14.1熱機（練習(xí)）解析版

人教版八年級物理上冊第14章《內(nèi)能的利用》第1節(jié)熱機（同步基礎(chǔ)練習(xí)）題型選擇題填空題作圖題實驗題計算題總計題數(shù)251500040一、選擇題（共20小題）：1．內(nèi)燃機問世100多年來，經(jīng)過不斷地改進與發(fā)展，應(yīng)用范圍越來越廣，并極大地改善了陸地、海洋，乃至空中的交通運輸方式。下列機器應(yīng)用了內(nèi)燃機的是（）A．噴氣式飛機 B．洗衣機 C．電動自行車 D．電飯煲【答案】A【解析】解：A、噴氣式飛機是將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能的裝置，故A符合題意；BC、洗衣機和電動自行車都是將電能轉(zhuǎn)化為了機械能，故BC不合題意；D、電飯煲是利用電流的熱效應(yīng)，故D不符合題意。故選：A。2．關(guān)于熱機，下列說法正確的是（）A．熱機是利用化學(xué)能做功的機械B．內(nèi)燃機是燃料在汽缸內(nèi)燃燒的熱機C．內(nèi)燃機的效率比蒸汽機的低D．增大熱機的功率，可以提高熱機的效率【答案】B【解析】解：A、熱機是利用內(nèi)能做功的機械，故A錯誤；B、內(nèi)燃機是燃料在汽缸內(nèi)燃燒的熱機，故B正確；C、內(nèi)燃機的效率比蒸汽機的高，故C錯誤；D、增大熱機的功率，不能提高熱機的效率，功率與效率無關(guān)，故D錯誤。故選：B。3．關(guān)于熱機，下列說法正確的是（）A．汽油機氣缸頂部有噴油嘴，柴油機氣缸頂部有火花塞B．汽油機在吸氣沖程中，將空氣吸入氣缸C．熱機是利用內(nèi)能做功的裝置，可將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能D．一般情況下汽油機的壓縮比大于柴油機，其功率也更大【答案】C【解析】解：A、汽油機和柴油機在構(gòu)造上有明顯區(qū)別，汽油機頂部有火花塞，柴油機頂部有噴油嘴，故A錯誤；B、汽油機在吸氣沖程中，將空氣和汽油的混合氣體吸入氣缸，故B錯誤；C、熱機是利用內(nèi)能做功的機械，工作時將內(nèi)能轉(zhuǎn)化成機械能，故C正確；D、因為柴油機的壓縮沖程壓縮程度大，汽缸內(nèi)部壓強更大，所以柴油機的效率比汽油機高，但功率不一定大，故D錯誤。故選：C。4．關(guān)于熱機，下列說法正確的是（）①汽油機頂部有噴油嘴，柴油機頂部有火花塞②柴油機在吸氣沖程中，將柴油和空氣的混合氣吸入氣缸③在壓縮沖程中有很明顯的機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的過程。④在做功沖程中存在著化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的過程⑤在做功沖程中存在著內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能的過程；⑥汽油機和柴油機除了做功沖程外，其他三個沖程都是依靠飛輪的慣性完成的A．①②③④⑤⑥正確 B．①②③④⑥正確 C．②③⑤⑥正確 D．③④⑤⑥正確【答案】D【解析】解：①汽油機頂部有火花塞，柴油機頂部有噴油嘴，故①錯誤；②柴油機在吸氣沖程中，將空氣吸入氣缸，汽油機吸入的是空氣和汽油的混合氣體，故②錯誤；③在壓縮沖程中，壓縮空氣做功，將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，故③正確；④在做功沖程的開始，燃料燃燒將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，故④正確；⑤在做功沖程中，燃料燃燒產(chǎn)生的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能，故⑤正確；⑥在汽油機和柴油機的四個沖程中，只有做功沖程做功，其他三個沖程都是依靠飛輪的慣性完成的，故⑥正確。綜合分析可知③④⑤⑥正確。故選：D。5．下列關(guān)于汽油機和柴油機的主要區(qū)別，說法正確的是（）A．構(gòu)造上，汽油機氣缸頂部有噴油嘴，柴油機氣缸頂部有火花塞B．吸氣沖程中，柴油機吸入汽缸的是柴油和空氣的混合物，汽油機吸入汽缸的是空氣C．在壓縮沖程末，柴油機的點火方式是點燃式，汽油機的點火方式是壓燃式D．在做功沖程中，柴油機的燃氣溫度和壓強比汽油機里的高【答案】D【解析】解：A、柴油機和汽油機的結(jié)構(gòu)不同：柴油機的氣缸上是噴油嘴，汽油機的頂部有火花塞，故A錯誤；B、在吸氣沖程，柴油機吸入氣缸的只是空氣，汽油機吸入氣缸的是汽油和空氣的混合物，故B錯誤；C、在做功沖程，汽油機的點火方式叫點燃式，柴油機的點火方式叫壓燃式，故C錯誤；D、柴油機的壓縮比例更大，柴油機燃氣壓強比汽油機的更高，故D正確。故選：D。6．下面關(guān)于汽油機與柴油機的說法中，不正確的是（）A．柴油機與汽油機除使用的燃料不同外，在構(gòu)造上完全相同B．柴油機采用壓燃式點火，汽油機采用點燃式點火C．汽油機與柴油機在吸氣沖程中吸進去的氣體不同D．柴油機氣缸頂部有個噴油嘴，汽油機氣缸頂部有個火花塞【答案】A【解析】解：A、柴油機氣缸頂部有個噴油嘴，沒有火花塞，汽油機氣缸頂部有個火花塞，沒有噴油嘴，所以汽油機與柴油機除使用的燃料不同外，在構(gòu)造上也不相同，故A錯誤；B、柴油機采用壓燃式點火，汽油機采用點燃式點火，故B正確；C、汽油機在吸氣沖程中吸進去的是汽油和空氣的混合氣體，柴油機在吸氣沖程中吸進去的是空氣，故C正確；D、柴油機氣缸頂部有個噴油嘴，汽油機氣缸頂部有個火花塞，故D正確。故選：A。7．如圖是四沖程汽油機其中一個沖程的工作示意圖，它表示的是（）A．吸氣沖程B．壓縮沖程C．做功沖程D．排氣沖程【答案】C【解析】解：分析該圖能看出，兩個氣門都關(guān)閉，活塞向下運動，該過程中是做功沖程，故C正確。故選：C。8．如圖所示是汽油機工作時某個沖程的示意圖。則下列說法正確的是（）A．該沖程是吸氣沖程B．該沖程中氣缸內(nèi)氣體被壓縮液化C．該沖程中內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能D．該沖程排出的尾氣是液體的汽化過程【答案】C【解析】解：ABC、根據(jù)圖示可知，兩個氣門都關(guān)閉，火花塞點火，活塞向下運動，氣缸容積增大，因此是做功沖程，在做功沖程中將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能，故AB錯誤，C正確；D、汽油機在排氣沖程排出的尾氣放出熱量發(fā)生液化現(xiàn)象，故D錯誤。故選：C。9．如圖是四沖程汽油機某個沖程的剖面圖，下列說法錯誤的是（）A．汽油是不可再生能源B．汽油機工作時，會聞到汽油味，屬于擴散現(xiàn)象C．該沖程是壓縮沖程，將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能D．該沖程是做功沖程，燃氣推動活塞做功，其內(nèi)能減小，溫度降低【答案】C【解析】解：A、汽油是不可再生能源，故A正確；B、汽油機工作時，會聞到汽油味，屬于擴散現(xiàn)象，故B正確；CD、圖中四沖程汽油機兩氣門都關(guān)閉，活塞上行，汽缸容積變小，是壓縮沖程，將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，故C正確，D錯誤。故選：C。10．如圖所示，用電火花發(fā)生器點燃塑料盒內(nèi)的酒精氣體，能將盒蓋噴出很遠。此過程中的能量轉(zhuǎn)化方式與汽油機的哪一個沖程相似（）A．壓縮沖程B．吸氣沖程C．排氣沖程D．做功沖程【答案】D【解析】解：用電火花發(fā)生器點燃塑料盒內(nèi)的酒精氣體，能將盒蓋噴出很遠，這是因為酒精燃燒產(chǎn)生的燃氣對盒蓋做功，消耗了燃氣的內(nèi)能，轉(zhuǎn)化為盒蓋的機械能，故是將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能的過程；汽油機的做功沖程就是利用內(nèi)能來做功的沖程，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能，故D符合題意。故選：D。11．科幻大片《流浪地球》中地球為脫離木星，主人公點燃了木星上的可燃氣體，從而將地球推離木星，其中“點燃木星”將地球推開相當于內(nèi)燃機的（）A．吸氣沖程B．壓縮沖程C．做功沖程D．排氣沖程【答案】C【解析】解：影片“流浪地球”開啟了中國科幻元年，其中“點燃木星”將地球推開，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能，相當于內(nèi)燃機的做功沖程，故C正確。故選：C。12．如圖所示是汽油機工作時的四個沖程，其中說法正確的是（）A．按一個工作循環(huán)，其正確的排列順序是丁、乙、丙、甲B．甲沖程中的能量轉(zhuǎn)化過程為機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能C．使用熱值更高的燃料可提高熱機的工作效率D．丁沖程中活塞向下運動汽缸內(nèi)壓強變小，大氣壓將空氣壓入汽缸【答案】B【解析】解：A、丁圖中進氣門開啟，氣體流入汽缸，是吸氣沖程；甲圖中兩氣門都關(guān)閉，活塞上行，汽缸容積變小，是壓縮沖程；丙圖中兩氣門都關(guān)閉，火花塞點火，活塞下行，汽缸容積變大，是做功沖程；乙圖中排氣門開啟，氣體流出汽缸，是排氣沖程；則正確的排列順序是丁、甲、丙、乙，故A錯誤；B、甲圖是壓縮沖程，將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，故B正確；C、質(zhì)量相同的燃料完全燃燒時，熱值大的放出的熱量多，但用來做有用功的能量不一定多，用來做有用功的能量與燃料完全燃燒放出能量的比值不一定大，所以熱機效率不一定能得到提高，故C錯誤；D、丁圖是吸氣沖程，活塞向下運動氣缸內(nèi)壓強變小，大氣壓將汽油與空氣的混合物壓入氣缸，故D錯誤；故選：B。13．如圖所示，在燒瓶內(nèi)盛少量水，用橡膠塞塞住管口，對瓶內(nèi)打氣，當塞子跳起來時，可以看到瓶內(nèi)出霧，塞子跳起來的過程與選項中汽油機的四個沖程原理相同的是（）【答案】C【解析】解：在燒瓶內(nèi)盛少量水，用橡膠塞塞住管口，對瓶內(nèi)打氣，當塞子跳起來時，可以看到瓶內(nèi)出霧，塞子跳起來的過程，該過程中水蒸氣的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為塞子的機械能。A、圖中，汽油機進氣門打開，排氣門關(guān)閉，活塞向下運動，是吸氣沖程，此沖程沒有能量轉(zhuǎn)化，故A不符合題意。B、圖中，汽油機兩氣門都關(guān)閉，活塞向上運動，壓縮氣缸內(nèi)氣體，是壓縮沖程，此沖程中機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，故B不符合題意。C、圖中，汽油機兩氣門都關(guān)閉，火花塞點火，活塞向下運動，是做功沖程，此沖程中燃氣的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能，故C符合題意。D、圖中，汽油機進氣門關(guān)閉，排氣門打開，活塞向上運動，是排氣沖程，此沖程沒有能量轉(zhuǎn)化，故D不符合題意。故選：C。14．十八世紀，瓦特發(fā)明的冷凝器蒸汽機推動了人類第一次工業(yè)革命。如圖為蒸汽機的工作原理：打開閥門A、關(guān)閉閥門B，高壓蒸汽進入汽缸，推動活塞上行。當活塞達到汽缸頂部時，關(guān)閉閥門A、打開閥門B，蒸汽進入冷凝器，汽缸內(nèi)壓強減小，活塞下降，如此循環(huán)往復(fù)。下列說法錯誤的是（）A．用水冷凝蒸汽是利用熱傳遞改變內(nèi)能B．蒸汽機在整個工作過程中遵循機械能守恒C．蒸汽機活塞上行過程與汽油機的做功沖程相似D．蒸汽推動活塞向外做功后，蒸汽的內(nèi)能會減小【答案】B【解析】解：A、用水冷凝蒸汽時，蒸汽放出熱量，是通過熱傳遞改變內(nèi)能的，故A正確；B、蒸汽對活塞做功，活塞的機械能增大，所以機械能不守恒，故B錯誤；C、蒸汽推動活塞上行，蒸汽的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為活塞的機械能，與汽油機的做功沖程相似，故C正確；D、蒸汽推動活塞向外做功后，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能，所以蒸汽的內(nèi)能會減小，故D正確。故選：B。15．如圖為汽油機工作循環(huán)中的兩個沖程，關(guān)于這兩個沖程的說法正確的是（）A．這兩圖所示沖程都是靠飛輪的慣性完成B．甲圖所示沖程為做功沖程，乙圖所示沖程為壓縮沖程C．甲圖所示沖程發(fā)生的能量轉(zhuǎn)化主要是機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能D．乙圖所示沖程發(fā)生的能量轉(zhuǎn)化主要是機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能【答案】C【解析】解：甲沖程，兩氣門都關(guān)閉，活塞向上運行，氣缸容積減小，是壓縮沖程，通過做功使燃料內(nèi)能增大、溫度升高，是將機械能轉(zhuǎn)化為了內(nèi)能；乙沖程，兩氣門都關(guān)閉，火花塞點火，活塞向下運行，氣缸容積增大，是做功沖程，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為了機械能，對外提供機械能的沖程只有做功沖程，其它三個沖程都是依靠慣性完成的，故ABD錯誤，C正確。故選：C。16．如圖所示，這是某一四沖程汽油機工作狀態(tài)的示意圖，在這一沖程中汽缸內(nèi)氣體的溫度、內(nèi)能、體積和壓強的變化情況是（）A．溫度降低，內(nèi)能減小，體積增大，壓強變小B．溫度降低，內(nèi)能減小，體積減小，壓強變大C．溫度升高，內(nèi)能增大，體積增大，壓強變小D．溫度升高，內(nèi)能增大，體積減小，壓強變大【答案】D【解析】解：圖中，汽油機兩氣門都關(guān)閉，活塞上行，汽缸容積變小，是壓縮沖程，此機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，壓縮沖程中壓縮氣體做功，溫度升高，內(nèi)能增加，體積減小，壓強變大。故D正確。故選：D。17．如圖甲為航母上簡化的蒸汽彈射裝置，能帶動艦載機在兩秒鐘內(nèi)達到起飛速度，如圖乙為汽油機的工作沖程。下列判斷不正確的是（）A．艦載機獲得的牽引力是因為氣缸內(nèi)的蒸汽體積膨脹，從而推動活塞B．氣缸內(nèi)的蒸汽推動活塞后，內(nèi)能增加C．從能量轉(zhuǎn)化角度講，蒸汽彈射裝置工作時與圖乙中C所示的原理相似D．從能量轉(zhuǎn)化角度講，圖乙中B沖程是把機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能【答案】B【解析】解：AB、甲圖中，氣缸內(nèi)蒸汽體積膨脹，對外做功，其內(nèi)能減小，同時推動活塞，使艦載機獲得巨大的牽引力，該過程中內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能，燃氣的內(nèi)能減小，故A正確，B錯誤；C、圖中汽油機兩氣門都關(guān)閉，火花塞點火和活塞向下移動，是汽油機的做功沖程，也是內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能的過程，與蒸汽彈射裝置工作時的原理相似，故C正確；D、圖中汽油機兩個氣門都關(guān)閉，活塞向上運動，是壓縮沖程，此沖程機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，故D正確。故選：B。18．有關(guān)四沖程內(nèi)燃機的敘述中，不正確的是（）A．工作中只有做功沖程把內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能B．吸氣沖程，壓縮沖程，排氣沖程都是靠飛輪慣性來完成的C．工作中壓縮沖程是把內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能D．每一個工作循環(huán)，燃氣只做功一次，曲軸轉(zhuǎn)動2周，活塞往返2次【答案】C【解析】解：A、四沖程內(nèi)燃機在工作中只有做功沖程把內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能，故A正確B、四沖程內(nèi)燃機的吸氣沖程，壓縮沖程，排氣沖程都是靠飛輪慣性來完成的，故B正確；C、四沖程內(nèi)燃機工作中，壓縮沖程將機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，故C錯誤；D、每一個工作循環(huán)，有四個沖程，曲軸每轉(zhuǎn)兩周，活塞往返2次，只有做功沖程對外做功一次，故D正確。故選：C。19．隨著人們生活水平的提高，汽車已進入千家萬戶，以下是關(guān)于汽車有關(guān)說法正確的是（）A．汽車內(nèi)燃機壓縮沖程是利用內(nèi)能來做功B．某單缸四沖程內(nèi)燃機飛輪轉(zhuǎn)速為3000r/min，則每秒鐘燃氣推動活塞做功的25次C．汽車油箱的汽油用去一半后，質(zhì)量、體積減少一半，比熱容、密度、熱值都減少一半D．內(nèi)燃機使用的燃料熱值越大，效率越高【答案】B【解析】解：A、單缸四沖程內(nèi)燃機只有做功沖程利用內(nèi)能對外做功，其余三沖程都靠飛輪的慣性來完成，故A錯誤；B、內(nèi)燃機飛輪轉(zhuǎn)速為3000r/min，則每秒鐘轉(zhuǎn)速為50r/s，飛輪每轉(zhuǎn)動兩周，對外做功一次，所以，每秒鐘燃氣推動活塞做功的次數(shù)為25次，故B正確；C、汽油用去一半后剩下的汽油體積和質(zhì)量變小，但密度、比熱容、熱值都是物質(zhì)的屬性，不隨物質(zhì)的質(zhì)量變化而變化，故C錯誤；D、熱機效率是指用來做有用功的能量和燃料完全燃燒放出的熱量的比值，與燃料熱值的大小無關(guān)，故D錯誤。故選：B。20．某個單缸四沖程汽油機的轉(zhuǎn)速是3000轉(zhuǎn)/分，那么每秒鐘內(nèi)燃氣對活塞做功次數(shù)和活塞沖程數(shù)分別是（）A．25次，25個沖程 B．100次，100個沖程C．25次，100個沖程 D．100次，200個沖程【答案】C【解析】解：由題知，飛輪的轉(zhuǎn)速是3000轉(zhuǎn)/分＝50轉(zhuǎn)/秒；因為在一個工作循環(huán)中，飛輪轉(zhuǎn)動2轉(zhuǎn)，對外做功1次，完成4個沖程，而每秒鐘曲軸轉(zhuǎn)動50轉(zhuǎn)，所以每秒燃氣對外做功25次，完成25個工作循環(huán)，活塞完成100個沖程。故選：C。21．一臺單缸四沖程汽油機，飛輪轉(zhuǎn)速是1800r/min，該汽油機每秒鐘內(nèi)完成的沖程數(shù)、做功次數(shù)分別是（）A．3015次 B．6015次 C．12030次 D．1560次【答案】B【解析】解：飛輪轉(zhuǎn)速：1800轉(zhuǎn)/min，表示1min飛輪轉(zhuǎn)了1800轉(zhuǎn)；飛輪轉(zhuǎn)2轉(zhuǎn)就有一個工作循環(huán)，1min的工作循環(huán)數(shù)：n=1800則1s完成的工作循環(huán)數(shù)：n=900一個工作循環(huán)有4個沖程，所以1s沖程數(shù)：n＝15×4＝60；一個工作循環(huán)只對外做功1次，所以1s對外做功的次數(shù)：n＝15×1＝15。故選：B。22．某汽油機的轉(zhuǎn)速為2400r/min，則在1s內(nèi)汽油機對外做功的次數(shù)是（）A．2400次 B．1200次 C．40次 D．20次【答案】D【解析】解：汽油機的轉(zhuǎn)速n＝2400r/min＝40r/s，即1s內(nèi)飛輪轉(zhuǎn)40圈，因一個工作循環(huán)飛輪轉(zhuǎn)2圈，對外做功1次，所以，在1s內(nèi)汽油機對外做功的次數(shù)是20次。故選：D。23．一臺四沖程內(nèi)燃機的飛輪轉(zhuǎn)速為1800r/min，則下列說法正確的是（）A．1min飛輪轉(zhuǎn)3600圈，完成1800個沖程B．1min完成900個沖程，做功450次C．1s飛輪轉(zhuǎn)30圈，完成60個沖程D．1s完成30個沖程，做功15次【答案】C【解析】解：A．飛輪轉(zhuǎn)速為1800r/min，即1min飛輪轉(zhuǎn)1800圈，完成3600個沖程，故A錯誤；B．飛輪轉(zhuǎn)動兩周一個工作循環(huán)，所以1min完成900個工作循環(huán)，做功900次，故B錯誤；CD．飛輪轉(zhuǎn)速為1800r/min，即30r/s，所以1s飛輪轉(zhuǎn)30圈，每圈有兩個沖程，所以1s完成60個沖程，做功15次，故C正確、D錯誤。故選：C。24．一臺內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)速是1800轉(zhuǎn)/分，那么在每秒鐘內(nèi)（）A．轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動30轉(zhuǎn)，燃氣對活塞做功30次，活塞完成60個沖程B．轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動1800轉(zhuǎn)，燃氣對活塞做功900次，活塞完成3600個沖程C．轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動1800轉(zhuǎn)，燃氣對活塞做功1800次，活塞完成1800個沖程D．轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動30轉(zhuǎn)，燃氣對活塞做功15次，活塞完成60個沖程【答案】D【解析】解：由內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)速是1800r/min可知，每秒鐘轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動30轉(zhuǎn)，四沖程內(nèi)燃機每個工作循環(huán)，完成四個沖程，飛輪、曲軸轉(zhuǎn)2轉(zhuǎn)，燃氣對外做功1次，由此可知，這臺內(nèi)燃機每秒轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動30轉(zhuǎn)，完成15個工作循環(huán)，完成60個沖程，燃氣對外做功15次，故D正確。故選：D。25．近年來，我國民用汽油發(fā)動機技術(shù)取得了長足進步，接近國際先進汽油發(fā)動機的水平。某品牌汽車以80km/h的速度勻速行駛時，儀表盤顯示發(fā)動機轉(zhuǎn)速是1800r/min，若做功沖程每次做功6000J，則下列有關(guān)該汽車發(fā)動機的說法正確的是（）A．每秒飛輪轉(zhuǎn)60圈B．一分鐘完成900個沖程C．每秒對外做功60次D．發(fā)動機的輸出功率是90kW【答案】D【解析】解：（1）因汽油機工作時曲軸每轉(zhuǎn)兩圈，對外做功一次，完成4個沖程，飛輪的轉(zhuǎn)速是1800r/min＝30r/s，所以飛輪ls轉(zhuǎn)動30圈，做功15次，完成60個沖程，則一分鐘完成60×60＝3600個沖程，故ABC錯誤；（2）做功沖程一次對外做的功：W0＝6000J；汽油機的功率：P=W故選：D。二、填空題（共10小題）：26．熱機是利用能做功的機器，電動機是利用能做功的機器?！敬鸢浮績?nèi)；電?！窘馕觥拷猓簾釞C是利用內(nèi)能做功的機器。電動機是利用電能做功的機器。故答案為：內(nèi)；電。27．噴氣式發(fā)動機可分為、。主要區(qū)別是：前者只攜帶，需要利用空氣來助燃；后者簡稱火箭，它本身帶有和?！敬鸢浮靠諝鈬姎獍l(fā)動機；火箭噴氣發(fā)動機；燃料；燃料；氧化劑?！窘馕觥拷猓簢姎馐桨l(fā)動機可分為兩大類，即空氣噴氣發(fā)動機和火箭噴氣發(fā)動機?？諝鈬姎獍l(fā)動機本身攜帶燃料，它需要利用外界的空氣來幫助燃燒。因此它不適宜在空氣稀薄的高空飛行。現(xiàn)代火箭使用的燃料多為化學(xué)燃料，現(xiàn)代火箭發(fā)動機的特點是它自身既帶燃料，又帶氧化劑，靠氧化劑來助燃，不需要從周圍的大氣層中汲取氧氣，不僅可以在高空飛行，而且可以飛出大氣層，多級火箭可以作為星際航天的運載工具。故答案為：空氣噴氣發(fā)動機；火箭噴氣發(fā)動機；燃料；燃料；氧化劑。28．除了燃料使用柴油以外，柴油機與汽油機的不同之處還在于：柴油機在結(jié)構(gòu)上它有（選填“火花塞”或“噴油嘴”），采用的是式點火方式，在吸氣沖程中，（選填“空氣”或“汽油和空氣”）通過進氣閥進入氣缸等?；鸺龂姎獍l(fā)動機除了帶有燃料之外，還帶有助燃劑如（選填“液態(tài)氧”或“酒精”），因此它可以在地球大氣層外工作?！敬鸢浮繃娪妥欤粔喝?；空氣；液態(tài)氧?！窘馕觥拷猓海?）汽油機與柴油機的結(jié)構(gòu)上不同：汽油機頂部是個火花塞，柴油機的頂部是噴油嘴，柴油機采用壓燃式點火，汽油機采用點燃式點火，柴油機吸入氣缸的是空氣，汽油機吸入氣缸的是空氣和汽油的混合物；（2）運載火箭攜帶的助燃劑是液態(tài)氧和燃料發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生高溫高壓氣體，推動火箭做功，所以它工作時不需要空氣，可以在大氣層外工作。故答案為：噴油嘴；壓燃；空氣；液態(tài)氧。29．如圖所示，給試管內(nèi)水加熱至一定程度，發(fā)現(xiàn)試管口木塞會被推出。給水加熱是通過方式使水的內(nèi)能增加；四沖程內(nèi)燃機的沖程與這個原理相同?！敬鸢浮繜醾鬟f；做功?！窘馕觥拷猓海?）用酒精燈加熱水的過程中，水從酒精燈火焰吸收熱量，是通過熱傳遞的方式使水的內(nèi)能增加的；（2）試管口木塞會被推出時，水蒸氣對軟木塞做功，水蒸氣的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為軟木塞的機械能，則水蒸氣內(nèi)能變??；四沖程內(nèi)燃機的做功沖程，高溫高壓的燃氣推動活塞做功，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化機械能，與這個原理相同。故答案為：熱傳遞；做功。30．如圖所示，這是一個（選填“柴油機”或“汽油機”）模型。家用汽車一般選用（選填“柴油機”或“汽油機”）做為發(fā)動機?！敬鸢浮坎裼蜋C；汽油機?！窘馕觥拷猓翰裼蜋C和汽油機構(gòu)造上的區(qū)別：柴油機氣缸頂部有噴油嘴，而汽油機頂部有火花塞，圖中頂部是噴油嘴，所以這是一個柴油機的模型；汽油機輕巧、便利，噪聲相對較小，一般家用汽車的發(fā)動機是汽油機。故答案為：柴油機；汽油機。31．如圖所示，彈簧一端固定于水平面上，另一端與質(zhì)量為m的活塞拴接在一起，一開口向下、質(zhì)量為M的氣缸與活塞一起封閉了一定質(zhì)量的氣體，氣缸和活塞均是熱的良導(dǎo)體。若外界環(huán)境的溫度緩慢降低，則活塞將；氣缸將（兩空均選填“向上移動”、“靜止不動”或“向下移動”）?！敬鸢浮快o止不動；向下移動?！窘馕觥拷猓阂曰钊蜌飧椎恼w為研究對象，彈簧受到的壓力等于氣缸和活塞的總重力，而氣缸和活塞的總重力不變，故彈簧所受的壓力不變，則彈簧的壓縮量不變，所以活塞將靜止不動；由力學(xué)知識分析得到，封閉氣體的壓強不變，外界環(huán)境的溫度緩慢降低，封閉氣體的溫度也緩慢降低，根據(jù)蓋?呂薩克定律分析得知，封閉氣體體積減小。此過程，外界對氣體做功，由此可知氣缸將向下移動。故答案為：靜止不動；向下移動。32．一臺單缸四沖程汽油機，只有第三個沖程中燃氣對外做功，其他沖程是靠飛輪的來完成的；若飛輪的轉(zhuǎn)速為1200r/min，則該汽油機每秒鐘做功次。【答案】慣性；10?！窘馕觥拷猓核臎_程內(nèi)燃機的一個工作循環(huán)是由吸氣、壓縮、做功和排氣四個沖程組成的；在內(nèi)燃機工作的四個沖程中，只有做功沖程對外做功，其它沖程是靠飛輪的慣性來工作的；四沖程汽油機的飛輪轉(zhuǎn)速為1200r/min，則該飛輪每秒鐘轉(zhuǎn)20圈；因為一個工作循環(huán)飛輪轉(zhuǎn)2圈，完成四個工作沖程，做功1次，所以，1s內(nèi)飛輪轉(zhuǎn)20圈，活塞往復(fù)運動20次，共10個工作循環(huán)，做功10次。故答案為：慣性；10。33．如圖所示是某單缸四沖程汽油機的沖程；若該汽油機每秒對外做功30次，那么該汽油機飛輪的轉(zhuǎn)速為revs/min?！敬鸢浮繅嚎s；3600。【解析】解：（1）由圖可知，汽油機進氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞向上運動，所以是壓縮沖程；（2）每1秒鐘對外做功30次，因一個工作循環(huán)有4個沖程，飛輪轉(zhuǎn)2圈，做功一次，則飛輪轉(zhuǎn)速是30×2×60r/min＝3600r/min。故答案為：壓縮；3600。34．內(nèi)燃機的一個工作循環(huán)是由四個沖程組成的，如圖所示的是工作循環(huán)中的沖程，若飛輪轉(zhuǎn)動40周，則對外做功次。汽車發(fā)動機的冷卻循環(huán)系統(tǒng)用水作為工作物質(zhì)，是利用的特點。【答案】壓縮；20；水的比熱容大?！窘馕觥拷猓海?）如圖所示，活塞向上運動，進氣閥和排氣閥均關(guān)閉，所以如圖所示的是工作循環(huán)中的壓縮沖程；內(nèi)燃機一個循環(huán)，四個沖程，飛輪轉(zhuǎn)2周，做功1次，所以若飛輪轉(zhuǎn)動40周，則對外做功20次；（2）因為水的比熱容大，在升高相同的溫度時，水吸收的熱量多，所以人們用水做汽車發(fā)動機的冷卻液。故答案為：壓縮；20；水的比熱容大。35．圖中1為充足氣的氣球放氣過程，此時氣嘴處溫度將（升高/降低），汽油機的工作過程圖2中的（甲/乙）與這一實驗過程中能量的轉(zhuǎn)化是一致的，而圖示的另一個工作過程叫沖程。若汽油機飛輪轉(zhuǎn)速為1200r/min，該汽油機每秒對外做功次?！敬鸢浮拷档停灰?；壓縮；10。【解析】解：（1）氣球內(nèi)的氣體向外噴出，對外做功，氣體的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為氣球的機械能，此時氣嘴處溫度將降低，與內(nèi)燃機的做功沖程能量轉(zhuǎn)化相同；（2）圖乙中的氣門都關(guān)閉，活塞向下運行，氣缸容積增大，且上端的火花塞發(fā)出電火花，是做功沖程，在這一過程中，內(nèi)能是轉(zhuǎn)化為機械能的；圖甲中的氣門都關(guān)閉，活塞向上運行，氣缸容積減小，是壓縮沖程，此時機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，與電子式火花發(fā)生器的能量轉(zhuǎn)化相反；（3）飛輪轉(zhuǎn)速為1200r/min，表示每分鐘飛輪轉(zhuǎn)過1200圈，因汽油機在一個工作循環(huán)中，飛輪每轉(zhuǎn)動兩圈，對外做功一次，故每分鐘做功的次數(shù)為1200×1故答案為：降低；乙；壓縮；10。36．如圖是演示點火爆炸的實驗裝置。按動電火花發(fā)生器的按鈕，點燃盒內(nèi)酒精，盒蓋被打出去，這與四沖程汽油機的沖程的能量轉(zhuǎn)化相同。某汽油機飛輪轉(zhuǎn)速1800r/min，每秒對外做功次。汽油機是汽車的“心臟”，氣缸外面有“水套”，汽車行駛時水的溫度會升高，內(nèi)能會增大，這是通過的方式改變水的內(nèi)能?！敬鸢浮孔龉Γ?5；熱傳遞?！窘馕觥拷猓海?）按動電火花發(fā)生器的按鈕，點燃盒內(nèi)酒精，酒精燃燒產(chǎn)生的燃氣對盒蓋做功，將燃氣的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為盒蓋的機械能，燃氣的內(nèi)能減小；而四沖程汽油機的做功沖程就是利用內(nèi)能來做功的，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能；（2）汽油機飛輪的轉(zhuǎn)速為1800r/min＝30r/s，即1s內(nèi)汽油機的飛輪轉(zhuǎn)過30周。在一個工作循環(huán)中，飛輪轉(zhuǎn)動兩周，對外做功一次，所以該汽油機每秒對外做