2023-2024學(xué)年山東省青島某中學(xué)高一（上）月考物理試卷（含解析）

2023-2024學(xué)年山東省青島某中學(xué)高一（上）月考物理試卷

一、單選題（本大題共8小題，共32.0分）

1.小明早上起來(lái)進(jìn)行跑步鍛煉，從正方形跑道4BCC的A點(diǎn)處出發(fā)跑了10圈又回到起點(diǎn),

正方形的邊長(zhǎng)為100m,這過(guò)程中小明的位移隨時(shí)間周期性變化，則相對(duì)出發(fā)點(diǎn)4小明

的最小位移和最大位移分別是（）

A.0m,lOOV^mB.Om,4000mC.100m,400mD.100m,4000m

2.溫州軌道交通Si線是溫州市第一條建成運(yùn)營(yíng)的城市軌道交通線路，于

2019年投入運(yùn)營(yíng)，現(xiàn)已成為溫州市民出行的重要交通工具之一。如圖是

溫州工線一車(chē)輛進(jìn)站時(shí)的情景，下列說(shuō)法正確的是（）

A.研究某乘客上車(chē)動(dòng)作時(shí)，可以將該乘客視為質(zhì)點(diǎn)

B.研究車(chē)輛通過(guò)某一道閘所用的時(shí)間，可以將該車(chē)輛視為質(zhì)點(diǎn)

C.選進(jìn)站時(shí)運(yùn)動(dòng)的車(chē)輛為參考系，坐在車(chē)輛中的乘客是靜止的

D.選進(jìn)站時(shí)運(yùn)動(dòng)的車(chē)輛為參考系，站臺(tái)上等候的乘客是靜止的

3.以下的情況中可將研究對(duì)象看成質(zhì)點(diǎn)的是（）

A.研究女子平衡木冠軍管晨辰?jīng)Q賽時(shí)的動(dòng)作

B.分析跳水冠軍全紅嬋在跳水比賽中的技術(shù)特點(diǎn)

C.猜測(cè)拋起的硬幣落地時(shí)是正面朝上還是反面朝上

D.分析奧運(yùn)會(huì)冠軍邢慧娜在萬(wàn)米長(zhǎng)跑中各段所用時(shí)間

4.甲、乙兩物體從同一點(diǎn)出發(fā)且在同一條直線上運(yùn)動(dòng)，它們的位移-時(shí)間（x-t）圖

象如圖所示，由圖象可以得出在。一45內(nèi)（）

A.甲的平均速度等于乙的平均速度

B.4s時(shí)甲、乙兩物體間的距離最大

C.甲、乙兩物體始終同向運(yùn)動(dòng)

D.甲、乙兩物體間的最大距離為67n

5.2023年5月28日，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的首個(gè)商業(yè)航班于上午10時(shí)32分從上海虹橋機(jī)場(chǎng)歷時(shí)2小時(shí)25分鐘的

飛行，平安降落在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，下列說(shuō)法正確的是（）

A.10時(shí)32分指的是時(shí)間，2小時(shí)25分鐘指的是時(shí)刻

B.飛機(jī)在某位置時(shí)的運(yùn)動(dòng)快慢可以用平均速度來(lái)表示

C.研究飛機(jī)從上海到北京的位置變化時(shí)可以把飛機(jī)看成質(zhì)點(diǎn)

D.飛機(jī)的航程等于飛機(jī)位移的大小

6.長(zhǎng)為L(zhǎng)的高速列車(chē)在平直軌道上正常行駛，速率為幾，要通過(guò)前方一長(zhǎng)為他的隧道，當(dāng)列車(chē)的任一部分處

于隧道內(nèi)時(shí)，列車(chē)速率都不允許超過(guò)。（〃<%）,已知列車(chē)加速和減速時(shí)加速度的大小分別為a和1.5a,則列

車(chē)從減速開(kāi)始至回到正常行駛速率為所用時(shí)間至少為（）

A宇+匹B5(^-v)+(n±lH

3av3av

cv-v.(n+l)LD5(v-v)nL

010t

J3-a---------v----3av

7.如圖，在水平面上運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)物體甲和乙，其位移一時(shí)間圖像分別為圖中拋

物線和直線，已知甲物體的初速度為零，圖中虛線為直線與拋物線交點(diǎn)處的切

線，則下列說(shuō)法中正確的是（）

A.甲做曲線運(yùn)動(dòng)，乙做勻速直線運(yùn)動(dòng)

B.甲物體的加速度為a=2mls2

C.t=ls時(shí)，甲、乙兩物體相距3.5m

D.t=2s時(shí)，甲，乙相遇，且速度相同

8.中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程占世界高鐵運(yùn)營(yíng)總里程的三分之二以上，位居全球第一。高鐵相對(duì)于傳統(tǒng)火車(chē)來(lái)說(shuō)最

突出的特點(diǎn)是速度非常快，測(cè)試速度最高能達(dá)到700km/h,運(yùn)營(yíng)速度普遍也在350km"以上。高鐵在平直

鐵軌上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，從某時(shí)刻開(kāi)始，第1s末的速度比第3s末的速度大1.3M/S,以高鐵運(yùn)動(dòng)的方向

為正方向，則高鐵的加速度為（）

A.1.3m/s2B.-1.3m/s2C.0.65m/s2D.-0.65m/s2

二、多選題（本大題共4小題，共16.0分）

9.甲、乙兩列火車(chē)在兩條平行的鐵軌上勻速行駛，兩車(chē)交會(huì)時(shí)，甲車(chē)座位上的乘客從車(chē)窗看到地面上的樹(shù)

木向南運(yùn)動(dòng)，看到乙車(chē)也向南運(yùn)動(dòng)。下列判斷可能正確的是（）

A.甲、乙兩車(chē)都向南運(yùn)動(dòng)B.甲、乙兩車(chē)都向北運(yùn)動(dòng)

C.甲車(chē)向南運(yùn)動(dòng)，乙車(chē)向北運(yùn)動(dòng)D.甲車(chē)向北運(yùn)動(dòng)，乙車(chē)向南運(yùn)動(dòng)

10.一段高速公路上限速120/an//i,為監(jiān)控車(chē)輛是否超速，設(shè)置了一些“電子警察”系統(tǒng)，其工作原理如圖

所示：路面下，距離L埋設(shè)兩個(gè)傳感器線圈A和B,當(dāng)有車(chē)輛經(jīng)過(guò)線圈正上方時(shí)，傳感器能向數(shù)據(jù)采集器發(fā)出

一個(gè)電信號(hào)；若有一輛汽車(chē)（在本題中可看作質(zhì)點(diǎn)）經(jīng)過(guò)該路段，兩傳感器先后向數(shù)據(jù)采集器發(fā)送信號(hào)，時(shí)間

間隔為13經(jīng)微型計(jì)算機(jī)處理后得出該車(chē)的速度。若超速，則計(jì)算機(jī)將控制架設(shè)在路面上方的照相機(jī)C對(duì)汽

車(chē)拍照，留下違章證據(jù)。根據(jù)以上信息，下列說(shuō)法正確的是（）

微型計(jì)算機(jī)

數(shù)據(jù)采集器

B.計(jì)算汽車(chē)速度的表達(dá)式"號(hào)

C.若L=8m,At=0.2s,照相機(jī)將會(huì)拍照

D.若L=8m,At=0.3s,照相機(jī)將會(huì)拍照

11.無(wú)人機(jī)空中配送的技術(shù)已漸漸應(yīng)用于快速發(fā)展的物流行業(yè)。某科技小組在測(cè)試無(wú)人機(jī)的工作性能時(shí)，繪

制出無(wú)人機(jī)運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示。取豎直向下為正方向，由圖像信息可知:

A.無(wú)人機(jī)在BC段一定停在地面上

B.無(wú)人機(jī)在2B和CC段加速度相同

C.無(wú)人機(jī)在這100s內(nèi)的平均速度為竽?n/s

D.無(wú)人機(jī)在這100s內(nèi)的平均速度為-0.6m/s

12.一輛汽車(chē)從靜止開(kāi)始沿平直公路勻加速前進(jìn)，啟動(dòng)時(shí)剛好有一人騎自行車(chē)

勻速?gòu)钠?chē)旁經(jīng)過(guò)，它們的位移x隨時(shí)間t變化的圖像如圖所示。下列說(shuō)法正確

的是（）

A.t=10s時(shí)，兩車(chē)相遇

B.t=10s時(shí)，兩車(chē)平均速率不同

C.t=20s時(shí)，汽車(chē)剛好追上自行車(chē)

D.t=10s時(shí)，汽車(chē)的速度大于自行車(chē)的速度

三、填空題（本大題共1小題，共6.0分）

13.某高速公路自動(dòng)測(cè)速裝置如圖（甲）所示，雷達(dá)向勻速行駛的汽車(chē)駛來(lái)的方向發(fā)射脈沖電磁波，相鄰兩次

發(fā)射時(shí)間間隔為其當(dāng)雷達(dá)向汽車(chē)發(fā)射電磁波時(shí)，在顯示屏上呈現(xiàn)出一個(gè)尖形波；在接收到反射回來(lái)的電磁

波時(shí)，在顯示屏上呈現(xiàn)出第二個(gè)尖形波，顯示屏如圖（乙）所示。根據(jù)圖（乙）中ti、t2和3可推算出汽車(chē)第一

次反射電磁波時(shí)至雷達(dá)的距離S=和汽車(chē)車(chē)速。=O

?雷達(dá)-------------AjV-

口,"[sr"

甲乙

四、實(shí)驗(yàn)題（本大題共1小題，共8.（）分）

14.在“探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中：

（1）下列操作中正確的是;

4在釋放小車(chē)前，小車(chē)應(yīng)該靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器

B.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)該安裝在長(zhǎng)木板有滑輪的這一端

C應(yīng)該先接通電源，后釋放小車(chē)

。.電火花計(jì)時(shí)器應(yīng)該使用220V直流電源

（2）某同學(xué)用如圖1所示的裝置，打出的一條紙帶如圖2所示，其中ABCDE為計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還

有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出。

①實(shí)驗(yàn)時(shí)該紙帶的端是和小車(chē)相連的；(選填“左"或“右”)

②打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下C點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度大小為m/s(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)；

③由紙帶上所示數(shù)據(jù)可算得小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度大小為m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)。

五、計(jì)算題(本大題共3小題，共38.0分)

15.雨雪天氣時(shí)路面濕滑?，汽車(chē)在緊急剎車(chē)時(shí)的剎車(chē)距離會(huì)明顯增加。如

圖所示為駕駛員駕駛同一輛汽車(chē)在兩種路面緊急剎車(chē)時(shí)的u-t圖像，駕

駛員的反應(yīng)時(shí)間為to=1s，請(qǐng)回答下列問(wèn)題：

(1)汽車(chē)在干燥路面和濕滑路面的加速度分別為多少；

(2)當(dāng)t=4s時(shí)，汽車(chē)在濕滑路面的速度為多少。

16.汽車(chē)原來(lái)以10m/s的速度在平直公路上勻速行駛，因?yàn)槁房诔霈F(xiàn)紅燈，司機(jī)從較遠(yuǎn)的地方開(kāi)始剎車(chē)，使

汽車(chē)勻減速前進(jìn)，當(dāng)車(chē)速減到2m/s時(shí)，交通燈轉(zhuǎn)為綠色，司機(jī)當(dāng)即放開(kāi)剎車(chē)，并且只用了減速過(guò)程的一半

時(shí)間，將汽車(chē)加速到原來(lái)的速度，從開(kāi)始剎車(chē)到恢復(fù)原來(lái)速度的過(guò)程用了12s。以初速度方向?yàn)檎较?。求?/p>

(1)減速與加速過(guò)程中的加速度；

(2)開(kāi)始剎車(chē)后2s末及10s末的瞬時(shí)速度的大小。

17.在一條筆直的公路上依次設(shè)置三盞交通信號(hào)燈A1、G和乙3，“2與.相距806，乙3與刀相距120m。每盞信

號(hào)燈顯示綠色的時(shí)間間隔都是20s,顯示紅色的時(shí)間間隔都是40s。L與均同時(shí)顯示綠色，J則在人顯示紅

色經(jīng)歷了10s時(shí)開(kāi)始顯示綠色。規(guī)定車(chē)輛通過(guò)三盞信號(hào)燈經(jīng)歷的時(shí)間不得超過(guò)150s。若有一輛勻速向前行駛

的汽車(chē)通過(guò)力的時(shí)刻正好是L剛開(kāi)始顯示綠色的時(shí)刻，則此汽車(chē)能不停頓地通過(guò)三盞信號(hào)燈的最大速率為

多少？若一輛勻速向前騎行的自行車(chē)通過(guò)L的時(shí)刻是5顯示綠色經(jīng)歷了10s的時(shí)刻，則此自行車(chē)能不停頓地

通過(guò)三盞信號(hào)燈的最小速率是多少？

答案和解析

1.【答案】A

【解析】解：位移為由起點(diǎn)到終點(diǎn)的有向線段，相對(duì)出發(fā)點(diǎn)4小明回到4點(diǎn)時(shí)的位移最小，則有

尤小必=0m

相對(duì)出發(fā)點(diǎn)a小明運(yùn)動(dòng)到c點(diǎn)時(shí)的位移最大，由幾何知識(shí)得：

22

xmax=VAB+BC

代入數(shù)據(jù)得：xmax=lOOyTlm,故BC。錯(cuò)誤，A正確。

故選：4。

位移表示物體位置的變化，是用由起點(diǎn)到終點(diǎn)的有向線段來(lái)表示，位移的大小為有向線段的長(zhǎng)度。

本題考查了位移的概念，知道位移的大小等于初末位置的距離，知道位移是矢量。

2.【答案】C

【解析】解：力、研究某乘客上車(chē)動(dòng)作時(shí)，由于研究的問(wèn)題與人的形狀有關(guān)，因此不可以將乘客看作質(zhì)點(diǎn),

故A錯(cuò)誤；

從研究車(chē)輛通過(guò)某一道閘所用的時(shí)間時(shí)，車(chē)輛的大小和形狀不能忽略，不能視為質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；

C、選進(jìn)站時(shí)運(yùn)動(dòng)的車(chē)輛為參考系時(shí)，坐在車(chē)輛中的乘客是靜止的，故C正確；

。、選進(jìn)站時(shí)運(yùn)動(dòng)的車(chē)輛為參考系，站臺(tái)上等候的乘客是運(yùn)動(dòng)的，故。錯(cuò)誤。

故選：C。

一個(gè)物體能否看成質(zhì)點(diǎn)，不是看物體的大小，而是看物體的大小和形狀在所研究的問(wèn)題中能否忽略。參考

系是選作當(dāng)成不動(dòng)的物體，可以選擇任意物體。

明確質(zhì)點(diǎn)和參考系的物理意義，知道當(dāng)物體的大小和形狀在所研究的問(wèn)題中可以忽略時(shí)，物體可以視為質(zhì)

點(diǎn)；而對(duì)于參考系的分析要結(jié)合給出的情景，明確物體和參考系間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

3.【答案】D

【解析】解：4、研究管晨辰的動(dòng)作時(shí)，不能把運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn)，否則無(wú)法分析其動(dòng)作，故A錯(cuò)誤；

8、分析全紅嬋的技術(shù)特點(diǎn)時(shí)不能把運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn)，否則無(wú)法分析其技術(shù)特點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；

C、如果把硬幣看作質(zhì)點(diǎn)則無(wú)發(fā)區(qū)分正反面，故C錯(cuò)誤；

。、分析邢慧娜在萬(wàn)米長(zhǎng)跑中各段的時(shí)間時(shí)，可以把運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn)，故。正確。

故選：D。

當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問(wèn)題沒(méi)有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，根據(jù)把物體看成質(zhì)點(diǎn)的條件

來(lái)判斷即可.

考查學(xué)生對(duì)質(zhì)點(diǎn)這個(gè)概念的理解，關(guān)鍵是知道物體能看成質(zhì)點(diǎn)時(shí)的條件，看物體的大小、形狀對(duì)所研究的

問(wèn)題是否產(chǎn)生影響，物體的大小、形狀能否忽略

4.【答案】A

【解析】解：4、由圖知在0-4s內(nèi)甲乙的位移都是2巾，平均速度相等。故A正確。

B、0—2s內(nèi)兩者同向運(yùn)動(dòng)，甲的速度大，兩者距離增大，2s后甲反向運(yùn)動(dòng)，乙仍沿原方向運(yùn)動(dòng)，兩者距離

減小，則第2s末甲、乙兩物體間的距離最大，故B錯(cuò)誤。

C、x-t圖象的斜率等于速度，可知在0-2s內(nèi)甲、乙都沿正向運(yùn)動(dòng)，同向運(yùn)動(dòng)。在2-4s內(nèi)甲沿負(fù)向運(yùn)動(dòng)，

乙仍沿正向運(yùn)動(dòng)，兩者反向運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤。

D、由圖可知，第2s末甲、乙兩物體間的距離最大，但小于4m。故力錯(cuò)誤。

故選：4。

根據(jù)圖象可知兩物體同時(shí)同地出發(fā)，圖象的斜率等于速度，通過(guò)分析兩物體的運(yùn)動(dòng)情況，來(lái)分析兩者的最

大距離。

本題關(guān)鍵掌握位移圖象的基本性質(zhì)：橫坐標(biāo)代表時(shí)刻，而縱坐標(biāo)代表物體所在的位置，圖象的斜率等于物

體運(yùn)動(dòng)的速度，斜率的正負(fù)表示速度的方向，質(zhì)點(diǎn)通過(guò)的位移等于x的變化量Ax。

5.【答案】C

【解析】解：410時(shí)32分指的是時(shí)刻，2小時(shí)25分鐘指的是時(shí)間，故A錯(cuò)誤；

8、飛機(jī)在某位置時(shí)的運(yùn)動(dòng)快慢可以用瞬時(shí)速度來(lái)表示，故8錯(cuò)誤；

C、研究飛機(jī)從上海到北京的位置變化時(shí)可以把飛機(jī)看成質(zhì)點(diǎn)，故C正確；

。、飛機(jī)的航程不是單向直線運(yùn)動(dòng)，所以飛機(jī)的航程大于飛機(jī)位移的大小，故。錯(cuò)誤；

故選:Co

時(shí)刻為時(shí)間軸上的點(diǎn)，時(shí)間間隔為時(shí)間軸上的一段，位移為初位置到末位置的有向線段，路程為物體運(yùn)動(dòng)

軌跡的長(zhǎng)度，瞬時(shí)速度對(duì)應(yīng)物體某一位置或某一瞬間的速度，當(dāng)物體的大小和形狀在研究問(wèn)題時(shí)可以忽略

時(shí)，物體可看成質(zhì)點(diǎn)，利用這些基本知識(shí)逐一分析即可。

本題考查了時(shí)間與時(shí)刻，路程與位移，瞬時(shí)速度與平均速度，質(zhì)點(diǎn)等運(yùn)動(dòng)學(xué)中基本物理量。

6.【答案】B

【解析】解：當(dāng)列車(chē)的任一部分處于隧道內(nèi)時(shí)，列車(chē)速率都不允許超過(guò)。3<%），可知列車(chē)進(jìn)入隧道前需

減速至明然后勻速通過(guò)隧道，全部出隧道后需加速到孫，則

減速時(shí)間：匕=卷，

勻速時(shí)間：t2=%三，

VV

加速時(shí)間：J=°a，

列車(chē)從減速開(kāi)始至回到正常行駛速率北所用時(shí)間至少為

t=+。+13

解得：「=旦穿+婦型，

3av

故8正確，ACD錯(cuò)誤；

故選：B。

根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度一時(shí)間關(guān)系分別求出列車(chē)的減速運(yùn)動(dòng)時(shí)間、勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)間和加速運(yùn)動(dòng)時(shí)間即可求

出總時(shí)間。

本題考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律應(yīng)用，解題關(guān)鍵要分析清楚列車(chē)運(yùn)動(dòng)情況，注意列車(chē)通過(guò)隧道的位移。

7.【答案】C

【解析】解：4、位移一時(shí)間圖像只能表示直線運(yùn)動(dòng)中位移隨時(shí)間變化規(guī)律，可知甲、乙都做直線運(yùn)動(dòng)，％-t

圖像的斜率表示速度，可知乙做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；

8、由于甲的圖像為拋物線，故甲做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，由圖像的斜率可得在第2s末甲的速度為

21%2—(—2)

v—市----------m/s—2m/s

故甲的加速度為

a~~^~~Y-Tn/s2-lm/s2,故8錯(cuò)誤；

C、甲物體的初速度為零，故t=ls時(shí)甲的位移為

1,1,

x甲=at2=]*1xl2m=0.5m

由圖像可知t=1s時(shí)，乙與坐標(biāo)原點(diǎn)之間的距離為

6+2

x——=-m—4m

乙72

t=ls時(shí)，甲、乙兩物體距離為

Ax—xpp—x乙—4m—0.5m=3.5m,故C正確：

。、由圖像可知，甲、乙圖像在t=2s時(shí)相交于一點(diǎn)，此時(shí)甲、乙相遇，甲的斜率為正，乙的斜率為負(fù)，兩

物體速度不同，故。錯(cuò)誤。

故選：Co

x-t圖像只能表示直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律；根據(jù)圖像的斜率求出第2s末甲的速度，由"=at求出甲的加速度，從

而確定甲的運(yùn)動(dòng)情況。乙物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，兩圖像相交時(shí)表示兩物體相遇。根據(jù)位移一時(shí)間公式確定

t=ls時(shí)甲、乙兩物體相距的距離。

解決本題的關(guān)鍵是清楚位移一時(shí)間圖線表示的物理意義，知道x-t圖像的斜率等于速度，位移等于縱坐標(biāo)

的變化量。

8.【答案】D

【解析】解：已知高鐵第1s末的速度比第3s末的速度大1.3ni/s,選取運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎较?，則2s內(nèi)速度的

變化量為-1.3ni/s,

所以加速度:a=詈=-y^m/s2=-0.65m/s2,負(fù)號(hào)表示加速度的方向與高鐵運(yùn)動(dòng)的方向相反,故D正確，

ABC錯(cuò)誤。

故選：Do

已知第1s末的速度比第3s末的速度大1.3m/s,結(jié)合加速度的定義式即可求出。

本題考查加速度的計(jì)算，牢記加速度的定義式即可求出，基礎(chǔ)題目。

9.【答案】BD

【解析】解：甲車(chē)座位上的乘客從車(chē)窗看到地面上的樹(shù)木向南運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明甲車(chē)一定是向北運(yùn)動(dòng)的。

甲車(chē)座位上的乘客看到乙車(chē)向南運(yùn)動(dòng)，乙車(chē)有三種可能：一是靜止；二是向北運(yùn)動(dòng)，但速度小于甲車(chē)；三

是向南運(yùn)動(dòng)。

綜上分析可知，選項(xiàng)8?？赡艽嬖?，選項(xiàng)AC不能存在。

故選：BD。

在研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，要選擇參照的標(biāo)準(zhǔn)，即參考系，物體的位置相對(duì)于參考系發(fā)生變化，則運(yùn)動(dòng)，不發(fā)生

變化，則靜止。

本題的突破口在于通過(guò)“甲車(chē)座位上的乘客從車(chē)窗看到地面上的樹(shù)木向南運(yùn)動(dòng)”確定甲車(chē)是向北運(yùn)動(dòng)的。

10.【答案】AC

【解析】解：48汽車(chē)速度的表達(dá)式為"=4，故A正確，B錯(cuò)誤；

At

C.若L=8m,At=0.2s,則汽車(chē)的速度為u=卷=卷m/s=40m/s=40x3.6km/h=144km/h>

120km/hf汽車(chē)超速，照相機(jī)將會(huì)拍照，C正確；

D.若L=8m,At—0.3s,則汽車(chē)的速度為u——卷m/s=x36km/h=96km/h<120km/h1未超

ZJLU.J

速，照相機(jī)不會(huì)拍照，故。錯(cuò)誤。

故選：AC.

用物體短時(shí)間內(nèi)的平均速度來(lái)替代瞬時(shí)速度，這是物理學(xué)中求解瞬時(shí)速度的常用方法。

運(yùn)用物理學(xué)瞬時(shí)速度的定義來(lái)解決生活中汽車(chē)的監(jiān)控問(wèn)題，增強(qiáng)對(duì)瞬時(shí)速度概念的理解。

11.【答案】BD

【解析】解：4、取豎直向下為正方向，由圖像信息可知。?30s內(nèi)無(wú)人機(jī)始終向下運(yùn)動(dòng)，不知道開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的

高度，所以無(wú)人機(jī)在8C段不一定停在地面上，故A錯(cuò)誤；

B、根據(jù)圖像的斜率大小表示加速度大小，可得：AB段10s?30s內(nèi)的加速度大小為由=背［機(jī)/$2=

5U—1U

2m22

—0.2m/s,CD段60s?90s內(nèi)的加速度大小為a2=g^_^0/s=—0.2m/s,所以無(wú)人機(jī)在4B和CD段加速

度相同，故B正確；

C。、根據(jù)v-t圖像與時(shí)間軸所圍的面積表示位移，則知051005內(nèi)位移為：*=竽^一等瓶=一60如

則100s內(nèi)的平均速度為：I?=?=不喘?n/s=-0.6m/s,故。正確。

故選：BD。

根據(jù)--t圖像直接讀出無(wú)人機(jī)的運(yùn)動(dòng)情況，判斷無(wú)人機(jī)何時(shí)上升到最高點(diǎn)；根據(jù)圖像的斜率大小求加速度

大??；根據(jù)圖像與時(shí)間軸所圍的面積表示位移，分析100s內(nèi)的位移關(guān)系，再求出平均速度大小。

本題考查v-t圖像，關(guān)鍵要知道u-t圖像與時(shí)間軸圍成的面積表示位移大小，圖像的斜率表示加速度，速

度正負(fù)表示速度方向。

12.【答案】AD

【解析】解：4、t=10s時(shí)，兩圖線相交，表示兩車(chē)相遇，故A正確；

B、根據(jù)％-t圖像的斜率表示速度，可知兩車(chē)均做單向直線運(yùn)動(dòng)，t=10s時(shí)，兩車(chē)路程相等，時(shí)間相等，

則兩車(chē)平均速率相等，故B錯(cuò)誤；

C、￡=10s時(shí)，汽車(chē)剛好追上自行車(chē)，t=20s時(shí)，汽車(chē)超過(guò)自行車(chē)，故C錯(cuò)誤；

。、x-t圖線切線的斜率表示物體運(yùn)動(dòng)的速度，可知t=10s時(shí)汽車(chē)的速度大于自行車(chē)的速度，故。正確。

故選:AD?

x-t圖像反映物體的位置隨時(shí)間的變化情況,兩圖線相交表示相遇;分析路程關(guān)系，判斷平均速率關(guān)系;x-t

圖線切線的斜率表示物體運(yùn)動(dòng)的速度，根據(jù)斜率大小分析速度大小。

解答本題時(shí)，要理解x-t圖像的物理意義，知道x-t圖像的斜率表示速度，兩圖線相交表示兩物體相遇。

13.【答案】學(xué)空口

【解析】解：電磁波在真空中傳播的速度等于光速C,第一次發(fā)射電磁波，知汽車(chē)距離雷達(dá)的距離為S1=詈,

第二次發(fā)射電磁波，知汽車(chē)距離雷達(dá)的距離為S2=等。

汽車(chē)行駛的位移等于兩次發(fā)射電磁波時(shí)汽車(chē)距離雷達(dá)的路程差，即5=51-S2=字-字==里，則汽車(chē)

1z222

的速度〃=;=空押。

故本題答案為：苧；蟲(chóng)押。

電磁波在真空中傳播的速度等于光速C,第一次發(fā)射電磁波，知汽車(chē)距離雷達(dá)的距離為S1=等，第二次發(fā)射

電磁波，知汽車(chē)距離雷達(dá)的距離為S2=答，根據(jù)汽車(chē)通過(guò)的位移和時(shí)間求出汽車(chē)的速度.

解決本題的關(guān)鍵知道汽車(chē)行駛的位移等于兩次發(fā)射電磁波時(shí)汽車(chē)距離雷達(dá)的路程差，然后根據(jù)速度公式求

出速度的表達(dá)式.

14.【答案】AC左0.300.40

【解析】解：(1)48為了有效的利用紙帶，小車(chē)應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)該安裝在長(zhǎng)木板遠(yuǎn)離滑

輪的一端，故A正確，8錯(cuò)誤；

C應(yīng)先接通電源再釋放紙帶，故C正確；

D電火花計(jì)時(shí)器應(yīng)該使用220U交流電源，。錯(cuò)誤。

故選：AC.

(2)①由圖2所示紙帶可知，紙帶的左端與小車(chē)相連。

②相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，則計(jì)數(shù)點(diǎn)間時(shí)間間隔

11

T=5xy=5x的s=0.1s

打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下C點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度大小為

XBD8.40—2.40

I7--x--1---0--~--2--m----/-s-----=----0---.-3---0--m----/-s

2T2X0.1

③根據(jù)得小車(chē)的加速度

XCE一^AC12.00—5.20—5.20

ax10-2m/s2—0.40m/s2

4712-4x0.12

故答案為：(1)4C；(2)①左；②0.30；③0.40。

(1)根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理和注意事項(xiàng)分析判斷；

(2)①根據(jù)圖中點(diǎn)跡間距分析判斷；②根據(jù)中間時(shí)刻速度等于平均速度計(jì)算；③根據(jù)逐差法計(jì)算加速度。

本題關(guān)鍵掌握據(jù)中間時(shí)刻速度等于平均速度計(jì)算、根據(jù)逐差法計(jì)算加速度。

15.【答案】解：(1)在圖中，圖像的斜率表示加速度

則在干燥路面上：%=￡型=與邛M/S?=-10m/s2

4—1

22

在濕滑路面上：a2==^^-m/s=-7.5m/s

亡25-1

(2)當(dāng)t=4s時(shí),汽車(chē)的剎車(chē)時(shí)間為3s,由”=%+砒

可得：v'=30m/s—7.5x3m/s=7.5m/s

答：(1)汽車(chē)在干燥路面和濕滑路面的加速度分別為-10m/s2和-7.5m/s2；

(2)當(dāng)t=4s時(shí)，汽車(chē)在濕滑路面的速度為7.5m/s。

【解析】(1)根據(jù)v-t圖的斜率表示加速度，分別求出干燥路面和濕滑路面的加速度；

(2)利用速度一時(shí)間公式代入數(shù)據(jù)計(jì)算速度。

根據(jù)v-t圖像的斜率求出汽車(chē)的加速度，結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式完成解答，在計(jì)算過(guò)程中要注意物理量的正負(fù)。

16.【答案】解：(1)加速的時(shí)間是減速時(shí)間的一半,則減速的時(shí)間口=,x12s=8s,加速的時(shí)間t2=gx12s