朱明-汽車保險(xiǎn)理賠實(shí)務(wù)

主講：朱明高級(jí)工程師、高級(jí)技師、經(jīng)濟(jì)師高級(jí)技能專業(yè)教師汽車維修高級(jí)考評(píng)員1可編輯ppt8.3.2汽車碰撞的查勘2可編輯ppt目錄一、汽車碰撞的分類二、汽車材料分類1．蒙皮類2．脆性材料3．梁類4．柱5．軸6．翻砂件7．紡織品8．電氣電子產(chǎn)品

三、汽車的追尾碰撞3可編輯ppt一、汽車碰撞的分類1．按碰撞部位分（1）正面碰撞（2）側(cè)面碰撞（3）追尾碰撞：（4）單方事故4可編輯ppt2．按碰撞物分（1）機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車碰撞（2）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車碰撞（3）機(jī)動(dòng)車與行人碰撞（4）機(jī)動(dòng)車與牲畜碰撞（5）機(jī)動(dòng)車與固定物碰撞（6）單方事故5可編輯ppt二、汽車材料分類1．蒙皮類蒙皮類材料主要用在汽車的外圍，發(fā)生碰撞后，首先受損，往往會(huì)導(dǎo)致皺褶、撕裂、凹陷。例如葉子板，碰撞后如果不超過(guò)三個(gè)折區(qū)，應(yīng)該修；但如車型低檔，葉子板價(jià)值低，亦可更換；高檔車則以“修”為主。6可編輯ppt夏歷車被碰，蒙皮皺褶7可編輯ppt2．脆性材料脆性材料（如玻璃、塑料等制品）主要用在保險(xiǎn)杠、儀表盤、玻璃等處。發(fā)生故障時(shí)往往會(huì)導(dǎo)致破碎、斷裂等。脆性材料損壞時(shí)一般需要更換，但塑料保險(xiǎn)杠可以焊接。一般地，高檔車的保險(xiǎn)杠涂漆，可以修復(fù)（如飛度）；低檔車的保險(xiǎn)杠不涂漆，只能換（如桑塔納）——焊接后有痕跡。

8可編輯ppt少女跳樓砸破車窗玻璃9可編輯ppt3．梁類梁類結(jié)構(gòu)件一般采用鍛造等方式加工而成，如大梁、車架等。發(fā)生故障后容易扭曲、彎曲、變形、折斷。10可編輯ppt2005年1月9日，雅閣斷腰事件11可編輯ppt4．柱一般轎車車身有三個(gè)立柱，從前往后依次為前柱(A柱)、中柱(B柱)、后柱(C柱)。對(duì)于轎車而言，立柱除了支撐作用，也起到門框的作用。汽車的柱類結(jié)構(gòu)在發(fā)生碰撞故障時(shí)一般會(huì)發(fā)生扭曲、彎曲、變形、折斷等。

12可編輯pptM6在京石高速碰撞，立柱受損13可編輯ppt離奇的車禍1965年，美國(guó)洛衫磯發(fā)生的一起離奇的車禍。14可編輯ppt5．軸扭曲、彎曲、變形、折斷對(duì)于梁、柱、軸，如果發(fā)生折彎，美國(guó)規(guī)定必須更換，中國(guó)規(guī)定可以更換；

15可編輯ppt超載車壓斷車橋16可編輯ppt6．翻砂件如，發(fā)動(dòng)機(jī)殼體、變速器殼體、后橋殼體等。發(fā)生事故時(shí)，容易造成裂紋、破碎，一般難以修復(fù)17可編輯ppt中巴車摔下106米山谷18可編輯ppt7．紡織品用于汽車的內(nèi)飾、座墊等，怕水，怕火。

19可編輯ppt汽車廠停車場(chǎng)被淹圖20可編輯ppt8．電氣電子產(chǎn)品

怕水、怕火、怕短路或斷路21可編輯ppt三、汽車的追尾碰撞1．定義追尾相撞，是指后車與前車在行駛中發(fā)生的碰撞。行駛中追尾，后車負(fù)全責(zé)。22可編輯ppt

按碰撞部位，可為分：正面追尾相撞；左后追尾相撞；右后追尾相撞。

23可編輯ppt連環(huán)追尾撞24可編輯ppt按行駛狀態(tài)，可分為：兩車行進(jìn)中碰撞；行進(jìn)中的后車與停駛的前車碰撞；停駛的后車與倒車或溜車的前車碰撞。按碰撞時(shí)機(jī)，可分為：起步相撞；超車相撞；轉(zhuǎn)彎相撞。25可編輯ppt

2．追尾碰撞發(fā)生的原因（1）駕駛員駕駛注意力不集中（2）跟車太近、車速太高：（3）道路狀況（雨雪、陡坡等）；

26可編輯ppt小公共與集裝箱追尾相撞（青島）27可編輯ppt高速公路的連環(huán)撞2004年，安徽定遠(yuǎn)高速近40車連環(huán)撞28可編輯ppt（4）汽車的機(jī)械故障：常見的制動(dòng)系統(tǒng)故障：制動(dòng)管路破裂，各種接頭漏油、漏氣，制動(dòng)皮碗老化損壞，制動(dòng)蹄片與制動(dòng)轂間隙不均，長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)后制動(dòng)蹄片和制動(dòng)轂過(guò)熱失效等。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈，方向失控，導(dǎo)致事故的發(fā)生。

（5）其他原因（超車相撞；十字路口錯(cuò)車；溜車；轉(zhuǎn)彎…………..）

29可編輯ppt3．追尾碰撞的避免（1）謹(jǐn)慎起步起步時(shí)撞了車，通常都是與后面正在超越的車相撞。應(yīng)事先發(fā)出信號(hào)并仔細(xì)觀察車輛前后左右的情況。車輛溜滑的發(fā)生和預(yù)防：起步溜滑分前溜和后溜。前溜危險(xiǎn)不大，后溜危險(xiǎn)較大。起步時(shí)的后溜一般發(fā)生在上坡時(shí)。一旦在坡道上后溜，往往會(huì)撞到后面車輛或障礙物上，嚴(yán)重時(shí)，車輛會(huì)失去控制，造成翻車傷人的重大事故。

30可編輯pptA車留車，導(dǎo)致追尾，A車負(fù)全責(zé)31可編輯ppt起步技巧：①盡量避免在坡道上停車，特別是在上坡道停車。②當(dāng)重車在上坡道起步時(shí)，油門可適當(dāng)加大，放松手制動(dòng)桿可適當(dāng)遲一點(diǎn)。③一旦發(fā)生溜滑，應(yīng)立即制動(dòng)停車，重新起步，不可在車輛后溜中強(qiáng)行起步前行，以免損壞車輛機(jī)件，造成車輛失控。32可編輯ppt（2）保持車距因車距不當(dāng)而發(fā)生的追尾，可分后車撞前車和前車撞后車兩種。后車撞前車：行駛中，如果后車不與前車保持合理間距，一旦前車遇險(xiǎn)制動(dòng)，后車就失去采取措施的時(shí)間和空間，從而撞到前車；有時(shí)雖然保持合理車距，但前車制動(dòng)時(shí)制動(dòng)燈不亮，后車駕駛員注意力不集中，未發(fā)現(xiàn)前車已采取制動(dòng)措施而導(dǎo)致撞車。

33可編輯ppt紅燈前的特別追尾34可編輯ppt前車撞后車大多發(fā)生在上坡路上。前車爬坡動(dòng)力不足或因其它原因發(fā)生溜滑時(shí)，如后車跟得太緊，前車就會(huì)撞到后車車頭上。一旦發(fā)生前車撞后車，有時(shí)還會(huì)發(fā)生連鎖反應(yīng)，形成連環(huán)撞。

35可編輯ppt行車注意：①與前車間距，要以前車隨意停車，后車都能安全停住為準(zhǔn)（交通條例對(duì)車距的規(guī)定視作最小間距）。行車中，應(yīng)根據(jù)道路條件、車輛制動(dòng)能力和車速定車距。通常情況下，車速越快，車距應(yīng)越大；道路越滑，車距應(yīng)越大；制動(dòng)力越差，車距應(yīng)越大；載重量約大，車距應(yīng)越大。②遇坡道、冰雪路，遇風(fēng)雪、雨霧、塵沙氣候，遇裝載超長(zhǎng)、超寬和駕駛員感到疲勞時(shí)，車距應(yīng)增大。

36可編輯ppt③跟車偏近時(shí)，要密切注意前車制動(dòng)燈和行車動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)前車制動(dòng)，后車應(yīng)立即制動(dòng)或作好制動(dòng)準(zhǔn)備。④行駛中不要無(wú)故制動(dòng)減速，更不要濫用緊急制動(dòng)。制動(dòng)信號(hào)燈不亮?xí)r，要及時(shí)修復(fù)，必要時(shí)，可在車尾部貼“制動(dòng)燈不亮”警告語(yǔ)。

37可編輯ppt大巴追尾集裝箱38可編輯ppt⑤爬坡時(shí)，一旦熄火停車，要立即制動(dòng)將車停住。在坡道上，后車要與前車保持較大間距，通過(guò)陡坡時(shí)，后車要待前車通過(guò)后再爬坡，如果在一條坡道上同時(shí)爬坡，后車應(yīng)與前車錯(cuò)開位置，后車在不影響對(duì)面來(lái)車行駛的情況下，可偏左行駛，便于前車溜時(shí)避讓。⑥當(dāng)前車消失在彎道外時(shí)，尾隨的后車應(yīng)適當(dāng)減速，不能用前車同等速度轉(zhuǎn)彎，以放前車恰巧在彎道處停車。39可編輯ppt（3）堅(jiān)持中速“十次事故九次快”。駕駛員能否堅(jiān)持中速行駛，取決于對(duì)車速的認(rèn)識(shí)。①中速行駛和開快車。中速即汽車的經(jīng)濟(jì)車速和交通規(guī)則規(guī)定的行駛速度；快車即危及安全的車速。中速與快車的劃分是根據(jù)本車性能在保證安全的前提下確定的。高速車和低速車，高級(jí)公路和低級(jí)公路，技術(shù)熟練的駕駛員和新駕駛員不能用一個(gè)劃分標(biāo)準(zhǔn)。

40可編輯ppt奧迪追尾奧迪跑車鉆進(jìn)平板車駕駛室?guī)缀醣幌髌?1可編輯ppt②正確控制車速應(yīng)注意五個(gè)方面：A、根據(jù)所駕車型及性能，選擇好安全車速。B、給自己定一條車速警戒線，即使在良好交通條件下，最高車速也不超過(guò)警戒線。C、在交通擁擠，車輛較多，車流已有自然速度節(jié)奏的路上，使車速跟隨車流速度。D、行車中密切觀察沿線交通標(biāo)志，有限速標(biāo)志時(shí)，要嚴(yán)格按標(biāo)志規(guī)定的車速行駛。E、根據(jù)路況，靈活掌握車速。42可編輯ppt（4）準(zhǔn)確轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)彎時(shí)撞車，有與未來(lái)車相撞和后車相撞。與未來(lái)車相撞，主要是轉(zhuǎn)彎處視線不清，未按行駛路線行駛；與后車相撞，主要是未打轉(zhuǎn)向信號(hào)或突然轉(zhuǎn)向。為防止轉(zhuǎn)向撞車，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)要注意以下三點(diǎn)：43可編輯ppt①提高警惕，對(duì)視線不清的轉(zhuǎn)彎道，要按照對(duì)面有來(lái)車可能的條件轉(zhuǎn)向。②轉(zhuǎn)彎做到減速、鳴號(hào)、右行。當(dāng)視線不良時(shí)，要開小燈或不間斷地鳴喇叭，低速行進(jìn)，并及時(shí)開啟轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，以提示前后的車輛和行人。③右轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于轉(zhuǎn)向半徑小，應(yīng)格外警惕。在狹窄危險(xiǎn)的彎道轉(zhuǎn)向時(shí)，右轉(zhuǎn)彎必須緊靠?jī)?nèi)側(cè)，左轉(zhuǎn)彎必須緊靠外側(cè)。44可編輯ppt（5）超車相撞的發(fā)生和預(yù)防超車時(shí)，后車與前車相撞有三種情況：第一，后車跟隨前車太近，前車突然制動(dòng)，后車撞到前車后部；第二，前車為避障礙，左打方向，車輛突然駛向路左，如果后車已占左側(cè)路線并開始超車，便不可避免地撞到前車；第三，后車超過(guò)前車后，立即右打方向，過(guò)早駛?cè)胗倚熊嚨?，使被超之車撞到前車?5可編輯ppt為避免上述情況的發(fā)生，超車時(shí)要注意以下五點(diǎn)：第一，跟隨前車不應(yīng)太近，車頭應(yīng)偏于前車車身左側(cè)，以便觀察前方情況，同時(shí)也為前車一旦制動(dòng)，準(zhǔn)備好避讓空間。第二，密切注意前車行駛情況，從其行駛軌跡判斷駕駛技術(shù)。如左右搖晃，行駛路線曲折，表明方向不穩(wěn)定，超車時(shí)要格外謹(jǐn)慎。

46可編輯ppt第三，前車雖靠右行駛，但車速未減，不能肯定其是否讓超車，不能冒然超之。若前車速度不減，后車可加快車速，以近快完成超車過(guò)程。第四，超車過(guò)程中，兩車并行應(yīng)盡量避免猛打方向或突然制動(dòng)，以免發(fā)生側(cè)滑調(diào)頭，引起撞車。第五，后車超過(guò)前車后，應(yīng)沿超車路線繼續(xù)行駛一段距離，再逐漸進(jìn)入右側(cè)行駛路線。47可編輯ppt（6）與轉(zhuǎn)彎車相撞的發(fā)生和預(yù)防.超車或行進(jìn)中，突然從公路兩側(cè)叉路上駛出車輛，擋住超越車或被超越車的行駛路線，如果制動(dòng)不及時(shí)，措施不力，就會(huì)發(fā)生兩車或三車相撞事故。要避免在.交叉路口，丁字路口，鐵道路口等處超車，在陌生的公路地段超車時(shí)，要做好突然從隱蔽路口處駛出車輛的準(zhǔn)備。

48可編輯ppt4．施救措施一旦追尾，駕駛員注意做到以下五點(diǎn)：（1）及時(shí)搶救受傷人員迅速下車觀察事故現(xiàn)場(chǎng)，確認(rèn)有無(wú)人員受傷或死亡。如果有人死亡，則不應(yīng)搬動(dòng)，注意保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，用東西將尸體遮蓋，待交通管理人員來(lái)處理。確認(rèn)是否死亡時(shí)，可通過(guò)查看心臟是否停止跳動(dòng)、呼吸是否停止、瞳孔是否失散等方法，當(dāng)對(duì)受害者是否死亡無(wú)法把握時(shí)，應(yīng)將其作為受傷者來(lái)?yè)尵?。搶救受傷人員（包括駕駛員）的第一步是止血，然后再送醫(yī)院。49可編輯ppt（2）消除危險(xiǎn)因素事故發(fā)生后，在注意人員受傷的同時(shí)，還應(yīng)注意事故造成的其他危險(xiǎn)因素。如裝載的危險(xiǎn)品外溢、燃油流出等，以免引發(fā)第二次事故。應(yīng)立即采取措施消除危險(xiǎn)因素，比如應(yīng)使危險(xiǎn)品停止外溢，不讓人員接近危險(xiǎn)品，用容器接住泄漏的燃油，禁止明火接近等。

50可編輯ppt卡車撞漏油罐車51可編輯ppt（3）保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)通常是指車輛采取制動(dòng)時(shí)的地域至停車地域，以及受傷害的對(duì)方所行進(jìn)，終止的位置。保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的簡(jiǎn)單方法包括：在事故區(qū)域周圍擺石頭，用線索攔圍等，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)和交通情況，靈活處理，以免造成來(lái)往車輛的打面積停駛。52可編輯ppt（4）保留證人和證據(jù)發(fā)生嚴(yán)重或重大追尾事故后，駕駛員應(yīng)及時(shí)注意事故現(xiàn)場(chǎng)的見證人和證據(jù)（目擊事故發(fā)生的人，障礙物、車輛等）。53可編輯ppt（5）及時(shí)報(bào)案事故發(fā)生后，駕駛員應(yīng)親自或請(qǐng)其他人及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)案。報(bào)案時(shí)要講情事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、車號(hào)、傷亡程度和損失情況等，以便有關(guān)部門及時(shí)處理。54可編輯ppt5．現(xiàn)場(chǎng)查勘（1）收集證據(jù)查勘定損人員趕到現(xiàn)場(chǎng)后，所涉及的現(xiàn)場(chǎng)查勘主要內(nèi)容很多，包括收集材料、攝影、丈量、繪制草圖、車輛檢查、道路鑒定等，均要求較強(qiáng)的時(shí)間性和技術(shù)性?，F(xiàn)場(chǎng)查勘要收集的主要證據(jù)有：①丈量車輛制動(dòng)印痕長(zhǎng)短，判斷車輛事故前行駛速度。②車體上的泥土及其他易碎裝置的落下位置，判斷相撞的地點(diǎn)。

55可編輯ppt③調(diào)查證人。如果條件允許，最好取得證人的文字證明材料，將證人目擊位置和事情發(fā)生經(jīng)過(guò)繪制成草圖，標(biāo)明各方位置、行駛方向和估計(jì)速度，作為確定事故責(zé)任人的參考，第一證人應(yīng)該是保險(xiǎn)車輛的駕駛員，他的證明極其重要。④現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)丈量、攝影和繪制草圖等工作結(jié)束后，應(yīng)復(fù)核一遍，做到準(zhǔn)確無(wú)誤。

56可編輯ppt（2）查勘方法①沿車輛行使路線查勘。當(dāng)事故發(fā)生地痕跡清楚時(shí)，可用此法。查勘時(shí)沿車輛行使路線進(jìn)行取證、攝影與丈量，并繪制現(xiàn)場(chǎng)圖，進(jìn)行事故原因分析與責(zé)任認(rèn)定。②由內(nèi)向外查勘。當(dāng)出險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)范圍不大、痕跡與遺留物集中、事故中心點(diǎn)明確時(shí)，可用此法。查勘時(shí)由事故中心點(diǎn)（接觸點(diǎn)）開始，有內(nèi)向外進(jìn)行取證、攝影與丈量，并繪制現(xiàn)場(chǎng)圖，進(jìn)而分析事故原因和認(rèn)定事故責(zé)任。

57可編輯ppt③由外向內(nèi)查勘。當(dāng)出險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)范圍較大、痕跡較分散時(shí)，可采用此法。查勘時(shí)沿事故現(xiàn)場(chǎng)外圍向事故接觸點(diǎn)方向取證、攝影與丈量并繪制現(xiàn)場(chǎng)圖，分析事故原因和認(rèn)定事故負(fù)責(zé)。④分片分段查勘。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)范圍大或者偽造現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)采用此法。查勘時(shí)將事故現(xiàn)場(chǎng)按現(xiàn)場(chǎng)痕跡、散落物等特征分成若干片或段，分別進(jìn)行取證、攝影與丈量，繪制現(xiàn)場(chǎng)圖。

58可編輯ppt（3）車輛檢查車輛的技術(shù)狀況與交通事故由直接的關(guān)系。檢查的內(nèi)容包括轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、檔位、輪胎、喇叭、燈光、后視鏡、刮水器、載重（員）情況。在事故車輛允許的情況下，一般進(jìn)行路試檢查。如須進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)，可到國(guó)家承認(rèn)的鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定。

59可編輯ppt（4）實(shí)施查勘

看：車輛狀況？部件性能是否完好無(wú)損？勘查第一碰撞點(diǎn)——正面碰第一接觸點(diǎn)應(yīng)該是保險(xiǎn)杠。

思：如果是運(yùn)動(dòng)中碰撞，要考慮部位——轎車制動(dòng)時(shí)前頭下沉，后尾高翹，接觸點(diǎn)與常態(tài)時(shí)不同，有可能使大燈碰壞，而保險(xiǎn)杠卻沒(méi)事。

區(qū)分道德風(fēng)險(xiǎn)：道德風(fēng)險(xiǎn)在勘查碰撞事故時(shí)更重要

60可編輯ppt威馳車受損圖例：報(bào)案人稱本人倒車時(shí)錯(cuò)將油門(加速踏板）當(dāng)剎車（制動(dòng)踏板）撞在墻上造成車損。

61可編輯ppt查勘定損人員對(duì)該車進(jìn)行了碰撞力學(xué)分析后得出，該車不可能是倒車撞固定物體造成的(倒車撞垂直面固定物后保險(xiǎn)杠與行李箱蓋之間的間隙只會(huì)變小)，而該車一定是被小型汽車追尾所致(被它車追尾撞擊常會(huì)造成后保險(xiǎn)杠與行李箱蓋之間的間隙變大)。62可編輯ppt東南富利卡車的碰撞受損照片例：報(bào)案稱倒車時(shí)錯(cuò)將油門當(dāng)剎車撞在停放在路邊的大貨車上造成本車車損，大貨車無(wú)損己離去。

63可編輯ppt車險(xiǎn)查勘人員會(huì)同汽車專業(yè)人員，對(duì)該車碰撞受損情況進(jìn)行分析后得出：如果該車碰撞停駛的大貨車，則該車速度應(yīng)在35Km/h以上。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查勘，出險(xiǎn)地點(diǎn)道路平坦無(wú)明顯的下坡，然而該車在倒車時(shí)其最大車速只有30Km/h，結(jié)論為該車車損不可能是在該路段碰撞停置的大貨車，只有可能被大貨車追尾造成。64可編輯ppt主講：朱明高級(jí)工程師、高級(jí)技師、經(jīng)濟(jì)師高級(jí)技能專業(yè)教師汽車維修高級(jí)考評(píng)員65可編輯ppt第8章

8、3、4汽車保險(xiǎn)賠款理算66可編輯ppt第十八章賠款理算1.賠款計(jì)算2.繕制賠款計(jì)算書3.核定賠款67可編輯ppt

賠款計(jì)算是理算人員根據(jù)被保險(xiǎn)人提供的經(jīng)審核無(wú)誤的有關(guān)費(fèi)用單證，對(duì)車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、附加險(xiǎn)及施救費(fèi)用等分別計(jì)算賠償金額。

即：根據(jù)公式，分險(xiǎn)種計(jì)算1.賠款計(jì)算Ⅰ車損險(xiǎn)賠款計(jì)算Ⅱ施救費(fèi)用賠款計(jì)算Ⅲ三責(zé)險(xiǎn)賠款計(jì)算Ⅳ附加險(xiǎn)賠款計(jì)算68可編輯ppt①全部損失當(dāng)車輛整體損毀，或受損嚴(yán)重，失去修復(fù)價(jià)值，或修復(fù)費(fèi)用達(dá)到或超過(guò)出險(xiǎn)時(shí)的實(shí)際價(jià)值時(shí)，保險(xiǎn)人按推定全損計(jì)算賠款a）保險(xiǎn)金額〉出險(xiǎn)時(shí)實(shí)際價(jià)值，按出險(xiǎn)時(shí)實(shí)際價(jià)值計(jì)算賠款=（實(shí)際價(jià)值-殘值）×事故責(zé)任比例×（1-免賠率）b）保險(xiǎn)金額≤出險(xiǎn)當(dāng)時(shí)的實(shí)際價(jià)值，按保險(xiǎn)金額計(jì)算賠款=（保險(xiǎn)金額-殘值）×事故責(zé)任比例×（1-免賠率）注：此處殘值與上面公式的殘值不同，此處殘值應(yīng)為：Ⅰ車損險(xiǎn)賠款計(jì)算69可編輯ppt出險(xiǎn)時(shí)實(shí)際價(jià)值的確定：按出險(xiǎn)時(shí)的同類型車輛市場(chǎng)新車購(gòu)置價(jià)、減去該車已使用年限折舊金額后的價(jià)值合理確定；或按照出險(xiǎn)當(dāng)時(shí)同類車型、相似使用時(shí)間、相似使用狀況的車輛在市場(chǎng)上的交易價(jià)格確定。折舊按每滿一年扣除一年計(jì)算，不足一年的部分，不計(jì)折舊。折舊率按國(guó)家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，但最高折舊金額不超過(guò)新車購(gòu)置價(jià)的80%。Ⅰ車損險(xiǎn)賠款計(jì)算70可編輯ppt汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)（1997年修訂）.（國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、國(guó)家計(jì)委、國(guó)內(nèi)貿(mào)易部、機(jī)械工業(yè)部、公安部、國(guó)家環(huán)保局國(guó)經(jīng)貿(mào)經(jīng)[1997]456號(hào)）凡在我國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的民用汽車，屬下列情況之一的應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。一、輕、微型載貨汽車（含越野型）、礦山作業(yè)專用車?yán)塾?jì)行駛30萬(wàn)公里，重、中型載貨汽車（含越野型）累計(jì)行駛40萬(wàn)公里，特大、大、中、輕、微型客車（含越野型）、轎車?yán)塾?jì)行駛50萬(wàn)公里，其他車輛累計(jì)行駛45萬(wàn)公里。二、輕、微型載貨汽車（含越野型）、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業(yè)專用車及各類出租汽車使用8年，其他車輛使用10年。三、因各種原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣，無(wú)法修復(fù)的。四、車型淘汰，已無(wú)配件來(lái)源的。五、汽車經(jīng)長(zhǎng)期使用，耗油量超過(guò)國(guó)家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值百分之十五的。六、經(jīng)修理和調(diào)整仍達(dá)不到國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件要求的。七、經(jīng)修理或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過(guò)國(guó)家規(guī)定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的。除19座以下出租車和輕、微型載貨汽車（含越野型）外，對(duì)達(dá)到上述使用年限的客、貨車輛，經(jīng)公安車輛管理部門依據(jù)國(guó)家機(jī)動(dòng)車安全排放有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格檢驗(yàn)，性能符合規(guī)定的，可延緩報(bào)廢，但延長(zhǎng)期不超過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)第二條規(guī)定年限的一半。對(duì)于吊車、消防車、鉆探車等從事專門作業(yè)的車輛，還可根據(jù)實(shí)際使用和檢驗(yàn)情況，再延長(zhǎng)使用年限。所有延長(zhǎng)使用年限的車輛，都需按公安部規(guī)定增加檢驗(yàn)次數(shù)，不符合國(guó)家有關(guān)汽車安全排放規(guī)定的應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢。八、本標(biāo)準(zhǔn)自發(fā)布之日起施行。在本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布前已達(dá)到本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定報(bào)廢條件的車輛，允許在本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后12個(gè)月之內(nèi)報(bào)廢。本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車更新領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)解釋。

Ⅰ車損險(xiǎn)賠款計(jì)算71可編輯ppt關(guān)于調(diào)整輕型載貨汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的通知

1998年7月7日，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委國(guó)家發(fā)展計(jì)劃委公安部國(guó)家環(huán)保總局各省、自治區(qū)、直轄市、計(jì)劃單列市經(jīng)貿(mào)委（經(jīng)委、計(jì)經(jīng)委）、計(jì)委、公安廳（局）、環(huán)境保護(hù)局、汽車更新領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室：為了鼓勵(lì)技術(shù)進(jìn)步、節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境及公平競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)決定將《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》（1997年修訂）中輕型載貨汽車（含越野型）的行駛里程、使用年限及辦理延緩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為：一、累計(jì)行駛40萬(wàn)公里；二、使用10年；三、達(dá)到使用年限，汽車性能仍符合有關(guān)規(guī)定的，允許辦理最長(zhǎng)不超過(guò)5年的延緩報(bào)廢。延緩報(bào)廢的審定工作，按國(guó)經(jīng)貿(mào)經(jīng)〔1997〕456號(hào)文件的有關(guān)規(guī)定辦理。輕型載貨汽車是指廠定最大總質(zhì)量大于1．8噸、小于等于6噸的載貨汽車。請(qǐng)遵照?qǐng)?zhí)行。Ⅰ車損險(xiǎn)賠款計(jì)算72可編輯ppt關(guān)于調(diào)整汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)若干規(guī)定的通知2000年12月18日，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、國(guó)家計(jì)委、公安部、國(guó)家環(huán)保局發(fā)布了"關(guān)于調(diào)整汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)若干規(guī)定的通知"，對(duì)汽車保費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了調(diào)整。調(diào)整的主要內(nèi)容包括：9座（含9座）以下非營(yíng)運(yùn)載客汽車（包括轎車、舍越野型）使用年限延長(zhǎng)到15年；旅游載客汽車和9座以上非營(yíng)運(yùn)載客汽車使用年限延長(zhǎng)到10年。上述車輛達(dá)到使用年限后需要繼續(xù)使用的，必須依據(jù)國(guó)家機(jī)動(dòng)車安全、污染物排放等有關(guān)規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格的可延長(zhǎng)使用年限，但旅游載客汽車和9座以上非營(yíng)運(yùn)載客汽車延長(zhǎng)使用年限最長(zhǎng)不超過(guò)10年；對(duì)延長(zhǎng)使用年限的車輛，增加檢驗(yàn)次數(shù)，一個(gè)檢驗(yàn)周期內(nèi)連續(xù)三次檢驗(yàn)不符合要求的，不允許再上路行駛；營(yíng)運(yùn)車輛轉(zhuǎn)為非營(yíng)運(yùn)車輛，或非營(yíng)運(yùn)車輛轉(zhuǎn)為營(yíng)運(yùn)車輛，一律按照營(yíng)運(yùn)車輛的規(guī)定報(bào)廢。此次調(diào)整的非營(yíng)運(yùn)載客汽車是指：?jiǎn)挝缓蛡€(gè)人不以獲取運(yùn)輸利潤(rùn)為目的的自用載客汽車。旅游載客汽車是指：經(jīng)各級(jí)旅游主管部門批準(zhǔn)的旅行社專門運(yùn)載游客的自用載客汽車。對(duì)于"通知"中沒(méi)有調(diào)整的內(nèi)容，和其他類型的汽車（包括右置轉(zhuǎn)向盤汽車），仍按照國(guó)家經(jīng)貿(mào)委等部門1997年"關(guān)于發(fā)布（汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)）的通知"和1998年"關(guān)于調(diào)整輕型載貨汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的通知"執(zhí)行。

Ⅰ車損險(xiǎn)賠款計(jì)算73可編輯ppt②部分損失

當(dāng)車輛受損后，未達(dá)到"整體損毀"或"推定全損"程度的局部損失時(shí)，按照部分損失計(jì)算賠款。a）保險(xiǎn)金額按投保時(shí)新車購(gòu)置價(jià)確定的，當(dāng)保險(xiǎn)金額等于或高于出險(xiǎn)時(shí)新車購(gòu)置價(jià)，部分損失按照實(shí)際修復(fù)費(fèi)用賠償。賠款=（實(shí)際修復(fù)費(fèi)用-殘值）×事故責(zé)任比例×（1-免賠率）b）保險(xiǎn)金額低于投保時(shí)的新車購(gòu)置價(jià)，發(fā)生部分損失按照保險(xiǎn)金額與投保時(shí)的新車購(gòu)置價(jià)比例計(jì)算賠償。賠款=（實(shí)際修復(fù)費(fèi)用-殘值）×（保險(xiǎn)金額/新車購(gòu)置價(jià)）×事故責(zé)任比例×（1-免賠率）Ⅰ車損險(xiǎn)賠款計(jì)算74可編輯ppt

事故責(zé)任比例

一般分為:對(duì)事故負(fù)全部責(zé)任責(zé)任比例100%對(duì)事故負(fù)主要責(zé)任責(zé)任比例90%、80%、70%、60%對(duì)事故負(fù)同等責(zé)任責(zé)任比例50%對(duì)事故負(fù)次要責(zé)任責(zé)任比例40%、30%、20%、10%

單方肇事事故責(zé)任比例100%Ⅰ車損險(xiǎn)賠款計(jì)算75可編輯ppt

免賠率

一般包括：

▼事故責(zé)任比例免賠率

▼違反安全裝載規(guī)定免賠率

▼同一保險(xiǎn)年度內(nèi)多次出險(xiǎn)每次加扣的免賠率

▼非約定駕駛員駕駛保險(xiǎn)車輛肇事后需要加扣的免賠率Ⅰ車損險(xiǎn)賠款計(jì)算一般公司人保（家庭自用、非營(yíng)業(yè)）全部責(zé)任20%15%主要責(zé)任15%10%同等責(zé)任10%8%次要責(zé)任5%5%單方肇事20%15%76可編輯ppta）保險(xiǎn)金額等于投保時(shí)新車購(gòu)置價(jià)施救費(fèi)=實(shí)際施救費(fèi)用×事故責(zé)任比例×（保險(xiǎn)車輛實(shí)際價(jià)值/實(shí)際施救財(cái)產(chǎn)價(jià)值）×（1-免賠率）b）保險(xiǎn)金額低于投保時(shí)的新車購(gòu)置價(jià)施救費(fèi)=實(shí)際施救費(fèi)用×事故責(zé)任比例×（保險(xiǎn)金額/新車購(gòu)置價(jià)）×（保險(xiǎn)車輛實(shí)際價(jià)值/實(shí)際施救財(cái)產(chǎn)價(jià)值）×（1-免賠率）

c)當(dāng)計(jì)算的施救費(fèi)用超過(guò)保險(xiǎn)金額時(shí)，按保險(xiǎn)金額確定最高施救費(fèi)用。

Ⅱ施救費(fèi)用賠款計(jì)算77可編輯ppt

①按事故責(zé)任比例應(yīng)負(fù)賠償金額超過(guò)賠償限額

賠款=賠償限額×（1-免賠率）

②按事故責(zé)任比例應(yīng)負(fù)賠償金額低于賠償限額

賠款=應(yīng)負(fù)賠償金額×（1-免賠率）

③對(duì)被保險(xiǎn)人自行承諾或支付的賠償金額，如不符合《道路交通事故處理辦法》規(guī)定的賠償范圍、項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)及保險(xiǎn)合同規(guī)定，且事先未征得保險(xiǎn)人同意，保險(xiǎn)人在計(jì)算賠款時(shí)應(yīng)扣除。Ⅲ

三責(zé)險(xiǎn)賠款計(jì)算78可編輯pptⅣ附加險(xiǎn)賠款計(jì)算①全車盜搶險(xiǎn)全部損失賠款=保險(xiǎn)金額×（1-免賠率）部分損失賠款=實(shí)際修復(fù)費(fèi)用-殘值賠款金額不得超過(guò)保險(xiǎn)金額②車上責(zé)任險(xiǎn)a）車上人員傷亡費(fèi)用或貨物損失費(fèi)用與所負(fù)責(zé)任比例之積沒(méi)有超過(guò)賠償限額賠款=實(shí)際損失×所負(fù)責(zé)任比例×（1-免賠率）b）車上人員傷亡費(fèi)用或貨物損失費(fèi)用與所負(fù)責(zé)任比例之積超過(guò)賠償限額賠款=賠償限額×（l-免賠率）79可編輯ppt

③無(wú)過(guò)失責(zé)任險(xiǎn)a）損失金額未超過(guò)賠償限額賠款=實(shí)際損失×（1-20%）b）損失金額超過(guò)賠償限額賠款=賠償限額×（1-20%）④車載貨物掉落責(zé)任險(xiǎn)a）損失金額未超過(guò)賠償限額賠款=實(shí)際損失×（l-20%）b）損失金額超過(guò)賠償限額賠款=賠償限額×（1-20%）Ⅳ附加險(xiǎn)賠款計(jì)算80可編輯ppt⑤玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)賠款=實(shí)際損失⑥車輛停駛責(zé)任險(xiǎn)a）未超過(guò)最高賠償天數(shù)賠款=約定日賠償金額×約定修理天數(shù)b）超過(guò)最高賠償天數(shù)賠款=約定日賠償金額×約定最高賠償天數(shù)⑦自燃損失險(xiǎn)a）全部損失賠款=（保險(xiǎn)金額-殘值）×（1-20%）b）部分損失賠款=（實(shí)際損失-殘值）×（1-20%）Ⅳ附加險(xiǎn)賠款計(jì)算81可編輯ppt⑧新增加設(shè)備損失險(xiǎn)a）損失金額與所負(fù)責(zé)任比例之積未超過(guò)保險(xiǎn)金額賠款=損失金額×所負(fù)責(zé)任比例×（l-免賠率）b）損失金額與所負(fù)責(zé)任比例之積超過(guò)保險(xiǎn)金額賠款=保險(xiǎn)金額×（1-免賠率）⑨不計(jì)免賠特約險(xiǎn)賠款=車損險(xiǎn)免賠金額+第三者責(zé)任險(xiǎn)免賠金額Ⅳ附加險(xiǎn)賠款計(jì)算82可編輯ppt一車輛，投保車損險(xiǎn)，發(fā)生保險(xiǎn)事故，新車購(gòu)置價(jià)（含車輛購(gòu)置稅）123000元，保險(xiǎn)金額為123000元，實(shí)際價(jià)值108240元，駕駛員承擔(dān)全部責(zé)