《汽車成套零部件出口包裝通用技術(shù)要求》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)（征求意見(jiàn)稿）編制說(shuō)明

《汽車成套零部件出口包裝通用技術(shù)要求》

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

（征求意見(jiàn)稿）

編制說(shuō)明

《汽車成套零部件出口包裝通用技術(shù)要求》（征求意見(jiàn)稿）編制說(shuō)明

一、任務(wù)來(lái)源

根據(jù)中國(guó)包裝聯(lián)合會(huì)文件《關(guān)于下達(dá)2022年第三批團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃項(xiàng)目的通知》（中國(guó)包

聯(lián)質(zhì)字[2022]34號(hào)）要求，由中國(guó)包裝聯(lián)合會(huì)提出并歸口，由中國(guó)包裝科研測(cè)試中心負(fù)責(zé)

牽頭制定《汽車成套零部件出口包裝通用技術(shù)要求》，計(jì)劃編號(hào)為2022026。

二、起草單位及工作組成員分工

2022年5月初，由中國(guó)包裝科研測(cè)試中心、上汽通用五菱汽車股份有限公司、安徽遠(yuǎn)帆

包裝工程有限公司、博殼松（上海）包裝有限公司、一汽物流有限公司、上海汽車集團(tuán)股份有

限公司乘用車公司、蕪湖潤(rùn)林包裝材料有限公司、中包包裝研究院有限公司等單位組成標(biāo)準(zhǔn)起

草小組，具體分工如下：

中國(guó)包裝科研測(cè)試中心全面組織、統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)起草工作，重點(diǎn)開(kāi)展組織起草標(biāo)準(zhǔn)草案

及編制說(shuō)明、樣品的試驗(yàn)驗(yàn)證、技術(shù)內(nèi)容的把握、協(xié)調(diào)推進(jìn)各階段的審核等工作。

中包包裝研究院有限公司負(fù)責(zé)組織召開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)討論會(huì)，聯(lián)系專家討論和修改標(biāo)準(zhǔn)草案，匯總

意見(jiàn)，提供測(cè)試樣品，提供技術(shù)咨詢、以及相關(guān)技術(shù)資料等。。

上汽通用五菱汽車股份有限公司、安徽遠(yuǎn)帆包裝工程有限公司、博殼松（上海）包裝有限

公司、一汽物流有限公司、上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司等參編單位負(fù)責(zé)提供技術(shù)資

料和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)文件，參與標(biāo)準(zhǔn)的討論并提供意見(jiàn)咨詢，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案的技術(shù)內(nèi)容的審核和修改。

三、標(biāo)準(zhǔn)編寫的目的、意義

近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，在出口領(lǐng)域?qū)覄?chuàng)新高。自2014年以來(lái)，我國(guó)汽車

零部件出口金額基本保持在600億美元以上。2021年，隨著全球新冠疫情逐步得到控制，外

需逐步恢復(fù)，我國(guó)汽車零部件出口也逐步回暖，2023年第一季度我國(guó)汽車零配件出口金額較

去年同期增長(zhǎng)了11.3%，達(dá)到209億美元。

隨著經(jīng)濟(jì)全球化以及減少碳排放共識(shí)的不斷推進(jìn)，我國(guó)汽車制造企業(yè)尤其是新能源板塊車

企，進(jìn)一步擴(kuò)大了“走出去”布局，改變過(guò)去主要依賴亞洲和非洲部分發(fā)展中甚至落后市場(chǎng)的

局面，開(kāi)始在歐美等成熟的汽車市場(chǎng)獲得突破。新興的市場(chǎng)以及政策對(duì)以汽車成套零部件出口

的模式提出了更高的要求，包裝技術(shù)在這一供應(yīng)鏈的運(yùn)輸環(huán)節(jié)中對(duì)保護(hù)零部件，提升物流作業(yè)

效率，維護(hù)產(chǎn)品形象起到至關(guān)重要的作用。因而迫切需要制定一項(xiàng)行業(yè)內(nèi)汽車企業(yè)共同認(rèn)可的

標(biāo)準(zhǔn)，以滿足行業(yè)發(fā)展、規(guī)范業(yè)務(wù)運(yùn)作。

汽車成套零部件包裝在行業(yè)內(nèi)習(xí)慣稱為KD（KnockedDown）包裝，業(yè)務(wù)背景是以組成汽

車的全部成套零部件為被包裝物，集合后發(fā)運(yùn)至國(guó)內(nèi)或海外的汽車總裝廠。由于近年來(lái)我國(guó)汽

車出口增速較快，多數(shù)KD包裝是應(yīng)用于出口業(yè)務(wù)的物流環(huán)節(jié)中的。制定汽車成套零部件出口

包裝通用技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)有利于提高汽車出口業(yè)務(wù)作業(yè)效率，降低貨損，控制整體物流環(huán)節(jié)的綜

合成本，保證貨物發(fā)運(yùn)質(zhì)量。

四、主要工作過(guò)程

（1）成立標(biāo)準(zhǔn)起草工作組，調(diào)研討論標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)關(guān)注問(wèn)題

2022年5月-6月，成立標(biāo)準(zhǔn)起草工作組，通過(guò)線上和線下會(huì)議、網(wǎng)絡(luò)搜索、企業(yè)溝通等

形式，調(diào)查了汽車成套零部件出口物流包裝的行業(yè)狀況、國(guó)內(nèi)外的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)情況及尚未完善之

處，掌握了行業(yè)最新動(dòng)態(tài)，收集了相關(guān)企業(yè)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的需求并討論了企業(yè)對(duì)相關(guān)技術(shù)問(wèn)題的

見(jiàn)解。

（2）完成標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)申報(bào)，起草并討論修改標(biāo)準(zhǔn)框架

2022年7月，根據(jù)前期調(diào)研的情況及相關(guān)企業(yè)討論后的需求，整理形成申報(bào)材料，通過(guò)

答辯后完成標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)工作，后續(xù)通過(guò)企業(yè)拜訪，線上會(huì)議，資料整理，內(nèi)部討論等形式，于

2022年8月完成標(biāo)準(zhǔn)大綱的修訂。

2022年9月，標(biāo)準(zhǔn)起草工作組在福建泉州組織線下會(huì)議，共同討論標(biāo)準(zhǔn)大綱和草案框架

內(nèi)容，提出了重點(diǎn)關(guān)注的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容，包括包裝尺寸系列推薦、包裝箱抗壓強(qiáng)度計(jì)算、金屬

零部件防銹期限的要求、包裝堆碼原則等。會(huì)后，完成了標(biāo)準(zhǔn)框架的修訂。

（3）完成標(biāo)準(zhǔn)草案，討論并修改形成征求意見(jiàn)稿

2022年10月-12月，根據(jù)前期會(huì)議討論的結(jié)論，參考企業(yè)提供的相關(guān)技術(shù)資料和標(biāo)準(zhǔn)文

件，完成了第一版標(biāo)準(zhǔn)草案，內(nèi)容規(guī)定了汽車成套零部件出口包裝的基本要求、使用原則、編

號(hào)原則、尺寸系列、強(qiáng)度要求以及零部件分類對(duì)應(yīng)的包裝防護(hù)要求。其中，為便于明確本標(biāo)準(zhǔn)

文件采用的術(shù)語(yǔ)用意，針對(duì)“汽車成套半散件”、“二級(jí)包裝”、“一級(jí)包裝”、“瓦楞紙圍

板箱”和“雙層圍板箱單元”進(jìn)行了定義。

2023年2月，標(biāo)準(zhǔn)起草小組成員審議草案內(nèi)容，并提出相關(guān)建議，進(jìn)行了內(nèi)容修改調(diào)整，

形成標(biāo)準(zhǔn)討論稿。

2023年3月，標(biāo)準(zhǔn)起草小組成員在廣西柳州組織線下會(huì)議，共同討論了標(biāo)準(zhǔn)草案內(nèi)容。

會(huì)上提出了增加DKD業(yè)務(wù)術(shù)語(yǔ)，修改完善“二級(jí)包裝”術(shù)語(yǔ)，“裝卸要求”、“堆垛要求”“集

裝箱容積率”等條款和要求，增加防銹措施描述，整理完善零部件分類防護(hù)內(nèi)容等要求。

2023年4月，進(jìn)行了樣品實(shí)驗(yàn)測(cè)試，根據(jù)測(cè)試結(jié)果，參照理論公式對(duì)包裝裝載量提出了

對(duì)應(yīng)要求，同時(shí)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)起草小組柳州討論會(huì)的紀(jì)要，整理并對(duì)應(yīng)修改了標(biāo)準(zhǔn)草案內(nèi)容，形成

標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿。

五、標(biāo)準(zhǔn)的編制原則

該標(biāo)準(zhǔn)本著既要與國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)接軌，又要符合我國(guó)的實(shí)際情況的原則；

本著力求實(shí)用性和操作性強(qiáng)原則；

力求國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的原則；

力求與系列標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致的原則。

六、標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)內(nèi)容

該標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)內(nèi)首次專注于汽車成套零部件出口包裝通用技術(shù)要求而制定的。主要內(nèi)容說(shuō)明

如下：

（1）范圍

本文件規(guī)定了汽車成套零部件出口包裝的基本要求、使用原則、編號(hào)原則、尺寸系列、強(qiáng)

度要求以及零部件分類對(duì)應(yīng)的包裝防護(hù)要求。

本文件適用于汽車成套零部件出口項(xiàng)目中的包裝設(shè)計(jì)和包裝技術(shù)開(kāi)發(fā)及應(yīng)用過(guò)程，不適用

于汽車危險(xiǎn)品類成套零部件包裝。汽車成套零部件國(guó)內(nèi)物流包裝項(xiàng)目及其他汽車非成套零部件

物流包裝項(xiàng)目可參照此文件執(zhí)行。

（2）規(guī)范性引用文件

本章共列出了GB/T191《包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志》、GB/T4122.1—2008《包裝術(shù)語(yǔ)第1部

分：基礎(chǔ)》、GB/T4857.4《包裝運(yùn)輸包裝件基本試驗(yàn)第4部分：采用壓力試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行的抗

壓和堆碼試驗(yàn)方法》、GB/T4879《防銹包裝》、GB/T5048《防潮包裝》、GB/T6545《瓦楞

紙板耐破強(qiáng)度的測(cè)定法》、GB/T16470—2008《托盤單元貨載》、GB/T31002.1《人類工效學(xué)

手工操作第1部分：提舉與移送》、GB/T31152—2014《汽車物流術(shù)語(yǔ)》、WB/T1101—2020

《汽車成套零部件出口包裝和集裝箱裝箱作業(yè)規(guī)范》10項(xiàng)規(guī)范性引用文件。

（3）術(shù)語(yǔ)和定義

GB/T31152—2014、GB/T4122.1—2008、GB/T16470—2008、WB/T1101—2020界定的

以及“汽車成套半散件”、“汽車成套小部分散件”、“二級(jí)包裝”、“一級(jí)包裝”、“瓦楞

紙圍板箱”、“雙層圍板箱單元”等術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

（4）縮略語(yǔ)

“CKD”“DKD”“SKD”“20’GP”“40’GP”“40’HC”6個(gè)縮略語(yǔ)適用于本文件。

（5）概述

第5章根據(jù)汽車成套零部件出口包裝業(yè)務(wù)特點(diǎn)，提出了基本要求，包括對(duì)物流環(huán)境、作

業(yè)環(huán)境、裝卸、堆垛、零部件上線方式、搬運(yùn)和翻包裝操作、質(zhì)量、防銹處理與防銹包裝、安

全性、成本控制、人機(jī)工程、包裝材料檢疫、標(biāo)準(zhǔn)化、零部件包裝模數(shù)、混裝、包裝印刷及標(biāo)

識(shí)等內(nèi)容的要求。

第6章對(duì)一級(jí)包裝和二級(jí)包裝的使用原則提出了要求。對(duì)一級(jí)包裝紙箱和二級(jí)包裝的規(guī)

格材質(zhì)、重要尺寸、內(nèi)裝物質(zhì)量重點(diǎn)指明了參數(shù)。

第7章明確了包裝編號(hào)基本原則，基于包裝規(guī)格和尺寸切分邏輯針對(duì)一級(jí)包裝紙箱和二

級(jí)包裝建立了包裝編號(hào)方法并說(shuō)明了編號(hào)結(jié)構(gòu)。

第8章根據(jù)汽車成套零部件出口包裝業(yè)務(wù)特點(diǎn)，列舉了一級(jí)包裝紙箱和二級(jí)包裝的常用

尺寸系列。

第9章對(duì)用于一級(jí)包裝的紙箱以及用于二級(jí)包裝的瓦楞紙圍板箱，基于尺寸系列規(guī)定了

公差、包裝件質(zhì)量、空箱抗壓值、耐破強(qiáng)度要求；對(duì)木框架箱，基于尺寸系列規(guī)定了公差、裝

載質(zhì)量限制和抗壓強(qiáng)度值要求；對(duì)鐵框架箱和循環(huán)鐵箱規(guī)定了參照標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)托盤單元貨載規(guī)定

了額定載荷要求。

第10章根據(jù)汽車成套零部件出口包裝業(yè)務(wù)特點(diǎn)，對(duì)汽車成套零部件進(jìn)行了9項(xiàng)分類，并

對(duì)應(yīng)每種分類規(guī)定了包裝防護(hù)要求及防護(hù)要點(diǎn)，重點(diǎn)指出了包裝材料選用、防護(hù)設(shè)計(jì)要素等內(nèi)

容。

七、預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益和對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用

該標(biāo)準(zhǔn)的制定可以指導(dǎo)汽車零部件出口業(yè)務(wù)中的包裝設(shè)計(jì)和技術(shù)開(kāi)發(fā)工作，同時(shí)有利于包

裝規(guī)格的整合和批量采購(gòu)管理，達(dá)到促進(jìn)提質(zhì)增效降本的作用。

八、采標(biāo)情況

無(wú)

九、與國(guó)內(nèi)外現(xiàn)行同類標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比

目前國(guó)內(nèi)尚無(wú)此類標(biāo)準(zhǔn)，屬于首次標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布。

十、與有關(guān)的現(xiàn)行法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

未有與現(xiàn)行法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)違背的地方。

十一、重大分歧意見(jiàn)的處理經(jīng)過(guò)和依據(jù)

本標(biāo)準(zhǔn)在起草以未出現(xiàn)重大分歧,各方對(duì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容達(dá)成一致意見(jiàn)。

十