橋施工安全總體風險評估評估

ThismanuscriptwasrevisedbyJIEKMAonDecember15th,2012.AA蔣家灣大橋安全風險評估報告橋施工安全風險評估報告1、《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南》(試行)；實地勘察情況，結(jié)合現(xiàn)有技術(shù)，以及多年從事復雜地形地質(zhì)條件橋梁施工程施工特點，以“保質(zhì)量、保工期、保安12米3/4/政村福祿底自然村兩岸山脈走向呈北東-拔米，南東岸路線區(qū)最高海拔米較深，地勢較陡。橋址區(qū)處地質(zhì)作用，主要以流蝕作用為主，兩岸橋臺處地質(zhì)作用以構(gòu)造剝月，月平均氣溫18-21C,最高為30-C1、2月，月平均氣溫7-9C，最低為0-C不同海拔高度的地區(qū)差異較大。河谷及熱帶作為生長；高山區(qū)則較為寒平均降雨量為1100-、地質(zhì)報告及水文地質(zhì)條件，結(jié)合施別分析。評估辦法以地質(zhì)勘探圖和施工圖的設用定性、定量分析進行評估。具體采用了專家矩陣法及指標體系法定量分析的辦法對本項目經(jīng)驗且對工程風險有足夠認識的人員組成。如下表:1234567李規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形成熟度等，評估橋梁的整體風險，估測其橋梁工程總體風險評估指標體系值(A1)單孔跨徑Lk(總長L)超過或達到國內(nèi)外L-8LkL000米3-51LLk0米0-1不良地質(zhì)災害多發(fā)區(qū)域(包括巖溶、滑坡4-6，但不頻發(fā)或存在特殊度不影響施工安全因素0-11(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強風、強4-62-32本不影響施工安全0-1(A4)4-64。0-30-14-62-3。0-1跨線橋(公路、鐵路等)及其0成熟度(A備國內(nèi)首次應用2-3國內(nèi)有相關(guān)應用0-11級R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=9總體風險等級劃分見表1級劃分標準等級Ⅳ(極高風險)等級Ⅲ(高度風險)9~13分等級Ⅱ(中度風險)5~8分等級Ⅰ(低度風險)0~4分根據(jù)總體風險劃分標準，本項目橋梁總體風險等級Ⅲ級(高度風險)，需要對其做專項風險評估。工作業(yè)活動分解到分項工程，本橋梁工程施工作業(yè)活動分解表(表2)施工作業(yè)活動分解表12345過評估小組討論、專家咨詢等方式，分類型，形成本橋梁的風險源普查清單(表3)風險源普查清單12345678法、環(huán)等方面對可能導致事故的致險因采用系統(tǒng)安全工程的方法，通過評估小組☆☆☆☆☆☆拆除☆☆☆☆☆☆臨時設施(塔吊、龍門架)安裝拆除☆☆☆☆T部結(jié)構(gòu)☆☆發(fā)生的物的不安全狀態(tài)和人的不工中發(fā)生的典型事故得出如下事故類型對照表(表4)和風險源風險分析表(表5)型對照表表型樁☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆亡☆☆☆☆亡☆☆☆☆☆☆☆☆亡☆☆☆☆☆☆☆☆亡☆方法對風險事故發(fā)生的可能性及嚴重程素確定。評估小組通過風險矩陣法和指標體系法對本橋梁進行了風險估測，形成了風險估測匯總表(表6)型12工3456臨設(塔)拆除7五、橋梁工程重大風險源風險估測狀態(tài)引起的事故可能性與人的因素及施工。事故可能性的等級分為四級，如表7級標準＞1432＜1傷亡和直接經(jīng)濟損失。根據(jù)人員傷亡分為四級，見表8、表9：別1234(失蹤)3≤死亡(失蹤)＜10≤死亡(失蹤)＜或死亡(失蹤)≥濟損失1234經(jīng)濟損失(萬元)表10：等級12344321測采用定性、定量相結(jié)合方法。事故法，事故可能性的評估采用指標體系法。標32100B10032100210021102100G21102100M數(shù)γ，見表12：估指標分值與折減系數(shù)對照表計算分值(M)數(shù)γ=。5．基坑施工事故可能性評估指標體系(表15)性評估指標體系14-62-30-120-1松土(砂類土、松散土)。0普通土(粘性土、密實砂性土等)。32-30-14無0-15節(jié)0-160-110-1120-113施工安全基本無影響0-114方案0-1150-1160-11總分(R)6故可能性分值P=墩柱施工事故可能性評估指標，見表16表16墩柱(塔)施工事故可能性評估指標體系1m42能影響施工安全，但不顯著23140-11合計(R)8故可能性分值P=能性評估架橋機安裝法施工事故發(fā)生可安裝法施工事故發(fā)生可能性10-1110-1210-1鋼索斜拉式(懸臂式)30-1140-11彎橋(曲線超高)，縱坡大影響5良氣候條件1響施工0-16案后相關(guān)合0-11合計(R)7施工事故可能性分值P=R×γ=7×=，結(jié)果四舍五入取整6，參照表重程度等級，采用風險矩陣法確定本并形成重大風險源風險等級匯總表(表18)。風險等級匯總表級亡失233Ⅲ411Ⅲ312Ⅲ232Ⅲ321Ⅲ321Ⅲ工程風險控制安全管理要求來制定，對等事故的風險控制措施明確安全防護、安證項目安全管理目標的順利科學化、合理化，降低各種經(jīng)濟風險、技術(shù)因素，針對千秋關(guān)大橋的特點，針對可能存對應的專項施工方案、應急預案并舉辦相應構(gòu)特點，混凝土施工工藝和現(xiàn)行的有關(guān)要要求安裝，拆除程序和安全技術(shù)措施。(1)參加作業(yè)的人員必須進行安全技術(shù)培訓，考核合格方可上崗。(2)作業(yè)前應檢查所有的登高工具和安全用具(安全帽、安全帶、腳手架、防護板、安全網(wǎng))必須安全可靠，嚴禁無防護作業(yè)。(3)高處作業(yè)所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。必須從一同上下。不得在高空投擲材料、材料堆放在腳手架上。工作完干凈，以防落下傷人，上下大型零件時(4)施工中應經(jīng)常與當?shù)貧庀笈_站取得聯(lián)系，遇有雷雨、六級(含)(5)腳手架必須要制定專項施工方案，采取相應的安全技術(shù)措施。(6)支立模板要按工序操作。當一塊或幾塊模板單獨豎立和豎立撐，上下必須頂牢。操作時要搭設腳手架，應及時用拉桿斜撐固定牢靠，模板支撐(7)拆除模板作業(yè)時，應按順序分段拆除，不得留有松動或懸掛械大面積拉倒。在起吊模板前，應先檢查連(8)澆注和振搗混凝土時不得沖擊、振動模板及其支撐。(9)夜間施工應有足夠的照明。便攜式照明應采用Vm(10)拆除腳手架必須按專項方案要求進行。七、橋梁工程評估結(jié)論本橋梁重大風險源風險等級匯總?cè)缦?表19):級233Ⅲ411Ⅲ312Ⅲ232Ⅲ321Ⅲ321Ⅲ評估小組嚴格的討論和分析，咨詢了橋用了科學合理的評估辦法，并查閱了大量蔣家灣大橋施工安全風險評估報告1、《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南》(試行)；實地勘察情況，結(jié)合現(xiàn)有技術(shù)，以及多年從事復雜地形地質(zhì)條件橋梁施工程施工特點，以“保質(zhì)量、保工期、保安K而設T。12米3/4/o’-99o18’，北緯25o00’-o區(qū)管轄。橋位經(jīng)蔣家灣自然村，跨越地勢為東北高西南低，兩岸橋臺均位于兩岸山脈走向呈北東-拔米，南東岸路線區(qū)最高海拔米月，月平均氣溫18-21C,最高為30-C、2月，月平均氣溫7-9C，最低為0-C同海拔高度的地區(qū)差異較大。河谷平均降雨量為1100-、地質(zhì)報告及水文地質(zhì)條件，結(jié)合施別分析。評估辦法以地質(zhì)勘探圖和施工圖的設用定性、定量分析進行評估。具體采用了專家矩陣法及指標體系法定量分析的辦法對本項目經(jīng)驗且對工程風險有足夠認識的人員組成。如下表:1234567規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形成熟度等，評估橋梁的整體風險，估測其橋梁工程總體風險評估指標體系值(A1)單孔跨徑Lk(總長L)超過或達到國內(nèi)外L-8LkL000米3-51LLk0米0-1不良地質(zhì)災害多發(fā)區(qū)域(包括巖溶、滑坡4-6，但不頻發(fā)或存在特殊度不影響施工安全因素0-11(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強風、強4-62-32本不影響施工安全0-1(A4)4-64。0-30-14-6。2-30-1跨線橋(公路、鐵路等)及其0成熟度(A備國內(nèi)首次應用2-3國內(nèi)有相關(guān)應用0-11級R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=9總體風險等級劃分見表1級劃分標準等級Ⅳ(極高風險)等級Ⅲ(高度風險)9~13分等級Ⅱ(中度風險)5~8分等級Ⅰ(低度風險)0~4分根據(jù)總體風險劃分標準，本項目橋梁總體風險等級Ⅲ級(高度風險)，需要對其做專項風險評估。工作業(yè)活動分解到分項工程，本橋梁工程施工作業(yè)活動分解表(表2)施工作業(yè)活動分解表12345過評估小組討論、專家咨詢等方式，分類型，形成本橋梁的風險源普查清單(表3)風險源普查清單12345678法、環(huán)等方面對可能導致事故的致險因采用系統(tǒng)安全工程的方法，通過評估小組發(fā)生的物的不安全狀態(tài)和人的不☆☆☆☆☆拆除☆☆☆☆☆臨時設施(塔吊、架橋機)安裝拆除☆☆☆T部結(jié)構(gòu)☆☆事故得出如下事故類型對照表(表4)和風險源風險分析表(表5)型對照表型樁☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆亡☆☆☆☆亡☆☆☆☆☆☆☆☆亡☆☆☆☆☆☆☆☆亡☆方法對風險事故發(fā)生的可能性及嚴重程評估小組通過風險矩陣法和指標體系法對本橋梁進行了風險估測，形成了風險估測匯總表(表6)型12工3456臨設(塔機)拆除7五、橋梁工程重大風險源風險估測狀態(tài)引起的事故可能性與人的因素及施工。事故可能性的等級分為四級，如表7級標準＞1432＜1傷亡和直接經(jīng)濟損失。根據(jù)人員傷亡分為四級，見表8、表9：別1234(失蹤)3≤死亡(失蹤)＜10≤死亡(失蹤)＜或死亡(失蹤)≥失1234經(jīng)濟損失(萬元)表10：等級12344321測采用定性、定量相結(jié)合方法。事故法，事故可能性的評估采用指標體系法。標32100B10032100210021102100G21102100M數(shù)γ，見表12：估指標分值與折減系數(shù)對照表計算分值(M)數(shù)γ=。5．基坑施工事故可能性評估指標體系(表15)性評估指標體系14-62-30-120-1松土(砂類土、松散土)。0普通土(粘性土、密實砂性土等)。32-30-14無0-15節(jié)0-160-110-1120-113施工安全基本無影響0-114方案0-1150-1160-11總分(R)6故可能性分值P=R表表(塔)系根12氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著34臨時結(jié)構(gòu)設計0-1合計(R)故可能性分值P=能性評估架橋機安裝法施工事故發(fā)生可。法施工事故發(fā)生可能性10-1110-1210-1鋼索斜拉式(懸臂式)30-1140-11彎橋(曲線超高)，縱坡大影響5良氣候條件1響施工0-16案后相關(guān)合0-11合計(R)7施工事故可能性分值P=R舍五入取整6，參照表重程度等級，采用風險矩陣法確定本并形成重大風險源風險等級匯總表(表18)。風險等級匯總表級亡失233Ⅲ411Ⅲ312Ⅲ232Ⅲ321Ⅲ321Ⅲ工程風險控制安全管理要求來制定，對等事故的風險控制措施明確安全防護、安證項目安全管理目標的順利化、合理化，降低各種經(jīng)濟風險、技術(shù)，針對千秋關(guān)大橋的特點，針對可能存對應的專項施工方案、應急預案并舉辦相應構(gòu)特點，混凝土施工工藝和現(xiàn)行的有關(guān)設計，并要求安裝，拆除程序和安全技術(shù)措(1)參加作業(yè)的人員必須進行安全技術(shù)培訓，考核合格方可上崗。(2)作業(yè)前應檢查所有的登高工具和安全用具(安全帽、安全帶腳手架、防護板、安全網(wǎng))必須安全可靠，嚴禁無防護作業(yè)。(3)高處作業(yè)所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。必須員隨起吊物一同上下。不得在高空投擲材易滑的工具、材料堆放在腳手架上。工作干凈，以防落下傷人，上下大型零件時(4)施工中應經(jīng)常與當?shù)貧庀笈_站取得聯(lián)系，遇有雷雨、六級(含)(5)腳手架必須要制定專項施工方案，采取相應的安全技術(shù)措施。(6)支立模板要按工序操作。當一塊或幾塊模板單獨豎立和豎立撐，上