鐵路改造批復(fù)格式模板

本文格式為Word版下載后可任意編輯和復(fù)制第第頁鐵路改造批復(fù)格式模板鐵路運輸是其中一種最有效的已知陸上交通方式。改造兩字可拆分解釋，改字基本釋意為變更，修改;而造字基本釋意為制作的意思。結(jié)合起來的意思為變更原有的制作方法。下文是我收集的關(guān)于鐵路改造的批復(fù)，歡迎閱讀!

鐵路改造批復(fù)格式模板一貴州省進展改革委:

你委《關(guān)于報請審批一、為實現(xiàn)城市總體規(guī)劃目標(biāo),支持和引導(dǎo)新區(qū)建設(shè),優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu),構(gòu)建綜合交通體系,發(fā)揮軌道交通網(wǎng)絡(luò)效益,提升服務(wù)保障水平,同意貴陽市城市軌道交通其次期建設(shè)規(guī)劃。

二、在規(guī)劃實施過程中,要堅持經(jīng)濟、適用、平安的原則,提高規(guī)劃、設(shè)計、施工和運營管理水平,強化平安管理措施,確保工程建設(shè)和運營平安。要高度重視公共平安、加強設(shè)施、人員配備。

三、請你委仔細吸納有關(guān)部門和評估機構(gòu)看法,統(tǒng)籌考慮城市開發(fā)進程、建設(shè)條件及財力狀況,根據(jù)建設(shè)規(guī)劃確定的建設(shè)時序,確保合理建設(shè)工期,穩(wěn)步推動項目建設(shè)。

四、嚴(yán)格根據(jù)國家批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)劃審批(核準(zhǔn))項目,線路走向、車站數(shù)量、敷設(shè)方式、工程投資、建設(shè)年限、投資模式等項目基本建設(shè)方案不得隨便變更。根據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章要求,規(guī)范招標(biāo)投標(biāo)行為。

五、項目審批(核準(zhǔn))工作不得進一步下放、轉(zhuǎn)移審批(核準(zhǔn))權(quán)限,審批(核準(zhǔn))前應(yīng)托付有資質(zhì)的第三方機構(gòu)開展項目評估,建立公示和信息公開制度。項目批復(fù)文件抄送我委,并按要求準(zhǔn)時報送項目建設(shè)進展等狀況。

六、請你委會同有關(guān)部門加強項目建設(shè)的監(jiān)督檢查,發(fā)覺違規(guī)行為準(zhǔn)時處置。我委將適時開展規(guī)劃中期評估和建設(shè)項目稽察工作。

七、請依據(jù)相關(guān)規(guī)定做好項目后評價和竣工驗收等有關(guān)工作。

國家進展改革委

20xx年7月11日

鐵路改造批復(fù)格式模板二四川省進展改革委:

你委《關(guān)于報送一、考慮到你委上報文提出的《成都市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃修編(20xx-20xx年)》內(nèi)容全部為新規(guī)劃線路,且此前已批復(fù)過成都市兩期建設(shè)規(guī)劃,本期建設(shè)規(guī)劃明確為第三期建設(shè)規(guī)劃。

二、為實現(xiàn)城市總體規(guī)劃目標(biāo),支持和引導(dǎo)新區(qū)建設(shè),優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu),構(gòu)建公交為主導(dǎo)的城市交通運輸體系,發(fā)揮軌道交通網(wǎng)絡(luò)效益,提升服務(wù)保障水平,原則同意成都市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃,其中11號線一期桃花島站至回龍路西站線路,需納入新一輪城市總體規(guī)劃審批后,方可開工建設(shè)。

三、在規(guī)劃實施過程中,要堅持經(jīng)濟、適用、平安的原則,統(tǒng)籌考慮城市開發(fā)進程、建設(shè)條件及財力狀況,穩(wěn)步推動項目建設(shè)。要高度重視公共平安,加強設(shè)施、人員配備。同時,討論探究城市軌道交通多制式協(xié)同進展的新格局。

四、嚴(yán)格根據(jù)批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)劃審批(核準(zhǔn))項目,項目基本建設(shè)方案不得隨便變更。根據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章要求,規(guī)范招標(biāo)投標(biāo)行為。項目審批(核準(zhǔn))工作不得進一步下放、轉(zhuǎn)移審批(核準(zhǔn))權(quán)限,審批(核準(zhǔn))前應(yīng)托付有資質(zhì)的第三方機構(gòu)開展項目評估,建立公示和信息公開制度。項目批復(fù)文件抄送我委,并按要求準(zhǔn)時報送項目建設(shè)進展等狀況。

五、本期建設(shè)項目要與鐵路客運站、大路客運站、公交樞紐等主要站場做好規(guī)劃連接,換乘設(shè)施工程應(yīng)一次建成,可分期投入使用。重要的地鐵換乘樞紐應(yīng)盡可能實現(xiàn)不同線路間同臺換乘,不能同臺換乘的,通過建設(shè)和改造配套換乘設(shè)施,盡量實現(xiàn)立體換乘。

六、請你委會同有關(guān)部門加強項目建設(shè)的監(jiān)督檢查,發(fā)覺違規(guī)行為準(zhǔn)時處置。我委將適時開展規(guī)劃中期評估和建設(shè)項目稽察工作。

七、請依據(jù)相關(guān)規(guī)定做好項目后評價和竣工驗收等有關(guān)工作。

國家進展改革委

20xx年7月11日

鐵路改造批復(fù)格式模板三河南省進展改革委:

你委報來《關(guān)于呈報新建三門峽至禹州鐵路項目申請報告的請示》(豫發(fā)改基礎(chǔ)[20xx]527號)收悉。經(jīng)討論,現(xiàn)就該項目核準(zhǔn)事項批復(fù)如下:

一、新建三門峽至禹州鐵路有利于優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)布局,完善蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道工程集疏運系統(tǒng),促進秦巴山區(qū)脫貧攻堅,同意建設(shè)三門峽至禹州鐵路。

項目法人單位為河南禹亳鐵路進展有限公司。

二、功能定位:本項目是客貨兼顧的區(qū)域性鐵路,是蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道的重要疏運線路。

三、主要建設(shè)內(nèi)容和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

(一)主要建設(shè)內(nèi)容。線路起自三門峽市陜州區(qū),經(jīng)洛陽市洛寧、伊川、汝陽和平頂山市汝州,終至許昌市禹州,全長264公里,其中新建三門峽至黃道段227公里,改建黃道至禹州段線路37公里。近期設(shè)21座車站。

(二)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。鐵路等級:I級。正線數(shù)目:單線。設(shè)計行車速度:120公里/小時。最小曲線半徑:一般地段1200米,困難地段800米。限制坡度:13‰(雙機)。牽引種類:電力。到發(fā)線有效長度:1050米。牽引質(zhì)量:5000噸。閉塞類型:自動站間閉塞。其他詳細技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《鐵路線路設(shè)計規(guī)范》(GB50090-20xx)。

(三)規(guī)劃運輸力量:客車8對/日、貨運4000萬噸/年。

四、投資估算、資金來源及建設(shè)支配

項目總投資179.23億元,其中工程投資171.23億元,機車車輛購置費8億元。資金來源為:項目資本金占總投資的25%,計44.8億元,由河南禹亳鐵路進展有限公司自籌。資本金以外的資金利用國家開發(fā)銀行等貸款解決。

建設(shè)工期3.5年。

五、下階段工作

(一)深化黃道至禹州段改造方案,最大限度利用既有工程。

(二)進一步落實項目資本金,拓寬融資渠道,確保項目建設(shè)資金準(zhǔn)時足額到位。

(三)加強生態(tài)環(huán)境愛護,建設(shè)和運營中要切實落實生態(tài)愛護、防洪和污染防治各項要求。

(四)強化防范、化解社會穩(wěn)定風(fēng)險的工作措施。

六、核準(zhǔn)項目的相關(guān)文件分別是國土資源部《關(guān)于新建鐵路三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段建設(shè)用地預(yù)審看法的復(fù)函》(國土資預(yù)審字[20xx]44號)、河南省環(huán)保廳《關(guān)于新建鐵路三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段工程環(huán)境影響報告書的批復(fù)》(豫環(huán)審[20xx]183號)、河南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳《建設(shè)項目選址看法書》(選字第41000020xx00017號)、國家進展改革委辦公廳《關(guān)于新建鐵路三門峽至洋口港鐵路三門峽至禹州段節(jié)能評估報告的審查看法》(發(fā)改辦環(huán)資[20xx]1013號)、河南省進展改革委《關(guān)于新建鐵路三門峽至洋口港鐵路(三門峽至禹州段)工程項目社會穩(wěn)定風(fēng)險評估的報告》(豫發(fā)改基礎(chǔ)[20xx]389號)。

七、如需對本核準(zhǔn)文件所規(guī)定的有關(guān)內(nèi)容進行調(diào)整,應(yīng)準(zhǔn)時以書面形式向我委報告,并根據(jù)有關(guān)規(guī)定辦理。

八、請依據(jù)本核準(zhǔn)文件,辦理相關(guān)土地使用、資源利用等手續(xù)。請國家電網(wǎng)公司同步支配外部電源電力工程,保證與本項目同步建成。請工業(yè)和信息化部、軍委聯(lián)合參謀部在通信遷改等方