220kV線路跨越鐵路施工措施樣本

1、跨越狀況概述1.工程概況1.1.本工程項目為220kV線路改造工程。1.2本工程在3#～4#桿位之間跨越2軌道淮南線鐵路，#3-#4檔距為312米,#3塔為J4-21m，距離近來鐵路軌邊121m；#4塔為ZM1-24m，距離近來鐵軌邊為191m。跨越處線路與鐵路夾角為88°，鐵路為2條雙軌鐵路平行排列，被最外側(cè)兩軌道間距為5.5米，路肩寬為3.5米，軌頂至鐵路路肩頂面高為0.8米，路肩至鐵路邊地面高度為2.2米；左手側(cè)距鐵軌自閉線方向0.8m貫通線10m7m自閉線方向0.8m貫通線10m7m2.2m2.2m60m3.5m6m3.5m60m3.5m6m3.5m立面圖立面圖方向方向4#3#151m4#3#6m16m312m312平面圖平面圖表：技術(shù)參數(shù)表跨越鐵路里程淮南線K跨越塔桿號3#4#桿塔型式J4-21ZM1-24桿塔呼高212470℃>16鐵塔與鐵路中心水平距離(米)3#、4#對鐵路中心水平距離分別為：151、1線路與鐵路夾角88°其她跨越檔內(nèi)導(dǎo)、地線不容許接頭2.合用范疇本辦法合用于1線路改造工程跨越雙軌道鐵路毛竹跨越架搭設(shè)進行導(dǎo)、地線跨越施工。3、現(xiàn)場人員職責(zé)現(xiàn)場指揮(亮)：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場總體指揮、協(xié)調(diào)工作?，F(xiàn)場技術(shù)員（兵）：負(fù)責(zé)各項技術(shù)數(shù)據(jù)在施工過程中控制。現(xiàn)場安全員（國）：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場全過程施工安全監(jiān)護?，F(xiàn)場材料員：負(fù)責(zé)按照辦法規(guī)定選用毛竹、拉線等工器具。技工：負(fù)責(zé)跨越架搭設(shè)、封頂?shù)仍敿毑僮?。普工：?fù)責(zé)工器具、材料運送等簡易性工作。項目部經(jīng)理、專職安環(huán)員、技術(shù)員在施工過程中在現(xiàn)場配合、協(xié)調(diào)施工，專職安環(huán)員負(fù)責(zé)與鐵路部門聯(lián)系、協(xié)調(diào)工作。4、施工方案在鐵路兩側(cè)搭設(shè)毛竹跨越鐵路網(wǎng)架：1.搭設(shè)跨越架前須與鐵路關(guān)于部門獲得聯(lián)系，并辦理好有關(guān)手續(xù)后方可搭設(shè)。2.依照鐵路兩邊地形狀況，每邊搭設(shè)四排架體，其中二側(cè)接近鐵路里面一排架體保持與鐵路上、下線中心6m水平距離。3.跨越架搭設(shè)高度：架頂至軌頂高為不不大于13米。4.跨越架搭設(shè)長度：跨越架有效長度必要超過新建線路兩邊導(dǎo)線各2米，并設(shè)有外伸羊角，依照線路與鐵路交叉角及線路寬度，跨越架搭設(shè)長度為12米。5.跨越鐵路搭設(shè)跨越架尺寸如下圖3、圖4所示：跨越架搭設(shè)長度12m，高16m。鐵路毛竹架搭設(shè)示意圖16m≤1m≥13mφ36×1.5m鉆樁6m1.5m×315m16m≤1m≥13mφ36×1.5m鉆樁6m1.5m×315m1.5m1.5m6m1.5m1.5m6m6m15m615m66圖3：剖面圖圖3：剖面圖12m12m圖4：平面圖圖4：平面圖羊角安全絕緣繩和絕緣網(wǎng)封頂羊角安全絕緣繩和絕緣網(wǎng)封頂新建線路導(dǎo)線φ6.2mm鋼絲繩拉線新建線路導(dǎo)線φ6.2mm≥H≥H≤1.5mL≤1.5L≤1.5m2.5m拉線對地夾角≤45≤1.2拉線對地夾角≤45φ32×1.φ32×1.5H=2mL=2m對鐵路自閉線保護圖5、跨越架搭設(shè)施工規(guī)定5.1選材規(guī)定5.1.1毛竹選材：規(guī)定生長期四至六年粗壯毛竹，三年如下和七年以上不適當(dāng)使用，青嫩、枯脆、有麻斑或蟲蛀及裂縫超過一節(jié)均不準(zhǔn)使用。5.1.2綁扎材料：普通采用#10軟鐵絲。5.2跨越架毛竹立桿、大橫桿、剪刀撐和支桿有效某些小頭直徑不得不大于75mm，小橫桿有效某些小頭直徑不得不大于90mm，60～85.3立桿間距、大橫桿間距、小橫桿間距不得不不大于下表中規(guī)定：立桿間距排間距大橫桿間距小橫桿間距1.5m小號側(cè)2.5m大號側(cè)3m1.5m1.55.4立桿縱面排數(shù)見下表：被跨越物名稱立桿縱面排數(shù)每排立桿數(shù)鐵路大號側(cè)4排，小號側(cè)4排。95.5跨越架搭設(shè)高度、長度：架頂至軌頂高為13米，承力絕緣繩距軌頂為>12米，承力絕緣繩弧垂不不不大于1米，跨越架高度為16米，跨越架有效長度必要超過新建線路兩邊導(dǎo)線各2米，并設(shè)有外伸羊角，搭設(shè)長度考慮到交叉角為88°，斜跨度數(shù)較大，每邊再加0.5m，現(xiàn)場架體長度為7米+2×2米+0.5×2=12米。5.6立桿深度：架體無法埋入地下，可用毛竹作掃地桿橫向綁扎并設(shè)剪刀撐；應(yīng)垂直于地面，且立桿場地平整。在鐵路右側(cè)跨越有地下光纜，立桿不能埋入土內(nèi)，在綁扎大橫桿時底部必要綁扎掃地抱桿，上壓土或沙袋,并每隔6米5.7立桿接長：采用有效毛竹根接梢辦法，接足有效部位1.8m，綁扣不得少于四道，綁扎牢固，立桿接長垂直偏差不得不不大于0.5%。立桿、大橫桿、小橫桿相交時，應(yīng)先綁兩根，再綁第三根，不得一扣綁三根；架體頂端水平面所有采用雙毛竹并排綁扎，最內(nèi)側(cè)架體從線路左側(cè)起第1、3、5、7、9號立桿使用兩根毛竹并排綁扎，用于固定封頂承力絕緣繩。5.8斜拉桿接長和設(shè)立：選用一順彎毛竹根接梢，接足有效部位1.8m，綁扣不得少于四道，斜拉桿與立桿角度為45°～60°，斜拉桿和立桿根部交合處綁扎，縱向間距每隔5～6根橫桿設(shè)不同方向一組，禁止三步以上橫桿不設(shè)斜拉桿，外拋斜拉桿應(yīng)選取粗壯毛竹，豎直埋入土中300mm以上（鐵路小號側(cè)護欄側(cè)不埋入土內(nèi)），用力壓倒搭設(shè)應(yīng)綁扎部位根部夯實。5.9綁扎規(guī)定：綁扎絲與竹桿不能呈“八”字形，應(yīng)大體象“U”形。大、小橫桿和斜拉桿都應(yīng)綁扎在立桿上，如材料彎曲斜拉桿無法綁扎在立桿上時，可綁在大橫桿上，交合處都應(yīng)綁扎，綁扎絞緊普通采用12號圓鋼作小絞棍，絞緊時不能用力過猛，以防絞斷扎絲，一旦發(fā)現(xiàn)扎絲被絞斷應(yīng)重新綁扎，杜絕留下安全隱患，接桿及斜拉桿相接時綁扎四道，禁止二道綁扎，綁扎大橫桿時必要在內(nèi)側(cè)施工。5.10拉線設(shè)立：跨越架搭設(shè)時，底部要設(shè)立拋撐，搭設(shè)到四步高時必要打好拉線方可接高，頂層設(shè)立吊角拉線，拉線為φ8.7mm鋼絲繩，使用前必要檢查與否合格有效。拉線與地面夾角普通不大于45°，成外“八”字形，拉線必要固定到鉆樁上，鉆樁前必要設(shè)擋土地錨，采用地鉆必要牢固可靠，鉆至地下1.5米深，每根鉆樁只容許錨2根拉線。架體外側(cè)上、下層拉線均打在鐵路兩側(cè)地里，施工時不要過度收緊，只需略帶張力即可；拉線與鉆樁連接處用3個鋼線卡子固定。5.12跨越架對鐵路最小距離規(guī)定如下表：跨越物名稱跨越架部位鐵路10KV電力線與架面最小水平距離架體至軌邊3.5m。2m與封網(wǎng)最小垂直距離≥8.5m2m6、封頂施工6.1先將兩根φ12絕緣尼龍繩分別由鐵路兩側(cè)架頂上施工人員(每側(cè)兩個)抓牢，把繩一端拴好U型環(huán)盤放在兩側(cè)架上人員手中，地面鐵路兩側(cè)人員同步準(zhǔn)備好。當(dāng)鐵路監(jiān)護人員容許施工后，兩側(cè)架上人員迅速將兩根尼龍繩向鐵路中間方向拋出；兩側(cè)地面人員迅速拾起，將兩根繩子通過U型環(huán)連接上，連接好后大聲告知兩側(cè)架體上人員同步向兩側(cè)收緊尼龍繩，地面鐵軌上人員迅速撤離到軌道以外安全位置；尼龍繩弧垂應(yīng)控制在距軌頂距離≥1210#綁扎4-6道10#鐵絲綁兩道1T卸扣單個吊架示意圖6.2運用已升空一根尼龍繩牽引3根尼龍繩，再用一根尼龍繩牽引承力繩，重復(fù)施工，直到把6根承力繩所有升空固定，并保存4根尼龍繩，2根牽引尼龍網(wǎng)用，另2根保存進行牽引繩和導(dǎo)、地翻線用。在此操作過程中要始終保持繩索距軌頂距離10#綁扎4-6道10#鐵絲綁兩道1T卸扣單個吊架示意圖6.3承力繩采用6根φ12絕緣尼龍繩，每相2根,間距2.3米，用3T手扳葫蘆收緊固定在φ36×1.5m鉆樁(配擋土地錨)上,在收緊過程中派專人在架體上進行觀測，控制承力繩最后弧垂≤1米。6.4本工程因鐵路停運時間短，只在承力繩上方采用尼龍網(wǎng)封頂，用保險帶滑扣將尼龍網(wǎng)扣在承力尼龍繩絕緣上，尼龍網(wǎng)尼龍繩與保險帶滑扣連接處栓死，用預(yù)留在跨越架上尼龍繩在另一端拽尼龍網(wǎng)，將尼龍網(wǎng)拽止鐵路中心線時，兩頭尼龍繩在架體上收緊栓牢，使在施工時牽引或?qū)?、地線通過時不落向鐵路上；尼龍網(wǎng)為4m×3m，每相4張，計12張。7、跨越架拆除：7.1拆除跨越架時應(yīng)先拆除尼龍網(wǎng)，再拆除承力繩，最后拆除架體。7.2承力繩拆除同展放同樣，架體時拆除應(yīng)先上后下，拆除前應(yīng)檢查其薄弱環(huán)節(jié)，加固后先拆除封頂大橫桿、連接桿、拉線聯(lián)側(cè)小橫桿。7.3拆除大橫桿、斜拉桿和立桿時，做到一步一清，禁止個人分段或上下同步拆除，禁止將跨越架推倒拆除。8、安全文明施工注意事項8.1施工邁進行技術(shù)和安全交底，并進行《安規(guī)》考試合格方準(zhǔn)上崗。8.2進入施工現(xiàn)場，必要戴好安全帽；高處作業(yè)必要打好安全帶；作業(yè)點必要設(shè)專職安全監(jiān)護人，搭設(shè)和拆除跨越架時，應(yīng)在作業(yè)區(qū)設(shè)警界繩、警示牌。8.3施工人員需穿具備防滑效果鞋，施工人員跨越鐵路攜帶工具時每人不得超過兩件，小工具必要用工具包攜帶。8.4施工前依照復(fù)測交叉角度、導(dǎo)線邊線間寬度、地形，擬定跨越架位置，并用木樁作標(biāo)志，翻越鐵路時注意安全。8.5鐵路跨越架搭設(shè)前，應(yīng)到鐵路部門辦理施工允許手續(xù)，搭設(shè)時要在鐵路兩頭距施工點各1000m外視線暢通處設(shè)立專人用對講機傳信號，若有火車駛來及時用對講機告知施工現(xiàn)場，現(xiàn)場人員得到有車通過告知后，應(yīng)及時將工器具等及時撤至安全位置?，F(xiàn)場通訊務(wù)必隨時保持暢通。施工人員距運營中列車水平距離需＞8.6搭設(shè)時需要鐵路主管部門關(guān)于人員在場，本工程鐵路兩側(cè)有地下光纜，故鐵路兩側(cè)跨越架施工時，立桿和斜撐禁止埋入土，鐵路兩側(cè)禁止挖土，該處跨越架采用綁扎掃底桿進行施工。8.7施工時，禁止在鐵道上堆放工具和材料，禁止施工人員在鐵道上逗留。在鐵路架頂上進行拋兩根尼龍繩人員在拋繩時必要打好安全帶。8.8搭設(shè)此2軌道鐵路跨越架時要有專人選材，不合格毛竹禁止使用。8.9搭設(shè)過程中要注意天氣變化狀況，及時打好拉線（禁止架體無拉線過夜），防止大風(fēng)刮倒架體。8.10跨越架搭設(shè)時必要做到橫平豎直，美觀大方，立桿接長垂直偏差不得不不大于0.5%。8.11在跨越架醒目位置應(yīng)懸掛“禁止攀登”等標(biāo)志牌，并設(shè)專人看守。8.12跨越架搭設(shè)好后，應(yīng)在其頂部預(yù)留尼龍繩，以備翻導(dǎo)引繩或地線用。8.13兩側(cè)跨越架搭好后由項目部專職安環(huán)員和鐵路關(guān)于部門驗收合格后方可進行封頂施工；整個跨越架搭設(shè)完畢后，應(yīng)由項目部專職安環(huán)員檢查驗收并簽字承認(rèn)后，方可進行導(dǎo)、地線展放工作。8.14跨越架搭好后每天需對封頂承力繩與軌頂最小垂直距離進行監(jiān)測，若不符合安全距離規(guī)定必要及時調(diào)節(jié)。8.15施工過程中禁止破壞鐵路設(shè)施及路基。8.16跨越架搭好后兩側(cè)架體要分別派專人看護，跨越架體及各拉線應(yīng)隨時檢查加固，放、緊線時應(yīng)設(shè)專人看守。8.17放線完畢后應(yīng)盡快拆除跨越架。拆除時應(yīng)先上后下逐根拆除，一步一清。拆下材料應(yīng)有專人傳遞，不得向下拋扔。8.18拆下來扎絲禁止隨意亂拋，特別是鐵路上不能有扎絲，拆除結(jié)束后應(yīng)把地上廢鐵絲、壞毛竹等遺棄物應(yīng)妥善收集解決，禁止隨意丟棄。8.19合理運用施工場地，盡量減少作業(yè)占地面積，以減少對樹木、植物損壞。8.20未盡事宜，均遵循《安規(guī)》及鐵路部門有關(guān)安全條例及有效安全文獻執(zhí)行。9、危險點分析及控制辦法序號危險點控制（預(yù)控）辦法備注1觸電認(rèn)真交底，明確作業(yè)人員和監(jiān)護人員安全職責(zé)；施工過程中滿足有關(guān)《規(guī)程》及本作業(yè)原則內(nèi)所列安全距離和其他有關(guān)規(guī)定，施工人員禁止從接近帶電線路側(cè)攀登，施工中使用繩索為絕緣繩，架頂采用絕緣網(wǎng)封頂。2高處墜落安全監(jiān)護人員隨時提示人們系好安全帶及系在牢固構(gòu)件上；上下跨越架做好100%防高處墜落辦法，施工人員在任何時候不得失去保護。3物體打擊禁止高空拋物，上下傳遞工具、材料必要使用絕緣繩索。4跨越架傾倒跨越架搭設(shè)應(yīng)牢固、可靠，帶電線路跨越架一律不許搭垛，要搭成整體構(gòu)造；跨越搭好后應(yīng)掛安全警示標(biāo)志牌，風(fēng)雨過后應(yīng)對跨越架進行全面檢查并加固；封頂及拆除承力繩施工時間控制及繩索對軌頂安全距離控制，保證架線施工安全。5各種工器具、絕緣工具備缺陷。按規(guī)定定期進行檢測、實驗和檢查。6重要跨越架無醒目安全警告標(biāo)志。帶電線路、鐵路等處跨越架上應(yīng)懸掛醒目安全警告標(biāo)志。7拆跨越架時上、下同步拆；將跨越架整片放倒。拆跨越架時應(yīng)自上而下逐根進行，架材應(yīng)有人傳遞，不得拋扔；拆跨越架禁止將跨越架整體推倒。8鐵路附近搭拆跨越架時，毛竹或工器具放在鋼軌上或鋼軌軌道電路短路監(jiān)護人應(yīng)隨時檢查，搭設(shè)跨越架用毛竹及有關(guān)工器具禁止放在鐵路鐵軌上。鐵路兩條軌道不得被導(dǎo)體連接，在施工過程中杜絕將鐵絲、鋼絲繩頭等工具、材料搭放在軌道上。9搭拆電力線路跨越架時架體與帶電體安全距離不夠。按安全規(guī)程帶電搭拆跨越架時，規(guī)定安全監(jiān)護人要隨時檢查跨越架與帶電線路安全距離，如與帶電體安全距離不夠，應(yīng)及時返工，保證跨越架與帶電體安全距離。10不斷電搭、拆跨越架未指定專職監(jiān)護人，民工、合同工搭設(shè)無員工監(jiān)護。指定專職監(jiān)護人，明確工作負(fù)責(zé)人，外包隊伍搭跨越架時，必要由有經(jīng)驗員工或安全人員做專職監(jiān)護人（外包隊伍必要經(jīng)資質(zhì)審查合格并有合同）。11搭、拆跨越架不按規(guī)定施工。不斷電搭、拆跨越架時應(yīng)按施工方案和安全規(guī)程中跨越架對帶電體安全距離規(guī)定去施工；要有專人負(fù)責(zé)安全監(jiān)護檢查、驗收。12交通事故上下班禁止超載超速行駛，禁止客貨混裝。10、安全文明施工及環(huán)保規(guī)定10.1安全文明施工規(guī)定施工人員應(yīng)具備相應(yīng)電氣知識、有一定操作水平，并熟悉觸電急救知識，遇到電氣傷害時，具備應(yīng)急解決能力。施工邁進行技術(shù)和安全交底，組織人員學(xué)習(xí)新安規(guī)《電力建設(shè)安全工作規(guī)程-第2某些（架空電力線路）》（DL5009·2-）；考試合格并提供相應(yīng)施工資質(zhì)證書確認(rèn)后方準(zhǔn)上崗。施工前依照復(fù)測交叉角度、被跨物對地高度、導(dǎo)線邊線間寬度、地形狀況，擬定跨越架位置，并用木樁作標(biāo)志。進入施工現(xiàn)場，必要戴好安全帽，穿好工作服。高空作業(yè)必要打好安全帶，每處作業(yè)點均應(yīng)設(shè)安全監(jiān)護人。搭設(shè)和拆除跨越架時，應(yīng)在作業(yè)區(qū)設(shè)警界繩、警示牌?？缭郊茉诖钤O(shè)過程中要注意天氣變化狀況，及時打好拉線（禁止架體無拉線過夜），防止大風(fēng)刮倒架體。跨越架寬度應(yīng)超過新建線路兩邊線各2m以上。各種跨越架搭設(shè)施工完畢后，應(yīng)在其頂部預(yù)留尼龍繩，以備翻導(dǎo)引繩或地線用，同步，需有施工班組專職安全員或項目部專職安全員檢查驗收，對安全距離、跨越架體、拉線等進行一次全面檢查。并簽字承認(rèn)，掛上“合格”標(biāo)牌后，方可進行下一道工序。施工時現(xiàn)場應(yīng)設(shè)安全監(jiān)護人，邀請被跨越物所屬有關(guān)單位進行現(xiàn)場監(jiān)護，并按《跨越電力線路架線施工規(guī)程》（DL/T5106—1999）7.1.1、7.1.2、7.1.3、7.1.4等條款和被跨越物有關(guān)行業(yè)規(guī)定等嚴(yán)格執(zhí)行?？缭郊茉诖钤O(shè)完畢后應(yīng)設(shè)“禁止攀登”等有關(guān)標(biāo)志。電力線跨越架應(yīng)在架體醒目位置掛上“高壓有電，禁止攀登”等標(biāo)志牌，并設(shè)專人看守。注意天氣狀況，強風(fēng)暴雨過后，應(yīng)對跨越架進行檢查，確認(rèn)合格后方可使用。架體如保存時間過長，再次使用前必要進行檢查，確認(rèn)各部位有無缺損件，合格后方可再次使用。搭設(shè)鐵路10KV貫通線、自閉線路跨越架安全規(guī)定臨近帶電體作業(yè)時，上下傳遞物體必要使用絕緣繩索，作業(yè)安全過程必要有鐵路供電段派人現(xiàn)場專人監(jiān)護。不斷電搭設(shè)及拆除跨越架，應(yīng)選取天氣晴朗時工作，雷、雨及濃霧、大風(fēng)天氣禁止施工。拉線及留繩要用絕緣尼龍繩，所有物品應(yīng)用絕緣繩上、下接送，禁止隨意拋扔。施工人員攀爬帶電跨越架，禁止從跨越架內(nèi)側(cè)上下。電力線跨越架搭設(shè)好后，應(yīng)在其頂部預(yù)留絕緣尼龍繩，以備翻導(dǎo)引繩或地線用，引渡或牽引過程中，架體上下不得有人?？缭郊茉跔糠啪€過程中，架體上不得有人。不斷電搭設(shè)跨越架完畢后，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)對現(xiàn)場進行全面檢查、清理，合格后方可使用。搭設(shè)鐵路跨越架安全規(guī)定搭設(shè)鐵路跨越架，應(yīng)攜帶關(guān)于跨越資料及《跨越施工辦法》等，事先與鐵路設(shè)備管理部門獲得聯(lián)系，訂立安全合同征得允許并派人進行防護后，方可施工。同步，請鐵路部門派專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場協(xié)調(diào)，以便選取通行車輛較少時間搭設(shè)跨越架?？缭郊艽钤O(shè)時，鐵路部門必要有專人在現(xiàn)場防護，施工過程中施工人員服從鐵路防護人員指揮。在搭設(shè)過程中，有列車通過時不得施工，必要運用列車間隔施工，當(dāng)需要鐵樁打入土中固定期，須向鐵路部門詢問地下與否有光纜、電纜，有地下光纜、電纜處不能向下打樁，以免傷到地下光纜、電纜?，F(xiàn)場通訊必要隨時保持暢通。來車時及時告知停工，應(yīng)及時將工器具等及時撤至距離鐵軌邊不不大于5米處，待列車尾部通過后方可繼續(xù)施工。施工時禁止施工人員在鐵道上逗留。鐵路跨越架搭好后每天24小時有人看護，每天檢查架體與否傾斜、位移，并及時校正,對架頂至軌頂最小垂直距離進行監(jiān)測，如不符合鐵路部門規(guī)定安全距離規(guī)定期，必要及時調(diào)節(jié)。鐵路兩條軌道禁止被導(dǎo)體連接，否則會導(dǎo)致鐵路信號混亂；在施工過程中杜絕將鐵絲、鋼絲繩頭等工具、材料搭放在軌道上，鐵路架頂承力繩采用絕緣防護網(wǎng)時，禁止直接從軌道上牽引，必要通過絕緣尼龍繩做引繩帶張力從空中展放，拆除時禁止直接將承力絕緣防護網(wǎng)直接松落到軌面上。在施工過程中，禁止破壞鐵路設(shè)施及路基。10.2環(huán)保規(guī)定合理運用施工場地，盡量減少作業(yè)占地面積，以減少對樹木、植物損害。施工后，廢鐵絲、壞毛竹等遺棄物應(yīng)妥善收集解決，禁止隨意丟棄，做到工完料盡場地清。開挖或打入鐵樁、鉆樁時，辯識地下有無光纜、電纜等管線埋設(shè)，注意避讓。8.3未盡事宜，應(yīng)嚴(yán)格按《電力建設(shè)安全工作規(guī)程-第2某些（架空電力線路）》（DL5009·2-）、跨越電力線路架線施工規(guī)程》（DL/T5106—1999）及規(guī)程和規(guī)定執(zhí)行。11、特殊危險點分析及相應(yīng)解決辦法11.1封頂及拆除承力繩施工時間控制及繩索對軌頂安全距離控制解決辦法：在用一根尼龍繩牽引兩根尼龍繩過程中要控制住繩索對軌頂最小垂直距離≥11米，承力繩緊固后弧垂≤0.5米。11.2鐵軌短路解決辦法：鐵路兩條軌道不得被導(dǎo)體連接，否則會導(dǎo)致鐵路信號混亂；在施工過程中杜絕將鐵絲、鋼絲繩頭等工具、材料搭放在軌道上，拆除時禁止將承力繩直接松落到軌頂上。12、應(yīng)急預(yù)案12.1目為了防止和控制潛在傷亡事故或緊急狀況發(fā)生時能做出應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)，最大限度地減少也許產(chǎn)生人員傷亡、財產(chǎn)損失和對鐵路運送影響，特制定本預(yù)案。12.2范疇本預(yù)案合用于跨越鐵路施工有也許發(fā)生人員傷亡事故及中斷鐵路行車等緊急狀況。12.3職責(zé)項目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組是人身傷亡事故及中斷鐵路行車應(yīng)急響應(yīng)現(xiàn)場指揮機構(gòu)；綜合辦、安全科負(fù)責(zé)對全體員工緊急救護及迅速恢復(fù)鐵路通車知識宣傳、教誨、培訓(xùn)工作。辦公室、工程處負(fù)責(zé)應(yīng)急物資、工具、設(shè)備配備。應(yīng)急狀況時，指揮機構(gòu)分工職責(zé)如下：項目經(jīng)理負(fù)責(zé)發(fā)生人身傷亡事故及中斷鐵路行車應(yīng)急響應(yīng)總體決策和指揮；經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)；急救組：（由具備緊急救護資質(zhì)人員負(fù)責(zé)），負(fù)責(zé)組織成員對傷者進行緊急救護，及時急救傷員，并與外援急救力量120急救中心聯(lián)系，送往就近醫(yī)院；項目部應(yīng)急小組、急救小組名單12.4潛在事故或緊急狀況序號潛在事故或緊急狀況也許導(dǎo)致傷害1跨越架禁止向內(nèi)側(cè)傾斜中斷鐵路行車2高處墜落人身傷亡、影響鐵路行車安全3物體打擊禁止上下拋物、4觸電人身傷亡5交通安全事故人員傷亡612.5應(yīng)急準(zhǔn)備項目部成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理任組長，成員由安全科、工管科、綜合辦等部門人員構(gòu)成。項目部負(fù)責(zé)健全涉及所在地政府、派出所、醫(yī)院等單位以及公司、送電分公司有關(guān)部門、管理人員、核心技術(shù)人員聯(lián)系信息表，保證能及時獲取有關(guān)資訊。應(yīng)急車輛為項目部配備工程車；。對員工進行緊急救護知識培訓(xùn)，并定期組織人員進行演習(xí)。施工現(xiàn)場、駐地配備必要應(yīng)急工具。擔(dān)架；醫(yī)藥箱，依照應(yīng)急事件配備必備應(yīng)急藥物，如：醫(yī)藥紗布，消毒消炎藥物，防暑藥物等等；現(xiàn)場急救組人員擬定?，F(xiàn)場安全監(jiān)護人為第一應(yīng)急人，必要通過緊急救護培訓(xùn)并有資質(zhì)；現(xiàn)場安全監(jiān)護人必要有信息聯(lián)系表，在緊急狀況發(fā)生時能及時與外部聯(lián)系；同一作業(yè)組人員及時加入急救組參加應(yīng)急響應(yīng)；12.6應(yīng)急響應(yīng)中暑隨從人員大聲呼救，求得有關(guān)人員協(xié)助；隨從人員及時把中暑人員轉(zhuǎn)移到通風(fēng)陰涼地方平躺，松開衣服，用冷水給其降溫，并給其服下防中暑藥物；安全監(jiān)護人及時與應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)報告，并把中暑人員送往就近醫(yī)院救治、休養(yǎng)；坍塌同組作業(yè)人員大聲呼救，求得有關(guān)方人員協(xié)助；影響鐵路行車時，及時聯(lián)系現(xiàn)場監(jiān)護鐵路管理人員運用無線電臺呼喊列車停車。同組人員一面組織人員采用辦法防止坍塌范疇擴大，一面把壓在架下人員救出。及時組織人員將坍塌物清理出鐵路機車車輛限界以外，保證鐵路及時恢復(fù)通車。對救出傷者，檢查與否故意識，如沒故意識，進一步檢查與否有呼吸及心跳，否則，及時實行心、肺復(fù)蘇。對呼吸、心跳正常傷者，檢查與否存在骨折，如浮現(xiàn)骨折，應(yīng)進行骨折固定，萬萬不可隨意拉抱或翻身，以防斷骨割斷神經(jīng)導(dǎo)致無法挽回后果；及時與應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組和外部聯(lián)系；用暫時擔(dān)架將傷者抬到急救車輛能到達路口，及時送傷者到就近醫(yī)院急救治療；高處墜落同組作業(yè)人員大聲呼救，求得有關(guān)方人員協(xié)助；對墜落人員進行檢查，檢查與否故意識，如沒故意識，進一步檢查與否有呼