貨代的實習(xí)報告

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貨代的實習(xí)報告篇1我的貨代經(jīng)受今日為大家找了篇貨代實習(xí)報告，內(nèi)容特別豐富，事實上是一個伙伴的貨代實習(xí)經(jīng)理。盼望對大家有用。

剛進(jìn)去什么都不懂，可以說是新手入行。

經(jīng)過了簡約的培訓(xùn)，明白了集裝箱柜型(不要笑我啊)，提單的概念，截關(guān)，碼頭操作的一些基本以后呢，開始漸漸做文件了。

文件其實比較簡約的工作，但是比較煩瑣。

剛開始是接到一個所謂的操作記錄的東東，上面寫了shipper，聯(lián)系人，聯(lián)系電話，及船名和航次等等。

由于有時候是shipper自己拖車，自己報關(guān)的呢，這個時候就打電話聯(lián)系那些人了，叫他把提單補(bǔ)料傳過來，然后我好出提單和他們確認(rèn)啊。shipper有時候很積極的，會主動傳過來，他們急著你出提單給他們確認(rèn)。有的那么是不焦急的，沒有方法啊，你要催他們要啊，這樣有時候要打好幾個電話。

然后就是錄入系統(tǒng)了，把提單上那些貨物描述，shipper，consignee什么7788的全部錄入系統(tǒng)。然后出個提單的copy件給客人(貨代提單)，客人有時候要修改會回傳給你，你就改了再傳，一貫到客人和你confirm以后呢，這……此處隱蔽8261個字……報關(guān)托付書，填寫訂柜單，填完之后發(fā)送給港口碼頭，港口碼頭接收來進(jìn)行審核簽字；國際貨代繼續(xù)填寫提單和商業(yè)發(fā)票，

填完之后，港口碼頭就可以進(jìn)行進(jìn)口工作了，作業(yè)、調(diào)度作業(yè)、拖車管理、卸船和收箱，這樣進(jìn)口工作就完成了大半，貨物進(jìn)來以后，貨代要做的最末一項工作就是向海關(guān)報關(guān)，報關(guān)報檢部門收到報關(guān)單進(jìn)行審核，

然后填寫報檢單進(jìn)行商檢，之后海關(guān)可以將貨物放行；貨物進(jìn)入到堆場，堆場接收訂柜單并入場質(zhì)檢，入場以后還要進(jìn)行箱柜管理，包括鎖柜解鎖和移柜，最末預(yù)警出場，通知收貨人提貨。這樣，整個進(jìn)口流程也完成了。

四、實習(xí)心得

我們將出口和進(jìn)口各做了兩輪，所以我每經(jīng)過一輪都體驗了每一個不同的角色。

第一輪，系統(tǒng)分到我做港口碼頭，港口碼頭值得留意的地方在填寫基礎(chǔ)資料和港口計劃的時候，基礎(chǔ)資料和港口計劃內(nèi)容有許多，除了系統(tǒng)本身提供的內(nèi)容以外，我們需要添加幾個類似的，比如港口信息、船舶資料、泊位計劃、設(shè)備信息、派工計劃、航線信息等等，這里要留意的是，這里的航線信息、派工計劃、船舶資料、港口名稱需要要同貨代填寫的全都，不然做到收發(fā)箱作業(yè)和調(diào)度作業(yè)時會填制不下去，需要返工。

第二輪，我分到國際貨代的任務(wù)，這個角色需要添置的單據(jù)許多，需要是時刻記清晰自己做的是進(jìn)口還是出口，還有，由于貨代的角色有一部分涉及到托運(yùn)人和承運(yùn)人的角色，他們的公司名稱負(fù)責(zé)人的名稱和電話也要多次用到，

需要留意；我們小組在做第二輪的時候，由于堆場的操作失誤，沒有在入場的時候進(jìn)行箱柜管理，缺少鎖柜、解鎖、移箱三個步驟，導(dǎo)致后面的工作完全無法繼續(xù)，所以我們重