【高速鐵路區(qū)段中工程沉降觀測及數(shù)據(jù)探析9000字（論文）】

高速鐵路區(qū)段中工程沉降觀測及數(shù)據(jù)分析摘要沉降觀測屬于精密工程測量，是高速鐵路(客運(yùn)專線)施工的重要組成部分，被鐵道部視為重中之重，本文以鄭濟(jì)高速鐵路區(qū)段中的濮陽段工程沉降檢測為例詳細(xì)闡述了高速鐵路路基施工沉降觀測沉降監(jiān)測的內(nèi)容及設(shè)置原則,沉降測試方案,測量頻度和工后沉降的分析與評估,為解決高速鐵路路基施工沉降問題提供了新的技術(shù)資料.關(guān)鍵詞：鐵路，沉降，鄭濟(jì)高速鐵路目錄TOC\o"1-3"\h\u7385第1章緒論 4200961.1項(xiàng)目概述 4176131.2沉降觀測目的 410447第2章沉降觀測的內(nèi)容及要求 6117742.1沉降觀測的內(nèi)容 6145922.2觀測要求 632189第3章沉降觀測方案 776583.1垂直位移監(jiān)測網(wǎng)建網(wǎng) 7212893.2沉降變形測量點(diǎn)的布置 739143.2.1路基沉降觀測 8122163.2.2橋涵沉降觀測 10221853.2.3過渡段沉降觀測 12299773.3觀測方法和精度 1372213.3.1路基沉降觀測 13110213.3.2橋涵沉降觀測 1340173.3.3過渡段沉降觀測 1454203.4觀測頻次 14301293.4.1路基沉降觀測頻次 1481163.4.2橋涵沉降觀測頻次 1591283.4.3過渡段沉降觀測頻次 1691603.5測量工作具體安排 1624663.6沉降觀測資料整理 1718134第4章數(shù)據(jù)分析與評估 1978424.1路基的分析與評估 1956254.2過渡段的分析與評估 19278874.3橋涵的分析與評估 1917806第5章質(zhì)量要求及檢驗(yàn)規(guī)定 2196925.1質(zhì)量要求 21323475.1.1質(zhì)量要求的規(guī)定 2184055.1.2監(jiān)測點(diǎn)埋設(shè)與保護(hù) 21115065.2監(jiān)測儀器控制 2119655.3工作人員的要求 21115795.4質(zhì)量檢驗(yàn)規(guī)定 2217026第6章安全與文明檢測 23151816.1安全措施 2319776.2文明規(guī)定 237161結(jié)語 24

第1章緒論1.1項(xiàng)目概述本工程是鄭濟(jì)高速鐵路區(qū)段中的濮陽段，鄭州到濟(jì)南高鐵是一條從西北向東南方向的鐵路，是國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，其中包括路基1.66km；雙線特大橋2座38101.75雙延米；框架小橋505.85頂平米；涵洞158.62橫延米；無砟道床79鋪軌公里，有砟道床1.38鋪軌公里，全線軌道鋪設(shè)80.38km;新建高速單道岔8組；道砟0.36萬方。里程/范圍：DK172+000～DK211+796.87。1.2沉降觀測目的對鐵路客運(yùn)專線直達(dá)軌道結(jié)構(gòu)物的變形進(jìn)行了直接評價(jià),為了滿足鐵路的需要，確定了軌道的鋪設(shè)時(shí)間,另外,運(yùn)營及維護(hù)、后期檢測提供依據(jù),因此，建立實(shí)體結(jié)構(gòu)物變形監(jiān)測網(wǎng)是實(shí)體結(jié)構(gòu)物變形觀測的需要。高速鐵路旅客運(yùn)輸專線在其中所運(yùn)營的良好平順度和舒適感對于施工后的沉降物有著極為嚴(yán)格的控制;要求施工后縱向沉降小于等于15mm,公路橋梁和公路隧道結(jié)構(gòu)過渡段的不均勻沉降小于等于5mm,縱向變形角小于等于1/1000[1]。無砟軌道經(jīng)分析評價(jià)符合要求后方可進(jìn)行鋪設(shè),鋪設(shè)后宜再持續(xù)進(jìn)行1-3年。變形觀測與分析評價(jià)系統(tǒng)是集設(shè)計(jì)與對策與計(jì)算、施工過程實(shí)現(xiàn)監(jiān)測、直接軌道鋪設(shè)條件的評價(jià)、運(yùn)行觀察與驗(yàn)證于一體的綜合性系統(tǒng),在我國客運(yùn)特別專線的建設(shè)中發(fā)揮著非常重要的作用。鐵道部高度重視,要求所有雙方“建設(shè)、設(shè)計(jì)、咨詢、施工、管理”;統(tǒng)一思路,樹立“零”的觀念,確保施工后的沉降量符合規(guī)定。

第2章沉降觀測的內(nèi)容及要求2.1沉降觀測的內(nèi)容本設(shè)計(jì)方案內(nèi)容主要包含路基的沉降、橋涵的沉降、過渡段的沉降；其中路基的沉降分為地基和路基面，橋涵沉降分為墩臺與梁體以及涵洞；過渡段有路橋過渡和路涵過渡等幾個(gè)項(xiàng)目來進(jìn)行研究以及觀測記錄數(shù)據(jù)。2.2觀測要求本工程鄭州到濟(jì)南高速鐵路線中主要對該沿線的橋梁，路基和橋涵等結(jié)構(gòu)垂直位移的觀測。鄭濟(jì)高速鐵路工程在測量工程中需要采用1985國家高程系統(tǒng)[2]。在沉降變形監(jiān)測的時(shí)候，對結(jié)構(gòu)物來說不僅需要建立獨(dú)立的變形監(jiān)測網(wǎng)，而且水平位移監(jiān)測網(wǎng)以及垂直位移監(jiān)測網(wǎng)的工作基點(diǎn)要以CPI、CPII和水準(zhǔn)基點(diǎn)為工作基點(diǎn)[3]。在本工程需要用到全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，也就是GPS，它需要依照鐵道部門規(guī)定的在鐵路工程中GPS的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢測。在建立監(jiān)測網(wǎng)時(shí)所用到的坐標(biāo)系以及高程基準(zhǔn)在選取時(shí)需要符合下列要求準(zhǔn)則：當(dāng)測量中可變形體的變形范圍較大且形狀不規(guī)則時(shí)，可以使用現(xiàn)有的大地坐標(biāo)系。優(yōu)點(diǎn)在于，還可以在監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)上檢查已知系統(tǒng)的歸化和投影校正公式。通過將監(jiān)測網(wǎng)與現(xiàn)有的大地測量網(wǎng)絡(luò)連接，或直接使用大地測量控制網(wǎng)作為參考點(diǎn)，可以確定監(jiān)測網(wǎng)的坐標(biāo)系和參考點(diǎn)。

第3章沉降觀測方案3.1垂直位移監(jiān)測網(wǎng)建網(wǎng)在客運(yùn)專線工程中建立的垂直位移監(jiān)測網(wǎng)需要按照一般的相關(guān)規(guī)定來進(jìn)行。一般來說，需要按照三級沉降變形測量的基本要求，三級沉降變形量相當(dāng)于國家二等水準(zhǔn)測量的標(biāo)準(zhǔn)[4]?；疽笕绫?、表2。表1沉降精度標(biāo)準(zhǔn)沉降變形測量等級垂直位移測量沉降變形點(diǎn)高程誤差（mm）相鄰沉降變形點(diǎn)高程誤差（mm）三等±1.0±0.5表2垂直位移監(jiān)測網(wǎng)技術(shù)要求等級相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)高差中誤差（mm）每站高差中誤差（mm）往返較差、附合或環(huán)線閉合差（mm）檢測已測高差較差（mm）三等1.00.30.6n0.8n3.2沉降變形測量點(diǎn)的布置沉降變形測量點(diǎn)包括三種，其中包括基準(zhǔn)點(diǎn)，工作基準(zhǔn)點(diǎn)和沉降變形觀測點(diǎn)三種[5]。它們的位置設(shè)置需要滿足：（1）基準(zhǔn)點(diǎn)：需要把它的位置設(shè)置在沉降變形區(qū)以外的比較穩(wěn)定區(qū)域中。需要在測量過程中穩(wěn)定不變的地放埋設(shè)，對所建立的地方穩(wěn)定性要求極高。設(shè)置基準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)，它在數(shù)量上要求應(yīng)該在3個(gè)以上，這樣才可以更加及時(shí)的保證它的穩(wěn)定性。（2）工作基點(diǎn):工作基點(diǎn)同樣要保持絕對穩(wěn)定的地方，在整個(gè)測量過程中具有傳遞高程信息的作用。根據(jù)國家規(guī)定必要時(shí)要加密水準(zhǔn)基點(diǎn)，加密后，當(dāng)水準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)之間的距離約為200m時(shí)，要保證實(shí)際工程中符合垂直位移監(jiān)測的相關(guān)要求。（3）沉降變形點(diǎn):需要把它直接設(shè)置在需要測定的變形體上，設(shè)置的沉降變形點(diǎn)的位置能夠表現(xiàn)出來沉降變形體的特征。它要求在安裝時(shí)達(dá)到牢靠結(jié)實(shí)，方便測量員觀察，要保持美觀好看，設(shè)置合理，不要埋設(shè)在穩(wěn)定性差的地方[6]。沉降變形點(diǎn)是根據(jù)路堤，橋梁和涵洞以及隧道等專業(yè)布局點(diǎn)的要求進(jìn)行的。3.2.1路基沉降觀測3.2.1.1觀測斷面的布設(shè)在需要觀測的地方段由于各種方面引起的地質(zhì)結(jié)構(gòu)的不相同，在布置每一個(gè)觀測斷面的間距大小也不相同。路基觀測斷面間距應(yīng)小于等于50m。在需要觀測的路段在高度上不高于5米，路勢比較平坦、比較穩(wěn)定的情況下，在布置斷面的距離在100米左右。在一些地形坡度變化較大以及地質(zhì)條件變化較大的地方可以考慮布設(shè)小于等于25m的斷面進(jìn)行加密處理。每一段路基沉降觀測區(qū)域內(nèi)不應(yīng)該低于兩個(gè)觀測斷面。3.2.1.2觀測點(diǎn)的布設(shè)（1）在一般路堤的地方的每個(gè)觀測斷面需要設(shè)置沉降觀測樁3個(gè)，沉降板1個(gè)[7]。沉降觀測樁的位置一般可以安置在路基的中心的位置和兩側(cè)的中心線兩旁大概2米的位置，而沉降板它的位置可以設(shè)置在路基中心的地方。（2）在軟土路堤的地方的每個(gè)觀測斷面需要設(shè)置沉降觀測樁3個(gè)，沉降板1個(gè)[8]。沉降觀測樁的位置一般可以安置在路基的中心的位置和兩側(cè)的中心線兩旁大概2米的位置，而沉降板它的位置可以設(shè)置在路基中心的地方。位移觀測樁需要和沉降板以及沉降觀測樁在同一個(gè)觀測斷面上，設(shè)置在兩側(cè)的坡角外的2米和10米處的地方。（3）在路塹的地方需要在每個(gè)觀測斷面上設(shè)置3個(gè)沉降觀測樁[9]。它的位置可以設(shè)置在路基的中心的位置和在左右兩邊的路基面上距離兩側(cè)的中心線大概2米以外的位置。3.2.1.3觀測元件的埋設(shè)沉降板是一種更簡單，更實(shí)用，更安全可靠經(jīng)常被使用的方法。在用于路基面的沉降觀測的時(shí)候，利用沉降管的方法以及利用位移計(jì)的方法都沒有利用沉降板觀測的優(yōu)勢更加明顯。沉降板是通過三部分組合而成的。分別包括了尺寸大小為50cm×50cm×3cm的鋼筋混凝土材料制成的底板、半徑大小為20毫米的金屬材質(zhì)制成的測桿、質(zhì)地為塑料的保護(hù)套管。其中保護(hù)套管尺寸大小需要依照測桿半徑的大小制作，能夠更好、更穩(wěn)固的讓保護(hù)套嵌入在測桿上。沉降板通常設(shè)置在路線中心，根據(jù)觀測內(nèi)容，將沉降板埋入在路基的基地部分。沉降板在埋設(shè)的時(shí)候需要保證測桿和地面的角度保持在90°。沉降板在埋入路基的位置如圖1。圖1沉降板埋設(shè)的位置示意圖沉降觀測樁通常安放在基礎(chǔ)絕對穩(wěn)定的兩邊的路基面上和擋土墻等穩(wěn)定性強(qiáng)的結(jié)構(gòu)物上。根據(jù)測量的精度以及頻率等的相關(guān)的要求，定期觀察路肩設(shè)置的觀測樁的頂部的測量點(diǎn)的高度。觀測方法可以采用水準(zhǔn)測量。沉降觀測樁在路基面兩邊的埋設(shè)位置如圖2。圖2觀測樁埋設(shè)的位置示意圖3.2.2橋涵沉降觀測3.2.2.1觀測點(diǎn)的布置觀測橋梁變形是主要從橋臺，墩柱和梁體徐變變形進(jìn)行變形觀測。觀測涵洞變形主要從整個(gè)涵洞、涵洞的上部頂方兩部分來進(jìn)行變形觀測。橋梁觀測標(biāo)埋設(shè)原則橋梁基臺觀察標(biāo)記應(yīng)設(shè)置在平臺的頂部（平臺蓋和后壁的頂部），測量點(diǎn)的數(shù)量應(yīng)大于4，分別在平臺蓋和后壁的兩側(cè)（橫向橋梁方向）。圖3橫向布置示意圖圖4縱向布置示意圖樁帽觀察標(biāo)志是臨時(shí)觀察標(biāo)志。在正常使用墩臺觀察標(biāo)志時(shí)，不將蓋觀察標(biāo)志用于基坑回填。樁帽的觀察標(biāo)志分為觀察標(biāo)志1和觀察標(biāo)志2。將樁帽觀察標(biāo)記1設(shè)置在下蓋左側(cè)的小距離角處，將樁帽觀察標(biāo)記2設(shè)置在下蓋右側(cè)的大里程角處。墩身觀察標(biāo)記被掩埋，當(dāng)墩高不小于14m（指墩頂至墩墊石頂）時(shí)，需掩埋兩個(gè)墩臺觀察標(biāo)記；當(dāng)墩臺高度小于或等于14m時(shí)，將掩埋一個(gè)墩臺觀察標(biāo)記。圖5墩身沉降觀測標(biāo)埋設(shè)示意圖在進(jìn)行墩臺觀測標(biāo)記時(shí)通常安放在墩臺底部，離水平線50cm左右。當(dāng)墩臺較短且梁底與地面之間的間隙較小時(shí)，不方便觀察垂直標(biāo)尺，可以選擇把墩身的觀測標(biāo)設(shè)置在墩臺嵌入標(biāo)記位置的頂蓋上。在特殊情況下，可以根據(jù)保證觀測精度的原則確定對應(yīng)位置，這樣可以更加方便觀測，更加有利于保護(hù)測點(diǎn)。梁體變形觀測點(diǎn)的布設(shè)規(guī)定：在大量生產(chǎn)預(yù)應(yīng)力預(yù)制梁體時(shí)受材料穩(wěn)定性，和制作方式穩(wěn)定的緣故，前3根梁通過孔組觀察，每30根梁中選擇1根鋼筋組觀察標(biāo)記，當(dāng)測得彈性梁的拱度大于設(shè)計(jì)值時(shí)，未加梁的觀察應(yīng)以前后觀察為標(biāo)準(zhǔn)[10]。為了驗(yàn)證預(yù)設(shè)的支撐拱的精度，對梁的前6個(gè)孔的觀測則非常重要。當(dāng)精度滿足了設(shè)計(jì)要求后，在每十個(gè)孔中間選擇其中的一個(gè)孔進(jìn)行觀測標(biāo)埋設(shè)。當(dāng)對于梁體進(jìn)行觀測的時(shí)候，觀測得的梁的彈性在與設(shè)計(jì)值相比時(shí)上彎曲度較大時(shí)，應(yīng)在觀察前后添加觀察標(biāo)記，并在每個(gè)孔上做觀察標(biāo)記。在觀測鋼橋的梁體變形時(shí)，要布置6個(gè)左右的觀察記號在每個(gè)梁孔中，并且要分布在支點(diǎn)與跨度中間的地方是為了方便觀察其變化情況。在觀測大跨徑的梁體變形時(shí)，設(shè)計(jì)方和施工方要根據(jù)相應(yīng)的情況來制定相應(yīng)的方案來觀測記錄變形點(diǎn)的變化情況[11]。涵洞觀測標(biāo)布設(shè)的原則：觀測涵洞的沉降時(shí)需要在涵洞的出入口的地方、涵洞的中心位置、涵洞的兩旁的邊墻的位置設(shè)置觀測標(biāo)，并且在設(shè)置觀測標(biāo)的時(shí)候設(shè)置的數(shù)量每個(gè)地方都不應(yīng)該少于6個(gè)。觀測涵洞時(shí)應(yīng)該設(shè)置的觀測標(biāo)的位置如圖6。圖6涵洞觀測標(biāo)埋設(shè)示意圖3.2.2.2觀測元件橋涵沉降選用觀測樁是應(yīng)選擇尺寸長0.3m和R=20mm的棒狀物體，要求不易生銹，頂面削圓，沉降觀測樁上部要畫上十字線便于觀察的標(biāo)記。用C20混凝土在周長15cm之內(nèi)固定樁。埋入完成后，根據(jù)沉降監(jiān)測的要求，把觀測樁頂部的高程作為初始數(shù)據(jù)進(jìn)行觀測。圖7觀測元件埋設(shè)示意圖3.2.3過渡段沉降觀測過渡段應(yīng)對不同線路的縱向行駛舒適性和差異沉降進(jìn)行觀察和評估。觀測斷面在布置時(shí)它的位置需要在不同構(gòu)筑物的起點(diǎn)，距離起點(diǎn)5米到10米的間隔，距離起點(diǎn)20米到30米。每個(gè)橫向結(jié)構(gòu)沿涵軸都有一個(gè)觀察段和一個(gè)路基觀察段，在每個(gè)觀察區(qū)的觀察點(diǎn)處都設(shè)有參考路堤。觀測斷面在設(shè)置的時(shí)候需要安放在路堤和路塹兩者之間相鄰的邊界的地方，基準(zhǔn)路堤可以安置在觀測點(diǎn)的地方。3.3觀測方法和精度3.3.1路基沉降觀測在對路基變形測量時(shí)重點(diǎn)從路基面、地基基礎(chǔ)、路基墩的位移以及過渡段的沉降這幾個(gè)方面來進(jìn)行測量觀測[12]。觀測方法:a.根據(jù)測量精度和頻率的要求，按照水準(zhǔn)測量的方法需要對沉降板測桿頂面測點(diǎn)的高程進(jìn)行定期的觀測；b.當(dāng)觀測沉降板時(shí)，應(yīng)在測量桿的頭部設(shè)置專門的測量帽；c.測量帽的下端最好能夠套進(jìn)測桿并且測量帽的上端需要有一個(gè)中心為半球形的測量點(diǎn)；d.在測定沉降板的測桿的接高時(shí)，同時(shí)也需要測定接高前后的沉降板測桿的高度。該線在測量過程工對于沉降變形測量所需要的一些相關(guān)的要求要按三等規(guī)定進(jìn)行。對于特別復(fù)雜的技術(shù)工作點(diǎn)，要求進(jìn)行二等規(guī)定。在測量路基的沉降變形的時(shí)候觀測的線路趨勢如圖8：圖8路基觀測水準(zhǔn)測量路線圖3.3.2橋涵沉降觀測變形觀測點(diǎn)埋設(shè)的位置可以根據(jù)埋設(shè)要求進(jìn)行確定它的埋設(shè)的地方。要根據(jù)現(xiàn)場情況來建立起一條固定的觀測時(shí)的路線，同時(shí)，要在儀器站的位置做好標(biāo)記，避免其前后觀測路線產(chǎn)生偏離的現(xiàn)象發(fā)生，導(dǎo)致觀測結(jié)果不準(zhǔn)確的情況出現(xiàn)。觀測地點(diǎn)確定后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行首次觀測。第一次觀察應(yīng)連續(xù)進(jìn)行兩次。變形觀測中應(yīng)符合以下規(guī)定:●在進(jìn)行觀測工作中，嚴(yán)格按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行施工，同時(shí)在觀測時(shí)要保證按照一定的路線來觀測，不得隨意變換觀測路線?！裨谶M(jìn)行觀測過程中不能隨便的間斷，一定要做到檢測畢驗(yàn)算畢，減少不必要的誤差，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和嚴(yán)謹(jǐn)性?！褚皶r(shí)檢查雨季前后水準(zhǔn)點(diǎn)高程的變化情況。橋涵在沉降變形監(jiān)測的觀測線路如圖9：圖9橋涵觀測水準(zhǔn)路線圖3.3.3過渡段沉降觀測過渡段在觀測點(diǎn)的設(shè)置上與路基相同。3.4觀測頻次3.4.1路基沉降觀測頻次

表3路基沉降觀測表觀測階段觀測頻次填筑或堆載一般1次/天沉降量突變2~3次/天兩次填筑間隔時(shí)間較長1次/3天堆載預(yù)壓或路基施工完畢第1個(gè)月1次/周第2、3個(gè)月1次/2周3個(gè)月以后1次/月無砟軌道鋪設(shè)后第1個(gè)月2周/次第2、3個(gè)月1月/1次3~12個(gè)月3月/1次在沉降觀測過程中，要時(shí)刻關(guān)注地基的沉降數(shù)據(jù)變化情況及時(shí)調(diào)整觀測頻率。當(dāng)兩個(gè)連續(xù)觀察之間的沉降差小于或等于4mm時(shí)，應(yīng)增加觀察頻率。在突然下陷，在外界條件不理想的情況下例如地下水出現(xiàn)大幅度增幅時(shí)，雨水量大的地方和其他外界自然環(huán)境變化下，要加大觀測的頻率，并應(yīng)繼續(xù)觀察，直到該項(xiàng)目被接受并移交給運(yùn)營管理部門進(jìn)行進(jìn)一步觀察。3.4.2橋涵沉降觀測頻次表4墩臺沉降觀測頻次觀測階段觀測頻次觀測期限觀測周期墩臺混凝土施工全程荷載變化前后各1次或1次/周預(yù)制橋架設(shè)前全程1次/周預(yù)制梁架設(shè)全程前后各1次附屬設(shè)施施工全程荷載變化前后各1次或1次/周制梁前全程1次/周上部結(jié)構(gòu)施工中全程荷載變化前后各1次或1次/周附屬設(shè)施施工全程架橋機(jī)(運(yùn)梁車)通過全程前后各1次梁體施工完成~軌道施工完成前≥6個(gè)月1次/周無砟軌道鋪設(shè)期間全程1次/天無砟軌道鋪設(shè)完成后24個(gè)月0~3個(gè)月1次/3月1次/6月在墩臺的沉降變形測量的過程中，各個(gè)結(jié)構(gòu)物的荷載的變化情況、周圍環(huán)境條件的變化、當(dāng)天的氣溫變化以及太陽光照射強(qiáng)度的變化的情況都需要記錄。表5梁體變形觀測頻次觀測階段觀測頻次觀測期限觀測周期預(yù)應(yīng)力張拉期間全程張拉前、后各1次橋梁附屬設(shè)施安裝全程安裝前、后各1次預(yù)應(yīng)力張拉完成到軌道鋪設(shè)期間≥6個(gè)月張拉完成后第1、3、5天無砟軌道鋪設(shè)期間全程每天1次無砟軌道鋪設(shè)完成后第0~3個(gè)月每1個(gè)月為一測量周期第4~12個(gè)月每3個(gè)月為一測量周期第13~24個(gè)月每3個(gè)月為一測量周期在梁體的沉降變形測量的過程中，各個(gè)結(jié)構(gòu)物的荷載的變化情況、周圍環(huán)境條件的變化、當(dāng)天的氣溫變化以及太陽光照射強(qiáng)度的變化的情況都需要記錄。表6涵洞沉降觀測頻次·觀測階段觀測頻次觀測期限觀測周期涵洞基礎(chǔ)施工完成//涵洞主體施工完成全程荷載變化前后各1次或1次/周涵頂填土施工全程架橋機(jī)（運(yùn)梁車）通過全程前后各1次涵洞完工~無砟軌道鋪設(shè)前≥6個(gè)月1次/周無砟軌道鋪設(shè)期間≥6個(gè)月1次/天無砟軌道鋪設(shè)完成后24個(gè)月1月/次在涵洞的沉降變形測量的過程中，各個(gè)結(jié)構(gòu)物的荷載的變化情況、周圍環(huán)境條件的變化、當(dāng)天的氣溫變化以及太陽光照射強(qiáng)度的變化的情況都需要記錄。3.4.3過渡段沉降觀測頻次在過渡段的沉降觀測的頻率可以參考路基觀測時(shí)的頻率。3.5測量工作具體安排對要用到的設(shè)備要及時(shí)校核，在每個(gè)觀察周期之前，要及時(shí)檢查和調(diào)整所用到的機(jī)器和設(shè)施，及時(shí)記錄監(jiān)測數(shù)據(jù)并儲(chǔ)存。每周期變形觀測時(shí)，宜按下列規(guī)定執(zhí)行:●使用同一儀器和設(shè)備;●固定觀測人員;●固定基準(zhǔn)點(diǎn)和工作基點(diǎn);●在基本相同的環(huán)境和觀測條件下工作。由于自然條件的變化和人為破壞，監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)的參考點(diǎn)和工作點(diǎn)將不可避免地發(fā)生一些變化，為了驗(yàn)證監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)的參考點(diǎn)和操作點(diǎn)的穩(wěn)定性，有必要進(jìn)行定期檢查。本工程中在對所用到的垂直位移監(jiān)測網(wǎng)進(jìn)行觀測時(shí)，需要對其進(jìn)行第一次觀測和按時(shí)復(fù)測,復(fù)測的時(shí)間通常把握在半年一次。精密測量網(wǎng)也需要和垂直位移監(jiān)測網(wǎng)復(fù)測一起進(jìn)行。在每個(gè)監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)中需要設(shè)置能夠在測量過程中長期使用的參照點(diǎn)，它要在穩(wěn)定不易變動(dòng)的地方設(shè)置并且設(shè)置的個(gè)數(shù)需要在3個(gè)或者超過3個(gè)。沉降觀測要使用電子水準(zhǔn)器，不要使用光學(xué)水準(zhǔn)器。尺墊的重量不低于2.5kg,并且要踩實(shí)。在本工程的觀測工作的進(jìn)程中，變形觀測所用到的觀測要求一般可以按照水準(zhǔn)測量的二等要求，它們的標(biāo)準(zhǔn)分別如表7：表7二等水準(zhǔn)測量要求等級視距(m)前后視的視距差(m)前后視的視距差的累積(m)視線的高度(m)測站間的限差(mm)兩次高差之間的差值(mm)檢測間歇點(diǎn)之間的高差(mm)二等≤50≤1.5≤6.0≥0.5≤0.4≤0.6≤1.0當(dāng)觀測的測站是偶數(shù)的時(shí)候，觀測的時(shí)候可以按照前后后前順序；奇數(shù)的時(shí)候，觀測以后-前-前-后的順序進(jìn)行，每一個(gè)測段都為偶數(shù)站。在觀測過程中儀器不能在陽光下照射，在必要時(shí)需要對儀器利用遮陽傘等其他可以遮擋陽光的手段進(jìn)行遮光處理。3.6沉降觀測資料整理對于在橋涵處的沉降觀測所記錄的一些數(shù)據(jù)，應(yīng)該使用統(tǒng)一的表格進(jìn)行記錄與整理。觀測數(shù)據(jù)不僅要求完整和詳細(xì)，而且要符合規(guī)范。測出數(shù)據(jù)是要及時(shí)繪制載荷-時(shí)間-沉降曲線。無砟軌道在橋涵處兩個(gè)橋墩的墩臺間沉降量的差值累積起來不能夠超過5毫米。對于測量過程工所測出的沉降數(shù)據(jù)不僅需要及時(shí)的收集起來對其進(jìn)行分析、匯總，而且需要按照相關(guān)規(guī)定遞交給相關(guān)的部門單位來進(jìn)行對數(shù)據(jù)的分析處理。

第4章數(shù)據(jù)分析與評估4.1路基的分析與評估在對路基的沉降進(jìn)行評估的時(shí)候，可以利用雙曲線的方法、指數(shù)曲線的方法來進(jìn)行。路基曲線回歸的相關(guān)系數(shù)≧0.92。在兩次觀測的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析時(shí)，它們之間的相差結(jié)果應(yīng)該小于或者等于8毫米，兩次觀測的觀測期的時(shí)長應(yīng)該大于六個(gè)月。S(t)S(t)--預(yù)測時(shí)的沉降觀測值；S(t=∞)--預(yù)測的最終沉降值。在進(jìn)行路基沉降數(shù)據(jù)的評估的時(shí)候，需要根據(jù)在路基上的每一個(gè)觀測斷面預(yù)測出來的沉降變形的結(jié)果相結(jié)合進(jìn)行分析評估，路基工作在完成之后沉降量的值應(yīng)該低于15毫米。4.2過渡段的分析與評估過渡段在項(xiàng)目完成后，對其沉降測量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析以及評估的時(shí)候，應(yīng)該綜合考慮每一個(gè)觀測面與每一種結(jié)構(gòu)物之間的關(guān)系。當(dāng)過渡段是由于地基條件的不同、地基處理方法的不同、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物的不同這些原因而形成的過渡段時(shí)候，需要對這些過渡段的沉降的差異量進(jìn)行重點(diǎn)分析與評估。4.3橋涵的分析與評估采用曲線回歸的方法進(jìn)行分析。對橋涵工程進(jìn)行回歸分析時(shí)，需要依據(jù)橋涵的荷載狀況和觀測的數(shù)據(jù)。橋涵曲線回歸的相關(guān)系數(shù)≧0.92。在橋涵項(xiàng)目工程完工后，在兩次觀測的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析時(shí)，它們之間的相差結(jié)果應(yīng)該小于或者等于8毫米，兩次觀測的觀測期的時(shí)長應(yīng)該大于六個(gè)月。在橋梁部分施工完成時(shí)直到在鋪設(shè)軌道工程前，需要符合下面的條件:S(t)其中：S(t)--是在預(yù)測時(shí)的沉降觀測值；S(t=∞)--是在進(jìn)行橋涵沉降數(shù)據(jù)的評估的時(shí)候，通過測量得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)測的沉降量和設(shè)計(jì)預(yù)測的沉降量兩者之間相差的數(shù)值應(yīng)該低于10毫米。

第5章質(zhì)量要求及檢驗(yàn)規(guī)定5.1質(zhì)量要求5.1.1質(zhì)量要求的規(guī)定無砟軌道鋪設(shè)后，路基的施工后檢測結(jié)果要達(dá)到規(guī)范要求，施工后的沉降要控制在15mm以內(nèi)。在對不同結(jié)構(gòu)物的交界的地方，比如路橋、橋涵、兩個(gè)銜接的墩臺之間，進(jìn)行沉降觀測的時(shí)候，它們之間的沉降差異量應(yīng)該在5毫米的范圍以內(nèi)。過渡段在不同的結(jié)構(gòu)物之間它們的折角不應(yīng)該大于1‰[13]。5.1.2監(jiān)測點(diǎn)埋設(shè)與保護(hù)要安排專門人員負(fù)責(zé)各類監(jiān)測點(diǎn)的安裝和維護(hù)工作，做到安裝及時(shí)準(zhǔn)確性，要確保大自然，人為等因素對觀測元件的破壞，監(jiān)測點(diǎn)埋設(shè)周圍要設(shè)置警示標(biāo)示，并把附近的土壤進(jìn)行壓實(shí)密集，以保證監(jiān)測點(diǎn)不被破壞。5.2監(jiān)測儀器控制為了達(dá)到沉降變形測量的精度標(biāo)準(zhǔn)施工單位所有參與測量施工人員都必須要裝備精準(zhǔn)的監(jiān)控儀器和相應(yīng)能用到的測量儀器，以確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，同時(shí)對所有在觀測中能使用到的儀器設(shè)備與相應(yīng)的資料，在進(jìn)行施工前要做好檢查工作，達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)時(shí)才能進(jìn)行工作使用，還要不同的人員對同一個(gè)儀器設(shè)備進(jìn)行復(fù)檢，以確保工作能夠順利進(jìn)行。5.3工作人員的要求各建設(shè)單位和監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)遵守鄭濟(jì)沉降評估規(guī)則的有關(guān)要求，并結(jié)合其投標(biāo)段的實(shí)際觀測工作量。在對參與施工的工作人員要求上需要滿足：在崗的工作人員需要參加過專門的作業(yè)操作訓(xùn)練，能夠很熟悉的運(yùn)用測量的相關(guān)知識并且結(jié)合實(shí)際工作進(jìn)行操作儀器，并且也能夠在面對各種突發(fā)情況采取相應(yīng)的解決辦法，在施工的過程中對每一次的作業(yè)都能夠及時(shí)和準(zhǔn)確的完成。5.4質(zhì)量檢驗(yàn)規(guī)定本工程所有沉降觀測過程，所用到的設(shè)施、儀器、材質(zhì)、尺寸等一定要符合設(shè)計(jì)要求，不能有觀測精度不精確的情況發(fā)生，并對本工程用到的觀測設(shè)備進(jìn)行檢查，監(jiān)理單位對所有的設(shè)備進(jìn)行10%的抽查。

第6章安全與文明檢測6.1安全措施只要是需要進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須全部佩戴安全帽，并且衣著要統(tǒng)一，標(biāo)識要顯眼。對于配電箱要加強(qiáng)保護(hù)，增加保護(hù)措施，安全警告標(biāo)識貼在容易發(fā)現(xiàn)的地方，附近不得掛有其他阻礙視野的物體，維修時(shí)一定要先斷電源，不要用帶水的物品接觸電源插座，避免觸電危險(xiǎn)，堅(jiān)決杜絕使用生產(chǎn)不