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文檔簡介
教學(xué)設(shè)計
課程基本信息學(xué)科物理年級高一學(xué)期春季課題相對論時空觀與牛頓力學(xué)的局限性教學(xué)目標(biāo)1.知道愛因斯坦狹義相對論的基本假設(shè),知道長度相對性和時間間隔相對性的表達(dá)式。2.感受牛頓力學(xué)在高速世界與事實的矛盾,知道牛頓力學(xué)只適用于低速、宏觀物體的運動。3.知道相對論、量子論有助于人類認(rèn)識高速、微觀領(lǐng)域。4.了解宇宙起源的大爆炸理論,知道科學(xué)真相是相對的,未知世界必將在人類不懈的探索中被揭開更多的謎底。教學(xué)內(nèi)容教學(xué)重點:1.相對論時空觀。
2.牛頓力學(xué)的局限性。
教學(xué)難點:1.相對論時空觀。教學(xué)過程任務(wù)一:了解牛頓力學(xué)時空觀時空觀指的是關(guān)于時間和空間的根本觀點。經(jīng)典力學(xué)認(rèn)為,時間和空間都是絕對的。當(dāng)一列火車勻速駛過一個站臺,車上的人以火車為參考系,站臺上的人以地面為參考系,他們觀測到的火車的長度是相等的。在某節(jié)車廂的前后兩端各放置一個煙花,并由車上的人將兩個煙花同時點燃,那么站臺上的人觀測到,這兩個煙花的燃起也是同時的。時間與空間都是獨立于物體及其運動而存在的,這就是絕對時空觀,也叫牛頓力學(xué)時空觀。任務(wù)二:了解狹義相對論的兩個基本假設(shè)1905年6月愛因斯坦發(fā)表了著名的論文《論運動物體的電動力學(xué)》也就是狹義相對論!狹義相對論的兩個基本假設(shè)是:1、相對性原理:在不同的慣性參考系中,物理規(guī)律的形式都是相同的2、光速不變原理:真空中的光速在不同的慣性參考系中大小都是相同的任務(wù)三:了解相對論時空觀與經(jīng)典力學(xué)時空觀的不同我們在一列火車的車廂中央放置一個光源,當(dāng)它沿平直軌道飛快地勻速行駛時,光源發(fā)出了一個閃光,閃光將照到車廂的前壁和后壁。我們將閃光到達(dá)前壁稱為事件A,將閃光到達(dá)后壁稱為事件B車上的觀察者以車廂為參考系,事件A和事件B會同時發(fā)生嗎?閃光是否同時到達(dá)前壁和后壁?車上的觀察者以車廂為參考系,因為車廂勻速運動,是一個慣性參考系,則光向前向后傳播的速率相同,而光源又在車廂的中央,閃光會同時到達(dá)前后兩壁。也就是說事件A和事件B是同時發(fā)生的。請大家再思考:地面參考系中的觀察者,會認(rèn)為事件A和事件B會同時發(fā)生嗎?當(dāng)然我們認(rèn)為觀察者會根據(jù)事件發(fā)生到感知所需要的時間,去推算事件發(fā)生的時刻。首先,對于地面參考系中的觀察者來說,所以閃光向前向后傳播的速率也是相同的。光剛從光源發(fā)出時,前壁與后壁離光源是等距的;但是在閃光傳播的過程中,車廂也向前行進了一段距離,我們可以從動畫中看到,前壁與后壁離光發(fā)出時的位置不相等了,當(dāng)向后傳播的閃光到達(dá)車廂后壁的時候,向前傳播的閃光還未到達(dá)前壁,所以他觀測到的結(jié)果應(yīng)該是:閃光先到達(dá)后壁,后到達(dá)前壁。也就是說,事件A和事件B不是同時發(fā)生的。通過上述分析我們看到,對于火車參考系來說同時發(fā)生的事件,對于地面參考系來說卻不是同時發(fā)生的,這就是同時性的相對性,這就說明時間不是絕對的,而是相對的。任務(wù)四:了解時間間隔相對性和長度相對性的數(shù)學(xué)表達(dá)式在愛因斯坦兩個假設(shè)的基礎(chǔ)上,經(jīng)過嚴(yán)格的數(shù)學(xué)推導(dǎo),可以得到系統(tǒng)完整的狹義相對論時空觀。下面介紹該時空觀中兩個完全不同于經(jīng)典時空的效應(yīng)。相對地面以速度v勻速行駛的火車,某乘客在火車上某一位置,完成了一個動作,完成動作的時間就是動作開始和動作結(jié)束這兩個事件之間的時間間隔,若在火車參考系中這兩事件發(fā)生在同一位置,測得兩個事件時間間隔為,地面上的人觀察,由于該乘客跟著火車一起運動,認(rèn)為兩個事件發(fā)生在不同的位置,若測得兩個事件的時間間隔為,狹義相對論時空觀會認(rèn)為與之間會有這樣的關(guān)系……,其中v是火車相對地面的速度大小,由該式子可看出>,也就是說地上觀察者觀測到車上的人就像是在做慢動作一樣。如果動作換成是靜止于火車的鐘,秒針從指零走一圈到再次指零,那么,火車參考系中會認(rèn)為發(fā)生在同一位置兩次指零事件的時間間隔為=1min,地面參考系中的觀測,兩事件發(fā)生在不同的位置,根據(jù)公式,會認(rèn)為時間間隔大于一分鐘,也就是說地面觀察者會認(rèn)為這個跟著火車一起運動的鐘,走得比較慢。此種情況稱為時間延緩效應(yīng),又叫鐘慢效應(yīng)。通過公式,不難得出,當(dāng)v=0.8c時,=,這也就意味著,當(dāng)一列火車以0.8c的速度勻速行駛時,車上的乘客觀察到過去了3分鐘的時間,而對于地面的觀察者來說,時間已經(jīng)過去了5分鐘。當(dāng)一個人乘坐一艘v=0.96c的航天器星際航行時,根據(jù)公式可得=,也就是說,當(dāng)?shù)厍蛏系娜硕冗^了50年,這個星際旅行的人才度過了14年的時間。我們常常在科幻電影中看到這樣的場景,某人去宇宙星際旅行,等他回來的時候,地球上的朋友親人都已經(jīng)老去,他卻還是年輕的樣子,就是因為相對論效應(yīng)。速度越大,相對論效應(yīng)就越明顯。相對地面以速度v勻速行駛的火車,地面上的人測得的車廂長度是l,火車上的人測得的車廂的長度是l0,兩者之間的關(guān)系是,由于物體的速度不可能達(dá)到光速,總有<,此種情況稱為長度收縮效應(yīng),又叫尺縮效應(yīng)。根據(jù)公式,可以得出,當(dāng)v=0.8c時,=,這也就意味著,當(dāng)火車以0.8c的速度勻速行駛時,車上的乘客眼中25m長的車廂,對于地面的觀察者來說只有15m。若火車的速度增加到了v=0.96c,根據(jù)公式可得=,車上乘客看到的25m的車廂,在地面的觀察者看來只有7m。同樣也是速度越大,相對論效應(yīng)就越明顯。通過剛才的講解,我們了解到,運動物體的時間進程和空間距離都跟物體的運動狀態(tài)有關(guān),時間和空間都不是絕對的,而是相對的,這就是狹義相對論的時空觀。任務(wù)五:狹義時空觀的驗證為了驗證這個表達(dá)式是否正確,首先要找到高速運動的物體,顯然我們的火車和飛船所能達(dá)到的速度還不夠大。這里我們要認(rèn)識一種微觀粒子——μ子,它是科學(xué)家在研究宇宙射線時發(fā)現(xiàn)的,能以0.99c甚至更高的速度飛行。但是μ子的壽命很短,當(dāng)它從宇宙中飛來,我們可以根據(jù)經(jīng)典理論算出每秒到達(dá)地球的μ子的個數(shù),再去對比我們真正觀察到的μ子的個數(shù),發(fā)現(xiàn)觀察到的個數(shù)比利用經(jīng)典理論計算得到的個數(shù)多。當(dāng)經(jīng)典理論無法解釋這個問題時,就讓我們一起換一個角度,用狹義相對論的時空觀來看一下這個問題吧。已知μ子低速運動時的平均壽命是3.0微秒,當(dāng)μ子以0.99c的速度飛行時,若選擇以μ子為參考系,它的平均壽命是多少?以μ子為參考系,它的平均壽命就是3.0微秒。對于地面的觀察者來說,平均壽命又是多少呢?對于地面的觀察者來說,μ子以0.99c的速度飛行,根據(jù)相對論效應(yīng)可以算出,μ子的平均壽命增加到了21微秒。它的壽命變長了,能夠到達(dá)地球的μ子數(shù)自然就增加了。經(jīng)典理論無法解釋的問題,用相對論時空觀就得到了很好的解釋,這一研究成果就成了相對論時空觀的最早證據(jù)。相對論時空觀的第一次宏觀驗證是在1971年進行的??茖W(xué)家們在地面上將四只銫原子鐘調(diào)整同步,然后把它們分別放在兩架噴氣式飛機上作環(huán)球飛行,一架向東飛,另一架向西飛。兩架飛機各繞地球飛行一周后回到地面,與留在地面上的銫原子鐘進行比較。實驗結(jié)果與相對論的理論預(yù)言符合得很好。任務(wù)六:狹義相對論的一些應(yīng)用(學(xué)習(xí)資源可自行觀看)在相對論被提出的這一百多年中,科學(xué)家們在很多領(lǐng)域得到的實驗數(shù)據(jù)都很好與相對論的預(yù)測符合,同時也在很多領(lǐng)域有了應(yīng)用。比如我們的衛(wèi)星導(dǎo)航,為了得到精確的導(dǎo)航,就需要利用相對論原理進行時間的修正。老師在學(xué)習(xí)任務(wù)單上羅列了一些推薦的學(xué)習(xí)資源,大家可以在課后自行觀看。任務(wù)七:牛頓力學(xué)的局限性通過前面的學(xué)習(xí),我們已經(jīng)知道,物體在以接近光速運動時所遵從的規(guī)律,有些是與牛頓力學(xué)的結(jié)論并不相同的,所以牛頓力學(xué)是有局限性的。除此之外,牛頓力學(xué)在其他方面是否也有局限性呢?請大家自行閱讀教材第68頁,牛頓力學(xué)的成就與局限性來尋找一下答案。通過教材的閱讀,我們可以總結(jié)出,牛頓力學(xué)只適用于低速、宏觀物體的運動。微觀粒子的運動規(guī)律則需要用量子力學(xué)來說明。那么,這是不是意味著我們要摒棄牛頓力學(xué)呢?大家一定也在
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