玻璃生產(chǎn)線聯(lián)合車間內(nèi)外空間的合理利用

玻璃廠的總圖布局，當受制于有限的征地面積或者為了提高土地的利用率時，可以將一些輔助生產(chǎn)車間或者辦公生活用房與玻璃生產(chǎn)線聯(lián)合車間合理布置到一起，利用統(tǒng)一的防火分區(qū)或防火墻等技術(shù)措施，來解決一些防火間距帶來的場地問題。本文從生產(chǎn)工藝和建筑規(guī)范這兩個角度，結(jié)合十余年來國內(nèi)外近百條玻璃生產(chǎn)線的設(shè)計經(jīng)驗，對聯(lián)合車間內(nèi)部空間的合理利用做出一些探討。首先是關(guān)于輔助房間的布置。玻璃生產(chǎn)線的輔助車間主要有循環(huán)水泵房、消防泵房、備用發(fā)電機房、變配電站等。這些輔助車間在常規(guī)設(shè)計中，往往都是獨立設(shè)置的。然而在用地緊張的情況下，就要考慮把一些輔助車間與生產(chǎn)線合并到一起。單純從建筑防火角度來說，除了生產(chǎn)火災(zāi)危險性屬于甲類的保護氣體車間（生產(chǎn)工藝是利用氨分解產(chǎn)生氫氣和氮氣）嚴禁與其他廠房貼鄰之外，屬于丙、丁、戊類的其他輔助生產(chǎn)車間都可以與屬于丁類的聯(lián)合車間貼鄰布置，只要建筑上采取相應(yīng)的技術(shù)措施、滿足GB50016—2014《建筑設(shè)計防火規(guī)范》中相關(guān)條文的要求即可。其次是聯(lián)合車間單層廠房空間的利用。單層方案是根據(jù)冷端的工藝特點來說的，這種方案的聯(lián)合車間在空間上沒有太多的浪費，但是從平面上來看，為了節(jié)省聯(lián)合車間建筑造價成本等，一般從退火工段開始副跨就排不滿廠房兩側(cè)了，一直到裝箱工段之前的冷端廠房都是小跨度的“徑縮”形式，這部分比成形和熔化工段在跨度上少了十幾米、長度達到百米以上的狹長空地完全成了無用之地，大部分都是任其閑置，見圖1。圖1玻璃生產(chǎn)線聯(lián)合車間局部總圖這部分土地和空間完全可以充分利用起來，本文結(jié)合工藝和建筑觀點，認為在主設(shè)備上方設(shè)置一部5t懸掛式吊車適合于實際情況，也節(jié)約成本，詳見圖2。圖2聯(lián)合車間切裁工段橫剖面最后是聯(lián)合車間雙層廠房的空間利用。雙層方案也是對于冷端而言的，此時限制了空間利用率的是一些房間對于采光和通風的要求，但可以將機修車間、發(fā)電機房、食堂等一些面積較大的房間沿跨度方向貫通設(shè)置，就可以兼顧通風和采光要求。一些雙層方案的冷端輥道是從切裁分片末端開始逐漸傾斜，延伸至裝箱工段分片取板部分時，已經(jīng)變成直接落在地面上的單層形式了。如果需要布置的房間較多時，可以采用夾層形式。因為熱工工藝的原因，雙層方案的聯(lián)合車間二層樓面標高一般都在6～7m，也就是說退火切裁工