電流電壓傳感器使用注意事項(xiàng) 傳感器常見(jiàn)問(wèn)題解決方法

第第頁(yè)電流電壓傳感器使用注意事項(xiàng)傳感器常見(jiàn)問(wèn)題解決方法（1）電流必需依據(jù)被測(cè)電流的額定有效值適當(dāng)選用不同的規(guī)格的產(chǎn)品。被測(cè)電流長(zhǎng)時(shí)間超額，會(huì)損壞末極功放管（指磁補(bǔ)償式），一般情況下，2倍的過(guò)載電流持續(xù)時(shí)間不

（1）電流必需依據(jù)被測(cè)電流的額定有效值適當(dāng)選用不同的規(guī)格的產(chǎn)品。被測(cè)電流長(zhǎng)時(shí)間超額，會(huì)損壞末極功放管（指磁補(bǔ)償式），一般情況下，2倍的過(guò)載電流持續(xù)時(shí)間不得超過(guò)1分鐘。

（2）電壓傳感器必需按產(chǎn)品說(shuō)明在原邊串入一個(gè)限流電阻R1，以使原邊得到額定電流，在一般情況下，2倍的過(guò)壓持續(xù)時(shí)間不得超過(guò)1分鐘。

（3）電流電壓傳感器的較佳精度是在原邊額定值條件下得到的，所以當(dāng)被測(cè)電流高于電流傳感器的額定值時(shí)，應(yīng)選用相應(yīng)大的傳感器；當(dāng)被測(cè)電壓高于電壓傳感器的額定值時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整限流電阻。當(dāng)被測(cè)電流低于額定值1/2以下時(shí)，為了得到較佳精度，可以使用多繞圈數(shù)的方法。

（4）絕緣耐壓為3KV的傳感器可以長(zhǎng)期正常工作在1KV及以下交流系統(tǒng)和1.5KV及以下直流系統(tǒng)中，6KV的傳感器可以長(zhǎng)期正常工作在2KV及以下交流系統(tǒng)和2.5KV及以下直流系統(tǒng)中，注意不要超壓使用。

（5）在要求得到良好動(dòng)態(tài)特性的裝置上使用時(shí)，可以用單根銅鋁母排并與孔徑吻合，以大代小或多繞圈數(shù)，均會(huì)影響動(dòng)態(tài)特性。

（6）在大電流直流系統(tǒng)中使用時(shí)，因某種原因造成工作開(kāi)路或故障，則鐵心產(chǎn)生較大剩磁，是值得注意的。剩磁影響精度。退磁的方法是不加工作電源，在原邊通一交流并漸漸減小其值。

（7）傳感器抗外磁場(chǎng)本領(lǐng)為：距離傳感器5～10cm一個(gè)超過(guò)傳感器原邊電流值2倍的電流，所產(chǎn)生的磁場(chǎng)干擾可以防范。三相大電流布線時(shí)，相間距離應(yīng)大于5～10cm。

（8）為了使傳感器工作在較佳測(cè)量狀態(tài)。

（9）傳感器的磁飽和點(diǎn)和電路飽和點(diǎn)，使其有很強(qiáng)的過(guò)載本領(lǐng)，但過(guò)載本領(lǐng)是有時(shí)間限制的，試驗(yàn)過(guò)載本領(lǐng)時(shí)，2倍以上的過(guò)載電流不得超過(guò)1分鐘。

（10）原邊電流母線溫度不得超過(guò)85℃，這是ABS工程塑料的特性決議的，用戶有特別要求，可選高溫塑料做外殼。

—專業(yè)分析儀器服務(wù)平臺(tái),試驗(yàn)室儀器設(shè)備交易網(wǎng),儀器行業(yè)專業(yè)網(wǎng)絡(luò)宣揚(yáng)媒體。

相關(guān)熱詞：

等離子清洗機(jī),反應(yīng)釜,旋轉(zhuǎn)蒸發(fā)儀,高精度溫濕度計(jì),露點(diǎn)儀,高效液相色譜儀價(jià)格,霉菌試驗(yàn)箱,跌落試驗(yàn)臺(tái),離子色譜儀價(jià)格,噪聲計(jì),高壓滅菌器,集菌儀,接地電阻測(cè)試儀型號(hào),柱溫箱,旋渦混合儀,電熱套,場(chǎng)強(qiáng)儀萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)價(jià)格,洗瓶機(jī),勻漿機(jī),耐候試驗(yàn)箱,熔融指數(shù)儀,透射電子顯微鏡。

柔性線圈電流傳感器接受先進(jìn)的羅氏線圈技術(shù)，是一個(gè)在非鐵磁性材料上均勻纏繞的環(huán)形線圈；無(wú)磁滯效應(yīng)，幾乎為零的相位誤差，無(wú)磁飽和現(xiàn)象，線性度極高。輸出信號(hào)是電流對(duì)時(shí)間的微分，通過(guò)對(duì)輸出電壓信號(hào)進(jìn)行積分，就可以真實(shí)還原輸入電流，其測(cè)量電流范圍可從毫安級(jí)到上萬(wàn)安。緊要用于交流漏電流、大電流、高次諧波電流（可達(dá)400次）、多而雜波形電流、瞬態(tài)沖擊電流、相位、電能、功率、功率因數(shù)等檢測(cè)。柔性線圈電流傳感器搭配積分器，易于集成到其他設(shè)備，如相位檢測(cè)分析儀、工業(yè)掌控裝置、數(shù)據(jù)記錄儀、示波器、諧波分析儀、電力質(zhì)量分析儀、高精度數(shù)字多用表、瞬態(tài)沖擊記錄儀、分布式測(cè)量系統(tǒng)、保護(hù)系統(tǒng)等。柔性線圈電流傳感器線圈部分無(wú)任何暴露金屬導(dǎo)體，非接觸測(cè)量，穩(wěn)定牢靠；其體積小、重量輕、外觀精致、柔嫩快捷，適合于狹窄環(huán)境和排線密集的場(chǎng)所；測(cè)量范圍寬、精度高、牢靠性強(qiáng)、響應(yīng)頻帶寬，用戶可依據(jù)需求定制線圈長(zhǎng)度；廣泛適用于電力、通信、氣象、鐵路、油田、建筑、計(jì)量、科研教學(xué)單位、工礦企業(yè)等領(lǐng)域。柔性線圈電流傳感器適合繼電保護(hù)、可控硅整流、變頻調(diào)速、半導(dǎo)體開(kāi)關(guān)、功率電子轉(zhuǎn)換設(shè)備、電弧焊接等信號(hào)嚴(yán)重畸變的工業(yè)環(huán)境。輸出信號(hào)是電流對(duì)時(shí)間的微分。這個(gè)微分信號(hào)通過(guò)一個(gè)積分器，就可以真實(shí)再現(xiàn)被測(cè)電流，緊要特點(diǎn)：1.無(wú)磁飽和現(xiàn)象，能夠測(cè)量幾萬(wàn)安的特大電流，如冶煉爐電極電流50KA；2.無(wú)磁滯效應(yīng)，具有極佳的瞬態(tài)跟蹤本領(lǐng)，可以檢測(cè)高頻電流。柔性線圈電流傳感器依據(jù)漏電流傳感器環(huán)繞安裝在直流回路的正負(fù)出線上；當(dāng)裝置運(yùn)行時(shí)，實(shí)時(shí)檢測(cè)各支路傳感器輸出的信號(hào)，當(dāng)支路絕緣情況正常時(shí)，流過(guò)傳感器的電流大小相等，方向相反，其輸出信號(hào)為零；當(dāng)支路有接地時(shí)，漏電流傳感器有差流流過(guò)，傳感器的輸出不為零。因此柔性線圈電流傳感器通過(guò)檢測(cè)各支路傳感器的輸出信號(hào)，就可以判定直流系統(tǒng)接地支路。該原理選線精度高，不受線路分布電容的影響。

氣體流量傳感器在對(duì)于氣體測(cè)試這一塊兒有很大的用處，在某些情況中通過(guò)氣體流量傳感器來(lái)判定某種氣體的濃度是否過(guò)量等，再使用氣體流量傳感器時(shí)我們要清楚知道氣體流量傳感器是否正常工作，假如顯現(xiàn)故障是否能夠判定出來(lái)，那么氣體流量傳感器常見(jiàn)的故障類型有哪些呢？

氣體流量傳感器的故障分為兩大類，一類是信號(hào)超出規(guī)定的范圍，表示氣體流量傳感器已經(jīng)失效?，F(xiàn)代電控汽車(chē)具有失效保護(hù)功能，當(dāng)某個(gè)傳感器的信號(hào)失效時(shí)，電控單元（ECU）會(huì)以一個(gè)固定的數(shù)值來(lái)代替，或者用其他傳感器的信號(hào)代替有故障傳感器的信號(hào)。氣體流量傳感器失效后。ECU用節(jié)氣門(mén)位置傳感器的信號(hào)代替之。另一類是信號(hào)不精準(zhǔn)（即性能漂移）。氣體流量傳感器信號(hào)不精準(zhǔn)產(chǎn)生的危害性可能比沒(méi)有信號(hào)更大。這是由于。既然信號(hào)沒(méi)有超出規(guī)定的范圍。電控單元（ECU）會(huì)依照這一不精準(zhǔn)的空氣流量信號(hào)掌控噴油量，所以往往造成混合汽過(guò)稀或者過(guò)濃。如若沒(méi)有空氣流量信號(hào)，ECU會(huì)利用節(jié)氣門(mén)位置傳感器的信號(hào)代替，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速反而比較穩(wěn)定。利用這一特性，可以通過(guò)拔下氣體流量傳感器插接器判定其性能。①假如故障現(xiàn)象沒(méi)有變化，說(shuō)明氣體流量傳感器已經(jīng)損壞。這是由于ECU確認(rèn)氣體流量傳感器失效后，已經(jīng)接受節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)代替之。此時(shí)有沒(méi)有氣體流量傳感器的結(jié)果是一樣的，所以故障現(xiàn)象沒(méi)有變化。②假如故障現(xiàn)象有所減輕，說(shuō)明氣體流量傳感器的性能有變化，信號(hào)偏值。由于空氣流量信號(hào)處在有效范圍之內(nèi)，ECU依照失真的信號(hào)掌控噴油量，引起明顯的故障現(xiàn)象。拔下氣體流量傳感器的插接器后，ECU認(rèn)為氣體流量傳感器完全失效，就改用節(jié)氣門(mén)位置傳感器的信號(hào)來(lái)代替，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情形有所好轉(zhuǎn)。③假如故障現(xiàn)象有所惡化。說(shuō)明氣體流量傳感器正常。這是由于在拔下插頭前，ECU依照正常的氣體流量傳感器信號(hào)掌控噴油量。拔下插頭后，ECU改用節(jié)氣門(mén)位置傳感器信