第5章第1節(jié)-交通運(yùn)輸方式和布局

大家有沒有看過這個片段？這是旅游衛(wèi)視的一檔節(jié)目：有多遠(yuǎn)走多遠(yuǎn)。這檔節(jié)目帶人們領(lǐng)略世界各地的自然風(fēng)光和風(fēng)土人情，每次看這檔節(jié)目總讓人有種想旅游的沖動。大家有沒有去旅游的想法？想不想去這里呢？第五章交通運(yùn)輸布局及其影響第一節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局北京如果你要去海南旅游，你會選擇如何去？兩千多千米航空

如果你要從?？陂_始遍游海南，你選擇怎樣的交通方式？公路12月1月2月3月4月5月蔬菜西瓜菠蘿香蕉芒果荔枝果蔬上市時間?？谑械拿⒐腿f寧市的鮮花要出口到日本東京銷售，應(yīng)采取什么樣的交通運(yùn)輸方式？公路、航空聯(lián)運(yùn)鶯歌海鹽場

從鶯歌海鹽場運(yùn)輸2萬噸原鹽去上海該用什么樣的交通運(yùn)輸方式？海運(yùn)“鹽田萬頃鶯歌海、四季常春極樂園。驅(qū)遣陽光充炭火，燒干海水變銀山”——郭沫假設(shè)海南島西側(cè)的北部灣海底儲存有大量石油和天然氣資源，天然氣通過一種平安又穩(wěn)定的運(yùn)輸方式運(yùn)到東方市，進(jìn)而運(yùn)到海口市，以便常年滿足沿線地區(qū)用氣需要。東方市?？谑斜辈繛彻艿肋\(yùn)輸石碌鐵礦“亞洲第一富鐵礦”

石碌鐵礦為武鋼和寶鋼提供優(yōu)質(zhì)鐵礦石，應(yīng)該怎樣運(yùn)輸最合理？武鋼寶鋼上海：鐵路、海運(yùn)聯(lián)運(yùn)武漢：鐵路、海運(yùn)和河運(yùn)聯(lián)運(yùn)

五種運(yùn)輸方式的比較運(yùn)量小，耗能多，本錢高，運(yùn)費(fèi)較貴機(jī)動靈活，周轉(zhuǎn)快，裝卸方便，適應(yīng)性強(qiáng)公路運(yùn)輸運(yùn)量小，耗能多，運(yùn)費(fèi)最高，設(shè)備投資大速度最快，效率高航空運(yùn)輸需要專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差運(yùn)具和線路二合一，運(yùn)量大，耗能小，平安性能高，方便管理管道運(yùn)輸速度最慢，靈活連續(xù)性差，受自然影響大運(yùn)量最大，投資少，運(yùn)輸本錢最低水路運(yùn)輸造價高，金屬材料多，占地面積大短途運(yùn)費(fèi)高運(yùn)量大，速度快，運(yùn)費(fèi)低，受自然條件影響小鐵路運(yùn)輸缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)運(yùn)輸方式

為不同形式的運(yùn)輸需求選擇適宜的交通運(yùn)輸方式：短途——_________

速度快——__________運(yùn)量大長途速度慢——__________

運(yùn)量少〔貴重、急需、易變質(zhì)〕——_________公路鐵路水路航空縣道省道國道高速公路交通運(yùn)輸業(yè)的開展高速化時速可達(dá)300km/h大型化貨物載重量30萬噸以上專業(yè)化海南果農(nóng)如何找銷路？其他地域聯(lián)系方式：通信等二、交通運(yùn)輸布局運(yùn)輸方式鐵路公路內(nèi)河水路航空管道一種運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)公路運(yùn)輸網(wǎng)內(nèi)河水路運(yùn)輸網(wǎng)航空運(yùn)輸網(wǎng)管道運(yùn)輸網(wǎng)兩種以上運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)鐵路—公路運(yùn)輸網(wǎng)鐵路—公路—內(nèi)河水路運(yùn)輸網(wǎng)省級綜合運(yùn)輸網(wǎng)大區(qū)級綜合運(yùn)輸網(wǎng)國家級綜合運(yùn)輸網(wǎng)不同地域的綜合運(yùn)輸網(wǎng)交通運(yùn)輸線、點(diǎn)交織成網(wǎng)影響交通運(yùn)輸布局的因素根本要素：交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線和點(diǎn)。影響因素：經(jīng)濟(jì)、社會、技術(shù)、自然等因素。交通運(yùn)輸中的線鐵路公路

航道交通運(yùn)輸中的點(diǎn)

影響交通運(yùn)輸布局的主要因素自然條件〔影響變小〕經(jīng)濟(jì)水平〔決定性因素〕社會開展資源開發(fā)技術(shù)水平〔提供保證〕合理布局交通為什么海南的主要交通線呈半環(huán)狀或環(huán)狀？地形因素。海南島中部多山地、丘陵，不利于開展道路交通建設(shè)。如果考慮今后海南的開展，你覺得圖中鐵路布局有什么需要改進(jìn)的地方？你的改進(jìn)方案可能遇到什么困難？廣東粵海鐵路的修建，對海南有什么意義？湛江三亞海安?？?/p>

跨?；疖囕喍傻脑O(shè)置需要技術(shù)支持。輪渡省去了轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，提高了運(yùn)輸速度，拓展了海南的經(jīng)濟(jì)腹地，加強(qiáng)了與內(nèi)陸地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交流，促進(jìn)海南的進(jìn)一步開展。提高了少數(shù)民族聚居區(qū)的經(jīng)濟(jì)開展水平，加強(qiáng)了民族團(tuán)結(jié)。粵海鐵路意義：小結(jié)

交通運(yùn)輸線路的修建，_________是主導(dǎo)因素。交通運(yùn)輸線路的布局，受_______深刻影響，因此___________是保障。社會經(jīng)濟(jì)因素自然條件科學(xué)技術(shù)【案例探究】南昆鐵路的建設(shè)

2.交通運(yùn)輸布局的影響因素〔1〕南昆鐵路沿線有哪些自然資源？南昆鐵路的建設(shè)對經(jīng)濟(jì)開展有何影響？旅游資源南昆鐵路途經(jīng)革命老區(qū)，邊疆地區(qū)，吸引范圍內(nèi)的人口約0.2億，其中包括了十多個少數(shù)民族。這里是我國貧困人口較多的地區(qū)?！?〕南昆鐵路建設(shè)對沿線地區(qū)的民族團(tuán)結(jié)、國防平安及社會和諧有何影響？老、少、邊、窮解決貧困問題，穩(wěn)固民族團(tuán)結(jié)，維護(hù)社會穩(wěn)定〔3〕南昆鐵路所經(jīng)過地區(qū)的地形、地質(zhì)條件怎樣？對南昆鐵路的修建有何影響？跨江越河，地勢起伏大，喀斯特地貌區(qū)和強(qiáng)地震區(qū)，水文、地質(zhì)條件極為復(fù)雜。障礙性因素全線總長898.6千米，隧道258座，總長194.6千米；橋梁476座，總長79.8千米。〔4〕南昆鐵路工程難度前所未有，保障其