軌道交通公交配套工程接觸網(wǎng)系統(tǒng)及供電系統(tǒng)干線電纜雜散電流防護系統(tǒng)施工組織要求

軌道交通公交配套工程接觸網(wǎng)系統(tǒng)及供電系統(tǒng)干線電纜雜散電流防護系統(tǒng)施工組織要求施工組織是本合約整個工程施工的全面性技術(shù)經(jīng)濟文件。施工組織設(shè)計是在工程開工前對工程施工所做的全面安排，是工程施工的指導(dǎo)性文件，是承包商編制施工作業(yè)計劃和制定及實施工程進度計劃的重要依據(jù)，是承包商管理工作的重要組成部分，是保證按期、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟地完成工程施工的重要措施，是考核施工承包商管理水平的重要環(huán)節(jié)。1.13施工組織設(shè)計的主要任務(wù)1. 確定工程開工前必須完成的各項施工準(zhǔn)備工作；2. 計算工程量，合理安排施工資源，確定工、料、機的須用量和供應(yīng)方案；3. 確定技術(shù)先進、經(jīng)濟合理的施工方法和技術(shù)組織措施；4. 選定有效的施工機具和勞動組織；5. 合理安排施工程序、施工方案，作為編制及實施工程進度計劃的依據(jù)；6. 施工現(xiàn)場總平面和空間的進行合理布置、統(tǒng)籌利用。1.14施工組織設(shè)計綱要1.14.1工程概況及特點1. 工程概況：包括工程簡述、工程規(guī)模、工程承包范圍、地址及交通情況等。2. 工程特點：包括設(shè)計特點、影響施工的主要和特殊環(huán)節(jié)等。1.14.2施工現(xiàn)場組織機構(gòu)包括組織機構(gòu)關(guān)系圖、工程主要負責(zé)人等。1.14.3施工現(xiàn)場總平面布置圖平面布置內(nèi)容全面，充分利用現(xiàn)場條件，合理布置施工隊伍、材料庫、辦公室等。確定現(xiàn)場辦公室和工區(qū)的駐地，材料的設(shè)置，施工工區(qū)與施工班駐地，主要交通道路和通訊設(shè)施。平面布置圖面要求線條清晰，標(biāo)志明確。1.14.4施工方案1. 施工準(zhǔn)備：簡要敘述施工技術(shù)資料、材料、通信、施工場地的準(zhǔn)備，施工機械、施工力量的配置，以及生活設(shè)施等的準(zhǔn)備情況；2. 施工工序總體安排主要工序和特殊工序的施工方法和施工效率估計，潛在的分析。工程成本的控制措施為控制成本，提高效率，擬采取的措施；3. 制定設(shè)備安裝調(diào)試的施工方案。在深入了解設(shè)備的技術(shù)性能和安裝特點的基礎(chǔ)上，擬定設(shè)備安裝調(diào)試的技術(shù)方案和施工措施；4. 工期及施工進度計劃工期規(guī)劃及要求：用橫道圖反映各主要施工工程的計劃進度，深度達到全面、準(zhǔn)確、清楚的描述工程實施過程，從中可衍生出各種施工資源計劃及其過程管理信息；5. 施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖：施工網(wǎng)絡(luò)圖應(yīng)明確工程開工、竣工日期、工程施工的關(guān)鍵路線，并針對關(guān)鍵工序，提出確保工期擬采取的措施；6. 施工資源（人力、材料、機具、場地及進場道路、公共關(guān)系）計劃；7. 施工進度計劃分析：計劃潛在問題，計劃中的潛力及其開發(fā)途徑等；8. 計劃控制：程序、方法及制度等。1.15施工技術(shù)準(zhǔn)備1. 承包商應(yīng)認真進行施工測量和進行設(shè)計文件與現(xiàn)場情況的仔細復(fù)核。發(fā)現(xiàn)有出入之處應(yīng)及時與監(jiān)理工程師和項目工程師澄清。同時承包商在審核設(shè)計文件的過程中有責(zé)任根據(jù)施工經(jīng)驗對認為有疑問之處及時向項目工程師提出書面意見；2. 承包商應(yīng)在設(shè)計技術(shù)交底的基礎(chǔ)上認真做好對工班的施工圖技術(shù)交底工作；3. 檢查各預(yù)埋件、預(yù)留尺寸是否符合設(shè)計要求，如發(fā)現(xiàn)與設(shè)計不符者應(yīng)及時提出；4. 承包商應(yīng)檢查自備的安裝工具、儀器的種類、數(shù)量及功能是否滿足施工的需要；5. 承包商檢查是否已配備足夠的施工和技術(shù)人員以滿足施工需要；6. 承包商應(yīng)結(jié)合本工程特點對參加施工人員進行培訓(xùn)并考核；7. 上述要求應(yīng)編入施工組織設(shè)計文件中。1.16施工注意事項1. 施工應(yīng)以設(shè)計為依據(jù)，承包商應(yīng)嚴格按設(shè)計圖紙進行施工。須修改時，必須按有關(guān)程序取得設(shè)計和有關(guān)單位同意并簽署變更設(shè)計文件后方可實施。施工前應(yīng)依據(jù)圖紙做好計劃、準(zhǔn)備及施工組織；2. 對土建、橋梁、建筑、結(jié)構(gòu)等專業(yè)為接觸網(wǎng)、干線電纜、預(yù)留的設(shè)施應(yīng)嚴格按設(shè)計圖紙和技術(shù)要求進行檢查后方可施工；3. 承包商應(yīng)嚴格執(zhí)行施工及安全規(guī)范，制定安全管理制度及辦法，針對本工程特點，分析安全薄弱環(huán)節(jié)，制定將采取的技術(shù)措施；4. 承包商應(yīng)做好重要施工方案和特殊施工工序的安全過程控制。搞好施工配合，做好設(shè)備和工程的保護工作，確保工程質(zhì)量、施工安全和人身安全；5. 承包商嚴格執(zhí)行國家現(xiàn)行的有關(guān)強制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定以及地鐵管理部門根據(jù)地方政府的規(guī)定、要求所制定的規(guī)定，做好施工安全、人身安全、環(huán)保、消防、防汛和勞動保護等；6. 承包商在施工中嚴格執(zhí)行本技術(shù)條件。凡本技術(shù)條件未作規(guī)定的均應(yīng)按國家及地方現(xiàn)行的有關(guān)強制性標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；7. 承包商有責(zé)任和義務(wù)對周圍環(huán)境進行保護，遵守城市管理的各項法規(guī)，嚴格控制施工噪聲，少占用施工場地，保持現(xiàn)場及周圍環(huán)境清潔，減少對地面交通干擾和環(huán)境污染。施工噪聲遵守《建筑施工場界噪聲限值》(B12523-90)，施工振動對環(huán)境的影響滿足《城市區(qū)域環(huán)境振動標(biāo)準(zhǔn)》(GB10070-88)；8. 承包商在施工前應(yīng)對周圍建筑物和周邊管線的現(xiàn)狀進行調(diào)查，必要時須進行第三方（或權(quán)威部門）的鑒定監(jiān)測，施工過程中須采取必要措施妥善保護周圍建筑物和周邊管線的安全；9. 不同系統(tǒng)間存在相互干擾。承包商應(yīng)服從業(yè)主對施工作業(yè)的管理及安排，有責(zé)任對施工中的交叉作業(yè)或干擾作業(yè)進行協(xié)調(diào)和配合，對自有成品進行必要的保護，同時還應(yīng)保證施工作業(yè)中不能對非自有成品造成危害或影響；10. 施工工序的配合：由于接口配合不完善或施工工序倒置所造成的費用增加由承包商負責(zé)，并不能延長工期。11. 成品保護：1) 軌道交通施工多邊進行，不同系統(tǒng)間存在相互干擾。承包商應(yīng)服從業(yè)主對軌道交通施工作業(yè)的管理及安排，有責(zé)任對施工中的交叉作業(yè)或干擾作業(yè)進行協(xié)調(diào)和配合，對自有成品進行必要的保護，同時還應(yīng)保證施工作業(yè)中不能對非自有成品造成危害或影響；2) 在施工過程中變電所內(nèi)空氣潮濕、有凝露現(xiàn)象，承包尚應(yīng)考慮購置足夠數(shù)量的排風(fēng)、除濕設(shè)備，以保證設(shè)備開箱后的安全。承包商應(yīng)在施工方案中說明；3) 在工程驗交前，承包商應(yīng)保證產(chǎn)品的完好性，該過程中所發(fā)生的丟失、破損由承包商負責(zé)恢復(fù)。12. 對工程車的要求；1) 承包商應(yīng)負責(zé)提供軌道專用工程車供本工程施工使用。這些工程車只可用于軌道相關(guān)安裝工程的用途，不得用于車站的設(shè)備和物料的運送。每列工程車的尺寸應(yīng)受本工程隧道限界的限制。承包商應(yīng)在首次“工程車會議”前13周提送工程車規(guī)格圖紙、操作辦法、安全守則等供工程師備案。軌道專用工程車必須持有鐵道部產(chǎn)品合格證書。承包商需對其所安排的工程車的結(jié)構(gòu)、機械性能及安全操作等負完全責(zé)任；2) 承包商應(yīng)按其施工進度合理地申請工程車的使用時間、數(shù)量及區(qū)間作業(yè)范圍。根據(jù)承包商和其它指定承包商針對進出入軌道區(qū)間施工的預(yù)先申請，工程師將通過每周“工程車會議”來協(xié)調(diào)各承包商在下兩周每次進入?yún)^(qū)間的具體范圍和時間。經(jīng)“工程車會議”核準(zhǔn)后，工程車才可在軌道區(qū)間作業(yè)，承包商需要無條件配合“工程車通告”的安排；3) 承包商應(yīng)每周提交進出入“安裝指定區(qū)”和/或“帶電作業(yè)區(qū)”的作業(yè)申請，該申請需提前兩周向“工程車會議”提交，并委派代表出席“工程車會議”。如果承包商沒有提交區(qū)間作業(yè)申請及出席每周“工程車會議”，其臨時申請的要求將不獲批準(zhǔn)；4) 按“工程車通告”所批核的“安裝指定區(qū)”和/或“帶電作業(yè)區(qū)”作業(yè)范圍，承包商應(yīng)針對其軌道區(qū)間的施工作業(yè)，負責(zé)提供軌道工程車、駕駛及安全人員，并委派專人負責(zé)該軌道區(qū)間的工程車調(diào)度、進場管制、人員安全保護及作業(yè)區(qū)間邊界保護等事宜，同時不能破壞其它指定承包商在現(xiàn)場已安裝的工程。待當(dāng)天施工結(jié)束后承包商必須清理現(xiàn)場，移除一切侵限物品、施工工具及所有垃圾；5) 承包商應(yīng)確保工程車上的設(shè)備和物料穩(wěn)妥牢固、工程車的安全操作及駕駛員持有操作上崗證；6) 承包商應(yīng)遵從工程師的規(guī)定采用“日間施工，晚間裝載工程車上的設(shè)備和物料”（或者相反）的施工方法，充分利用規(guī)定的作業(yè)時間。每班從工程車基地至現(xiàn)場的往返時間共為11小時，承包商須考慮出發(fā)及返回所需的時間，以免影響其它指定承包商的施工。具體裝載時間和各工程車的先后往返順序?qū)疵恐堋肮こ誊囃ǜ妗眮韴?zhí)行；7) 在沒有工程車運作的軌道區(qū)間內(nèi)，及與其它指定承包商共用現(xiàn)場的情況下，經(jīng)工程師協(xié)調(diào)后承包商可獲準(zhǔn)徒步進場施工；8) 承包商必須遵從工程師規(guī)定的關(guān)于工