流體輸送設(shè)備

關(guān)于流體輸送設(shè)備按輸送流體性質(zhì)不同分類：流體輸送設(shè)備：為流體提供機(jī)械能的機(jī)械設(shè)備。作用：將流體由總比能低處送到總比能高處，或克服流體流動(dòng)阻力。泵（Pumps）：輸送液體的機(jī)械，

壓縮機(jī)或風(fēng)機(jī)（Compressorsandblowers）：輸送氣體的機(jī)械。第2頁,共28頁，2024年2月25日，星期天一、液體輸送設(shè)備-泵1.離心泵第3頁,共28頁，2024年2月25日，星期天結(jié)構(gòu)和主要部件主要部件：葉輪、泵殼、泵軸、吸入管、排出管、底閥、軸承、密封裝置第4頁,共28頁，2024年2月25日，星期天離心泵的工作原理

高速旋轉(zhuǎn)的葉輪將泵殼中心的液體沿葉輪甩出，使泵中心形成一個(gè)低壓區(qū)，從而使液體不斷從吸入管向其中填充，又不斷被甩出，形成液體的連續(xù)流動(dòng)。離心泵的重要部件葉輪：開式、半蔽式、蔽式第5頁,共28頁，2024年2月25日，星期天泵殼：蝸殼第6頁,共28頁，2024年2月25日，星期天軸封裝置：機(jī)械密封填料密封第7頁,共28頁，2024年2月25日，星期天軸向推力平衡裝置：產(chǎn)生原因：單吸式離心泵，葉輪前后輪蓋面積不等，受力也不相同，將葉輪推向吸入口一側(cè)。平衡軸向推力的方法第8頁,共28頁，2024年2月25日，星期天離心泵的氣縛與氣蝕氣縛：若啟動(dòng)時(shí)泵內(nèi)有空氣，由于空氣的密度遠(yuǎn)小于液體，產(chǎn)生的負(fù)壓不高，則由液面大氣壓和葉輪中心的壓差不足以把液體壓入（吸入）葉輪內(nèi)，因而也不能排除液體。氣蝕：當(dāng)泵內(nèi)某點(diǎn)的壓強(qiáng)低至液體飽和蒸汽壓時(shí)部分液體將汽化，產(chǎn)生的汽泡被液流帶入葉輪內(nèi)壓力較高處再凝聚。由于凝聚點(diǎn)處產(chǎn)生瞬間真空，造成周圍液體高速?zèng)_擊該點(diǎn)，產(chǎn)生劇烈的水擊。第9頁,共28頁，2024年2月25日，星期天離心泵操作時(shí)的注意事項(xiàng)啟動(dòng)前應(yīng)先灌泵啟動(dòng)和停泵前應(yīng)關(guān)出口閥用出口閥調(diào)節(jié)流量離心泵的分類清水泵油泵耐腐蝕泵雜質(zhì)泵第10頁,共28頁，2024年2月25日，星期天

清水泵

耐腐蝕泵

油泵

雜質(zhì)泵第11頁,共28頁，2024年2月25日，星期天2.其他類型泵往復(fù)泵泵缸活塞、活塞桿排出口吸入口第12頁,共28頁，2024年2月25日，星期天齒輪泵KCB型齒輪油泵第13頁,共28頁，2024年2月25日，星期天螺桿泵第14頁,共28頁，2024年2月25日，星期天旋渦泵第15頁,共28頁，2024年2月25日，星期天隔膜泵QBY型氣動(dòng)隔膜泵第16頁,共28頁，2024年2月25日，星期天計(jì)量泵第17頁,共28頁，2024年2月25日，星期天二、氣體輸送機(jī)械－風(fēng)機(jī)風(fēng)機(jī)的分類：按氣體出口壓強(qiáng)分壓縮比＝終壓/始壓通風(fēng)機(jī)：壓縮比1～1.15鼓風(fēng)機(jī)：壓縮比<4壓縮機(jī)：壓縮比>4真空泵：抽真空第18頁,共28頁，2024年2月25日，星期天葉片數(shù)多且短，低壓通風(fēng)機(jī)的葉片常是平直的，與軸心成輻射狀安裝；前彎葉片的通風(fēng)機(jī)送風(fēng)量大，但效率低；高效通風(fēng)機(jī)的葉片通常是后彎葉片。1－機(jī)殼2－葉輪3－吸入口4－排出口離心式通風(fēng)機(jī)第19頁,共28頁，2024年2月25日，星期天工作原理：與離心泵相同。單級風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓較低，風(fēng)壓較高的離心鼓風(fēng)機(jī)采用多級，其結(jié)構(gòu)也與多級離心泵類似。離心鼓風(fēng)機(jī)的送氣量大，但出口壓強(qiáng)仍不高，一般不超過0.3MPa（表壓），即壓縮比不大，因而無需冷卻裝置，各級葉輪的直徑大小也大致相同。多級低速離心鼓風(fēng)機(jī)離心式鼓風(fēng)機(jī)第20頁,共28頁，2024年2月25日，星期天往復(fù)式壓縮機(jī)工作原理靠活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)和活門的交替動(dòng)作將氣體吸入和壓出；氣體在壓縮過程中體積縮小、密度增大、溫度升高。第21頁,共28頁，2024年2月25日，星期天多級壓縮：中間冷卻器油水分離器第22頁,共28頁，2024年2月25日，星期天采用多級壓縮的理由①避免排出氣體溫度過高；③提高氣缸容積利用率；④壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)更為合理。壓縮比≥8，一般采用多級壓縮。②減少功耗，提高壓縮機(jī)的經(jīng)濟(jì)性；每級壓縮比相等時(shí)，每級所需外功也相等，同時(shí)總功最小。第23頁,共28頁，2024年2月25日，星期天噴射真空泵

利用工作流體通過噴嘴高速射流時(shí)產(chǎn)生真空將氣體吸入，在泵體內(nèi)與工作流體混合后排出；工作流體可以是蒸汽或液體；結(jié)構(gòu)簡單，無運(yùn)動(dòng)部件，但效率低，工作流體消耗大。單級可達(dá)90%的真空度，多級噴射泵可獲得更高的真空度。第24頁,共28頁，2024年2月25日，星期天離心式通風(fēng)機(jī)羅茨鼓風(fēng)機(jī)往復(fù)式壓縮機(jī)噴射式真空泵第25頁,共28頁，2024年2月25日，星期天三.常見的管件