基于BIM技術(shù)房屋建筑工程腳手架施工的安全管理

緒論1.1研究背景及意義隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，建筑業(yè)也得到了全面發(fā)展，并保持了較高的增長(zhǎng)水平。建筑業(yè)已經(jīng)從以前的中高層逐步發(fā)展起來(lái)。建筑形式具有復(fù)雜性和個(gè)性化的特點(diǎn)，這對(duì)施工過(guò)程提出了更高的要求。腳手架作為一種支撐結(jié)構(gòu)，在施工過(guò)程中承受水平和垂直荷載，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，將直接影響施工安全和工程質(zhì)量。一旦發(fā)生腳手架安全事故，其后果不僅會(huì)影響現(xiàn)場(chǎng)，還會(huì)影響周圍建筑物和生命支持設(shè)施的正常使用。同時(shí)，與其他國(guó)家一樣，這不僅給國(guó)家?guī)?lái)了經(jīng)濟(jì)損失，也給整個(gè)城市帶來(lái)了公共危機(jī)，影響了社會(huì)安全和穩(wěn)定。因此，對(duì)腳手架施工安全應(yīng)用的研究尤為重要[1]。(1)有利于加快腳手架信息施工進(jìn)程目前在施工現(xiàn)場(chǎng)仍選擇傳統(tǒng)的操作模式，較少使用信息。利用信息化手段可以縮短信息傳遞路徑，加強(qiáng)當(dāng)事人之間的溝通。通過(guò)控制系統(tǒng)、門(mén)鎖和物聯(lián)網(wǎng)等系統(tǒng)，可以方便施工現(xiàn)場(chǎng)人員和材料的管理，提高鋼管施工效率，減少管理人員檢查不及時(shí)等因素，提高效率，外地安全和管理[2]。(2)有助于降低腳手架事故傳統(tǒng)的安全鋼管在很大程度上依賴于現(xiàn)場(chǎng)管理人員和技術(shù)人員的檢查，并從評(píng)價(jià)和細(xì)化指標(biāo)入手，主要涉及腳手架的安裝、使用和拆除等方面。然而，很難保證驗(yàn)證和驗(yàn)證過(guò)程的連續(xù)性，尤其是在以下情況下：當(dāng)在一些復(fù)雜的荷載區(qū)域很難手動(dòng)檢測(cè)到輕微變形和邊坡，導(dǎo)致安全隱患時(shí)，使用信息化施工工具會(huì)增加風(fēng)險(xiǎn)。在設(shè)計(jì)階段，使用BIM軟件模擬現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)情況。在施工階段，利用RFID技術(shù)對(duì)腳手架的整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控。1.2國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀關(guān)于腳手架施工技術(shù)研究，而國(guó)外研究人員主要關(guān)注事故原因分析、安全研究和設(shè)計(jì)等領(lǐng)域的理論研究，國(guó)內(nèi)側(cè)重于理論研究一些。ChanS.L研究了腳手架節(jié)點(diǎn)剛度與桿長(zhǎng)的相關(guān)性，并介紹了基于長(zhǎng)度要求的剛度計(jì)算方法[3]。戈德利研究了模型對(duì)腳手架剛度的影響，提出節(jié)點(diǎn)半剛度對(duì)分析腳手架荷載特性尤為重要[4]。李應(yīng)天等對(duì)腳手架及錨桿支架研究機(jī)械性能，并驗(yàn)證了腳手架的整體穩(wěn)定性，為腳手架的設(shè)計(jì)安裝提供可靠的理論支持。張?jiān)讫埖妊邪l(fā)重力監(jiān)測(cè)，確定腳手架安全狀態(tài)，用Anasys分析了腳手架，研究了不同類型腳手架的鋼管、鋼管型材和拉伸強(qiáng)度，以確定鋼索和鋼種的相應(yīng)載荷尺寸[5]。伋雨林涉及力輸運(yùn)和腳手架荷載特性的研究，給出了腳手架支持和簡(jiǎn)化的努力算法[6]。H.Zhang等人研究了節(jié)點(diǎn)剛度、載荷偏心度、初始幾何缺陷、應(yīng)力對(duì)流動(dòng)性的影響等多種不確定因素，對(duì)腳手架系統(tǒng)的可靠性，分析了腳手架系統(tǒng)故障模型中各種隨機(jī)變量對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度變異的影響[7]。目前，只有少數(shù)應(yīng)用信息化保障腳手架安全的案例仍然是傳統(tǒng)的管理方法。在腳手架的信息化施工方面：Huang和其他人研究了用一個(gè)控制機(jī)制來(lái)監(jiān)測(cè)腳手架桿內(nèi)力的可能性，比較每一種內(nèi)應(yīng)力和最大應(yīng)力，確定腳手架的安全性[8]。1.3論文的研究?jī)?nèi)容(1)在分析信息化技術(shù)現(xiàn)狀和腳手架安全研究的基礎(chǔ)上，建立文章的研究框架，確定文章的目的、意義和內(nèi)容；(2)腳手架安全與信息化措施應(yīng)用分析，主要研究腳手架施工的施工要素及存在的問(wèn)題，腳手架信息化施工可行性研究；(3)針對(duì)腳手架施工中存在的問(wèn)題，解決腳手架施工中存在的問(wèn)題，采用信息通信技術(shù)作為建立信息施工體系的手段，為促進(jìn)應(yīng)用奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)施工中的信息化；(4)詳細(xì)介紹了腳手架運(yùn)行階段用于信息施工的方法和主要控制點(diǎn)，確保實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)預(yù)警和預(yù)防事故的目標(biāo)；(5)結(jié)合腳手架具體案例，驗(yàn)證了信息化腳手架施工的可行性，鋼管林信息施工的應(yīng)用價(jià)值和經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。分析了其還存在的不足和不足，分析了今后工作的前景。2腳手架施工技術(shù)分析腳手架主要由三個(gè)主要組成部分組成：緊固腳手架、型鋼支架和墻體連接件。在腳手架上鋪設(shè)腳手架時(shí)，一般條件與普通腳手架相同。在鋪設(shè)腳手架時(shí)，必須嚴(yán)格遵守建筑企業(yè)制定的規(guī)則和鋪設(shè)腳手架的規(guī)則[11]。在鋼架頂部鋪設(shè)腳手架時(shí)，腳手架高度應(yīng)小于24m，而在較高的外殼下，可分為多個(gè)部分，然后按分區(qū)順序執(zhí)行操作。預(yù)埋在腳手架底部的距離應(yīng)根據(jù)腳手架的高度和實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，但小于15米，在腳手架鋪設(shè)過(guò)程中，應(yīng)保證施工安全穩(wěn)定。2.1腳手架的施工要點(diǎn)施工前，施工人員和管理人員必須認(rèn)真研究施工現(xiàn)場(chǎng)和施工現(xiàn)場(chǎng)周圍的環(huán)境，充分了解施工現(xiàn)場(chǎng)可能對(duì)腳手架施工產(chǎn)生嚴(yán)重影響的當(dāng)?shù)貧夂蚝偷刭|(zhì)條件，使這些因素在分析和預(yù)測(cè)時(shí)足夠合理，并對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題做出明智的決策和采取預(yù)防措施，在開(kāi)工前必須最大程度地消除各種因素對(duì)懸掛腳手架施工的不利影響。在腳手架施工過(guò)程中，在保證腳手架質(zhì)量可靠的前提下，必須選擇最佳的工藝和工藝，以降低腳手架施工成本，提高施工效率。2.2腳手架的施工順序當(dāng)腳手架通常用于高層建筑項(xiàng)目時(shí)，腳手架通常分為三個(gè)階段：第一階段是為懸掛和懸掛支柱部件提供可靠的固定和固定。腳手架按一定順序豎直并與基礎(chǔ)固定后，拆除接地棒，然后放置在兩個(gè)支架之間，用按鈕固定。緊固工作完成后，需要測(cè)量相對(duì)桿件的垂直度和橫向桿件的水平度，但垂直線和水平線不足以及時(shí)使用調(diào)整工具，使腳手架懸掛和目視安裝符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，然后將鉸鏈安裝在螺栓上，螺栓扭矩必須達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到45-55n，這將導(dǎo)致腳手架的主要施工環(huán)節(jié)。然后根據(jù)該樣本，根據(jù)地板和腳手架下的垂直安裝完成第一階段過(guò)渡。第二階段檢查腳手架安裝的各個(gè)環(huán)節(jié)，及時(shí)解決腳手架安裝過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，確保立柱的垂直度和橫梁的水平度，以平衡整個(gè)腳手架的荷載，防止緊急操作。3腳手架施工技術(shù)存在的問(wèn)題及原因3.1腳手架施工技術(shù)存在的問(wèn)題本文將系統(tǒng)地論述腳手架施工過(guò)程中存在的問(wèn)題，傳統(tǒng)的腳手架施工方法更為廣泛，但在施工過(guò)程中容易出現(xiàn)問(wèn)題，如當(dāng)工人沒(méi)有接受職業(yè)訓(xùn)練或沒(méi)有工作許可證，容易出現(xiàn)工程問(wèn)題或安全問(wèn)題，與腳手架施工相關(guān)的問(wèn)題有以下這些情況：(1)設(shè)計(jì)階段的問(wèn)題：由于每個(gè)項(xiàng)目都是一次性的，需要在腳手架設(shè)計(jì)階段重新設(shè)計(jì)。傳統(tǒng)的二維圖紙?jiān)O(shè)計(jì)容易出錯(cuò)，如主體結(jié)構(gòu)及其自身的腳手架在安裝過(guò)程中容易遇到，成品設(shè)計(jì)未進(jìn)行優(yōu)化分析[13]。這些都是傳統(tǒng)腳手架不可避免的情況。更重要的是，在設(shè)計(jì)階段未能按照規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)可能會(huì)大大增加風(fēng)險(xiǎn)的可能性。(2)安裝階段存在的問(wèn)題：在安裝階段，沒(méi)有檢查原材料的質(zhì)量、尺寸和原產(chǎn)地證書(shū)，沒(méi)有充分準(zhǔn)備和統(tǒng)計(jì)材料的使用情況。安裝前缺乏視覺(jué)重疊，導(dǎo)致技術(shù)交底不清，缺乏動(dòng)態(tài)模擬森林分析，操作人員容易出現(xiàn)不規(guī)范操作。(3)使用階段的問(wèn)題：在使用過(guò)程中，管理人員、操作人員和框架的狀態(tài)受到監(jiān)控，而沒(méi)有事先通知安全因素，一旦發(fā)生事故，后果無(wú)法預(yù)測(cè)。傳統(tǒng)的施工現(xiàn)場(chǎng)門(mén)禁管理相對(duì)薄弱，沒(méi)有具體的功能來(lái)禁止外籍員工的身份識(shí)別。在施工現(xiàn)場(chǎng)很容易混合，導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)混亂。(4)拆卸階段的問(wèn)題：在拆卸腳手架時(shí)未按法定要求進(jìn)行的建筑工程，例如全部或多次拆卸結(jié)構(gòu)，正因?yàn)槿绱耍_手架整體穩(wěn)定性不足，可能導(dǎo)致整體坍塌，拆遷地點(diǎn)較為混亂，未對(duì)建筑工人和腳手架進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制和識(shí)別；被拆除的腳手架沒(méi)有歸類放置。3.2腳手架施工技術(shù)存在問(wèn)題的原因分析3.2.1腳手架設(shè)計(jì)階段的施工分析腳手架支柱是垂直荷載的基本構(gòu)件。必須根據(jù)相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估縱柱的間距、高度、橫向臺(tái)階和臺(tái)階。同一水平面上的對(duì)接扣數(shù)量應(yīng)符合要求，最好相互布置。這是腳手架設(shè)計(jì)的最基本要求，必須符合標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)涉及到施工過(guò)程中鏈接數(shù)量不足或過(guò)早刪除鏈接可能導(dǎo)致墻體整體失穩(wěn)。由于墻體總荷載發(fā)生偏差等危險(xiǎn)情況，造成框架結(jié)構(gòu)基本構(gòu)件的變形[14]。腳手架設(shè)計(jì)階段控制是保證施工順利進(jìn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和做法進(jìn)行設(shè)計(jì)。但現(xiàn)實(shí)情況下，一些建設(shè)單位對(duì)這個(gè)環(huán)節(jié)沒(méi)有引起足夠重視，在施工過(guò)程中采用了傳統(tǒng)的粗放式管理方法，對(duì)工程本身的分析研究不足，導(dǎo)致工程施工存在一定隱患。因此，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)確定相關(guān)數(shù)據(jù)，合理設(shè)置墻體的數(shù)量和位置，使腳手架整體更加穩(wěn)定和安全。3.2.2腳手架安裝階段施工分析在施工過(guò)程中，一些在施工期間的承包者沒(méi)有按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)[15]。這些問(wèn)題主要是由于各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)不力，缺乏適當(dāng)?shù)谋O(jiān)督。用于鋪設(shè)腳手架的材料在建筑工程中也有發(fā)生，它們不符合要求主要有兩個(gè)原因：一是材料質(zhì)量，供應(yīng)商提供的材料本身是有問(wèn)題的，其次，在進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)時(shí)缺乏控制會(huì)導(dǎo)致材料類型或質(zhì)量問(wèn)題，造成腳手架事故。3.2.3腳手架運(yùn)行階段施工分析隨著建筑工程的快速發(fā)展，大部分的腳手架鋪設(shè)和開(kāi)發(fā)階段交替進(jìn)行，在這兩個(gè)階段發(fā)生的事件最多，安全問(wèn)題。此外，在涉及安全的意外中，亦會(huì)出現(xiàn)大規(guī)模的安全事件，不但會(huì)損害雇員的安全，但也造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。出現(xiàn)問(wèn)題的主要原因如下：在施工過(guò)程中，由于施工方不僅在一個(gè)單位內(nèi)，而且在一起流水作業(yè)，有時(shí)可以相互影響，也可以同時(shí)為腳手架工作。首先是農(nóng)業(yè)工人，當(dāng)他們結(jié)合多種工作時(shí)，他們幾乎不考慮腳手架的最大負(fù)荷，只完成他們的任務(wù)。在工作過(guò)程中，腳手架不僅對(duì)人的負(fù)擔(dān)更大，而且對(duì)材料的負(fù)擔(dān)也更大。當(dāng)濃度、線荷載和表面荷載達(dá)到腳手架容許極限時(shí)，就會(huì)發(fā)生崩塌事故。這是因?yàn)椴僮鲉T缺乏這方面的相關(guān)知識(shí)和知識(shí)，不了解什么是負(fù)載集中的理論知識(shí)，線性負(fù)載和表面負(fù)載。此外，管理人員沒(méi)有對(duì)當(dāng)?shù)氐那闆r和工人的工作進(jìn)行有效的管理，指出管理人員在技術(shù)設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有意識(shí)到業(yè)務(wù)任務(wù)，說(shuō)在施工開(kāi)始前，還沒(méi)有對(duì)他們要報(bào)告的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行理論培訓(xùn)。3.2.4腳手架拆除階段施工分析腳手架建成后，應(yīng)當(dāng)拆除清理，并嚴(yán)格按照施工單位制定的工程進(jìn)行拆除。在清拆過(guò)程中，一些工友為了追求快速、整體、整層拆卸墻壁、剪刀、板材等堅(jiān)固構(gòu)件，不需要有秩序地拆卸，按照施工設(shè)計(jì)組織的要求，很容易發(fā)生局部或完全坍塌，可能危及操作人員的生命安全，以及財(cái)產(chǎn)損失。在施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常出現(xiàn)類似情況，缺乏專業(yè)化教學(xué)、相關(guān)理論知識(shí)和重視；二是傳統(tǒng)鋼管林建設(shè)實(shí)行粗放經(jīng)營(yíng)，施工人員自身不安全意識(shí)不強(qiáng)，群體不認(rèn)真，這可能導(dǎo)致工程事故發(fā)生。為了避免這類事故的發(fā)生，必須精簡(jiǎn)腳手架的施工，使管理人員和經(jīng)營(yíng)者能夠在工作場(chǎng)所進(jìn)行有序施工。4腳手架施工技術(shù)案例分析根據(jù)信息技術(shù)在腳手架施工中的應(yīng)用程序及相關(guān)細(xì)則，對(duì)其進(jìn)行了詳細(xì)的闡述和分析。本章重點(diǎn)介紹了BIM技術(shù)、intranet、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、云存儲(chǔ)等信息技術(shù)在鋼腳手架安全實(shí)例應(yīng)用研究中的應(yīng)用，總結(jié)了當(dāng)前信息應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)，找出了不足之處，為信息在實(shí)際工程中的應(yīng)用提供了有效的建議。4.1BIM技術(shù)簡(jiǎn)介BIM自進(jìn)入我國(guó)至今在建筑項(xiàng)目的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)以及管理方面都受到了極大的關(guān)注和發(fā)展。經(jīng)過(guò)14年的發(fā)展，BIM技術(shù)已經(jīng)深耕與我國(guó)的建筑行業(yè)。隨著技術(shù)的進(jìn)步我國(guó)也是很多大型的建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)入了BIM技術(shù)應(yīng)用的第一梯隊(duì)，例如08奧運(yùn)會(huì)時(shí)奧運(yùn)村建設(shè)中BIM的規(guī)劃和材料的信息管理應(yīng)用。在那時(shí)此技術(shù)只能對(duì)大型的建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行開(kāi)展，應(yīng)用范圍非常有限。如今，BIM技術(shù)的蓬勃發(fā)展其應(yīng)用范圍也不僅拘泥于大型建設(shè)項(xiàng)目，但是要實(shí)現(xiàn)BIM技術(shù)在全國(guó)的應(yīng)用還需要很多時(shí)間去積累沉淀[16]。BIM技術(shù)的快速發(fā)展與政府部門(mén)對(duì)該技術(shù)的支持密切相關(guān)。2011年，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布了《2011-2015年建筑業(yè)信息化發(fā)展綱要》，明確指出：“加快Bim等新技術(shù)在工程中的應(yīng)用，促進(jìn)Bim技術(shù)與設(shè)計(jì)的結(jié)合[17]。4.2腳手架工程概況4.2.1腳手架工程簡(jiǎn)介本工程位于甘肅省蘭州市東崗東段，主體地上34層，層高2.9米，高108.7米。該工程包括47個(gè)相鄰的立交橋 (LZC10型)(其中24個(gè)固定位置、19個(gè)移動(dòng)位置)、21套2.4m黏性提升腳手架(1套提升橋)、5張網(wǎng)，1套品種)，8套2.2m黏性提升腳手架，7套2.0m黏性提升腳手架(其中兩套沒(méi)有網(wǎng)格)，26套1.8m黏合劑提升腳手架(2套5個(gè)無(wú)網(wǎng)格網(wǎng)格網(wǎng)格，3套無(wú)網(wǎng)格樣式)，3套1.6m黏合劑提升腳手架。主體從四樓預(yù)置，五樓，鋪板后，從懸掛開(kāi)始，采用13.5米高度5層，主體高度覆蓋4.5層。圖4.1附著式腳手架正立面和側(cè)立面布置示意圖4.2.2腳手架組成結(jié)構(gòu)連接腳手架(lzc10型)主要由塔導(dǎo)塔、主框架、腳手架構(gòu)件、吊裝、防坡、控制等組成。D.腳手架單元由骨架焊件、管板、支架、剪刀支架、室外鋼絲網(wǎng)、預(yù)埋板等組成。這些積木為工廠模型，可折疊，便于運(yùn)輸，打開(kāi)的艙口可以組裝和懸掛。圖4.2和圖4.3分別是橋臺(tái)和節(jié)點(diǎn)的示意圖。圖4.2附著式腳手架示意圖圖4.3連接機(jī)位后附著式腳手架示意圖4.3信息化技術(shù)在腳手架中的實(shí)際應(yīng)用BIM技術(shù)作為物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、云存儲(chǔ)等信息技術(shù)集成的平臺(tái)，在工程項(xiàng)目中很少使用。以蘭州A工程為例，將鋼管分為四個(gè)子系統(tǒng)，即設(shè)計(jì)階段、裝配階段、使用階段和拆除階段。本次的BIM技術(shù)主要運(yùn)用在蘭州A工程手腳架中的設(shè)計(jì)階段。4.3.1設(shè)計(jì)階段根據(jù)以上試驗(yàn)結(jié)果，腳手架設(shè)計(jì)不合理，需要進(jìn)一步改進(jìn)設(shè)計(jì)。深化設(shè)計(jì)后，在懸掛模型的三維建模中驗(yàn)證主體結(jié)構(gòu)的腳手架模型，以驗(yàn)證是否存在碰撞問(wèn)題。如圖4.4所示，審計(jì)未發(fā)現(xiàn)與其他問(wèn)題相矛盾的問(wèn)題。圖4.4部分腳手架優(yōu)化分析后模型圖4.3.2搭設(shè)階段腳手架安裝前必須做好準(zhǔn)備工作。首先，必須建立腳手架材料在設(shè)計(jì)階段的使用評(píng)價(jià)模型。并對(duì)工程中使用的每批木材進(jìn)行檢查，符合標(biāo)準(zhǔn)。組裝過(guò)程中，應(yīng)按照所附工具要求的順序進(jìn)行組裝。已采取以下措施：首先，懸掛式腳手架踏板與導(dǎo)軌連接，踏板與外導(dǎo)軌連接。采用M16×65mm螺栓與固定腳手架支架及腳手架欄桿連接。裝配完成后，附著式腳手架在懸架前的附著力中，檢查嵌入式傳感器芯片和此類信息組件的正確性，作為相機(jī)和相機(jī)，防止任何問(wèn)題，如果有損壞的信息組件，必須及時(shí)使用計(jì)算機(jī)化平臺(tái)報(bào)告更換情況.同時(shí)，在吊裝的同時(shí)，使用控制信息系統(tǒng)檢查架體穩(wěn)定性，作業(yè)人員和管理人員是否安全，以及如果收到安全警告信息，應(yīng)停止安裝，找出問(wèn)題的原因，修復(fù)后，繼續(xù)吊裝。在這個(gè)項(xiàng)目的過(guò)程中，懸掛裝配時(shí)會(huì)出現(xiàn)安全警告，檢查后發(fā)現(xiàn)架體接頭處有一個(gè)松動(dòng)的螺栓，處理完成后，檢查所有其他各處。4.3.3使用階段在腳手架吊裝設(shè)施的作業(yè)過(guò)程中，由于現(xiàn)場(chǎng)人員眾多，現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜混亂，作業(yè)階段不僅有木腳手架。為了避免這種情況，本課題重點(diǎn)關(guān)注本階段前幾章提出的主要控制問(wèn)題，特別是本項(xiàng)目現(xiàn)階段的智能門(mén)禁、位置控制和信息控制：智能輸入：在施工現(xiàn)場(chǎng)出入口安裝智能系統(tǒng)，可將現(xiàn)場(chǎng)員工數(shù)據(jù)提前輸入中央數(shù)據(jù)庫(kù)。因此，本實(shí)用新型避免了施工現(xiàn)場(chǎng)混入外來(lái)工人，也避免了工人不允許按規(guī)定攜帶防護(hù)裝置。安裝“智能”禁止系統(tǒng)后，操作人員不得按要求攜帶防護(hù)用品，外國(guó)人不得進(jìn)入工作崗位。外國(guó)人入境時(shí)，會(huì)自動(dòng)識(shí)別與中央數(shù)據(jù)庫(kù)不一致的信息，防止他們進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，降低施工現(xiàn)場(chǎng)的安全風(fēng)險(xiǎn)。是的，合理的門(mén)系統(tǒng)還可以設(shè)置施工人員是否不能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。如果沒(méi)有，門(mén)將自動(dòng)打開(kāi)，以便他們進(jìn)入；如果沒(méi)有，建議準(zhǔn)備適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)材料?，F(xiàn)場(chǎng)控制：施工現(xiàn)場(chǎng)所有人員應(yīng)在展臺(tái)上安裝安全裝置、起重裝置和安全裝置，以及現(xiàn)場(chǎng)觸摸水晶和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)設(shè)施。員工應(yīng)隨時(shí)隨地安裝和控制懸掛式腳手架。利用海量數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，將收集到的數(shù)據(jù)傳輸?shù)街醒霐?shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)一些不安全行為進(jìn)行分類和分析，預(yù)警系統(tǒng)用于警告任何相關(guān)人員和非專業(yè)人員，他們可以盡快離境。安全預(yù)警：現(xiàn)在高樓大廈越來(lái)越多，但安全要求越來(lái)越嚴(yán)格。一旦發(fā)生事故，后果不堪設(shè)想，在附著式提升架的安裝、吊裝和施工過(guò)程中，高度下降和落物區(qū)域均在附著式提升架下方18m以內(nèi)，為防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，在現(xiàn)場(chǎng)施工前，實(shí)施專項(xiàng)安全防護(hù)，并納入監(jiān)測(cè)和識(shí)別范圍，本工程采用BIM軟件模擬不安全區(qū)域的程度，提前做好警示和防護(hù)措施。4.3.4拆除階段在腳手架搭設(shè)階段，操作人員和管理人員將在腳手架搭設(shè)過(guò)程中得到放松，要求操作人員按照施工組織設(shè)計(jì)中的相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)拆除腳手架，并做好拆除準(zhǔn)備。應(yīng)在信息平臺(tái)上舉行視頻會(huì)議和視頻披露，以便移除所附腳手架的內(nèi)容，明確拆除人員的職責(zé)，隨時(shí)監(jiān)控所附起重設(shè)備的穩(wěn)定性和人員的安全。拆除時(shí)必須先拆除上部，連續(xù)跨距寬度不得超過(guò)三跨，以免框架過(guò)重，在吊裝過(guò)程中不能移動(dòng)。用塔吊吊起待拆部位的框架，然后將待拆部位與主樓之間的所有螺栓分離，最后拆除被拆部位，上部拆除后，下部必須拆除；連續(xù)跨度不得超過(guò)三跨；拆卸方法與上部相同。最后。拆卸件與下機(jī)架分離時(shí)，拆除時(shí)必須將獨(dú)立件預(yù)先放置好，并垂直擰緊塔吊，確保塔吊使用的鋼絲件均勻涂抹，然后進(jìn)行分離工序。在分離過(guò)程中，操作員應(yīng)在非分離框架處。操作過(guò)程中拆除框架的操作人員不得在拆除現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)確保提升鋼絲繩完全連接，并從建筑物內(nèi)部穿過(guò)墻壁拆除螺栓螺母。拆除起吊部分前，必須保證塔吊使用的四根等長(zhǎng)鋼絲繩上的力平衡，防止框架從主體部分向后傾斜。同時(shí)，立繩系在三腳架的中下部。起吊后，操作人員將車架拉出建筑物，防止車架劇烈擺動(dòng)。如果車架距離建筑物約5至7米，可將牽引繩脫開(kāi)，將脫開(kāi)的車身安全吊起至預(yù)定位置。結(jié)論隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，信息技術(shù)的應(yīng)用給建筑業(yè)的管理帶來(lái)了很多新鮮血液。隨著建筑業(yè)的蓬勃發(fā)展，人們對(duì)信息的需求越來(lái)越大。介紹大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、云存儲(chǔ)等信息技術(shù)結(jié)合傳統(tǒng)腳手架