道交通車輛檢修

輔大季出版社理工分社⑧檢修限度a.空氣彈簧的高度為200mm±2mm,以測量車體底架的空氣彈

簧上平面至構(gòu)架側(cè)梁基準塊之間的距離為(255+t)mm±3mm

為標準?？諝鈴椈蓺饽业牧鸭y深度超過1mm

或長度超過30mm

不得使用；氣囊的磨損深度超過1mm

(簾布外露)不得使用。鼓包：除非脫離不超過兩處，氣囊鼓包直徑小于20mm;或者是脫離只有一處，直徑小于30mm;如果出現(xiàn)一群顆粒狀的脫離，則不能使用。b.排障器高度距離軌面75mm±2mm。c.橫向止擋與牽引梁間的距離每一側(cè)均為10mm+2mm,

若不合格則在橫向止擋和構(gòu)架安裝位置之間加減調(diào)整墊。d.安全鋼索繩斷絲大于3%或受外力產(chǎn)生永久變形，或者連接套變形，應(yīng)重新更換。頁

退出e.調(diào)整安全鋼索的長度為565mm+tmm。f.安全鋼索的易損件出現(xiàn)下列情況時，應(yīng)更換易損件：當(dāng)尼龍?zhí)着c索具套環(huán)內(nèi)孔的間隙大于5mm

時，或擋圈側(cè)磨損至

0.5mm

時應(yīng)更換尼龍?zhí)?；關(guān)節(jié)軸承球頭不銹鋼套有松動竄出現(xiàn)象，若

有應(yīng)更換關(guān)節(jié)軸承；止動墊片及防松螺母有松動現(xiàn)象；墊片有折斷現(xiàn)象應(yīng)及時更換。褲大手出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修頁

退出11.輪對軸箱裝置①車輪踏面形狀符合規(guī)定，擦傷、剝離不超過限度，否則進行鏇修

加工。②測量輪對輪徑、輪緣厚度、輪緣高度，并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。輪對及輪徑測量如圖4.7所示。此兩處必須靠緊測量時握尺姿勢要正確測量踏面磨耗和輪緣厚度

測量輪徑值圖4.7

輪對及輪徑測量褲大手出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修頁

T

退出③各軸箱潤滑脂無滲漏，箱體無裂紋，端蓋的固定螺栓防松鐵絲無斷裂；軸箱上防滑速度傳感器探頭、ATP

速度傳感器測速電機、各電纜線無異常，線卡子固定正常。④軸箱溫度貼紙無變色。⑤軸箱彈簧發(fā)生擠壓變形或更換時，在AWO狀態(tài)下，測量軸箱頂部與轉(zhuǎn)向架基準塊的間距符合要求。⑥軸箱上防滑速度傳感器、ATP

速度傳感器測速安裝正常，接線端子無松動，各電纜線無磨損和刮傷，表面清潔。⑦軸箱彈簧完好，無損傷、變形，無油污，橡膠無受損；裂紋不

過限。信大手出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修頁

退出⑧輪對降噪阻尼器外觀無異常。鐵絲無斷裂。⑨檢修限度A.擦傷限度a.—處以上長度大于40mm。b.兩處以上的在20～40mm。c.

四處以上的在15～20mm。d.擦傷深度大于1.5mm。B.剝離限度：一處剝離在圓周方向超過30mm的持續(xù)長度、深度

大于1.5mm;兩處及以上剝離在圓周方向超過20mm的持續(xù)長度并

且間隔不小于15mm、

深度大于1.5mm。C.輪徑應(yīng)大于770mm,車輪直徑差滿足同一輪對1.0mm,同一轉(zhuǎn)向架3.0mm,同一輛車6.0mm。頁

退出被大季出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修于

4mm。G.軸箱彈簧橡膠零件的粘接裂紋深度不越過3mm,

長度不越過30mm;

臭氧裂紋不越過3mm。E.輪緣厚22～33mm。F.軸箱頂部與構(gòu)架基準的距離115mm±5mm,D.

輪緣高27～35mm。被大手出版社理工分社四角高之差不大城市軌道交通車輛檢修頁

四

退出12.牽引傳動裝置①牽引電機下部安裝座螺栓無松動，電機冷卻風(fēng)進口無異物，濾網(wǎng)無堵塞。通往電機的電源線連接良好，無磨損，電機接地線無松動、

無老化。牽引電機表面干凈無異物。②齒輪箱無漏油，油脂無乳化、無金屬雜質(zhì)，且油位在上、下標之間。★★★拆下磁性螺栓，清除吸附鐵屑。清除齒輪箱接地回流裝置正下方檢查孔的粉末。③聯(lián)軸節(jié)安裝正常。聯(lián)軸節(jié)與牽引電機、齒輪箱連接處無漏油、甩油。接地回流裝置安裝正常，接線端子無松動。④◆新造車首次運營半年，更換齒輪箱油。⑤檢修限度：齒輪箱油位在上、下標之間。頁

退

出被大季出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修13.基礎(chǔ)制動裝置①基礎(chǔ)制動裝置狀態(tài)正常，單元制動缸無泄露，閘瓦回位簧狀態(tài)

正常，閘瓦托橫穿銷及外側(cè)開口銷正常，手動緩解拉鏈無斷裂損傷，通

氣管無破損。②閘瓦無裂紋，閘瓦銷安裝牢固。目視檢查閘瓦厚度不過限。如閘瓦偏磨或左右厚度差超限時，須測量閘瓦確認，超限更換。③★★★測量閘瓦間隙。④檢修限度a.當(dāng)閘瓦厚度小于15mm,

或左右閘瓦厚度差大于10mm,

閘瓦偏磨量大于20mm時，需更換閘瓦。b.車輪和閘瓦之間的間隙應(yīng)自動保持在7～12mm。城市軌道交通車輛檢修輔大季出版社理工分社頁

退出14.空氣制動裝置①空氣壓縮機、冷卻器吊掛良好，吊掛螺栓無松動?？諌簷C進氣

口無異物堵塞，潔凈(吹風(fēng)或清洗)濾塵器?？諌簷C油位在上、下標之間，無乳化、無漏油現(xiàn)象。打開空壓機下部排水閥排水。②各空氣管道、風(fēng)缸、連接軟管以及各設(shè)備配管接頭緊密，無泄漏。③制動控制箱體鎖閉密封正常，吊掛無松動，箱體無變形，接線插頭無松動。④防滑閥外觀及固定正常、無漏氣，制動系統(tǒng)各截斷塞門位置正常。各測試口密封正常，J6接線保護完好。⑤檢修限度：空壓機油位在上、下標之間。催大季出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修頁

退出15.司機室功能檢查①用司控器鑰匙激活司機臺，閉合司機臺上的蓄電池開關(guān)，記錄蓄電池電壓。②打開司機室后部的電氣控制柜，按下試燈按鈕，控制柜內(nèi)旁路開關(guān)鉛封應(yīng)無破損。③列車監(jiān)控系統(tǒng)顯示屏：外觀無變形、損傷，查看界面及記錄，記錄兩車公里數(shù)。讀取列車監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)數(shù)據(jù)并進行分析。④鳴笛，操作司機臺上的升弓按鈕進行升弓，觀察列車監(jiān)控系統(tǒng)

屏網(wǎng)壓顯示應(yīng)正常，同時啟動空壓機，打開客室照明和司機室照明。⑤檢查前照燈、防護燈正常。各指示燈顯示正常。乘客報警功能正常。⑥操作幅流風(fēng)機運轉(zhuǎn)正常。暑(冬)季，操作空調(diào)(采暖)集控功能正常，效果良好。頁

退出被大季出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修⑦雨刷機構(gòu)噴水動作平滑，檢查水箱水位，必要時給水箱補水。

⑧操作方向手柄、主手柄進行功能檢查時，無卡滯，動作正常。⑨廣播系統(tǒng)功能檢查，司機對講正常，口播正常，列車報站正常；目的地顯示器顯示正常?？褪覔P聲器聲響正常；司機監(jiān)聽及按鈕功能良好。⑩開關(guān)門檢查：兩端司機室操作車門動作(左門/右門)正常，列車監(jiān)控系統(tǒng)顯示車門功能正常。⑩制動功能檢查：將方向手柄推到向前位(HB處于關(guān)閉狀態(tài)),檢查列車的B1～B7級制動、快速制動功能，緊急制動功能，同時觀察列車監(jiān)控系統(tǒng)屏顯示的各級BC壓力應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。?

停放制動功能檢查：(HB

處于關(guān)閉狀態(tài))緩解緊急制動，操作司機臺上的“停放施加/緩解”按鈕，列車監(jiān)控系統(tǒng)屏顯示“停放制動”。?

牽引功能檢查：(HB處于關(guān)閉狀態(tài))操作方向手柄向前/向后，觀察列車監(jiān)控系統(tǒng)屏顯示方向一致；緩解緊急制動后，牽引手柄推至牽引位，觀察列車監(jiān)控系統(tǒng)屏上有牽引信號。頁

退

出催大手出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修?

SIV擴展供電功能檢查，分別檢查兩個拖車SIV擴展供電功能夠成功啟動。?測試空調(diào)應(yīng)急通風(fēng)功能，降弓，啟動應(yīng)急通風(fēng)，檢驗應(yīng)急通風(fēng)能

夠在所有車輛上成功啟動。⑩

檢修限度a.蓄電池電壓應(yīng)大于82V。b.接觸網(wǎng)網(wǎng)壓應(yīng)不大于1800V。c.制動功能檢查：西安地鐵2號線采用Nabtesco的制動系統(tǒng)，表

4.2為各級位的制動壓力值，制動功能試驗時，作業(yè)人員觀察列車監(jiān)控

顯示系統(tǒng)上的制動壓力值，不允許壓力值超標。d.外溫低于19℃時，不得啟動空調(diào)制冷。催大季出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修頁

退出主控手柄位BC壓力(kPa)公差±20kPaTeMp/MTB1323731B2647461B39611192B4129149123B5161186154B6193223184B7225260215FB/EB255296245表4.2

各級位的制動壓力值褲大季出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修頁

圖

退出項目名稱城市軌道交通車輛的一般性日常檢修學(xué)生姓名任務(wù)名稱任務(wù)3月檢的工藝流程及作業(yè)方法分

數(shù)項目分

值考核得分1.月檢的相關(guān)知識、圖片的搜集、整理102.是否有小組計劃53.月檢作業(yè)范圍的認知情況204.月檢工藝流程及作業(yè)方法的認知情況505.編制學(xué)習(xí)匯報報告情況106.基本素養(yǎng)考核情況5總體得分教師簡要評語：教師簽名：【效果評價】評價表被大季出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修頁

退出【活動場景】在城市軌道車輛生產(chǎn)車間或檢修現(xiàn)場教學(xué)，或用多媒體展示年檢工藝流

程及作業(yè)方法?！救蝿?wù)要求】1.熟悉城市軌道交通車輛的年檢

主要作業(yè)范圍。2.熟悉年檢工藝流程。3.掌握并訓(xùn)練年檢中重點部件的檢查項目。4.掌握并訓(xùn)練年檢中重點部件的作業(yè)方法。頁

退出任務(wù)4

年檢的工藝流程及作業(yè)方法康大手出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修城市軌道交通車輛檢修

被大季出版社理工分社【知識準備】1.年檢概述年檢是城市軌道交通車輛一般性日常檢修中最高級別的修程，對

運行一年的車輛進行檢修。年檢對車輛整體進行清潔維護，對重要的大部件作較細致的檢

查；對檢查后發(fā)現(xiàn)故障的部件進行修理；對易損零件進行更換。雖然日常維修的日檢、雙周檢、月檢每次也檢查轉(zhuǎn)向架、車鉤和牽引電機等部件，但是總是有部位檢查不到或者不徹底，因此，經(jīng)過一年或超過10

萬km的運行，必須對車輛部件進行仔細的檢查及清潔維護。年檢的檢修內(nèi)容較多，檢查也有相當(dāng)?shù)纳疃龋虼?，年檢的修時一般需要8至9天。剛起步的運營企業(yè)修時更長，如西安地鐵2號線運營初期年檢

需要11天。頁

退出個別城市軌道交通車輛實行均衡修的維修模式，將年檢中的作業(yè)項目科學(xué)地均配在月檢作業(yè)中，取消了年檢作業(yè)任務(wù)。屬日檢、雙周檢、月檢質(zhì)保范圍的按日檢、雙周檢、月檢要求執(zhí)行；

超出月檢、在年檢范圍內(nèi)應(yīng)保證自上一個年檢保證期結(jié)束至下一個年檢或更高級別修程開始前的這段時間。褲大季出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修頁

退出2.年檢作業(yè)工藝流程及作業(yè)方法年檢作業(yè)大體可分為4個部分，分別為吹掃作業(yè)、無電作業(yè)、有電靜調(diào)及試車線列車動態(tài)調(diào)試。吹掃作業(yè)主要指車頂空調(diào)機組、車下設(shè)備、客室內(nèi)裝等開蓋清潔除塵工作。無電作業(yè)包括項目主要有受電弓、車下電器箱外觀、VVVF逆變器、主隔離開關(guān)、輔助隔離開關(guān)、輔助接地開關(guān)、高速斷路器、母線熔斷器、輔助熔斷器、司機控制器、SIV啟動裝置箱、蓄電池箱、擴展供電裝置、電壓檢測裝置、高壓連接器和108芯連接器、風(fēng)源制動系統(tǒng)、空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)、車體、貫通道、車鉤、司機室側(cè)門、緊急疏散門、司機室后端門、司機室設(shè)備、司機室電氣、電氣柜、客室設(shè)備、客室內(nèi)裝、客室車門、轉(zhuǎn)向架及其附件等內(nèi)容。有電靜調(diào)主要包括車間電源供電、蓄電池供電、接觸網(wǎng)供電3項內(nèi)容。試車線列車動態(tài)調(diào)試主要包括牽引試驗、制動試驗、后備模式、洗車模式、退行功能、旁路功能試驗及其他頁

退出康大手出版社理工分社城市軌道交通車輛檢修項檢查。年檢作業(yè)過程中各作業(yè)小組也是平行作業(yè)，為保證生產(chǎn)安全，必須注意作業(yè)的檢修條件?？荡蠹境霭嫔缋砉し稚绯鞘熊壍澜煌ㄜ囕v檢修頁

7

退出(1)電客車開始年檢檢修作業(yè)前須先入吹掃庫對車門機構(gòu)、車下走行部和電氣箱外部進行吹掃清潔。(2)斷電檢修：車頂、車下、車側(cè)作業(yè)檢修條件：接觸網(wǎng)已斷電、受電弓已降下、斷開蓄電池、作業(yè)人員

做好個人安全