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調(diào)研報告--得意的機車乘務員。機車乘題進展一次調(diào)研。1首先，我們聽到呼聲最高的就是和職工的切身利益相關的收入問題一一機車乘務員的待遇跟不上。工資水平不斷提高，機車乘務員與外界的收入差距越來越大。以集寧地區(qū)為例，90年月間鐵路職工平均工資為集寧區(qū)平均工資的70%左右，收入差距較大。待退休。制度本身的問題工大多數(shù)是正式職工，實行的是勞動合同制，在某種人員緊缺是最主要的問題。拿集張線來說，3、4月份的休息時間緊機車乘務員團隊建設缺乏有效的人員儲藏。一方面多，一般都是“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”，哪方面消滅定，無人取”。存在。作用。寬闊乘務員呼吁放寬退休年限〔55歲〕。機車的質(zhì)量問題和檢修、整備的質(zhì)量是否過關。機車環(huán)境的問題。機車入庫以后應當配備專業(yè)人員對機車的環(huán)境進展清掃，給乘務員制造一個輕松舒適的環(huán)境。或者給每臺機車配備清掃工具。整備人員應定期對機車的沙箱進展必要的 由于機車在長時間的運行顛簸下，沙箱內(nèi)的砂子會凝成一塊，造成機車不下砂，雨天等惡劣天氣就簡潔迫停；還有SS4G的某些機車的座椅，被乘務員們稱作的“ 90度的老虎凳”，列車在停車時乘務員根本無法得到休息，一趟車下來倍感疲憊。受外界環(huán)境的影響。由于工作性質(zhì)的特別性，日常吃飯、睡覺都會涉及，吃飯問題無法解決，后勤問題無法得到保障。大多數(shù)的乘務員反響

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