城市軌道交通調(diào)度指揮概述

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th項目

城市軌道交通調(diào)度指揮概述城市軌道交通調(diào)度指揮概述1.1調(diào)度指揮工作的作用與任務(wù)1.調(diào)度指揮工作的作用調(diào)度控制中心是城市軌道交通運營企業(yè)日常運輸組織的指揮中樞，擔(dān)負(fù)著組織行車、提高運營服務(wù)質(zhì)量、確保運輸安全、完成乘客運輸計劃、實現(xiàn)列車運行圖的重要責(zé)任。它對城市軌道交通日常工作的開展起著決定性的作用。在生產(chǎn)過程中，為了保證完成乘客運輸計劃，實現(xiàn)列車運行圖，必須進(jìn)行的一系列的日常運輸工作組織，統(tǒng)稱為調(diào)度指揮工作。運營調(diào)度工作由調(diào)度控制中

心實施，實行集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)的原則，使各個環(huán)節(jié)緊密配合、協(xié)

同動作，從而保證列車安全、正點地運行。環(huán)調(diào)電調(diào)行調(diào)城市軌道交通調(diào)度指揮概述1

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1調(diào)度指揮工作的作用與任務(wù)2.調(diào)度指揮工作的任務(wù)(1)行車調(diào)度指揮。行車調(diào)度指揮的主要任務(wù)；科學(xué)地組織客流，經(jīng)濟(jì)合理地使用車輛及其他運輸設(shè)備，挖掘運輸潛力，根據(jù)列車運行圖和每日的具體狀況組織與運輸相關(guān)

的各部門密切配合采用相應(yīng)的調(diào)整措施，努力完成運輸生產(chǎn)任務(wù)，以滿足乘客出行的需

要，更好地服務(wù)城市人民的生活。具體的行車調(diào)度指揮工作的基本任務(wù)如下：①負(fù)責(zé)組織各站及有關(guān)行車部門按列車運行計劃行車，監(jiān)督各站及有關(guān)行車部門的執(zhí)行情況，及時正確發(fā)布有關(guān)行車的命令及指示。②監(jiān)督列車到發(fā)及運行情況，遇到列車晚點和突發(fā)事件時，及時采取運營調(diào)整措施，迅速恢復(fù)列車正常運行。③遇列車運行調(diào)整時，正確指導(dǎo)車站及有關(guān)行車部門進(jìn)行工作。行調(diào)城市軌道交通調(diào)度指揮概述1.1調(diào)度指揮工作的作用與任務(wù)2.調(diào)度指揮工作的任務(wù)④

負(fù)責(zé)編制及組織線路施工、搶修的作業(yè)計劃。⑤

負(fù)責(zé)工程車、試驗列車等上線車輛的調(diào)度指揮工作。⑥

當(dāng)發(fā)生行車事故時，按規(guī)定程序及時向上級主管部門匯報，采取措施防止事故擴大，并積極參與救援工作的指揮。⑦

建立健全運營生產(chǎn)、調(diào)度指揮等各項原始記錄臺賬及統(tǒng)計，分析報表，并按規(guī)定向主管部門報告。⑧

密切注意客流動態(tài)，協(xié)同有關(guān)部門根據(jù)客流變化采取相應(yīng)的組織方案。行調(diào)城市軌道交通調(diào)度指揮概述1.1調(diào)度指揮工作的作用與任務(wù)2.調(diào)度指揮工作的任務(wù)(2)環(huán)控調(diào)度指揮。環(huán)控調(diào)度指揮的主要任務(wù)如下：①

通過BAS、FAS監(jiān)控車站機電設(shè)備，主要為各車站通風(fēng)設(shè)備、

空調(diào)、隧道通風(fēng)設(shè)備、氣體滅火系統(tǒng)及扶梯、照明、給排水等設(shè)備。②

確保車站環(huán)境溫度及空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)。③

監(jiān)視全線車站的火

災(zāi)報警情況，確?；馂?zāi)報警及時被確認(rèn)。④監(jiān)視全線車站環(huán)控系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、電扶梯系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)等的運行狀態(tài)。⑤

負(fù)責(zé)緊急情況下

環(huán)控系統(tǒng)的指揮及監(jiān)控工作，確保相關(guān)設(shè)備在緊急情況下能夠正常運行，協(xié)助搶修救災(zāi)工作。環(huán)調(diào)城市軌道交通調(diào)度指揮概述1.1調(diào)度指揮工作的作用與任務(wù)2.調(diào)度指揮工作的任務(wù)⑥當(dāng)中央級監(jiān)控系統(tǒng)失控時，負(fù)責(zé)指揮車站值班員(值班站長)進(jìn)行就地級控制。⑦

負(fù)責(zé)在城市軌道交通發(fā)生火災(zāi)時向市消防控制中心(119)報告火災(zāi)情況，請求消防隊支援。⑧

負(fù)責(zé)將所轄設(shè)備的運行情況和資料、故障報告及作業(yè)信息進(jìn)行匯總，填寫各類統(tǒng)計報表，定期將運行統(tǒng)計、分析材料報送有關(guān)部門。環(huán)調(diào)城市軌道交通調(diào)度指揮概述1

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1調(diào)度指揮工作的作用與任務(wù)2.調(diào)度指揮工作的任務(wù)(3)電力調(diào)度指揮。電力調(diào)度指揮的主要任務(wù)如下①負(fù)責(zé)所轄范圍內(nèi)的供電生產(chǎn)工作。②

執(zhí)行供電協(xié)議有關(guān)條文。③執(zhí)行供電系統(tǒng)的運行，制定事故情況下的供電運行模式。④負(fù)責(zé)管轄范圍內(nèi)的設(shè)備操作管理。⑤指揮供電系統(tǒng)內(nèi)的事故處理，參加事故分析，制定系統(tǒng)安全運行的措施。⑥負(fù)責(zé)對供電系統(tǒng)的電壓調(diào)整、繼電保護(hù)、安全自動裝置設(shè)備進(jìn)行運行管理，執(zhí)行繼電保護(hù)及自動裝置的運行、更改方案。電調(diào)運營調(diào)度是城市軌道交通系統(tǒng)的核心組成部分，包括負(fù)責(zé)對整個運營網(wǎng)絡(luò)內(nèi)所有列車的運行實施計劃、監(jiān)控和調(diào)整，組織列車在車輛基地運行，以及進(jìn)行正線的施工檢修作業(yè)組織等。其基本職能包括編制列車運行圖、組織列車運行和應(yīng)對突發(fā)事件等。目前，線網(wǎng)較成熟的軌道交通控制中心可分為兩個層次：中央運營協(xié)調(diào)與應(yīng)急指揮中心(

emergency

treatment

center,ETC)

和線路運營控制中心。城市軌道交通調(diào)度指揮概述調(diào)度指揮機構(gòu)中央運營協(xié)調(diào)與應(yīng)急指揮中心負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)整個運營網(wǎng)絡(luò)中各條線路運營控制中心和相關(guān)部門對路網(wǎng)的運營狀態(tài)、設(shè)備運行情況進(jìn)行實時監(jiān)控。在發(fā)生突發(fā)事件時，根據(jù)其影響程度及時發(fā)布預(yù)警命令，控制影響范圍，降低不利影響；根據(jù)公司信息傳遞的相關(guān)規(guī)定，做好內(nèi)外部信息的傳遞工作；特別是在發(fā)生影響兩條及以上線路的緊急情況時，實現(xiàn)運營資源的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)和聯(lián)動，提升應(yīng)急突發(fā)事件的處置能力。其管轄范圍為試運營及運營載客的線路、車站、出入口、通道、停車場、車輛段等的列車服務(wù)、客流變化、設(shè)施設(shè)備運轉(zhuǎn)狀態(tài)的處置與協(xié)調(diào)。城市軌道交通調(diào)度指揮概述調(diào)度指揮機構(gòu)1.中央運營協(xié)調(diào)與應(yīng)急指揮中心其基本任務(wù)包括以下幾個：(1)實時監(jiān)督運營狀態(tài)，監(jiān)督日常行車組織、客運組織、設(shè)備狀態(tài)等各類生產(chǎn)活動。(2)協(xié)調(diào)運營生產(chǎn)，協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部各單位和部門之間、各運營線路之間的日常運營生產(chǎn)。(3)實時疏導(dǎo)路網(wǎng)客流。(4)收集反映路網(wǎng)運營生產(chǎn)情況的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，匯總每日路網(wǎng)運營生產(chǎn)情況。(5)對外發(fā)布運營實時信息。(6)指揮與協(xié)調(diào)社會影響較大的突發(fā)事件。城市軌道交通調(diào)度指揮概述調(diào)度指揮機構(gòu)2.線路運營控制中心為了實現(xiàn)安全正點地行車，進(jìn)

行不間斷的組織指揮和監(jiān)督，

有序組織運輸生產(chǎn)，城

市軌道交通系統(tǒng)應(yīng)設(shè)立不同級別的控制中心。線路運營控制中心實行

分工管理原則，按業(yè)務(wù)性質(zhì)設(shè)置不同的調(diào)度工作崗位，通常設(shè)有環(huán)控調(diào)度、行車調(diào)度、電力調(diào)度、客運調(diào)度等工種。各工種調(diào)度各司其職：控制中心值班主任全面負(fù)責(zé)調(diào)度指揮工作；行車主管負(fù)責(zé)行車調(diào)度員的業(yè)務(wù)指導(dǎo)、突發(fā)事件的指揮與報告、運營統(tǒng)計與分析；設(shè)備主管負(fù)責(zé)各相關(guān)設(shè)備的管理工作

包括施工管理及安全生產(chǎn)管理等。各城市軌道交通系統(tǒng)可根據(jù)自己的具體情況及管理模式設(shè)置不同的調(diào)度工作崗位，但在線路運營控制中心一般都設(shè)置環(huán)控調(diào)度、行車調(diào)度、電力調(diào)度等工種。圖1-31所示為某城市軌道交通線路運營控制中心的組織結(jié)構(gòu)。環(huán)控調(diào)度

行車調(diào)度電力調(diào)度

客運調(diào)度值班站長!派班員車輛檢修調(diào)度行車值班員

車輛段信號樓值班員站務(wù)員客車司機

車

長調(diào)車員、調(diào)車司機工程車司機圖1-31某城市軌道交通線路運營控制中心的組織結(jié)構(gòu)調(diào)度指揮機構(gòu)2.線路運營控制中心城市軌道交通調(diào)度指揮概述控制中心值班主任值班調(diào)度主任(主管)城市軌道交通調(diào)度指揮概述1.3調(diào)度指揮相關(guān)崗位人員的素質(zhì)和崗位要求1.行車調(diào)度員應(yīng)具備的素質(zhì)與崗位要求由于行車調(diào)度員對列車的安全運營起著決定性的作用，因此每個城市軌道交通運營企業(yè)對行車調(diào)度員的要求都非常嚴(yán)格，要求他們不僅有扎實的專業(yè)知識，還應(yīng)具備較高的分析處理問題能力、反應(yīng)能力及溝通能力等。(1)行車調(diào)度員應(yīng)具備的素質(zhì)。①

具有運輸專業(yè)實踐工作經(jīng)驗，并經(jīng)過調(diào)度專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，熟悉行車組織規(guī)則、行車調(diào)度規(guī)則和突發(fā)事件應(yīng)急處置規(guī)則等各項行車規(guī)章，并取得調(diào)度員上崗資格證。②熟悉

人車、天、地、電、設(shè)備、規(guī)章等與運營相關(guān)的情況。③熟悉司機、車站值班員等與列車運行有關(guān)的作業(yè)人員情況(如工作經(jīng)歷、業(yè)務(wù)水平性格特點等),充分調(diào)動有關(guān)人員的工作積極性。④身體健康，無色盲、色弱、高血壓、心臟病、傳染病、腸胃系統(tǒng)等疾病。行調(diào)城市軌道交通調(diào)度指揮概述1

.3調(diào)度指揮相關(guān)崗位人員的素質(zhì)和崗位要求1.行車調(diào)度員應(yīng)具備的素質(zhì)與崗位要求(1)行車調(diào)度員應(yīng)具備的素質(zhì)。⑤熟悉車輛技術(shù)狀態(tài)、使用性能和特點等。⑥掌握氣候變化、節(jié)假日、重大活動等因素對客流增減及列車運行影響的一般規(guī)律。⑦熟悉與行車有關(guān)的備種技術(shù)設(shè)備，如線路平縱斷面、信號設(shè)備、聯(lián)鎖設(shè)備、閉塞設(shè)備、車站折返設(shè)備、調(diào)度集中設(shè)備和通信廣播設(shè)備等。⑧具有高度的責(zé)任心，愛崗敬業(yè)；能承受較強的心理壓力，具有良好的心理素質(zhì)；具有較強的語言表達(dá)、人際溝通能力和應(yīng)急決策能力。行調(diào)城市軌道交通調(diào)度指揮概述1

.3調(diào)度指揮相關(guān)崗位人員的素質(zhì)和崗位要求1.行車調(diào)度員應(yīng)具備的素質(zhì)與崗位要求(2)行車調(diào)度員的崗位要求。在

各調(diào)度崗位中，行車調(diào)度員是運營調(diào)度工作的核心擔(dān)負(fù)著指揮列車運行、貫徹安全生產(chǎn)、實現(xiàn)列車運行圖、完成運輸計劃的重要任務(wù)。①組織指揮各部門，各工種嚴(yán)格按照列車運行圖的規(guī)定和要求行車。②

組織列車到發(fā)和途中運行，監(jiān)控列車運行和設(shè)備運用狀況。③

根據(jù)客流變化及時調(diào)整列車開行計劃。④

遇列車晚點、運行秩序紊亂時，調(diào)整列車運行

，盡快恢復(fù)按圖行車。⑤發(fā)生行車事故時按照規(guī)定立即向上級和有關(guān)部門報告，迅速采取救援措施，最大限度地減少人員傷亡，降低事故損失，防止事故升級，及時恢復(fù)列車的正常運行。⑥安排各種檢修施工作業(yè)，組織施工列車開行。行調(diào)2.環(huán)控調(diào)度員應(yīng)具備的素質(zhì)與崗位要求城市軌道交通環(huán)控系統(tǒng)是關(guān)系設(shè)備、員工及乘客人身安全的輔助監(jiān)控設(shè)備，因此環(huán)控調(diào)度員必須熟知所有環(huán)控、火災(zāi)報警設(shè)備的情況，具備各類應(yīng)急情況下環(huán)控設(shè)備啟動的判斷、處理能力。(1)環(huán)控調(diào)度員應(yīng)具備的素質(zhì)。①

必須熟練掌握環(huán)控系統(tǒng)和FAS的運行方式、監(jiān)控設(shè)備的內(nèi)容、故障處理方法等知識②必須熟知行車組織規(guī)則、環(huán)控調(diào)度規(guī)則和突發(fā)事件應(yīng)急處置規(guī)則等技術(shù)文件與有關(guān)規(guī)章制度。③能夠熟練操控環(huán)控調(diào)度工作站上的各種設(shè)備。④在出現(xiàn)突發(fā)事件時，及時做出反應(yīng)，為設(shè)備功能及運營的盡快恢復(fù)做好準(zhǔn)備。城市軌道交通調(diào)度指揮概述1.3調(diào)度指揮相關(guān)崗位人員的素質(zhì)和崗位要求環(huán)調(diào)城市軌道交通調(diào)度指揮概述1.3調(diào)度指揮相關(guān)崗位人員的素質(zhì)和崗位要求2.環(huán)控調(diào)度員應(yīng)具備的素質(zhì)與崗位要求(1)環(huán)控調(diào)度員應(yīng)具備的素質(zhì)。⑤了解天氣變化等自然因素對環(huán)控系統(tǒng)運行影響的一般規(guī)律。⑥熟練掌握管轄線路區(qū)間阻塞、火災(zāi)情況下的各種疏散方式及環(huán)控系統(tǒng)對應(yīng)工況需開啟的模式，保證在區(qū)間火災(zāi)阻塞、火災(zāi)情況下正確啟動相應(yīng)模式，保證區(qū)間應(yīng)急通風(fēng)、排煙。⑦熟練掌握管轄線路FAS監(jiān)控溫感探頭、煙感探頭、感溫電纜等設(shè)備布置位置，能夠及時甄別、判斷正確處理各類火災(zāi)報警，保證運營安全。環(huán)調(diào)城市軌道交通調(diào)度指揮概述1.3調(diào)度指揮相關(guān)崗位人員的素質(zhì)和崗位要求2.環(huán)控調(diào)度員應(yīng)具備的素質(zhì)與崗位要求(2)環(huán)控調(diào)度員的崗位要求。①

負(fù)責(zé)監(jiān)控或操縱全線環(huán)控設(shè)備。隨時監(jiān)控全線環(huán)控設(shè)備，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并及時報告②

積極協(xié)助控制中心其他專業(yè)的調(diào)度員處理好各類突發(fā)事件，避免發(fā)生次生事故。③按計劃啟動環(huán)控系統(tǒng)，保證在列車正常運行時排除余熱余

濕，為乘客創(chuàng)造較為舒適的環(huán)境④

在列車阻塞時向阻塞區(qū)間提供一定的送、排風(fēng)量，以保證列車空調(diào)正常工作，維持列車內(nèi)乘客能接受的環(huán)境條件。⑤

認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備維修制度，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障及時通知維修調(diào)度員。⑥負(fù)責(zé)辦理環(huán)控及FAS設(shè)備維護(hù)檢修工作的手續(xù)，協(xié)助進(jìn)行設(shè)備的調(diào)試工作。環(huán)調(diào)3.電力調(diào)度員應(yīng)具備的素質(zhì)與崗位要求城市軌道交通供電系統(tǒng)是最重要的基礎(chǔ)能源設(shè)備，因此電力調(diào)度員必須熟知所有供電設(shè)備的情況，具備設(shè)備發(fā)生問題后的掌控能力。(1)電力調(diào)度員應(yīng)具備的素質(zhì)。①

熟知全線電力系統(tǒng)運行方式，各變電所設(shè)備，

一、二次接線情況，電氣設(shè)備編號及各種變壓器等電氣設(shè)備的技術(shù)參數(shù)。掌握接觸網(wǎng)隔離開關(guān)安裝具體位置，熟知接觸網(wǎng)及各變電所設(shè)備供電狀況。③

熟練操作電力調(diào)度的SCADA

系統(tǒng)，進(jìn)行接觸網(wǎng)停、送電操作和35kV

環(huán)網(wǎng)改變運行方式的停、送電操作。④了解主變電站110kV

進(jìn)線系統(tǒng)，熟練掌握主變電站35k

V母線出線斷路器到沿線主城市軌道交通調(diào)度指揮概述1.3調(diào)度指揮相關(guān)崗位人員的素質(zhì)和崗位要求受電變電所的一次接線、繼電保護(hù)裝置、動作原理和故障處理方法。電調(diào)城市軌道交通調(diào)度指揮概述1.3調(diào)度指揮相關(guān)崗位人員的素質(zhì)和崗位要求3.電力調(diào)度員應(yīng)具備的素質(zhì)與崗位要求(1)電力調(diào)度員應(yīng)具備的素質(zhì)。⑤

熟悉本系統(tǒng)可編程控制系統(tǒng)編程保護(hù)、保護(hù)邏輯關(guān)系、繼電保護(hù)、自投裝置、閉鎖和聯(lián)鎖關(guān)系、遠(yuǎn)動裝置和儀表的原理。⑥

在電氣檢修和電氣故障處理過程中，能正確下達(dá)電力調(diào)度命令，指揮沿線變電所和主變電站值班員進(jìn)行電氣操作，并對正確性負(fù)責(zé)。電氣出現(xiàn)故障時，通過改變電力系統(tǒng)運行方式及時恢復(fù)供電。⑦能熟練按規(guī)程規(guī)定正確辦理電氣工作票，熟練填寫電氣倒閘操作票，并保證所書寫的操作票完全正確合理。電調(diào)城市軌道交通調(diào)度指揮概述1

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3調(diào)度指揮相關(guān)崗位人員的素質(zhì)和崗位要求3.電力調(diào)度員應(yīng)具備的素質(zhì)與崗位要求(1)電力調(diào)度員應(yīng)具備的素質(zhì)。⑧

熟知全線各種電氣設(shè)備檢修時的停電范圍、影響范圍和電氣安全措施。⑨

熟悉電力設(shè)備檢修時保證安全的組織措施和技術(shù)措施。⑩

熟悉電力系統(tǒng)正常運行與應(yīng)急時的運行方式、電氣倒閘操作原則、事故處理原則。

?熟練掌握電力系統(tǒng)電力操作安全規(guī)程和電力調(diào)度規(guī)則等相關(guān)文本，并在實際調(diào)度工作中嚴(yán)格執(zhí)行杜絕違章指揮和違章操作。?熟知發(fā)布電力調(diào)度命令時應(yīng)遵守的電氣規(guī)定、停送電操作流程，審批工作票、安全措施及相關(guān)管理規(guī)定，掌握各種電力表格的填寫方法及各種電量數(shù)據(jù)統(tǒng)計方法。電調(diào)城市軌道交通調(diào)度指揮概述1.3調(diào)度指揮相關(guān)崗位人員的素質(zhì)和崗位要求3.電力調(diào)度員應(yīng)具備的素質(zhì)與崗位要求(2)電力調(diào)度員的崗位要求。①嚴(yán)格執(zhí)行行車組織規(guī)則、電力調(diào)度規(guī)則和突發(fā)事件應(yīng)急處理規(guī)則及公司有關(guān)文件、指示。②

按作業(yè)需要準(zhǔn)確監(jiān)控各頂設(shè)備，保證其正常運營。③下達(dá)調(diào)度命令時，內(nèi)容齊全，語言清晰，事件描述清楚。④中央控制室作業(yè)人員主要工作質(zhì)量指標(biāo)包括列車正點率、運行圖兌現(xiàn)率及事故處理正確率和及時性。電調(diào)城市軌道交通調(diào)度指揮概述1.4調(diào)度指揮設(shè)備1.中央運營協(xié)調(diào)與應(yīng)急指揮中心的運營生產(chǎn)監(jiān)督設(shè)備中央運營協(xié)調(diào)與應(yīng)急指揮中心的運營生產(chǎn)監(jiān)督設(shè)備主要包括以下內(nèi)容(1)顯示大屏。(2)智能公共交通調(diào)度系統(tǒng)。(3)SCADA

系統(tǒng)。(4)CCTV。(5)中央運營協(xié)調(diào)與應(yīng)急指揮中心調(diào)度電話。(6)公務(wù)電話。(7)自動分析系統(tǒng)。制中心一般裝有行車、供電、環(huán)控中央監(jiān)控終端設(shè)備，各模擬屏能夠顯示現(xiàn)場(車站、車輛段)設(shè)備的使用和占用情況，包括列車運行狀態(tài)、供電系統(tǒng)情況和車站環(huán)控設(shè)備工

作情況，如圖1-32所

示

。綜合顯示