公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范(JTJ005-96)

PAGE1PAGE16公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范（試行）(JTJ005-96)總則1.0.1本規(guī)范依據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《建設(shè)項目環(huán)境保護管理辦法》和《交通建設(shè)項目環(huán)境保護管理辦法》的有關(guān)要求制定。1.0.2本規(guī)范適用于汽車專用公路及其它有特殊意義公路的新建、改建項目的環(huán)境影響評價。1.0.3為了加強公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價技術(shù)管理，統(tǒng)一評價范圍、評價標(biāo)準(zhǔn)、評價內(nèi)容和評價方法，保證環(huán)境影響評價質(zhì)量，特制定本規(guī)范。1.0.4公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價程序見附表1。1.0.5公路建設(shè)項目環(huán)境要素識別和評價因子篩選，宜用環(huán)境影響矩陣篩選方法，見附表2。1.0.6高速公路、一級公路和經(jīng)過水源保護區(qū)、自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、文物古跡保護區(qū)、經(jīng)濟林帶、大中城市的二級汽車專用公路，以及有特殊意義的公路，應(yīng)編制《公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價大綱》和《公路建設(shè)項目環(huán)境影響報告書》，其格式和內(nèi)容要求及印刷規(guī)格見附錄A1、A2。環(huán)境要素篩選認(rèn)為必要時，應(yīng)增設(shè)單項環(huán)境影響評價報告。1.0.7對于公路建設(shè)規(guī)模較小，沿線環(huán)境狀況比較簡單的二級汽車專用公路及其它有特殊意義的公路，可只編制《公路建設(shè)項目環(huán)境影響報告表》，其格式和內(nèi)容要求及印刷規(guī)格見附表A3。1.0.8評價分為現(xiàn)狀評價和預(yù)測評價，預(yù)測年限取公路竣工投入營運后第7年和第15年。1.0.9本規(guī)范按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)編制，當(dāng)新的國家標(biāo)準(zhǔn)頒布后，自動替換。社會環(huán)境影響評述社區(qū)發(fā)展的影響2.1.1評述范圍：應(yīng)是建設(shè)項目沿線的實際影響范圍。當(dāng)實際影響范圍難以確定時，宜用建設(shè)項目《可行性研究報告》中所規(guī)定的直接影響區(qū)域作為實際范圍。2.1.2評述內(nèi)容：社區(qū)概況、人口結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟發(fā)展、路線對兩側(cè)交往的阻隔等。2.1.3社區(qū)現(xiàn)狀調(diào)查及影響分析2.1.3.1調(diào)查建設(shè)項目沿線的社區(qū)劃分（以縣或地、市為單位）、隸屬管轄、地理位置、社區(qū)面積，評述建設(shè)項目對其影響。2.1.3.2調(diào)查社區(qū)人口結(jié)構(gòu)及影響分析1.調(diào)查社區(qū)內(nèi)的人口分布、數(shù)量、勞力、文化結(jié)構(gòu)及人口自然增長率。2.評述建設(shè)項目對文化結(jié)構(gòu)及勞動者就業(yè)的影響。2.1.3.3調(diào)查社區(qū)經(jīng)濟發(fā)展及影響分析1.調(diào)查建設(shè)項目沿線工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值、國內(nèi)生產(chǎn)總值、第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值、年出口總額、糧食年產(chǎn)量等主要經(jīng)濟和產(chǎn)品指標(biāo)，并計算其人均占有量，與該地區(qū)所在?。▍^(qū)）的人均占有量進行比較，評價其發(fā)展水平。2.評述建設(shè)項目對社區(qū)主要經(jīng)濟指標(biāo)和產(chǎn)品產(chǎn)量的影響。2.1.3.4評價路線對兩側(cè)交往阻隔的影響1.調(diào)查人口居住分布、土地隸屬狀況、交往道路狀況。2.評述路線兩側(cè)對交往阻隔的影響，提出交往通道設(shè)置建議。2.1.4評價因路線布設(shè)對社會環(huán)境可能產(chǎn)生的影響，應(yīng)提出降低或消除不利影響的方法和措施。居民生活質(zhì)量和房屋拆遷的影響2.2.1評述范圍：同本規(guī)范2.1.1條。2.2.2評述內(nèi)容：居民生活收入、公共衛(wèi)生、文化設(shè)施、房屋拆遷等。2.2.3生活質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查及影響分析2.2.3.1居民生活收入調(diào)查影響區(qū)域內(nèi)職工年人均收入、農(nóng)民年人均純收入、城鎮(zhèn)居民年人均生活收入，并與該地區(qū)所在?。▍^(qū)）的人均收入比較，評述生活現(xiàn)狀水平，分析建設(shè)項目對居民生活水平的影響。2.2.3.2調(diào)查社區(qū)內(nèi)的萬人占有醫(yī)生數(shù)、公共醫(yī)療保健設(shè)施、人群健康狀況，分析建設(shè)項目對醫(yī)療衛(wèi)生保健事業(yè)發(fā)展的影響。2.2.3.3調(diào)查社區(qū)內(nèi)文化設(shè)施現(xiàn)狀，分析建設(shè)項目對文化設(shè)施發(fā)展帶來的影響。2.2.3.4居民房屋拆遷。要可根據(jù)《可行性研究報告》提供的線位和資料，對拆遷量較大的居民點，實地調(diào)查其居民的房屋狀況，根據(jù)拆遷政策，提出拆遷安置建議。基礎(chǔ)設(shè)施的影響2.3.1評述范圍：交通設(shè)施評述范圍為《可行性研究報告》給定的建設(shè)項目直接影響區(qū)域，其余項目評述范圍為《可行性研究報告》提供的路中心兩側(cè)各200米范圍內(nèi)。2.3.2評述內(nèi)容：交通設(shè)施、通訊設(shè)施、水利排灌設(shè)施及電力設(shè)施。2.3.3基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀調(diào)查及影響分析2.3.3.1交通、通訊設(shè)施1.調(diào)查交通、通訊設(shè)施現(xiàn)狀，各種交通方式的通行能力，并分析其相互的關(guān)系。2.根據(jù)《可行性研究報告》提供的線位資料，建設(shè)項目對現(xiàn)有公路、鐵路、航道、管道運輸、航空及通訊設(shè)施的影響，應(yīng)對不利影響提出相應(yīng)的治理方案。2.3.3.2水利排灌設(shè)施1.調(diào)查評述范圍內(nèi)的水利排灌設(shè)施的使用現(xiàn)狀。2.根據(jù)《可行性研究報告》提供的線位，現(xiàn)有水利設(shè)施與線位的相關(guān)位置，分析建設(shè)項目對水利排灌設(shè)施的影響，應(yīng)對不利影響提出相應(yīng)的治理措施。2.3.3.3遷移電力線和通訊管線。調(diào)查遷移設(shè)施的類別和數(shù)量，并對遷移方案作出評述。資源利用的影響2.4.1評述范圍2.4.1.1文物古跡評述范圍是路中心線兩側(cè)各200米范圍內(nèi)，屬縣級以上人民政府頒布的文物古跡保護單位。2.4.1.2資源開發(fā)利用的評述范圍可適當(dāng)擴大至直接影響區(qū)域范圍。2.4.1.3土地利用價值預(yù)測評價范圍，是根據(jù)《可行性研究報告》提供的路線永久性利用的土地。2.4.2評述內(nèi)容：土地資源、礦產(chǎn)資源、旅游資源和文物古跡資源。2.4.3資源利用現(xiàn)狀調(diào)查及影響分析2.4.3.1土地資源路線永久性占地數(shù)量（水田、旱田等），農(nóng)作物種植類別、單產(chǎn)及人均土地占有量、土地經(jīng)濟價值，對原價值及建路使用效益進行影響分析，提出對策。2.4.3.2礦產(chǎn)資源1.調(diào)查礦產(chǎn)資源的種類、開發(fā)利用現(xiàn)狀、使用的運輸方式和流向。2.分析項目建設(shè)期對礦產(chǎn)資源開發(fā)所造成的影響，應(yīng)對不利影響提出相應(yīng)對策。2.4.3.3旅游資源1.調(diào)查已開發(fā)和未被開發(fā)的旅游資源在沿線的分布狀況。2.分析項目建設(shè)對旅游資源開發(fā)利用的影響，路線經(jīng)過地帶對旅游資源開發(fā)區(qū)域可能造成的損害，應(yīng)對不利影響提出相應(yīng)的防止和治理措施。2.4.3.4文物古跡資源1.路線經(jīng)過文物古跡保護區(qū)時，依據(jù)《中華人民共和國文物保護法》有關(guān)規(guī)定，對其影響進行評價。2.調(diào)查文物古跡保護區(qū)的保護級別，分布狀況，保護價值和保護現(xiàn)狀。3.分析建設(shè)項目對文物古跡資源開發(fā)利用的影響，應(yīng)對不利影響提出相應(yīng)的保護措施。景觀環(huán)境的影響2.5.1評述范圍：《可行性研究報告》提供的路中心線兩側(cè)各200米范圍內(nèi)有特殊景觀要求地帶，在重要景觀較集中的區(qū)域,評述范圍可以適當(dāng)擴大。2.5.2評述內(nèi)容：在景觀環(huán)境評述中，對自然景觀和人文景觀進行篩選，對風(fēng)景名勝資源較集中，自然景觀和人文景觀較優(yōu)美，具有一定規(guī)模和游覽條件，可供人游覽、觀賞、休息和進行科學(xué)文化活動的區(qū)域或路段作出評述。2.5.3評述標(biāo)準(zhǔn)：對作為評述內(nèi)容確定的景觀環(huán)境路段按國務(wù)院頒布的《風(fēng)景名勝區(qū)管理暫行條例》及地方有關(guān)部門頒發(fā)的關(guān)于《風(fēng)景名勝區(qū)管理暫行條例》實施辦法為依據(jù)進行環(huán)境評述。2.5.4評述方法2.5.4.1調(diào)查區(qū)域內(nèi)原有景觀的地貌、植被、水體、建筑及現(xiàn)有社會基礎(chǔ)設(shè)施狀況，應(yīng)評述路線布局及施工現(xiàn)場對景觀的影響程度，確定景觀環(huán)境區(qū)域路段內(nèi)的自然景觀和人文景觀的保護目標(biāo)。2.5.4.2公路的各種構(gòu)造物，如橋梁、隧道、互通立交、排水構(gòu)造物、防護工程和服務(wù)設(shè)施及深挖高填路段，應(yīng)結(jié)合評述區(qū)域內(nèi)的自然景觀和現(xiàn)有的人文景觀對其建筑造型、色調(diào)、格局與周圍景觀環(huán)境相協(xié)調(diào)，作為景觀環(huán)境的有機組成部分，提出為公路使用者提供安全、優(yōu)美、舒適、整潔的旅行和休息環(huán)境的設(shè)計要求。2.5.4.3路線經(jīng)過較有名的和有影響的景觀區(qū)域時，應(yīng)有針對性地邀請設(shè)計、施工、風(fēng)景園林、文物古跡、環(huán)境保護等方面的專家進行咨詢。生態(tài)環(huán)境影響評價野生植物與動物及棲息地的影響3.1.1評價范圍：一般為項目《可行性研究報告》提供的路中心線兩側(cè)各200米范圍內(nèi)。對動物作評價時可按其活動規(guī)律適當(dāng)擴大評價范圍。3.1.2評述內(nèi)容：主要指各級人民政府批準(zhǔn)的自然保護區(qū)、受國家保護的野生動植物，以及公路直接影響的其它自然植被、動物棲息地等。3.1.3現(xiàn)狀調(diào)查及評述3.1.3.1現(xiàn)狀調(diào)查：調(diào)查野生動植物的種類、保護級別、分布概況、生活（生長）習(xí)性、活動規(guī)律、經(jīng)濟和學(xué)術(shù)價值等。動物：現(xiàn)存數(shù)量及棲息環(huán)境特征。植物：優(yōu)勢群落組成，植被覆蓋率，公路用地，占用林地和草地面積或砍伐林木數(shù)量等。3.1.3.2調(diào)查方法：以收集當(dāng)?shù)匚墨I資料為主，受國家保護的野生動植物應(yīng)注重向有關(guān)專家咨詢。當(dāng)植物既有資料不完全時，可針對沿線的主要植物群落，篩選出代表性的樣點進行樣方調(diào)查。3.1.3.3現(xiàn)狀評述：主要對受國家保護的野生動植物的分布及其棲息環(huán)境進行評述，對植被覆蓋率進行說明等。3.1.4預(yù)測評述3.1.4.1預(yù)測方法：采用生態(tài)機理分析法或類比法，分析生存環(huán)境的變化對動植物個體和群落的影響。3.1.4.2影響程度按表3.1.4分級。影響程度分級表3.1.4無影響一般影響嚴(yán)重影響保護物種的數(shù)量、分布、生存環(huán)境均未引起改變保護物種的數(shù)量、分布、生存環(huán)境只產(chǎn)生一般改變，仍能正常生存使保護物種數(shù)量減少或因生存環(huán)境破壞而遷移它處3.1.4.3預(yù)測評述：對自然保護區(qū)的整體影響，對植物生長分布及動物活動規(guī)律、棲息環(huán)境的影響：對植被覆蓋率的影響，根據(jù)預(yù)測及影響程度進行綜合分析，評述影響范圍、深度、形式和持續(xù)時間等。3.1.5環(huán)保措施：根據(jù)評述結(jié)論，綜合建設(shè)項目的不利影響，對恢復(fù)生態(tài)環(huán)境及減少不利影響提出措施或建議。水土流失的影響3.2.1評述范圍：公路兩側(cè)路界內(nèi)以及取、棄土（渣）場地等。3.2.2評述標(biāo)準(zhǔn)：采用路線經(jīng)過地區(qū)多年平均水土流失量為參照量，按表3.2.2分級。水力侵蝕強度分級指標(biāo)表3.2.2級別侵蝕模數(shù)｛t/(km2·年）｝Ⅰ微度侵蝕（無明顯侵蝕）＜200.500.1000Ⅱ輕度侵蝕（200.500.1000）—2500Ⅲ中度侵蝕2500—5000Ⅳ強度侵蝕5000—8000Ⅴ極強度侵蝕8000—15000Ⅵ劇烈侵蝕＞15000注：由于各流域的成土自然條件的差異，可按實際情況確定土壤允許流失量的大小，從200、500、1000t/(km2·年)起算，但允許值不得小于200或超過1000t/(km2·年)·3.2.3評述內(nèi)容：公路施工中高埴、深挖處的坡面及取棄土（渣）場地，擾動后容易引起塌方，泥石流等地質(zhì)病害的路段。3.2.4現(xiàn)狀評述3.2.4.1現(xiàn)狀調(diào)查：調(diào)查沿線水土流失現(xiàn)狀，土壤侵蝕類別、地形、地貌、地質(zhì)、植被覆蓋率、降雨情況及土壤侵蝕模數(shù)等。3.2.4.2現(xiàn)狀評述：給出調(diào)查各項目的結(jié)果，綜合評述路線經(jīng)過地區(qū)的國家、省（區(qū)）、縣人民政府批準(zhǔn)的水土流失重點防治區(qū)和一般地區(qū)的水土流失現(xiàn)狀與治理情況。3.2.5水土流失的侵蝕量預(yù)測水土流失侵蝕量=水土流失侵蝕模數(shù)×水土流失面積水土流失侵蝕模數(shù)，宜采用路線經(jīng)過地區(qū)的市、縣級水利行政主管部門提供的當(dāng)?shù)刭Y料。長江流域及以南地區(qū)可采用式（3.2.5-1）計算：（3.2.5-1）各參數(shù)定義及選用見附錄C1。3.黃淮流域及以北地區(qū)可采用式（3.2.5-2）計算：（3.2.5-2）各參數(shù)定義及選用見附錄C1。3.2.6預(yù)測影響分析：根據(jù)預(yù)測結(jié)果，結(jié)合路線在施工期對地表植被的破壞程度，以及填、挖路段狀況，分析路線在施工期和營運初期對沿線水土流失的影響，并提出治理措施或?qū)Σ呓ㄗh。農(nóng)業(yè)土壤與農(nóng)作中鉛含量的影響3.3.1評價范圍：為項目《可行性研究報告》提供的路中心線兩側(cè)各200米范圍內(nèi)。3.3.2評價標(biāo)準(zhǔn)3.3.2.1路線經(jīng)過地區(qū)A層土壤中鉛含量的評價標(biāo)準(zhǔn)，按式（3.3.2）計算。（3.3.2）式中：B——評價標(biāo)準(zhǔn)值,mg/kg；M——路線經(jīng)過省（區(qū)）內(nèi)A層土壤中鉛含量的幾何平均值，mg/kg；D——路線經(jīng)過?。▍^(qū)）內(nèi)A層土壤中鉛含量的幾何標(biāo)準(zhǔn)差式中M、D取值，可從《中國土壤元素背景值》中查得。當(dāng)查不到M、D值時，可取未受污染的對照土樣中鉛含量均值為標(biāo)準(zhǔn)。3.3.2.2A層土壤鉛的環(huán)境容量限值（CK）。酸性土地區(qū)（pH<6.5）鉛含量采用200mg/kg；中性和堿性土地區(qū)（pH≥6.5）鉛含量采用300mg/kg。3.3.2.3土壤鉛污染等級劃分見表3.3.2。土壤鉛污染等級劃分表3.3.2污染等級非污染輕污染中污染重污染指數(shù)P值P≤1.01.0＜P≤2.52.5＜P≤7.0P＞7.0注：P為鉛的環(huán)境評價指數(shù)。3.3.2.4路線經(jīng)過地區(qū)農(nóng)作物中含鉛限量標(biāo)準(zhǔn)：按《食品中鉛限量衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GB14935—94）執(zhí)行。豆類≤0.8mg/kg；薯類≤0.4mg/kg；糧食≤0.4mg/kg；蔬菜≤0.2mg/kg3.3.3評價因子農(nóng)牧業(yè)土壤中的鉛（Pb）含量、PH值、有機質(zhì)含量，選取具有代表性的糧食作物、蔬菜、水果等，測定其可食部位的鉛（Pb）含量。3.3.4現(xiàn)狀評價3.3.4.1現(xiàn)狀調(diào)查：調(diào)查沿線評價范圍內(nèi)土壤的類型、現(xiàn)有鉛污染排放源和排放量及其對土壤的影響程度，調(diào)查農(nóng)作物種植種類、播種面積與畝產(chǎn)等。3.3.4.2現(xiàn)狀監(jiān)測：選取有代表性的農(nóng)牧業(yè)土壤和農(nóng)作物布設(shè)采樣區(qū)。布點原則和監(jiān)測方法如下：1.在評價范圍內(nèi)沒有其他公路時，平原微丘區(qū)采用梅花形，山嶺重丘區(qū)采用蛇形布點，每個區(qū)不少于3個采樣點。2.在評價范圍內(nèi)與二級以上公路并行或者相交時，篩選1~2個具代表性采樣區(qū)，以原公路中心線為起點，在常年主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向一側(cè)，設(shè)置不等距的采樣點，每個斷面不少于3個采樣點。3.土壤和農(nóng)作物應(yīng)同點同時采樣。4.測試方法：鉛按《環(huán)境監(jiān)測分析方法》中的有關(guān)規(guī)定進行，其它因子按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051—93）執(zhí)行。3.3.4.3現(xiàn)狀評價，用評價指數(shù)法，按式（3.3.4）計算：P=C/B（3.3.4）式中：P——鉛的環(huán)境評價指數(shù)；C——鉛的實際測試值，mg/kg；B——鉛的評價標(biāo)準(zhǔn)值，mg/kg。根據(jù)3.3.2條評價標(biāo)準(zhǔn)對土壤和農(nóng)作物可食部位中鉛含量的污染現(xiàn)狀及其它因子含量作現(xiàn)狀評價。3.3.5A層土壤鉛含量影響預(yù)測3.3.5.1鉛含量預(yù)測按式（3.3.5-1）計算：（3.3.5-1）式中：Wn——預(yù)測n年A層土壤中鉛含量的累積量，mg/kg；K——鉛在土壤中的殘留率，一般取95%；B0——A層土壤中的鉛含量背景值，mg/kg，從《中國土壤元素背景值》中查得；Rn——鉛排放在A層土壤中的年輸入量，mg/kg，其計算見附錄C2；n——預(yù)測年數(shù)，年；m——營運年度，1,2,3...n。3.3.5.2土壤鉛環(huán)境容量按式（3.3.5-2）計算：（3.3.5-2）式中：Q——土壤鉛環(huán)境容量，g/公頃；CK——土壤中鉛環(huán)境容量限值，mg/kg；B0——同（3.3.5-1）；Cp——鉛的輸入增量[Cp=Wn，將式（3.3.5-1）中n=20代入]，mg/kg；G——每公頃耕層土的質(zhì)量，kg/公頃。3.3.5.3A層土壤中鉛含量的預(yù)測評價1.評價方法：用鉛的環(huán)境評價指數(shù)法〔同式（3.3.4）〕進行，其中C值所表示的為鉛的預(yù)測值。2.預(yù)測評價：根據(jù)土壤環(huán)境中鉛含量預(yù)測結(jié)果和土壤鉛環(huán)境容量，對評價范圍內(nèi)土壤中鉛含量作出趨勢分析，評述沿線土地利用前景以及土壤環(huán)境變化對農(nóng)牧作物產(chǎn)生的影響。3.3.6防治對策：依據(jù)預(yù)測結(jié)果，結(jié)合公路沿線的具體情況，提出防治土壤鉛污染的具體對策，對評價范圍內(nèi)土地的合理種植提出建議。水環(huán)境的影響3.4.1評價范圍：一般為項目《可行性研究報告》提供的路中心線兩側(cè)各200米范圍內(nèi)。當(dāng)遇到地方政府部門規(guī)定的飲用水源地，可擴大到1000米范圍內(nèi)。3.4.2評價標(biāo)準(zhǔn)：按《地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838—88）、《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978—88）、《農(nóng)田灌溉水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB5084—92）、《漁業(yè)水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB11607—89）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。3.4.3評價內(nèi)容：施工期污水、生活服務(wù)區(qū)污水和洗車污水，不得排入《地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中所規(guī)定的Ⅰ、Ⅱ類水域。排入其它水域時，必須符合相應(yīng)的水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。不符合時要進行水質(zhì)處理。3.4.4評價因子：PH值、鉛（Pb）、CODcr、石油類、懸浮物。3.4.5現(xiàn)狀調(diào)查評述1.調(diào)查評價范圍內(nèi)地面水域及功能分類；2.調(diào)查了解工程的施工方案，生活服務(wù)區(qū)的位置及規(guī)模；3.調(diào)查公路建設(shè)項目兩側(cè)地表徑流方位及水域功能；4.調(diào)查評價范圍內(nèi)現(xiàn)有水污染排放源；5.對水環(huán)境現(xiàn)狀進行評述。3.4.6污水排放預(yù)測評價3.4.6.1生活服務(wù)區(qū)污水排放預(yù)測量按式（3.4.6-1）計算：（3.3.6-1）式中：Qs——生活區(qū)污水排放量，t/d；q1——每人每天生活污水量定額（按附錄C表C2選用），L/（人.d）；V1——生活服務(wù)區(qū)人數(shù)，人；K——生活服務(wù)區(qū)排放系數(shù)，一般為0.6~0.9，北方取小值，南方取大值。生活污水成分參考值見附錄C表C3。3.4.6.2沖洗汽車用水預(yù)測量按式（3.4.6-2）計算：（3.3.6-2）式中：Qq——沖洗汽車污染水排放量，t/d；q2——沖洗一輛汽車用水量，L/輛（按附錄C表C3選用）；V2——沖洗車輛數(shù)，輛/d(按預(yù)測晝間交通量的2%計)。沖洗汽車污水成分參考值見附錄C表C4。3.4.6.3當(dāng)取樣測試有害成分含量值高于排放標(biāo)準(zhǔn)時，必須進行污水處理。當(dāng)排放污水難以取樣時，可參考附錄C表C3、C4中有害成分含量值和排入水體標(biāo)準(zhǔn)值比較，決定排入污水是否應(yīng)處理。3.4.7保護和治理措施1.當(dāng)路線經(jīng)過當(dāng)?shù)卣块T確定的飲用水源地時，應(yīng)對公路選線、橋址選擇提出水環(huán)境保護要求。2.對不符合《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》的污水，應(yīng)提出治理措施。3.交通事故可能對水體造成污染時，應(yīng)提出應(yīng)急處理措施。環(huán)境空氣影響評價一般規(guī)定4.1.1評價工作等級的劃分：公路建設(shè)項目，評價工作等級的劃分應(yīng)依據(jù)建設(shè)規(guī)模、污染特征、環(huán)境條件、保護對象的環(huán)境功能要求以及當(dāng)?shù)丨h(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀等，一般路段評價從簡，敏感路段應(yīng)適當(dāng)加深。4.1.2評價范圍：項目《可行性研究報告》提供的路中心線兩側(cè)各200米范圍內(nèi)，如果在評價區(qū)內(nèi)或邊界外附近含有城鎮(zhèn)、風(fēng)景旅游區(qū)、名勝古跡等法定保護對象時，評價距離可適當(dāng)擴大到路中心線兩側(cè)300米范圍內(nèi)。4.1.3評價因子：一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOX)、總烴(THC)和總懸浮顆粒物(TSP)。4.1.4評價內(nèi)容：CO、NOx作現(xiàn)狀監(jiān)測和預(yù)測評價；TSP只作現(xiàn)狀監(jiān)測與評價；THC只作排放總量計算。4.1.5評價標(biāo)準(zhǔn)：執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095—96）或地方規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。4.1.6評價方法4.1.6.1評價按路段進行，在路段內(nèi)采取“以點為主，點段結(jié)合，反饋全線”的評價原則。4.1.6.2評價路段應(yīng)根據(jù)《可行性研究報告》中預(yù)測交通量、氣象、工程及地形環(huán)境特征劃分，并選具有代表性的路段進行評價。4.1.6.3環(huán)境空氣敏感點應(yīng)作逐點評價；交通樞紐、高濃度污染區(qū)宜進行單獨評價。4.1.6.4營運期環(huán)境影響預(yù)測采用模式計算或類比法。4.1.7施工期可不作污染濃度預(yù)測計算，必要時可作類比估算與評價。環(huán)境現(xiàn)狀評價4.2.1現(xiàn)狀調(diào)查4.2.1.1調(diào)查沿線地形、地貌特點和現(xiàn)有工業(yè)污染源的排和特性，收集當(dāng)?shù)卣朴喌墓δ軈^(qū)劃分、環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和發(fā)展規(guī)劃，劃分評價路段，確定環(huán)境空氣敏感點。4.2.1.2收集評價區(qū)內(nèi)環(huán)境空氣質(zhì)量常規(guī)監(jiān)測資料，統(tǒng)計分析各點的主要污染物的濃度值、超標(biāo)量和變化趨勢等。4.2.1.3收集評價路段近1~3年常規(guī)氣象資料，包括年、季、月的氣壓、氣溫、降水、濕度、日照、主導(dǎo)風(fēng)向、平均風(fēng)速、穩(wěn)定度出現(xiàn)頻率等項內(nèi)容。4.2.2現(xiàn)狀監(jiān)測4.2.2.1充分利用已有的空氣環(huán)境質(zhì)量資料和常規(guī)氣象資料，當(dāng)沒有資料或資料不完整時，應(yīng)進行現(xiàn)狀監(jiān)測。4.2.2.2采樣、樣品分析執(zhí)行《空氣和廢氣監(jiān)測分析方法》。4.2.2.3監(jiān)測布點：以環(huán)境空氣敏感點為主，兼顧全路均布性的原則布設(shè)點群。監(jiān)測點應(yīng)具有代表性，能反映路段內(nèi)環(huán)境空氣污染水平和濃度分布規(guī)律。4.2.2.4監(jiān)測制度：一般取一期監(jiān)測。每期監(jiān)測至少監(jiān)測5天并保證3天有效數(shù)據(jù)，每天至少4次（北京時間7:00，11:00，14:00，19:00時）。監(jiān)測應(yīng)與氣象觀測（各監(jiān)測時間的地面風(fēng)向、風(fēng)速、氣溫等）同步進行。4.2.3現(xiàn)狀評價分析評價因子的一次最高值和日均濃度值、變化范圍、超標(biāo)率及超標(biāo)原因，并對環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀作出評價。環(huán)境預(yù)測評價4.3.1預(yù)測交通量4.3.1.1依據(jù)《可行性研究報告》提供的路段預(yù)測年交通量和車型構(gòu)成比，計算各類車型的高峰小時交通量，晝間平均小時交通量。4.3.1.2按附錄B的方法計算各類型車預(yù)測年的平均行駛速度。4.3.2車輛排放污染物線源強度4.3.2.1行駛車輛排放源按連續(xù)污染線源計算，線源的中心線即路線中心線。4.3.2.2氣態(tài)污染物排放源源強按式(4.3.2-1)計算：(4.3.2.-1)式中：Qj——j類氣態(tài)污染物排放源強度，mg/(s·m)；Ai——I型車預(yù)測年的小時交通量，輛/h；Eij——汽車專用公路運行工況下i型車j類污染物在預(yù)測年的單車排放因子（推薦值見附錄D1），mg/(輛·m)。4.3.3車輛排放污染物擴散濃度預(yù)測4.3.3.1擴散模式具體形式及參數(shù)確定與適用條件見附錄D中D2。4.3.3.2按評價路段預(yù)測，預(yù)測結(jié)果可用圖或數(shù)據(jù)表格表示，表格格式見附錄D中D2.3。4.3.3.3預(yù)測點濃度做日平均濃度預(yù)測和1小時平均濃度預(yù)測。日平均濃度在日均交通量和典型氣象（風(fēng)向、風(fēng)速和穩(wěn)定度等）條件下預(yù)測；1小時平均濃度在日高峰小時交通量和不利擴散氣象條件下預(yù)測。4.3.3.4預(yù)測交通樞紐對預(yù)測點影響時，應(yīng)將各線源貢獻量線性疊加。4.3.4類比預(yù)測4.3.4.1類比預(yù)測模型見附錄D中2.4；4.3.4.2類比原型選擇應(yīng)符合下列原則：1.與預(yù)測路線交通量和平均車速應(yīng)相近；2.應(yīng)與與預(yù)測路線相近的地形和氣象條件；3.類比原型監(jiān)測點和路線預(yù)測點與路中心線垂直距離相同。4.3.5預(yù)測評價4.3.5.1將預(yù)測點的預(yù)測擴散濃度與背景濃度線性疊加后與標(biāo)準(zhǔn)值比較，分析其達標(biāo)和超標(biāo)情況。4.3.5.2對敏感點評價時，應(yīng)分析出現(xiàn)超標(biāo)時的氣象條件和污染程度。4.3.5.3根據(jù)預(yù)測污染程度，作出評價結(jié)論。4.3.6根據(jù)評價結(jié)論，提出環(huán)境保護治理措施，供選擇的環(huán)境保護措施見附錄D3。環(huán)境噪聲影響評價一般規(guī)定5.1.1評價范圍：項目《可行性研究報告》提供的路中心線兩側(cè)各200m范圍內(nèi)。5.1.2評價對象：現(xiàn)有的環(huán)境噪聲敏感建筑物，一般以200人以上的學(xué)校教室，50戶以上的居民住宅，20張床位以上的醫(yī)院病房、療養(yǎng)院住房及特殊賓館等，作為重點評價對象。其他地帶為一般評價對象。5.1.3評價年限：預(yù)測評價年限按總則1.0.8條規(guī)定。5.1.4評價標(biāo)準(zhǔn)一般評價對象和重點評價對象中的居民住宅，應(yīng)執(zhí)行《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》中的4類標(biāo)準(zhǔn)。重點評價對象中的學(xué)校教室、醫(yī)院病房、療養(yǎng)院住房和特殊賓館，應(yīng)執(zhí)行《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》中的2類標(biāo)準(zhǔn)。5.1.5評價量：以等效連續(xù)A聲級LAeq為評價量，單位為dB。環(huán)境現(xiàn)狀評價5.2.1現(xiàn)狀調(diào)查對環(huán)境噪聲影響重點評價對象的一般狀況應(yīng)進行調(diào)查與分析。在路線平面圖中標(biāo)出重點評價對象，并列表給出評價對象樁號、距路中心線距離、朝向、高度、受噪聲影響的人數(shù)，并給出位置示意圖。5.2.2現(xiàn)狀監(jiān)測布點原則：在重點評價對象受交通噪聲影響較大地區(qū)布2~3個測點；在評價對象受其他噪聲（包括鐵路、交通量大于100輛/h的公路、工業(yè)噪聲等）影響較大地區(qū)布2~3個測點，每個測點連續(xù)監(jiān)測2天。監(jiān)測方法：按《環(huán)境噪聲測量方法》執(zhí)行。5.2.3現(xiàn)狀評價根據(jù)監(jiān)測的環(huán)境噪聲值，按本規(guī)范5.1.4條評價標(biāo)準(zhǔn)，進行環(huán)境噪聲現(xiàn)狀評價。當(dāng)環(huán)境噪聲現(xiàn)狀值超標(biāo)時，應(yīng)說明超標(biāo)的原因。環(huán)境預(yù)測評價5.3.1預(yù)測方法5.3.1.1公路交通噪聲預(yù)測1.i型車輛行駛于晝間或夜間，預(yù)測點接收到小時交通噪聲值按式(5.3.1-1)計算：(5.3.1-1)式中：(LAeq)i——i型車輛行駛于晝間或夜間，預(yù)測點接收到小時交通噪聲值，dB;LW,——第i型車輛的平均輻射聲級，dB;Ni——第i型車輛的晝間或夜間的平均小時交通量（按附錄B計算），輛/h；vi——i型車輛的平均行駛速度,km/h;T——LAeq的預(yù)測時間，在此取1h；ΔL距離——第i型車輛行駛噪聲,晝間或夜間在距噪聲等效行車線距離為r的預(yù)測點處的距離衰減量,dB;ΔL縱坡——公路縱坡引起的交通噪聲修正量,dB;ΔL路面——公路路面引起的交通噪聲修正量,dB。2.各型車輛晝間或夜間使預(yù)測點接到的交通噪聲值應(yīng)按式(5.3.1-2)計算：(5.3.1-2)式中：(LAeq)L、(LAeq)M、(LAeq)S——分別為大、中、小型車輛晝間或夜間，預(yù)測點接到的交通噪聲值，dB；(LAeq)交——預(yù)測點接收到的晝間或夜間的交通噪聲值，dB;ΔL1——公路曲線或有限長路段引起的交通噪聲修正量，dB；ΔL2——公路與預(yù)測點之間的障礙物引起的交通噪聲修正量，dB；上述公路交通噪聲預(yù)測公式中各參數(shù)的確定方法見附錄E1中E1.2。5.3.1.2復(fù)合地區(qū)交通噪聲預(yù)測公路互通立交及公路鐵路立交周圍接收到的交通噪聲預(yù)測值應(yīng)按式(5.3.1-3)計算：...(5.3.1-3)式中：(LAeq)交,立——立交周圍接收到的交通噪聲預(yù)測值,dB；(LAeq)交,立1——預(yù)測點接收到的第1條公路交通噪聲值,dB；(LAeq)交,立2——預(yù)測點接收到的第2條公路交通噪聲值,dB；(LAeq)交,立i——預(yù)測點接收到的第i條公路交通噪聲值,dB；(LAeq)交,鐵——預(yù)測點接收到的鐵路交通噪聲值,dB；上述值按式(5.3.1-2)計算。5.3.1.3預(yù)測點晝間或夜間的環(huán)境噪聲預(yù)測值應(yīng)按式(5.3.1-4)計算：(5.3.1-4)式中：(LAeq)預(yù)——預(yù)測點晝間或夜間的環(huán)境噪聲預(yù)測值，dB；(LAeq)背——預(yù)測點預(yù)測時的環(huán)境噪聲背景值，采用本規(guī)范5.2.2條監(jiān)測的該預(yù)測點現(xiàn)狀環(huán)境噪聲值，dB；5.3.2評價結(jié)論在環(huán)境噪聲現(xiàn)狀評價與影響預(yù)測的基礎(chǔ)上，根據(jù)采用標(biāo)準(zhǔn)，做出評價結(jié)論：對一般評價對象中需進行城市規(guī)劃的路段，劃出不同的評價時期的公路交通噪聲等聲級線圖，并標(biāo)出晝間70dB與夜間55dB等聲級線。對重點評價對象，應(yīng)定量計算不同評價時期的環(huán)境噪聲值，并按5.1.4條評價標(biāo)準(zhǔn)予以評價。對于交通噪聲防治對策，應(yīng)進行多方案的技術(shù)與經(jīng)濟論證，提出分期實施方案或建議。施工期環(huán)境噪聲影響評述5.4.1評述范圍：施工場外緣100m，料場100m范圍內(nèi)。5.4.2評述對象：本規(guī)范5.1.2條規(guī)定中的重點評價對象。5.4.3評述標(biāo)準(zhǔn)：參照《建筑施工場界噪聲限值》(GB12523-90)標(biāo)準(zhǔn)。5.4.4施工期環(huán)境噪聲影響評述：通過調(diào)查和類比預(yù)測，簡要評述公路施工期環(huán)境噪聲的影響程度，提出噪聲防治對策或建議。附錄附錄A1公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價大綱的格式和內(nèi)容A1.1評價大綱目錄前言第一章總論第二章工程概況第三章沿線環(huán)境概況第四章環(huán)境影響要素識別和評價因子篩選第五章環(huán)境影響現(xiàn)狀評價第六章環(huán)境影響預(yù)測評價第七章提交成果第八章組織分工與實施進度第九章經(jīng)費概算注：在評價特殊路段和國際金融組織貸款項目時，應(yīng)增設(shè)公眾參與、危險品運輸、拆遷與安置、可替代方案等項目。A1.2評價大綱編制內(nèi)容前言主要說明環(huán)境影響評價項目的背景及任務(wù)的由來，項目前期工作委托和進展情況，立項批文時間和文號等。第一章總論一、項目建設(shè)意義二、評價目的三、編制依據(jù)（有關(guān)法規(guī)、項目建議書、可行性研究報告、評價項目委托書等）四、評價范圍五、評價執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)六、評價預(yù)測時段七、評價方法第二章工程概況一、路線方案及主要控制點（附地理位置圖和路線方案平縱面圖）二、預(yù)測交通量三、建設(shè)規(guī)模及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)四、主要工程數(shù)量及工期安排五、投資估算及資金籌措第三章沿線環(huán)境概況一、社會環(huán)境：社區(qū)發(fā)展、居民生活質(zhì)量水平、基礎(chǔ)設(shè)施、資源利用、景觀環(huán)境。二、生態(tài)環(huán)境：動植物環(huán)境概況（包括水生動植物、野生動植物、森林、珍和瀕危物種、自然保護區(qū)等）；水土流失概況、地質(zhì)、地形、地貌等；重要土壤類型和農(nóng)業(yè)概況及水環(huán)境等。三、環(huán)境空氣質(zhì)量：建設(shè)項目經(jīng)過區(qū)域氣候概況及主要污染源，影響空氣質(zhì)量的主要污染因子。四、環(huán)境噪聲：路線經(jīng)過地帶環(huán)境噪聲概況；主要噪聲源（交通噪聲、工業(yè)噪聲、生活噪聲）；受環(huán)境噪聲影響的保護目標(biāo)。第四章環(huán)境影響要素識別和評價因子篩選一、環(huán)境影響要素的識別應(yīng)根據(jù)不同時期的工程行為及關(guān)的環(huán)境要素按附表2進行識別。二、環(huán)境要素的分類與篩選1、社會環(huán)境2、生態(tài)環(huán)境3、環(huán)境空氣質(zhì)量4、環(huán)境噪聲對環(huán)境有長期負(fù)影響的應(yīng)做詳細(xì)評價，對環(huán)境只有短期影響的不作詳細(xì)評價。三、確定評價重點和保護目標(biāo)依據(jù)篩選的評價因子，確定評價內(nèi)容和評價重點，根據(jù)區(qū)域規(guī)劃的環(huán)境功能、建設(shè)項目實施可能造成的影響范圍與程度，確定主要的環(huán)境保護目標(biāo)。四、明確應(yīng)設(shè)置的單項影響評價內(nèi)容單項環(huán)境影響評價一般分為：社會環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、環(huán)境空氣質(zhì)量、環(huán)境噪聲等。第五章環(huán)境影響現(xiàn)評評價一、社會環(huán)境影響評述1、評述路線走向與沿線社會發(fā)展的關(guān)系。2、社區(qū)發(fā)展概況：路線經(jīng)過地帶社區(qū)劃分和隸屬關(guān)系、經(jīng)濟發(fā)展、人口結(jié)構(gòu)及受影響的主要村鎮(zhèn)等。3、給出現(xiàn)狀調(diào)查分析的內(nèi)容與深度。二、生態(tài)環(huán)境影響評價1、現(xiàn)狀調(diào)查：動植物種類、保護級別、分布狀況、生長習(xí)性和活動規(guī)律、經(jīng)濟和學(xué)術(shù)價值；植被覆蓋率，動物棲息特征。沿線水土流失現(xiàn)狀、土壤侵蝕類別及侵蝕模數(shù)等。調(diào)查沿線土壤類型及農(nóng)牧作物種類，現(xiàn)有鉛污染排放源和排放量及對土壤和農(nóng)作物的影響程度。沿線水環(huán)境功能調(diào)查。2、現(xiàn)關(guān)監(jiān)測：劃分具有代表性的監(jiān)測路段與代表水域，選定監(jiān)測因子，布點、采樣、分析及進行數(shù)據(jù)處理。3、現(xiàn)狀評價：應(yīng)給出沿線動植物現(xiàn)狀、植被覆蓋率現(xiàn)狀、水域流失狀況；農(nóng)牧業(yè)土壤和農(nóng)作物的鉛含量；代表水域的水環(huán)境現(xiàn)狀，給出評價模式、參數(shù)與評價方法。三、環(huán)境空氣質(zhì)量影響評價1、現(xiàn)狀調(diào)查：調(diào)查沿線已有的空氣污染源的源強、種類。污染排放性，應(yīng)根據(jù)區(qū)域功能規(guī)劃，確定空氣敏感點和重點評價路段。收集當(dāng)?shù)爻Ｄ瓯O(jiān)測的空氣質(zhì)量資料和常規(guī)的污染氣象資料。2、現(xiàn)狀監(jiān)測：監(jiān)測點布設(shè)，應(yīng)按地形和工程特點，選擇能反映環(huán)境空氣污染規(guī)律的有代表性路段布點（附布點平面圖），并說明采樣和分析方法。3、現(xiàn)狀評價：給出評價模式與方法，提出評價結(jié)果。四、環(huán)境噪聲影響評價1、現(xiàn)狀調(diào)查：應(yīng)調(diào)查城鎮(zhèn)現(xiàn)有和規(guī)劃功能區(qū)劃分，現(xiàn)有聲源的類型（生活、交通、工業(yè)噪聲等）。2、現(xiàn)狀監(jiān)測：應(yīng)描述布點位置、環(huán)境簡況（附布點平面圖），并說明監(jiān)測方法，取值時段和數(shù)據(jù)處理方法。3、現(xiàn)狀評價：給出評價方法，并對超標(biāo)現(xiàn)象做出分析。第六章環(huán)境影響預(yù)測評價一、社會環(huán)境1、工程項目對促進社區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，提高居民生活質(zhì)量和房屋拆遷的影響；路線阻隔對行人的影響；對交通設(shè)施協(xié)調(diào)發(fā)展的影響；對沿線電力、通訊設(shè)施、水利排灌等設(shè)施的影響；對資源的開發(fā)利用的影響；對景觀環(huán)境的影響等。2、給出預(yù)期評述方法。3、措施和建議。4、評述結(jié)論。二、生態(tài)環(huán)境1、預(yù)測評價：建設(shè)項目對沿線動植物、水土流失、土壤和農(nóng)作物中鉛含量增加等的影響，污水排放對水環(huán)境影響，應(yīng)給出預(yù)測評價。2、給出預(yù)測模式、參數(shù)與分析方法。3、措施和建議。4、評價結(jié)論。三、環(huán)境空氣質(zhì)量1、給出營用期污染源源強計算公式、預(yù)測模式及參數(shù)，并對施工期污染源種類及其對環(huán)境空氣質(zhì)量的影響進行分析。2、措施和建議3、評價結(jié)論四、環(huán)境噪聲1、預(yù)測評價應(yīng)給出交通噪聲預(yù)測模式及參數(shù)，并對施工期和營動期的噪聲進行預(yù)測評價。2、措施和建議3、評價結(jié)論第七章提交成果明確應(yīng)提交的環(huán)境影響評價成果目錄及《報告書》的章節(jié)內(nèi)容。第八章組織分工與實施進度一、介結(jié)參加環(huán)境影響評價工作人員的分工情況，應(yīng)對評價單位及協(xié)作單位承擔(dān)工作能力的背景加以說明，給出組織總體分工設(shè)計網(wǎng)絡(luò)圖示。二、制定環(huán)境影響評價工作實施進度，應(yīng)說明在整個環(huán)境影響評價工作中，每月份的工作內(nèi)容。第九章經(jīng)費概算應(yīng)根據(jù)建設(shè)項目環(huán)境影響評價工作內(nèi)容的實際工作量，建設(shè)項目所在地區(qū)省級環(huán)保部門制定的《建設(shè)項目環(huán)境影響評價收費標(biāo)準(zhǔn)》，編制建設(shè)項目環(huán)境影響評價經(jīng)費概算，應(yīng)按每一分項內(nèi)容工作量編制。A1.3大綱的規(guī)格一、大綱規(guī)格應(yīng)為復(fù)印紙A4，封面白底草綠色字。應(yīng)印刷建設(shè)項目名稱、編制單位、《環(huán)境影響評價證書》類別和編號、編制完成時間。樣式見表A1—1。二、封里一應(yīng)附原《環(huán)境影響評價證書》縮印件（按1/3比例縮?。?。樣式見表A1—2。三、封里二應(yīng)列出評價單位法人代表、總技術(shù)負(fù)責(zé)人、技術(shù)審核人、評價項目負(fù)責(zé)人、各單位影響評價負(fù)責(zé)人和參加人員的姓名、專業(yè)和職稱。四、封里三應(yīng)列出《環(huán)境影響評價大綱》目錄和頁碼。五、《環(huán)境影響評價大綱》正文用四號宋體字，附件用五號宋體字，標(biāo)題用相應(yīng)字號的黑宋體。A1.4附件和附圖一、附件應(yīng)給出在《環(huán)境影響評價大綱》中作為主要依據(jù)的文件，如《項目建議書》批件、環(huán)評任務(wù)委托書。二、附圖應(yīng)給出建設(shè)項目地理位置圖附在大綱目錄之后；路線方案平面圖（標(biāo)示出主要城鎮(zhèn)、村莊、河流、文物保護區(qū)等）和縱面圖附在路線方案及主要控制點之后；環(huán)境影響評價中監(jiān)測點布設(shè)平面圖附在大綱之后。大綱封面樣式表A1-1證書編號（字號四宋）項目編號（字號四宋）×××公路（字號三仿）環(huán)境影響評價大綱（字號一黑）編制單位（字號三仿）時間（字號三仿）大綱封里樣式表A1-2環(huán)境影響評價證書環(huán)境影響評價證書（影印件）（按原件1/3比例縮印）附錄A2公路建設(shè)項目環(huán)境影響報告書的格式和內(nèi)容A2.1環(huán)境影響報告書目錄前言第一章總論第二章工程概況第三章環(huán)境概況第四章環(huán)境影響現(xiàn)狀評價第五章環(huán)境影響預(yù)測評價第六章防治措施與對策建議第七章經(jīng)濟損益分析第八章評價結(jié)論注：在評價特殊路段國際金鬲組織貸款項目時，應(yīng)增設(shè)公眾參與、危險品運輸、拆遷與再安置、可替代方案、環(huán)境保護管理與監(jiān)測計劃等。A2.2環(huán)境影響報告書內(nèi)容前言描述建設(shè)項目名稱及項目建設(shè)單位、評價單位、參加單位和協(xié)作單位情況及參加人員。概述大綱評審情況及評價工作簡況。第一章總論一、編制《報告書》的目的。二、編制依據(jù)：1.項目建議書；2.評價大綱及其審查意見；3.評價委托書；4.項目可特性研究報告等。三、環(huán)境影響評價范圍及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。四、環(huán)境保護目標(biāo)及環(huán)境污染控制。五、在評價中采用的主要技術(shù)和方法。第二章工程概況一、描述建設(shè)項目的基本情況：地理位置、路線方案起訖點名稱及主要控制點、建設(shè)規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、預(yù)測交通量、主要工程數(shù)量、建設(shè)進度計劃、占地面積、總投資額。二、根據(jù)以上要求對路線比較方案進行描述。第三章環(huán)境概況一、評述環(huán)境概況（社會環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、環(huán)境空氣質(zhì)量、環(huán)境噪聲）。二、評述環(huán)境要素識別和污染因子篩選結(jié)果。三、評述建設(shè)項目施工期和營運期污染排放特征。四、描述評價重點和保護目標(biāo)。第四章現(xiàn)狀評價一、社會環(huán)境：根據(jù)大綱對沿線社區(qū)概況、居民生活質(zhì)量和拆遷安置、基礎(chǔ)設(shè)施、資源利用、景觀環(huán)境的調(diào)查結(jié)果，給出現(xiàn)狀評述結(jié)論。二、生態(tài)環(huán)境：根據(jù)大綱的現(xiàn)狀調(diào)查與監(jiān)測結(jié)果，給出現(xiàn)狀評價結(jié)論。三、環(huán)境空氣質(zhì)量：根據(jù)對沿線污染調(diào)查與環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果，給出環(huán)境空氣現(xiàn)狀評價結(jié)論。四、環(huán)境噪聲：根據(jù)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查情況，環(huán)境噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果，給出環(huán)境噪聲現(xiàn)狀評價結(jié)論。五、對建設(shè)項目沿線環(huán)境總體現(xiàn)狀給出綜合評價結(jié)論。第五章預(yù)測與評價一、社會環(huán)境評述以下方面：對社區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的促進；居民生活質(zhì)量的提高和房屋拆遷安置；對基礎(chǔ)設(shè)施的合理利用；提高其利用價值，以及產(chǎn)生的相互干擾；對沿線的資源開發(fā)與利用；項目建設(shè)與沿線自然景觀和人文景觀的結(jié)合。給出預(yù)期評述結(jié)論并提出建議。二、生態(tài)環(huán)境1.應(yīng)對項目建設(shè)沿線受保護動植物的影響，對地表植被的破壞和深挖高填所引起的水土流失，作出定性或定量的預(yù)測評價；對營運期交通車輛排放的鉛微粒對農(nóng)業(yè)土壤和農(nóng)作物的影響作出定性或定量預(yù)測評價；對施工期和營運期污水排放對沿線水環(huán)境影響作出預(yù)測評價。對敏感生態(tài)系統(tǒng)中的占用農(nóng)田、濕地、森林和自然保護區(qū)等，造成不可逆或不可恢復(fù)的損害，應(yīng)作出預(yù)測評述。2.說明預(yù)測與分析方法3.環(huán)保措施與建議4.評價結(jié)論三、環(huán)境空氣質(zhì)量1.應(yīng)對施工期產(chǎn)生的總懸浮顆粒物，對環(huán)境空氣質(zhì)量的影響作出分析；應(yīng)對營運期（按預(yù)測年）交通流排放源強，受影響區(qū)域的范圍和影響程度作出預(yù)測評價。2.治理措施和建議3.評價結(jié)論四、環(huán)境噪聲1.分析施工機械設(shè)備噪聲對聲敏感點或敏感區(qū)域的影響，給出結(jié)論；預(yù)測營運期不同交通流（按預(yù)測年）產(chǎn)生的聲級，應(yīng)對沿線篩選的敏感點或敏感區(qū)作出環(huán)境噪聲影響預(yù)測評價，并給出交通噪聲各預(yù)測年的等聲線值或圖。2.措施和建議3.評價結(jié)論五、對建設(shè)項目沿線預(yù)測給出綜合評價結(jié)論第六章防治措施與對策建議一、描述建設(shè)項目對環(huán)境造成直接或間接的不利影響，應(yīng)列出將這些不利影響降到最低程度或消除這些影響的方法與措施方案。應(yīng)對投資較大的措施進行多方案比較。二、對環(huán)境有重大的不利影響時，應(yīng)在報告中提出如何調(diào)整和完善建設(shè)項目設(shè)計和線位方案要，必須把不利的環(huán)境影響降到最低程度，并應(yīng)在實施計劃和設(shè)計中提出消除、減緩或改善環(huán)境質(zhì)量的要求。三、積極探索改善和提高人類生存環(huán)境質(zhì)量的可能性。四、宜提出項目建設(shè)期和營運期環(huán)境影響監(jiān)督與監(jiān)測計劃建議。第七章經(jīng)濟損益分析在《可行性研究報告》經(jīng)濟效益分析的基礎(chǔ)上作如下分析：一、定量或定性地評價環(huán)境的社會經(jīng)濟效益二、直接環(huán)境保護的投資估算1.噪聲防治設(shè)施投資。2.環(huán)境保護設(shè)施和設(shè)備投資。3.環(huán)境保護管理機構(gòu)或人員所需經(jīng)費，一般按20年估算。4.營運期的回顧監(jiān)測與常規(guī)監(jiān)測經(jīng)費。5.綠化5工程的估算投資。三、兼顧環(huán)境保護作用的工程設(shè)施投資估算：1.通道工程估算投資。2.防護工程估算投資。3.排水工程估算投資。根據(jù)環(huán)境特點和上述工程所起的環(huán)境保護作用，其估算投資的部分或全部移入環(huán)境保護投資估算。四、環(huán)境保護投資占總投資比例1.直接環(huán)境保護投資占總投資（工程估算投資加環(huán)保估算投資）的比例。2.環(huán)保投資加兼顧環(huán)境保護作用的工作設(shè)施投資占總投資比例。五、應(yīng)對建設(shè)項目環(huán)境損益給出定量或定性結(jié)論。第八章評價結(jié)論一、應(yīng)概述建設(shè)項目的環(huán)境效益，給出定量或定性的結(jié)論。二、為消除和減緩對環(huán)境的不利影響，應(yīng)對防治措施及預(yù)期效果，給出定量或定性的結(jié)論。三、環(huán)境損益分析結(jié)論。四、應(yīng)明確給出建設(shè)項目環(huán)境影響的可行性結(jié)論。A2.3報告書的規(guī)格一、規(guī)格應(yīng)為復(fù)印紙A4，封面白底草綠色字。應(yīng)印制建設(shè)項目名稱、編制單位、《環(huán)境影響評價證書》類別和編號、編制完成時間。樣式見表A2—1。二、封里一應(yīng)附原《環(huán)境影響評價證書》縮印件（按1/3比例縮?。?。樣式見表A1—2。三、封里二應(yīng)給出評價單位法人代表、總技術(shù)負(fù)責(zé)人、技術(shù)審核人、評價項目負(fù)責(zé)人、報告書編制人、各單項環(huán)境影響評價負(fù)責(zé)人和參加人員的姓名、專業(yè)和職稱。四、封里三應(yīng)給出《環(huán)境影響報告書》的目錄和頁碼。五、《環(huán)境影響報告書》正文用四號宋體字，單項報告及其他附件用五號宋體字印刷，標(biāo)題用相應(yīng)字號的黑宋體。A2.4附件和附圖一、附件㈠建設(shè)單位給環(huán)境保護主管部門申報《環(huán)境影響評價大綱》評審的函。㈡環(huán)境保護主管部門對《環(huán)境影響評價大綱》審查的批復(fù)。㈢地方環(huán)境保護主管部門對環(huán)評執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的函。㈣經(jīng)環(huán)境保護主管部門審查批復(fù)的《環(huán)境影響評價大綱》。㈤附單項環(huán)境影響評價報告。二、附圖㈠建設(shè)項目地理位置圖（附在目錄之后）。㈡路線方案平縱面圖（附在線路方案介紹中）。㈢編制《環(huán)境影響報告書》有關(guān)的圖表。報告書封面樣式表A2-1證書編號（字號四宋）項目編號（字號四宋）×××公路（字號三仿）環(huán)境影響報告書（字號一黑）編制單位（字號三仿）時間（字號三仿）

附錄A3公路建設(shè)項目環(huán)境影響報告表的格式和內(nèi)容A3.1報告表的內(nèi)容一、工程概況：地理位置、建設(shè)意義。按表A3—1填寫。二、環(huán)境概況：社會環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、環(huán)境空氣質(zhì)量、聲環(huán)境。按表A3.2—A3.5填寫。在實際評價中，根據(jù)確定的環(huán)境要素選填相應(yīng)的表格或評述項目。三、環(huán)境影響評述。工程概況表A3—1建設(shè)項目名稱起訖地點建設(shè)單位技術(shù)等級設(shè)計車速（km/h)總投資額預(yù)測交通量（中、后期日交通量）1.主要工程數(shù)量估算。2.填表說明。A3.2報告表的規(guī)格一、規(guī)格應(yīng)為復(fù)印紙A4，封面為白底草綠色字。應(yīng)印制建設(shè)項目名稱、編制單位、《環(huán)境影響評價證書》類別和編號、編制完成時間。樣式見A3—6。二、封里一應(yīng)附原《環(huán)境影響評價證書》縮印件（按1/3比例縮?。?。樣式見表A1—2。三、封里二應(yīng)給出填表單位法人代表、技術(shù)負(fù)責(zé)人、技術(shù)審核人、填表項目負(fù)責(zé)人、填表人和參加人員的姓名、專業(yè)和職稱。四、封里三應(yīng)給出《環(huán)境影響報告表》目錄和頁碼。社會環(huán)境調(diào)查表A3—2類別名稱規(guī)模戶數(shù)（戶）人數(shù)（人）居民區(qū)市、縣鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村莊學(xué)校小學(xué)中學(xué)醫(yī)院醫(yī)院工業(yè)工礦企業(yè)占地面積包括水田、旱田、荒地、林地等農(nóng)作物經(jīng)濟作物社會環(huán)境評述并給出結(jié)論。生態(tài)環(huán)境調(diào)查表A3—31.土壤、植被、珍稀動植物的調(diào)查分析結(jié)論。2.公路占地對農(nóng)業(yè)產(chǎn)量的影響分析結(jié)論。3.工程實施對沿線水土流失的影響分析結(jié)論。4.提出恢復(fù)植被，防止水土流失的對策。5.水環(huán)境分析。6.生態(tài)環(huán)境影響的簡要分析結(jié)論生態(tài)環(huán)境評述并給出結(jié)論。環(huán)境空氣質(zhì)量影響估算表A3—4評價范圍（m）評價標(biāo)準(zhǔn)主要敏感點名稱樁號距路中心距離(m)日平均值（mg/m3)CONOx環(huán)境空氣質(zhì)量影響簡要分析結(jié)論。環(huán)境噪聲影響估算表A3—5評價范圍（m）評價標(biāo)準(zhǔn)主要敏感點名稱樁號距路中心距離(m)晝間LAcq(dB)夜間LAcq(dB)環(huán)境噪聲影響簡要分析結(jié)論。注：只作預(yù)測交通量噪聲估算。報告表封面樣式表A3-6證書編號（字號四宋）項目編號（字號四宋）×××公路（字號三仿）環(huán)境影響報告表（字號一黑）編制單位（字號三仿）時間（字號三仿）A3.3附件和附圖一、附件應(yīng)給出作為《環(huán)境影響報告表》的主要依據(jù)，如《項目建議書》批件，評價任務(wù)委托書。關(guān)于《環(huán)境影響報告表》的批復(fù)文件等有關(guān)資料名錄。二、附圖應(yīng)給出建設(shè)項目地理位置圖、路線方案平面圖（鄉(xiāng)村、主要城鎮(zhèn)、村莊、河流等）。附錄B汽車平均行駛速度的計算B1適用于在公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價中，因汽車排放，交通噪聲預(yù)測所需要的汽車行駛速度計算。B2車型分為小、中、大三種，車型分類標(biāo)準(zhǔn)見表B1。車型分類標(biāo)準(zhǔn)表B1車型汽車總質(zhì)量小型車（S）3.5t以下中型車（M）3.5~12t大型車（L）12t以上注：大型車包括集裝箱車、拖掛車、工程車等，實際汽車排放量不同時可按相近歸類。B3車型比應(yīng)按《可行性研究報告》中給定的或通過實地調(diào)查確定。B4汽車行駛平均速度計算小型車平均速度計算公式：(B4-1)式中：Y————小型車的平均行駛速度，km/h；X——預(yù)測年總交通量中的小型車小時交通量，車次/h。中型車速度計算公式：(B4-2)式中：YM——中型車的平均行駛速度，km/h；X——預(yù)測年總交通量中的中型車小時交通量，車次/h。大型車平均行駛速度按中型車車速的80%計算。B5公式適用條件用于高等級公路雙向四車道，設(shè)計車速小型車120kg/h。小型車計算公式適用于小型車占總交通量的50%以上和小型車小時交通量70~3000車次/h。中型車計算公式適用于中型車小時交通量25~2000車次/h。只適用于晝間平均行駛速度的計算。B6公式修正當(dāng)設(shè)計車速小于120km/h，公式計算平均車速按比例遞減。當(dāng)小型車交通量小于總交通量的50%時，每減少100車次，其平均車速以30%遞減，不足100車次按100車次計。按式(B4-1)、式（B4-2）計算得出車速后，折減20%作為夜間平均車速。附錄C生態(tài)環(huán)境影響預(yù)測模式和參數(shù)的確定C1水土流失預(yù)測各參數(shù)的定義及選用1.水土流失預(yù)測模式按式（3.2.5—1）計算：E=R·K·LS·P式中：E——水土流失侵蝕模數(shù)；R——降雨因子；K——土壤可蝕性因子；LS——地形因子；P——植被因子。各因子取值范圍或方法如下：1）降雨因子R按魏斯曼經(jīng)驗公式（C1—1）計算：（C1—1）式中：A——一個特定地塊上單位面積的年平均土壤流失量，t/km2，調(diào)查取得；r——年降雨量，mm；ri——第i個月的月降雨量，mm；g——有機質(zhì)含量校正系數(shù)，見表C1。2）土壤可蝕性因子K與土壤中粉砂與細(xì)紗（0.002—0.10mm）的含量W和土壤有機質(zhì)含量有關(guān)，按式（C1—2）計算：K=g(0.0075W-0.05)(C1-2)式中：W——土壤粉砂與細(xì)砂含量，%；g——有機質(zhì)含量校正系數(shù)，見表C1。3）地形因子LS按式（C1—3）計算：LS=(3.28λ)0.5×[0.0076+0.006S+0.00076×(1.11S)2］(C1-3)式中：λ——坡長，m；S——坡度，%。有機質(zhì)含量校正系數(shù)表C1土壤粉砂與細(xì)砂含量W（%）1.5—2.02.0—2.52.5—3.03.0—3.5有機質(zhì)含量校正系數(shù)0.90.80.70.64）植被因子P按式（C1—4）計算：P=18982.63C-2.3(C1-4)式中：C——植被覆蓋率（調(diào)查確定），%。當(dāng)計算坡度大于1：1.25的邊坡植被覆蓋率時，植被因子應(yīng)乘以校正系數(shù)h=0.75。2.水土流失預(yù)測式（3.2.5—2）參數(shù)的定義及選用：式中：E——水土流失量，t/公頃；C——植被覆蓋率，%；S——地面坡度（調(diào)查確定），%；H——徑流深（調(diào)查確定），mm；i——徑流期平均降雨強度（調(diào)查確定），mm/min。C2A層土壤鉛含量預(yù)測式（3.3.5—1）中RS的計算1.鉛排放在A層土壤中的年輸入量按式（C2—1）計算：(C2-1)式中：Rn——A層土壤中的鉛年輸入量，mg/kg；Fi——i型車單車年排放源強[按式(C2-2)計算]，mg/kg；Vii型車年交通量，輛/年；i——表示大、中、小型車（n=3)2.i型車單車年排放鉛源強按式（C2—2）計算：Fi=JiPbiηP365/G(C2-2)式中：Fii型車單車年排放源強，mg/kg；Jii型車平均耗油量，L/km;Pbi車用汽油中添加鉛化物數(shù)量（一般取140mg/L）；η——排氣管排放率（一般為75%）；P——在評價范圍內(nèi)鉛塵的沉降量（一般取40%）；G——在評價范圍內(nèi)1Km長度耕層土壤的質(zhì)量（一般可取8.96×107kg),kg；i——表示小、中、大型車。C3排放污水參考值1.每人每天生活污水量定額（見表C2）每人每天生活污水量定額表C2地區(qū)名稱東北、華北、河南北部、西北大部分華南、西南中南大部分新疆、青海、西藏及高原地區(qū)平均日用水量L/(人·日）55—9065—10045—60時變化系數(shù)1.8—1.51.8—1.51.8—1.52.未經(jīng)處理的生活污水成分（見表C3）未經(jīng)處理的生活污水成分參考值表C3組分濃度（mg/l)高濃度中濃度低濃度總固體1200720350總?cè)芙夤腆wDS850500250固定的DS525300145揮發(fā)的DS325200105總懸浮固體SS350220100固定的SS755520揮發(fā)的SS27516580BOD5400220110TOC29016080CODcr1000500250總氮N854020有機氮35158游離氮502512亞硝酸鹽氮000硝酸鹽氮000總磷P1584有機磷531無機磷1053氯化物1005030碳酸鈣20010050油脂150100503.汽車沖洗用水量標(biāo)準(zhǔn)汽車沖洗用水量標(biāo)準(zhǔn)如下：小轎車250—400L/輛客車、載貨車400—600L/輛在瀝青混凝土或水泥混凝土路面上行駛的和涉污程度較輕的汽車，采用下限標(biāo)準(zhǔn)。4.沖洗汽車污水成分參考值（見表C4）直流水系統(tǒng)采用低值，每次循環(huán)系統(tǒng)水采用高值。沖洗汽車污水成分參考值表C4PHCODcrPb石油類懸浮物6.5—8.525—2000.2—1.010—30500—4000注：沖洗汽車污水含污量單位（mg/L)附錄D環(huán)境空氣質(zhì)量影響預(yù)測模式及參數(shù)的確定D1源強模式有關(guān)參數(shù)的確定氣態(tài)排放污染物等速工況單車排放因子Eij推薦值如表D1所列。車輛單車排放因子推薦值（g/km·輛）表D1平均車速（km/h)50.0060.0070.0080.0090.00100.00小型車CO31.3423.6817.9014.7610.247.72THC8.146.706.065.304.664.02Nox1.772.372.963.713.853.99中型車CO30.1826.1924.7625.4728.5534.78THC15.2112.4211.0210.109.429.10Nox5.406.307.208.308.809.30大型車CO5.254.484.104.014.234.77THC2.081.791.581.451.381.35Nox10.4410.4811.1014.7115.6418.38D2排放污染物濃度擴散模式、參數(shù)確定及適用條件D2.1擴散模式的具體形式及適用條件D2.1.1擴散模式的具體形式1.當(dāng)風(fēng)向與線源夾角為0＜θ＜90°時，計算任意形狀線源的積分模式（可以計算有限長和無限長線源的濃度分布），如圖D-1公路作為有限長線源（AB段），其擴散模式為：（D2-1）式中：CpR——公路線源AB段對預(yù)測點R0產(chǎn)生的污染物濃度，mg/m3；U——預(yù)測路段有效排放源高處的平均風(fēng)速（見D2.2），m/s；Qj——氣態(tài)j類污染物排放源強度，mg/輛·m；σy,σz——水平橫風(fēng)向和垂直擴散參數(shù)（見D2.2），m；σy=σy(x),σz=σz(x)x——線源微元中點至預(yù)測點的下風(fēng)向距離，m；y——線源微元中點至預(yù)測點的橫風(fēng)向距離，m；z——預(yù)測點至地面高度，m；h——有效排放源高度，m；A,B——線源起點及終點。2.其擴散模式幾何參數(shù)關(guān)系：=1\*GB3①直線線源測點至微元中點的x與y見圖D-1，按下式計算：(D2-2)=2\*GB3②圓弧曲線線源測點至微元中心點的x’和y’按下式計算。(D2-3)式中：LP曲線線段弧長，m；ψ與LP相對應(yīng)的圓心角，（°）。3.當(dāng)風(fēng)向與線源垂直(θ=90°)時，其地面污染物濃度擴散模式如下：（D2-4）上述無限長線源近似式的濃度與橫風(fēng)向位置無關(guān)。式中符號意義同前。圖D1-1公路作為線源的污染物濃度擴散計算示意圖圖注：θ或θ’——風(fēng)速矢量與線源（公路中心線）夾角，簡稱風(fēng)向角（°）；L——微元中點至線源起點A的距離，m；L’——曲線起點至線源起點A的距離，m；R——曲線公路的曲率半徑長，m；ψ——曲線微元中點至曲線起點的圓心角，（°）；S或S’——預(yù)測點至線源中心線或微元段中心點切線的垂直距離，m。4.當(dāng)風(fēng)向與線源平行（θ=0°）時，其地面污染物濃度擴散模式如下：（D2-5A）（D2-5B）無限長線源的濃度與順風(fēng)向位置無關(guān)。式中：r——微元至測點的等效距離，m；e——常規(guī)擴散參數(shù)比。其余符號意義同前。D2.1.2擴散模式適用條件1.源強連續(xù)均勻。2.風(fēng)向和風(fēng)速均勻穩(wěn)定。3.平原微丘地區(qū)。D2.2模式各參數(shù)的確定D2.2.1平均風(fēng)速U有效排放源高度處的平均風(fēng)速U，可現(xiàn)場監(jiān)測得出。如引用氣象資料中的風(fēng)速U0，當(dāng)U0＜2m/s時，考慮車輛高速行駛的空氣拖動效應(yīng)，應(yīng)按式（D2—6）作修正。（D2-6）式中：A——與車速相關(guān)的系數(shù)，車速為80-100km/h，A=1.85；θ——風(fēng)速矢量與線源夾角(°)。當(dāng)計算得出的U<U0時，仍用U0代入式(D2-1)或(D2-4)或(D2-5)中。D2.2.2大氣穩(wěn)定度分級確定執(zhí)行《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則（大氣環(huán)境）》HJ/T2.2—93的附錄B。D2.2.3垂直擴散參數(shù)σz按式（D2-7）計算：（D2-7）式中：σza——常規(guī)垂直擴散參數(shù)，m；a,b——分別為回歸系數(shù)和指數(shù)（取值見表D2），m；σz0——初始垂直擴散參數(shù)（取值見表D3），m；x——線源微元至預(yù)測點的下風(fēng)向距離，m.?；貧w系數(shù)和指數(shù)值表D2大氣穩(wěn)定度等級αb不穩(wěn)定（A.B.C）110.620.93198中性（D）86.490.92332穩(wěn)定（E.F）61.140.91465初始垂直擴散參數(shù)表D3風(fēng)速U(m/s)＜11≤U≤3＞3σzo(m)55-3.5((u-1)/2)1.5D2.2.4水平擴散參數(shù)σy按式（D2—8）計算：(D2-8)式中：σya——常規(guī)水平橫風(fēng)向擴散參數(shù),m；σy0——初始水平擴散參數(shù)(取值見表D4)，m；θP——煙羽水平擴散半角，（°）；x——線源微元中點至預(yù)測點的下風(fēng)向距離，m；c、d——回歸系數(shù)(取值見表D5)；σy0取值表D4風(fēng)速U(m/s)＜11≤U≤3＞3σy0(m)102σz03回歸系數(shù)表D5大氣穩(wěn)定度等級cd不穩(wěn)定（A.B.C）18.3331.8096中性（D）14.3331.7706穩(wěn)定（E.F）12.5001.0857D2.2.5風(fēng)向平行于公路中心線時的常規(guī)擴散參數(shù)確定1）常規(guī)垂直擴散參數(shù)按式（D2—9）計算：（D2-9）式中：r——微元至測點的等效距離，m；e——常規(guī)擴散參數(shù)比，靠近路中心線e取小值，反之取大值；y——線源微元至預(yù)測點的橫向距離，m。其余符號意義同前。2）常規(guī)水平橫向擴散參數(shù)，按式（D2—10）計算：（D2-10）式中符號意義同前(實際計算時要注意，必須將[c-dln(0.001y)]從度轉(zhuǎn)換成弧度再計算)。3）初始水平和垂直擴散參數(shù)同前。D2.2.6氣態(tài)排放物擴散式（D2—1）積分上、下限取值1）下限A點為監(jiān)測點R0作風(fēng)速矢量垂線與線源中心線的交點（見圖D-1）；2）上限B點隨預(yù)測精度要求所需的線源長度確定，按表D6取值。線源長度取值表D6公路線形直線曲線風(fēng)速矢量與線源交角θθ＞45°45°≥θ≥22.5°θ＜22.5°R點在曲線內(nèi)側(cè)預(yù)測線源長度（m）8001500200020003）線源微元取值范圍為0.2—2米，也可將線源微元段作5、8、16……4×2n劃分，當(dāng)n和n+1兩次取值計算結(jié)果相差不超過2%，即為達到要示。D2.3預(yù)測結(jié)果表格標(biāo)準(zhǔn)格式，見表D7和表D8。擬建公路_______年______污染物濃度預(yù)測結(jié)果匯總表（______類穩(wěn)定度）單位：mg/m3表D7路段名稱風(fēng)向與公路夾角（°）與路肩距離(m)交通狀況102030406080100150200高峰日均高峰日均高峰日均高峰日均高峰日均高峰日均主要敏感點環(huán)境質(zhì)量一覽表________污染物表D8樁號敏感點名稱與擬建公路路肩距離(m)評價年限交通狀況執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)任一次濃度達標(biāo)距離(m)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)日均濃度達標(biāo)距離(m)備注高峰日均高峰日均高峰日均D2.4類比預(yù)測模式及參數(shù)的確定CP=CPR+CPOCmR=Cm-Cmo式中：CP、CPO——分別為評價年預(yù)測點的污染物濃度和背景濃度，mg/m3；Cm、Cm——--分別為類比原型對應(yīng)點的污染物監(jiān)測濃度和背景濃度，mg/m3；CPR、CmR——分別為評價點和監(jiān)測點由車輛產(chǎn)生的污染物濃度，mg/m3；QP、Qm——分別為評價年預(yù)測點和原型監(jiān)測點的源強，mg/sm；UP、Um——分別為評價年預(yù)測點和原型監(jiān)測點的風(fēng)速，m/s；θP、θm——分別為評價年預(yù)測點和原型監(jiān)測點風(fēng)速矢量與公路中心線夾角（簡稱風(fēng)向角），（°）。D3供選擇的環(huán)境保護對策D3.1施工期環(huán)保對策D3.1.1瀝青混凝土攪拌站站址應(yīng)遠(yuǎn)離一、二類環(huán)境空氣質(zhì)量區(qū)，站址可設(shè)于距環(huán)境空氣敏感點300米以外的地域。D3.1.2材料場和材料運輸車輛行駛路線應(yīng)避開環(huán)境空氣敏感點，采取定期對路面噴水等措施以防止較大揚塵。D3.2營運期環(huán)保對策D3.2.1建立地方法規(guī)，降低各類污染物的單車排放因子標(biāo)準(zhǔn)值或強制性規(guī)定加裝排氣凈化裝置等。D3.2.2加大環(huán)保管理力度，包括環(huán)境監(jiān)測，減少非正常排放等事故發(fā)生，環(huán)境管理機構(gòu)設(shè)置等。D3.2.3加強交通管理，如規(guī)定車速范圍、嚴(yán)格車管制度等。D3.2.4有針對性地優(yōu)化綠化樹種、綠化結(jié)構(gòu)和層次，提高綠化防治效果。D3.2.5在環(huán)境背景值偏高的情況下，應(yīng)對非公路污染源提出防治措施。附錄E1環(huán)境噪聲影響預(yù)測模式及參數(shù)的確定E1.1公式(5.3.1-1)中參數(shù)的確定方法E1.1.1各類型車的平均輻射聲級LW,i，應(yīng)按式（E1-1）計算：(E1-1)式中：i——表示大（L）、中（M）、?。⊿）型車，按附錄B劃分；vi——各型車平均行駛速度，按附錄B計算，km/h。E1.1.2距離衰減量ΔL距離的計算：1.計算i型車晝間或夜間的