東平東江大橋?qū)χ苓叺貐^(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響分析

PAGEIII摘要城市化是當(dāng)今社會(huì)發(fā)展的必然結(jié)果，而建設(shè)公路和橋梁的連接有助于縮小城鄉(xiāng)之間發(fā)展差距，對(duì)提高地區(qū)的城市化水平也起著十分重要的作用。近年來(lái)隨著交通建設(shè)的快速發(fā)展，其產(chǎn)生的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益已經(jīng)超出了交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)本身，并且還對(duì)社會(huì)的發(fā)展有巨大的貢獻(xiàn)作用。本文的研究目的東平東江大橋?qū)χ苓叺貐^(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,研究大橋建成后能夠產(chǎn)生的多方面效益等。本文通過(guò)研究東莞市的東部產(chǎn)業(yè)片區(qū)與隔江相望的惠州博羅縣發(fā)展?fàn)顩r，針對(duì)交通運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響方面，分析地區(qū)發(fā)展的現(xiàn)狀，提出幾點(diǎn)問(wèn)題，最后給出建議和對(duì)策。本文采用文獻(xiàn)研究法進(jìn)行分析。本文總共分為六個(gè)部分，第一部分是引言，主要介紹了選題背景、意義目的和文獻(xiàn)綜述；第二部分是正確地分析關(guān)于東平東江大橋兩岸地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀；第三部分是探討東平東江大橋兩岸地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在的問(wèn)題，各地區(qū)之間經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，有哪些不足和短缺方面；第四部分是東平東江大橋建成后對(duì)兩岸經(jīng)濟(jì)的影響分析；第五部分是提出幾點(diǎn)促進(jìn)東平東江大橋兩岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的建議；第六部分是關(guān)于此次課題的總結(jié)，對(duì)整篇文章進(jìn)行內(nèi)容梳理，得出科學(xué)準(zhǔn)確的觀點(diǎn)。關(guān)鍵詞：東平東江大橋區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響、ABSTRACTUrbanizationistheinevitableresultoftoday'ssocialdevelopment,andtheconstructionofroadandbridgeconnectionishelpfultonarrowthedevelopmentgapbetweenurbanandruralareas,andplaysaveryimportantroleinimprovingthelevelofurbanizationintheregion.Withtherapiddevelopmentoftransportationconstructioninrecentyears,itssocialandeconomicbenefitshaveexceededthetransportationindustryitself,andalsohasagreatcontributiontothesociety.ThepurposeofthispaperistostudytheeconomicdevelopmentofDongpingDongjiangbridgeonthesurroundingareasandthevariousbenefitsofthebridgeafteritscompletion.BystudyingthedevelopmentstatusofBoluocountyinHuizhouacrosstheriverfromtheeasternindustrialareaofDongguancity,thispaperanalyzesthecurrentsituationofregionaldevelopmentintermsoftheimpactoftransportationoneconomicdevelopment,putsforwardsomeproblems,andfinallygivesSuggestionsandcountermeasures.Thispaperadoptstheliteratureresearchmethodtoanalyze.Thispaperisdividedintosixparts,thefirstpartistheintroduction,mainlyintroducesthetopicbackground,significanceandpurposeandliteraturereview;ThesecondpartisthecorrectanalysisofDongpingDongjiangbridgeonbothsidesofthecurrentsituationofeconomicdevelopment;ThethirdpartdiscussestheproblemsexistingintheeconomicdevelopmentofDongpingDongjiangbridge,thecharacteristicsandadvantagesoftheeconomicdevelopmentbetweendifferentregions,aswellasthedeficienciesandshortages.ThefourthpartistheanalysisoftheinfluenceofDongpingDongjiangbridgeontheeconomyofthetwosides.ThefifthpartputsforwardsomeSuggestionstopromotetheeconomicdevelopmentonbothsidesofDongpingDongjiangbridge.Thesixthpartisaboutthesummaryofthistopic,thecontentofthewholearticlecomb,getscientificandaccurateviews.Keywords:DongpingDongjiangBridgeRegionaleconomicInfluence目錄TOC\o"1-3"\h\u一、引言 1（一）選題背景及意義 1（二）文獻(xiàn)綜述 1二、東平東江大橋兩岸地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀 2（一）東莞市東部產(chǎn)業(yè)片區(qū)各鎮(zhèn)區(qū)近年GDP比較 3（二）東莞市東部產(chǎn)業(yè)片區(qū)各鎮(zhèn)區(qū)的主要產(chǎn)業(yè) 4（三）東莞市東部產(chǎn)業(yè)片區(qū)的文化產(chǎn)業(yè) 6（四）兩岸區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀 7三、東平東江大橋建成后對(duì)兩岸經(jīng)濟(jì)的影響分析 9（一）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、農(nóng)業(yè)運(yùn)輸便利、旅游業(yè)優(yōu)化 9（二）提升周邊地區(qū)繁華程度 10（三）交通狀況逐步改善 11四、東平東江大橋兩岸地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在的問(wèn)題 13（一）大橋兩岸東莞和惠州地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在明顯差距 13（二）大橋兩岸當(dāng)?shù)卣恼咧С至Χ炔蛔?14（三）惠州地區(qū)與大橋配套的交通設(shè)施不夠完善 15五、促進(jìn)東平東江大橋兩岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的建議 15（一）合理發(fā)揮東江兩岸東莞和惠州地區(qū)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì) 15（二）政府制定合理的政策 16（三）提高大橋兩岸的交通通達(dá)度和安全性 17六、總結(jié) 18參考文獻(xiàn) 19致謝 20PAGE20 東平東江大橋?qū)χ苓叺貐^(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響分析一、引言（一）選題背景及意義俗話說(shuō)“要想富，先修路”，充分地證明了路在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位，無(wú)論是現(xiàn)在還是過(guò)去，之所以地區(qū)的經(jīng)濟(jì)能快速發(fā)展是因?yàn)榻煌ǔ鲂袟l件也在不斷優(yōu)化，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r與交通運(yùn)輸發(fā)展有著十分重要的聯(lián)系。簡(jiǎn)單地來(lái)說(shuō)，交通運(yùn)輸?shù)呐d起和發(fā)展，直接或者間接地拉動(dòng)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，兩者既相互依存又相互作用。伴隨著城市空間的擴(kuò)展和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，交通運(yùn)輸活動(dòng)成為價(jià)值實(shí)現(xiàn)的必要條件，要是沒(méi)有交通運(yùn)輸活動(dòng)，社會(huì)的生產(chǎn)活動(dòng)將無(wú)法進(jìn)行。地區(qū)的發(fā)展水平與交通運(yùn)輸之間存在著密切的關(guān)系，城市化水平的提高，導(dǎo)致了城市區(qū)域之間交通應(yīng)對(duì)的壓力上升，在這樣的環(huán)境之下，探究交通運(yùn)輸能力對(duì)周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。交通有著各種形式的運(yùn)輸形式，包括運(yùn)輸、高速公路、水運(yùn)等，特別是公路，能夠把多個(gè)地方、農(nóng)村、城市等有效連接，并能形成相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，對(duì)于地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，起到關(guān)鍵的促進(jìn)作用。本文將通過(guò)分析橋梁建設(shè)前后和公路沿岸地區(qū)的區(qū)域發(fā)展程度，研究交通運(yùn)輸，認(rèn)識(shí)橋梁交通會(huì)對(duì)周邊地區(qū)產(chǎn)生的各種影響，有利于了解東莞市東部產(chǎn)業(yè)片區(qū)與惠州市博羅片區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并適當(dāng)提出建議。（二）文獻(xiàn)綜述很多專家學(xué)者們對(duì)于交通對(duì)周?chē)鷧^(qū)域各種影響研究探索，主要的觀點(diǎn)有以下幾個(gè)方面：王永紅（2019）認(rèn)為交通在促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)方面會(huì)發(fā)揮積極作用，但是發(fā)展過(guò)程中有些問(wèn)題和挑戰(zhàn)是不可避免的，日常生活中的交通正在影響著區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同樣區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展也在影響交通，產(chǎn)生的效果和影響都是必須注意的問(wèn)題[1]。薛智韻(2019)認(rèn)為東莞市早在一九八八年設(shè)立了地級(jí)市直管鎮(zhèn)的行政架構(gòu)，也升級(jí)成為地級(jí)市，并且有著高效率且合理的行政體系，創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的奇跡。但是，東莞經(jīng)濟(jì)的發(fā)展取得了一系列的成果，面臨著鎮(zhèn)街地區(qū)之間經(jīng)濟(jì)發(fā)展的差異和困難。次發(fā)達(dá)的地區(qū)鎮(zhèn)街，必須努力實(shí)現(xiàn)大步向前，更高精確度地努力發(fā)展，才能朝著可持續(xù)、高質(zhì)量的社會(huì)方向不斷前進(jìn)和不斷發(fā)展[2]。王磊（2018）認(rèn)為通過(guò)充分把握運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和經(jīng)濟(jì)集成的概念，探討了交通所需要的必備設(shè)施對(duì)于地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生的影響。在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中，經(jīng)濟(jì)資源集中在特定的地理空間是客觀現(xiàn)象。中國(guó)的經(jīng)濟(jì)資源一直都是向東部的沿海地區(qū)流動(dòng)，和內(nèi)陸地區(qū)比較，東部沿海地區(qū)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展密集度更高。交通基礎(chǔ)設(shè)施是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要影響因素，在經(jīng)濟(jì)資源所占的空間中起著關(guān)鍵的作用[3]。李海朝（2017）認(rèn)為要為了促進(jìn)城市開(kāi)發(fā)和城市化，對(duì)城市鐵路交通對(duì)城市開(kāi)發(fā)的影響進(jìn)行了相關(guān)的研究和討論。隨著社會(huì)的持續(xù)發(fā)展，城市現(xiàn)代化發(fā)展得越來(lái)越快。在城市開(kāi)發(fā)過(guò)程中，城市鐵路交通對(duì)于每個(gè)人都生活都十分重要，出行方式所需要的交通工具在生活里扮演著重要的角色，也成為城市發(fā)展的向?qū)4]。沈奕君(2019)認(rèn)為在當(dāng)前的發(fā)展進(jìn)程中，中國(guó)許多城市開(kāi)始發(fā)現(xiàn)地區(qū)的規(guī)劃和發(fā)展的重要性，同時(shí)也揭示了整個(gè)城市規(guī)劃過(guò)程中交通計(jì)劃的重要性。特別是在各種信息技術(shù)的快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用的基礎(chǔ)上，城市規(guī)劃和交通計(jì)劃的調(diào)整和整合，給我們帶來(lái)了一個(gè)新的發(fā)展機(jī)會(huì)[5]。綜上所述，運(yùn)輸對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展非常重要，交通和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展是不可分割的，是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定進(jìn)行的核心要素，能夠給地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展帶來(lái)指導(dǎo)性和整體性的影響。二、東平東江大橋兩岸地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀東平東江大橋連接著東莞這一岸的，是在東莞六大片區(qū)之中的東莞東部產(chǎn)業(yè)園片區(qū)，該區(qū)域位于東莞市的東部。在經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的角度與園區(qū)效益能夠最大化的基礎(chǔ)上，各鎮(zhèn)街的產(chǎn)業(yè)組合發(fā)展，該片區(qū)共有企石鎮(zhèn)、橋頭鎮(zhèn)、謝崗鎮(zhèn)、橫瀝鎮(zhèn)、東坑鎮(zhèn)、常平鎮(zhèn)、黃江鎮(zhèn)共7個(gè)，常住的人口有134萬(wàn)人，占全市的總?cè)丝诒嚷蕿?6%，片區(qū)的總面積為470平方公里，占整個(gè)東莞市總面積比率為19.0%。東莞東部產(chǎn)業(yè)園片區(qū)橫跨了東莞市的南北，北部靠近惠州潼湖、博羅等地區(qū)，南部靠近深圳市光明區(qū)，西部靠近惠州市惠城區(qū)，另外提一點(diǎn)，謝崗鎮(zhèn)是廣東東莞粵海銀瓶合作創(chuàng)新區(qū)，而企石、橋頭、橫瀝、常平四鎮(zhèn)中間地方被劃分為東部工業(yè)園區(qū)，目前的規(guī)劃的控制區(qū)域總面積為74.5平方公里，實(shí)際上用于規(guī)劃生產(chǎn)和建設(shè)的工業(yè)園區(qū)面積有37.5平方公里，而東部工業(yè)園區(qū)內(nèi)共有人口72萬(wàn)，東莞東部產(chǎn)業(yè)片區(qū)以常平鎮(zhèn)為核心，這個(gè)鎮(zhèn)是目前國(guó)內(nèi)唯一有鐵路客貨運(yùn)口岸和兩個(gè)大型鐵路客運(yùn)站的鎮(zhèn)，是用來(lái)貫通原東部工業(yè)園片區(qū)承接深圳產(chǎn)業(yè)輻射道路。常平鎮(zhèn)和東莞的粵海銀瓶合作創(chuàng)新區(qū)的生產(chǎn)發(fā)展有著互補(bǔ)關(guān)系，以東部工業(yè)園的興建為龍頭，以黃江鎮(zhèn)、東坑鎮(zhèn)為輔助，提高產(chǎn)業(yè)發(fā)展的集聚度，通過(guò)常平鎮(zhèn)擁有的松山湖科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)研發(fā)技術(shù)支持，以常平鎮(zhèn)為中心帶動(dòng)?xùn)|莞東部區(qū)域經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展[1]。東莞設(shè)立的片區(qū)能夠提升周邊鎮(zhèn)區(qū)的城市功能，有效地促進(jìn)周邊鎮(zhèn)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，揭開(kāi)了東莞市以組合式發(fā)展的城市新格局。東莞市東部產(chǎn)業(yè)片區(qū)各鎮(zhèn)區(qū)近年GDP比較圖12015-2019東莞市東部產(chǎn)業(yè)片區(qū)各鎮(zhèn)區(qū)的GDP值（單位：億元）資料來(lái)源：東莞市統(tǒng)計(jì)局如圖1所示是東莞市東部產(chǎn)業(yè)片區(qū)7個(gè)鎮(zhèn)區(qū)近五年的GDP數(shù)據(jù)，常平能作為整個(gè)片區(qū)中心鎮(zhèn)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平自然也高，也是片區(qū)中唯一能進(jìn)入東莞市GDP總量排名前十的鎮(zhèn)。在圖中可以看出鎮(zhèn)區(qū)之間差距也是比較明顯的，雖然說(shuō)都是東莞市同一個(gè)片區(qū)，但是由于各鎮(zhèn)之間的地方大小、交通、地理位置、政策、資源等因素不一，導(dǎo)致發(fā)展水平也有所差別。但可以看出隨著東莞市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，近年來(lái)還有粵港澳大灣區(qū)帶來(lái)的資源，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，有著“機(jī)器換人”、“智能智造”等一系列政策支持，東莞市東部產(chǎn)業(yè)片區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和速度也在逐步提高，還是具有很大的發(fā)展?jié)摿Φ摹M向來(lái)看，除了中心地區(qū)常平鎮(zhèn)以外的其他鎮(zhèn)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)較弱，黃江鎮(zhèn)能在其中排名第二跟地理位置貼近深圳也有很大的關(guān)系，這也使得幾個(gè)鎮(zhèn)區(qū)之間發(fā)展出現(xiàn)不平衡的差異，且總體上東部產(chǎn)業(yè)片區(qū)在整個(gè)東莞市經(jīng)濟(jì)發(fā)展屬于中下游水平。縱向來(lái)看，整個(gè)東部產(chǎn)業(yè)片區(qū)的7個(gè)鎮(zhèn)區(qū)在2015年至2019年的GDP值都是呈上升趨勢(shì)并逐步增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)同時(shí)人民生活水平日漸提高，交通發(fā)展也逐漸完善，人民收入和消費(fèi)水平也在不斷提高。東部產(chǎn)業(yè)片區(qū)抓住莞惠城際、番莞高速等地方之間道路交通建設(shè)的機(jī)會(huì)和粵港澳大灣區(qū)的機(jī)遇，把黃江鎮(zhèn)作為東莞和深圳之間的一個(gè)連接，把東莞市東北地區(qū)組團(tuán)建造成產(chǎn)業(yè)城融合發(fā)展示范區(qū)。城市之間的組團(tuán)建設(shè)發(fā)展將成為一個(gè)東莞市當(dāng)今重要的現(xiàn)代化制造基地，這是一個(gè)重要的示范區(qū)，也是深圳、東莞、惠州三個(gè)地區(qū)共同發(fā)展的重要項(xiàng)目，同時(shí)還是一個(gè)城市的生產(chǎn)發(fā)展合作區(qū)。另外，依靠主要產(chǎn)業(yè)的特征性產(chǎn)業(yè)集群和開(kāi)發(fā)平臺(tái)，發(fā)揮物流、貿(mào)易、自動(dòng)化生產(chǎn)作用，積極開(kāi)展設(shè)備制造、高科技產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈整合，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)支持力。東莞市東部產(chǎn)業(yè)片區(qū)各鎮(zhèn)區(qū)的主要產(chǎn)業(yè)表1東莞市東部產(chǎn)業(yè)片核心區(qū)鎮(zhèn)區(qū)的主要產(chǎn)業(yè)常平鎮(zhèn)五金、毛織、電子、塑料黃江鎮(zhèn)電子、五金、鞋業(yè)、玩具橋頭鎮(zhèn)電子、塑料、機(jī)械東坑鎮(zhèn)電子、服裝、塑膠橫瀝鎮(zhèn)模具、光電、五金、電子謝崗鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)、旅游業(yè)、制造業(yè)企石鎮(zhèn)人造花、燈飾、五金、光電資料來(lái)源：百度百科第一，常平鎮(zhèn)作為東部工業(yè)園區(qū)的中心城鎮(zhèn)，同時(shí)也被指定為珠三角地區(qū)的商業(yè)貿(mào)易物流基地和制造業(yè)基地，以兩個(gè)火車(chē)站的交通位置優(yōu)勢(shì)為基礎(chǔ)，是物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)場(chǎng)所，全市車(chē)輛多得數(shù)不勝數(shù)，往來(lái)于常平鎮(zhèn)的街道和胡同，物流密集。近幾年來(lái)，常平鎮(zhèn)在規(guī)劃領(lǐng)域中主要支持道路網(wǎng)建設(shè)，車(chē)站建設(shè)引入價(jià)值1億多元的投資產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目共有12個(gè)，具有京九鐵路、廣梅汕鐵路等交通優(yōu)勢(shì)，有現(xiàn)中國(guó)引進(jìn)歐洲的跨境貿(mào)易產(chǎn)業(yè)園、大京九物流園等五大項(xiàng)目，引進(jìn)高端市場(chǎng)，建設(shè)經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目和高級(jí)酒店等，提供優(yōu)質(zhì)的休閑體驗(yàn)，常平建設(shè)部分城市景觀，升級(jí)改造常平公路，改造周邊河流和綠色建設(shè)為休閑景觀帶，精心建設(shè)九江水森林公園、常平農(nóng)業(yè)體驗(yàn)園和常平生態(tài)旅游園，建立常平生態(tài)保護(hù)圈，寶石玉石生產(chǎn)研究開(kāi)發(fā)中心位于常平鎮(zhèn)，除此之外，當(dāng)?shù)剡€設(shè)立了華立復(fù)合材料、維他奶等重大項(xiàng)目，打造成華為南地區(qū)跨境電商的聚集中心，把常平打造成為珠三角商貿(mào)物流基地。第二，黃江鎮(zhèn)，最大的優(yōu)勢(shì)是因?yàn)榈乩砦恢每拷钲?，還承接了深圳部分高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，該鎮(zhèn)將打造星河人工智能小鎮(zhèn)，以語(yǔ)音識(shí)別、物聯(lián)網(wǎng)等人工智能技術(shù)吸引了多家意向企業(yè)，研發(fā)國(guó)際化的人工智能與機(jī)器人[2]，未來(lái)估計(jì)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)成熟之后能夠?qū)崿F(xiàn)超100億的總產(chǎn)值。黃江鎮(zhèn)在汽車(chē)配件銷(xiāo)售也是比較有名的，東莞市宏道電子科技有限公司項(xiàng)目落在黃江，這家企業(yè)是以生產(chǎn)制造汽車(chē)連接器、開(kāi)發(fā)駕駛技術(shù)、汽車(chē)配件等的大型企業(yè)，同時(shí)還是中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)規(guī)定下的汽車(chē)電子配件生產(chǎn)廠商。第三，東坑鎮(zhèn)、橋頭鎮(zhèn)、橫瀝鎮(zhèn)在近年來(lái)都對(duì)自己鎮(zhèn)的產(chǎn)業(yè)布局做了進(jìn)一步細(xì)分。東坑鎮(zhèn)還將重點(diǎn)發(fā)展通信電子產(chǎn)業(yè)，主要和周邊各鎮(zhèn)之間錯(cuò)位發(fā)展并有自覺(jué)和良性互動(dòng)，該鎮(zhèn)的通信電子產(chǎn)業(yè)規(guī)模120多家公司，投資項(xiàng)目有60億元，在2018年，電子信息產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值212億元，全市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的53%，名副其實(shí)是東坑鎮(zhèn)的支柱產(chǎn)業(yè)，未來(lái)將以產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、電子通信為目標(biāo)，新一代信息技術(shù)、新材料、新能源、智能制造等產(chǎn)業(yè)的投資將促進(jìn)電子通信的發(fā)展，兼顧環(huán)境保護(hù)生產(chǎn)為目的的城市。橋頭鎮(zhèn)在2015年以來(lái)，引入的項(xiàng)目共有27個(gè)，產(chǎn)值1億元以上，國(guó)內(nèi)項(xiàng)目10個(gè)，產(chǎn)值3億元以上，國(guó)外項(xiàng)目19個(gè)，產(chǎn)值1000萬(wàn)美元以上，包括13個(gè)重大市政項(xiàng)目，特別是2019年，橋頭積極推進(jìn)空間開(kāi)發(fā)，振興現(xiàn)有的廠區(qū)，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)投資增長(zhǎng)174%。橫瀝鎮(zhèn)有七千多家國(guó)內(nèi)投資企業(yè)，三百多家外商投資企業(yè)，電子、食品、模具、五金等行業(yè)，以工具行業(yè)為主，有著“中國(guó)模具生產(chǎn)城市”、“廣東省模具制造專業(yè)鎮(zhèn)”等稱呼，是東莞市八大產(chǎn)業(yè)集中區(qū)之一。近年來(lái)，還和卓越置業(yè)、珠海華發(fā)、星河控股、廣東嘉宏和勤誠(chéng)達(dá)集團(tuán)六大知名公司更新簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。第四，企石鎮(zhèn)和謝崗鎮(zhèn)在東部產(chǎn)業(yè)片區(qū)是經(jīng)濟(jì)最落后的鎮(zhèn)區(qū)，在整個(gè)東莞經(jīng)濟(jì)也是比較靠后的。企石鎮(zhèn)早期承接了許多規(guī)模小的企業(yè)和廠房，現(xiàn)規(guī)劃中許多舊村舊廠正拆除重建，且因?yàn)榈乩砦恢幂^偏和地方政策保護(hù)，擁有的儲(chǔ)備用地相對(duì)其他鎮(zhèn)區(qū)還是較多的，發(fā)展?jié)摿σ脖容^大，近年來(lái)東莞市水濂山科目三考場(chǎng)轉(zhuǎn)移到企石鎮(zhèn)的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛考場(chǎng)，有和金芯半導(dǎo)體、景瑜實(shí)業(yè)、益森包裝、思泉新材料共4家企業(yè)簽訂的重點(diǎn)投資項(xiàng)目，投資總額共12億元。松山湖華為公司也有在企石鎮(zhèn)設(shè)立分部，分部還是以加工為主，該鎮(zhèn)還和鼎峰、佳兆業(yè)、匯景、華潤(rùn)置地、中洲控股等大型企業(yè)簽約了城市更新合作項(xiàng)目的協(xié)議，值得一提是廣東鴻發(fā)投資集團(tuán)正是出自企石鎮(zhèn)鐵崗村，近年來(lái)，鴻發(fā)集團(tuán)在企石鎮(zhèn)投資農(nóng)民公寓建設(shè)。謝崗鎮(zhèn)有一萬(wàn)五千多畝農(nóng)地，七萬(wàn)多畝湖泊地和原始山林，東莞很有名的第一峰“銀屏山”正是位于此鎮(zhèn)，在2018年的時(shí)候，謝崗鎮(zhèn)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)的植物種類有上千種，其中還有瀕危的珍稀植物，像東莞的象征性植物--莞香，但是現(xiàn)在野生莞香已經(jīng)屬于國(guó)家二級(jí)保護(hù)植物；還有三尖杉、穗花杉，都是國(guó)家一級(jí)保護(hù)植物，而穗花杉由于生長(zhǎng)時(shí)間較久而且很稀少，在該鎮(zhèn)的人給這植物起了個(gè)名字叫做“金龍杉”，其保護(hù)等級(jí)級(jí)別和中國(guó)國(guó)寶大熊貓一樣，由于有國(guó)家的保護(hù)動(dòng)植物政策，謝崗鎮(zhèn)不能隨意犧牲生態(tài)環(huán)境發(fā)展其他產(chǎn)業(yè)，只能發(fā)展低耗能的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)或簡(jiǎn)單制造業(yè)。2018年有華僑城文旅項(xiàng)目、頂峰精密制造、福凱半導(dǎo)體材料等26個(gè)高端產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目在謝崗鎮(zhèn)，這些項(xiàng)目的用地多數(shù)都坐落于謝崗鎮(zhèn)北部地區(qū)[3]，共投資有123億元，而謝崗鎮(zhèn)南部的自然生態(tài)則受到國(guó)家地方保護(hù)政策約束，謝崗鎮(zhèn)是東莞市一個(gè)不可多得能夠感受大自然的清新空氣的鎮(zhèn)區(qū)。（三）東莞市東部產(chǎn)業(yè)片區(qū)的文化產(chǎn)業(yè)東莞市東部產(chǎn)業(yè)片區(qū)風(fēng)俗文化也比較豐富，文化節(jié)日的展開(kāi)能夠吸引人流構(gòu)成需求的商業(yè)圈，也能帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。知名的特色文化產(chǎn)業(yè)有美食節(jié)、賽龍舟、潑水節(jié)、舞獅舞龍、粵劇文化、孔明燈、草龍等，下面介紹其中東部產(chǎn)業(yè)片區(qū)比較出名的文化和旅游景點(diǎn)。橋頭鎮(zhèn)的蓮湖節(jié)，隨著季節(jié)的變化這里種的植物也會(huì)不一樣，春天和冬天去蓮湖能看到一整片的油菜花綻放，到了秋天能看到蓮花盛開(kāi)，正是這樣美麗的景色，吸引了許多人旅游觀看和到周邊消費(fèi)；企石鎮(zhèn)最出名的是黃大仙公園，許多人都會(huì)來(lái)這里燒香拜佛，祈禱愿望，每年春節(jié)和黃大仙節(jié)也就是秋楓美食文化節(jié)，黃大仙廟才會(huì)開(kāi)放，到了秋楓文化節(jié)整條黃大仙路變成了美食街，路上都是人山人海。東坑鎮(zhèn)在農(nóng)歷的二月初二還有很出名“賣(mài)身節(jié)”，現(xiàn)在這個(gè)節(jié)日已經(jīng)被列為廣東省非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護(hù)名錄之中，還演變成為了以潑水游玩為主的喜慶節(jié)日，每到這個(gè)時(shí)候，會(huì)有四面八方的人參與到其中，樓上樓下、大街小巷和廣場(chǎng)等地方激情射水狂歡，同時(shí)也會(huì)有成群的美食商家出現(xiàn)構(gòu)成一條美食街。謝崗鎮(zhèn)的銀屏森林公園是國(guó)家4A級(jí)景區(qū)，同時(shí)還是東莞面積最大的森林公園，總面積為2518公頃，山峰的名字叫做“銀瓶咀”，地理位置在銀瓶山自然保護(hù)區(qū)的東南面，海拔為898米，是目前東莞市的最高山峰，每日都有許多人到此山峰觀光，游覽時(shí)間四季皆宜，此地也是特色旅游景區(qū)。因?yàn)轱L(fēng)景優(yōu)美和空氣清新等關(guān)系，許多人也會(huì)前往銀屏山游玩，拍戲的人經(jīng)常會(huì)在銀屏山取景。當(dāng)?shù)剡€有一年一度的登山節(jié)，時(shí)間在九月份的第三個(gè)星期五，在節(jié)日中會(huì)進(jìn)行許多活動(dòng)，連開(kāi)幕式儀式和閉幕式晚會(huì)都有，這些都是不容錯(cuò)過(guò)的精彩節(jié)目，節(jié)目包括山地自行車(chē)比賽、徒步登山比賽、親子登山比賽等。旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展能夠彰顯文化，文化也能促進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，這些文化產(chǎn)業(yè)能促進(jìn)東莞市東部產(chǎn)業(yè)片區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，豐富人民的文體生活。旅游和文化產(chǎn)業(yè)是當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)的黃金產(chǎn)業(yè)，其中蘊(yùn)藏著巨大的活力與商機(jī)[4]，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，有些文化產(chǎn)業(yè)也在逐漸沒(méi)落，希望東莞各鎮(zhèn)街能在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)也能兼顧文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。（四）兩岸區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀這里的兩岸，大范圍方面指的是東莞市與惠州市之間經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀，小范圍方面指的是東莞市東部產(chǎn)業(yè)園片區(qū)與惠州市博羅縣、龍門(mén)縣的經(jīng)濟(jì)差異，之所以用東莞的一個(gè)片區(qū)比較因?yàn)樵缭谝痪虐宋迥陽(yáng)|莞從縣升為市，而到了一九八八年?yáng)|莞正式升級(jí)成為地級(jí)市，這也是為什么東莞市下沒(méi)有縣只有鎮(zhèn)的原因，近年來(lái)東莞市才開(kāi)始將東莞的各鎮(zhèn)劃為松山湖、水鄉(xiāng)新城、東江濱水、東南臨深、東部產(chǎn)業(yè)園、濱海共6大片區(qū)，而惠州市下有惠東、博羅、龍門(mén)3縣，還有惠城、惠陽(yáng)、大亞灣、仲愷4大片區(qū)，橫向比較經(jīng)濟(jì)的話片區(qū)與片區(qū)、片區(qū)與縣城比較更為合適。東平東江大橋的兩個(gè)落腳點(diǎn)在東部產(chǎn)業(yè)園片區(qū)與惠州市博羅縣，而路面上連接的道路是從東莞市東部產(chǎn)業(yè)園片區(qū)直通往惠州市龍門(mén)縣，主要比較差異的還是小范圍方面的。圖22014-2018東莞市東部產(chǎn)業(yè)片區(qū)、惠州市博羅縣和龍門(mén)縣的GDP值（單位：億元）資料來(lái)源：東莞市統(tǒng)計(jì)局、惠州市統(tǒng)計(jì)局如圖2所示，東莞市東部產(chǎn)業(yè)片區(qū)比惠州市博羅縣和龍門(mén)縣GDP值要高出許多，甚至惠州市博羅縣和龍門(mén)縣每年的GDP值加起來(lái)都抵不過(guò)東莞市東部產(chǎn)業(yè)園區(qū)的GDP值，兩岸之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展差異明顯?？梢钥闯鰱|莞市東部產(chǎn)業(yè)片區(qū)增長(zhǎng)速度相對(duì)較快，惠州市博羅縣則增長(zhǎng)速度相對(duì)平穩(wěn)，但兩地區(qū)之間GDP值都是呈上升趨勢(shì)增長(zhǎng)，近年來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平都有所提高，在博羅縣的工業(yè)區(qū)多數(shù)都是在東江沿岸，地方面積使用更多是用于發(fā)展農(nóng)業(yè)，而惠州市龍門(mén)縣2017年和2018年GDP值甚至還不如2015年和2016年，其實(shí)原因是龍門(mén)縣主要依靠還旅游業(yè)和農(nóng)業(yè)，尤其溫泉旅游度假，如南昆山居、尚天然、南昆山大觀園等溫泉度假村都是很有名的旅游地點(diǎn)，但也正是這種依靠旅游和農(nóng)業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式也導(dǎo)致相比圖中的另外兩區(qū)域要不穩(wěn)定。三、東平東江大橋建成后對(duì)兩岸經(jīng)濟(jì)的影響分析東平東江大橋是連接了惠州市與東莞市之間經(jīng)過(guò)東江的通道，大橋位于東江之上，東平東江大橋從2012年的七月份開(kāi)始動(dòng)工建造，在2018年7月6日的時(shí)候大橋的塔柱完成了封頂，于2019年7月1日順利完成合龍，并在2019年12月30日建成使用。橋梁的全長(zhǎng)為2.5千米，寬度為34米，而橋面為雙向六車(chē)道的公路等級(jí)為一級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度為80千米/小時(shí)，該項(xiàng)目總投資5.4億元。東平東江大橋的起點(diǎn)和東莞市的東平大道相互連接，橋的北端跨越東江，終點(diǎn)連接了正在建設(shè)當(dāng)中的惠州市博羅雙龍大道。對(duì)于落腳點(diǎn)東莞市東部產(chǎn)業(yè)園片區(qū)發(fā)展有利，對(duì)于惠州市博羅縣發(fā)展的促進(jìn)作用更大，因此比較的兩岸則是東莞市東部產(chǎn)業(yè)園片區(qū)和惠州市博羅縣。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、農(nóng)業(yè)運(yùn)輸便利、旅游業(yè)優(yōu)化第一，在東平東江大橋建成之后，東莞市東部產(chǎn)業(yè)片區(qū)將會(huì)有制造業(yè)企業(yè)在惠州市博羅縣設(shè)立分部，或者整個(gè)企業(yè)轉(zhuǎn)移過(guò)去。一方面，雖然在近十年，東部產(chǎn)業(yè)片區(qū)的工業(yè)和地產(chǎn)逐漸從無(wú)秩序走向規(guī)范，但是仍有坐地起價(jià)的現(xiàn)象，深圳等大量企業(yè)外遷、廠租節(jié)節(jié)高升、企業(yè)成本增加、環(huán)保政策嚴(yán)格等因素[5]，成為了東莞市東部產(chǎn)業(yè)片區(qū)當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)企業(yè)的負(fù)擔(dān)，水漲船高的廠房租金給許多制造業(yè)企業(yè)老板帶來(lái)煩惱，東莞房?jī)r(jià)每年都在提升也使他們很難找到價(jià)格適中的廠房。另一方面，博羅縣越靠近東莞的地方產(chǎn)業(yè)越發(fā)達(dá)，越往北的地方越是發(fā)展農(nóng)業(yè)、旅游業(yè)等，根據(jù)該市近年來(lái)的規(guī)劃，博羅縣鄰近東莞沿東江地區(qū)劃分龍溪現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)和東江高鐵新城，這一地帶也是整個(gè)縣城最發(fā)達(dá)的地方，即使如此，廠房的房?jī)r(jià)、租金也比所屬東莞市經(jīng)濟(jì)最落后的東部產(chǎn)業(yè)片區(qū)要低，且整個(gè)惠州市博羅縣相對(duì)于東莞地廣人稀、租金低廉、勞動(dòng)力價(jià)格低、自然資源豐富等，對(duì)于各產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)都非常有利，尤其是制造業(yè)企業(yè)，而且還有許多可用地未開(kāi)發(fā)。以往工廠老板認(rèn)為博羅縣交通不便，不利于生產(chǎn)產(chǎn)品和銷(xiāo)售產(chǎn)品至東莞、深圳、香港等沿海地區(qū)，但東平東江大橋建成通行后，交通運(yùn)輸成本也會(huì)大大減少，制造企業(yè)工廠往往也會(huì)有員工宿舍，工廠承包的員工宿舍租金或房?jī)r(jià)也比東莞低，各種有利因素能讓制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)成本大大減少，這也將使得東莞市東部產(chǎn)業(yè)片區(qū)的制造業(yè)企業(yè)老板更愿意在博羅縣設(shè)立廠房，也可能導(dǎo)致部分原本在東莞打工的外來(lái)人口流失。第二，農(nóng)業(yè)運(yùn)輸更加便利，東莞市東部產(chǎn)業(yè)片區(qū)大部分地區(qū)都用于制造生產(chǎn)各種產(chǎn)品，只能在少數(shù)的農(nóng)村地區(qū)能看到農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。農(nóng)產(chǎn)品除了當(dāng)?shù)厣a(chǎn)和進(jìn)口之外，東莞市很多商場(chǎng)、市場(chǎng)用到的糧食、蔬菜、動(dòng)植物、等大部分都是來(lái)自于惠州市博羅縣地區(qū)，像玉米、番薯、菜心、絲瓜等各類蔬菜，裝上冷鏈運(yùn)輸車(chē)送各種大型商場(chǎng)超市，還有龍門(mén)縣很出名的絲苗米，博羅縣和龍門(mén)縣農(nóng)作物除了小部分本地消費(fèi)外，其余大部分供應(yīng)到香港、深圳和東莞等地。近年來(lái)，惠州市中有意對(duì)博羅縣和龍門(mén)縣的農(nóng)業(yè)進(jìn)行大力發(fā)展，在當(dāng)?shù)赝顿Y建設(shè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園，政策的支持和現(xiàn)代科技農(nóng)業(yè)水平的提高能促進(jìn)農(nóng)作物產(chǎn)量，東平東江大橋通行能幫助這些農(nóng)作物更方便、更快運(yùn)輸?shù)綇V東沿海的各個(gè)地區(qū)。第三，能帶動(dòng)惠州市博羅縣的人前往東莞游玩，但更能帶動(dòng)?xùn)|莞市東部產(chǎn)業(yè)片區(qū)更多的人前往惠州市博羅縣和龍門(mén)縣旅游，交通條件是影響地區(qū)旅游發(fā)展的重要因素。今天人們幾乎沒(méi)有時(shí)間去旅行，但是很多人都渴望去旅行。選擇旅行地的時(shí)候，經(jīng)常優(yōu)先考慮前后消費(fèi)的時(shí)間，同兩個(gè)旅游地區(qū)之間選擇的時(shí)候，當(dāng)然會(huì)選擇旅行中度過(guò)用更少的時(shí)間，并有更好交通的地方。在交通堵塞的地區(qū)，但是有著優(yōu)秀的觀光資源，發(fā)展交通對(duì)當(dāng)?shù)氐穆糜螛I(yè)振興效果更加顯著，比如：同樣都是惠州市的龍門(mén)縣和惠東縣都是溫泉旅游勝地，兩個(gè)地方人們游玩后反饋都差不多，原本位于東莞市東部產(chǎn)業(yè)片區(qū)因?yàn)槿堥T(mén)縣地區(qū)較遠(yuǎn)而選擇去惠東縣游玩，但由東平東江大橋建成通行后路程節(jié)省了三十分鐘時(shí)間，無(wú)論從通行時(shí)間還是交通順暢度都是龍門(mén)縣較好，當(dāng)然更多人選擇去龍門(mén)縣。所以對(duì)于很多想發(fā)展旅游的地區(qū)來(lái)說(shuō)，交通通達(dá)度的提高是最能促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展的。提升周邊地區(qū)繁華程度在以往，從東莞市東部產(chǎn)業(yè)片區(qū)的企石鎮(zhèn)黃大仙公園隔江觀望惠州市博羅縣沿江地區(qū)，到了晚上東莞市沿江地區(qū)是燈火輝煌、高樓林立，而惠州市博羅縣沿江地區(qū)能看見(jiàn)高樓的地方和燈亮的地方?jīng)]多少，從東莞市過(guò)去博羅縣，博羅縣更像十年前東莞人民的居住環(huán)境，會(huì)深刻感受到能夠生活在東莞市一件十分自豪的事情?，F(xiàn)在，黃大仙公園再隔江觀望，會(huì)發(fā)現(xiàn)博羅縣沿江地區(qū)也開(kāi)始張燈結(jié)彩，繁華程度逐步貼近東部產(chǎn)業(yè)片區(qū)東江沿岸地區(qū)。比如：在東平東江大橋建設(shè)期間存在跨市征地拆遷協(xié)調(diào)難等問(wèn)題，在項(xiàng)目沿線鎮(zhèn)街、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的參建和大力支持各方共同合作下，基本解決了跨市征拆協(xié)調(diào)難問(wèn)題[6]，近沿江的企石鎮(zhèn)博夏村，是東平東江大橋連接的村莊，又是未來(lái)東莞地鐵3號(hào)線最后一站的村莊，不少開(kāi)發(fā)商和投資者會(huì)選擇此地進(jìn)行投資，據(jù)實(shí)地考察和向該村莊許多人了解到博夏村因?yàn)檎吆烷_(kāi)發(fā)商等的影響，有本村戶口的人每年都會(huì)有數(shù)千上萬(wàn)的分紅。東江滔滔江水連綿不斷、空氣清新和景觀優(yōu)美等，加上東平東江大橋建設(shè)使周邊交通更加便利，大橋從開(kāi)始建設(shè)到現(xiàn)在建成通行，越來(lái)越多開(kāi)發(fā)商盯上沿岸周邊的地區(qū)發(fā)展房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也會(huì)帶動(dòng)很多配套，如市政配套中的公園、廣場(chǎng)、圖書(shū)館，商業(yè)配套中的萬(wàn)佳、裕華等商場(chǎng)，銀行和酒店等許多建筑，現(xiàn)有的像碧桂園、佳兆業(yè)、利豐、萬(wàn)科等都有在東江兩岸建設(shè)樓盤(pán)，在東莞、廣州、深圳三個(gè)市中的土地資源也將會(huì)變得稀少，人口和經(jīng)濟(jì)會(huì)向周邊的城市慢慢擴(kuò)展，現(xiàn)在的惠州就處于廣州西擴(kuò)地帶，深圳產(chǎn)業(yè)向外發(fā)展必經(jīng)之路上，所處的地理位置也比較優(yōu)越，也是很有投資價(jià)值的熱門(mén)地區(qū)。不僅如此，處于全國(guó)一線的保利、恒大、融創(chuàng)集團(tuán)等房企也來(lái)惠州地區(qū)拿地，不久以后也將會(huì)有更多樓盤(pán)出現(xiàn)，兩岸周邊的地區(qū)也會(huì)越來(lái)越繁華。交通狀況逐步改善在東平東江大橋還沒(méi)有通行的時(shí)候，東江兩岸地區(qū)的車(chē)輛如果想要來(lái)往通行只能從石洲立交橋通過(guò)，或者從龍溪大橋通過(guò)，而兩橋之間隔了20公里的距離。兩條大橋的限制，帶來(lái)了諸多不便，而兩岸之間只能有少量的貨物運(yùn)輸，要是大貨車(chē)需要運(yùn)輸貨物則要繞道才能到達(dá)對(duì)岸，同時(shí)也造成了物流成本的增加，給企業(yè)工廠的發(fā)展帶來(lái)了許多煩惱，也阻礙了兩岸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。對(duì)于許多前往惠州市博羅縣旅游觀光的司機(jī)、經(jīng)常需要從東莞市東部產(chǎn)業(yè)園片區(qū)和惠州市博羅縣之間來(lái)回的人等造成諸多不便和煩惱，限行通車(chē)影響到整個(gè)惠州市和東莞市的物流暢通，伴隨著兩市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，貨運(yùn)量也在大幅提升，通行能力和安全性將迎來(lái)更大的挑戰(zhàn)。一方面，因?yàn)辇埾髽?011年3月對(duì)大橋進(jìn)行了橋梁動(dòng)、靜載的試驗(yàn)，檢測(cè)之后被評(píng)定為四類橋，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通流量也在不斷增多，超載限載車(chē)輛也在不斷增加，給橋梁帶來(lái)一定的影響。橋梁在大型重車(chē)巨大的作用力之下，出現(xiàn)了很?chē)?yán)重的脫皮露骨現(xiàn)象，橋面的磨損情況也是越來(lái)越糟糕，關(guān)鍵的多處地方還出現(xiàn)了開(kāi)裂、破損等現(xiàn)象，無(wú)論是大橋橋面系、上部到下部等地方都有程度大小不一的病害，大橋從通車(chē)至今進(jìn)行過(guò)多次的檢測(cè)和維修加固。另一方面，石洲大橋在2017年3月進(jìn)行了檢測(cè)，評(píng)定為三類橋梁?；诎踩姆矫婵紤]，博羅縣園洲鎮(zhèn)政府對(duì)該橋采取了限制重量和高度的交通管制措施，然后就導(dǎo)致現(xiàn)在出現(xiàn)了交通不便的情況。最大的影響還是貨物運(yùn)輸，貨物運(yùn)輸是技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、政治和環(huán)境的一個(gè)整體系通，同時(shí)也因?yàn)榻煌ú槐愕年P(guān)系也會(huì)阻礙周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。隨著車(chē)輛的逐漸增多，人口的逐漸增加，東莞市與惠州市兩地的交流也越來(lái)越頻繁，石洲大橋間來(lái)往的車(chē)輛也在增多，巨大的負(fù)擔(dān)落在了石洲大橋上，橋梁的交通運(yùn)輸能力承載著巨大的負(fù)荷。然而在上下班的時(shí)間段，兩車(chē)道根本無(wú)法滿足通行的需要，經(jīng)常會(huì)造成交通堵塞，這既對(duì)石洲大橋造成巨大壓力，又不利于市民出行，而且還存在安全隱患。東平東江大橋通車(chē)后，緩解了兩岸原本交通擁堵的狀況，將有效緩解該節(jié)點(diǎn)的擁堵情況，大大改善了兩岸南北向交通，同時(shí)也對(duì)促進(jìn)大灣區(qū)交通互聯(lián)互通發(fā)揮著十分重大的戰(zhàn)略意義，把東莞市提升為粵港澳大灣區(qū)重要交通節(jié)點(diǎn)的關(guān)鍵地位。例如：結(jié)束了東莞市東部產(chǎn)業(yè)片區(qū)的惠州市博羅縣與東莞市企石鎮(zhèn)沒(méi)有橋可通過(guò)的歷史，在之前，東莞企石鎮(zhèn)的居民如果想到惠州博羅去，繞道至東莞橋頭鎮(zhèn)再?gòu)凝埾髽蛲ㄟ^(guò)，或者繞道東莞石排鎮(zhèn)從石洲大橋通過(guò)[7]，又或者坐渡船通過(guò)，而且龍溪大橋和園洲大橋由于路面損壞等問(wèn)題均要封閉橋梁上的一些道路來(lái)進(jìn)行路面維護(hù)，而現(xiàn)在無(wú)須再繞行，車(chē)輛經(jīng)過(guò)東平東江大橋可直接到達(dá)對(duì)岸，比較以前要節(jié)省約半個(gè)小時(shí)的時(shí)間。會(huì)有越來(lái)越多的貨車(chē)從東平東江大橋經(jīng)過(guò)，分擔(dān)其他公路道路和龍溪大橋和園洲大橋壓力，東平東江大橋限制的高度2.5米，若車(chē)輛超高則仍然需要繞行。在開(kāi)通后由于該橋設(shè)有藍(lán)色的獨(dú)特?zé)艄猓偌由显O(shè)有人行道，許多周?chē)麈?zhèn)沿岸片區(qū)的居民會(huì)在晚上到東平東江大橋上散步。據(jù)實(shí)地居民觀察東平東江大橋，橋梁通車(chē)后除了上下班高峰期小車(chē)較多之外，其余的時(shí)間運(yùn)輸農(nóng)業(yè)產(chǎn)物的貨車(chē)較多，也有小部分的運(yùn)輸農(nóng)業(yè)產(chǎn)物摩托車(chē)經(jīng)過(guò)。四、東平東江大橋兩岸地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在的問(wèn)題現(xiàn)東莞市與惠州市之間的東江上有三座大橋，但園洲大橋?yàn)槿悩颍埾髽驗(yàn)樗念悩?，而新建成的東平東江大橋?yàn)橐活?，沒(méi)有像另外兩橋嚴(yán)格的通行限制，對(duì)于兩岸交通來(lái)說(shuō)，東平東江大橋通達(dá)度最高。作為東莞市東部產(chǎn)業(yè)片區(qū)與惠州市博羅縣交通通行的三座大橋之一，通行后各種帶來(lái)便利因素，也能對(duì)兩岸經(jīng)濟(jì)帶來(lái)多方面的影響。大橋兩岸東莞和惠州地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在明顯差距第一，區(qū)位優(yōu)勢(shì)不足，次發(fā)達(dá)鎮(zhèn)、村主要分布在水鄉(xiāng)和東江沿岸地區(qū)，這里說(shuō)的片區(qū)不僅指東部產(chǎn)業(yè)園片區(qū)，東莞市多數(shù)鎮(zhèn)區(qū)都處于香港和深圳的輻射外圍，而且早期因?yàn)楹泳W(wǎng)交錯(cuò)和交通不便利等因素，也沒(méi)有鄰近深圳片區(qū)、松山湖片區(qū)、中心東城南城城區(qū)這些地方的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，還有缺少火車(chē)站、地鐵站、飛機(jī)場(chǎng)等能帶來(lái)物流人流的大型交通樞紐站，從而導(dǎo)致次發(fā)達(dá)鎮(zhèn)、村接受香港和深圳產(chǎn)業(yè)輻射到的能力比較弱。東莞市東部產(chǎn)業(yè)園片區(qū)在整個(gè)東莞的六大片區(qū)經(jīng)濟(jì)綜合發(fā)展水平屬于最落后的，在東部產(chǎn)業(yè)園片區(qū)的鎮(zhèn)街在東莞經(jīng)濟(jì)發(fā)展中多數(shù)是落后的，僅有黃江鎮(zhèn)與深圳接壤。而惠州市博羅縣北與惠州龍門(mén)、河源市區(qū)互相連接，南部地區(qū)與惠州市區(qū)、廣州增城相連接，又隔江相望的東莞，在東江靠近東莞市的有石灣鎮(zhèn)、園洲鎮(zhèn)、龍溪鎮(zhèn)、羅陽(yáng)鎮(zhèn)，其中羅陽(yáng)鎮(zhèn)是作為博羅縣縣城的中心鎮(zhèn)，而這四個(gè)鎮(zhèn)是當(dāng)?shù)乜h城中經(jīng)濟(jì)排名前四的鎮(zhèn)區(qū)，側(cè)面可以看出其實(shí)越靠近南端靠近東莞的地方越發(fā)達(dá)，就像是在東莞市，往往都是東莞市南端近深圳的鎮(zhèn)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高，惠州市和東莞市也是同樣的道理，依靠區(qū)域經(jīng)濟(jì)交錯(cuò)發(fā)展，東部產(chǎn)業(yè)園片區(qū)與博羅縣一比較，東部產(chǎn)業(yè)園片區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展自然要強(qiáng)很多。第二，基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境落后，和東莞市其他片區(qū)發(fā)達(dá)鎮(zhèn)相比，東部產(chǎn)業(yè)園片區(qū)的次發(fā)達(dá)鎮(zhèn)管理也不完善或維護(hù)較少，基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展水平相對(duì)滯后于當(dāng)前東莞市的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，而且路網(wǎng)建設(shè)、城市功能配套等跟不上供給需求。路網(wǎng)設(shè)施建設(shè)可達(dá)性、連通性不足夠，最常見(jiàn)的就是堵車(chē)問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，城市功能不能及時(shí)配套、城市公共服務(wù)等軟件能力的提高不夠協(xié)調(diào)和不夠完備，不僅如此，雖然東部產(chǎn)業(yè)園片區(qū)次發(fā)達(dá)鎮(zhèn)船運(yùn)交通比較發(fā)達(dá)，但由于道路不便、地基基礎(chǔ)軟弱、廠房的建造成本高，現(xiàn)在卻成為了阻礙發(fā)展的因素，如建造相同規(guī)模的廠房這些周邊次發(fā)達(dá)鎮(zhèn)要比市內(nèi)其他鎮(zhèn)區(qū)高出百分之二十的成本，也導(dǎo)致次發(fā)達(dá)鎮(zhèn)村吸引高新產(chǎn)業(yè)能力較弱。第三，早期的生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)定位低端，也導(dǎo)致了次發(fā)達(dá)鎮(zhèn)、村接受香港和深圳產(chǎn)業(yè)發(fā)展輻射不夠，而且一些鎮(zhèn)村組缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)的意識(shí)和急于發(fā)展當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)，將自己鎮(zhèn)村承接了大量零散的低端生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，也埋下了各種安全隱患，得不償失。受短期利益驅(qū)動(dòng)或者地理?xiàng)l件局限等條件的影響，許多低端產(chǎn)業(yè)未能在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中及時(shí)轉(zhuǎn)型，錯(cuò)失了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的機(jī)遇，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的轉(zhuǎn)型發(fā)展和產(chǎn)業(yè)淘汰，村組之前投資的項(xiàng)目損失將會(huì)很?chē)?yán)重。第四，土地利用不夠充分，在早期發(fā)展的時(shí)候沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)劃，也沒(méi)有相應(yīng)環(huán)保政策，導(dǎo)致土地發(fā)展分散、利用粗放、污染環(huán)境，造成目前在東部產(chǎn)業(yè)園片區(qū)次發(fā)達(dá)鎮(zhèn)的區(qū)域能供接受大型項(xiàng)目的連片土地不夠，分配到這些地方用于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的用地指標(biāo)較少，也使這些東部產(chǎn)業(yè)園片區(qū)土地承擔(dān)了更加多生態(tài)保護(hù)、基本農(nóng)田的任務(wù)。（二）大橋兩岸當(dāng)?shù)卣恼咧С至Χ炔蛔阋环矫?，惠州市博羅縣比整個(gè)東莞市多約400平方公里，更不用說(shuō)比東部產(chǎn)業(yè)園片區(qū)。東莞市有“世界工廠”之稱，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)占比較少，在比較中的東部產(chǎn)業(yè)園片區(qū)產(chǎn)業(yè)土地多數(shù)用于發(fā)展工業(yè)生產(chǎn)，少部分地方用于發(fā)展農(nóng)業(yè)?；葜菔胁┝_縣得益于自然資源比較豐富，土地更多是用于發(fā)展農(nóng)業(yè)，擁有近萬(wàn)畝的可耕地，是整個(gè)廣東重要的農(nóng)業(yè)產(chǎn)區(qū)，其中種植比較多的玉米、香蕉和茄子等，但比較出名的是荔枝、龍眼、紅糖、黑糖、大米等，當(dāng)?shù)赜写┥郊?、云豹等野生?dòng)物也會(huì)出現(xiàn)，現(xiàn)惠州市博羅縣發(fā)展趨向于以水果、蔬菜、花卉、生豬等為龍頭企業(yè)和農(nóng)業(yè)基地；博羅縣的旅游業(yè)也比較有名，例如“嶺南第一山”的羅浮山，是國(guó)家5A級(jí)的風(fēng)景名勝區(qū)，是附近地區(qū)唯一可供游覽的名山，因?yàn)樯降拿麣馕似渌袇^(qū)的人來(lái)此地游玩，有的人也會(huì)夏天選擇到羅浮山中游泳，水質(zhì)清澈透底。在自然生態(tài)環(huán)境、農(nóng)業(yè)發(fā)展程度和旅游方面，惠州市博羅縣比東莞市東部產(chǎn)業(yè)園片區(qū)要好，自然資源基礎(chǔ)比較多，東莞市東部產(chǎn)業(yè)園片區(qū)的政策發(fā)展工業(yè)為主，自然資源基礎(chǔ)相對(duì)薄弱。另一方面，目前東莞市東部產(chǎn)業(yè)園片區(qū)比惠州市博羅縣政策要好，因?yàn)閲?guó)家的基本政策支持建設(shè)都是傾向于沿海地區(qū)，我國(guó)的各項(xiàng)政策出臺(tái)都是采用了從沿海到內(nèi)地逐漸擴(kuò)大的梯度發(fā)展方式[8]，比如兩地區(qū)都有同一個(gè)企業(yè)項(xiàng)目的投資，政策往往會(huì)先在東莞市東部產(chǎn)業(yè)園片區(qū)，近年來(lái)兩地區(qū)都有外商和內(nèi)商投資，即使同樣是受到粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的輻射，而粵港澳大灣區(qū)的中心地帶離東莞市更近，擁有更好的發(fā)展資源和政策支持。（三）惠州地區(qū)與大橋配套的交通設(shè)施不夠完善東平東江大橋東莞這邊連著的是已經(jīng)運(yùn)營(yíng)成熟的東平大道，而連接惠州地區(qū)能夠直通龍門(mén)縣的雙龍大道僅僅完成了開(kāi)頭，仍然還有很長(zhǎng)一段路需要建設(shè)。沿岸地區(qū)會(huì)造成堵車(chē)的原因除了橋梁的限制之外，和惠州地區(qū)沿岸的道路經(jīng)常需要維護(hù)有關(guān)，一方面，沿線道路所擁有的交通標(biāo)志和標(biāo)線被車(chē)輛碾壓過(guò)后變得模糊起來(lái)，甚至遭到破壞后也沒(méi)有維修，而采取了流動(dòng)攝像的手段，司機(jī)不能及時(shí)獲得交通信息，一些人從其他地方經(jīng)過(guò)這里一不小心就因違規(guī)被扣分，不合情理。另一方面，交通信號(hào)燈故障的問(wèn)題，惠州沿岸地區(qū)有些紅綠燈因?yàn)榕涮椎臄z像頭并不拍照的原因和東江沿岸的道路也不像東莞有著一整條能經(jīng)過(guò)各個(gè)鎮(zhèn)街的東莞大堤，都是鄉(xiāng)道、縣道和省道交錯(cuò)，老司機(jī)直接從紅燈經(jīng)過(guò)容易造成事故發(fā)生?；葜莸貐^(qū)的道路也不夠好，東平東江大橋所連接的周邊道路上雖然已經(jīng)解決多年的開(kāi)裂和狹隘問(wèn)題，但是道路基本上都選擇水泥路面，這種路面優(yōu)點(diǎn)是施工成本低，缺點(diǎn)是后期維護(hù)起來(lái)很費(fèi)勁、車(chē)輛經(jīng)過(guò)噪音大，可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛在行駛的過(guò)程中出行不好的舒適性。惠州地區(qū)路面雖然綠化現(xiàn)做的不錯(cuò)，但是路面的清潔度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及東莞，甚至有時(shí)塵土飛揚(yáng)，不僅會(huì)造成駕駛員視野模糊，而且還會(huì)加大汽車(chē)零部件的損耗，降低了行駛的安全性。五、促進(jìn)東平東江大橋兩岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的建議（一）合理發(fā)揮東江兩岸東莞和惠州地區(qū)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)第一，互相合作。東江兩岸地區(qū)之間進(jìn)一步發(fā)揮合作優(yōu)勢(shì)，提高資源利用水平，東莞東江沿東部產(chǎn)業(yè)園區(qū)要繼續(xù)利用與外資長(zhǎng)期合作積累的優(yōu)勢(shì)，把能帶動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的外資引進(jìn)到惠州市博羅縣地區(qū)中，兩岸地區(qū)都要大力發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)或現(xiàn)代生產(chǎn)服務(wù)業(yè)，加快引進(jìn)一批能夠充分提升土地投資價(jià)值、科技含量、社會(huì)就業(yè)的項(xiàng)目。發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群地帶，產(chǎn)業(yè)集群能夠給商業(yè)圈帶來(lái)的促進(jìn)效應(yīng)[10]，兩岸地區(qū)都要大力促進(jìn)內(nèi)生型民營(yíng)企業(yè)集群的發(fā)展，整合現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)園區(qū)技術(shù)，集聚提升技術(shù)創(chuàng)新能力，促進(jìn)各企業(yè)之間聯(lián)合。 第二，產(chǎn)業(yè)優(yōu)化。東莞市東部產(chǎn)業(yè)片區(qū)要抓住粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的新機(jī)遇，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，東莞市東部產(chǎn)業(yè)片區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展從資源型轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)新型，從勞動(dòng)型轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)新型，提高制造業(yè)技術(shù)水平；要鼓勵(lì)低技術(shù)、低效益、高能耗、高污染的企業(yè)逐步實(shí)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，而東平東江大橋的通行正是助東莞市舊產(chǎn)業(yè)向外轉(zhuǎn)移一臂之力，比如：可以轉(zhuǎn)移高環(huán)境污染、高能耗、高資源的加工產(chǎn)業(yè)，逐步向惠州市博羅縣欠發(fā)達(dá)地區(qū)區(qū)域轉(zhuǎn)移低附加值、勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，不僅為東莞發(fā)展拓展出更大的空間，還能推動(dòng)惠州市博羅縣地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。第三，整合土地資源。在土地利用總體規(guī)劃中合理安排東莞市東部產(chǎn)業(yè)片區(qū)的基本農(nóng)田任務(wù)量、建設(shè)用地規(guī)模和耕地保有量，鼓勵(lì)東莞市東部產(chǎn)業(yè)片區(qū)和惠州市博羅縣對(duì)連片的仍然沒(méi)使用的土地進(jìn)行重新整合，可以設(shè)立民生工程和重大項(xiàng)目，優(yōu)先配置用地指標(biāo),提高對(duì)閑置土地的處置能力，為以后優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目發(fā)展空出用地空間。（二）政府制定合理的政策第一，政府制定政策對(duì)東莞市東部產(chǎn)業(yè)片區(qū)給予相應(yīng)的低消耗、高新技術(shù)等產(chǎn)業(yè)支持，推動(dòng)原有企業(yè)提高質(zhì)量和效益，做好招商引資工作，支持和帶動(dòng)?xùn)|江兩岸企業(yè)，優(yōu)化投資環(huán)境，根據(jù)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，制定相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)扶持政策，加快產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的生產(chǎn)。優(yōu)化東江兩岸的次發(fā)達(dá)區(qū)域的基礎(chǔ)條件，區(qū)位條件不優(yōu)和設(shè)施條件滯后是制約區(qū)域快速發(fā)展的一大瓶頸，采取措施全力加以解決，切實(shí)提升東江兩岸的次發(fā)達(dá)區(qū)域?qū)ν顿Y的吸引力和承載力。第二，完善東江沿岸的次發(fā)達(dá)區(qū)域一體化的交通道路設(shè)計(jì)，東平東江大橋現(xiàn)仍然未完全和惠州市博羅縣的雙龍大道連接，需要政府制定加大資金投入的政策，引導(dǎo)社會(huì)資本參與這些次發(fā)達(dá)區(qū)域的道路交通等城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，要統(tǒng)一規(guī)劃用地，改善次發(fā)達(dá)區(qū)域的交通條件和投資環(huán)境。第三，勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)正不斷向資本密集型和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變，政府應(yīng)以更加靈活多樣的招商引資方式，向東江兩岸地區(qū)吸引更多的資本和高附加值產(chǎn)業(yè)，低技術(shù)含量的手工或半手工勞動(dòng)轉(zhuǎn)移到惠州市博羅縣缺少工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的地方。規(guī)劃合理的產(chǎn)業(yè)政策，優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)東莞產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的現(xiàn)代化，加快一些基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的發(fā)展向惠州市博羅縣地區(qū)轉(zhuǎn)移的速度。加強(qiáng)兩岸區(qū)域之間交流，促進(jìn)區(qū)際合作和區(qū)域開(kāi)放，在空間上形成產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)。第四，通過(guò)東平東江大橋建成后，對(duì)于東部產(chǎn)業(yè)園片區(qū)有些產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到惠州市博羅縣，惠州市博羅縣的一些地區(qū)的政府應(yīng)及時(shí)汲取經(jīng)驗(yàn)，正確制定合理的環(huán)保政策，而土地資源可持續(xù)利用是指在不損害未來(lái)人民利用土地資源滿足自身需要和其他利益的前提下，滿足現(xiàn)在人民對(duì)土地利用的需要，如果土地能夠利用妥當(dāng)，那么將可以循環(huán)利用，繼續(xù)利用；但是不合理利用，土地生產(chǎn)能力將部分或全部喪失[11]。例如：現(xiàn)惠州市博羅縣一些地區(qū)政府不能為了發(fā)展經(jīng)濟(jì)耕地將森林亂砍濫伐，會(huì)引起土地沙化退化、耕地面積大量減少、迫使土地人口的承載量和日益增長(zhǎng)的人口數(shù)量逐漸變得不協(xié)調(diào)。要加強(qiáng)教育宣傳，樹(shù)立資源可持續(xù)利用觀，政府應(yīng)采取有力的強(qiáng)制措施，切實(shí)保護(hù)耕地的數(shù)量和質(zhì)量，進(jìn)一步完善土地法制結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)土地利用管理力度，承接產(chǎn)業(yè)同時(shí)也要集約高效地用地。（三）提高大橋兩岸的交通通達(dá)度和安全性一方面，提高交通通達(dá)度。及時(shí)疏通交通擁堵，在惠州沿岸地區(qū)的交通在高峰期間仍然會(huì)交通堵塞，但相比之前僅有的兩條大橋的時(shí)候要行駛要順暢得多，現(xiàn)可以采取既科學(xué)又有效的措施，比如引入智能交通系統(tǒng)，就能大大地提高交通通行的效率，在大橋還是周邊的道路經(jīng)過(guò)一些導(dǎo)航軟件能及時(shí)更新路況之外，還可以在通行的途中增加一些顯示路況的像素屏幕，讓每個(gè)人都可以無(wú)時(shí)無(wú)刻都能取交通信息。加強(qiáng)東江兩岸之間的聯(lián)系，對(duì)于一些跨地區(qū)工作學(xué)習(xí)等需要經(jīng)常在兩岸地區(qū)經(jīng)常來(lái)往的人來(lái)說(shuō)，大橋兩邊各設(shè)站點(diǎn)也是很好的，讓巴士可以在從東平東江大橋上來(lái)往，要以乘客的需求為導(dǎo)向，增加公交車(chē)的供給量，通過(guò)完善好巴士出行項(xiàng)目，給市民帶來(lái)更加優(yōu)質(zhì)、安全和便捷的出行和公交服務(wù)。另一方面，提高安全性。出現(xiàn)交通設(shè)備、路面變化等問(wèn)題要及時(shí)維護(hù)，維護(hù)好東平東江大橋及周邊地區(qū)道路的燈、紅綠燈以及攝像頭，完善道路的建設(shè)，道路上交錯(cuò)的地點(diǎn)和經(jīng)常發(fā)生交通事故的地方要做好提醒信號(hào)的準(zhǔn)備，還要給道路及時(shí)做好保潔工作。因