2017二級建造師考試公路工程實務真題及答案

試卷科目：二級建造師考試公路工程2017二級建造師考試公路工程實務真題及答案PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages2017二級建造師考試公路工程實務真題及答案第1部分：單項選擇題，共16題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.路基填料的強度指標是（）。A)壓實度B)CBR值C)穩(wěn)定度D)塑性指數(shù)答案:B解析:2020版教材P5頁用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好。其中強度要求是按CBR值確定，應通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。[單選題]2.關于填隙碎石施的說法，錯誤的是（）。A)單層填隙碎石的壓實厚度宜為公稱最大粒徑的1.5～2.0倍B)填隙料應干燥C)填隙碎石施工，應采用膠輪壓路機D)填隙碎石碾壓后，表面集料間的空隙應填滿，但表面應看得見集料答案:C解析:2020版教材P47頁考點：填隙碎石施工教材原文：(2)宜采用振動壓路機碾壓，碾壓后，表面集料間的空隙應填滿，但表面應看得見集料。選項C錯誤[單選題]3.路面透水性排水基層施工中，在連續(xù)長縱坡坡段或凹形豎曲線路段，排水層內(nèi)滲流的自由水有可能被堵封或滲流路徑超過45~60m時，為攔截水流及縮短滲流長度有應增設（）。A)縱向排水管B)橫向排水管C)縱向集水管D)橫向鐵水井答案:B解析:2020版教材P94頁考點：路面基層排水教材原文：在一些特殊地段，如連續(xù)長縱坡坡段、曲線超高過渡段和凹形豎曲線段等，排水層內(nèi)滲流的自由水有可能被堵封或者滲流路徑超過45-60m，在這些路段，應增設橫向排水管以攔截水流，縮短滲流長度。[單選題]4.關于橋梁樁基使用沖擊鉆成孔的說法，正確的是（）。A)不適合于有孤石的砂礫石層B)開始鉆進宜快不宜慢C)鉆進過程中一定要保持護筒內(nèi)的水頭D)遇有傾斜巖石，不得采用沖擊鉆鉆進答案:C解析:2020版教材P125沖擊鉆成孔灌注樁適用于黃土、黏性土或粉質(zhì)黏土和人工雜填土層，特別適合于在有孤石的砂礫石層、漂石層、硬土層、巖層中使用，故選項A錯誤。開始鉆進宜慢不宜快，因為護筒刃腳周圍巖層的密實有個過程，需反復沖擊擠壓，故選項B錯誤。巖層一般是傾斜，與鉆機解除面位置垂直，此處位置通過回填卵石反復沖鉆，直到巖層平整，然后再繼續(xù)鉆進，防止卡鉆、空位傾斜等，故選項D錯誤。[單選題]5.根據(jù)《公路隧道設計規(guī)范》，長度大于（）的隧道應設置照明。A)100mB)150mC)200mD)250m答案:A解析:考點:隧道結構的組成。長度大于100m的隧道應設置照明。[單選題]6.下列隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目中，屬于必測項目的是（）。A)圍巖壓力B)錨桿軸力C)周邊位移D)爆破震動答案:C解析:2020版教材P163頁隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測必測項目表2B314022-1隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測必測項目有洞內(nèi)、外觀察，周邊位移，拱頂下沉和地表下沉。[單選題]7.隧道照明控制系統(tǒng)對洞內(nèi)照明強度調(diào)節(jié)的主要依據(jù)是（）。A)洞外的照度和噪聲值變化B)洞外的照度和交通量變化C)洞內(nèi)粉塵含量和交通量變化D)洞外的照度和粉塵含量變化答案:B解析:2020版教材P188頁照明控制系統(tǒng)能根據(jù)洞外的照度變化、交通量的變化對洞內(nèi)照明強度進行調(diào)節(jié)，節(jié)約用電，降低運營費用。[單選題]8.進度計劃編制中，勞動量消耗的均衡性常用不均衡系數(shù)來表示，若勞動量消耗最大值為Rmax，最小值為Rmin，均值為，則不均衡系數(shù)為（）。A)AB)BC)CD)D答案:B解析:超綱題目，勞動力不均勻系數(shù)：K=人力高峰值Rmax/人力平均值。[單選題]9.關于隧道施工爆破作業(yè)安全技術要求的說法，正確的是（）。A)當發(fā)現(xiàn)有?盲炮?時必須由專職安全員排除B)有軌機動車運送炸藥和雷管時，須分別放置于相鄰的兩個車廂C)人力運送爆破器材時，中途不得停留D)自行車職能運送雷管，不能運送炸藥答案:C解析:考點:地下作業(yè)安全技術要求。選項A，正確的說法應為?當發(fā)現(xiàn)有盲炮時，必須由原爆破人員按規(guī)定處理，確保安全?；選項B，正確的說法應為?有軌機動車運送時，炸藥和雷管不宜在同一列車上運送，如必須用同一列車運送時，裝雷管與裝炸藥的車輛必須有三個空車廂隔開?；選項D，正確的說法應為?嚴禁用翻斗車、自卸車、拖車、拖拉機、機動三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運輸機運送爆破器材；在上下班或人員集中的時間內(nèi)，禁止運輸爆破器材?。[單選題]10.關于預應力管的說法，錯誤的是（）A)所有管道均應設壓漿孔B)應在管道最低點設排氣孔C)必要時在管道最低點設排水孔D)管道應采用定位鋼筋固定安裝答案:B解析:2020版教材P137頁預應力管道采用鍍鋅鋼帶制作，預應力管道的位置按設計要求準確布設，并采用每隔50cm-道的定位筋進行固定，接頭要平順，外用膠布纏牢，在管道的高點設置排氣孔。[單選題]11.下列水泥穩(wěn)定料?；鶎淤|(zhì)量檢驗的實測項目中，屬于關鍵項目的是（）。A)平整度B)壓實度C)縱斷高程D)橫坡答案:B解析:2020版教材P225穩(wěn)定土基層和底基層主要檢驗內(nèi)容包括：壓實度(△)、平整度、縱斷高程、寬度、厚度(△)、橫坡、強度(△)[單選題]12.填石路基采用強力夯實施工時，填補夯坑的填料應選用（）。A)碎石土B)砂性土C)軟質(zhì)石料D)與路基同類型石質(zhì)填料答案:D解析:2020版教材P10頁填石分層強夯施工中，每一分層連續(xù)擠密式夯擊，夯后形成夯坑，夯坑以同類型石質(zhì)填料填補。[單選題]13.巖石挖方路段不宜選用的擋土墻是（）。A)重力式擋土墻B)加筋土擋土墻C)錨桿擋土墻D)錨定板式擋土墻答案:B解析:2020版教材P33頁加筋土擋土墻一般應用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。[單選題]14.機結合料穩(wěn)定材料組成設計流程正確的是（）A)施工參數(shù)確定→生產(chǎn)配合比設計→目標配合比設計→原材料檢驗B)施工參數(shù)確定→目標配合比設計→生產(chǎn)配合比設計→原材料檢驗C)原材料檢驗→生產(chǎn)配合比設計→目標合比設計→施工參數(shù)確定D)原材料檢驗→目標配合比設計→生產(chǎn)配合比設計→施工參數(shù)確定答案:D解析:2020版教材P51頁圖2B312012-1無機結合料穩(wěn)定材料組成設計流程圖無機結合料穩(wěn)定材料組成設計流程是：原材料檢驗→目標配合比設計→生產(chǎn)配合比設計→施工參數(shù)確定。[單選題]15.根據(jù)《公路工程基本建設項目概算預算編制辦法》，承包人駐地內(nèi)修建臨時水塔的費用屬于（）。A)臨時工程費B)臨時設施費C)施工輔助費D)直接工程費答案:B解析:考點:施工成本的構成。臨時設施費，系指臨時生活及居住房屋（包括職工家屬房屋及探親房屋）、文化福利及公用房屋（如廣播室、文體活動室等）和生產(chǎn)、辦公房屋（如原材料、半成品、成品存放場及倉庫、加工廠、鋼筋加工場、發(fā)電站、空壓機站、停機棚等），工地范圍內(nèi)的各種臨時的工作便道（包括汽車、畜力車、人力車道）、人行便道，工地臨時用水、用電的水管支線和電線支線，臨時構筑物（如水井、水塔等）以及其他小型臨時設施。其費用內(nèi)容主要包括臨時設施的搭設、維修、拆除費或攤銷費。[單選題]16.關于公路施工企業(yè)信用信息管理的說法，錯誤的是（）。A)公路施工企業(yè)信用涉及實行逐級上升制B)公路施工企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價等級不變C)被一個省級交通運輸主管部門直接認定為D級的企業(yè)，其全國綜合評價直接定為D級D)公路施工企業(yè)信用評價結果有效期為1年答案:C解析:2020版教材P333頁被1個省級交通運輸主管部門直接認定為D級的企業(yè)，其全國綜合評價直接定為C級；選項C錯誤第2部分：多項選擇題，共9題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]17.關于公路工程竣（交）工驗收的說法，正確的有（）。A)竣工驗收委員會由交通運輸主管部門、項目法人、質(zhì)量監(jiān)督機構等單位代表組成B)通車試運營2年以上方可進行竣工驗收C)竣工驗收質(zhì)量等級評定分為合格和不合格D)通過交工驗收的合同段，項目法人應及時頒發(fā)?公路工程交工驗收證書?E)批準的項目建議書是竣工驗收的重要依據(jù)答案:BDE解析:2020版教材P342頁竣工驗收委員會由交通運輸主管部門、公路管理機構、質(zhì)量監(jiān)督機構、造價管理機構等單位代表組成，大中型項目及技術復雜工程才會邀請項目法人，故選項A錯誤。交工驗收工程質(zhì)量等級評定分為合格和不合格，故選項C錯誤。[多選題]18.按隧道間的距離，隧道分為（）。A)連拱隧道B)小凈距隧道C)分離式隧道D)極小斷面隧道E)分岔式隧道答案:ABC解析:考點:隧道結構的概念機分類。按隧道間的距離分為連拱、小凈距和分離式隧道。[多選題]19.關于路基冬期施工的說法，正確的有（）。A)半填半挖地段、挖填方交界處不得在冬期施工B)動氣填筑路堤，應按橫截面全寬平填，每層松鋪厚度應比正常施工增加20%~30%C)當填筑至路床底面時，碾壓密實后應停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層D)冬期過后必須對填方路堤進行補充壓實E)河灘地段可利用動氣水位低，開挖基坑修建防護工程答案:ADE解析:2020版教材P12頁考點：冬期填筑路堤2)冬期填筑路堤，應按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度應比正常施工減少20%-30%，且松鋪厚度不得超過300mm。當天填土應當天完成碾壓。故選項B錯誤。(4)當填筑標高距路床底面lm時，碾壓密實后應停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層，待冬期過后整理復壓，再分層填至設計標高。故選項C錯誤[多選題]20.沖刷防護中的間接防護包括（）。A)丁壩B)防洪堤C)拋石D)石籠E)順壩答案:ABE解析:考點:沖刷防護。間接防護：丁壩、順壩、防洪堤等導流構造物以及改移河道。[多選題]21.無機結合料穩(wěn)定材料組成設計所確定的施工參數(shù)包括（）。A)結合料的劑量B)最佳含水量C)合理含水率D)最大松鋪厚度E)最大干密度答案:ACE解析:2020版教材P52頁施工參數(shù)確定包括下列技術內(nèi)容：①確定施工中結合料的劑量；②確定施工合理含水率及最大干密度；③驗證混合料強度技術指標。[多選題]22.關于瀝青混合料壓實的說法，正確的有（）。A)壓路機采用2～3臺雙輪雙振壓路機及2～3臺重量不小于16t膠輪壓路機組成B)采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程匯總不粘輪C)在當天成型的路面上，不得停放各種機械設備或車輛D)初壓應采用鋼輪雅鹿機緊跟攤鋪機振動碾壓E)壓路機不得在未碾壓成型路段上轉向、調(diào)頭、加水或停留答案:ABE解析:2020版教材P75頁(1)壓路機采用2-3臺雙輪雙振壓路機及2-3臺重量不小于16t膠輪壓路機組成。(3)采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。(5)振動壓路機在已成型的路面上行駛關閉振動。故選項C錯誤；（2）初壓時，采用鋼輪壓路機靜壓1～2遍，正常施工情況下，溫度應不低于120℃并緊跟攤鋪機進行。D有修正。(4)不在新鋪筑的路面上進行停機，加水、加油活動，(5)碾壓進行中壓路機不得中途停留、轉向或制動。[多選題]23.承臺混凝土澆筑直接傾卸高度超過2m時，應通過（）等設施下落。A)串筒B)滑槽C)溜槽D)振動溜管E)寬口料斗答案:ACD解析:2020版教材P114頁承臺混凝土澆筑直接傾卸高度超過2m時，應通過串筒、溜管（槽）或振動溜管（槽）等設施下落；傾落高度超過10m時，應設置減速裝置。[多選題]24.隧道通風控制系統(tǒng)是根據(jù)（）檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風機的運轉進行通風。A)一氧化碳檢測器B)噪聲監(jiān)測器C)能見度檢測器D)濕度檢測器E)溫度檢測器答案:AC解析:2020版教材P188頁隧道通風控制系統(tǒng)是根據(jù)一氧化碳/透過率檢測器，風速風向檢測器檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)，交通量數(shù)據(jù)等等控制風機的運轉進行通風。[多選題]25.施工現(xiàn)場使用的電動工具通常分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類，其劃分的主要依據(jù)有（）。A)重量B)絕緣性能C)體積D)價格E)防觸電性能答案:BE解析:考點:電氣作業(yè)安全技術要求。按其絕緣和防觸電性能由弱到強可分為三類，即Ⅰ類工具、Ⅱ類工具、Ⅲ類工具。第3部分：問答題，共3題，請在空白處填寫正確答案。[問答題]26.某二級公路工程施工合同段，包含兩段路基（K6+000～K6+460、K6+920～K8+325）和一座隧道（K6+460～K6+920），兩段路基中既有挖方也有填方。隧道上硬土厚約20m，圍巖級別為Ⅳ、Ⅴ級，其中Ⅳ級圍巖主要由較堅硬巖組成，Ⅴ級圍巖主要由第四系稍濕碎石土組成，該隧道為大斷面隧道。施工單位采用挖掘機開挖路基挖方段土方，開挖時采用橫挖法自上而下分臺階進行，直接挖至設計邊坡線，并避免超欠挖。開挖時每層臺階高度控制在3～4m以內(nèi)，并在臺階面設置2%縱橫坡以避免雨季積水。根據(jù)施工組織設計要求，部分路基填筑利用隧道洞渣作為路基填料，一般路段采用分層填筑方法施工，土石方分層填筑施工工藝流程如圖1。隧道進口端路堤，土石料填筑（其中粒徑大于40mm的石料超過80%）采用水平分層填筑方法施工，每一層厚控制在400mm，路堤與路床的填料粒徑控制不超過層厚，不均勻系數(shù)控制在15～20之間。隧道出口端路堤，由于地勢低洼，土石料填筑（其中粒徑大于40mm的石料占55%）采用傾填方法施工。隧道施工采用新奧法，根據(jù)施工進度計劃，并結合地質(zhì)情況及運輸條件，施工單位對該合同段的隧道施工配置了挖掘機、自卸式汽車、風動鑿巖機、裝載機、鑿巖臺車、模板襯砌臺車、鉆孔機、混凝土噴射機、注漿機等施工機械。＜1>、指出路基土方開挖的錯誤做法，并說明理由。＜2>、寫出圖1中A和B的名稱。＜3>、指出隧道進口端與出口端路堤填筑中的錯誤做法并改正。＜4>、路基填筑前，?攤鋪厚度?指標應通過什么方法確定？圖1中，?灑水或晾曬?的目的是什么？＜5>、在施工單位對該合同段配置的隧道施工機械中，指出可用于錨桿施工的機械。答案:＜1>、不妥之處一：采用橫挖法進行開挖。理由，開挖長度大應采用縱向挖掘法。不妥之處二：直接挖至設計邊坡線。理由，機械開挖應當預留30cm。＜2>、A是基底檢測，B是推土機攤平。＜3>、進口端路堤與路床的填料粒徑控制不超過層厚錯誤。理由：路堤填料粒徑應不大于500mm，并不宜超過層厚的2/3。出口端采用傾填的方法填筑錯誤。理由：土石路堤不得以傾填的方法填筑。＜4>、試驗法，灑水或晾曬是保證回填土料的含水率控制在最佳含水率±2%的范圍內(nèi)。＜5>、鉆孔機、注漿機。解析:[問答題]27.某施工單位承接了二級公路一橋隧相連項目，其中橋梁橋跨布置為（65+120+65）m，③號橋臺緊鄰隧道進口洞門。隧道全長910m，凈寬12m，凈高5m，單洞雙向兩車道，最大埋深100m，進、出口50m范圍內(nèi)埋深均小于20m（屬淺埋隧道）。橋跨布置與隧道圍巖級別及其長度、掘進速度見圖3所示。該項目實施過程中發(fā)生了如下事件：事件一：橋梁為T型鋼構，采用掛籃懸臂澆筑，設計文件要求懸臂澆筑須對稱平衡。中跨、邊跨合攏段長度均為2m，靠近橋臺4m梁段采用現(xiàn)澆施工。事件二：隧道掘進工期我12個月，采用進、出口雙向開挖，但最后30m為單向開挖。由于受③橋臺施工限制，決定先由A作業(yè)隊從出口向進口方向掘進，待③號橋臺施工完成后，立即由B作業(yè)隊從進口掘進，且最后30m決定由B作業(yè)隊單獨完成。事件三：洞口工程施工包括以下工序：①截水溝施工；②邊、仰坡開挖；③套拱及長管棚施工；④邊、仰坡防護。事件四：A作業(yè)隊在進洞30m后，現(xiàn)場負責人決定將開挖方法由臺階法改為全斷面法。＜1>、事件一中，主跨懸臂澆筑施工是否需要在墩梁處采取臨時固結措施？說明理由。＜2>、事件一中，邊跨4m現(xiàn)澆梁段應采用何種方法施工？說明本橋合攏順序。＜3>、事件二中，為保證隧道掘進工期，③號橋臺施工最遲應在A作業(yè)隊掘進開工后多少個月完成？（列式計算，計算結果小數(shù)點后保留1位）＜4>、寫出事件三種洞口工程施工的正確順序。（用編號表示即可）＜5>、事件四中，改變后的開挖方法是否合理？說明理由。答案:＜1>、不需要。理由：該題干已經(jīng)說明是T形鋼構，所以梁與墩之間是沒有支座的，是連接在一起的，故無需做臨時固結。＜2>、支架法。設計無要求時，一般先邊跨，再中跨。＜3>、A或B作業(yè)隊施工完隧道需要200/40＋510/60＋200/40=18.5月最后的30m單向開挖需要30/60=0.5月設A作業(yè)隊開挖X個月，B作業(yè)隊開始挖掘進口，也就是③號橋臺施工完畢。12=X+0.5+（18.5-X-0.5）/2，求得X=5.0個月。＜4>、正確順序：①②④③。＜5>、不合理。因為淺埋隧道處的開挖不能用全斷面法，淺埋隧道長度為50m，A作業(yè)隊開挖進洞30m就改變施工方法，并沒有超過50m。解析:[問答題]28.某施工單位承接了一條二級公路的施工，路線全長30.85Km，路基寬度為8.5m，路面寬度為2×3.5m。該工程內(nèi)容包括路基，橋梁及路面工程等。為減少橋頭不均勻沉降，設置橋頭跳車，橋臺與路堤交接處按圖2施工，主要施工內(nèi)容包括：地基清表、挖臺階、A區(qū)域分層填筑、鋪設土工格柵、設置構造物K、路面鋪筑等。路面結構層如圖2所示，B區(qū)域為已經(jīng)填筑完成的路堤填筑區(qū)域。該項目實施過程中發(fā)生了如下事件：事件一：針對基層與底基層的施工，施工單位在施工組織設計中做了詳細要求，現(xiàn)摘錄4條技術要點如下：1.應在下承層施工質(zhì)量檢測合格后，開始攤鋪上層結構層。采用兩層連續(xù)攤鋪時，下層質(zhì)量出了問題時，上層應同時處理；2.分層攤鋪時，應先將下承層頂面