山地（齒軌）軌道交通齒條技術(shù)規(guī)范_第1頁(yè)
山地（齒軌）軌道交通齒條技術(shù)規(guī)范_第2頁(yè)
山地（齒軌）軌道交通齒條技術(shù)規(guī)范_第3頁(yè)
山地（齒軌）軌道交通齒條技術(shù)規(guī)范_第4頁(yè)
山地（齒軌）軌道交通齒條技術(shù)規(guī)范_第5頁(yè)
已閱讀5頁(yè)，還剩10頁(yè)未讀， 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1本標(biāo)準(zhǔn)適用于線路坡度不大于250‰，齒軌線路上最高運(yùn)行速度不超過40km/h的立式齒軌。臥DB51/T2542-2018山地（齒軌）軌道交通技TB/T2989-2015機(jī)GB/T21562-2008軌道交通可靠性、可用性、可維修性和GB∕T3480.5-2021直齒輪和斜齒輪承載能力計(jì)算第5部分JB/T6077-1992齒輪調(diào)質(zhì)工藝及GB/T39430-2020高可靠性GB/T228.1-2021金屬材料拉伸試驗(yàn)第1GB/T229-2020金屬材料夏比GB/T6461-2002金屬基體上金屬和其他無機(jī)覆蓋層經(jīng)腐蝕試驗(yàn)后TB/T2451-1993鑄鋼中非金屬ASTME112-2013平均晶粒度測(cè)定的標(biāo)準(zhǔn)試2黏著路段Wheel-railAdhesiveTractiveRailway入齒機(jī)構(gòu)Rack-railTransitionE34.2.5對(duì)于黏著與齒軌牽引的混合線路，采用鋼軌黏著與齒軌混合牽引時(shí)，應(yīng)在黏著路段與b)輪軌磨耗至極限容許狀態(tài)下，齒軌輪-齒條最大滑動(dòng)系數(shù)不4b）相鄰齒條接頭處齒距安裝公差為±1mm。b）軌下基礎(chǔ)為橋梁時(shí)，應(yīng)開展列車-齒軌-軌道-橋梁的相互作用分析，梁縫附近的相鄰齒條間隙須ReL(Rp0.2)沖擊吸收功AkV56.3.4若需將坯料和試塊進(jìn)行另一次熱處理時(shí)，應(yīng)對(duì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的所有檢驗(yàn)68.1.4表面缺陷監(jiān)測(cè)和修磨：表面缺陷深度應(yīng)采用深度探測(cè)器新出廠的齒條均應(yīng)進(jìn)行出廠例行檢驗(yàn)，齒條幾何尺寸檢驗(yàn)方法詳見附錄1齒條全長(zhǎng)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行超聲波探傷檢查，應(yīng)滿足GB/T6402-2008標(biāo)準(zhǔn)2級(jí)質(zhì)量要求（不允許存在72

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間，僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論