城市軌道交通架空接觸網(wǎng)技術(shù)標準

1總則

1.0.1為統(tǒng)一和規(guī)范城市軌道交通架空接觸網(wǎng)的設(shè)計、施工、施工質(zhì)量驗收和

檢修維護的技術(shù)要求，制定本標準。

1.0.2本標準適用于列車設(shè)計時速不大于120km/h,供電電壓為直流750V或

直流1500V的城市軌道交通架空接觸網(wǎng)的設(shè)計、施工、施工質(zhì)量驗收和檢修維

護。

1.0.3設(shè)計中應(yīng)采用技術(shù)先進、性能可靠、經(jīng)濟合理的設(shè)備。設(shè)計采用新技術(shù)、

新工藝、新材料、新設(shè)備時，應(yīng)符合國家及行業(yè)的有關(guān)規(guī)定。

1.0.4架空接觸網(wǎng)設(shè)計應(yīng)根據(jù)環(huán)境條件采取防地質(zhì)災(zāi)害、防雷電、防水患、防

火災(zāi)等各種災(zāi)害的措施，確保架空接觸網(wǎng)設(shè)備安全可靠運行。

1.0.5城市軌道交通架空接觸網(wǎng)的設(shè)計、施工、施工質(zhì)量驗收和檢修維護，除

應(yīng)符合本標準外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行相關(guān)標準的規(guī)定。

2術(shù)語

2.0.1架空接觸網(wǎng)overheadcontactwiresystem

安裝在列車的上方，供給列車電能的輸電設(shè)備。架空接觸網(wǎng)主要由支持結(jié)

構(gòu)、接觸線、中心錨結(jié)、電連接、接地等組成。

2.0.2柔性接觸網(wǎng)flexiblecatenary

由接觸懸掛和支持裝置梁部分組成，是由一根接觸線直接固定在支柱支持

裝置上懸掛形式的接觸網(wǎng)，其馳度受車輛受電弓的壓力而改變。

2.0.3剛性接觸網(wǎng)rigidconductwire

將接觸線夾裝在匯流排中，靠其自身的剛性保持接觸線的恒定位置，接觸

線不因重力而產(chǎn)生馳度的改變。

2.0.4冷滑試驗cold-runningtest

在接觸網(wǎng)無電條件下受電弓沿接觸網(wǎng)滑行的試驗。

2.0.5熱滑試驗hot-runningtest

在接觸網(wǎng)帶電條件下，列車帶電運行試驗。

2.0.6周期修periodicmaintenance

按一定的周期對設(shè)備進行維修的維修模式。

2.0.7大修overhaul

為系統(tǒng)性的恢復(fù)或改進設(shè)備性能而進行的維修。

3架空接觸網(wǎng)設(shè)計

3.1一般規(guī)定

3.1.1架空接觸網(wǎng)允許的行車速度不應(yīng)小于線路的最高行車速度。

3.1.2架空接觸網(wǎng)按接觸懸掛方式的不同分為柔性架空接觸網(wǎng)和剛性架空接

觸網(wǎng)。

3.1.3對于柔性架空接觸網(wǎng)，區(qū)間、車站、車輛基地出入線及試車線處宜采用

全補償簡單直鏈型懸掛，其他條件受限制區(qū)段可采用補償彈性簡單懸掛。有軌

電車線路的柔性架空接觸網(wǎng)宜采用彈性簡單懸掛。

3.1.4接觸線宜采用銅或銅合金材質(zhì)，承力索宜采用銅或銅合金絞線。同一線

路的接觸線材質(zhì)宜統(tǒng)一。接觸線的波動傳播速度不應(yīng)小于線路最高行車速度的

1.4倍，正線接觸線的最小張力不宜小于10kN。承力索的張力應(yīng)根據(jù)接觸網(wǎng)的

跨距、結(jié)構(gòu)高度、吊弦形式等因素綜合確定，一般宜與接觸線張力一致。

3.1.5接觸線工作支懸掛點距軌面的高度應(yīng)根據(jù)車輛高度、空氣絕緣距離、冰

雪附加荷載、工務(wù)維修、施工誤差以及受電弓的工作范圍等因素綜合確定。接

觸線距軌面最低高度應(yīng)符合下列規(guī)定：

1地上線路接觸線距軌面高度宜為4600mm,困難時不宜低于4400mm；

2車輛基地的地上線路接觸線距軌面高度宜為5000mm,特殊情況下按維

修要求設(shè)置；

3隧道內(nèi)接觸線距軌面的高度不應(yīng)小于4040mm。

3.1.6地面段柔性架空接觸網(wǎng)采用簡單直鏈型懸掛時，最小吊弦長度一般不宜

小于300mm,地下段及其他特殊區(qū)段根據(jù)實際情況確定。

3.1.7架空接觸網(wǎng)設(shè)計的強度安全系數(shù)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準《鐵路電力牽引供

電設(shè)計規(guī)范》TB10009的規(guī)定。

3.1.8柔性架空接觸網(wǎng)的接觸線工作支懸掛點的高度發(fā)生變化時，其最大坡度

應(yīng)符合表3.1.8的規(guī)定。在變坡區(qū)段的始末跨，接觸線坡度變化不宜大于變坡

區(qū)段最大坡度值的一半。

表3.L8柔性接觸線最大坡度值

列車速度（km/h）接觸線最大坡度（％。）接觸線最大坡度變化（％0）

104020

302010

列車速度（km/h）接觸線最大坡度（％。）接觸線最大坡度變化（％0）

60105

9063

10052.5

12042

3.1.9鏈形懸掛接觸線弛度不宜大于150mm；簡單懸掛接觸線弛度不宜大于

250mm；對行車速度不大于45km/h的低速區(qū)段，可為350mm。

3.1.10受電弓的動態(tài)包絡(luò)線應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《地鐵設(shè)計規(guī)范》GB50157

的規(guī)定。

3.1.11除與受電弓有直接相互作用的設(shè)備外，接觸網(wǎng)的其它設(shè)備均不得侵入設(shè)

備限界。

3.1.12接觸網(wǎng)零部件應(yīng)耐腐蝕、耐疲勞、強度高，緊固件應(yīng)采取有效的防松

防緩措施。

3.2氣象條件

3.2.1地面部分架空接觸網(wǎng)設(shè)計的氣象條件，應(yīng)根據(jù)最近記錄年限不少于25

年的城市氣象資料計算，并結(jié)合既有城市軌道交通線路、電氣化鐵路或高壓架

空送電線路的運行經(jīng)驗確定。

3.2.2架空接觸網(wǎng)的風偏設(shè)計風速，應(yīng)采用空曠地區(qū)、離地面10m高處的lOmin

自動記錄30年發(fā)生一次的平均最大值，且不宜大于列車運行最大環(huán)境風速；架

空接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計風速，應(yīng)采用空曠地區(qū)、離地面10m高處的lOmin自動記

錄50年發(fā)生一次的平均最大值。如氣象臺（站）的記錄值不符合上述要求，則

應(yīng)按規(guī)定進行換算。

3.2.3與覆冰有關(guān)的接觸網(wǎng)設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：

1覆冰厚度應(yīng)根據(jù)沿線氣象記錄和運營經(jīng)驗確定，且取整數(shù)為0mm、5mm、

10mm、15mm、20mm,接觸線的覆冰厚度應(yīng)為上述相應(yīng)值的50%；

2覆冰時的氣溫應(yīng)按-5C計算；

3覆冰時的風速，除個別強風重冰區(qū)應(yīng)按調(diào)查數(shù)據(jù)取值外，其余地區(qū)應(yīng)按

10m/s計算;

4冰的密度按0.9g/cm3計算。

3.2.4架空接觸網(wǎng)設(shè)計的各項氣溫應(yīng)符合下列規(guī)定：

1最高氣溫應(yīng)按15年發(fā)生一次的平均最高值計算確定；最高計算溫度宜為

最高氣溫的1.5倍；

2最低氣溫應(yīng)按15年發(fā)生一次的平均最低值計算確定；

3最大風速時的氣溫應(yīng)按最大風速時的實際值和強風季節(jié)最冷月的月平均

氣溫綜合確定；

4腕臂、吊弦和定位器正常位置時的溫度宜按最高計算溫度和最低氣溫的

平均值計算；

5隧道內(nèi)接觸網(wǎng)設(shè)計氣溫除了應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準《鐵路電力牽引供電設(shè)

計規(guī)范》TB10009的規(guī)定外，還需要根據(jù)隧道內(nèi)通風空調(diào)的設(shè)計要求綜合分析

確定。一般隧道內(nèi)最低溫度不宜低于5℃,最高氣溫不宜高于40℃。

3.2.5按安裝和維修條件進行接觸網(wǎng)有關(guān)驗算時，其計算溫度宜為-5℃；計算

風速宜為10m/s；覆冰厚度宜為0mm；安裝或維修工人體重（包括工具）可取

0.8kNo

3.3防雷'絕緣、接地

3.3.1架空接觸網(wǎng)的大氣過電壓保護應(yīng)根據(jù)雷電日及運營經(jīng)驗設(shè)計，并應(yīng)符合

下列規(guī)定：

1地上區(qū)段的架空接觸網(wǎng)每隔不大于300m設(shè)置避雷器；

2在隧道兩端和需要重點防護的設(shè)備處設(shè)置避雷器。

3在年均雷暴日不小于60d地區(qū)可采取增設(shè)避雷線或?qū)⒓芸盏鼐€適當抬高

兼避雷線等特殊防護措施。

3.3.2地上區(qū)段架空接觸網(wǎng)的架空地線應(yīng)每隔200m左右設(shè)置放電間隙。

3.3.3避雷器與放電間隙的沖擊接地電阻不應(yīng)大于lOQo

3.3.4接觸網(wǎng)帶電部分和接地體（如混凝土結(jié)構(gòu)體、軌旁設(shè)備等）、車體之間

的最小空氣絕緣間隙，應(yīng)符合表3.3.4的規(guī)定。

表3.3.4接觸網(wǎng)帶電部分和接地體之間的最小凈距（mm）

標稱電壓靜態(tài)動態(tài)絕對最小動態(tài)

750V502525

1500V15010060

3.3.5固定支持架空接觸網(wǎng)的非帶電金屬體，應(yīng)與接觸網(wǎng)架空地線相連接。接

觸網(wǎng)架空地線應(yīng)引至牽引變電所接地裝置。

3.3.6電纜的設(shè)計應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準《電力工程電纜設(shè)計規(guī)范》GB50127

和《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》JGJ16的規(guī)定。上網(wǎng)電纜、回流電纜的根數(shù)及截

面，應(yīng)根據(jù)大雙邊供電等方式下的遠期負荷計算確定，每個回路的電纜根數(shù)不

得少于兩根。

3.4平面布置

3.4.1柔性架空接觸網(wǎng)的應(yīng)結(jié)合近、遠期發(fā)展綜合考慮，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

1路基地段預(yù)留接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)和拉線基礎(chǔ)，或在接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)及下錨

拉線基礎(chǔ)處預(yù)留位置和容量；

2在橋梁橋墩上或梁面上應(yīng)預(yù)留接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)及下錨拉線基礎(chǔ)；

3隧道內(nèi)應(yīng)按照接觸網(wǎng)的要求預(yù)留錨段關(guān)節(jié)及下錨洞、設(shè)備安裝洞，隧道

的凈空必須滿足接觸網(wǎng)的安裝空間要求，懸掛及下錨處需要滿足接觸網(wǎng)的荷載

要求；

4橋梁、隧道內(nèi)應(yīng)按照接觸網(wǎng)的要求預(yù)留接地極或接地端子；

5車站結(jié)構(gòu)柱、頂棚、結(jié)構(gòu)橫梁等需要安裝接觸網(wǎng)懸掛或下錨的位置應(yīng)按

照接觸網(wǎng)的要求進行預(yù)留；

6聲屏障及各種溝槽管線的安裝應(yīng)避開接觸網(wǎng)支柱及基礎(chǔ)，任何情況下均

不得影響接觸網(wǎng)懸掛的正常安裝。

3.4.2接觸網(wǎng)平面布置應(yīng)與軌旁信號設(shè)施相互配合，避免相互干擾。

3.4.3道岔處柔性架空接觸網(wǎng)宜采用交叉布置方式。

3.4.4柔性架空接觸網(wǎng)的終端柱距車擋不宜小于10mo因地形限制不能滿足上

述要求時，支柱可設(shè)于線路的一側(cè)，但應(yīng)滿足行車對有效受電范圍的要求。

3.4.5柔性架空接觸網(wǎng)支柱跨距，應(yīng)根據(jù)懸掛類型、曲線半徑、導(dǎo)線最大受風

偏移值和運營條件等通過計算和仿真綜合確定。剛性架空接觸網(wǎng)的懸掛點間距，

應(yīng)根據(jù)曲線半徑、匯流排的弛度和運營條件等通過計算和仿真綜合確定。

3.4.6接觸線的布置應(yīng)保證受電弓磨耗均勻，并應(yīng)符合下列要求：

1在直線區(qū)段沿受電弓兩側(cè)，柔性架空接觸線應(yīng)按“之”字形布置，剛性

懸掛宜按等斜率布置；直線區(qū)段最大拉出值不宜小于200mm；

2接觸線的最大拉出值應(yīng)根據(jù)受電弓滑板寬度、受電弓橫向擺動量、支持

結(jié)構(gòu)的撓度、拉出值施工誤差、風偏等綜合計算確定；

3曲線區(qū)段，接觸線一般由受電弓中心向外側(cè)拉出，并宜使接觸線與受電

弓中心點的軌跡相割；對于半徑較大的曲線區(qū)段，宜按“之”字形布置。

3.4.7在柔性架空接觸網(wǎng)與剛性架空接觸網(wǎng)的銜接處，應(yīng)設(shè)置剛?cè)徇^渡設(shè)施。

3.4.8軟（硬）橫跨跨越股道數(shù)不宜大于8股道，上下部定位索宜單側(cè)安裝彈

簧補償裝置。

3.4.9柔性架空接觸網(wǎng)錨段長度應(yīng)根據(jù)補償?shù)慕佑|線和承力索的張力差、補償

器形式以及補償位移范圍等因素計算確定，接觸線、承力索的張力差均不得大

于其額定張力的10%。剛性架空接觸網(wǎng)的錨段長度，應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度、載流溫

升、材料線脹系數(shù)、伸縮要求等計算確定。

3.4.10自動張力補償裝置宜采用滑輪組或棘輪方式，補償裝置的補償效率不

應(yīng)小于97%；受特殊條件限制時可采用其他補償方式下錨。

3.4.11柔性架空接觸網(wǎng)接觸線在非工作支部分改變方向時，該線與原方向的水

平夾角應(yīng)符合下列規(guī)定：

1正線不宜大于6°,困難時不宜大于8°；

2除正線外的站線、渡線、停車線等其他線路不宜大于8°,困難時不宜

大于10°。

3.4.12地面段機動車和非機動車通行的軌道平交道口兩側(cè)應(yīng)設(shè)置限界門?？?/p>

平交道口左右兩側(cè)的支柱宜對稱布置，對稱布置確有困難時，支柱距平交道中

心不應(yīng)小于10m。平交道口處不宜設(shè)置錨段關(guān)節(jié)，并不應(yīng)在其左右兩側(cè)設(shè)錨柱。

3.4.13接觸網(wǎng)的安裝形式應(yīng)滿足人防門、防淹門等使用要求。

3.4.14接觸網(wǎng)通過區(qū)段，應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置斷電標、合電標以及接觸網(wǎng)終點標、

安全作業(yè)標、安全警示標等易于識別的警示、保護標志。

3.4.15對易受異物侵入的場所，應(yīng)對接觸網(wǎng)采取有效的防護措施。對易受損

的支柱及拉線，應(yīng)采取必要的防護措施。

3.5供電分段

3.5.1接觸網(wǎng)供電分段的設(shè)置位置應(yīng)滿足牽引供電方案、行車組織、調(diào)車作業(yè)

方便，供電線徑路合理及進站信號機位置和顯示等要求。

3.5.2接觸網(wǎng)的電分段應(yīng)設(shè)在下列位置：

1有牽引變電所的車站，宜設(shè)在列車進站端；

2區(qū)間牽引變電所，宜設(shè)在變電所直流電纜出口處；

3配線與正線的銜接處；

4車輛基地與正線的銜接處；

5車輛基地各電化庫入口處。

3.5.3牽引變電所直流快速斷路器至接觸網(wǎng)間應(yīng)設(shè)置電動隔離開關(guān)。

3.5.4當終端車站后面的折返線有停車檢修需要時，其接觸網(wǎng)宜單獨分段，并

應(yīng)設(shè)置手動隔離開關(guān)。

3.5.5設(shè)車輛檢查坑并有檢修作業(yè)的折返線，其接觸網(wǎng)應(yīng)通過設(shè)于當?shù)氐氖謩?/p>

隔離開關(guān)供電。接觸網(wǎng)應(yīng)有主備兩個電源，主電源來自于臨近牽引變電所，備

用電源來自一條正線接觸網(wǎng)。

3.5.6不設(shè)車輛檢查坑的折返線，其接觸網(wǎng)供電應(yīng)有主備兩路電源，分別通過

電動隔離開關(guān)接自上、下行的正線接觸網(wǎng)。

3.5.7車輛基地中的接觸網(wǎng)，應(yīng)有來自牽引變電所的主電源及來自正線的備用

電源。

3.5.8停車列檢庫、靜調(diào)庫、試車線的接觸網(wǎng)，宜單獨電分段，并由牽引變電

所直接供電。每條庫線的接觸網(wǎng)應(yīng)設(shè)置帶接地刀閘的手動隔離開關(guān)。

3.5.9兼做回流的走行軌應(yīng)在正線與車輛基地的銜接處及電化庫入口處設(shè)置

絕緣結(jié)。

3.6支持結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)

3.6.1接觸網(wǎng)支持結(jié)構(gòu)的選型設(shè)計應(yīng)結(jié)合人文、地域等特點，在滿足功能性的

前提下綜合考慮與環(huán)境協(xié)調(diào)的景觀要求。

3.6.2柔性架空接觸網(wǎng)支柱一般采用單腕臂柱形式，跨越多股道時可根據(jù)實際

情況采用線間立柱、與雨棚柱（或結(jié)構(gòu)柱）共柱、頂棚（板）吊柱、硬橫跨或

軟橫跨方案。

3.6.3接觸網(wǎng)支柱選型應(yīng)進行經(jīng)濟技術(shù)比較，并應(yīng)考慮環(huán)境腐蝕因素的影響。

一般宜采用錐形鋼管柱、等徑鋼管柱或H型鋼柱。

3.6.4柔性架空接觸網(wǎng)的腕臂裝置宜采用絕緣旋轉(zhuǎn)腕臂結(jié)構(gòu)，鏈型懸掛的吊弦

宜采用整體吊弦。

3.6.5基礎(chǔ)的選型應(yīng)符合下列規(guī)定：

1基礎(chǔ)的型式，應(yīng)根據(jù)支柱型式、線路地質(zhì)、施工條件等因素綜合確定。

2路基區(qū)段支柱基礎(chǔ)和拉線基礎(chǔ)宜采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土基礎(chǔ)。

3橋梁、框架橋上的基礎(chǔ)由橋梁專業(yè)按接觸網(wǎng)的要求進行預(yù)留設(shè)計。

4隧道內(nèi)安裝基礎(chǔ)宜由隧道專業(yè)按接觸網(wǎng)的要求進行預(yù)留或預(yù)留安裝條件。

5錨栓應(yīng)按照錨栓性能、基材性狀、錨固連接的受力性質(zhì)、被連接結(jié)構(gòu)類

型、抗震設(shè)防等要求選用。抗震設(shè)防區(qū)結(jié)構(gòu)構(gòu)件連接時，膨脹型錨栓不應(yīng)作為

受拉、邊緣受剪和拉剪復(fù)合受力連接件。

3.6.6支持結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)設(shè)計中的荷載、結(jié)構(gòu)計算、結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料選型以及防

腐等設(shè)計應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準《鐵路電力牽引供電設(shè)計規(guī)范》TB10009和《建

筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009的規(guī)定。

3.6.7支柱容量應(yīng)根據(jù)其工作條件，包括接觸懸掛類型、跨距、沿線線路狀況

及氣象條件等組合產(chǎn)生的最大效應(yīng)確定。劃分支柱容量等級，應(yīng)從技術(shù)可靠、

經(jīng)濟合理、使用方便等綜合考慮。

3.1.8架空接觸網(wǎng)的抗震設(shè)防烈度必須符合國家有關(guān)規(guī)定，根據(jù)當?shù)卣鞴?/p>

部門批準的地震安全性評價結(jié)果確定?？拐鹪O(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準《鐵路電

力牽引供電設(shè)計規(guī)范》TB10009的規(guī)定。

3.6.9正常運行狀態(tài)下，在柔性架空接觸網(wǎng)風偏設(shè)計風速時，支柱及硬橫梁的

撓度應(yīng)符合下列規(guī)定：

1在風荷載標準值和懸掛荷載標準值作用下，柱頂處垂直線路方向的水平

撓度不應(yīng)超過支柱高度的1.5/100；

2僅在風荷載標準值作用下，支柱在接觸線高度處垂直線路方向的水平撓

度值不應(yīng)大于50mm；

3在風荷載標準值和懸掛荷載標準值作用下，硬橫梁的豎向最大撓度不應(yīng)

超過硬橫梁跨度的1/360o

3.6.10接觸網(wǎng)下錨拉線與地面的夾角不得大于60°。

3.6.11混凝土中的錨栓（機械錨栓和化學(xué)錨栓）設(shè)計，應(yīng)綜合考慮埋置深度、

混凝土基材厚度、混凝土等級強度、錨栓材質(zhì)、錨栓間距、邊距、荷載組合等

影響。

4架空接觸網(wǎng)施工

4.1一般規(guī)定

4.1.1接觸網(wǎng)工程必須按照批準的設(shè)計文件施工，如需變更應(yīng)按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

4.1.2接觸網(wǎng)工程施工應(yīng)貫徹國民經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，做好環(huán)境保護工作，

合理利用資源，做到文明生產(chǎn)、安全施工。

4.1.3應(yīng)建立健全施工質(zhì)量保證體系，認真編制實施性施工組織設(shè)計，做好工

程質(zhì)量檢驗和安全管理工作。

4.1.4接觸網(wǎng)施工用設(shè)計文件應(yīng)包括：

1接觸網(wǎng)施工設(shè)計說明書；

2接觸網(wǎng)平面圖、安裝圖及安裝曲線；

3基礎(chǔ)設(shè)計圖、支柱設(shè)計圖及零配件圖；

4接觸網(wǎng)供電分段示意圖。

4.2施工測量

4.2.1確認設(shè)計圖紙標定的起測點、復(fù)核點的坐標位置應(yīng)準確無誤。

4.2.2測量應(yīng)采用檢定合格的測量器具。

4.2.3接觸網(wǎng)支柱位置測量應(yīng)符合下列要求：

1應(yīng)從設(shè)計規(guī)定的起測點或道岔開始；

2縱向測量應(yīng)以正線鋼軌為依據(jù)；

3測量過程中應(yīng)以設(shè)計里程、坐標，校核測量結(jié)果；

4測量偏差應(yīng)分攤在相鄰跨距中，如偏差較大需要增減支柱時，應(yīng)按變更

設(shè)計手續(xù)辦理；

5支柱因地形、地物需調(diào)整跨距以避讓時，跨距調(diào)整幅度為設(shè)計跨距的

m,調(diào)整后的跨距不得大于設(shè)計允許最大跨距。

4.2.4在橫向測量中，同組硬橫梁支柱中心的連線應(yīng)與重要線中心線垂直，偏

差角不得大于3°。

4.2.5坑位測定后應(yīng)在鄰近鋼軌腰部標明：基坑位置、支柱號、支柱類型或基

礎(chǔ)類型、支柱側(cè)面限界等。

4.2.6剛性懸掛點的跨距應(yīng)符合設(shè)計圖紙，道岔、關(guān)節(jié)等特殊處，允許誤差土

200mm；其它允許誤差±500mm；剛性懸掛點測量時錨栓位置應(yīng)避開隧道伸縮

縫、連接縫、盾構(gòu)區(qū)間管片接縫和連接螺栓或滲水、漏水區(qū)。錨栓到接縫邊緣

距離不得小于50mm。

4.2.7隧道內(nèi)懸掛點確定后在對應(yīng)跨距的鋼軌腰部標明懸掛點位置；在對應(yīng)側(cè)

面隧道壁上標明錨段號、拉出值。

4.3基礎(chǔ)

4.3.1基坑開挖前，應(yīng)探測坑位附近地下埋設(shè)物，并采取預(yù)防損壞地下設(shè)施的

措施。

4.3.2基坑開挖后，發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計不符，應(yīng)及時報告。

4.3.3接觸網(wǎng)基礎(chǔ)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1達到設(shè)計所規(guī)定的強度；

2基礎(chǔ)外型尺寸符合設(shè)計要求，施工偏差應(yīng)符合表4.3.3的規(guī)定。

表4.3.3基礎(chǔ)外形施工允許偏差

項目允許偏差（mm）

混凝土保護層厚度±10

基礎(chǔ)橫斷面尺寸±20

基礎(chǔ)埋深±100

基礎(chǔ)螺栓間距±2

基礎(chǔ)螺栓埋深+20

基礎(chǔ)螺栓外漏長度±20

3同一組硬橫跨的基礎(chǔ)除符合表4.3.3的要求外，還應(yīng)符合表4.3.4的規(guī)

定:

表4.3.4同一組硬橫跨基礎(chǔ)施工允許偏差

項目允許偏差（mm）

兩基礎(chǔ)中心間距±30

兩基礎(chǔ)頂面和地面標高±50

兩基礎(chǔ)中心連線與正線中心線的偏角不大于2°

4.4鉆孔、預(yù)埋件

4.4.1鉆孔前，先確定孔位是否有鋼筋，如碰到鋼筋，應(yīng)順線路移位不小于

50mm,重新確定孔位。

4.4.2埋入桿件的埋設(shè)深度、規(guī)格型號應(yīng)滿足設(shè)計要求。

4.4.3錨栓螺紋及鍍鋅層完好，化學(xué)錨固螺栓孔應(yīng)填充密實。

4.4.4埋入桿件載荷檢測應(yīng)符合設(shè)計要求，化學(xué)錨固螺栓所使用的化學(xué)填充劑

必須在有效期內(nèi)使用。

4.4.5化學(xué)錨栓安裝時，在藥劑完全硬化前，應(yīng)嚴格遵守與安裝溫度有關(guān)的等

待時間。

4.4.6隧道內(nèi)預(yù)埋桿件的施工允許偏差應(yīng)符合表4.4.6的規(guī)定：

表4.4.6埋入桿件位置施工允許偏差表

允許偏差

項目備注

(mm)

后切底螺栓深度±2隧道拱部允許

化學(xué)錨固螺栓深度+5

-3

后切底螺栓鋼套管相對深度+1

0

成組桿件中心垂直線路方向±20

成組桿件個體相對間距±2或不超出安裝孔范圍

成組桿件橫向布置其軸線應(yīng)與線路中心線垂

直，縱向布置其軸線應(yīng)與線路中心線平行，其>3°

偏斜度

剛性懸掛支持裝置的埋入

桿件順線路方向鉛垂度應(yīng)

桿件對隧道拱壁切線的垂直度或鉛垂度>r

以匯流排在線夾內(nèi)有間隙

為原則

4.4.7橋上預(yù)埋螺栓應(yīng)符合下列規(guī)定：

1螺栓呈水平狀態(tài)，且垂直線路；

2螺栓間距允許施工允許誤差為±2mm；

3螺栓埋深允許施工允許誤差為±20mm；

4螺栓組縱向軸線順線路偏離線路中心線的施工允許誤差為±30mm；

5橋墩支架錨栓至軌面高度施工允許誤差為±100mm。

4.5支柱和硬橫跨

4.5.1鋼柱、硬橫跨運抵工地后，應(yīng)按下列規(guī)定進行外觀檢查：

1焊接處無裂紋；

2基礎(chǔ)螺栓孔距偏差不得大于±2mm；

3鋼柱鍍鋅層應(yīng)均勻、光滑，連接處不得有露鐵、毛刺、鋅瘤和多余結(jié)塊,

并不得有過渡酸洗造成的蝕坑、泛酸等缺陷；

4硬橫跨硬橫梁的跨度、撓曲、扭曲應(yīng)滿足設(shè)計和相關(guān)規(guī)范的要求。

4.5.2鋼柱整正作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1調(diào)整鋼柱的傾斜度，用薄厚不同的鋼墊片，墊在鋼柱法蘭盤下面；

2每個鋼柱鋼墊片數(shù)不得大于3片。

4.5.3接觸網(wǎng)支柱承載后橫順線路方向應(yīng)直立，施工允許偏差應(yīng)符合表4.5.3

的規(guī)定。

表4.5.3支柱承載后傾斜允許偏差（從基礎(chǔ)面算起）:

項目標準允許偏差（mm）

支柱橫線路方向直立0.5%

支柱順線路方向直上0.5%

錨柱向拉線側(cè)傾斜+1%

0

曲線外側(cè)和直線腕臂柱橫線路方向向受力反側(cè)傾斜40.5%

0

錨段關(guān)節(jié)中心柱、曲線內(nèi)側(cè)支柱及轉(zhuǎn)換柱向受力反側(cè)傾斜40.5%

0

-J--_x_

硬橫跨鋼柱順、橫線路方向直上0.5%

兩側(cè)式懸掛支柱、安裝隔離開關(guān)的支柱橫、順

直立0.5%

線路方向

4.5.4接觸網(wǎng)支柱側(cè)面限界應(yīng)符合設(shè)計要求，施工偏差為：550mmo

4.5.5基礎(chǔ)帽的澆制應(yīng)符合下列規(guī)定：

1在鋼柱整正承載后達到穩(wěn)定狀態(tài)，方可澆制；

2澆制的基礎(chǔ)帽混凝土強度不得低于C8；

3基礎(chǔ)帽應(yīng)將基礎(chǔ)螺栓及鋼柱底座外露部分全部遮蓋；基礎(chǔ)帽不得有積水

現(xiàn)象；施工偏差為±10mm。

4.5.6在設(shè)計荷載作用下，支柱頂部及硬橫梁的撓度應(yīng)符合設(shè)計要求

4.6接地裝置、拉線

4.6.1接觸網(wǎng)隔離開關(guān)、避雷器、放電間隙設(shè)備應(yīng)按設(shè)計要求可靠接地，接地

電阻不應(yīng)大于10。O

4.6.2接地極施工應(yīng)按下列規(guī)定：

1向土壤打入接地極之前，應(yīng)進行地下電纜或管路的調(diào)查和探測；

2采用垂直接地體時，應(yīng)垂直打入，并與土壤保持良好接觸；

3采用水平敷設(shè)的接地體應(yīng)平直，無明顯彎曲；

4溝地面應(yīng)平整，不應(yīng)有石塊或其他影響接地體與土壤緊密接觸的雜物，

接地體埋設(shè)后的回填土應(yīng)分層夯實。

4.6.3施工完畢后實測本接地極的接地電阻值，不得大于本標準4.6.1規(guī)定的

接地電阻值。否則應(yīng)采用增加垂直接地體數(shù)量的方法降低接地電阻。

4.6.4隧道內(nèi)接地線應(yīng)和隧道壁，拱圈密貼，并應(yīng)通過地線卡固定牢固，且與

帶電體的距離符合設(shè)計要求。

4.6.5拉線安裝應(yīng)按下列要求：

1安裝下錨拉線底座或者角鋼應(yīng)與支柱密貼；

2將安裝好的下端雙耳楔形線夾與下端拉線板連接，調(diào)整連接螺栓，使拉

線處于受力狀態(tài)；

3應(yīng)用緊線器等工具對拉線進行緊線，測出下端雙耳楔形線夾回頭位置，

做好回頭；

4拉線板底部應(yīng)和拉線基礎(chǔ)密貼，拉線基礎(chǔ)螺栓應(yīng)用力矩扳手進行緊固，

緊固力矩符合設(shè)計要求；

5UT型楔形線夾在受力后，螺扣應(yīng)外露，其長度不應(yīng)小于20mm,且最

大不得大于螺紋全長的1/2；

6連接螺栓由線路側(cè)穿向田野側(cè)，連接螺栓安裝好后，應(yīng)穿開口銷，開口

銷雙向扳開角度不應(yīng)小于120°o

4.7柔性懸掛支持裝置安裝

4.7.1接觸網(wǎng)零部件、線材、絕緣子等進場前應(yīng)進行檢查，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行

行業(yè)標準《電氣化鐵路接觸網(wǎng)零部件》TB/T2075的規(guī)定。

4.7.2支持裝置安裝包括：腕臂安裝、定位裝置安裝、硬橫跨安裝。

4.7.3腕臂安裝應(yīng)符合下列要求：

1腕臂底座的安裝符合設(shè)計規(guī)定，底座與支柱密貼，底座呈水平狀態(tài)；

2腕臂安裝后應(yīng)滿足承力索懸掛點距軌面的設(shè)計高度，施工允許偏差土

20mm；

3腕臂上各部件處在同一垂直平面上（不包括定位裝置），被接處轉(zhuǎn)動靈活,

腕臂不得彎曲，平腕臂管端外露長度約200mm,頂端管帽封好；

4.7.4各連接螺栓應(yīng)牢固可靠，緊固力矩應(yīng)符合設(shè)計和產(chǎn)品質(zhì)量的要求。

4.7.5定位裝置安裝應(yīng)符合下列要求：

1固定定位器的定位管，宜呈水平狀態(tài)，施工偏差為+3；mm,各種定位管

的斜拉線保持順直；

2正定位時定位管管端外露長度不得大于50mm；反定位時定位管管端

外露長度不得大于200mm；

3定位器在當?shù)仄骄鶞囟葧r垂直于線路中心線，當溫度變化時，偏移量與

接觸線在該點的伸縮量相一致，其偏角最大不得超過18°；

4轉(zhuǎn)換支柱處兩定位器能分別自由轉(zhuǎn)動，不得卡滯，接觸線非工作支和工

作支定位器、管之間的間隙不應(yīng)小于50mm。

4.7.6硬橫跨安裝應(yīng)符合下列要求：

1固定角鋼安裝位置應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，施工偏差為±20mm；

2上、下部固定索的電分段絕緣子在同一垂直面內(nèi)，施工偏差為±100mm；

股道間橫向電分段絕緣子位于股道中間；

3上、下部固定索承載后允許有輕微的負弛度，固定索均不得有接頭；

4楔形線夾中回頭長度為300-500mm,回頭與本線用61.6-2.0mm鍍鋅

鐵線綁扎100mm,施工偏差為±10mm,綁扎密實整齊；

4.8剛性懸掛支持裝置安裝

4.8.1剛性懸掛支持裝置應(yīng)符合下列要求：

1懸掛底座應(yīng)水平安裝，懸吊槽鋼（角鋼）、絕緣橫撐應(yīng)與安裝地點的軌

道平面平行；

2平坡線路上懸垂吊柱及T型頭螺栓應(yīng)鉛垂安裝，傾斜度誤差不宜大于1°；

3槽鋼底座、懸吊槽鋼（角鋼）、絕緣橫撐、懸垂吊柱、T型頭螺栓等構(gòu)

件安裝穩(wěn)固可靠，緊固件齊全，不宜少于15mm的調(diào)節(jié)余量；

4預(yù)埋螺栓防腐性能好，且垂直于絕緣子本體，傾斜度誤差應(yīng)Wl°。

4.8.2匯流排在現(xiàn)場加工時，切割機應(yīng)垂直于匯流排長度中心線；切割后的匯

流排切割面應(yīng)符合匯流排截面尺寸偏差要求，其端部連接孔的尺寸誤差應(yīng)符合

設(shè)計和產(chǎn)品要求。

4.8.3匯流排定位線夾在夾持匯流排時，線夾應(yīng)平整，不得錯位。

4.8.4兩段匯流排之間的夾槽連接處應(yīng)平順光滑，不平順度不得大于0.3mm；

兩段匯流排接縫處的寬度不應(yīng)大于1mm。

4.8.5匯流排中軸線應(yīng)垂直于所在處的軌道平面，偏斜不應(yīng)大于1°o

4.8.6分段絕緣器安裝處三跨內(nèi)的匯流排宜呈直線狀態(tài)。

4.9架線

4.9.1當兩線交叉時，承力索與承力索、接觸線與接觸線上下位置關(guān)系應(yīng)符合

設(shè)計要求；承力索交叉點與接觸線交叉點的投影位置應(yīng)相同。

4.9.2承力索、接觸線宜采用恒張力架線方式，放線速度宜為3km/h-5km/h

并應(yīng)保持勻速恒定。

4.9.3架線區(qū)段的各懸掛點均應(yīng)采用放線滑輪。

4.9.4承力索、接觸線不得有中間接頭。

4.9.5補償裝置安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：

1滑輪狀態(tài)必須符合設(shè)計，并完整無損，滑輪油槽內(nèi)灌注黃油，使其轉(zhuǎn)動

靈活；

2墜蛇完整，表面光潔平整，墜蛇串排列整齊，其缺口相互錯開180°,

并保證墜泥不被支柱或其他物件卡滯；

3補償繩不得有松股、斷股等缺陷，不得有接頭。

4.9.6承力索和接觸線的額定張力應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。補償墜死重量允許偏差為

額定重量的±1%

4.9.7剛性接觸網(wǎng)架線施工應(yīng)符合下列規(guī)定：

1架線作業(yè)前，應(yīng)嚴格檢查線盤和線材質(zhì)量，線盤不得扭曲和損壞，接觸

線不得有損傷、扭曲、硬彎等質(zhì)量問題；

2接觸線應(yīng)可靠嵌入?yún)R流排內(nèi)，在錨段內(nèi)無接頭、無硬彎；

3匯流排終端到相鄰懸掛點的距離符合設(shè)計要求，允許誤差為-50mm?

+20mm；

4接觸線在錨段末端匯流排外余長為150mm?200mm,沿匯流排終端方

向順延；

5在有分段絕緣器的錨段，接觸線在分段絕緣器內(nèi)末端外露長約100mm,

且接觸線端頭應(yīng)上翹，上翹角度不得大于10°O

4.10接觸懸掛安裝與調(diào)整

4.10.1接觸懸掛調(diào)整應(yīng)遵守下列程序：

1柔性懸掛承力索、接觸線的延伸量應(yīng)在達到設(shè)計要求后，方能安裝中心

錨結(jié)；

2柔性懸掛應(yīng)從中心錨結(jié)處向兩端依次調(diào)整接觸線工作面；安裝吊弦，調(diào)

整接觸線的高度；安裝定位器，布置接觸線拉出值；

3剛性懸掛調(diào)整應(yīng)在中心錨結(jié)安裝后，從中心錨結(jié)處向兩端依次調(diào)整接觸

線高度和拉出值。

4.10.2中心錨結(jié)安裝要求：

1柔性接觸網(wǎng)中心錨結(jié)線夾與接觸線、承力索、中心錨結(jié)繩接觸面應(yīng)涂電

力復(fù)合脂，線夾間距，連接螺栓緊固力矩應(yīng)符合設(shè)計要求；

2全補償鏈形懸掛中心錨結(jié)線夾兩端錨結(jié)繩的張力與長度應(yīng)相等；中心錨

結(jié)線夾處接觸導(dǎo)線的高度應(yīng)比相鄰吊弦點高出20mm?60mm；

3剛性接觸網(wǎng)中心錨結(jié)安裝形式、位置應(yīng)符合設(shè)計要求，并且處于匯流排

中心線的正上方，中心錨結(jié)底座中心橫向偏離匯流排中心不大于±30mm；中

心錨結(jié)線夾處接觸線應(yīng)平順無負馳度。

4.10.3整體吊弦的安裝應(yīng)符合下列要求：

1整體吊弦布置應(yīng)符合設(shè)計要求，施工偏差為±100mm；

2吊弦上、下端安裝應(yīng)符合設(shè)計要求，吊弦不得有散股、斷股、硬變等缺

陷；

4.10.4支持裝置的安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：

1全補償鏈形懸掛，腕臂在當?shù)仄骄鶞囟葧r，應(yīng)垂直于線路中心線；溫度

變化時，腕臂順線路方向偏移量應(yīng)和承力索、接觸線在該點隨溫度變化的伸縮

量相一致，施工偏差為計算值的10%；

2定位器順線路的偏移量應(yīng)符合設(shè)計要求。

4.10.5柔性接觸網(wǎng)接觸線的調(diào)整應(yīng)符合下列規(guī)定：

1拉出值的布置應(yīng)符合設(shè)計要求，拉出值施工偏差為±30mm,拉出值不

大于300mm；

2接觸線距軌面高度應(yīng)符合設(shè)計要求，其允許施工誤差為±30mm；

3接觸線工作高度變化時，其坡度應(yīng)滿足設(shè)計要求；

4非絕緣錨段關(guān)節(jié)兩承力索/接觸線水平間距應(yīng)符合設(shè)計要求，施工允許

誤差±30mm,垂直方向抬升量應(yīng)符合設(shè)計要求；

5絕緣錨段關(guān)節(jié)兩承力索/接觸線相互間的絕緣間隙應(yīng)符合設(shè)計要求，施

工允許誤差為+5；mm,垂直方向抬升量應(yīng)符合設(shè)計要求。

6絕緣錨段關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)換柱處的絕緣子距懸掛點的距離應(yīng)符合設(shè)計要求，施工

允許誤差為±50mm,承力索接觸線絕緣子應(yīng)對齊，施工允許誤差為±50mm。

4.10.6剛性接觸懸掛的調(diào)整應(yīng)符合下列規(guī)定：

1接觸線安裝高度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，懸掛點接觸線距軌面高度的允許安裝

誤差為±4mm,跨中弛度不得大于跨距值的1%。，且不得出現(xiàn)負弛度。

2懸掛點拉出值應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，允許誤差不應(yīng)大于±20mm；

3帶電體距接地體絕緣距離應(yīng)滿足設(shè)計和相關(guān)規(guī)范要求；

4錨段關(guān)節(jié)處的兩支接觸線在關(guān)節(jié)中間懸掛點處應(yīng)等高，轉(zhuǎn)換懸掛點處非

工作支宜比工作支高出lmm~3mm；

5在道岔處受電弓同時接觸兩支接觸線范圍內(nèi)，兩支接觸線應(yīng)等高；在受

電弓始觸點，渡線接觸線宜與正線接觸線等高或高出正線接觸線1mm?3mm；

6交叉渡線道岔在交叉渡線兩線路中心的交叉點處，兩支懸掛的匯流排中

心線距交叉點距離符合設(shè)計規(guī)定。允許誤差±10mm；

7道岔處電連接線、接地線應(yīng)完整無遺漏，安裝牢固，符合設(shè)計要求；

8剛?cè)徇^渡轉(zhuǎn)換處兩支接觸線應(yīng)等高，在剛?cè)徇^渡交界點處，匯流排對接

觸線不應(yīng)產(chǎn)生下壓或上抬。

4.11線岔安裝

4.11.1在當?shù)仄骄鶞囟葧r，線岔的中點應(yīng)與接觸線的交叉點對齊。在任何情況

下，接觸線交叉點距道岔定位點的距離不得小于1000mm。

4.11.2復(fù)式交分道岔處兩接觸線應(yīng)相交于道岔對稱中心軸上方。

4.11.3在始觸區(qū)的兩工作支接觸線的距軌面高度應(yīng)保持相等，施工偏差土

10mm,兩接觸線中有一根為非工作支，則非工作支的接觸線應(yīng)比工作支接觸

線高出30mm,接觸線在線岔里應(yīng)能隨溫度變化自由縱向移動。

4.11.4道岔定位柱兩條接觸線拉出值均不宜超過300mmo

4.12電連接安裝

4.12.1柔性懸掛的電連接線安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：

1電連接線夾與導(dǎo)線接觸面應(yīng)平整、光潔，電連接線無松散、斷股等現(xiàn)象，

電連接線夾所有安裝接觸面均應(yīng)清潔、涂抹導(dǎo)電油脂；

2電連接線夾螺栓應(yīng)受力均勻，螺栓緊固力矩應(yīng)符合設(shè)計要求。

3橫向電連接應(yīng)安裝在吊弦附近，道岔電連接應(yīng)安裝在始觸區(qū)以外，多股

道電連接線應(yīng)安裝在1/3跨的位置。

4.12.2電連接線的長度應(yīng)滿足接觸懸掛伸縮的需要。

4.13設(shè)備安裝

4.13.1隔離開關(guān)安裝應(yīng)符合下列技術(shù)要求：

1所有各連接部件緊固，各轉(zhuǎn)動部分靈活；

2各傳動部件安裝位置正確，固定牢靠，傳動齒輪咬合準確，傳動操作輕

便靈活；

3電動隔離開關(guān)電動機轉(zhuǎn)向正確;機械傳動系統(tǒng)潤滑良好，動作平穩(wěn)、噪音小、

無卡阻、沖擊等異常情況；機構(gòu)的分、合閘指示與開關(guān)的實際分、合閘位置相符；

4隔離開關(guān)合閘后觸頭間的相對位置、備用行程、分閘狀態(tài)時觸頭間的凈

距或拉開角度，應(yīng)符合產(chǎn)品的技術(shù)規(guī)定。

4.13.2隔離開關(guān)的閉鎖裝置應(yīng)動作靈活，準確可靠；帶有接地刀閘的隔離開

關(guān)，接地刀閘與主觸頭間的機械或電氣閉鎖應(yīng)準確、可靠。

4.13.3隔離開關(guān)的導(dǎo)電部分，應(yīng)符合下列規(guī)定：

1觸頭表面應(yīng)平整、清潔，并涂以薄層中性凡士林；載流部分的可撓連接

不得有拆損；

2觸頭間應(yīng)接觸緊密，接觸壓力均勻；

3設(shè)備接線端子涂以薄層電力復(fù)合脂。

4.13.4避雷器、放電間隙安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：

1避雷器、放電間隙不得任意拆開，破壞密封和損壞元件；

2避雷器、放電間隙各連接處的金屬接觸表面除去氧化膜及油漆，并涂一

層電力復(fù)合脂；

3避雷器、放電間隙引線連接不應(yīng)使端子受到超過允許的外加應(yīng)力；

4避雷器、放電間隙接地體的安裝方式及接地電阻值符合設(shè)計規(guī)定。

4.13.5分段絕緣器安裝應(yīng)符合下列要求：

1分段絕緣器與接觸線的連接可靠，接頭平順，不應(yīng)產(chǎn)生硬點；分段絕緣

器兩端接觸線高度與懸掛點接觸線高度一致；

2分段絕緣器緊固件應(yīng)齊全，連接牢固可靠，分段絕緣器上的錨固螺母與

螺桿的扭矩應(yīng)符合產(chǎn)品技術(shù)說明書要求。

4.14號碼、標志、限界門、支柱防護

4.14.1接觸網(wǎng)號碼、標志應(yīng)按設(shè)計要求進行施工，號碼、標志的文字和數(shù)字

整齊、端正、清楚。

4.14.2各種標志牌均應(yīng)清晰明顯，安裝牢固、可靠，便于機車司機及維護人

員瞭望，且不得侵入基本建筑限界。

4.14.3限界門支柱應(yīng)符合以下要求：

1限界門支柱埋深和距線路中心線距離符應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定；

2限界門支柱埋設(shè)時，應(yīng)分層夯實，支柱受力后應(yīng)保持直立；

4.14.4鄰近道路的接觸網(wǎng)支柱，應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)支柱防護。

4.15冷滑試驗及送電開通

4.15.1接觸網(wǎng)工程竣工后，應(yīng)進行冷滑試驗。冷滑試驗應(yīng)采用接觸網(wǎng)檢測車

或有同等效果的檢測車輛。

4.15.2冷滑試驗應(yīng)具備下列條件：

1試驗區(qū)段的接觸網(wǎng)工程已全部完成；

2試驗區(qū)段的接觸網(wǎng)已進行檢查，記錄完整，檢查質(zhì)量符合驗收要求；

3影響冷滑試驗的絕緣包扎物等已全部拆除。

4.15.3冷滑試驗的檢查項目應(yīng)包含以下內(nèi)容：

1接觸線拉出值；

2接觸懸掛有無硬點；

3吊弦線夾、定位線夾、中心錨結(jié)線夾、電連接線夾、分段絕緣器、線岔

等安裝狀態(tài)，有無碰弓、脫弓或刮弓的危險；

4接觸線有無彎曲、扭轉(zhuǎn)等現(xiàn)象；

5受電弓與定位管之間的距離，受電弓與有關(guān)絕緣子之間的距離，受電弓

與有關(guān)接地體之間的距離是否符合要求。

4.15.4接觸網(wǎng)送電開通應(yīng)具備下列條件：

1接觸網(wǎng)工程己按設(shè)計文件全面完工；

2接觸網(wǎng)已完成冷滑行試驗，發(fā)現(xiàn)的問題已處理完畢；

3接觸網(wǎng)絕緣子及絕緣部件已全部清掃干凈，絕緣包扎物已全部清理；

4不符合安全運營要求的、構(gòu)筑物及樹木等均已處理完畢；

5確認送電開通區(qū)段接觸網(wǎng)絕緣良好；

6牽引供電工程開通送電方案已批準，送電開通組織已建立，安全設(shè)施完備；

7送電開通專用通信設(shè)施暢通、可靠。

4.15.5開通區(qū)段接觸網(wǎng)絕緣良好，冷滑試驗滿足本標準第5.27.1、5.27.2、5.27.3

及5.27.4的要求后可向接觸網(wǎng)送電。

4.15.6送電開通后，應(yīng)組織進行接觸網(wǎng)動態(tài)檢測及短路試驗。

5架空接觸網(wǎng)施工質(zhì)量驗收

5.1一般規(guī)定

5.1.1接觸網(wǎng)送電開通前，應(yīng)進行絕緣電阻測試試驗和導(dǎo)通試驗。

5.1.2接觸網(wǎng)施工質(zhì)量管理應(yīng)有相應(yīng)的接觸網(wǎng)施工技術(shù)規(guī)范、健全的質(zhì)量管理

體系和施工質(zhì)量檢驗制度。

施工現(xiàn)場質(zhì)量管理檢查記錄應(yīng)在施工前按表5.1.2的規(guī)定填寫并形成檢查

結(jié)論。

表5.1.2施工現(xiàn)場質(zhì)量管理檢查記錄

單位工程名稱開工日期

建設(shè)單位項目負責人

設(shè)計單位項目負責人

監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師

施工單位項目負責人項目技術(shù)負責人

序號項目內(nèi)容

1開工報告

2現(xiàn)場質(zhì)量管理制度

3質(zhì)量責任制

4工程質(zhì)量檢驗制度

5施工技術(shù)標準、設(shè)計文件

6施工圖現(xiàn)場核對情況

7施工復(fù)測及測量控制資料

8施工組織設(shè)計及審批

9施工方案和環(huán)境保護方案及審批

10主要專業(yè)工種操作上崗證書

11施工檢測設(shè)備及計量器具設(shè)置

12材料、設(shè)備管理制度

檢查結(jié)論：

總監(jiān)理工程師年月日

5.1.3接觸網(wǎng)系統(tǒng)工程應(yīng)按下列規(guī)定進行施工質(zhì)量控制:

1應(yīng)對工程采用的主要材料、構(gòu)配件和設(shè)備的外觀、規(guī)格、型號和質(zhì)量證

明文件等進行驗收，并經(jīng)檢查認可；凡涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的，應(yīng)進行檢

驗。

2各工序應(yīng)按施工技術(shù)標準進行質(zhì)量控制，每道工序完成后，應(yīng)進行檢查,

并形成記錄。

3工序之間應(yīng)進行交接檢驗，上道工序應(yīng)滿足下道工序的施工條件和技術(shù)

要求。未經(jīng)檢查或檢查不合格的不得進行下道工序施工。

5.1.4接觸網(wǎng)系統(tǒng)工程施工質(zhì)量應(yīng)按下列要求進行驗收：

1工程施工質(zhì)量應(yīng)符合本標準和相關(guān)專業(yè)驗收標準的規(guī)定；

2工程施工質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計文件的要求；

3工程施工質(zhì)量的驗收均應(yīng)在自檢合格的基礎(chǔ)上進行；

5隱蔽工程在隱蔽前應(yīng)由進行驗收，并應(yīng)形成驗收文件；

6涉及結(jié)構(gòu)安全的試塊、試件以及現(xiàn)場檢驗項目，應(yīng)按規(guī)定進行平行檢驗、

見證取樣檢測或見證檢測；

7檢驗批的質(zhì)量應(yīng)按主控項目和一般項目驗收；

8對涉及安全和使用功能的分部工程應(yīng)進行抽樣檢測；

9單位工程的觀感質(zhì)量應(yīng)通過現(xiàn)場檢查確認。

5.1.5接觸網(wǎng)系統(tǒng)工程施工質(zhì)量驗收應(yīng)劃分為單位工程、分部工程、分項工程

和檢驗批。

5.1.6單位工程按一個完整工程劃分。

5.1.7分部工程應(yīng)按一個完整部位或主要結(jié)構(gòu)及施工階段劃分。

5.1.8分項工程應(yīng)按工種、工序、設(shè)備等劃分。

5.1.9檢驗批可根據(jù)施工及質(zhì)量控制和驗收需要按施工段或部位劃分，其檢驗

項目分為主控項目和一般項目。

5.1.10接觸網(wǎng)系統(tǒng)工程的單位工程、分部工程、分項工程和檢驗批檢驗項目

應(yīng)符合表5.1.11的規(guī)定。

表5.1.11單位工程、分部工程、分項工程、檢驗批劃分和檢驗項目

檢驗批檢驗項目

單位工程分部工程分項工程檢驗批規(guī)模條文號

主控項目一般項目

接01基礎(chǔ)站或區(qū)間

觸基礎(chǔ)、鉆孔及預(yù)埋件02鉆孔站或區(qū)間

03預(yù)埋件站或區(qū)間

網(wǎng)

01鋼柱及硬橫梁站或區(qū)間

系支柱、地線及拉線

02地線、接地極站或區(qū)間

檢驗批檢驗項目

單位工程分部工程分項工程檢驗批規(guī)模條文號

主控項目一般項目

統(tǒng)03拉線站或區(qū)間

01柔性懸掛支持裝置站或區(qū)間

支持結(jié)構(gòu)02剛性懸掛支持裝置站或區(qū)間

03補償裝置站或區(qū)間

01承力索架設(shè)站或區(qū)間

承力索及接觸線架設(shè)

02接觸線架設(shè)站或區(qū)間

01中心錨結(jié)站或區(qū)間

02定位器及定位裝置站或區(qū)間

03吊弦站或區(qū)間

接觸懸掛04柔性接觸懸掛站或區(qū)間

05剛性接觸懸掛站或區(qū)間

06電連接站或區(qū)間

07線岔站或區(qū)間

01隔離開關(guān)站或區(qū)間

設(shè)備02避雷器、放電間隙站或區(qū)間

03分段絕緣器站或區(qū)間

01標志牌、支柱號碼站或區(qū)間

號碼、標志、限界門

02支柱防護、限界門站或區(qū)間

01附加導(dǎo)線站或區(qū)間

附加導(dǎo)線

02供電電纜站或區(qū)間

標志牌、支柱防護01標志牌、支柱號碼站或區(qū)間

及限界口02支柱防護、限界門站或區(qū)間

冷滑試驗及送電開通01冷滑試驗及送電開通全部

5.1.12檢驗批的質(zhì)量驗收應(yīng)包括如下內(nèi)容：

1實物檢查，按下列方式進行：

1）對原材料、構(gòu)配件和設(shè)備等的檢驗，應(yīng)按進場的批次和本標準規(guī)定的

抽樣檢驗方案執(zhí)行；

2）對混凝土性能指標等的檢驗，應(yīng)按現(xiàn)行國家行業(yè)標準《鐵路混凝土工

程施工質(zhì)量驗收標準》TB10424的規(guī)定和本標準規(guī)定的抽樣檢驗方案

執(zhí)行；

3）對本標準中采用計數(shù)檢驗的項目，應(yīng)按抽驗總點數(shù)的合格點率進行檢

查。

2資料檢查，包括原材料、構(gòu)配件和設(shè)備等的質(zhì)量證明文件（質(zhì)量合格證、

規(guī)格、型號及性能檢測報告等）和檢驗報告、施工過程中重要工序的自檢和交

接檢驗記錄、平行檢驗報告、見證取樣檢測報告和隱蔽工程驗收記錄等。

5.1.13檢驗批合格質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定：

1主控項目的質(zhì)量經(jīng)抽樣檢驗全部合格；

2一般項目的質(zhì)量經(jīng)抽樣檢驗全部合格。其中，有允許偏差項目的抽查點，80%

及以上的抽查點應(yīng)控制在規(guī)定允許偏差內(nèi),最大偏差不得大于規(guī)定的允許偏差的L5倍;

3具有完整的施工操作依據(jù)、質(zhì)量檢查記錄。

5.1.14分項工程施工質(zhì)量驗收合格應(yīng)符合下列規(guī)定：

1分項工程所含的檢驗批均應(yīng)符合合格質(zhì)量的規(guī)定；

2分項工程所含的檢驗批的質(zhì)量驗收記錄應(yīng)完整。

5.1.15分部工程施工質(zhì)量驗收合格應(yīng)符合下列規(guī)定：

1分部工程所含分項工程的質(zhì)量均應(yīng)驗收合格；

2質(zhì)量控制資料應(yīng)完整；

3分部工程中有關(guān)安全及功能的檢驗和抽樣檢測結(jié)果應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。

5.1.16單位工程施工質(zhì)量驗收合格應(yīng)符合下列規(guī)定：

1單位工程所含分部工程的質(zhì)量均應(yīng)驗收合格；

2質(zhì)量控制資料應(yīng)完整；

3實體質(zhì)量和主要功能應(yīng)符合要求；

4觀感質(zhì)量驗收應(yīng)符合要求。

5.1.17當檢驗批工程質(zhì)量不符合要求時，經(jīng)返工重做或更換構(gòu)配件、設(shè)備的

檢驗批，應(yīng)重新進行驗收；

5.1.18通過返修或加固處理仍不能滿足安全和使用功能要求的分部工程、單

位工程，嚴禁驗收。

5.1.19檢驗批應(yīng)自檢合格并上報后開始組織驗收。應(yīng)對全部主控項目進行檢

查，對一般項目的檢查內(nèi)容和數(shù)量可根據(jù)具體情況確定。檢驗批質(zhì)量驗收記錄

應(yīng)按表5.1.19填寫。

表5.1.19______檢驗批質(zhì)量驗收記錄

單位工程名稱

分部工程名稱

分項工程名稱驗收部位

施工單位項目負責人

施工質(zhì)量驗收標準

名稱及編號

施工質(zhì)量驗收標準的規(guī)定施工單位檢查評定記錄監(jiān)理單位驗收記錄

1

2

3

主4

控

項5

目

6

7

8

9

1

-2

般

項3

目

4

5

專職質(zhì)量檢查員年月日

施工單位檢查

分項工程技術(shù)負責人年月日

評定結(jié)果

分項工程負責人年月日

監(jiān)理單位

驗收結(jié)論

監(jiān)理工程師年月日

5.1.20分項工程質(zhì)量驗收記錄應(yīng)按表5.1.20填寫記錄。

表5.1.20分項工程質(zhì)量驗收記錄

單位工程名稱

分部工程名稱檢驗批數(shù)

施工