《橋式抓斗卸船機(jī)》（征求意見(jiàn)稿）

ICS053.020.99

J80

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T26475—××××

橋式抓斗卸船機(jī)

Bridgetypegrabshipunloader

（征求意見(jiàn)稿）

××××-××-××發(fā)布××××-××-××實(shí)施

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T26475—××××

目次

前言................................................................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。

1范圍.................................................................................1

2規(guī)范性引用文件.......................................................................1

3術(shù)語(yǔ)和定義...........................................................................2

4分類.................................................................................2

4.1自行式.............................................................................2

4.2牽引式.............................................................................2

5基本參數(shù).............................................................................3

5.1額定生產(chǎn)率.........................................................................3

5.2額定起重量.........................................................................3

5.3工作級(jí)別...........................................................................3

5.4工作速度...........................................................................4

5.5軌距、基距、輪距...................................................................4

5.6外伸距、內(nèi)伸距、后伸距.............................................................4

5.7起升高度...........................................................................4

5.8門(mén)架凈空間.........................................................................4

5.9現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)接口.......................................................................4

6技術(shù)要求.............................................................................5

6.1總則...............................................................................5

6.2環(huán)境條件...........................................................................5

6.3使用性能...........................................................................6

6.4安全與防護(hù).........................................................................7

6.5主要零部件.........................................................................8

6.6焊接..............................................................................11

6.7金屬結(jié)構(gòu)..........................................................................11

6.8裝配..............................................................................13

6.9電氣設(shè)備..........................................................................16

7涂裝................................................................................19

7.1涂裝前的鋼材表面處理..............................................................19

7.2涂漆質(zhì)量..........................................................................19

8試驗(yàn)方法............................................................................19

8.1總則...............................................................................19

8.2試驗(yàn)的條件........................................................................19

8.3目測(cè)檢查..........................................................................19

8.4空載試驗(yàn)..........................................................................20

8.5靜載試驗(yàn)..........................................................................20

8.6額定載荷試驗(yàn)......................................................................20

8.7動(dòng)載試驗(yàn)..........................................................................20

8.8生產(chǎn)率試驗(yàn)........................................................................21

I

GB/T26475—××××

9檢驗(yàn)規(guī)則............................................................................22

9.1檢驗(yàn)分類..........................................................................22

9.2出廠檢驗(yàn)..........................................................................22

9.3型式試驗(yàn)..........................................................................22

10標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸及儲(chǔ)存.............................................................24

10.1標(biāo)志.............................................................................24

10.2包裝.............................................................................24

10.3運(yùn)輸.............................................................................24

10.4貯存.............................................................................24

II

GB/T26475—××××

III

GB/T26475—××××

橋式抓斗卸船機(jī)

1范圍

本文件規(guī)定了額定生產(chǎn)率為400t/h～5000t/h橋式抓斗卸船機(jī)（以下簡(jiǎn)稱卸船機(jī)）的分類、基本參

數(shù)、技術(shù)要求、涂裝、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸及貯存。

本文件適用于接卸煤炭或礦石的卸船機(jī)，其他散料類的卸船機(jī)也可參照使用。

本文件不適用于安裝在躉船上的橋式抓斗卸船機(jī)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T191包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志

GB755-2008旋轉(zhuǎn)電機(jī)定額和性能

GB/T1228鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓

GB/T1229鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角螺母

GB/T1230鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度墊圈

GB/T1231鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓﹑大六角螺母﹑墊圈、技術(shù)條件

GB2893安全色

GB/T3323金屬熔化焊焊接接頭射線照相

GB/T3766液壓系統(tǒng)通用技術(shù)條件

GB/T3811-2008起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范

GB/T4208外殼防護(hù)等級(jí)（IP代碼）

GB5226.1機(jī)械電氣安全機(jī)械電氣設(shè)備第1部分：通用技術(shù)條件

GB5226.2機(jī)械安全機(jī)械電氣設(shè)備第32部分:起重機(jī)械技術(shù)條件

GB/T5905起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)程和程序

GB6067.1-2010起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分：總則

GB/T6974.1起重機(jī)術(shù)語(yǔ)第1部分：通用術(shù)語(yǔ)

GB/T6974.5起重機(jī)術(shù)語(yǔ)第5部分：橋式和門(mén)式起重機(jī)

GB8918重要用途鋼絲繩

GB/T8923涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)

GB/T9286色漆和清漆漆膜的劃格試驗(yàn)

GB/T9330.1塑料絕緣控制電纜第1部分：一般規(guī)定

GB/T9330.2塑料絕緣控制電纜第2部分：聚氯乙烯絕緣和護(hù)套控制電纜

GB/T9331船舶電氣裝置額定電壓1kV和3kV擠包絕緣非徑向電場(chǎng)單芯和多芯電力電纜

GB/T10095（所有部分）圓柱齒輪精度制[ISO1328(所有部分)]

GB/T10183.1起重機(jī)車輪及大車和小車軌道公差第1部分：總則

GB10236半導(dǎo)體變流器與供電系統(tǒng)的兼容及干擾防護(hù)導(dǎo)則

GB/T10595帶式輸送機(jī)

GB12602起重機(jī)械超載保護(hù)裝置

GB/T13306標(biāo)牌

1

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GB/T13384機(jī)電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件

GB13955剩余電流動(dòng)作保護(hù)裝置安裝和運(yùn)行

GB14048.1-2006低壓開(kāi)關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備第1部分總則

GB/T14406-2011通用門(mén)式起重機(jī)

GB15052起重機(jī)安全標(biāo)志和危險(xiǎn)圖形符號(hào)總則

GB/T18224橋式抓斗卸船機(jī)安全規(guī)程

GB/T19418鋼的弧焊接頭缺陷質(zhì)量分級(jí)指南

GB/T20303.1起重機(jī)司機(jī)室第1部分：總則

GB/T20303.5起重機(jī)司機(jī)室第5部分：橋式和門(mén)式起重機(jī)

GB/T24809.5起重機(jī)對(duì)機(jī)構(gòu)的要求第5部分：橋式和門(mén)式起重機(jī)

GB50231機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范

GB50256電氣裝置安裝工程起重機(jī)電氣裝置施工及驗(yàn)收通用規(guī)范

GB50278起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范

JB/T6392起重機(jī)車輪

JB/T8905.1起重機(jī)用三支點(diǎn)減速器

JB/T8905.2起重機(jī)用底座式減速器

JB/T8905.3起重機(jī)用立式減速器

JB/T8905.4起重機(jī)用套裝式減速器

JB/T9003起重用三合一減速器

JB/T10559起重機(jī)械無(wú)損檢測(cè)鋼焊縫超聲檢測(cè)

JB/T10816起重機(jī)用底座式硬齒面減速器

JB/T10817起重機(jī)用三支點(diǎn)硬齒面減速器

JGJ82鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接的技術(shù)規(guī)程

3術(shù)語(yǔ)和定義

GB/T6974.1和GB/T6974.5確立的及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3.1

額定生產(chǎn)率ratedcapacity

卸船機(jī)在規(guī)定條件下，單位時(shí)間內(nèi)能從船上卸下貨物總質(zhì)量的理論值。通常以噸每小時(shí)（t/h）為

單位。

3.2

額定起重量ratedliftingcapacity

與額定生產(chǎn)率、工作速度和工作行程相匹配的起重量，該起重量為抓斗自身質(zhì)量與斗內(nèi)物料質(zhì)量之

和。通常以噸（t）為單位。

4分類

卸船機(jī)按小車的驅(qū)動(dòng)方式分為自行式和牽引式兩種。

4.1自行式

卸船機(jī)的小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)設(shè)在小車上，稱為自行式抓斗卸船機(jī)。

4.2牽引式

卸船機(jī)的小車運(yùn)行通過(guò)繩索牽引，牽引驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)在固定的機(jī)器房?jī)?nèi)，稱為牽引式抓斗卸船機(jī)。

2

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牽引式卸船機(jī)按抓斗的起升、開(kāi)閉機(jī)構(gòu)是否設(shè)在小車上分為半牽引式和全牽引式兩種。

4.2.1半牽引式

卸船機(jī)的起升、開(kāi)閉機(jī)構(gòu)設(shè)在小車上，小車運(yùn)行通過(guò)繩索牽引，牽引驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)在固定的機(jī)器房?jī)?nèi)，

稱為半牽引式抓斗卸船機(jī)。

4.2.2全牽引式

卸船機(jī)的起升、開(kāi)閉機(jī)構(gòu)以及小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)均設(shè)在固定的機(jī)器房?jī)?nèi)，通過(guò)繩索的牽引、實(shí)現(xiàn)小車預(yù)

定運(yùn)動(dòng)（運(yùn)行、抓卸物料）的，稱為全牽引式抓斗卸船機(jī)。

常用的全牽引式卸船機(jī)根據(jù)小車運(yùn)行時(shí)抓斗水平移動(dòng)的實(shí)現(xiàn)方法又分為差動(dòng)式和補(bǔ)償式兩類。

常用的全牽引差動(dòng)式卸船機(jī)如圖１所示。

圖1

5基本參數(shù)

5.1額定生產(chǎn)率

額定生產(chǎn)率一般宜優(yōu)先采用表1所給定的數(shù)值。

表1單位為噸每小時(shí)

額定生產(chǎn)率400；500；600；800；1000；1250；1500；1800；2000；2250；2500；3000；3500；

4000；4500；5000

注：額定生產(chǎn)率超出上述范圍時(shí)，可由供需雙方另行約定。

5.2額定起重量

額定起重量一般宜優(yōu)先采用表2所給定的數(shù)值。

表2單位為噸

額定起重量10；12.5；16；20；25；32；40；45；50；56；63；71；80；90

注：額定起重量超出上述范圍時(shí)，可由供需雙方另行約定。

5.3工作級(jí)別

按GB／T3811的規(guī)定，卸船機(jī)整機(jī)的工作級(jí)別通常為A8級(jí)。主要機(jī)構(gòu)的工作級(jí)別見(jiàn)表3。

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表3

機(jī)構(gòu)使用等級(jí)載荷狀態(tài)級(jí)別機(jī)構(gòu)工作級(jí)別

起升、開(kāi)閉機(jī)構(gòu)T8L4M8

小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)T8L4M8

卸船機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)T5L3M6

臂架俯仰機(jī)構(gòu)T4L3M5

司機(jī)室運(yùn)行機(jī)構(gòu)T4L3M5

注：工作級(jí)別超出上述規(guī)定時(shí)，可由供需雙方另行約定。

5.4工作速度

主要機(jī)構(gòu)的工作速度見(jiàn)表4。

表4

機(jī)構(gòu)工作速度

起升、開(kāi)閉機(jī)構(gòu)(負(fù)載/空載)（60～180）/（100～240）m/min

小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)（100～280）m/min

卸船機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)（20～40）m/min

臂架俯仰機(jī)構(gòu)（5～10）min,單行程

司機(jī)室運(yùn)行機(jī)構(gòu)（20～25）m/min

注：工作速度超出上述規(guī)定時(shí)，可由供需雙方另行約定。

5.5軌距、基距、輪距

供需雙方除應(yīng)約定卸船機(jī)的軌距(代號(hào)S)、基距(代號(hào)B)、輪距外，還應(yīng)約定緩沖器中心高和兩端緩

沖器撞頭平面間的距離。

5.6外伸距、內(nèi)伸距、后伸距

供需雙方應(yīng)約定以碼頭水側(cè)軌道中心起計(jì)的抓斗最大外伸距(代號(hào)L1)、抓斗最大內(nèi)伸距(代號(hào)L2)

或后伸距，司機(jī)室最大外伸距和最大內(nèi)伸距。

5.7起升高度

閉合抓斗提升至最高位置，抓斗底部至碼頭軌道頂面的距離為軌上起升高度（代號(hào)H1,需滿足用抓

斗的吊耳吊運(yùn)清艙機(jī)的需要）；張開(kāi)抓斗下降至船艙最低位置，抓斗底部的刃口至碼頭軌道頂面的距離

為軌下起升高度（代號(hào)H2,需滿足用抓斗抓取船艙底部物料的需要）；起升高度是指二者之和。

5.8門(mén)架凈空間

門(mén)架跨內(nèi)的凈空高度和寬度應(yīng)滿足場(chǎng)地設(shè)備通行的需要，并應(yīng)在合同中約定。

5.9現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)接口

5.9.1碼頭軌道與輪壓

供需雙方應(yīng)約定：碼頭的軌道型號(hào)和軌道面至地面間的距離；碼頭允許的正常工作輪壓、腿壓；

非工作狀態(tài)下最大輪壓、最大腿壓。

5.9.2物料與抓斗

5.9.2.1供需雙方應(yīng)約定所卸散料的名稱、容重（t/m3）、平均粒度（mm）、最大粒度（mm）及其所占比

例（％）、含水量（％）、動(dòng)堆積角（o）、靜堆積角（o）等。

5.9.2.2按被卸物料的物理特性商定卸船機(jī)需配備的抓斗型式和規(guī)格。必要時(shí)可按數(shù)種不同的物料容重

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分檔來(lái)配備數(shù)種抓斗，針對(duì)不同物料容重適時(shí)換斗，以提高卸船效率。

5.9.3代表船型

供需雙方應(yīng)約定接卸的所有船型及代表船型的全長(zhǎng)、船寬、型深、全高、滿載吃水、空載吃水、艙

口寬和高等，還應(yīng)約定碼頭標(biāo)高、軌道標(biāo)高、設(shè)計(jì)高水位、低水位和平均水位等。

5.9.4現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施信息

供需雙方應(yīng)約定作業(yè)碼頭地面設(shè)施信息。如碼頭平面布置和標(biāo)高要求（包括卸船機(jī)運(yùn)行距離、水側(cè)

軌中心與岸壁距離、護(hù)舷厚度、錨定坑、頂升、防風(fēng)系纜、系纜柱、軌道端部的止擋器、避碰限制等要

求）、供電點(diǎn)及供水點(diǎn)的型式和布置、地面帶式輸送機(jī)及其廊道布置等其相關(guān)接口情況。

如果要求整機(jī)滾裝運(yùn)輸時(shí)，還應(yīng)約定整機(jī)滾裝運(yùn)輸時(shí)的地面容許承壓和上岸方向等技術(shù)數(shù)據(jù)。

5.9.5工況

供需雙方應(yīng)約定平均每天作業(yè)班次、工作時(shí)間、年作業(yè)天數(shù)和年卸貨量等。

5.9.6抑塵方式

抓斗卸船機(jī)的抑塵方式主要有灑水噴霧抑塵和干式抑塵兩種，接卸煤炭和礦石時(shí)，通常采用灑水噴

霧抑塵。若采用灑水噴霧抑塵，供需雙方應(yīng)約定卸船機(jī)配備抑塵裝置的供水方式、供水點(diǎn)和供水行程。

通常，對(duì)于煤炭和礦石一般推薦采用灑水噴霧抑塵。

灑水噴霧抑塵的供水方式有以下幾種：

a)采用水纜卷筒供水方式時(shí)，供水點(diǎn)應(yīng)設(shè)在有效工作行程的中點(diǎn)；

b)采用水槽吸水供水方式時(shí)，供水點(diǎn)應(yīng)為有效工作行程的全行程；

c)采用機(jī)上貯水箱供水方式時(shí)，供水應(yīng)為地面定點(diǎn)定時(shí)供水。

6技術(shù)要求

6.1總則

卸船機(jī)設(shè)置的各機(jī)構(gòu)及其布局、機(jī)構(gòu)的部件尺寸及定位布置，應(yīng)符合GB/T24809.5的要求。卸船

機(jī)的設(shè)計(jì)、制造應(yīng)符合GB/T3811、GB6067.1、GB/T18224和本標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。

6.2環(huán)境條件

6.2.1電源及供電方式

動(dòng)力電源：一般情況下，采用三相交流動(dòng)力電源，頻率為50Hz或60Hz，電壓一般常用6kV或10kV，

采用中壓電纜卷筒供電。供電系統(tǒng)在卸船機(jī)饋電線接入處的電壓波動(dòng)不應(yīng)超過(guò)額定電壓的±l0％，頻率

波動(dòng)不應(yīng)超過(guò)額定頻率的±1Hz，卸船機(jī)內(nèi)部電壓損失應(yīng)符合GB/T381l的規(guī)定。

特殊情況下采用交流380V動(dòng)力電源，低壓電纜卷筒等供電方式。

檢修電源：三相四線制，交流380V、50Hz或440V、60Hz。

6.2.2氣候環(huán)境條件

6.2.2.1工作場(chǎng)合有鹽霧、雷暴、風(fēng)和海洋氣候的侵蝕。

6.2.2.2工作環(huán)境溫度一般為-20℃～+40℃。

6.2.2.3年平均相對(duì)濕度不應(yīng)大于95%（可有凝露）。

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6.2.2.4卸船機(jī)安裝使用地點(diǎn)的海拔通常不應(yīng)超過(guò)1000m（超過(guò)1000m時(shí)按GB755的規(guī)定對(duì)電動(dòng)機(jī)

進(jìn)行容量校核，對(duì)發(fā)熱設(shè)備如調(diào)速裝置、變壓器等也要降容使用；超過(guò)2000m時(shí)應(yīng)對(duì)電器元件進(jìn)行容

量校核）。

6.2.2.5電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行條件應(yīng)符合GB755-2008中第6章和第7章的相關(guān)規(guī)定。

6.2.2.6電器的正常使用、安裝和運(yùn)輸條件應(yīng)按GB14048.1-2006中第6章的規(guī)定。

6.2.2.7特殊要求可另行約定。

6.2.3風(fēng)速

6.2.3.1工作狀態(tài)風(fēng)速不應(yīng)大于20m/s(相當(dāng)于6級(jí)風(fēng))。

6.2.3.2非工作狀態(tài)風(fēng)速不應(yīng)大于49m/s(相當(dāng)于12級(jí)風(fēng))。

6.2.3.3沿海地區(qū)、臺(tái)灣地區(qū)及南海諸島港口卸船機(jī)抗風(fēng)防滑系統(tǒng)及錨定裝置的設(shè)計(jì)，所用的設(shè)計(jì)風(fēng)速

不應(yīng)小于55m/s(相當(dāng)于13級(jí)風(fēng))。

注：超過(guò)上述范圍時(shí)，供需雙方可另行約定。

6.2.4場(chǎng)地軌道敷設(shè)質(zhì)量

6.2.4.1場(chǎng)地軌道敷設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合GB/T10183.1中表7中的2級(jí)公差和表6的鋼軌接頭構(gòu)造公差的規(guī)

定；

6.2.4.2卸船機(jī)場(chǎng)地軌道的接地電阻值不應(yīng)大于4Ω（由用戶負(fù)責(zé)）。

注：超過(guò)上述范圍規(guī)定時(shí)，由供需雙方協(xié)商解決。

6.3使用性能

6.3.1卸船機(jī)的卸船能力應(yīng)達(dá)到額定生產(chǎn)率及額定起重量。

6.3.2與卸船機(jī)使用有關(guān)的參數(shù)應(yīng)符合第5章和用戶在訂貨合同中提出的要求。

6.3.3卸船機(jī)的靜態(tài)剛性推薦為由滿載抓斗和小車自重載荷產(chǎn)生的垂直靜撓度f(wàn),f′：

主梁跨中f≤S/1000；(S為跨度)；

有效懸臂端f′≤L/350。(L為懸臂長(zhǎng))。

6.3.4動(dòng)態(tài)剛性一般不作規(guī)定。但當(dāng)用戶從卸船機(jī)使用條件考慮對(duì)此有要求時(shí)，由供需雙方協(xié)商解決。

6.3.5卸船機(jī)做靜載試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)能承受1.25倍額定起重量的試驗(yàn)載荷，其主梁和懸臂不應(yīng)產(chǎn)生永久變

形。試驗(yàn)后,空載小車處在水側(cè)支腿零位時(shí)，上拱度最高點(diǎn)應(yīng)在跨中S/10范圍內(nèi)，其值不應(yīng)小于

0.7S/1000；懸臂端的上翹度不應(yīng)小于0.7L/350。

6.3.6卸船機(jī)做動(dòng)載試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)能承受1.1倍額定起重量的試驗(yàn)載荷。試驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)正常工作，制動(dòng)器

等安全裝置動(dòng)作靈敏可靠。試驗(yàn)后進(jìn)行目測(cè)檢查，各受力鋼結(jié)構(gòu)件應(yīng)無(wú)裂紋和永久變形等，應(yīng)無(wú)油漆剝

落，各連接處應(yīng)無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。

6.3.7抓斗的抓滿率不應(yīng)小于90％。

6.3.8卸船機(jī)基本參數(shù)允許的偏差值應(yīng)符合以下規(guī)定：

a)額定生產(chǎn)率的允許偏差為其公稱值的-3%；

b)額定起重量的允許偏差為其公稱值的-5%～+5%；

c)抓斗起升、開(kāi)閉的速度允許偏差為其公稱值的-3%～+10%；

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GB/T26475—××××

d)小車運(yùn)行的速度允許偏差為其公稱值的-3%～+10%；

e)卸船機(jī)運(yùn)行的速度允許偏差為其公稱值的-10%～+10%；

f)臂架俯仰時(shí)間允許偏差為其公稱值的±10%T（T為單行程工作時(shí)間，單位為min）。

6.3.9當(dāng)風(fēng)速為23.7m/s(相當(dāng)于7級(jí)風(fēng))時(shí)卸船機(jī)應(yīng)能運(yùn)行至錨定位置，使夾軌器夾軌或錨定地錨。當(dāng)

有強(qiáng)臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)時(shí)，在風(fēng)來(lái)臨前，應(yīng)錨好地錨、防風(fēng)系纜及采取其他抗風(fēng)措施。

6.4安全與防護(hù)

6.4.1總則

卸船機(jī)的安全與防護(hù)應(yīng)符合GB6067.1-2010、GB/T18224和GB/T3811-2008中第9章的相關(guān)規(guī)定

以及本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

6.4.2安全設(shè)施

6.4.2.1卸船機(jī)上人行通道、平臺(tái)、欄桿、梯子的設(shè)置應(yīng)符合GB/T3811和GB6067.1的規(guī)定。

6.4.2.2起升機(jī)構(gòu)、開(kāi)閉機(jī)構(gòu)、臂架俯仰機(jī)構(gòu)、卸船機(jī)和小車的運(yùn)行機(jī)構(gòu)均應(yīng)設(shè)置終點(diǎn)減速限位、終點(diǎn)

限位及終端緊急限位。司機(jī)室運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置終點(diǎn)限位和減速限位。

6.4.2.3為了防止抓斗超載，起升機(jī)構(gòu)應(yīng)裝起重量限制器。起重量限制器及其動(dòng)作點(diǎn)(報(bào)警和自動(dòng)切斷

電源)的標(biāo)定，應(yīng)符合GB12602的規(guī)定。

6.4.2.4應(yīng)在起重機(jī)的合適位置或工作區(qū)域設(shè)有明顯可見(jiàn)的文字安全警示標(biāo)志，如“起升物品下方嚴(yán)禁

站人”等。在起重機(jī)的危險(xiǎn)部位，應(yīng)有安全標(biāo)志和危險(xiǎn)圖形符號(hào)，安全標(biāo)志和危險(xiǎn)圖形符號(hào)應(yīng)符合GB2893

和GB15052的規(guī)定。

6.4.3安全距離

6.4.3.1在確定起升高度時(shí)，應(yīng)保證抓斗打開(kāi)通過(guò)料斗上方時(shí)有1m以上的凈空；不卸抓斗吊運(yùn)清艙機(jī)過(guò)

料斗口時(shí)，清艙機(jī)與料斗之間的凈空不應(yīng)小于0.5m，這時(shí)抓斗閉合狀態(tài)底部與清艙機(jī)頂部的間距不應(yīng)

小于1m。

6.4.3.2在任何情況下，當(dāng)抓斗處于起升高度上部位置時(shí)，抓斗與司機(jī)室之間的距離不應(yīng)小于0.5m。

6.4.4避雷

卸船機(jī)應(yīng)在臂架及塔架的頂部分別裝設(shè)避雷針，避雷針的高度應(yīng)能有效覆蓋整個(gè)卸船機(jī)。

6.4.5噪聲

卸船機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的噪聲，在無(wú)其它外聲干擾的情況下，當(dāng)司機(jī)室、電氣室、控制室門(mén)窗封閉時(shí)，

在操作位置測(cè)得的噪聲不應(yīng)大于85dB（A）。

6.4.6安全聯(lián)鎖

6.4.6.1急停聯(lián)鎖

應(yīng)在主司機(jī)室、臂架俯仰操作室和電氣室的控制臺(tái)上設(shè)置“低壓緊急停止按鈕”，或在料斗操作

室、機(jī)器房，以及水、陸側(cè)門(mén)腿、主梁、臂架處分別設(shè)置“低壓緊急停止按鈕”，以便在緊急情況下應(yīng)

能切斷低壓電源，使各機(jī)構(gòu)停止工作。

6.4.6.2聯(lián)鎖與保護(hù)

除按GB/T3811中規(guī)定的常規(guī)安全聯(lián)鎖保護(hù)外，卸船機(jī)還應(yīng)考慮下述各項(xiàng)聯(lián)鎖保護(hù)裝置：

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GB/T26475—××××

a）供電系統(tǒng)漏電檢測(cè)保護(hù)：漏電檢測(cè)裝置及連接應(yīng)符合GB13955的要求；

b）高壓開(kāi)關(guān)柜應(yīng)附有檢修時(shí)的安全接地開(kāi)關(guān)；

c）小車、移動(dòng)司機(jī)室的停車位置與臂架俯仰控制的聯(lián)鎖；

d）電纜卷筒放纜終端及收放電纜方向與卸船機(jī)運(yùn)行方向控制的聯(lián)鎖；

e）臂架俯仰安全鉤應(yīng)與起升、開(kāi)閉、小車、俯仰、司機(jī)室運(yùn)行等機(jī)構(gòu)之間應(yīng)有完善的安全聯(lián)鎖；

f）地面中控室與機(jī)上輸送機(jī)的聯(lián)鎖及與機(jī)上給料器的聯(lián)鎖；

g）料斗載荷測(cè)量裝置與抓斗開(kāi)閉、給料器的速度聯(lián)鎖；

h）抓斗卸料與灑水系統(tǒng)的聯(lián)鎖；

i）起升/開(kāi)閉、俯仰機(jī)構(gòu)均應(yīng)設(shè)超速保護(hù)裝置，當(dāng)機(jī)構(gòu)下降速度超過(guò)115％的額定速度時(shí)，保護(hù)裝

置應(yīng)立即動(dòng)作并停止機(jī)構(gòu)工作；

j）卸船機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)與卸船機(jī)的防風(fēng)系纜、錨定和夾軌器（夾輪器、壓軌器、鐵楔）等聯(lián)鎖；

k）風(fēng)速儀與卸船機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、夾軌器（夾輪器、壓軌器、鐵楔）等聯(lián)鎖。

L）俯仰機(jī)構(gòu)應(yīng)裝設(shè)檢測(cè)臂架角度的絕對(duì)值編碼器，與臂架的機(jī)械限位開(kāi)關(guān)組成軟件及硬件限位雙

重保護(hù)。

6.4.7故障顯示

電氣系統(tǒng)應(yīng)有完善的故障顯示，主要功能應(yīng)包括：超風(fēng)速﹑超負(fù)荷﹑超速度﹑短路﹑過(guò)壓﹑過(guò)流﹑

過(guò)載﹑失壓漏電﹑缺相、調(diào)速裝置故障、PLC及網(wǎng)絡(luò)通訊故障等，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除故障。

6.4.8警示與報(bào)警

6.4.8.1卸船機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)工作前和工作過(guò)程中，應(yīng)設(shè)有清晰的聲光報(bào)警信號(hào)。

6.4.8.2卸船機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置防撞報(bào)警信號(hào)。

6.4.8.3在臂架的頂端及塔架的最高點(diǎn)應(yīng)分別設(shè)置紅色障礙燈，供電應(yīng)是蓄電池及自動(dòng)充電設(shè)備，使其

不受總電源斷電的影響。蓄電池采用自動(dòng)充電，其容量可以使障礙燈連續(xù)工作10h以上。

6.4.8.4風(fēng)速報(bào)警器應(yīng)能在風(fēng)速大于等于20m/s（相當(dāng)于6級(jí)風(fēng)）時(shí)報(bào)警。

6.4.9安全操縱

6.4.9.1吊運(yùn)清艙機(jī)時(shí)的起升及運(yùn)行速度均不應(yīng)大于20m/min。

6.4.9.2司機(jī)應(yīng)在臂架俯仰操縱室的控制臺(tái)上完成臂架的俯仰操縱，實(shí)施全過(guò)程監(jiān)控直至其防風(fēng)掛鉤的

動(dòng)作指示燈顯示工作正常為止，經(jīng)確認(rèn)無(wú)誤后方可轉(zhuǎn)入其他工作。

6.4.9.3應(yīng)優(yōu)先在主司機(jī)室的控制臺(tái)上完成抓斗正常卸船時(shí)的操縱。確因其它因素影響時(shí)，方可在輔助

司機(jī)室的控制臺(tái)上完成。

6.5主要零部件

6.5.1鋼絲繩

卸船機(jī)各機(jī)構(gòu)鋼絲繩應(yīng)符合GB8918的規(guī)定。

6.5.2滑輪和卷筒

卸船機(jī)各機(jī)構(gòu)的卷筒和滑輪設(shè)計(jì)選用應(yīng)符合GB/T3811的規(guī)定。優(yōu)先采用軋制滑輪，寬槽滑輪槽應(yīng)

滿足鋼絲繩快換接頭組件的通過(guò)要求。滑輪及卷筒應(yīng)設(shè)防脫槽裝置，其間隙一般不應(yīng)大于5mm。

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GB/T26475—××××

6.5.3制動(dòng)器和制動(dòng)盤(pán)(輪)

6.5.3.1制動(dòng)器的選用和使用應(yīng)符合GB/T3811、GB6067.1和GB/T18224的規(guī)定。

6.5.3.2制動(dòng)盤(pán)(輪)不應(yīng)有影響使用的缺陷，且制動(dòng)面上不應(yīng)有裂紋，也不應(yīng)焊補(bǔ)。

6.5.3.3應(yīng)在機(jī)構(gòu)高速軸上配置常閉式制動(dòng)器。還應(yīng)在俯仰機(jī)構(gòu)低速端配置常閉式安全制動(dòng)器。

6.5.3.4制動(dòng)襯墊與制動(dòng)盤(pán)的接觸面積不應(yīng)低于75％,開(kāi)閘后的間隙不應(yīng)小于1mm。

6.5.3.5制動(dòng)輪安裝后,應(yīng)保證其徑向跳動(dòng)不超過(guò)表5的規(guī)定值；制動(dòng)盤(pán)安裝后,應(yīng)保證端面跳動(dòng)不應(yīng)超

過(guò)表6的規(guī)定值。

表5

制動(dòng)輪直徑/mm≤250＞250～500＞500～800

徑向圓跳動(dòng)/μm100120150

表6

制動(dòng)盤(pán)直徑/＞355＞500＞710＞1250＞2000＞3150

≤355＞5000

mm～500～710～1250～2000～3150～5000

端面跳動(dòng)/μm100120150200250300400500

6.5.4減速器和齒輪傳動(dòng)

6.5.4.1應(yīng)優(yōu)先選用符合如下標(biāo)準(zhǔn)的減速器:JB/T8905.1、JB/T8905.2、JB/T8905.3、JB/T8905.4、

JB/T9003、JB/T10816、JB/T10817。

6.5.4.2選用其他減速器時(shí)，硬齒面齒輪副的精度不應(yīng)低于GB/T10095（所有部分）中的6級(jí),中硬

齒面則不應(yīng)低于8-8-7級(jí)。

6.5.4.3如用開(kāi)式齒輪傳動(dòng)，則齒輪副精度不應(yīng)低于GB/T10095（所有部分）中的9級(jí)。

6.5.5聯(lián)軸器

6.5.5.1起升、開(kāi)閉、小車運(yùn)行和俯仰機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)和減速器連接，以及減速器與卷筒的連接均應(yīng)優(yōu)先

采用鼓形齒式聯(lián)軸器。

6.5.5.2所有鼓形齒式聯(lián)軸器應(yīng)有注潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑點(diǎn)。

6.5.5.3鼓形齒式聯(lián)軸器的安裝、檢測(cè)（見(jiàn)圖2）應(yīng)符合表7的規(guī)定。

6.5.5.4齒輪聯(lián)軸器的兩個(gè)半聯(lián)軸器的相對(duì)端面跳動(dòng)和相對(duì)徑向跳動(dòng)的偏差值為0.2mm。

圖2

表7單位為毫米

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GB/T26475—××××

DΔYΔX

100～1800.140.16

＞180～2800.160.18

＞280～3800.180.20

＞380～5800.200.22

＞580～8000.250.30

6.5.6車輪

6.5.6.1車輪踏面的粗糙度Ra值應(yīng)不大于6.3μm，直徑尺寸精度應(yīng)不低于h9。

6.5.6.2車輪應(yīng)符合JB/T6392的規(guī)定。

6.5.6.3成品車輪踏面和輪緣內(nèi)側(cè)面上不應(yīng)有影響使用的缺陷，也不允許焊補(bǔ)。

6.5.6.4車輪安裝后，應(yīng)保證基準(zhǔn)端面上的跳動(dòng)不超過(guò)表8規(guī)定值。

表8

車輪直徑，mm≤250＞250～500＞500～800＞800～900＞900～1000

端面跳動(dòng)，μm100120150200250

6.5.7司機(jī)室

司機(jī)室應(yīng)符合GB/T20303.1和GB/T20303.5的規(guī)定。

6.5.8抓斗

6.5.8.1采用的抓斗應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度，良好的抓取性能。鋼絲繩更換和潤(rùn)滑保養(yǎng)方便，具有防

脫繩和防磨繩措施。指狀擋繩塊與滑輪外圈之間間隙不應(yīng)大于5mm。粉狀物料抓斗底刃口板合縫間隙不

應(yīng)超過(guò)2mm。

6.5.8.2抓斗底板應(yīng)設(shè)有供吊運(yùn)清艙機(jī)械及靜載試驗(yàn)的吊耳。

6.5.8.3抓斗應(yīng)采用快換接頭與起升機(jī)構(gòu)繩索系統(tǒng)連接。

6.5.8.4抓斗的開(kāi)閉方向應(yīng)符合合同的約定。

6.5.9料斗

6.5.9.1料斗容量通常應(yīng)大于5倍抓斗容量，斗內(nèi)壁采用耐磨襯板。料斗上方設(shè)有格柵，并應(yīng)有足夠的

強(qiáng)度和剛度能承受抓斗的自重和物料的沖擊。

6.5.9.2料斗應(yīng)設(shè)有擋風(fēng)墻、落料回收裝置、抑塵裝置等。如采用灑水噴霧抑塵裝置時(shí)水壓不應(yīng)小于

0.5Mpa。灑水抑塵點(diǎn)包括料斗上方及物料在機(jī)上的各轉(zhuǎn)載點(diǎn)，噴嘴應(yīng)滿足形成水霧罩形狀的要求。

6.5.9.3出料口處應(yīng)設(shè)給料器，主要有振動(dòng)給料機(jī)和帶式給料機(jī)兩種型式，并應(yīng)具有調(diào)整和控制輸送能

力的功能。

6.5.9.4料斗通常在下方設(shè)置料斗門(mén)以控制物料流量，為防止料壁起拱通常在料斗側(cè)壁設(shè)置防起拱裝

置。

6.5.10帶式輸送機(jī)

如卸船機(jī)上采用帶式輸送機(jī)，輸送機(jī)應(yīng)符合GB/T10595的規(guī)定,應(yīng)采用阻燃型膠帶。

6.5.11壓系統(tǒng)和液壓元件

液壓系統(tǒng)和液壓元件應(yīng)符合GB/T3766的規(guī)定。

6.5.12潤(rùn)滑系統(tǒng)

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GB/T26475—××××

干油潤(rùn)滑推薦采用多個(gè)區(qū)域集中的單點(diǎn)手動(dòng)潤(rùn)滑、電動(dòng)和氣動(dòng)潤(rùn)滑方式，必要時(shí)也可采用多點(diǎn)動(dòng)自

動(dòng)潤(rùn)滑方式。

6.5.13供電裝置

卸船機(jī)通常采用電纜卷筒供電。電纜卷筒應(yīng)設(shè)置防松和防過(guò)緊保護(hù)開(kāi)關(guān)。電纜導(dǎo)向裝置導(dǎo)纜半徑不

應(yīng)小于電纜直徑的10倍。

6.6焊接

6.6.1焊縫外觀檢查不應(yīng)有目測(cè)可見(jiàn)的裂紋、氣孔、固體夾雜、未熔合和未焊透等缺陷。

6.6.2卸船機(jī)的主梁、臂架等主要受拉翼緣板的對(duì)接焊縫表面質(zhì)量，應(yīng)達(dá)到GB/T19418中的“B”級(jí)，

焊縫內(nèi)部質(zhì)量應(yīng)進(jìn)行無(wú)損探傷。射線探傷時(shí)不應(yīng)低于GB／T3323中規(guī)定的質(zhì)量等級(jí)Ⅱ；超聲波探傷時(shí)

不應(yīng)低于JB/T10559中的1級(jí)。

6.7金屬結(jié)構(gòu)

6.7.1卸船機(jī)的主梁、臂架、門(mén)架等主要結(jié)構(gòu)采用箱型結(jié)構(gòu)，其中拉桿、撐桿等可采用管結(jié)構(gòu)，宜有消

除風(fēng)振措施。對(duì)于前拉桿等的重要結(jié)構(gòu)件（若自身破壞而引起主結(jié)構(gòu)潰?。?，其材料質(zhì)量等級(jí)應(yīng)至少采

用C級(jí)。

6.7.2金屬結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓連接接頭的安裝，應(yīng)符合JGJ82的規(guī)定。連接用的螺栓、螺母、

墊圈、技術(shù)條件，應(yīng)分別符合GB/T1228、GB/T1229、GB/T1230、GB/T1231的規(guī)定。

6.7.3箱形截面梁、桿、腿的翼緣板偏斜值C≤B/200（見(jiàn)圖3）。

6.7.4翼緣板與腹板的垂直偏斜h≤H/200（見(jiàn)圖4），此值應(yīng)在大筋板或節(jié)點(diǎn)處測(cè)量。

圖3圖4圖5

6.7.5臂架、各段主梁軸線在水平方向的彎曲度不應(yīng)大于1/1500梁長(zhǎng),此值應(yīng)在離承軌梁上蓋板約

100mm的腹板處從第一個(gè)大筋板（或桁架的第一個(gè)有效節(jié)間）算起測(cè)量。

6.7.6桁架梁桿件的直線度Δl≤0.0015a(見(jiàn)圖5)。

6.7.7小車軌道一般宜用整根鋼軌（將接頭焊為一體），鋼軌接頭構(gòu)造公差應(yīng)滿足以下要求：

a)接頭處鋼軌頂部的垂直錯(cuò)位值HF≤lmm、水平錯(cuò)位值HS≤1mm，應(yīng)將錯(cuò)位處以1：50的斜

度磨平(GB/T10183.1中表6),見(jiàn)圖6；

b)連接后的鋼軌頂部，水平面內(nèi)的直線度b，在任意2m測(cè)量范圍內(nèi)應(yīng)使b≤1mm（即GB/T

10183.1中表3中2級(jí)公差）,見(jiàn)圖7；

c)不采用焊接接頭的鋼軌也應(yīng)符合上述a)、b)的要求,但頭部間隙不應(yīng)大于2mm。

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GB/T26475—××××

圖6

圖7

6.7.8小車軌道上任一點(diǎn)處，軌道中心相對(duì)于承軌梁腹板中心的位置偏移量K≤0.5tmin（GB/T10183.1

表3中的2級(jí)公差），見(jiàn)圖8（含焊接型T形鋼）。

圖8圖9

6.7.9小車軌距公差A(yù)(GB/T10183.1中表3的1級(jí)和2級(jí)公差)，見(jiàn)圖9。

a)自行式小車(1級(jí)公差)，A＝±3mm；

b)牽引式小車(2級(jí)公差)，A＝±5mm。

6.7.10在同一截面上兩根小車軌道之間的高低差E(GB/T10183.1中表3中的1級(jí)和2級(jí)公差)，見(jiàn)圖

9。

a)自行式小車(1級(jí)公差)：

當(dāng)S≤2m時(shí),E≤3.2mm；

當(dāng)S＞2m時(shí),E≤1.6Smm，Emax＝±6.3mm,S單位為m。

b)牽引式小車(2級(jí)公差)：

當(dāng)S≤2m時(shí),E≤4.2mm；

當(dāng)S＞2m時(shí),E≤2.0Smm，Emax＝±8mm，S單位為m。

6.7.11小車軌道上任意點(diǎn)處，車輪接觸點(diǎn)高度差Δhr，（即相對(duì)于四輪形成的標(biāo)準(zhǔn)平面的差，GB/T10183.1

表3中的1級(jí)和2級(jí)公差），見(jiàn)圖10。

12

GB/T26475—××××

圖10

a)自行式小車(1級(jí)公差)：

當(dāng)S≤2m時(shí),Δhr≤1.6mm；

當(dāng)S＞2m時(shí),Δhr≤0.8Smm，Δhrmax＝3.2mm，S單位為m。

b)牽引式小車(2級(jí)公差)：

當(dāng)S≤2m時(shí),Δhr≤2mm；

當(dāng)S＞2m時(shí),Δhr≤1.0Smm，Δhrmax＝4mm，S單位為m。

6.8裝配

6.8.1卸船機(jī)跨度公差A(yù)(GB/T10183.1中表4的2級(jí)公差)，見(jiàn)圖11。

S≤10m時(shí),A＝±2.5mm；

S＞10m時(shí)，A＝±[2.5+0.1（S-10）]mm，式中S為跨度，單位為m。

6.8.2小車帶輪緣車輪中心點(diǎn)之間軌距S的公差A(yù)（GB/T10183.1中表5的1級(jí)和2級(jí)公差），見(jiàn)圖

11。

圖11

a)自行式小車(1級(jí)公差)：

當(dāng)S≤2m時(shí)，A＝±1.0mm；

當(dāng)S＞2m時(shí)，A＝±[1+0.1（S-2）]mm，S單位為m。

b)牽引式小車(2級(jí)公差)：

當(dāng)S≤2m時(shí),A＝±2.0mm；

當(dāng)S＞2m時(shí)，A＝±[2+0.1（S-2）]mm，S單位為m。

6.8.3小車車輪接觸點(diǎn)高度公差Δhr（GB/T10183.1中表5的1級(jí)和2級(jí)公差），見(jiàn)圖12。

13

GB/T26475—××××

圖12

a)自行式小車(1級(jí)公差)：

當(dāng)S≤2m時(shí)，Δhr≤1.6mm；

當(dāng)S＞2m時(shí)，Δhr＝[1.6+0.1(S-2)]mm,S單位為m。

b)牽引式小車(2級(jí)公差)：

當(dāng)S≤2m時(shí)，Δhr≤2mm；

當(dāng)S＞2m時(shí)，Δhr＝[2+0.1(S-2)]mm,S單位為m。

6.8.4導(dǎo)向輪或帶輪緣車輪的水平偏斜ΔF（即GB/T10183.1中表4、表5的1級(jí)和2級(jí)公差),見(jiàn)圖

13。

圖13

a)自行式小車(1級(jí)公差)：

對(duì)導(dǎo)向輪：ΔF≤±0.32amm,a單位為m；

對(duì)帶輪緣車輪：ΔF≤±0.4emm,e單位為m。

b)牽引式小車、卸船機(jī)(2級(jí)公差)：

對(duì)導(dǎo)向輪(僅小車)：ΔF≤±0.4amm,a單位為m；

對(duì)帶輪緣車輪：ΔF≤±0.5emm,e單位為m。

6.8.5車輪在水平投影面內(nèi)車輪軸中心線傾斜度公差(GB/T10183.1中表4、表5的1級(jí)和2級(jí)

r

公差)，見(jiàn)圖14。

圖14

14

GB/T26475—××××

自行式小車(1級(jí)公差)：±‰；

r=0.4

牽引式小車、卸船機(jī)(2級(jí)公差)：=±0.5‰。

r

6.8.6在垂直平面內(nèi)車輪軸中心線傾斜度公差τr(車輪垂直傾斜度，GB/T10183.1中表4、表5的1

級(jí)和2級(jí)公差)，見(jiàn)圖15。

圖15

小車、卸船機(jī)：－0.5‰≤τr≤＋2‰。

6.8.7水平導(dǎo)向輪軸在垂直于軌道方向的軸線傾斜度公差αF，水平導(dǎo)向輪在沿軌道方向的軸線傾斜度

公差βF，水平導(dǎo)向輪底面至軌道上平面的高度公差ΔhF（GB/T10183.1中表4的1級(jí)和2級(jí)公差），

見(jiàn)圖16。

圖16

a)自行式小車(1級(jí)公差)：

αF＝±0.5‰；βF＝±0.3‰；ΔhF＝0mm。

1

b)牽引式小車、卸船機(jī)(2級(jí)公差)：

αF＝±0.63‰；βF＝±0.4‰；ΔhF＝0mm。

1.6

6.8.8卸船機(jī)及小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的車輪基距為e(或8輪和8輪以上的最上層運(yùn)行平衡架軸間水平距離為

e)時(shí)的公差△e（GB/T10183.1中表4、表5的1級(jí)和2級(jí)公差），見(jiàn)圖17。

15

GB/T26475—××××

圖17

a)自行式小車(1級(jí)公差)：

e≤3m時(shí),△e＝±3.2mm；

e＞3m時(shí),△e＝±emm,e單位為m。

b)牽引式小車、卸船機(jī)(2級(jí)公差)：

e≤3m時(shí),△e＝±4mm；

e＞3m時(shí),△e＝±1.25emm,e單位為m。

6.8.9終端止檔器或緩沖器垂直于縱向軸線的平行度公差Fmax(即GB/T10183.1中表2、表3的1級(jí)

和2級(jí)公差),見(jiàn)圖18

圖18

a)自行式小車(1級(jí)公差)：

F＝0.8Smm，F(xiàn)max＝±8mm,S單位為m；

b)牽引式小車和卸船機(jī)大車(2級(jí)公差)：

F＝1.0Smm，F(xiàn)max＝±10mm,S單位為m。

6.9電氣設(shè)備

6.9.1總則

電氣設(shè)備的設(shè)計(jì)和選擇，應(yīng)符合GB/T3811、GB5226.1、GB/T5226.2及其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

6.9.2一般要求

6.9.2.1應(yīng)確保含油裝置在運(yùn)行和安裝時(shí)，油滴不會(huì)落到電氣設(shè)備上，否則應(yīng)加以保護(hù)