高速公路知識(shí)競(jìng)賽單選題

一、 選擇題：1、票面剩余四分之三（含四分之三）以上，剩余部分的圖案、文字不是拼湊的，能辨別真假和票額的殘損人民幣，金融機(jī)構(gòu)應(yīng)向持有人按原面額（C）兌換A、半額B、三分之一額度C、全額2、票證管理中的“三鐵一器”是指（A）A、 鐵窗、鐵門、鐵柜、報(bào)警器B、 鐵窗、鐵門、鐵鏈、報(bào)警器鐵窗、鐵門、鐵柜、防霧器3、下班后當(dāng)班票據(jù)起止號(hào)是：330101-330401，那么本班共用（B）票據(jù)A、300張B、301張C、299張4、貨車按自重分，輕型貨車為：（B）A、自重≤1.8t;B、1.8t＜自重≤6t;C、6t＜自重≤14t;D、自重＞14t。5、轎車是按發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量（即發(fā)動(dòng)機(jī)總的工作容積）進(jìn)行分類的，中高級(jí)轎車為：（D）A、排氣量≤1.0L;B、1.OL＜排氣量≤1.6L;C、1.6L＜排氣量＜2.5L;D、2.5L≤排氣量＜4.OL。6、依據(jù)《道路交通管理?xiàng)l例》規(guī)定，車輛貨載不得超過(guò)車寬，考慮留肯定余地，收費(fèi)車道一般寬為：（A）A、3.0mB、3.2mC、3.5mD、4.0m7、依據(jù)交通規(guī)則規(guī)定，大型貨車裝載高度不得超過(guò)（B）A、3.5mB、4mC、4.2mD、4.5m8、依據(jù)收費(fèi)站所處的位置，可分為：（BD）A、開(kāi)放式收費(fèi)站B、主線收費(fèi)站C、封閉式收費(fèi)站D、匝道收費(fèi)站9、秤臺(tái)選用高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)型鋼焊接而成，標(biāo)準(zhǔn)載荷多少噸？（C）A、20tB、25tC、30tD、40t10、當(dāng)紅外光柵車輛分別器發(fā)生故障，人工疏導(dǎo)車輛時(shí)，應(yīng)保持車距多少米以上，運(yùn)用線圈收尾？（B）A、1米B、2米C、3米D、4米11、輪胎數(shù)識(shí)別器采納多個(gè)高靈敏度傳感器組成，該傳感器最小響應(yīng)質(zhì)量為：（A）A、50kgB、50gC、60kgD、60g12、我省對(duì)郵政車輛的減征，正確的是：（A）A、按計(jì)重收費(fèi)，減征50%；B、按車型收費(fèi)，0減征50%；C、按計(jì)重收費(fèi)，減征30%；D、按車型收費(fèi)，減征30%；13、（B）是整個(gè)收費(fèi)系統(tǒng)的核心設(shè)備，負(fù)責(zé)收集信息，發(fā)出指令，協(xié)調(diào)全部設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，只有它工作正常其他設(shè)備才能完好的協(xié)同工作。A．計(jì)重設(shè)備B.車道計(jì)算機(jī)C.UPSD.欄桿機(jī)14、遇有電氣設(shè)備著火，不能運(yùn)用（B）進(jìn)行滅火。A、干粉滅火器B、泡沫滅火器C、干燥砂子D、1211滅火器15、監(jiān)控系統(tǒng)維護(hù)作業(yè)要求在（D）對(duì)系統(tǒng)全部接地電阻作一次檢測(cè)？A、春季B、夏季C、秋季D、冬季16、對(duì)于通信機(jī)房?jī)?nèi)的蓄電池保養(yǎng)維護(hù)應(yīng)（）進(jìn)行一次充放電。（B）A、一個(gè)月B、一個(gè)季度C、半年D、一年17、假如車道稱重?cái)?shù)據(jù)滯留，應(yīng)重啟以下那個(gè)設(shè)備的電源（C）A、工控機(jī)B、欄桿機(jī)C、稱重處理器D、抓拍攝像機(jī)18、雷雨天氣，須要巡察室外高壓設(shè)備時(shí)，應(yīng)穿絕緣靴，并不得靠近（B）和避雷針。（A）設(shè)備架構(gòu)（B）避雷器（C）帶電設(shè)備（D）接地網(wǎng)19、ETC車道收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)用兩個(gè)區(qū)域的通訊范圍，A區(qū)通訊長(zhǎng)度也許有，B區(qū)長(zhǎng)度。（D）A、10米5-6米B、15米5-10米C、20米5-10米D、20米5-6米20、誤報(bào)無(wú)標(biāo)簽一般分兩種狀況：（A）A、車檢器故障、天線故障B、網(wǎng)絡(luò)故障、天線故障C、車檢器故障、網(wǎng)絡(luò)故障D、數(shù)據(jù)異樣、天線故障21、一輛車的的各軸對(duì)應(yīng)的軸重認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)之和為41噸，對(duì)應(yīng)的車貨總重認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)為43噸，請(qǐng)問(wèn)應(yīng)以噸位作為該車對(duì)應(yīng)的馬路承載實(shí)力認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。（A）A、41B、43C、49D、3522、4型軸車輛的軸載重量標(biāo)準(zhǔn)為（B）。A、10噸B、14噸C、18噸D、24噸23、5軸車輛的車貨總重認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)為（C）。A、25噸B、35噸C、43噸D、49噸24、載貨類汽車在我省高速馬路出口收費(fèi)站實(shí)地測(cè)量的稱重結(jié)果，其說(shuō)明權(quán)歸屬（D）。A、福建省物價(jià)局B、福建省交通廳C、福建省高速馬路有限責(zé)任公司D、福建省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局25、車貨總質(zhì)量5-10噸（含10噸），青州大橋載貨類汽車收費(fèi)車型應(yīng)為類車。（B）A、1B、2C、3C、426、對(duì)行駛高速馬路拒繳、逃費(fèi)的車輛，依據(jù)全程計(jì)費(fèi)金額收取通行費(fèi)，并加收倍通行費(fèi)。（B）A、1倍B、2倍C、3倍D、4倍27、對(duì)違法進(jìn)入高速馬路、車貨總重超過(guò)該車對(duì)應(yīng)的馬路承載實(shí)力認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)以上的車輛，除按治超的有關(guān)規(guī)定肅穆處理外，按基本費(fèi)率的3倍線性遞增至6倍計(jì)征。（D）A、10%B、15%C、20%D、30%28、假設(shè)貨車從車頭至車尾軸組類型依次為單軸單輪，雙聯(lián)軸雙輪，三聯(lián)軸單輪，數(shù)字表示為。（C）A．145B.147C.156D.15729、車輛通過(guò)稱臺(tái)的速度應(yīng)為勻速公里/小時(shí)，稱重結(jié)果最為精確。（A）A、0—5B、5—10C、10—20D、10以下30、《福建省高速馬路載貨類汽車計(jì)重收取車輛通行費(fèi)實(shí)施方案》試行期為年。（B）A、2B、1C、3D、0.531、車輛軸載重量認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，并裝三軸（每側(cè)雙輪胎）為噸。（C）A、18B、21C、24D、2732、對(duì)于沒(méi)有超限的承運(yùn)中西部省份進(jìn)出我省港口的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱是否仍按車型分類減征車輛通行費(fèi)。（A）A、是B、否C、看狀況D、按計(jì)重33、在車道軟件界面中顯示稱重設(shè)備各部件狀態(tài)的圖標(biāo)，從左到右依次是。（D）A、光柵、輪胎識(shí)別器、地感線圈、通訊儀表、稱臺(tái)B、輪胎識(shí)別器、光柵、地感線圈、通訊儀表、稱臺(tái)C、稱臺(tái)、輪胎識(shí)別器、地感線圈、光柵、通訊儀表、D、稱臺(tái)、光柵、地感線圈、輪胎識(shí)別器、通訊儀表34、下列哪類車輛不屬于計(jì)重收費(fèi)的車型（C）A、自卸車B、牽引車C、拆卸座位的面包車D、工具車35、依據(jù)高速馬路計(jì)費(fèi)取整方法，以下歸入5元的金額是。（B）A、2.32元B、3.51元C、7.5元D、9.22元36、車道軟件上顯示當(dāng)前收費(fèi)車輛軸型為12，然而實(shí)際車輛軸型是11，正確的操作是。（B）A、正常過(guò)車收費(fèi)B、按車型軸更改鍵，將當(dāng)前車輛軸型修改為11后正常收費(fèi)C、稱重設(shè)備降級(jí)收費(fèi)D、人工插入車輛后正常收費(fèi)37、當(dāng)前票據(jù)因受潮破損、卡紙等緣由無(wú)法打印，需將此張報(bào)銷憑證作廢，按鍵進(jìn)行處理，電腦系統(tǒng)會(huì)將票據(jù)號(hào)自動(dòng)加一。（D）A、廢票B、棄票C、重打票D、調(diào)整票38、在過(guò)渡系統(tǒng)中，輸入車型后，發(fā)覺(jué)重量、軸型這些數(shù)據(jù)是前一輛車時(shí)，如何操作（A）。A、清空緩沖區(qū)B、人工插入C、按一次車型軸更改鍵D、按兩次車型軸更改鍵39、下列車輛的車貨總重認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)正確的有：(D)A、三輪貨車3T；B、四輪貨車4T；C、二軸貨車20T；D、六軸及六軸以上的貨車49T。40、假設(shè)某路段有A、B、C、D、E、F站，甲車可以在C、D、E間免費(fèi)，以下哪狀況可以免費(fèi)。(C)A．A進(jìn)和B出B．B進(jìn)和C出C．C進(jìn)和D出D．E進(jìn)和F出41、依據(jù)有關(guān)規(guī)定，車貨總重小于噸（含噸）的車輛，按基本費(fèi)率0.09元/噸公里計(jì)算車輛通行費(fèi)。（B）A、5B、10C、15D、2042、當(dāng)車輛各軸對(duì)應(yīng)的軸重認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)之和與該車對(duì)應(yīng)的車貨總重認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)不一樣時(shí)，以二者之間的者作為該車對(duì)應(yīng)的馬路承載實(shí)力認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。（B）A、較大值B、較小值C、平均值D、合計(jì)值43、連續(xù)幾輛軸型11的車被識(shí)別成12的軸型，哪個(gè)部件最有可能發(fā)生故障。（C）A．地感線圈B．稱臺(tái)C．輪胎識(shí)別器D．光柵44、對(duì)于沒(méi)有超限的承運(yùn)中西部省份進(jìn)出我省港口的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱仍按減征車輛通行費(fèi)。（B）A、計(jì)重B、車型C、看狀況D、最大值2、125軸型組合車輛的軸載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)和為噸。（C）A、28噸 B、32噸 C、35噸 D、43噸45、載貨類汽車在我省高速馬路出口收費(fèi)站實(shí)地測(cè)量的稱重結(jié)果，其說(shuō)明權(quán)歸屬（D）。A、福建省物價(jià)局B、福建省交通廳C、福建省高速馬路有限責(zé)任公司D、福建省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局46、車貨總質(zhì)量5－10噸（含10噸），青州大橋載貨類汽車收費(fèi)車型應(yīng)為類車。（B）A、1B、2C、3D、447、經(jīng)審批的非免費(fèi)車（如服務(wù)區(qū)車輛）從一收費(fèi)站入口后，從相同收費(fèi)站出口，應(yīng)操作功能。（C）A、壞卡 B、正常免費(fèi)U轉(zhuǎn)C、正常計(jì)費(fèi)U轉(zhuǎn) D、非正常U轉(zhuǎn)48、福建省高速馬路車輛通行費(fèi)按車型收費(fèi)，三類車的收費(fèi)系數(shù)為（B）A、2B、2.8C、3D、3.549、1988年10月（C）高速馬路的通車，實(shí)現(xiàn)我國(guó)高速馬路零的突破。A、沈大B、京津塘C、滬嘉D、廣佛50、我省電子不停車收費(fèi)業(yè)務(wù)何時(shí)起先試運(yùn)行？（）A、2007年5月20日B、2007年10月1日C、2004年11月1日D、2008年1月15日下列規(guī)范性文件中，效力最高的是（A）行政法規(guī)B、司法說(shuō)明C、地方性法規(guī)D、行政規(guī)章52、依據(jù)規(guī)定，馬路通行費(fèi)征收單位必需持有哪個(gè)部門統(tǒng)一制發(fā)的收費(fèi)許可證？（C）A、省交通主管部門B、省財(cái)政主管部門C、省價(jià)格主管部門D、省級(jí)稅務(wù)部門53、對(duì)于假冒逃費(fèi)的集裝箱車輛應(yīng)按（D）處理A、正常計(jì)費(fèi)B、全程計(jì)費(fèi)C、全程計(jì)費(fèi)加收1倍全程計(jì)費(fèi)D、全程計(jì)費(fèi)加收2倍全程計(jì)費(fèi)54、有下列（C）行為的，由高速馬路稽查機(jī)構(gòu)責(zé)令其依據(jù)全程計(jì)費(fèi)金額補(bǔ)繳通行費(fèi)，并處以全程計(jì)費(fèi)金額2－3倍的罰款。A、運(yùn)用偽造通行卡的B、出入口車牌號(hào)、車輛不一樣的C、假冒免費(fèi)牌證的車輛D、其他無(wú)法認(rèn)定行駛里程的55、、收費(fèi)站平安管理工作的紀(jì)律教化包括：（C）A、勞動(dòng)紀(jì)律、平安紀(jì)律、組織紀(jì)律、工作紀(jì)律等；B、勞動(dòng)紀(jì)律、平安紀(jì)律、組織紀(jì)律、廉政紀(jì)律等；C、勞動(dòng)紀(jì)律、平安紀(jì)律、組織紀(jì)律、生活紀(jì)律等；D、勞動(dòng)紀(jì)律、平安紀(jì)律、組織紀(jì)律、生產(chǎn)紀(jì)律等。56、便攜式車道限制器要到哪個(gè)部門領(lǐng)用？