汽車(chē)排氣污染及控制獲獎(jiǎng)科研報(bào)告

汽車(chē)排氣污染及控制獲獎(jiǎng)科研報(bào)告摘

要：環(huán)境保護(hù)是當(dāng)前世界所關(guān)注的五大社會(huì)問(wèn)題之一。隨著汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車(chē)保有量急劇增加，汽車(chē)排放對(duì)大氣的污染已成為主要公害。據(jù)有關(guān)資料顯示，在西方發(fā)達(dá)國(guó)家中汽車(chē)排氣的污染占大氣污染物總量的60%以上。汽車(chē)排氣已經(jīng)成為城市除煤煙型大氣污染之外的又一大氣污染源，由于其頻繁性、流動(dòng)性和近地面排放，直接危害人體健康，并破壞生態(tài)平衡。為了保護(hù)生態(tài)平衡和人類(lèi)健康，各國(guó)政府和汽車(chē)生產(chǎn)商，投入大量的人力、物力和財(cái)力研究解決汽車(chē)排氣污染與控制問(wèn)題，不斷地頒布嚴(yán)格控制的汽車(chē)排氣污染法規(guī)，促使汽車(chē)排氣凈化技術(shù)日趨成熟與完善。本文將對(duì)汽車(chē)排氣污染及控制做簡(jiǎn)單分析，尋找合適的控制手段來(lái)緩解汽車(chē)排氣污染帶來(lái)的環(huán)境壓力。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)排氣;污染;控制

汽車(chē)自誕生至今雖然只有100多年時(shí)間，但汽車(chē)業(yè)已經(jīng)發(fā)展成世界上最龐大的產(chǎn)業(yè)之一。當(dāng)今全球每年新增嬰兒9000多萬(wàn)人，新生產(chǎn)汽車(chē)卻高達(dá)5000多萬(wàn)輛，即每對(duì)新生嬰兒可配一輛新車(chē)。汽車(chē)的迅猛發(fā)展給我們的工作和生活帶來(lái)了極大的方便，但汽車(chē)同時(shí)也是一個(gè)嚴(yán)重的流動(dòng)污染源，給人類(lèi)賴(lài)以生存的環(huán)境造成了嚴(yán)重危害，而且隨時(shí)間的推移有愈演愈烈之趨勢(shì)，控制汽車(chē)排氣污染已是當(dāng)務(wù)之急。

1.汽車(chē)排氣污染及危害

汽車(chē)作為現(xiàn)代社會(huì)的交通工具，給人們生活帶來(lái)了極大便利的同時(shí)，也給大氣環(huán)境造成了嚴(yán)重污染。自80年代以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)保有量年平均增長(zhǎng)13%左右，至90年代年增長(zhǎng)速度高達(dá)22%。由于汽車(chē)保有量的急劇增加，加之我國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)落后，單車(chē)排污量大，目前污染控制水平低，致使汽車(chē)排氣污染日益嚴(yán)重。北京、上海的大氣污染研究表明，汽車(chē)排氣污染已占大氣污染負(fù)荷的60%以上，成都市更為嚴(yán)重。數(shù)據(jù)見(jiàn)表1。

目前我國(guó)百萬(wàn)人口以上的城市大氣污染正由第一代的煤煙型向第二代的汽車(chē)型轉(zhuǎn)化。汽車(chē)排出的污染物主要有碳?xì)浠衔铮℉C），一氧化碳（CO）、氮氧化物（），此外還有鉛（Pb），二氧化硫（）等有害物質(zhì)。汽車(chē)污染主要在交通干線等人口密集區(qū)，其排氣高度接近人體的呼吸帶，對(duì)人體健康造成嚴(yán)重危害，它使肺癌、支氣管炎、哮喘等呼吸道系統(tǒng)的發(fā)病率大大增加。鉛對(duì)孕婦及兒童的影響尤為嚴(yán)重，血鉛含量高，影響兒童的身體和智力發(fā)育，還可引發(fā)成人血壓增高及心血管系統(tǒng)疾病。另外，氮氧化物與碳?xì)浠衔镌趶?qiáng)陽(yáng)光的作用下，遇上不利擴(kuò)散的氣候和地理?xiàng)l件可形成光化學(xué)煙霧，造成嚴(yán)重的二次污染和生態(tài)環(huán)境的破壞。

2.汽車(chē)排氣污染控制措施

2.1普及汽車(chē)排氣凈化系統(tǒng)

改進(jìn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及排放系統(tǒng)，可降低排放各種常用的汽油車(chē)排氣凈化裝置的改進(jìn)與功用詳見(jiàn)表2。

柴油機(jī)降低氮氧化物（）、微粒子、二氧化碳（）排放量可采用改善進(jìn)氣系統(tǒng)、改善燃燒、降低損失及提高排氣能量回收等改進(jìn)機(jī)內(nèi)技術(shù)措施的方法，也可采用排氣后處理及改善燃料與潤(rùn)滑油品質(zhì)等的方法，如圖1所示。降低排放應(yīng)研究開(kāi)發(fā)的主要課題有：開(kāi)發(fā)可對(duì)噴射量、噴射定時(shí)作極微細(xì)控制的燃料噴射電子控制;渦輪增壓及中冷;廢氣再循環(huán)（EGR）電子控制;催化還原的后處理技術(shù)等。

2.2其他控制措施

①理順汽車(chē)排污控制有關(guān)國(guó)家部門(mén)之間的關(guān)系，使環(huán)保、汽車(chē)工業(yè)、公安、交通等部門(mén)密切配合，共同抓好汽車(chē)排氣污染控制工作。

②逐步修改嚴(yán)格汽車(chē)排放法規(guī)，并與國(guó)際法規(guī)接軌。

③加大汽車(chē)排氣污染宣傳力度，爭(zhēng)取全社會(huì)都來(lái)關(guān)心支持汽車(chē)排氣污染控制工作。

④汽車(chē)制造廠家每年必須撥出專(zhuān)款用于排氣污染控制技術(shù)研究，不斷降低生產(chǎn)車(chē)污染物排放水平。

⑤強(qiáng)化在用車(chē)I/M管理制度，并加強(qiáng)路查、抽檢監(jiān)督管理。

⑥改善道路交通狀況，控制各類(lèi)車(chē)輛保有量適度增長(zhǎng)，使之與交通道路建設(shè)相調(diào)。

結(jié)語(yǔ)：

汽車(chē)排氣