汽車(chē)車(chē)輪 涂層礫石沖擊試驗(yàn)方法（編制說(shuō)明）

1《汽車(chē)車(chē)輪涂層礫石沖擊試驗(yàn)方法》編制說(shuō)明汽車(chē)在行駛過(guò)程中，行經(jīng)的環(huán)境難以預(yù)測(cè)，有時(shí)經(jīng)過(guò)山區(qū)碎石頻發(fā)區(qū)域，有時(shí)對(duì)方運(yùn)石車(chē)有碎石掉落，都存在沖擊汽車(chē)車(chē)輪的可能，實(shí)際服役中汽車(chē)車(chē)輪表面涂層遭遇路面飛石的沖擊，性能良好的涂層其外觀將不會(huì)發(fā)生明顯影響，防護(hù)因此需要一種實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)方法，來(lái)模擬汽車(chē)行駛過(guò)程中車(chē)輪遭受路面砂石沖擊的工況，以此對(duì)表面涂層的硬度及附著性能進(jìn)行評(píng)估，同時(shí)也可用于外涂層粘聚性破壞、不同層間粘合性破壞試驗(yàn)、以及對(duì)抗剝落、抗碰撞、抗磨損性能進(jìn)行綜上考慮，為填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，保定市立中車(chē)輪制造有限公司提出制定車(chē)輪涂項(xiàng)目文件編制是根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃-中汽協(xié)函字2.主要工作過(guò)程列入中汽協(xié)會(huì)2023年團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目計(jì)劃，并提交了項(xiàng)目立項(xiàng)書(shū)，項(xiàng)目由保任務(wù)下達(dá)后，保定立中牽頭成立了標(biāo)準(zhǔn)起草工作組，收集、調(diào)研行業(yè)內(nèi)車(chē)輪涂層礫石沖擊試驗(yàn)的現(xiàn)狀及需求，并著手編寫(xiě)標(biāo)準(zhǔn)的草案。經(jīng)保定立中內(nèi)部技術(shù)2東風(fēng)汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)有限公司、中信戴卡股份有限公司、上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司、中汽協(xié)車(chē)輪質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心有限公司、昆山六豐機(jī)械工業(yè)有限公司等相關(guān)單位的標(biāo)準(zhǔn)制訂小組成員，以網(wǎng)絡(luò)的形式對(duì)草案進(jìn)行了內(nèi)部討論，并征集了修改首次立項(xiàng)審查，會(huì)議同意標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)。會(huì)后，起草小組再次收集工藝數(shù)據(jù)，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了逐項(xiàng)審查，對(duì)征求意見(jiàn)稿提出十項(xiàng)修改意見(jiàn)。會(huì)后，工作組對(duì)征求意見(jiàn)稿3.工作組成員及所作的工作3礫石沖擊試驗(yàn)是針對(duì)車(chē)輪整個(gè)涂層體系力學(xué)性能進(jìn)行的綜合評(píng)價(jià)，能夠反映涂層柔韌性、各層間附著力和配套性的優(yōu)劣，也是評(píng)價(jià)涂層二次力學(xué)性能重要的檢測(cè)項(xiàng)目之一，是國(guó)內(nèi)外汽車(chē)制造商對(duì)汽車(chē)車(chē)輪目前，我國(guó)車(chē)輪標(biāo)準(zhǔn)體系中還沒(méi)有這方面的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。制定我國(guó)車(chē)輪行業(yè)的涂層礫石沖擊試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)車(chē)輪整個(gè)涂層體系力學(xué)性能進(jìn)行的綜合評(píng)價(jià)來(lái)說(shuō)意義2.制定標(biāo)準(zhǔn)遵循的原則其次需要考慮設(shè)備要求、技術(shù)方法等是否真正的適用于我國(guó)車(chē)輪行業(yè)，是否能對(duì)車(chē)輪行業(yè)起到積極的促進(jìn)作用。根據(jù)適用性原則，工作組經(jīng)過(guò)充分調(diào)研論證，對(duì)需求的基礎(chǔ)上，認(rèn)真分析、確定技術(shù)指標(biāo)，在預(yù)期可達(dá)到的條件下，積極地對(duì)標(biāo)我國(guó)國(guó)情設(shè)定了標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)性和社會(huì)效益；標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容避免了與法律法規(guī)、相關(guān)標(biāo)3.標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的說(shuō)明給出了試驗(yàn)的簡(jiǎn)單原理說(shuō)明：通過(guò)控制空氣噴射將試驗(yàn)礫石投射到試驗(yàn)樣板4給出了礫石沖擊試驗(yàn)條件的參數(shù)及溫度設(shè)置，以及礫石沖擊后試驗(yàn)樣板的涂損傷統(tǒng)計(jì)更加清晰和標(biāo)準(zhǔn)化，增加了可操作性，減少了分歧。損傷等級(jí)的表示，SAEJ400采用了數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和圖表對(duì)照兩種主機(jī)廠和行業(yè)內(nèi)普遍采用的是數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，所以文件對(duì)結(jié)果的評(píng)定和表示，采用了現(xiàn)性等內(nèi)容進(jìn)行驗(yàn)證。為汽車(chē)車(chē)輪表面涂層耐礫石沖家實(shí)驗(yàn)室自行按照標(biāo)準(zhǔn)要求的相應(yīng)測(cè)試方法，每組設(shè)備情況：市場(chǎng)上能夠提供此類(lèi)型設(shè)備的生砂石噴射量473mL±礫尺寸石9.5mm~ - 5觀察以上測(cè)試數(shù)據(jù)結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)：測(cè)試可重復(fù)性好，本文件制定的檢測(cè)方法原理明確、試驗(yàn)條件合理、操作可行、試驗(yàn)環(huán)境、試驗(yàn)設(shè)備和相關(guān)耗材也容易從市場(chǎng)上獲得，能夠有效地對(duì)汽車(chē)車(chē)輪表面涂層耐礫石驗(yàn)證結(jié)論：驗(yàn)證結(jié)果滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)的要求，標(biāo)準(zhǔn)中確定的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合理、可五、預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益和對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用礫石沖擊試驗(yàn)是一種實(shí)驗(yàn)室方法，用于評(píng)估車(chē)輪涂層在受合安全和質(zhì)量要求。通過(guò)進(jìn)行沖擊試驗(yàn)并符合的標(biāo)準(zhǔn)，六、項(xiàng)目與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)）的對(duì)比分析情況及采用情況9行業(yè)內(nèi)大部分的汽車(chē)廠和車(chē)輪制造廠普遍采用的是SAE123456未明確應(yīng)將何種損傷計(jì)入有裂紋足夠大漏出了下道涂層或試驗(yàn)7損傷尺寸的明確了尺寸按較長(zhǎng)長(zhǎng)度及與其垂直8損傷等級(jí)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和圖表