綜采工作面拆除期間設(shè)備裝車?yán)夁\(yùn)輸安全關(guān)鍵技術(shù)專項(xiàng)措施

淮北礦業(yè)集團(tuán)袁店煤礦（1021綜采工作面拆除期間設(shè)備裝車、捆綁、運(yùn)輸）安全技術(shù)措施袁店一礦保運(yùn)二區(qū)-審批統(tǒng)計(jì)主持人：編審單位署名日期備注編制單位編制人審核區(qū)責(zé)任人會(huì)審單位運(yùn)輸區(qū)保運(yùn)一區(qū)通風(fēng)區(qū)機(jī)電科安監(jiān)處生產(chǎn)部信息中心審批意見(jiàn)同意礦總工程師審批意見(jiàn)1021綜采工作面拆除期間設(shè)備裝車、捆綁、運(yùn)輸安全技術(shù)方法一、工程概況依據(jù)礦生產(chǎn)安排由保運(yùn)二區(qū)（從綜采一區(qū)借用54人）、運(yùn)輸區(qū)、中煤三建等單位共同完成1021綜采工作面拆除期間設(shè)備裝車、捆綁及運(yùn)輸工作，為了確保期間安全順利進(jìn)行，特編制以下安全技術(shù)方法，落實(shí)后實(shí)施。關(guān)鍵工程量包含綜采支架79架、煤機(jī)一套、鏈板機(jī)一部、破碎機(jī)一套等。二、編制標(biāo)準(zhǔn)1、在確保施工安全前提下,突出以經(jīng)濟(jì)效益為中心，以施工方案優(yōu)化為關(guān)鍵，強(qiáng)化時(shí)間觀念，努力爭(zhēng)取保質(zhì)、保量、按期完工。2、合理安排施工工序，認(rèn)真組織施工。合理安排大件設(shè)備裝車、捆綁、運(yùn)輸期間交叉作業(yè)程序。3、做好人力、物力及財(cái)力綜合平衡，確保工程連續(xù)均衡施工。4、依據(jù)設(shè)備說(shuō)明、我單位技術(shù)力量及現(xiàn)場(chǎng)勘察施工條件編制。5、以“科學(xué)”“合理”“集中、分散”“統(tǒng)配、協(xié)調(diào)”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。三、施工時(shí)間月日——月日四、關(guān)鍵設(shè)備裝車、捆綁、運(yùn)輸工程量表一序號(hào)名稱外形尺寸單位數(shù)量單重（Kg）備注1支架頂梁4466×1660×800件79117422支架底座3650×1660×1195件7966933擋煤板護(hù)板2640×1550×283件794掩梁3700×1680×800件795中間支架3000×900×1635件796煤機(jī)牽引部3170×1620×1720件29715（左牽引部）、12521（右牽引部）7煤機(jī)機(jī)身3000×900×1635件1100008煤機(jī)搖臂3600×2270×1170件2132959煤機(jī)滾筒880×Φ2240件2300010破碎機(jī)體3900×1590×1680（裝車后尺寸）套111運(yùn)輸機(jī)套1五、關(guān)鍵材料工具表二序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1特殊支架專用車輛602平板車輛153礦車輛104鏈條40T米6005螺絲M20顆3000六、相關(guān)單位任務(wù)分工由保運(yùn)二區(qū)負(fù)責(zé)綜采設(shè)備翻車硐室翻車、裝車、捆綁，并負(fù)責(zé)翻車硐室至井底車場(chǎng)運(yùn)輸過(guò)程跟車，發(fā)覺(jué)異常情況時(shí)立即向區(qū)值班和礦調(diào)度匯報(bào)。由運(yùn)輸區(qū)利用單軌吊把綜采設(shè)備從1021工作面運(yùn)輸至單軌吊起吊場(chǎng)地，經(jīng)翻車后運(yùn)輸至井底車場(chǎng)并裝罐（綜采設(shè)備進(jìn)入罐籠以后要穩(wěn)固），升井后并從井口運(yùn)輸至綜采設(shè)備庫(kù)。七、井下運(yùn)輸（一）、設(shè)備運(yùn)輸路線1021綜采工作面—→1021機(jī)巷—→-470軌道大巷—→102采區(qū)軌道上山—→西翼軌道大巷—→翻車硐室—→井底車場(chǎng)—→副井—→地面綜采設(shè)備庫(kù)（二）、井下單軌吊運(yùn)輸（1021工作面至換裝硐室）1、前期準(zhǔn)備工作1)提前把需吊運(yùn)液壓支架、采煤機(jī)、運(yùn)輸機(jī)等大型設(shè)備進(jìn)行解體，解體后其最大件（液壓支架頂梁）重量為11.74噸，最大件（破碎機(jī)）尺寸為長(zhǎng)×寬×高=3900×1590×1680㎜。2)把單軌吊機(jī)車進(jìn)行改裝，把原機(jī)車上四套輕型提升梁中其中兩套拆除，改裝為一套最大提升量為20T重型提升梁。改裝后，機(jī)車結(jié)構(gòu)為兩套輕型提升梁和一套可調(diào)整長(zhǎng)度重型提升梁。3)運(yùn)輸大型物料時(shí)，必需使用機(jī)車專用重型提升梁：如液壓支架分解后頂梁（4466×1660×800㎜）、底座（3650×1660×1195㎜）和掩梁（3700×1680×800㎜），煤機(jī)解體后牽引部（3170×1620×1720㎜）和搖臂（3600×2270×1170㎜），破碎機(jī)解體后最大件行走部（3900×1590×1680㎜）等。其它低于8噸設(shè)備或配置件能夠用機(jī)車輕型提升梁進(jìn)行運(yùn)輸。4)單軌吊重型提升梁兩翼伸出最大寬度為850㎜，運(yùn)輸過(guò)程中沿途不得有影響設(shè)備運(yùn)行路線任何障礙物（巷道兩幫距離單軌吊道中不得小于1.3米）。依據(jù)設(shè)備最大件外型尺寸，加工模型支架提前進(jìn)行試運(yùn)行，對(duì)影響運(yùn)行巷道，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況制訂方法，由生產(chǎn)部安排隊(duì)伍進(jìn)行刷幫或臥底；對(duì)影響運(yùn)行風(fēng)水管路和電纜，相關(guān)單位立即整改；驗(yàn)收合格后方可運(yùn)行，確保路線運(yùn)行正常。5)單軌吊機(jī)車要確保各部件完好、性能可靠，尤其是防凍液更換和冷卻室清理、制動(dòng)缸和夾緊缸完好等，要實(shí)現(xiàn)日檢，并有統(tǒng)計(jì)。6)沿途全部單軌吊梁在運(yùn)輸前運(yùn)輸區(qū)安排專員要進(jìn)行全覆蓋巡查，對(duì)全部軌道連接嚙合處、螺栓、起吊點(diǎn)和受力錨桿等進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)覺(jué)有錨桿失力、螺絲松動(dòng)、單軌吊梁變形、軌道連接嚙合處斷裂等現(xiàn)象要立即處理，確保路線安全。7)單軌吊加油檢修硐室內(nèi)準(zhǔn)備足夠配置件和工具，方便于機(jī)車發(fā)生故障后能立即投入使用。8)綜采設(shè)備用單軌吊運(yùn)輸至換裝硐室后，保運(yùn)二區(qū)安排人員把準(zhǔn)備好平板車推至單軌吊下方，將平板車用木剎剎住，不讓車輛移動(dòng)，然后把綜采設(shè)備下放到平板車。綜采設(shè)備下落時(shí)應(yīng)保持緩慢勻速，人員應(yīng)和綜采設(shè)備保持一定距離。設(shè)備落到平板車上應(yīng)確保設(shè)備平直，重心在合適位置（在兩輪距之內(nèi)）。9）換裝硐室至翻車硐室由電機(jī)車運(yùn)輸。2、安全技術(shù)方法1)單軌吊機(jī)車使用前，由檢修人員對(duì)其全部部件進(jìn)行全方面檢驗(yàn)，確保無(wú)異常情況下方可作業(yè)。2)依據(jù)液壓支架解體后重量和尺寸，重量大于8噸（上述內(nèi)容中部件）由重型提升梁進(jìn)行起吊，小于8噸用一般輕型提升梁起吊。3)機(jī)車正常運(yùn)輸要求為：一件大型物件、兩件較小（或較輕）物件或捆綁后配置件，且運(yùn)輸總重量不超出28T。4)升降大件時(shí)，運(yùn)輸區(qū)要設(shè)專員負(fù)責(zé)起吊，另設(shè)專員進(jìn)行監(jiān)護(hù)，必需各負(fù)其責(zé)，按章操作。起吊過(guò)程中單軌吊司機(jī)要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全確定。5)單軌吊鉤頭和設(shè)備之間要用相配套等級(jí)馬蹬連接，且連接緊固、可靠，物料捆綁全部采取鏈條連接，散狀物料必需捆扎牢靠后方許可起吊。6)升降大型物件時(shí)，速度控制要均勻，大件兩頭液壓油缸同時(shí)開(kāi)啟優(yōu)異行緩緩提升，在物件升至巷道底板上方100㎜處時(shí)，停止上升；然后大件兩頭油缸同時(shí)開(kāi)啟，把大件緩緩下落至巷道底板；在此過(guò)程中無(wú)異?，F(xiàn)象，再次同時(shí)起動(dòng)兩頭液壓油缸，把大件升至適宜位置。7)在運(yùn)輸過(guò)程中，仔細(xì)檢驗(yàn)軌道及機(jī)車運(yùn)行情況，發(fā)覺(jué)問(wèn)題立即整改。8)運(yùn)輸支架時(shí)，必需要有運(yùn)輸區(qū)跟班人員、單軌吊維修人員、釘?shù)狸?duì)巡道人員、機(jī)電隊(duì)檢修人員、機(jī)車副駕駛。9)上下山重載運(yùn)輸時(shí)，單軌吊機(jī)車速度不得大于0.8米/秒；輕載運(yùn)輸時(shí)，速度不得大于1.5米10)行駛過(guò)程中，遇有障礙物等影響單軌吊運(yùn)行時(shí)，單軌吊司機(jī)應(yīng)立即停車，等處理好后，方可繼續(xù)運(yùn)行。11)單軌吊機(jī)車運(yùn)行時(shí)，人員必需站在單軌吊上山方向，不得站在單軌吊下方及兩側(cè)。12)單軌吊機(jī)車在上下山運(yùn)行時(shí)，必需確保全部夾緊缸、制動(dòng)等齊全完好。13)釘?shù)狸?duì)要確保單軌吊沿途軌道通暢，尤其是采區(qū)機(jī)風(fēng)巷內(nèi)部，道岔連接可靠并堅(jiān)固，氣動(dòng)道岔完好，錨桿堅(jiān)固有勁。14)單軌吊機(jī)車在斜巷運(yùn)輸時(shí)，巷道必需封閉管理，任何閑雜人員不得經(jīng)過(guò)、依靠或逗留。15)礦跟班人員和運(yùn)輸區(qū)跟班人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮和協(xié)調(diào)相關(guān)事項(xiàng)。16)單軌吊司機(jī)必需持證上崗，并嚴(yán)格實(shí)施“手指口述”安全確定和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理內(nèi)容。17)其它未盡事項(xiàng)，按《煤礦安全規(guī)程》及相關(guān)要求實(shí)施。（三）、井下電機(jī)車運(yùn)輸（翻車硐室至副井重車道）安全技術(shù)方法1)每班由專職人員跟班，對(duì)運(yùn)輸全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)，確保運(yùn)輸安全。2)當(dāng)班運(yùn)輸區(qū)軌道工、礦車維修工對(duì)全部線路進(jìn)行巡回檢驗(yàn)，發(fā)覺(jué)問(wèn)題立即處理并做好統(tǒng)計(jì)，全部大插銷全部必需有防脫裝置，不然不準(zhǔn)使用。3)電機(jī)車?yán)\(yùn)大件時(shí)，嚴(yán)格按章作業(yè)，同時(shí)還要常常檢驗(yàn)硬連接完好情況。4)設(shè)備車運(yùn)行過(guò)程中，必需有些人跟車，跟車工必需親密注視車輛運(yùn)行情況及車輛捆綁情況，發(fā)覺(jué)異常情況立即停車檢驗(yàn)。5)跟車工在運(yùn)行車輛后方距鉤頭距離保持在5米以上，和電車司機(jī)經(jīng)過(guò)信號(hào)燈、喊話等方法保持聯(lián)絡(luò)，方便在出現(xiàn)異常情況時(shí)立即停車。6）車輛運(yùn)行至副井重車道需停車摘鉤頭時(shí)應(yīng)待車輛停穩(wěn)后方可摘鉤。7)車場(chǎng)調(diào)車時(shí)，電機(jī)車將大件拉過(guò)道岔，然后從后方推設(shè)備車運(yùn)行，電機(jī)車一次只準(zhǔn)掛一輛車，不準(zhǔn)超掛，調(diào)車時(shí)，電機(jī)車運(yùn)行速度不得大于1.0ｍ/ｓ，且必需有跟車工在前方5米以外進(jìn)行觀察指揮。8)每趟運(yùn)輸時(shí)，電機(jī)車司機(jī)必需對(duì)電機(jī)車完好情況進(jìn)行全方面檢驗(yàn)，多種保護(hù)和設(shè)施必需齊全完好。跟車工必需對(duì)連接器進(jìn)行檢驗(yàn)，不合格嚴(yán)禁使用。9）運(yùn)輸過(guò)程中信號(hào)把鉤工要認(rèn)真檢驗(yàn)各處道岔位置，嚴(yán)禁搬錯(cuò)道岔，預(yù)防車輛掉道。10）假如發(fā)生車輛掉道，跟車工應(yīng)立即通知電車司機(jī)停車，立即向礦調(diào)度和區(qū)值班人員匯報(bào)，在礦跟班人員指揮下采取方法進(jìn)行處理。11）在設(shè)備運(yùn)輸期間，要設(shè)專員對(duì)多種工器具及軌道質(zhì)量定時(shí)檢驗(yàn)，并作好統(tǒng)計(jì)。12)全部工種必需使用熟練工并持證上崗，并嚴(yán)格實(shí)施本工種《技術(shù)操作規(guī)程》。（四）、地面運(yùn)輸（副井口至綜采設(shè)備庫(kù)）1、裝有設(shè)備平板車用電機(jī)車牽引運(yùn)輸，必需低速慢行，電機(jī)車運(yùn)行速度不得超出1.02、電機(jī)車和平板車之間必需采取硬連接，即專用拉桿連接，要檢驗(yàn)硬連接完好情況。3、用電機(jī)車將已裝好設(shè)備車輛從副井口拉至綜采設(shè)備庫(kù)，抵達(dá)地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)等車輛停穩(wěn)后方可進(jìn)行摘、掛鉤。（五）、車輛掉道復(fù)軌方法1、重車掉道時(shí)觀察人員應(yīng)立即發(fā)出停車信號(hào)，并向區(qū)值班及礦調(diào)度所匯報(bào)，跟班人員必需到現(xiàn)場(chǎng)指揮處理，并安排人員將手拉葫蘆、千斤頂、復(fù)軌器等工具立即送到掉道地點(diǎn)，事故地點(diǎn)20米范圍內(nèi)設(shè)置警戒線，并安排警戒人嚴(yán)禁其它車輛進(jìn)入，掉道車輛車輪用木楔掩住，拿道時(shí)車輛兩側(cè)嚴(yán)禁人員停留、嚴(yán)禁開(kāi)車拿道。2、運(yùn)輸過(guò)程中若設(shè)備車掉道，在上道時(shí)，要預(yù)防設(shè)備車傾斜，以防傾倒傷人，并采取預(yù)防車輛傾倒臨時(shí)方法。3、若發(fā)生掉道，要用專用工具進(jìn)行上道，嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬拖，以免發(fā)生事故。4、斜巷拿道時(shí)應(yīng)先在車輛下方安設(shè)臨時(shí)阻車器，然后用千斤頂頂起車一端用木料將車墊平穩(wěn)，利用手拉葫蘆將車一端拿上道，然后慢慢撤掉墊車木料，用一樣方法將車另一端拿上道。5、拿道人員應(yīng)對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行確定，確保千斤頂打滑或車輛發(fā)生側(cè)翻等情況下人員安全。八、井下翻車硐室翻車、裝車、捆綁安全技術(shù)方法（一）裝車、捆綁方法1、液壓支架裝入支架專用平板車，必需使用專用支架吊具起吊裝車，由固定架固定，裝車后，在前后各壓兩道夾具，共使用4道夾具，夾具夾緊程度以兩人用加力桿加力人力推不動(dòng)為止，并用40T鏈條固定。2、掩梁、頂梁裝車時(shí)，采取立式裝在平板車上，然后用平板車上專用扣件配合馬蹄環(huán)、螺栓、圓環(huán)鏈分別拴在各部件起吊眼內(nèi)，穿好后，螺栓和馬蹄環(huán)、螺栓和圓環(huán)鏈之間絲要上滿，圓環(huán)鏈要帶上勁，裝車完成后由隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行安全確定后方可出車。3、運(yùn)輸機(jī)裝車時(shí)要確保大件重心在合適位置處，待運(yùn)輸機(jī)裝好后，用平板車撞頭上圓環(huán)鏈配合馬蹄環(huán)、螺栓、圓環(huán)鏈分別拴在運(yùn)輸機(jī)起吊眼內(nèi)，穿好后，螺栓和馬蹄環(huán)、螺栓和圓環(huán)鏈之間絲要上滿，圓環(huán)鏈要帶上勁，裝車完成后由隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行安全確定后方可出車。運(yùn)輸機(jī)槽子由平臥式改為斜式裝車方法。4、拆散后煤機(jī)除煤機(jī)滾筒外，其它部件在裝車時(shí)要確保大件重心在平板車合適位置處，待煤機(jī)部件裝好后，用平板車撞頭上圓環(huán)鏈配合馬蹄環(huán)、螺栓、圓環(huán)鏈分別拴在各部件起吊眼內(nèi)，穿好后，螺栓和馬蹄環(huán)、螺栓和圓環(huán)鏈之間絲要上滿，圓環(huán)鏈要帶上勁，裝車完成后由隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行安全確定后方可出車。5、拆散后轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)能用車皮或叉車裝要用車皮和叉車，不能用車皮或叉車裝，要使用平板車裝車，裝車時(shí)要確保大件重心在平板車合適位置處，待轉(zhuǎn)載機(jī)或破碎機(jī)部件裝好后，用平板車撞頭上圓環(huán)鏈配合馬蹄環(huán)、螺栓、圓環(huán)鏈分別拴在各部件起吊眼內(nèi)，穿好后，螺栓和馬蹄環(huán)、螺栓和圓環(huán)鏈之間絲要上滿，圓環(huán)鏈要帶上勁，裝車完成后由隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行安全確定后方可出車。6、端頭支架、運(yùn)輸機(jī)、采煤機(jī)等需解體分裝分運(yùn)，各解體部件按次序裝車，每車只能裝1件。7、全部起吊用具及工具必需滿足起吊重量要求，對(duì)卸扣、導(dǎo)鏈、滑輪等標(biāo)準(zhǔn)件按起吊重量直接選擇，對(duì)“S”鉤等自制件在起吊前要進(jìn)行非破壞性拉力試驗(yàn)，確保起吊安全。全部捆綁設(shè)備導(dǎo)鏈全部必需是新品導(dǎo)鏈，捆綁支架和破碎機(jī)及其它設(shè)備和解體后部件均用40T鏈條。8、裝車時(shí)應(yīng)確保大件設(shè)備平直，并將平板車掩住、固定，不讓其移動(dòng)。9、形狀不規(guī)則部件，必需用方木墊穩(wěn)墊平，圓形部件兩肋必需塞緊，用40T鏈條拉緊。10、對(duì)于有棱角設(shè)備，捆綁時(shí)應(yīng)在棱角處墊上廢舊皮帶，以免棱角損壞鋼絲繩或鐵絲。（二）、安全技術(shù)方法1、井下翻車施工時(shí)，翻車硐室門口應(yīng)設(shè)警戒，非工作人員嚴(yán)禁入內(nèi)。2、風(fēng)動(dòng)葫蘆必需符合使用要求，有缺點(diǎn)或損傷嚴(yán)禁使用。3、不許可起吊捆綁吊掛不牢靠或不平衡可能滑動(dòng)重物，菱角和鋼絲繩之間必需加襯墊。4、用風(fēng)動(dòng)葫蘆起吊支架。每班工作前要認(rèn)真檢驗(yàn)，確保完好，風(fēng)管不漏風(fēng)，按鈕動(dòng)作靈敏可靠；過(guò)濾器每班清理，操作手把靈敏可靠。操作人員操作時(shí)要集中精力，聽(tīng)清信號(hào)，不得出現(xiàn)誤動(dòng)作。5、裝車期間必需有專員統(tǒng)一指揮，指揮人員必需帶哨子，在指揮時(shí)必需信號(hào)清楚，手勢(shì)明確。6、每次起吊設(shè)備前必需指定專員對(duì)起吊器具進(jìn)行全方面檢驗(yàn)，不合格嚴(yán)禁使用，必需當(dāng)班淘汰收掉。設(shè)備起吊前必需先試吊，試吊正常方可起吊。起吊設(shè)備過(guò)程中設(shè)備下方及周圍嚴(yán)禁有些人員作業(yè)、逗留或行走。7、支架起吊下放至距軌面500mm時(shí)，先停止下放，將選擇好完好平板車用棕繩（4＇）拉運(yùn)至支架正下方并調(diào)好位置后，支架下落放在平板車上。拉運(yùn)調(diào)整平板車位置時(shí)，必需在平板車前后各拴