寧夏軸承車件生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目可行性研究報(bào)告二○一五年八月 1 11.1項(xiàng)目概況 11.1.1項(xiàng)目名稱 11.1.2項(xiàng)目建設(shè)單位 11.1.3項(xiàng)目建設(shè)單位概況 11.1.4項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn) 11.1.5項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容 11.1.6項(xiàng)目建設(shè)期 21.1.7項(xiàng)目投資估算與資金籌措 21.2可行性研究報(bào)告編制依據(jù)及范圍 21.2.1編制依據(jù) 21.2.2編制原則 41.2.3編制范圍 41.3項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 51.4可行性研究報(bào)告結(jié)論及建議 6 6 6 82.1項(xiàng)目背景 82.1.1政策背景 82.1.2產(chǎn)業(yè)背景 92.2項(xiàng)目建設(shè)的必要性 2.2.1推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的迫切需要 2.2.2承接沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的需要 2.2.3符合國(guó)家加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的需求 年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目Ⅱ2.2.4擴(kuò)大就業(yè)，提升當(dāng)?shù)厝嗣竦纳钏降男枰?2.2.5加快企業(yè)自身發(fā)展的需要 2.2.6深入實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的需要 3.1項(xiàng)目產(chǎn)品分析 3.1.1深溝球軸承 3.1.2圓錐滾子軸承 3.2目標(biāo)市場(chǎng)分析 3.2.1汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)分析 3.2.2汽車零部件產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)分析 3.3競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析 3.3.1政策優(yōu)勢(shì) 3.3.2品牌優(yōu)勢(shì) 3.3.3原材料優(yōu)勢(shì) 3.3.4技術(shù)優(yōu)勢(shì) 3.3.5價(jià)格優(yōu)勢(shì) 3.4市場(chǎng)營(yíng)銷策略 3.4.1品牌營(yíng)銷策略 3.4.2客戶營(yíng)銷策略 3.4.3市場(chǎng)推廣策略 3.4.4產(chǎn)品價(jià)格策略 3.4.5售后服務(wù)策略 4.1建設(shè)規(guī)模和內(nèi)容 4.2產(chǎn)品方案 4.3質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) Ⅲ4.3.1深溝球軸承的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 4.3.2圓錐滾子軸承的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 5.1地理位置 5.2項(xiàng)目建設(shè)條件 5.2.1自然資源 5.2.2氣象條件 5.2.3交通運(yùn)輸 5.2.4施工條件 5.3社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況 6.1工藝技術(shù)方案選擇的基本原則 6.2主要生產(chǎn)工藝流程 6.2.1原材料處理工序 6.2.2磨削工序 6.2.3清洗裝配工序 6.3主要設(shè)備方案 6.3.1設(shè)備選購(gòu)原則 6.3.2主要設(shè)備選購(gòu) 7.1總圖布置 7.1.1總圖布置原則 7.1.2總平面布置 7.1.3道路交通及綠化布置 7.1.4運(yùn)輸方式 7.2建筑工程 年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目7.2.1設(shè)計(jì)依據(jù) 7.2.2設(shè)計(jì)原則 7.2.3設(shè)計(jì)說(shuō)明 7.3給排水工程 7.3.1設(shè)計(jì)范圍 7.3.2設(shè)計(jì)依據(jù) 7.3.3給水 7.3.4排水 7.4電氣與控制工程 7.4.1供電系統(tǒng) 7.4.2供電照明系統(tǒng) 7.4.3電修與儀修 7.4.4無(wú)功功率補(bǔ)償 7.5采暖與除塵通風(fēng) 7.5.3除塵 7.6生產(chǎn)輔助設(shè)施 7.6.1維修、倉(cāng)儲(chǔ)、檢測(cè)等輔助設(shè)施 7.6.2電訊及網(wǎng)絡(luò) 8.2遵循的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 8.3項(xiàng)目用能概況 8.3.1能耗狀況分析 8.4項(xiàng)目節(jié)能技術(shù)應(yīng)用與節(jié)能措施 8.4.1工藝節(jié)能措施 年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目V8.4.2節(jié)電措施 8.4.3節(jié)水措施 8.4.4建筑節(jié)能 8.5節(jié)能機(jī)構(gòu)及管理 8.6節(jié)能效果分析 9.1設(shè)計(jì)依據(jù) 9.2項(xiàng)目建設(shè)生產(chǎn)對(duì)環(huán)境的影響 9.2.1項(xiàng)目所在地環(huán)境狀況 9.2.2施工期環(huán)境影響及治理措施 9.2.3運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響及治理措施 9.3環(huán)境影響評(píng)價(jià) 10.1勞動(dòng)安全衛(wèi)生 10.1.1編制依據(jù) 10.1.2危害因素和危害程度分析 10.2安全衛(wèi)生措施 10.2.1建設(shè)過(guò)程安全保護(hù) 10.2.2生產(chǎn)過(guò)程中危害因素分析 10.2.3預(yù)期效果及評(píng)價(jià) 10.3.1設(shè)計(jì)依據(jù) 10.3.2消防措施 10.3.3消防器材 11.1項(xiàng)目建設(shè)組織管理 11.1.1組織管理原則 11.1.2管理機(jī)構(gòu) 11.1.3組織機(jī)構(gòu)與分工 11.2組織機(jī)構(gòu) 11.3運(yùn)營(yíng)期勞動(dòng)定員 11.4人員培訓(xùn) 12.1項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 12.1.1項(xiàng)目實(shí)施管理機(jī)構(gòu) 12.1.2資金籌集安排 12.1.3技術(shù)獲得與轉(zhuǎn)讓 12.1.4質(zhì)量控制 12.1.5項(xiàng)目進(jìn)度安排 12.1.6施工方案 12.2項(xiàng)目招投標(biāo) 13.1投資估算原則和依據(jù) 13.2項(xiàng)目總投資估算 13.2.1固定資產(chǎn)投資估算 13.2.2流動(dòng)資金估算 13.3資金籌措及使用計(jì)劃 14.1財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)依據(jù) 14.2編制說(shuō)明 14.3總成本估算 14.3.1直接材料費(fèi) 年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目14.3.2直接燃料和動(dòng)力費(fèi) 14.3.3工資福利費(fèi)用 14.3.4其他生產(chǎn)費(fèi)用 14.3.5財(cái)務(wù)費(fèi)用 14.4銷售收入估算 14.5財(cái)務(wù)盈利能力分析 14.6項(xiàng)目?jī)攤芰Ψ治?14.7不確定性分析 14.7.1盈虧平衡分析 14.7.2敏感性分析 14.8綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 15.1項(xiàng)目主要風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別 15.2風(fēng)險(xiǎn)程度分析 15.3風(fēng)險(xiǎn)防范對(duì)策建議 15.4評(píng)價(jià)結(jié)論 16.1結(jié)論 16.2建議 年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目1第一章.項(xiàng)目總論1.1項(xiàng)目概況年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目1.1.2項(xiàng)目建設(shè)單位XX汽車零部件有限公司1.1.3項(xiàng)目建設(shè)單位概況XX汽車零部件有限公司位于寧夏XX市XX工業(yè)園，公司成立于2014年1月21日，注冊(cè)資本3000萬(wàn)元。企業(yè)主要從事汽車輪轂、軸承、軸承零件、汽車修理包的生產(chǎn)銷售。1.1.4項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)寧夏XX市XX工業(yè)園1.1.5項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容本項(xiàng)目位于寧夏XX市XX工業(yè)園，規(guī)劃占地面積99.82畝，建筑基底面積33694平方米，總建筑面積39197.52平方米，計(jì)入容積率建筑面積70139.76平方米。主要建設(shè)廠房30942.24平方米、辦公樓及附屬設(shè)施8255.28平方米，配套購(gòu)置安裝生產(chǎn)設(shè)備400套。項(xiàng)目建成后，將形成年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件和5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件的生產(chǎn)能力。主要建設(shè)內(nèi)容如下： 年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目2(1)生產(chǎn)車間：主要建設(shè)車間一、車間二、車間三、車間四。(2)辦公區(qū)域：主要建設(shè)辦公樓一、辦公樓二。(3)公用工程：包括消防設(shè)施、給排水、電氣工程、采暖與通風(fēng)、(4)總圖運(yùn)輸工程：包括廠區(qū)道路、廠區(qū)照明和廠區(qū)綠化。1.1.6項(xiàng)目建設(shè)期項(xiàng)目建設(shè)期擬定4年。為2014年6月-2018年5月。項(xiàng)目從建設(shè)期第2年開(kāi)始逐步分期投產(chǎn)。1.1.7項(xiàng)目投資估算與資金籌措元(包括建設(shè)投資28753.2萬(wàn)元，建設(shè)期利息1951.9萬(wàn)元),流動(dòng)資資金籌措方式：申請(qǐng)19800.0萬(wàn)元固定資產(chǎn)投資貸款，貸款比例為60%,其余13204.6萬(wàn)元由建設(shè)單位以自籌方式募集資金，自籌比例為1.2可行性研究報(bào)告編制依據(jù)及范圍1、國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布的《投資項(xiàng)目可行性研究指南》;2、國(guó)家發(fā)改委、建設(shè)部頒布的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》(第三版);3、國(guó)家發(fā)改委《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2011年本)》(2013年 年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目34、《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年計(jì)劃綱要》;5、《科技部關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)科技型中小企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的若干意見(jiàn)》(國(guó)科發(fā)政〔2011〕178號(hào));6、《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于深入實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的若干意見(jiàn)》(中發(fā)[2010]11號(hào));8、《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》(2009年修訂);9、《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》;10、《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》;11、《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)企業(yè)兼并重組的意見(jiàn)》;12、《機(jī)械基礎(chǔ)零部件產(chǎn)業(yè)振興實(shí)施方案》;14、《工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)投資指南》(2011年12月)》;17、《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)寧夏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的若干意見(jiàn)》(國(guó)發(fā)〔2008〕29號(hào));18、《國(guó)務(wù)院關(guān)于對(duì)寧夏內(nèi)陸開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)規(guī)劃的批復(fù)》; 年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目422、《青銅峽嘉寶輕紡工業(yè)園總體規(guī)劃(2009-2020》;24、項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制委托書。1.2.2編制原則1、認(rèn)真貫徹國(guó)家有關(guān)的方針政策，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家的編制規(guī)范、規(guī)程和規(guī)定，保證工程設(shè)計(jì)質(zhì)量，準(zhǔn)確進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析。2、項(xiàng)目建設(shè)本著因地制宜、合理布局、綜合配套、兼顧發(fā)展的原3、根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況進(jìn)行，努力做到平面布置合理緊湊，公用及輔助設(shè)施經(jīng)濟(jì)實(shí)用，力求降低能耗，節(jié)約用電、用水等。4、根據(jù)建設(shè)單位發(fā)展規(guī)劃，結(jié)合青銅峽嘉寶輕紡工業(yè)園總體規(guī)劃，使總平面布置在滿足生產(chǎn)要求的前提下，符合消防，環(huán)境保護(hù)，勞動(dòng)安全衛(wèi)生等有關(guān)規(guī)范和規(guī)定。5、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、地方有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法規(guī)，選用低污染和無(wú)污染的工藝，將環(huán)境污染降到最低限度；認(rèn)真貫徹“三6、認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)及工業(yè)衛(wèi)生的有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)勞動(dòng)安全措施，關(guān)心職工的生產(chǎn)安全和工業(yè)衛(wèi)生防護(hù)；保障勞動(dòng)者的身體健康，加強(qiáng)勞動(dòng)安全設(shè)施的設(shè)計(jì)和建設(shè)。7、認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家消防法規(guī)，重視消防設(shè)施的建設(shè)。8、以事實(shí)求是的態(tài)度，科學(xué)、公正、客觀評(píng)價(jià)建設(shè)項(xiàng)目的可行性。 年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目5本報(bào)告編制從項(xiàng)目建設(shè)的背景、必要性、合理性、市場(chǎng)分析、建設(shè)規(guī)模、建設(shè)方案、工藝技術(shù)、環(huán)境保護(hù)、節(jié)能與消防、勞動(dòng)安全、建設(shè)1.3項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表1.3.綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)數(shù)量備注1建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案其中：深溝球軸承車件萬(wàn)套正常年份圓錐滾子軸承車件萬(wàn)套正常年份2主要原輔材料用量鋼管噸正常年份3年工作日天正常年份4燃料動(dòng)力消耗量其中：年耗煤量噸正常年份年耗電量萬(wàn)度正常年份年耗水量噸正常年份5總定員人正常年份6規(guī)劃占地面積畝7建筑基底面積平方米8總建筑面積平方米9計(jì)入容積率建筑面積平方米總投資萬(wàn)元其中用匯萬(wàn)美元固定資產(chǎn)投資萬(wàn)元其中：建設(shè)投資萬(wàn)元建設(shè)期利息萬(wàn)元流動(dòng)資金萬(wàn)元資金籌措萬(wàn)元其中：自有資金萬(wàn)元銀行貸款萬(wàn)元正常年份營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元正常年份營(yíng)業(yè)稅金及附加萬(wàn)元正常年份增值稅萬(wàn)元正常年份總成本費(fèi)用萬(wàn)元正常年份利潤(rùn)總額萬(wàn)元正常年份所得稅萬(wàn)元 年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目6正常年份凈利潤(rùn)萬(wàn)元總投資收益率%項(xiàng)目資本金凈利潤(rùn)率%盈虧平衡點(diǎn)%全部投資內(nèi)部收益率(所得稅前)%全部投資財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值(所得稅前)萬(wàn)元全部投資投資回收期(所得稅前)年含建設(shè)期全部投資內(nèi)部收益率(所得稅后)%全部投資財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值(所得稅后)萬(wàn)元全部投資投資回收期(所得稅后)年含建設(shè)期項(xiàng)目資本金內(nèi)部收益率(所得稅后)%注：以上單位均為人民幣1.4可行性研究報(bào)告結(jié)論及建議1、項(xiàng)目符合國(guó)家和自治區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，是國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的項(xiàng)目。項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)前景廣闊，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著,產(chǎn)品符合國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，所以建設(shè)本項(xiàng)目是切實(shí)可行的。2、項(xiàng)目所在地?fù)碛蟹€(wěn)定的電力資源和勞動(dòng)力資源，環(huán)境保護(hù)較好。項(xiàng)目采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，采用節(jié)能設(shè)備，污染少，能耗低，而且產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，可以滿足下游市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量要求。產(chǎn)品市場(chǎng)空間廣闊，產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景良好，企業(yè)具有很大的發(fā)展空間。3、項(xiàng)目總投資規(guī)模適中，企業(yè)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)分析主要指標(biāo)均超過(guò)行業(yè)相同規(guī)模企業(yè)，財(cái)務(wù)經(jīng)濟(jì)效益較好，并具有一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。4、項(xiàng)目能保持企業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展，對(duì)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到積極的推動(dòng)作用。項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家的相關(guān)政策，項(xiàng)目建設(shè)可行。1、項(xiàng)目良好的運(yùn)營(yíng)是依托完備的生產(chǎn)資料和規(guī)范的生產(chǎn)技術(shù)而進(jìn) 年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目7行的。因此建設(shè)、加工過(guò)程必須一絲不茍，做到高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高強(qiáng)度宣傳、高水平管理。2、本項(xiàng)目擁有國(guó)家和地方的產(chǎn)業(yè)政策支持，具有市場(chǎng)前景良好，產(chǎn)品加工技術(shù)成熟等全方位優(yōu)勢(shì)；但建設(shè)過(guò)程中若建設(shè)資金不能及時(shí)到位，建設(shè)施工將無(wú)法進(jìn)行。因此項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中保證建設(shè)資金的及時(shí)到位非常重要。整體來(lái)說(shuō)，本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益可觀、社會(huì)效益顯著,建設(shè)規(guī)模與市場(chǎng)需求和企業(yè)自身發(fā)展相適應(yīng)，建設(shè)方案成熟可行，建議地方政府與各金融機(jī)構(gòu)大力支持。 年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目8第二章.項(xiàng)目背景及建設(shè)的必要性2.1項(xiàng)目背景汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動(dòng)大，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。當(dāng)前我國(guó)汽車市場(chǎng)正處于增長(zhǎng)期，城鄉(xiāng)市場(chǎng)的需求潛力巨大，汽車產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)將持續(xù)增長(zhǎng)，而且將進(jìn)入汽車后市場(chǎng)。汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，汽車零部件的發(fā)展也上升到了新的層次和新的高度。2009年3月20日，國(guó)務(wù)院《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》指出，關(guān)鍵零部件技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主化，新能源汽車專用零部件技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。支持汽車零部件骨干企業(yè)通過(guò)兼并重組擴(kuò)大規(guī)模，提高國(guó)內(nèi)外汽車配套市場(chǎng)份額。重點(diǎn)支持關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化以及獨(dú)立公共檢測(cè)機(jī)構(gòu)和2009年5月12日，國(guó)務(wù)院頒布的《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提到，結(jié)合實(shí)施汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件制造所需裝2010年9月6日最新公布的《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)企業(yè)兼并重組的意見(jiàn)》2010年10月11日，工業(yè)和信息化部印發(fā)的《機(jī)械基礎(chǔ)零部件產(chǎn)業(yè)振興實(shí)施方案》指出機(jī)械基礎(chǔ)零部件(主要指：軸承、齒輪、模具、液壓件、氣動(dòng)元件、密封件、緊固件等)是裝備制造業(yè)不可或缺的重要組 年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目9是實(shí)現(xiàn)我國(guó)裝備制造業(yè)由大到強(qiáng)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵。2011年7月31日《中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》和最新頒布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2011年本)(2013修正)》中對(duì)中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都具有明確的向?qū)ё饔茫际菍?duì)汽車產(chǎn)業(yè)的利好政策。圍繞規(guī)劃的實(shí)施，相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策會(huì)進(jìn)一步頒布、落實(shí)、執(zhí)行，對(duì)整個(gè)汽車零部件行業(yè)產(chǎn)生影響。核心技術(shù)的發(fā)展，出臺(tái)一系列的鼓勵(lì)政策促進(jìn)零部件產(chǎn)業(yè)中核心技術(shù)的發(fā)展，尤其是新能源汽車的主要零部件更是未來(lái)政策鼓勵(lì)的重點(diǎn)。中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)過(guò)60多年的發(fā)展，特別是近十年來(lái)的快速發(fā)展，現(xiàn)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)名副其實(shí)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高和轎車開(kāi)始進(jìn)入家庭，中國(guó)已經(jīng)成為世界上增速最快的市場(chǎng)，對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了巨大影響力?，F(xiàn)在，中國(guó)汽車工業(yè)已經(jīng)步入穩(wěn)健的發(fā)展階段。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)2013年全年累計(jì)生產(chǎn)汽車2211.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.76%,銷售汽車2198.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.87%,產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)率較2012年分別提高了10.2和9.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，乘用車產(chǎn)銷1808.52萬(wàn)輛和1792.89萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)16.50%和15.71%,產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)率較2012年分別提高了9.52個(gè)百分點(diǎn)和8.84個(gè)百分點(diǎn)；商用車產(chǎn)銷403.16萬(wàn)輛和405.52萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.56%和6.40%,同比較2012年分別提高12.25個(gè)百分點(diǎn)和12.30個(gè)百分點(diǎn)。汽車產(chǎn)業(yè)逐漸成為我國(guó)主導(dǎo)型產(chǎn)業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所占的地位日益攀升。特別是自 年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目2002年之后，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)進(jìn)入井噴式發(fā)展階段，伴隨著私人消費(fèi)的興盛，居民對(duì)轎車的需求量原來(lái)越大，成為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力量。目前，我國(guó)汽車保有量已經(jīng)達(dá)到1.4億輛，保有量的滾動(dòng)增長(zhǎng)促使汽車后市場(chǎng)的規(guī)模擴(kuò)張，預(yù)計(jì)到2015年該市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到7660億元，到2020年該市場(chǎng)規(guī)模將突破萬(wàn)億元。而作為汽車后市場(chǎng)的主體產(chǎn)品，汽車零部件也將在此“如魚(yú)得水”,龐大的市場(chǎng)需求將給國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)帶來(lái)更大的市場(chǎng)發(fā)展空間。從產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系看，汽車配件景氣度應(yīng)與整車銷量增速趨同，但這種情況多出現(xiàn)于成熟且趨于飽和的汽車市場(chǎng)。我國(guó)汽車及配件市場(chǎng)還處于快速成長(zhǎng)期，尤其是汽車配件行業(yè)內(nèi)并購(gòu)整合剛剛開(kāi)始，區(qū)域龍頭企業(yè)正沖破區(qū)域限制，成長(zhǎng)為全國(guó)性龍頭，部分企業(yè)則謀求跨國(guó)發(fā)展。在這樣的進(jìn)程中，成功突破的零配件企業(yè)往往能夠?qū)崿F(xiàn)逆市增長(zhǎng)。汽車零部件產(chǎn)業(yè)作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈或者價(jià)值鏈的前端，其發(fā)展水平的高低直接關(guān)系到一個(gè)國(guó)家汽車工業(yè)的發(fā)展水平。具體說(shuō)來(lái)，汽車零部件產(chǎn)業(yè)是汽車整車業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)，并與汽車整車業(yè)一起組成了機(jī)械行業(yè)中的第一大產(chǎn)業(yè)汽車行業(yè)，其貫穿前期制造、中期維護(hù)及后期配套服務(wù)等各個(gè)流程，具有很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度與帶動(dòng)力。據(jù)美國(guó)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)每增加1美元的產(chǎn)值，其下游的汽車整車業(yè)就可以增加2.63美元的產(chǎn)值，從勞動(dòng)力就業(yè)角度來(lái)看，零部件產(chǎn)業(yè)每增加一個(gè)崗位，就可以帶動(dòng)整車業(yè)增加11個(gè)崗位。當(dāng)前，中國(guó)正日漸發(fā)展成為全球第一大汽車消費(fèi)市場(chǎng)與生產(chǎn)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)零部件廠商也因此得從長(zhǎng)期發(fā)展來(lái)看，我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)有充足的發(fā)展空間，具有比 年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目較優(yōu)勢(shì)。首先，我國(guó)資源豐富，勞動(dòng)力成本低廉，為零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了保障；其次，國(guó)內(nèi)巨大的汽車消費(fèi)需求，將拉動(dòng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展；再次，在世界汽車市場(chǎng)低迷的背景下，我國(guó)較強(qiáng)實(shí)力的制造業(yè)將為零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持；最后，政府提供的政策優(yōu)惠，將為零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)I造良好的外部發(fā)展環(huán)境；再加上國(guó)外零部件生產(chǎn)巨頭們看重我國(guó)資源以及發(fā)展環(huán)境的優(yōu)勢(shì)，紛紛來(lái)我國(guó)設(shè)廠投資，這將為國(guó)內(nèi)零部件廠商技術(shù)進(jìn)步方面提供良好的契機(jī)。因此，我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)無(wú)論從經(jīng)濟(jì)意義來(lái)講還是戰(zhàn)略意義來(lái)看，都將對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大的影響力?！笆濉睍r(shí)期，汽車零部件行業(yè)在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮了不可替代的作用。國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步增長(zhǎng)為我國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展提供了新機(jī)遇，資源環(huán)境約束和貿(mào)易摩擦等因素增加了行業(yè)調(diào)整升級(jí)的內(nèi)在動(dòng)力，科學(xué)發(fā)展觀的全面落實(shí)，為汽車零部件行業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)創(chuàng)造了良好的宏觀環(huán)境。因此，在經(jīng)濟(jì)全球化，零部件產(chǎn)業(yè)升級(jí)的背景下，眾多企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型，國(guó)家深入實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，鼓勵(lì)、支持東部一些企業(yè)向西部轉(zhuǎn)移，XX汽車零部件有限公司決策者將目光轉(zhuǎn)向后市場(chǎng)，承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。同時(shí)，公司作為生產(chǎn)汽車軸承車件的企業(yè)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，能夠獨(dú)立進(jìn)行軸承車件系統(tǒng)研發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)，投資在青銅峽市嘉寶工業(yè)園區(qū)建設(shè)年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目，前景樂(lè)觀。2.2項(xiàng)目建設(shè)的必要性2.2.1推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的迫切需要 年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，在工業(yè)化國(guó)家的現(xiàn)代化過(guò)程中起到舉足輕重的帶頭作用，是國(guó)家重點(diǎn)扶持發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行各業(yè)的發(fā)展起到巨大的拉動(dòng)作用。隨著我國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車工業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)所占的主導(dǎo)地位已日益明顯，因此，未來(lái)幾年，我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)需求依然會(huì)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)關(guān)聯(lián)度極強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈廣，汽車行業(yè)的高速發(fā)展，必然對(duì)汽車配套零部件企業(yè)起到拉動(dòng)作用。汽車上單體零部件的數(shù)量超過(guò)5000個(gè)，即使按照現(xiàn)在流行的模塊化組合來(lái)算，汽車模塊化組合數(shù)目也有數(shù)百個(gè)，而在這數(shù)百個(gè)模塊化組合中，汽車廠商能生產(chǎn)的只有車身、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器等關(guān)鍵部件，其它部分基本都是從外部采購(gòu)。因?yàn)槠噺S商在眾多零部件模塊中并無(wú)核心技術(shù)，所以在整車研發(fā)中，往往需要得到這些零部件巨頭的技術(shù)支持，就必須培養(yǎng)起一批核心的零部件供應(yīng)商。當(dāng)然，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也離不開(kāi)強(qiáng)大的汽車零部件產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)，并且從一定意義上來(lái)說(shuō)，一個(gè)強(qiáng)大的汽車企業(yè)的出現(xiàn)，必定是建立在一群擁有核心技術(shù)的零部件企業(yè)基礎(chǔ)之上的。我們?nèi)绻麑⒅袊?guó)汽車產(chǎn)業(yè)的崛起看做是一支中國(guó)征戰(zhàn)世界的軍隊(duì)，那么零部件企業(yè)必將成為這支軍隊(duì)的先鋒軍，如果先鋒軍不能取得勝利，整體中國(guó)汽車軍團(tuán)必然難以在世界立足?！笆鶎傩袠I(yè)通過(guò)對(duì)汽車軸承等零部件相關(guān)技術(shù)開(kāi)展研究，優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)；通過(guò)技術(shù)突破，使行業(yè)產(chǎn)品綜合技術(shù)和穩(wěn)定性達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。汽車零部件產(chǎn)業(yè)作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈或者價(jià)值鏈的前端，其發(fā)展水平的高低直接關(guān)系到一個(gè)地區(qū)汽車工業(yè)的發(fā)展水平。本項(xiàng)目建成后，將形成年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件的生產(chǎn)規(guī)模，對(duì)寧夏地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)及其零部件的發(fā)展具有十分積極的推動(dòng)作用。 年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目2.2.2承接沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的需要當(dāng)前，我國(guó)東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)經(jīng)過(guò)多年超常規(guī)發(fā)展，土地資源、環(huán)境承載力、勞動(dòng)力成本與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的矛盾越來(lái)越突出，產(chǎn)業(yè)調(diào)整與優(yōu)化升級(jí)已經(jīng)到了十分關(guān)鍵的時(shí)期，大量勞動(dòng)力密集型制造業(yè)開(kāi)始大規(guī)模向外轉(zhuǎn)移，而中西部地區(qū)由于資源豐富、要素成本低、市場(chǎng)潛力大，正成為產(chǎn)業(yè)外溢和轉(zhuǎn)移的最佳轉(zhuǎn)移目的地。寧夏XX市XX工業(yè)園自動(dòng)工建設(shè)以來(lái)，園區(qū)緊緊抓住中國(guó)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的歷史性機(jī)遇，依托寧夏地區(qū)豐富的資源，吸引了各地投資商落戶工業(yè)園投資置業(yè)，初步形成了以機(jī)械加工、特色資源開(kāi)發(fā)、農(nóng)副產(chǎn)品加工為主的綜合產(chǎn)業(yè)園。今后一個(gè)時(shí)期，寧夏XX市XX工業(yè)園將以園區(qū)為載體，通過(guò)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施配套，提高綜合服務(wù)能力，依托優(yōu)良的區(qū)位交通條件，引來(lái)大規(guī)模、集群式的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移浪潮，加速園區(qū)的開(kāi)發(fā)建設(shè)。本項(xiàng)目的實(shí)施將推動(dòng)項(xiàng)目區(qū)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，提高寧夏XX市XX工業(yè)園的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。2.2.3符合國(guó)家加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的需求“十二五”期間，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)是大幅度提高產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平，提高汽車零部件的市場(chǎng)占有率。關(guān)于我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)今后五年的重點(diǎn)工作方向，國(guó)家工業(yè)和信息化部明確指出，“十二五”期間是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)由大變強(qiáng)的重要時(shí)期，必須堅(jiān)定不移地轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，創(chuàng)新發(fā)展路徑，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。要堅(jiān)定不移地加強(qiáng)創(chuàng)新能力建設(shè)，要加快發(fā)展完善零部件制造體系，要加快“走出去”和實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略。西北地區(qū)汽車零部件產(chǎn)業(yè)總體發(fā)展較慢，形成汽車零部件的配套份額少，零部件技術(shù)附加值低的格局。自治區(qū)更是缺乏汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)。因此，公 年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目司提出建設(shè)深溝球軸承車件和圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目，將促進(jìn)青銅峽市乃至寧夏汽車裝備制造產(chǎn)業(yè)升級(jí)和配套基地的形成。2.2.4擴(kuò)大就業(yè)，提升當(dāng)?shù)厝嗣竦纳钏降男枰卷?xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中需要投入大量的勞動(dòng)力、材料和機(jī)械設(shè)備，這種需求可以刺激社會(huì)生產(chǎn)，必將帶動(dòng)一大批相關(guān)的技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；項(xiàng)目建成以后的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)也需要增加新的部門和崗位，本項(xiàng)目可提供工作崗位，為當(dāng)?shù)厣鐣?huì)勞動(dòng)力和大中專畢業(yè)生提供了就業(yè)機(jī)會(huì)，有利于緩解當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)壓力，減少社會(huì)問(wèn)題，同時(shí)可提高當(dāng)?shù)厝嗣裆钏胶唾|(zhì)量，對(duì)社會(huì)的發(fā)展具有促進(jìn)作用。2.2.5加快企業(yè)自身發(fā)展的需要近年來(lái)，雖然深溝球軸承車件、圓錐滾子軸承車件有了一定的發(fā)展，但生產(chǎn)的自動(dòng)化程度低，產(chǎn)品科技含量不高，規(guī)模不大，效益不明顯。本項(xiàng)目通過(guò)實(shí)現(xiàn)深溝球軸承車件、圓錐滾子軸承車件的自動(dòng)化、工業(yè)化、規(guī)?；F(xiàn)代化、科技化生產(chǎn)，可以有效整合企業(yè)資源，降低企業(yè)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)盈利最大化，因此本項(xiàng)目的建設(shè)是促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要保障舉措。2.2.6深入實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的需要西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略放在區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略的優(yōu)先位置，給予特殊政策支持，包括基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建、科技教育發(fā)展等方面。寧夏XX市XX工業(yè)園是寧夏重要的產(chǎn)業(yè)承載空間，將有 年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目更多機(jī)會(huì)獲得國(guó)家區(qū)域政策的傾斜和扶持，對(duì)于園區(qū)在招商引資、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面具有巨大推動(dòng)力。本項(xiàng)目的實(shí)施，形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，不僅有利于推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，同時(shí)為寧夏XX市XX工業(yè)園增創(chuàng)效益，帶動(dòng)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后對(duì)當(dāng)?shù)匕l(fā)展經(jīng)濟(jì)、增加財(cái)政收入、帶動(dòng)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展等方面將起到積極的推動(dòng)作用。綜上所述，XX汽車零部件有限公司年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，有利于促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)快速發(fā)展，增強(qiáng)企業(yè)的綜合經(jīng)濟(jì)能力，增加就業(yè)機(jī)會(huì)，具有明顯的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，項(xiàng)目的建設(shè)是十分必要的。 年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目第三章.項(xiàng)目市場(chǎng)分析3.1項(xiàng)目產(chǎn)品分析本項(xiàng)目完成后，形成年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件的生產(chǎn)規(guī)模。3.1.1深溝球軸承深溝球軸承(DeepGrooveBallBearings)是滾動(dòng)軸承中最為普通的組保持架構(gòu)成，深溝球軸承類型代號(hào)為6。深溝球軸承主要用于承受純徑向載荷，也可同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷。當(dāng)其僅承受純徑向載荷時(shí)，接觸角為零。當(dāng)深溝球軸承具有較大的徑向游隙時(shí)，具有角接觸軸承的性能，可承受較大的軸向載荷。深溝球軸承的摩擦系數(shù)很小，極限轉(zhuǎn)速也很高，特別是在軸向載荷很大的高速運(yùn)轉(zhuǎn)工況下，深溝球軸承比推力球軸承更有優(yōu)越性。深溝球軸承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，與別的類型相比易于達(dá)到較高的制造精度，所以便于成系列大批量生產(chǎn)，制造成本也較低，使用極為普遍。深溝球軸承除基本型外，還有各種變型結(jié)構(gòu)。深溝球軸承是最具代表性的滾動(dòng)軸承，用途廣泛。適用于高轉(zhuǎn)速甚至極高轉(zhuǎn)速的運(yùn)行，而且非常耐用，無(wú)需經(jīng)常維護(hù)。該類軸承摩擦系數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，易達(dá)到較高制造精度。尺寸范圍與形式變化多樣，應(yīng)用在精密儀表、低噪音電機(jī)、汽車、摩托車及一般機(jī)械等行業(yè)，是機(jī)械工業(yè)中使用最為廣泛的一類軸承。主要承受徑 年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目向負(fù)荷，也可承受一定量的軸向負(fù)荷。選取較大的徑向游隙時(shí)軸向承載能力增加，承受純徑向力時(shí)接觸角為零。有軸向力作用時(shí)，接觸角大于零。一般采用沖壓浪形保持架，車制實(shí)體保持架，有時(shí)也采用尼龍架。深溝球軸承裝在軸上后，在軸承的軸向游隙范圍內(nèi)，可限制軸或外殼兩個(gè)方向的軸向位移，因此可在雙向作軸向定位。此外，該類軸承還具有一定的調(diào)心能力，當(dāng)相對(duì)于外殼孔傾斜2'~10'時(shí)，仍能正常工作，但對(duì)軸承壽命有一定影響。深溝球軸承保持架多為鋼板沖壓浪形保持架，大型軸承多采用車制金屬實(shí)體保持架。3.1.2圓錐滾子軸承圓錐滾子軸承在汽車、軋機(jī)、礦山、冶金、塑料機(jī)械等行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用。圓錐滾子軸承主要承受以徑向?yàn)橹鞯膹?、軸向聯(lián)合載荷。軸承承載能力取決于外圈的滾道角度，角度越大承載能力越大。該類軸承屬分離型軸承，根據(jù)軸承中滾動(dòng)體的列數(shù)分為單列、雙列和四列圓錐滾子軸承。單列圓錐滾子軸承游隙需用戶在安裝時(shí)調(diào)整；雙列和四列圓錐滾子軸承游隙已在產(chǎn)品出廠時(shí)依據(jù)用戶要求給定，不須用戶調(diào)整。圓錐滾子軸承有圓錐形內(nèi)圈和外圈滾道，圓錐滾子排列在兩者之間。所有圓錐表面的投影線都在軸承軸線的同一點(diǎn)相聚。這種設(shè)計(jì)使圓錐滾子軸承特別適合承受復(fù)合(徑向與軸向)負(fù)荷。軸承的軸向負(fù)荷能力大部分是由接觸角α決定的；α角度越大，軸向負(fù)荷能力就越高。角度大小用計(jì)算系數(shù)e來(lái)表示；e值越大，接觸角度越大，軸承承受軸向負(fù)荷的適用性就越大。 年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目圓錐滾子軸承通常是分離型的，即由帶滾子與保持架組件的內(nèi)圈組成的圓錐內(nèi)圈組件可以與圓錐外圈(外圈)分開(kāi)安裝。3.2目標(biāo)市場(chǎng)分析3.2.1汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)分析中國(guó)汽車工業(yè)現(xiàn)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。過(guò)去十年我們見(jiàn)證了中國(guó)汽車消費(fèi)的巨大變化，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高和轎車開(kāi)始進(jìn)入家庭，中國(guó)已經(jīng)成為世界上增長(zhǎng)最為迅速的市場(chǎng)，對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響力?，F(xiàn)在，中國(guó)汽車工業(yè)已經(jīng)步入穩(wěn)健的發(fā)展階段，但是面對(duì)復(fù)雜多變的國(guó)內(nèi)外發(fā)展環(huán)境，中國(guó)汽車工業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)的局面沒(méi)有改變。當(dāng)前，汽車行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)如下特點(diǎn)：首先，汽車產(chǎn)銷平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，總體發(fā)展情況良好。我國(guó)2013年全年累計(jì)生產(chǎn)汽車2211.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.76%,銷售汽車2198.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.87%,產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)率較2012年分別提高了10.2和9.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，乘用車產(chǎn)銷1808.52萬(wàn)輛和1792.89萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)16.50%和15.71%,產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)率較2012年分別提高了9.52個(gè)百分點(diǎn)和8.84個(gè)百分點(diǎn)；商用車產(chǎn)銷403.16萬(wàn)輛和405.52萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.56%和6.40%,同比較2012年分別提高12.25個(gè)百分點(diǎn)和12.30個(gè)百分點(diǎn)。2013年國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷首次突破兩千萬(wàn)輛大關(guān)，創(chuàng)全球歷史新高，并連續(xù)5年蟬聯(lián)全球第一。近十年來(lái)汽車銷量變化如下圖。年汽車銷量及同比增長(zhǎng)變化情況汽車產(chǎn)業(yè)逐漸成為我國(guó)主導(dǎo)型產(chǎn)業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所占的地位日益攀升，發(fā)展增速高于預(yù)期。這一切得益于國(guó)家以提高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量和效益為中心，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)的總要求；得益于持續(xù)增長(zhǎng)的國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)所提供的巨大發(fā)展空間。其次，外資品牌汽車發(fā)展強(qiáng)勢(shì)，中國(guó)品牌汽車形勢(shì)嚴(yán)峻。在汽車市場(chǎng)增速趨于平穩(wěn)的形勢(shì)下，中國(guó)品牌產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足的問(wèn)題表現(xiàn)明顯。2013年中國(guó)品牌乘用車共銷售722.2萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)11.37%,占乘用車銷售總量的40.28%,比2012年同期下降1.57個(gè)百分點(diǎn)；2013年，中國(guó)品牌轎車共銷售330.61萬(wàn)輛，比2012年同期增長(zhǎng)8.41%,占轎車銷售總量的27.53%,占有率比上年同期下降0.85個(gè)百分點(diǎn)。2013年，外國(guó)品牌對(duì)中國(guó)品牌的沖擊較往年更大，共銷售1070.31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.89%,高于乘用車行業(yè)增速3.18個(gè)百分點(diǎn)。德系、美系品牌繼續(xù)保持增長(zhǎng)，日系市場(chǎng)需求也有所恢復(fù)。此外，消費(fèi)者對(duì)于品牌內(nèi)在品質(zhì)日益注重，相比較而言，外國(guó)品牌競(jìng)爭(zhēng)力仍明顯高于中國(guó)品牌。外資品牌乘用車發(fā)展強(qiáng)勢(shì)，呈現(xiàn)市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大趨勢(shì)，而中國(guó)品牌乘用車發(fā)展形勢(shì)令人擔(dān)憂，市場(chǎng)份額呈持續(xù)縮小態(tài)勢(shì)。2013年乘用車分國(guó)別銷量所占比重見(jiàn)下圖。中國(guó)品牌德系美系圖3.2.1-22013年乘用車分國(guó)別銷量所占比重再次，新能源汽車發(fā)展逐步推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)化發(fā)展進(jìn)程面臨困難。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量1.75萬(wàn)輛，同比去年增長(zhǎng)了39.7%。盡管如此，節(jié)能與新能源汽車發(fā)展還是面臨許多困難，包括政策扶持的穩(wěn)定性、消費(fèi)環(huán)境建設(shè)、市場(chǎng)培育、產(chǎn)品技術(shù)成熟度和消費(fèi)者認(rèn)知度等問(wèn)題。在節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)初期，國(guó)家政策是其產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的基本保障。當(dāng)前，我們要全力推進(jìn)節(jié)能汽車和新能源汽車兩方面的協(xié)同發(fā)展。然后，中國(guó)品牌汽車出口下降，形勢(shì)不容樂(lè)觀。國(guó)際市場(chǎng)的低迷對(duì)中國(guó)汽車出口影響較大，同時(shí)人民幣的升值也對(duì)中國(guó)汽車出口造成一定的負(fù)面影響。2013年，汽車出口未能延續(xù)2012年良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，有所下降。2013年，汽車企業(yè)共出口97.73萬(wàn)輛，同比下降7.46%。中國(guó)汽車出口可持續(xù)發(fā)展基礎(chǔ)較薄弱，缺乏整體戰(zhàn)略規(guī)劃，要實(shí)現(xiàn)汽車“走出去”戰(zhàn)略，在產(chǎn)品、質(zhì)量、服務(wù)以及品牌培育和影響力等各方面都有許多工作要做。 年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目最后，中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后，影響整車工業(yè)發(fā)展。伴隨著我國(guó)汽車整車的發(fā)展，汽車零部件也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，多年來(lái)國(guó)內(nèi)部分零部件企業(yè)在技術(shù)研發(fā)和自主創(chuàng)新發(fā)展方面進(jìn)行了積極的探索，取得了一定成績(jī)，但遠(yuǎn)不能滿足整車發(fā)展要求。中國(guó)汽車零部件總體基礎(chǔ)薄弱，研發(fā)能力不足，缺乏關(guān)鍵核心技術(shù)，已嚴(yán)重影響中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，加快發(fā)展中國(guó)汽車零部件已是刻不容緩。2013年，汽車產(chǎn)銷雖然雙雙超過(guò)2000萬(wàn)輛，再創(chuàng)世界汽車產(chǎn)銷歷史新高，同比增長(zhǎng)也重新回歸兩位數(shù)，然而，汽車工業(yè)離強(qiáng)國(guó)之夢(mèng)的實(shí)現(xiàn)仍然有較大差距。新能源汽車目前依然處于起步階段；傳統(tǒng)汽車節(jié)能環(huán)保壓力日益增大；汽車社會(huì)提前到來(lái)之后交通、安全等瓶頸制約愈發(fā)突出。雖然汽車作為剛性需求仍會(huì)在今后促進(jìn)產(chǎn)銷持續(xù)增長(zhǎng)，但未來(lái)汽車行業(yè)的重點(diǎn)將是處理增長(zhǎng)與質(zhì)量效益之間的平衡，如何讓汽車發(fā)展更好惠及大眾，最終形成可持續(xù)健康發(fā)展將是今后汽車工業(yè)必須處理的熱點(diǎn)與難點(diǎn)。2014年，預(yù)計(jì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)會(huì)繼續(xù)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，同時(shí)隨著二、三線城市汽車需求逐漸擴(kuò)大，大中城市消費(fèi)需求更新步伐的加快，汽車產(chǎn)銷依然會(huì)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2014年產(chǎn)銷同比增速有望達(dá)到8%—10%左右，3.2.2汽車零部件產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)分析汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在很大程度上體現(xiàn)在汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)的迅速擴(kuò)張以及國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車零部件產(chǎn)業(yè)在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)中占有越來(lái)越重要的地位，同時(shí)也是汽車工業(yè)產(chǎn)品后續(xù)服務(wù)非常重要的環(huán)節(jié)，沒(méi)有強(qiáng)大的零部件產(chǎn)業(yè)作為支撐，汽車產(chǎn)業(yè)必然是脆弱的。汽車零部件產(chǎn)業(yè)作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈或者價(jià)值鏈的前端，其發(fā) 年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目展水平的高低直接關(guān)系到一個(gè)國(guó)家汽車工業(yè)的發(fā)展水平。當(dāng)前，中國(guó)正日漸發(fā)展成為全球第一大汽車消費(fèi)市場(chǎng)與生產(chǎn)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)零部件廠商也因此得到拓展。1、行業(yè)規(guī)模將持續(xù)增長(zhǎng)汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前汽車行業(yè)正在開(kāi)展的自主開(kāi)發(fā)與自主創(chuàng)新，更需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要以零部件作基礎(chǔ)，零部件的自主創(chuàng)新又對(duì)整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大推動(dòng)力，沒(méi)有整車的自主品牌，強(qiáng)大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒(méi)有強(qiáng)大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強(qiáng)將難以實(shí)現(xiàn)?！笆濉逼陂g，我國(guó)汽車零部件工業(yè)取得了巨大成就，綜合競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升，逐步形成產(chǎn)業(yè)集群，出口規(guī)模也不斷提高。2010年我國(guó)汽車零部件制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)1.68萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)39.70%;2011年我國(guó)汽車零部件制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)2.05萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)24.85%;兩年均快于整車增長(zhǎng)速度；同年，我國(guó)汽車零部件進(jìn)口金額為301.23億美元、同比增長(zhǎng)19.14%;汽車零部件出口金額為521.93億美元、同比增長(zhǎng)25.14%,零部件出口金額高于進(jìn)口。2012年，我國(guó)汽車零部件行業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)總值2.27萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)14.78%;同年，我國(guó)汽車零部件進(jìn)口金額為306.33億美元，汽車零部件出口金額為553.22億美元，同比增長(zhǎng)分別為1.69%和6.0%;2013年，我國(guó)汽車零部件進(jìn)口金額334.93億美元，汽車零部件出口金額598.21億美元，同比增長(zhǎng)分別為9.34%和8.13%。以上數(shù)據(jù)表明，我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段，特別是近幾年保持了良好的發(fā)展勢(shì)頭和高速的發(fā)展趨勢(shì)，汽車市場(chǎng)的繁榮以及更加美好的前景必然給汽車零部件市場(chǎng)帶來(lái)更大的市場(chǎng)發(fā) 年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目展空間。汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)脫離整車企業(yè)并形成專業(yè)化零部件集團(tuán)，正成為一種全球化趨勢(shì)。國(guó)際著名的汽車及零部件企業(yè)，幾乎都在中國(guó)建立了合資或獨(dú)資企業(yè)，引進(jìn)技術(shù)合資企業(yè)，國(guó)內(nèi)一批科技含量高、效益好、規(guī)模大的汽車及零部件企業(yè)逐步成長(zhǎng)起來(lái)。隨著國(guó)際上汽車行業(yè)開(kāi)始實(shí)行零部件全球化采購(gòu)策略及國(guó)際跨國(guó)汽車企業(yè)推行本土化策略，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將出現(xiàn)巨大的零部件配件缺口。從長(zhǎng)期發(fā)展來(lái)看，我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)有充足的發(fā)展空間，具有比較優(yōu)勢(shì)。首先，我國(guó)資源豐富，勞動(dòng)力成本低廉，為零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了保障；其次，國(guó)內(nèi)巨大的汽車消費(fèi)需求，將拉動(dòng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展；再次，在世界汽車市場(chǎng)低迷的背景下，我國(guó)較強(qiáng)實(shí)力的制造業(yè)將為零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持；最后，政府提供的政策優(yōu)厚，將為零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)I造良好的外部發(fā)展環(huán)境；再加上國(guó)外零部件生產(chǎn)巨頭們看重我國(guó)資源以及發(fā)展環(huán)境的優(yōu)勢(shì)，紛紛來(lái)我國(guó)設(shè)廠投資，這將為國(guó)內(nèi)零部件廠商技術(shù)進(jìn)步方面提供良好的契機(jī)。因此，我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)無(wú)論從經(jīng)濟(jì)意義來(lái)講還是戰(zhàn)略意義來(lái)看，都將對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大的影響力。2、中國(guó)汽車零部件行業(yè)面臨多方面挑戰(zhàn)目前，能源緊缺、環(huán)境污染、城市交通擁堵等因素嚴(yán)重困擾著中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展。同時(shí)，由于中國(guó)汽車企業(yè)研發(fā)投入不足，技術(shù)創(chuàng)新力差，缺乏原創(chuàng)產(chǎn)品，中國(guó)品牌汽車及零部件企業(yè)自主創(chuàng)新能力、產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力難以與國(guó)外先進(jìn)企業(yè)相抗衡。汽車零部件行業(yè)面臨多方面挑戰(zhàn)。(1)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，中國(guó)品牌零部件缺乏足夠競(jìng)爭(zhēng)力中國(guó)汽車市場(chǎng)是全球增長(zhǎng)最快、最熱的市場(chǎng)，汽車零部件市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)將更加激烈。中國(guó)品牌零部件企業(yè)多數(shù)沒(méi)有完全掌握產(chǎn)品核心技 年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目術(shù)，產(chǎn)品市場(chǎng)大多為中、低端，高端很少；在汽車電子電控技術(shù)方面，尤其涉及動(dòng)力系統(tǒng)、油耗、排放及安全等電控零部件方面技術(shù)落后，部分領(lǐng)域空白；缺乏上游基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)(如關(guān)鍵原材料、元器件及工藝裝備等)的有力支撐，這一切直接導(dǎo)致中國(guó)品牌零部件缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。值得注意的是，當(dāng)前中國(guó)品牌整車企業(yè)基于競(jìng)爭(zhēng)需求，其采購(gòu)的零部件已有相當(dāng)一部分來(lái)自外資企業(yè)，許多中國(guó)品牌整車企業(yè)又與跨國(guó)零部件公司建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，今后中國(guó)品牌整車企業(yè)向外資企業(yè)采購(gòu)零部件的品種及數(shù)量將進(jìn)一步擴(kuò)大。(2)產(chǎn)品質(zhì)量要求越來(lái)越高，中國(guó)品牌零部件企業(yè)壓力巨大經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，中國(guó)品牌零部件質(zhì)量有了很大提高，但中國(guó)品牌零部件質(zhì)量水平與外資企業(yè)產(chǎn)品相比仍有一定差距，特別是產(chǎn)品的一致性、可靠性有待進(jìn)一步提升。當(dāng)前中國(guó)品牌整車企業(yè)面對(duì)消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品要求越來(lái)越苛刻，國(guó)家對(duì)節(jié)能、環(huán)保、安全法規(guī)的越來(lái)越嚴(yán)格，特別是國(guó)家“三包”規(guī)定的實(shí)施，未來(lái)對(duì)配套的零部件企業(yè)將提出更高的質(zhì)量和可靠性要求，汽車零部件企業(yè)面臨全面提升質(zhì)量的巨大壓力。(3)技術(shù)進(jìn)步要求愈加強(qiáng)化，中國(guó)品牌零部件需加緊追趕競(jìng)爭(zhēng)的加劇將加速產(chǎn)品的升級(jí)換代。對(duì)于整車企業(yè)，誰(shuí)掌握的核心技術(shù)更多，誰(shuí)將在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有優(yōu)勢(shì)。對(duì)于零部件企業(yè)，誰(shuí)掌握核心技術(shù)，誰(shuí)將受到整車企業(yè)的重視。零部件企業(yè)具備與整車企業(yè)同步開(kāi)發(fā)能力，已逐步成為進(jìn)入整車配套體系的基本要求。面對(duì)未來(lái)汽車能源多元化發(fā)展的趨勢(shì)，以及節(jié)能、環(huán)保、安全要求的日益嚴(yán)格，要求零部件企業(yè)不僅要擁有基本的開(kāi)發(fā)能力，還應(yīng)擁有超前技術(shù)開(kāi)發(fā)能力。為此，零部件企業(yè)的開(kāi)發(fā)能力將受到更大考驗(yàn)，誰(shuí)能適應(yīng)這種需求，誰(shuí)將獲得 年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目更多的市場(chǎng)，有更好的發(fā)展。汽車零部件企業(yè)加快技術(shù)進(jìn)步，提升創(chuàng)新(1)加快轉(zhuǎn)變發(fā)展理念，適應(yīng)汽車工業(yè)發(fā)展的新需求基于汽車零部件行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)，企業(yè)只有達(dá)到了一定的規(guī)模，成本才可能具有優(yōu)勢(shì)；只有專業(yè)化，才能將產(chǎn)品做精、做專；只有走正規(guī)化的道路，才能不斷積累、不斷改善、不斷提升，才能達(dá)到領(lǐng)先。實(shí)現(xiàn)企業(yè)規(guī)?；I(yè)化、正規(guī)化發(fā)展，樹(shù)立長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)，切實(shí)加大戰(zhàn)略投入，是中國(guó)品牌汽車零部件企業(yè)適應(yīng)新形勢(shì)下汽車工業(yè)發(fā)展的基本取(2)加快生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)當(dāng)前，中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展尚處在粗放式、傳統(tǒng)管理模式逐時(shí)期，是深化改革開(kāi)放、加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的攻堅(jiān)時(shí)期，中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的關(guān)鍵在于轉(zhuǎn)變現(xiàn)有的生產(chǎn)方式，實(shí)現(xiàn)向精細(xì)化發(fā)展，向?qū)I(yè)化、規(guī)模化、機(jī)電一體化、信息化發(fā)展。全面形成企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)能力，提高質(zhì)量與成本的控制能力，實(shí)現(xiàn)零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升(3)加強(qiáng)上下游產(chǎn)業(yè)合作，努力實(shí)現(xiàn)合作共贏在當(dāng)前形勢(shì)下，企業(yè)間加強(qiáng)多形式合作十分重要。我們積極倡導(dǎo)行業(yè)內(nèi)同行之間聯(lián)合開(kāi)發(fā)合作、產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間的聯(lián)盟合作，以及產(chǎn)學(xué)研結(jié)合等多形式的合作。整車與零部件的關(guān)系是行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。整車企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)零部件企業(yè)的帶動(dòng)和培養(yǎng)，把供應(yīng)鏈建設(shè)提高到戰(zhàn)略高度，結(jié)合自身情況，建立穩(wěn)定、相互信任的戰(zhàn)略合作關(guān)系；同時(shí)零部件 年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目企業(yè)應(yīng)采取積極行動(dòng)，主動(dòng)了解整車企業(yè)需求，完善和強(qiáng)化自身的研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量、成本、交付等管理流程，加大開(kāi)發(fā)投資力度，提高自身的創(chuàng)新發(fā)展能力。打造具有競(jìng)爭(zhēng)力的整零合作體系，共同做大做強(qiáng)汽車零部件，共同為做大做強(qiáng)汽車工業(yè)奠定基礎(chǔ)。(4)繼續(xù)實(shí)施走出去戰(zhàn)略，加快推進(jìn)企業(yè)國(guó)際化中國(guó)要實(shí)現(xiàn)從汽車生產(chǎn)大國(guó)向強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變，很重要的一點(diǎn)就是整車和零部件企業(yè)要主動(dòng)地、有戰(zhàn)略地、有規(guī)劃地、有策略地走出去。企業(yè)結(jié)合自身發(fā)展實(shí)際，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，著眼國(guó)際市場(chǎng)，加快企業(yè)國(guó)際化步伐，力爭(zhēng)在國(guó)際市場(chǎng)上獲取更多資源，以更高的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，求得更大發(fā)展。整車要走出去、零部件更需要走出去，實(shí)施協(xié)同推進(jìn)發(fā)展戰(zhàn)略，共同為實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車工業(yè)走出去而努力，實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車工業(yè)國(guó)際化。3.3競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析當(dāng)前我國(guó)汽車市場(chǎng)正處于增長(zhǎng)期，市場(chǎng)的需求潛力巨大，汽車產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)將持續(xù)增長(zhǎng)，而且將進(jìn)入汽車后市場(chǎng)。為積極應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的壓力和新能源產(chǎn)業(yè)的趨勢(shì)，必須加快汽車產(chǎn)業(yè)的調(diào)整和振興。近年來(lái)，國(guó)家連續(xù)幾年出臺(tái)《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》、《裝備制造業(yè)調(diào)整和指導(dǎo)目錄(2011年本)》等文件都從不同程度給予了支持，都是對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的利好政策；除此之外，寧夏回族自治區(qū)還下發(fā)了許多優(yōu)惠政策來(lái)支持汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以充分發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢(shì)，提高經(jīng)濟(jì)效益。各級(jí)政府十分重視和支持汽車產(chǎn)業(yè)及其配套零部件建設(shè)項(xiàng)目，為當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；l(fā)展奠定了良好的政策環(huán)境。 年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目XX汽車零部件有限公司是集汽車輪轂、軸承、軸承零件、汽車修理包的生產(chǎn)銷售為一體的專業(yè)公司。本項(xiàng)目品牌，憑借著產(chǎn)品獨(dú)特的影響力和感召力，將很快被市場(chǎng)認(rèn)可。在此基礎(chǔ)上，項(xiàng)目依托先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，打造寧夏地方特色的軸承車件品牌，也有著其他新建品牌難以替代的品牌優(yōu)勢(shì)。3.3.3原材料優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目建設(shè)所需原材料主要為鋼管，由XX市XX工業(yè)園內(nèi)寧夏宏亞特種鋼管有限公司提供。項(xiàng)目原材料運(yùn)輸成本低，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，市場(chǎng)供應(yīng)充足，品種齊備，完全能滿足項(xiàng)目建設(shè)需要。青銅峽地區(qū)是寧夏回族自治區(qū)機(jī)械制造業(yè)重點(diǎn)開(kāi)發(fā)的地區(qū)，科技機(jī)構(gòu)健全，技術(shù)人員素質(zhì)較高。本項(xiàng)目的承建單位XX汽車零部件有限公司擁有各類專業(yè)技術(shù)人員，引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，工藝技術(shù)成熟，為項(xiàng)目建設(shè)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。本項(xiàng)目自主研發(fā)深溝球軸承車件和圓錐滾子軸承車件具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，產(chǎn)品的機(jī)械性能、安全性能及綜合指標(biāo)均優(yōu)于同類生產(chǎn)廠家，技術(shù)方案成熟。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)，科技力量是有保證的，完全可以保證項(xiàng)目建設(shè)的技術(shù)需要，達(dá)到較高的經(jīng)濟(jì)效益。3.3.5價(jià)格優(yōu)勢(shì)本項(xiàng)目采用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，進(jìn)行規(guī)?；a(chǎn)，減少邊際成本，產(chǎn) 年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目品的性價(jià)比高，具有極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。3.4市場(chǎng)營(yíng)銷策略市場(chǎng)營(yíng)銷是選擇目標(biāo)市場(chǎng)與制定各項(xiàng)市場(chǎng)策略的基礎(chǔ)，有利于企業(yè)發(fā)掘新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，更有利于企業(yè)更好地滿足不同消費(fèi)群體的差異化需要。深溝球軸承車件和圓錐滾子軸承車件確立了產(chǎn)品市場(chǎng)定位，就可以根據(jù)不同的市場(chǎng)采取不同的營(yíng)銷策略。3.4.1品牌營(yíng)銷策略品牌不僅僅是一個(gè)商標(biāo)和產(chǎn)品的稱呼，其價(jià)值在于品牌所蘊(yùn)含的獨(dú)有的、有別于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的概念。通常的顧客都不懂質(zhì)量，往往依據(jù)價(jià)格進(jìn)貨，有了品牌的支撐，就有了高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的利潤(rùn)空間?？蓪⒑诵氖袌?chǎng)中的產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量?jī)?yōu)化，確保品牌地位，確保利潤(rùn)。如果公司的目標(biāo)是要確保汽車零部件供應(yīng)商的品牌地位，可采取多品牌戰(zhàn)略，將營(yíng)銷戰(zhàn)略定位“以配套產(chǎn)品保品牌、以社會(huì)銷售品牌保銷量、以拳頭產(chǎn)品保發(fā)展”,徹底實(shí)現(xiàn)品牌結(jié)構(gòu)優(yōu)化。做好服務(wù)工作，提升品牌美譽(yù)度，彰顯企業(yè)文化，打造全國(guó)知名品牌，利用好品牌優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)展3.4.2客戶營(yíng)銷策略根據(jù)軸承車件產(chǎn)業(yè)特性及企業(yè)的實(shí)際情況，針對(duì)不同的客戶采取不同的銷售及服務(wù)策略。配套客戶：面對(duì)配套客戶主要采取完善企業(yè)內(nèi)部運(yùn)作機(jī)制，實(shí)施企業(yè)整體營(yíng)銷，適應(yīng)配套客戶需要的策略，同時(shí)完善公關(guān)策略，采取靈活 年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目的公關(guān)手段，用以同其它供應(yīng)商競(jìng)爭(zhēng)。分銷商客戶：根據(jù)對(duì)汽配市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況市場(chǎng)調(diào)研的結(jié)果，考慮到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分銷渠道狀況，要采取全面的渠道策略。首先穩(wěn)定區(qū)內(nèi)市場(chǎng)，待品牌及客戶穩(wěn)定后，開(kāi)拓全國(guó)市場(chǎng)。1、客戶分析策略客戶分析策略包含六個(gè)步驟：行業(yè)分析、競(jìng)爭(zhēng)分析、個(gè)性化需求分析、定制化方案分析、服務(wù)支持能力分析、客戶規(guī)劃分析。這項(xiàng)工作由營(yíng)銷保障體系中設(shè)立的市場(chǎng)信息中心來(lái)進(jìn)行。2、配套客戶維護(hù)與發(fā)展策略配套客戶要求特殊，標(biāo)準(zhǔn)高，涉及部門多，更加體現(xiàn)了企業(yè)整體營(yíng)銷的必要性。一是明確配套客戶的定義，統(tǒng)一客戶受理和管理界面；二是對(duì)配套客戶進(jìn)行細(xì)分(如整車廠、總成廠),了解不同客戶對(duì)于不同產(chǎn)品的需求，建立有行業(yè)知識(shí)的銷售隊(duì)伍；三是設(shè)計(jì)客戶發(fā)展計(jì)劃，根據(jù)客戶需求，提供整體解決方案，并在解決方案設(shè)計(jì)中建立虛擬團(tuán)隊(duì)，包括客戶經(jīng)理和技術(shù)專家，有計(jì)劃，有步驟，主動(dòng)地為客戶提供全面產(chǎn)品，服務(wù)和增值服務(wù)，最佳的方式是參與到客戶的研發(fā)之中。3、分銷商渠道策略根據(jù)長(zhǎng)期的市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略，確立利用分銷商滾動(dòng)開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)銷售網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)發(fā)方式。滾動(dòng)開(kāi)發(fā)的中心思想是要以基地市場(chǎng)和重點(diǎn)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)為基礎(chǔ)，逐步向周邊市場(chǎng)推進(jìn)，達(dá)到建設(shè)完善的銷售網(wǎng)絡(luò)，全面開(kāi)發(fā)市場(chǎng)的目的。在目標(biāo)地區(qū)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，設(shè)立經(jīng)銷商為該區(qū)域市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)公司的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和批發(fā)商管理。由于經(jīng)銷商的開(kāi)發(fā)能力有限，故為每個(gè)經(jīng)銷商劃定銷售區(qū)域，規(guī)定經(jīng)銷商只能在劃定的區(qū)域內(nèi)從事銷售活動(dòng)。目標(biāo)區(qū)域市場(chǎng)開(kāi)發(fā)后，逐步向周邊市場(chǎng)推進(jìn)，進(jìn)行第二 年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目輪的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，以達(dá)到步步為營(yíng)，穩(wěn)步推進(jìn)，全面占領(lǐng)目標(biāo)市場(chǎng)。3.4.3市場(chǎng)推廣策略1、配套公關(guān)策略針對(duì)配套客戶的公關(guān)策略，在客戶開(kāi)拓與客情維系中針對(duì)不同的情況采取不同的策略。汽車零部件企業(yè)的營(yíng)銷是企業(yè)整體的營(yíng)銷，面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的嚴(yán)峻，企業(yè)要?jiǎng)佑米陨硭械馁Y源去開(kāi)拓客戶、服務(wù)客戶、維護(hù)客戶。面對(duì)向超大型客戶公司要以戰(zhàn)略的思維方式去關(guān)注產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為客戶的將來(lái)考慮，最好的途徑是進(jìn)入客戶的研發(fā)體系，摸索甚至指引客戶的產(chǎn)品需求，只有這樣才能使企業(yè)與企業(yè)之間產(chǎn)生密切的配合，做到真正的公對(duì)公營(yíng)銷。2、分銷商競(jìng)爭(zhēng)策略分銷商競(jìng)爭(zhēng)策略是指利用現(xiàn)有汽車配件經(jīng)銷商資源，迅速開(kāi)拓渠道市場(chǎng)，通過(guò)對(duì)經(jīng)銷商的服務(wù)與支持，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手爭(zhēng)奪經(jīng)銷商。建議在不同種類的市場(chǎng)采取差異化的渠道策略。汽配行業(yè)整體利潤(rùn)水平不斷下滑，渠道內(nèi)資金資源流失嚴(yán)重，但企業(yè)可通過(guò)較中檔價(jià)格、高服務(wù)、中檔品牌來(lái)建立各地區(qū)銷售的領(lǐng)導(dǎo)者地位，不同品牌產(chǎn)品的投放和高價(jià)值營(yíng)銷方式會(huì)給經(jīng)銷商帶來(lái)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，為爭(zhēng)取更多的商業(yè)資源創(chuàng)造新的機(jī)會(huì)，同時(shí)也將促進(jìn)企業(yè)品牌的銷售。3、市場(chǎng)促銷組合策略公司與目標(biāo)消費(fèi)者進(jìn)行互動(dòng)式信息溝通。整合企業(yè)市場(chǎng)的促銷活動(dòng)，利用網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷、電話銷售、會(huì)展?fàn)I銷形成促銷組合的整體化，系統(tǒng)化，達(dá)到將資源聚焦于成長(zhǎng)市場(chǎng)和重點(diǎn)市場(chǎng)的目的。通過(guò)廣告、直銷、銷售促進(jìn)、公關(guān)與宣傳、人員推銷等方式，推廣本項(xiàng)目產(chǎn)品。 年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目4、免費(fèi)體驗(yàn)策略在市場(chǎng)推廣前期，可根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況，與汽車經(jīng)銷商等具有一定市場(chǎng)規(guī)模的客戶進(jìn)行合作，推出本項(xiàng)目軸承車件免費(fèi)體驗(yàn)策略，確立良好口碑，為項(xiàng)目品牌效應(yīng)打下良好基礎(chǔ)。3.4.4產(chǎn)品價(jià)格策略根據(jù)調(diào)查顯示，無(wú)論是配套市場(chǎng)還是社會(huì)市場(chǎng)，價(jià)格因素的重要性都被排在了第一位。經(jīng)銷商對(duì)產(chǎn)品價(jià)格也非常敏感，他們不僅關(guān)心產(chǎn)品的零售價(jià)，還關(guān)心公司的整個(gè)經(jīng)銷價(jià)差體系，因?yàn)閮r(jià)差體系與自身利益直接相關(guān)。因此，正確的價(jià)格體系策略對(duì)于公司的成功起著重要的推動(dòng)作用。公司可以建立模擬經(jīng)營(yíng)機(jī)制，在“保利價(jià)”的基礎(chǔ)上建立營(yíng)銷價(jià)格體系，對(duì)社會(huì)市場(chǎng)零售價(jià)可暫不加以限制，而提供參考價(jià)。核心市場(chǎng)的定價(jià)策略是被動(dòng)的，基本上采取客戶定價(jià)，或與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)價(jià)方式，產(chǎn)品基本利潤(rùn)較低，主要為確保品牌地位而爭(zhēng)取市場(chǎng)份額。社會(huì)市場(chǎng)對(duì)價(jià)格和品牌的敏感程度都較高，考慮到避免同競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直接進(jìn)行價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，為避開(kāi)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)公司產(chǎn)品的打壓，采取比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手同檔次產(chǎn)品稍高的價(jià)格策略，同時(shí)也維護(hù)了本企業(yè)的品牌形象。在社會(huì)市場(chǎng)如有低檔產(chǎn)品的需求，可另行注冊(cè)品牌，采取跟隨定價(jià)策略，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)格相同或略高。為吸引經(jīng)銷商并最大限度的調(diào)動(dòng)經(jīng)銷商資源，采取比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手獲利空間更大的價(jià)差體系，以充分調(diào)動(dòng)經(jīng)銷商的積極性。3.4.5售后服務(wù)策略公司建立專業(yè)的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)，制定完善的售后服務(wù)體系，凡使用 年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目2、嚴(yán)格按照公司制定的保養(yǎng)及維護(hù)規(guī)范，對(duì)待每一個(gè)產(chǎn)品都要執(zhí)3、免費(fèi)檢測(cè)車輛故障、免費(fèi)電腦檢測(cè)、免費(fèi)排除項(xiàng)目安裝車輛的4、免費(fèi)提供24小時(shí)的咨詢服務(wù)，通過(guò)強(qiáng)大售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)，為客戶 年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目第四章.項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容與建設(shè)規(guī)模4.1建設(shè)規(guī)模和內(nèi)容本項(xiàng)目位于寧夏XX市XX工業(yè)園，規(guī)劃占地面積99.82畝，建筑基底面積33694平方米，總建筑面積39197.52平方米，計(jì)入容積率建筑面積70139.76平方米。主要建設(shè)廠房30942.24平方米、辦公樓及附屬設(shè)施8255.28平方米，配套購(gòu)置安裝生產(chǎn)設(shè)備400套。項(xiàng)目建成后，將形成年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件和5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件的生產(chǎn)能力。主要建設(shè)內(nèi)容如下：(1)生產(chǎn)車間：主要建設(shè)車間一、車間二、車間三、車間四。(2)辦公區(qū)域：主要建設(shè)辦公樓一、辦公樓二。(3)公用工程：包括消防設(shè)施、給排水、電氣工程、采暖與通風(fēng)、(4)總圖運(yùn)輸工程：包括廠區(qū)道路、廠區(qū)照明和廠區(qū)綠化。項(xiàng)目主要建設(shè)技術(shù)指標(biāo)如表4.1所示：表4.1.項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模序號(hào)建筑名稱層數(shù)建筑高度建筑基底面積總建筑面積計(jì)入容積率建筑面積(m2)1車間一2車間二3車間三4車間四5辦公樓一6辦公樓二合計(jì) 年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目4.2產(chǎn)品方案項(xiàng)目建設(shè)期4年，從建設(shè)期第二年開(kāi)始逐步投產(chǎn)。本項(xiàng)目完成后，達(dá)到100%生產(chǎn)負(fù)荷時(shí)，形成年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件的生產(chǎn)規(guī)模。各年生產(chǎn)負(fù)荷及產(chǎn)品產(chǎn)量如表4.2所示：表4.2.項(xiàng)目主要產(chǎn)品序號(hào)合計(jì)計(jì)算期(年)123456生產(chǎn)負(fù)荷%深溝球軸承車件(萬(wàn)套)圓錐滾子軸承車件(萬(wàn)套)4.3質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中，采用的相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)如下：4.3.1深溝球軸承的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、成品軸承尺寸和旋轉(zhuǎn)精度公差(1)軸承尺寸和旋轉(zhuǎn)精度公差應(yīng)符合GB/T307.1、JB/T10336相關(guān)(2)內(nèi)徑小于等于30mm且外徑小于等于62mm的產(chǎn)品，無(wú)論是否在合同中注明，產(chǎn)品精度都要求達(dá)到P6Z2級(jí)別；其余產(chǎn)品要求振動(dòng)值必須達(dá)到Z1組以上。有更高要求的按要求執(zhí)行。(3)電機(jī)用軸承必需滿足JB/T8880標(biāo)準(zhǔn)要求，振動(dòng)至少達(dá)到Z3V3 年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目2、配套用鋼球的公差等級(jí)(1)配套用的鋼球公差等級(jí)不應(yīng)低于下表的規(guī)定。表4.3.1-1軸承公差等級(jí)與選用的鋼球等級(jí)軸承公差等級(jí)鋼球公差等級(jí)(2)對(duì)振動(dòng)值有要求的軸承，配套鋼球應(yīng)不低于相應(yīng)加速度振動(dòng)級(jí)的鋼球要求。3、軸承的徑向游隙軸承的徑向游隙應(yīng)符合GB/T4604-2006標(biāo)準(zhǔn)要求。同一軸承的徑向游隙最大值與最小值之差應(yīng)符下表的規(guī)定。表4.3.1-2各等級(jí)間單個(gè)軸承徑向游隙的最大差值軸承公差等級(jí)43321(1)振動(dòng)加速度級(jí)值應(yīng)按JB/T7047-2006要求執(zhí)行，同一軸承振動(dòng)最大、最小顯示值不超過(guò)2dB。(2)軸承振動(dòng)(速度)值應(yīng)按JB/T10187-2000規(guī)定執(zhí)行，對(duì)振動(dòng)無(wú)特殊要求的軸承按V組要求。(3)軸承的加速度值或速度值除應(yīng)符合上述規(guī)定外，在儀器上測(cè)量軸承振動(dòng)時(shí)，要嚴(yán)格監(jiān)聽(tīng)軸承的聲音，凡音質(zhì)不良、有異常雜音的，應(yīng)作為不合格品。5、軸承的壽命、極限轉(zhuǎn)速、摩擦力矩、剛性、噪音等性能指標(biāo)應(yīng) 年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目6、成品軸承的殘磁，用磁感應(yīng)強(qiáng)度表示，其單位采用毫特(mT)。殘磁值按JB/T6641現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。清洗后油封前的成品軸承，其清潔度由允許的平均每套含污量指標(biāo)8、成品軸承旋轉(zhuǎn)靈活性軸承經(jīng)退磁清洗后應(yīng)進(jìn)行兩面旋轉(zhuǎn)靈活性檢查。旋轉(zhuǎn)過(guò)程要求輕快、靈活、平穩(wěn)，能保持一定的持續(xù)時(shí)間而且無(wú)過(guò)大振動(dòng)和突然制動(dòng)現(xiàn)象。在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中應(yīng)無(wú)雜聲，包括無(wú)塵埃雜聲和保持架撞擊聲等。9、密封軸承(單面或雙面蓋軸承)潤(rùn)滑脂(1)密封軸承的裝脂量按JB/T7752-2005標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。(2)根據(jù)技術(shù)條件規(guī)定，要求兩面加脂的產(chǎn)品應(yīng)采用兩面加脂方(1)軸承成品零件配套裝配后，應(yīng)旋轉(zhuǎn)靈活平穩(wěn)，無(wú)軋球阻滯或(2)成品軸承不應(yīng)有缺球、缺鉚釘、缺防塵蓋、缺密封圈等零件。4.3.2圓錐滾子軸承的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、成品軸承尺寸和旋轉(zhuǎn)精度公差應(yīng)符合GB/T307.1、JB/T10336相2、軸承振動(dòng)值標(biāo)準(zhǔn)按JB/T10237-2001和JB/T10236-2001要求，P0 年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目級(jí)產(chǎn)品應(yīng)達(dá)到加速度型Z組，速度型V組要求，其它級(jí)別軸承或供主機(jī)廠軸承加速度型至少達(dá)到Z1速度型V1要求。軸承的加速度值或速度值除應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定外，在儀器上測(cè)量軸承振動(dòng)時(shí)，要嚴(yán)格監(jiān)聽(tīng)軸承的聲音，凡音質(zhì)不良、有異常雜音的，波形有突跳的應(yīng)作為不合格品。3、殘磁要求見(jiàn)下表表4.3.2-1圓錐滾子軸承的殘次要求軸承公稱外徑超過(guò)到殘磁最大值mT4、配套用滾子的公差等級(jí)不應(yīng)低于下表的規(guī)定。表4.3.2-2軸承公差等級(jí)與選用的滾子等級(jí)ⅢⅢⅡI5、軸承清潔度清洗防銹后的成品軸承，其清潔度允許的平均每套含污量指標(biāo)按JB/T7050標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。6、成品軸承旋轉(zhuǎn)靈活性軸承經(jīng)退磁清洗后應(yīng)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)靈活性檢查。旋轉(zhuǎn)過(guò)程要求輕快、靈活、平穩(wěn)，能保持一定的持續(xù)時(shí)間而且無(wú)過(guò)大振動(dòng)和突然制動(dòng)現(xiàn)象。在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中應(yīng)無(wú)雜聲，包括無(wú)塵埃雜聲和保持架撞擊聲等。7、粗糙度。軸承套圈的表面粗糙度應(yīng)符合下表要求。 年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目等級(jí)內(nèi)滾道外滾道大擋邊引導(dǎo)面滾子工作面球基面非基準(zhǔn)面158、滾子和擋邊接觸：涂色檢查時(shí)，滾子和大擋邊接觸區(qū)域由里至外為擋邊有效寬度的三分之二。(1)軸承成品零件配套裝配后，應(yīng)旋轉(zhuǎn)靈活平穩(wěn)，無(wú)阻滯、干涉(2)保持架壓合后，不允許有明顯錯(cuò)位、表面壓傷、裂紋、變形等缺陷，保持架在極限位置時(shí)不得碰套圈。在保證軸承旋轉(zhuǎn)靈活性的同 年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目到最小最大(3)成品軸承不應(yīng)有缺滾子、倒裝滾子、混滾子、掉滾子、壓合過(guò)緊或過(guò)松等現(xiàn)象。(4)產(chǎn)品互換性要求。PO級(jí)及P6X級(jí)軸承，其內(nèi)外組件應(yīng)能100%互換且滿足相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。10、軸承的壽命、極限轉(zhuǎn)速、摩擦力矩、剛性、噪音等性能指標(biāo)應(yīng)符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求。 年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目第五章.項(xiàng)目建設(shè)條件分析5.1地理位置擬建項(xiàng)目場(chǎng)址位于寧夏XX市XX工業(yè)園。青銅峽市位于寧夏回族自治區(qū)中部、銀川平原之南。地處東經(jīng)寬30多公里?？偯娣e2424平方公里，轄七鎮(zhèn)、一個(gè)街道辦事處、三個(gè)農(nóng)林場(chǎng)，總?cè)丝?6萬(wàn)。九曲黃河穿境北流，舉世聞名的青銅峽攔河大而得名。青銅峽歷史悠久，秦代起就有行政建置，屬北地郡富平縣地；清雍正二年設(shè)寧朔縣。現(xiàn)有漢、回、滿、蒙等16個(gè)民族，總?cè)丝?4萬(wàn)人。海拔高度在1100-1700米，有山地、丘陵、平原三大地貌。黃河流經(jīng)青銅峽市58公里，年過(guò)境水量400億立方米，自秦漢先后開(kāi)掘的秦渠、漢渠、唐徠渠等九大干渠均從青銅峽境內(nèi)引出，引黃灌溉條件得5.2項(xiàng)目建設(shè)條件5.2.1自然資源水利資源充沛：黃河流經(jīng)青銅峽市58公里，年過(guò)境水量400億立方米，自秦漢先后開(kāi)掘的秦渠、漢渠、唐徠渠等九大干渠均從青銅峽境內(nèi)引出，引黃灌溉條件得天獨(dú)厚。地下水補(bǔ)給總量3.5億立方米，可利 年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目用量1.2億立方米，為工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民生活提供了源源不斷的優(yōu)質(zhì)水資源。土地資源廣闊：擁有耕地3.266萬(wàn)公頃，農(nóng)村人口人均3畝，宜林面積2.2萬(wàn)公頃，宜牧草地11.066萬(wàn)公頃，宜漁水面3933.3公頃，國(guó)有電力能源充足：青銅峽市是寧夏的電力工業(yè)基地，有裝機(jī)容量240萬(wàn)千瓦的大壩火力發(fā)電廠、66萬(wàn)千瓦的鋁廠自備電廠、裝機(jī)容量30.2萬(wàn)千瓦的青銅峽水電廠和8萬(wàn)千瓦的風(fēng)力發(fā)電廠，年發(fā)電量100.8億度，為全市經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展注入了強(qiáng)勁的動(dòng)力。礦產(chǎn)資源豐富：主要有石灰石、水泥灰?guī)r、石膏、煙煤、重晶石、砂礫、膠泥等，其中水泥灰?guī)r儲(chǔ)量大、品位高，已探明達(dá)1.3億噸。5.2.2氣象條件青銅峽市地處西北內(nèi)陸，遠(yuǎn)離海洋，靠近沙漠，屬中溫干旱氣候區(qū)，東部季風(fēng)區(qū)與西部干旱區(qū)域的交匯地帶，屬中溫帶大陸性氣候，具有典型的大陸性季風(fēng)氣候和沙漠氣候的特點(diǎn)。冬無(wú)嚴(yán)寒，夏無(wú)酷暑，四季分明，風(fēng)大沙多，干旱少雨，晝夜溫差大。青銅峽市年平均氣溫8.3-8.6℃,極端最低氣溫-25.5℃,極端最高氣溫37.7℃,年降水量260.7毫米，年平均無(wú)霜期176天，年日照時(shí)數(shù)2955小時(shí)，占可照時(shí)數(shù)的68%,年最多風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)，年蒸發(fā)量為1946.1毫米。主要?dú)庀鬄?zāi)害有大風(fēng)、沙塵暴、高溫、低溫冷害、寒潮、霜凍、冰雹、暴雨、山洪、連陰雨(雪)、冬季冰凍等災(zāi)害。5.2.3交通運(yùn)輸 年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目青銅峽市全市四縱(109國(guó)道、小李公路、小邵公路、沿山公路)三橫(吳青公路、小大公路、葉甘公路)7條主要公路已形成網(wǎng)絡(luò)，包蘭鐵路穿境而過(guò)，并設(shè)有青銅峽、大壩、玉泉營(yíng)三個(gè)火車站。實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通柏油路，鄉(xiāng)村道路硬化率達(dá)90%,村村通上了班車，交通便利。本項(xiàng)目已具備“三通一平”條件(水、電、路),已基本具備施工條件。施工設(shè)備、運(yùn)輸車輛可直達(dá)本項(xiàng)目施工場(chǎng)地。地勢(shì)較為平坦，稍加5.3社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況2013年，青銅峽市全年實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值135億元，增長(zhǎng)13%。地方公共財(cái)政預(yù)算收入9.23億元，增長(zhǎng)16%。完成固定資產(chǎn)投資105億元，增長(zhǎng)25%。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入22000元，農(nóng)民人均純收入10000元，分別增長(zhǎng)15%。實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售總額16.8億元，增長(zhǎng)15%。在2013年，青銅峽市抓項(xiàng)目、惠企業(yè)、促轉(zhuǎn)型，工業(yè)經(jīng)濟(jì)逆勢(shì)前行；擴(kuò)規(guī)模、抓特色、育品牌，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)提質(zhì)增效；增內(nèi)涵、提活力、促繁榮，第三產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展；強(qiáng)功能、提品位、顯特色，城鄉(xiāng)建設(shè)加速利、謀福祉，社會(huì)事業(yè)穩(wěn)步推進(jìn)；轉(zhuǎn)作風(fēng)、重治理、保穩(wěn)定，社會(huì)大局 年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目第六章.項(xiàng)目工藝技術(shù)方案6.1工藝技術(shù)方案選擇的基本原則1、適用性：采用技術(shù)應(yīng)與可能得到設(shè)備、員工素質(zhì)和管理水平及2、可靠性：采用技術(shù)和設(shè)備應(yīng)經(jīng)過(guò)生產(chǎn)、運(yùn)行的檢驗(yàn)，并有良好3、安全性：本項(xiàng)目采用技術(shù)，在正常使用中應(yīng)確保安全生產(chǎn)運(yùn)行。4、經(jīng)濟(jì)合理性：采用設(shè)備應(yīng)著重分析采用技術(shù)是否經(jīng)濟(jì)合理，是否有利于節(jié)約投資和降低成本，提高綜合經(jīng)濟(jì)效益。6.2主要生產(chǎn)工藝流程項(xiàng)目產(chǎn)品深溝球軸承及圓錐滾子軸承均為滾動(dòng)軸承，生產(chǎn)工藝大體相同，加工過(guò)程按工序分在大致上可分為3個(gè)加工工序，分別為原材料處理工序、磨削加工工序及清洗裝配工序。6.2.1原材料處理工序本項(xiàng)目原材料選用寧夏宏亞特種鋼管有限公司生產(chǎn)GCr15軸承鋼作為本項(xiàng)目原材料，原材料來(lái)源及質(zhì)量可以得到可靠保證。項(xiàng)目深溝球軸承及圓錐滾子軸承熱材料處理工藝基本相同，原材料 年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目外圈外圈冷碾擴(kuò)熱處理原材料下料去毛刺球化退火1、原材料下料原材料切管是軸承加工的下料工序，是后續(xù)加工工序的基礎(chǔ)，下料工序的精度、效率直接影響到產(chǎn)品質(zhì)量的好壞及成本的高低。本項(xiàng)目按照客戶的技術(shù)和數(shù)量要求，原料經(jīng)過(guò)鋸床切割后備用。將下料后套圈端面上殘留的毛刺通過(guò)打磨的方式對(duì)端面進(jìn)行精細(xì)加工，套圈符合下道工序生產(chǎn)要求。3、外圈冷碾擴(kuò)及內(nèi)圈冷擠壓項(xiàng)目深溝球軸承及圓錐滾子軸承外圈生產(chǎn)采用冷碾擴(kuò)工藝。冷碾擴(kuò)是指在常溫下的碾擴(kuò)工程，其原理為碾擴(kuò)機(jī)驅(qū)動(dòng)輥為主動(dòng)輥，同時(shí)做旋轉(zhuǎn)碾擴(kuò)和直線進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，芯輥為被動(dòng)輥，作從動(dòng)旋轉(zhuǎn)碾擴(kuò)運(yùn)動(dòng)；導(dǎo)向輥和信號(hào)輥都為可自由旋轉(zhuǎn)的輥。在驅(qū)動(dòng)輥?zhàn)饔孟?，套圈通過(guò)驅(qū)動(dòng)輥與芯輥構(gòu)成的孔型生產(chǎn)連續(xù)的局部塑形變形。當(dāng)環(huán)件經(jīng)過(guò)多轉(zhuǎn)碾擴(kuò)變形且直徑擴(kuò)大到規(guī)定尺寸時(shí)，套圈外圓表面與信號(hào)輥接觸，驅(qū)動(dòng)輥停止直線進(jìn)給運(yùn)動(dòng)并返回，套圈碾擴(kuò)過(guò)程結(jié)束。冷碾擴(kuò)與傳統(tǒng)熱鍛工藝相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：(1)冷碾擴(kuò)加工工藝不使用高溫加熱，能耗低，污染少，成本低， 年產(chǎn)15000萬(wàn)套深溝球軸承車件、5000萬(wàn)套圓錐滾子軸承車件項(xiàng)目符合國(guó)家提倡的低碳理念。(2)冷碾擴(kuò)直接碾擴(kuò)成型，減少后續(xù)車加工，只需要進(jìn)行磨削加工，材料利用率高，效率高，減少材料成本。(3)冷碾擴(kuò)加工工藝部使用高溫加熱，基本不受熱脹冷縮的影響，產(chǎn)品的尺寸精度取決于模具的尺寸精度，尺寸穩(wěn)定，精度高，無(wú)需再車(4)采用冷碾擴(kuò)工藝，材料損耗只存在管料去皮拋光工序中，材料利用率在95%左右；熱鍛件由于加熱產(chǎn)生氧化皮，尺寸精度較低，后續(xù)還需要多道車加工工序，材料利用率在65%~70%左右。(5)冷碾擴(kuò)工藝加工效率約為7s/件左右，熱管工藝加工，由于工序較多，效率約65s/件，因此，冷碾擴(kuò)工藝生產(chǎn)效率遠(yuǎn)高于熱鍛工藝。精加工后的零件委托外單位進(jìn)行表面熱處理。5、球化退火冷碾壓后的套圈預(yù)先熱處理，采用中頻退火爐，等溫球化退火，將套圈加熱到750℃~7