輪機(jī)模擬器主機(jī)遙控系統(tǒng)光帶解碼器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)的開題報(bào)告VIP

輪機(jī)模擬器主機(jī)遙控系統(tǒng)光帶解碼器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)的開題報(bào)告開題報(bào)告題目：輪機(jī)模擬器主機(jī)遙控系統(tǒng)光帶解碼器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)一、選題背景隨著社會(huì)的不斷發(fā)展和科技的不斷進(jìn)步，船舶行業(yè)在不斷地發(fā)展壯大。隨著全球化的發(fā)展，船舶運(yùn)輸業(yè)更加頻繁地出現(xiàn)，這使得輪機(jī)模擬器的重要性變得越來越突出。輪機(jī)模擬器的作用是用于飛行員、技術(shù)人員仿真訓(xùn)練，以應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的情況。在輪機(jī)模擬器中，主機(jī)遙控系統(tǒng)的作用十分顯著，可使操作者獲得更加直觀的操作界面體驗(yàn)和操作感受。因此，實(shí)現(xiàn)主機(jī)遙控系統(tǒng)的自動(dòng)化和數(shù)字化已成為當(dāng)前輪機(jī)模擬器研究領(lǐng)域的一個(gè)熱點(diǎn)。二、選題意義現(xiàn)有的輪機(jī)模擬器主機(jī)遙控系統(tǒng)多數(shù)采用光帶控制來實(shí)現(xiàn)遙控，但是，在實(shí)際應(yīng)用中，由于設(shè)備使用后容易磨損、插拔會(huì)產(chǎn)生噪音等原因，導(dǎo)致光帶控制信號(hào)的穩(wěn)定性無法得到保證，使用效果不盡如人意。同時(shí)，現(xiàn)有輪機(jī)模擬器主機(jī)遙控系統(tǒng)中常常存在著反應(yīng)時(shí)間延遲、操作誤差率高等問題。針對(duì)以上問題，本文提出了一種輪機(jī)模擬器主機(jī)遙控系統(tǒng)光帶解碼器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案，以期提高輪機(jī)模擬器主機(jī)遙控系統(tǒng)的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。三、研究?jī)?nèi)容和技術(shù)路線輪機(jī)模擬器主機(jī)遙控系統(tǒng)光帶解碼器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)需要完成以下工作：1.硬件設(shè)計(jì)硬件設(shè)計(jì)部分需要完成對(duì)光帶解碼器的需求分析和功能設(shè)計(jì)，確定其主要的元器件和接口的選擇。在硬件設(shè)計(jì)中，包含了光電檢測(cè)部分、信號(hào)處理部分和解碼部分，需要對(duì)這三個(gè)部分進(jìn)行設(shè)計(jì)。2.軟件設(shè)計(jì)軟件設(shè)計(jì)主要包括用戶界面設(shè)計(jì)，數(shù)據(jù)解碼算法設(shè)計(jì)、信號(hào)處理算法設(shè)計(jì)等方面。軟件設(shè)計(jì)中需要結(jié)合硬件設(shè)計(jì)完成整體的設(shè)計(jì)思路和方案。技術(shù)路線：1.分析輪機(jī)模擬器主機(jī)遙控系統(tǒng)光帶解碼器的實(shí)現(xiàn)目標(biāo)和技術(shù)要求。2.根據(jù)實(shí)際應(yīng)用需要設(shè)計(jì)硬件電路，并編寫硬件驅(qū)動(dòng)程序，實(shí)現(xiàn)光帶信號(hào)的采集、轉(zhuǎn)換和解碼。3.基于硬件設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)軟件界面，進(jìn)行用戶交互設(shè)計(jì)，完善數(shù)據(jù)解碼算法，實(shí)現(xiàn)輪機(jī)模擬器主機(jī)遙控系統(tǒng)光帶解碼器的軟件部分。4.對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，修改和優(yōu)化系統(tǒng)性能。四、預(yù)期成果1.設(shè)計(jì)出一款輪機(jī)模擬器主機(jī)遙控系統(tǒng)光帶解碼器，并實(shí)現(xiàn)硬件、軟件設(shè)計(jì)。2.通過測(cè)試，驗(yàn)證該光帶解碼器的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性，并對(duì)系統(tǒng)的性能進(jìn)行優(yōu)化。3.為輪機(jī)模擬器主機(jī)遙控系統(tǒng)的數(shù)字化和智能化提供初步的技術(shù)支持和實(shí)現(xiàn)手段。五、進(jìn)度安排實(shí)驗(yàn)室、軟件和硬件環(huán)境準(zhǔn)備：2-3周文獻(xiàn)調(diào)研和需求分析：2周硬件設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)：4-5周軟件設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)：4-5周整體測(cè)試和性能優(yōu)化：2-3周六、參考文獻(xiàn)[1]趙凱,“仿真航天器月面著陸導(dǎo)引制導(dǎo)研究,”現(xiàn)代電子技術(shù)，vol.38,no.10,pp.194–197,2015.[2]王作文,陳梅,and彭恒祥,“航模模擬飛行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)及其仿真,”中南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)，vol.42,no.4,pp.993–998,2014.[3]陳根國(guó)和高明,“基于Fuzzy-PID控制的無人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定控制,”現(xiàn)代電子技術(shù)，vol.38,no.13,pp.18–22,2015.[4]江花,“基于模型預(yù)測(cè)控制算法的四旋翼飛行姿態(tài)控制研究,”電子科技大學(xué)碩士論文，2015.[5]劉富民,袁海,羅穎,and朱