火車(chē)站參觀報(bào)告

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名目

一、實(shí)習(xí)說(shuō)明1

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容1

三、實(shí)習(xí)大環(huán)境1

1、中國(guó)鐵路運(yùn)輸量1

2、中國(guó)鐵路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)狀況2

3、中國(guó)鐵路路網(wǎng)分布5

四、實(shí)習(xí)小環(huán)境7

1、南京火車(chē)站實(shí)習(xí)工作環(huán)境7

2、南京站概況8

五、鐵路安檢工作必要性10

六、鐵路進(jìn)展之―十二五‖11

七、實(shí)習(xí)過(guò)程14

1、了解過(guò)程14

2、適應(yīng)過(guò)程15

3、整風(fēng)過(guò)程15

4、負(fù)責(zé)過(guò)程16

5、火車(chē)站公民角色16

6、實(shí)習(xí)結(jié)束17

八、實(shí)習(xí)過(guò)程存在的問(wèn)題17

九、實(shí)習(xí)工作總結(jié)和收獲17

十、致謝19

十一、消火栓給誰(shuí)系統(tǒng)概述19

十二、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)的現(xiàn)狀及將來(lái)進(jìn)展方向20

1、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)的現(xiàn)狀20

2、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)在現(xiàn)代建筑中的應(yīng)用20

3、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)的特點(diǎn)21

4、濕式自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)的特點(diǎn)21

5、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)將來(lái)的進(jìn)展方向22

參考文獻(xiàn)25

南京火車(chē)站安檢實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)說(shuō)明

(1)實(shí)習(xí)時(shí)間：2022年2月25日至2022年3月31日

(2)實(shí)習(xí)崗位：南京火車(chē)站派出所安檢支隊(duì)安檢員

(4)實(shí)習(xí)性質(zhì)：畢業(yè)實(shí)習(xí)

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

南京站鐵路運(yùn)輸平安：為貫徹落實(shí)科學(xué)進(jìn)展觀，依據(jù)《平安生產(chǎn)法》，推動(dòng)平安“規(guī)范管理、強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”工作，完善和落實(shí)平安管理逐級(jí)負(fù)責(zé)制，突出客車(chē)和提速區(qū)段平安重點(diǎn)，開(kāi)展平安大檢查和專(zhuān)項(xiàng)整治，消退一批平安隱患，促進(jìn)了平安措施的落實(shí)。加大鐵路平安設(shè)施資金投入，增加運(yùn)輸主要設(shè)備質(zhì)量和平安監(jiān)控力量。推動(dòng)滬寧達(dá)標(biāo)線建設(shè)，領(lǐng)先成為全國(guó)鐵路提速達(dá)標(biāo)示范線，實(shí)現(xiàn)行車(chē)百分百平安。鐵路運(yùn)輸平安第一道關(guān)卡自然是火車(chē)站入口的平安檢查，也是保證鐵路運(yùn)輸平安。

三、實(shí)習(xí)大環(huán)境

1、中國(guó)鐵路運(yùn)輸量

全國(guó)鐵路貨運(yùn)量（含行包）33.04億噸，比2022年的31.57億噸增長(zhǎng)4.7%；占全國(guó)貨運(yùn)量（不含遠(yuǎn)洋運(yùn)輸）254.51億噸的13.0％，比2022年的14.2％下降1.2個(gè)百分點(diǎn)。

全國(guó)鐵路貨物周轉(zhuǎn)量（含行包）25106億噸公里，比2022年的24215億噸公里增長(zhǎng)3.7％；占全國(guó)貨物周轉(zhuǎn)量（不含遠(yuǎn)洋運(yùn)輸）77450億噸公里的32.4%，比2022年的45.6％下降13.2個(gè)百分點(diǎn)。

全國(guó)鐵路客運(yùn)量14.62億人，比2022年的13.17億人增長(zhǎng)11.0％；占全國(guó)客運(yùn)量286.79億人的5.1％，比2022年的5.9％下降0.8個(gè)百分點(diǎn)。

全國(guó)鐵路旅客周轉(zhuǎn)量7779億人公里，比2022年的7217億人公里增長(zhǎng)

7.8％；占全國(guó)旅客周轉(zhuǎn)量23197億人公里的33.5％，比2022年的33.4%上升0.1個(gè)百分點(diǎn)。

煤炭運(yùn)量169146萬(wàn)噸，比2022年的159889萬(wàn)噸增長(zhǎng)5.8％；占全國(guó)原煤產(chǎn)量279300萬(wàn)噸的60.6％，比2022年的63.3％下降2.7個(gè)百分點(diǎn)。

石油運(yùn)量14886萬(wàn)噸，比2022年的14357萬(wàn)噸增長(zhǎng)3.7％；占全國(guó)原油產(chǎn)量18973萬(wàn)噸的78.5％，比2022年的77.1％上升1.4個(gè)百分點(diǎn)。

鋼鐵運(yùn)量20925萬(wàn)噸，比2022年的22111萬(wàn)噸下降5.4％；占全國(guó)鋼鐵產(chǎn)量105555萬(wàn)噸的19.8％，比2022年的21.2％下降1.4個(gè)百分點(diǎn)。

糧食運(yùn)量12462萬(wàn)噸，比2022年的11039萬(wàn)噸增長(zhǎng)12.9％；占全國(guó)糧食產(chǎn)量52871萬(wàn)噸的23.6％，比2022年的22.0％上升1.6個(gè)百分點(diǎn)。

棉花運(yùn)量388萬(wàn)噸，比2022年的391萬(wàn)噸下降0.8%；占全國(guó)棉花產(chǎn)量749.2萬(wàn)噸的51.8％，比2022年的51.3％上升0.5個(gè)百分點(diǎn)。

2、中國(guó)鐵路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)狀況

2022年，全國(guó)鐵路干部職工貫徹落實(shí)科學(xué)進(jìn)展觀，把國(guó)家和人民利益放在首位，開(kāi)拓創(chuàng)新，團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，戰(zhàn)勝一系列嚴(yán)峻考驗(yàn)，鐵路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)新的進(jìn)展，各項(xiàng)工作取得顯著成果。

1）旅客運(yùn)輸量不斷增長(zhǎng)。連續(xù)發(fā)揮第六次大面積提速效應(yīng)，充分利用新增力量，合理調(diào)配客車(chē)資源，優(yōu)化客車(chē)開(kāi)行方案，鞏固中長(zhǎng)途客流，擴(kuò)大短途客流，加大票額共用和席位復(fù)用力度，客運(yùn)量及增幅均創(chuàng)歷史新高。全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量146193萬(wàn)人，比2022年增加14489萬(wàn)人、增長(zhǎng)11.0％；旅客周轉(zhuǎn)量7778.60億人公里，比2022年增加561.35億人公里、增長(zhǎng)7.8％。春運(yùn)、暑運(yùn)、黃金周和小長(zhǎng)假旅客發(fā)送量大幅增長(zhǎng)，特殊是新增的小長(zhǎng)假客流增勢(shì)迅猛，春運(yùn)、暑運(yùn)同比分別增長(zhǎng)11.8％、8.6％，―五一‖、―十一‖分別增長(zhǎng)11.5％、8.9％，清明、端午、中秋節(jié)分別增長(zhǎng)47.8％、41.2％、42.6％。其中，10月5日發(fā)送旅客648萬(wàn)人次，創(chuàng)單日旅客發(fā)送量歷史最高紀(jì)錄。

2）貨物運(yùn)輸量持續(xù)增長(zhǎng)。深化實(shí)施―一主兩翼兩線三區(qū)域‖戰(zhàn)略，大力推動(dòng)戰(zhàn)略裝車(chē)點(diǎn)建設(shè)和路企直通運(yùn)輸，構(gòu)建區(qū)域集疏運(yùn)系統(tǒng)，優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸組織方案，盡管受到國(guó)際金融危機(jī)嚴(yán)峻影響，全年貨運(yùn)量仍舊在2022年高起點(diǎn)上實(shí)現(xiàn)新的增長(zhǎng)。全國(guó)鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量（含行包運(yùn)量）330354萬(wàn)噸，比2022年增加14661萬(wàn)噸、增長(zhǎng)4.6％；貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量（含行包周轉(zhuǎn)量）25106.29億噸公里，比2022年增加891.54億噸公里、增長(zhǎng)3.7％。

全國(guó)鐵路貨物發(fā)送量329035萬(wàn)噸，比2022年增加14561萬(wàn)噸、增長(zhǎng)4.6％；貨物周轉(zhuǎn)量24817.46億噸公里，比2022年增加863.58億噸公里、增長(zhǎng)3.6％。

全國(guó)鐵路行包發(fā)送量1319萬(wàn)噸，比2022年增加100萬(wàn)噸、增長(zhǎng)8.2％；行包周轉(zhuǎn)量288.82億噸公里，比2022年增加27.95億噸公里、增長(zhǎng)10.7％。

3）應(yīng)急和重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)玫奖ＷC。堅(jiān)持國(guó)家利益至上、社會(huì)效益第一，圓滿(mǎn)完成應(yīng)對(duì)年初南方部分地區(qū)低溫雨雪冰凍災(zāi)難，―5·12‖汶川特大地震災(zāi)難人員、物資運(yùn)輸任務(wù)，以及涉及北京奧運(yùn)會(huì)的運(yùn)輸任務(wù)。完善重點(diǎn)物資運(yùn)輸保障機(jī)制，加大區(qū)域間運(yùn)力傾斜力度。建立煤炭供應(yīng)重點(diǎn)合同兌現(xiàn)率考核機(jī)制，加大電煤貨源組織力度，強(qiáng)化產(chǎn)運(yùn)需協(xié)調(diào)合作，確保迎峰度夏等各階段煤炭運(yùn)輸；舉全路之力決戰(zhàn)五、六兩月，搶運(yùn)東北糧食1000萬(wàn)噸，準(zhǔn)時(shí)完成糧食移庫(kù)任務(wù)，為維護(hù)國(guó)家糧食市場(chǎng)穩(wěn)定發(fā)揮重要作用；加大支農(nóng)惠農(nóng)物資運(yùn)輸支持力度，按期完成新疆棉花瓜果、西北土豆洋蔥等農(nóng)產(chǎn)品外運(yùn)任務(wù)；加強(qiáng)成品油運(yùn)輸連接，保證云南、四川等重點(diǎn)地區(qū)成品油運(yùn)輸，準(zhǔn)時(shí)緩解成品油供應(yīng)緊急狀況。受?chē)?guó)際金融危機(jī)影響，集裝箱運(yùn)量6863萬(wàn)噸，比2022年削減488萬(wàn)噸、下降6.6％。高質(zhì)量完成國(guó)家重點(diǎn)工程中亞自然?氣及西氣東輸二線建設(shè)相關(guān)物資出口運(yùn)輸任務(wù)。圓滿(mǎn)完成特運(yùn)、軍運(yùn)任務(wù)。

4）換算周轉(zhuǎn)量創(chuàng)歷史新高。全國(guó)鐵路總換算周轉(zhuǎn)量32884.89億噸公里，比2022年增加1452.89億噸公里、增長(zhǎng)4.6％。

5）運(yùn)輸效率連續(xù)提高。深化實(shí)施內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn)，進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)力資源配置，深化強(qiáng)化調(diào)度集中統(tǒng)一指揮，統(tǒng)籌利用新線力量，創(chuàng)新集疏運(yùn)一體化運(yùn)輸組織，實(shí)行機(jī)車(chē)集中配屬，延長(zhǎng)機(jī)車(chē)交路，推行機(jī)車(chē)區(qū)域循環(huán)使用和單司機(jī)值乘，延長(zhǎng)貨車(chē)列檢平安保證距離，進(jìn)展重載運(yùn)輸，推廣設(shè)備―集中修‖，加強(qiáng)挖潛提效考核，運(yùn)輸效率不斷提高，運(yùn)輸生產(chǎn)力得到進(jìn)一步釋放。國(guó)家鐵路（不含控股合資鐵路）日均運(yùn)用機(jī)車(chē)14151.4臺(tái)，比2022年增加365臺(tái)、增長(zhǎng)2.6％；機(jī)車(chē)總走行公里28.31億公里，增加0.86億公里、增長(zhǎng)3.1％；貨運(yùn)機(jī)車(chē)日車(chē)公里483公里，延長(zhǎng)3公里、增長(zhǎng)0.6％；貨運(yùn)機(jī)車(chē)日產(chǎn)量123.6萬(wàn)噸公里，提高3.2萬(wàn)噸公里、增長(zhǎng)2.7％；貨運(yùn)列車(chē)平均總重3289噸，提高96噸、增長(zhǎng)3.0％。增加

1.6萬(wàn)輛提速貨車(chē)，完成3萬(wàn)輛既有國(guó)鐵貨車(chē)改造，新增C70型23500輛、C80型貨車(chē)14000輛。全國(guó)鐵路日均裝車(chē)144868車(chē)，比2022年增加4318車(chē)、增長(zhǎng)

3.1％。國(guó)家鐵路貨車(chē)平均靜載重62.0噸，提高0.7噸；貨車(chē)周轉(zhuǎn)時(shí)間完成4.73天，縮短0.03天。全國(guó)鐵路平均運(yùn)輸密度4127萬(wàn)噸公里/公里，比2022年

增加149萬(wàn)噸公里/公里、增長(zhǎng)3.7％。其中，客運(yùn)密度976萬(wàn)人公里/公里，增加50萬(wàn)人公里/公里、增長(zhǎng)5.4％；貨運(yùn)密度3151萬(wàn)噸公里/公里，增加99萬(wàn)噸公里/公里、增長(zhǎng)3.2％。

6）技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)新突破。通過(guò)京津城際鐵路建設(shè)與運(yùn)營(yíng)實(shí)踐，在高速鐵路線路基礎(chǔ)、通信信號(hào)、牽引供電、運(yùn)行掌握、調(diào)度指揮、旅客服務(wù)等方面，取得一系列重大技術(shù)創(chuàng)新成果，初步形成中國(guó)時(shí)速350公里高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，并勝利運(yùn)用到其他客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)中。勝利搭建世界鐵路最先進(jìn)的時(shí)速350公里動(dòng)車(chē)組技術(shù)平臺(tái)，國(guó)產(chǎn)時(shí)速350公里動(dòng)車(chē)組實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)并投入京津城際鐵路運(yùn)營(yíng)，自主研發(fā)的長(zhǎng)編組臥鋪動(dòng)車(chē)組到2022年底有6組投入京滬線運(yùn)營(yíng)。自主制造的6軸7200千瓦和8軸9600千瓦大功率電力機(jī)車(chē)?yán)塾?jì)下線760臺(tái)，投入大秦、京廣、京滬等線使用。自主研制的6軸9600千瓦大功率電力機(jī)車(chē)勝利下線。在大秦鐵路勝利開(kāi)展和諧型大功率電力機(jī)車(chē)牽引2萬(wàn)噸重載組合列車(chē)驗(yàn)證和提速綜合試驗(yàn)討論。鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)（GSM—R）、新一代調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）在新建客運(yùn)專(zhuān)線和部分重要干線廣泛采納，客票發(fā)售與預(yù)訂系統(tǒng)和貨票信息管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)升級(jí)。―青藏鐵路工程‖、―大秦鐵路重載運(yùn)輸成套技術(shù)應(yīng)用‖分別獲2022年度國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)和一等獎(jiǎng)。

7）經(jīng)營(yíng)管理工作力度進(jìn)一步加大。年內(nèi)，國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化較大，給鐵路經(jīng)營(yíng)工作帶來(lái)很大壓力。在困難面前，全路樂(lè)觀轉(zhuǎn)變進(jìn)展方式，推動(dòng)集約經(jīng)營(yíng)，以落實(shí)全面預(yù)算管理為重點(diǎn)，加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)管理，強(qiáng)化審計(jì)工作，把不利影響降到最低程度。2022年，國(guó)家鐵路及其控股企業(yè)運(yùn)輸總收入3588億元，比2022年增長(zhǎng)8.8%。節(jié)能減排取得顯著成效，單位運(yùn)輸工作量綜合能耗、化學(xué)需氧量、二氧化硫排放量比2022年分別下降1.4%、2.8%和1.2%。

8）多元經(jīng)營(yíng)平穩(wěn)較快進(jìn)展。鐵路