包茂高速交通組織策略

編制：復(fù)核：工交通組織方案組織方案在上報(bào)包茂高速公路管理部門(mén)審批后方可實(shí)施。備采取以下措施來(lái)保證通行安全。第一節(jié)施工各階段對(duì)包茂高速行車(chē)的影響日至2010年6月30日。22、上部橫向分配梁采用I45a工字鋼(兩根焊接在一起)安裝共米，在施工混凝土支墩即搭設(shè)門(mén)式通道時(shí)將包茂高速此段內(nèi)照下圖方式封閉并渠化交通。，在拆除高速護(hù)欄前應(yīng)征得相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位同意后方可拆除。搭設(shè)時(shí)交通組織碗口地基處理防止發(fā)生不均勻沉降。第二節(jié)各階段施工組織措施通過(guò)門(mén)式通道位置后300米后分流分車(chē)道行駛。本階段工作內(nèi)容較多，25t汽車(chē)吊吊裝上部鋼管柱，焊接其平聯(lián)Ia方式使其成一整體，用錐形筒渠化并設(shè)置警示標(biāo)志，如前方施工、車(chē)輛慢行等。在縱橋向I45工字鋼上面面安裝一層薄鐵皮以防落物掉下。高速碗扣支架搭設(shè)時(shí)的交通疏導(dǎo)方案渠化疏導(dǎo)交通。上部小工字鋼安裝前，將工字鋼焊接成一個(gè)整體，I10小工字鋼管及扣件與底模連鎖成一整體。側(cè)模外側(cè)留1.0米的施工作業(yè)平臺(tái)，平臺(tái)外側(cè)設(shè)置防護(hù)欄桿，并掛防落網(wǎng)。(見(jiàn)下圖)照碗口支架搭設(shè)時(shí)的交通組織方案疏導(dǎo)渠化交通。支架拆除完畢后，進(jìn)行交通渠化方案轉(zhuǎn)變，按照門(mén)式通道搭設(shè)時(shí)的交通疏導(dǎo)渠化交通，完成后即可進(jìn)行門(mén)式通道的拆除。拆除完后移除交通安全設(shè)施。待門(mén)式通道完全拆除后，即可安裝恢復(fù)高速公路防撞護(hù)欄，全面恢復(fù)通行。第三節(jié)交通警示標(biāo)志設(shè)置大，為保證行車(chē)及橋梁結(jié)構(gòu)安全，應(yīng)于橋位施工處設(shè)置施工警告燈。建通警示標(biāo)示標(biāo)牌設(shè)置按照內(nèi)蒙古高等級(jí)公路建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司有作設(shè)置包茂高速標(biāo)志標(biāo)牌。第三節(jié)安全防護(hù)措施的安全保證措施。全通行，擬采取下列措施如下：有關(guān)部門(mén)檢驗(yàn)合格后方能使用。2、在包茂高速上進(jìn)行部分車(chē)道圍擋施工時(shí)，施工區(qū)前方500m的標(biāo)志。輛司機(jī)前方有施工車(chē)輛，路面變窄，小心駕駛。確保道路交通暢通，防止堵塞。人。理。高掛低用，不準(zhǔn)將繩打結(jié)使用。安全帶上的各種部件不得任意拆除，損，并生根牢固、繃緊、圈牢、拼接嚴(yán)密。。大小、對(duì)作業(yè)的影響程度，制定適于施工的風(fēng)力標(biāo)準(zhǔn)。遇有六級(jí)(含六級(jí))以上大風(fēng)時(shí)，上述施工停止作業(yè)。成車(chē)輛堵塞。發(fā)生。禁將其指向高速路行車(chē)前進(jìn)或后退方向，避免產(chǎn)生交通事故。明確建筑物位置及施工高