26噸機(jī)械驅(qū)動單鋼輪振動壓路機(jī)設(shè)計(jì)中期報(bào)告

26噸機(jī)械驅(qū)動單鋼輪振動壓路機(jī)設(shè)計(jì)中期報(bào)告設(shè)計(jì)背景單鋼輪振動壓路機(jī)是公路、鐵路、橋梁、機(jī)場等土木工程建設(shè)中不可或缺的重型機(jī)械設(shè)備。為了滿足市場需求，設(shè)計(jì)一款26噸機(jī)械驅(qū)動單鋼輪振動壓路機(jī)。設(shè)計(jì)目標(biāo)1.完成設(shè)計(jì)階段的理論計(jì)算和技術(shù)分析，制定科學(xué)可行的設(shè)計(jì)方案。2.設(shè)計(jì)一款26噸的機(jī)械驅(qū)動單鋼輪振動壓路機(jī)，使其在使用過程中能夠穩(wěn)定、高效的完成壓實(shí)任務(wù)。3.遵循國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，采用最新的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)手段，使得該壓路機(jī)在安全、環(huán)保、節(jié)能等方面達(dá)到最高標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)方案1.基本結(jié)構(gòu)20噸機(jī)械驅(qū)動單鋼輪振動壓路機(jī)的壓路器由發(fā)動機(jī)、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、振動系統(tǒng)、加油加水系統(tǒng)、壓路輪等部分組成。在此基礎(chǔ)上，增加并優(yōu)化了以下部分：（1）改良壓路輪的結(jié)構(gòu)：采用整體鍛造后的鐵制輪輞+鋼制輪圈。鋼制輪圈上部分有兩片醒目夾片，嚴(yán)格保證整個(gè)壓路機(jī)的速度，可以最大程度地避免輪胎滑動，提高壓實(shí)深度和減小能耗。（2）增加馬達(dá)：與原產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相比，在傳動系統(tǒng)中多增加一個(gè)液壓、電機(jī)，驅(qū)動軸加入附加馬達(dá)，輪胎通過附加馬達(dá)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，達(dá)到更大的速度和更好的穩(wěn)定性。（3）加入新型防塵護(hù)罩：在壓路輪、發(fā)動機(jī)周圍增加防護(hù)措施，優(yōu)化整體外觀設(shè)計(jì)，加入新型防塵護(hù)罩，以降低噪音，減少空氣中的顆粒物或減少灰塵和污染物的排放，從而改善工作環(huán)境和保護(hù)操作人員。2.設(shè)計(jì)參數(shù)（1）工作重量：26t（2）壓路輪直徑：1800mm（3）壓路輪寬度：2130mm（4）發(fā)動機(jī)功率：240kW（5）軸重分配：前軸7t，后軸11t（6）工作速度：3~5km/h設(shè)計(jì)計(jì)算1.壓路輪設(shè)計(jì)（1）根據(jù)工作重量、升力比、輪邊速與殼體上的輪胎壓力計(jì)算各輪胎參數(shù)。（2）計(jì)算輪胎寬度。根據(jù)式子：b=（bl/v）+D，可得：b=（0.45/0.0213）+1.8=23.05≈23mm。（3）計(jì)算輪輞和輪圈尺寸。（4）計(jì)算輪胎接地面積。（5）計(jì)算輪胎彈性模量。2.發(fā)動機(jī)功率計(jì)算（1）根據(jù)理論計(jì)算，發(fā)動機(jī)最大功率應(yīng)為240kW。（2）保證發(fā)動機(jī)輸出的動力充分滿足機(jī)器工作需要，可采用位移法進(jìn)行發(fā)動機(jī)功率計(jì)算。（3）得出發(fā)動機(jī)輸出功率為240kW。3.壓路機(jī)額定負(fù)荷力計(jì)算（1）壓路輪壓力計(jì)算公式：F≈pS。F-壓路輪垂直于軸線方向的軸向載荷；p-壓路輪蓋板下液壓缸的總油液壓力；S-壓路輪接地面積。（2）假定壓路輪接地面積為5000cm2，根據(jù)F≈pS計(jì)算得出額定壓力約為6kg/cm2。結(jié)論本次設(shè)計(jì)中期報(bào)告完成了機(jī)械驅(qū)動單鋼輪振動壓路機(jī)的改進(jìn)設(shè)計(jì)。新型壓路機(jī)的設(shè)計(jì)方案對原有的20噸壓路機(jī)進(jìn)行了擴(kuò)大，采用更重的工作重量，更寬的輪胎和更強(qiáng)的發(fā)動機(jī)，同時(shí)新增了防塵護(hù)罩和附加馬達(dá)等優(yōu)