掛車支承裝置-征求意見稿

ICS43.040.01

CCST70

中華人民共和國國家標準

GB/T26777—XXXX

代替GB/T26777-2011

`

掛車支承裝置

Trailersupportdevice

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（征求意見稿）

（本草案完成時間：20220422）

在提交反饋意見時，請將您知道的相關專利連同支持性文件一并附上。

GB/T26777—XXXX

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

本文件代替GB/T26777—2011《掛車支撐裝置》，本文件與GB/T26777—2011相比，除編輯性改動

外，主要技術變化如下：

a)修改了標準范圍，擴大了本標準的適用范圍（見第1章，2011年版第1章）；

b)增加了“掛車支承裝置”、“支腿”、“舉升負荷”、“承載負荷”的術語和定義（見3.1、

3.2、3.3、3.4）；

c)增加了驅(qū)動形式，將支承裝置按照驅(qū)動形式分為手動機械式、電動機械式、手動液壓式和電動

液壓式四種（見4.2）；

d)修改了底座類型，對不同結(jié)構(gòu)型式的底座進行了特征描述（見4.3，2011年版3.2）；

e)修改了型號表示方法，增加了結(jié)構(gòu)型式代號（見4.4，2011年版3.3，）；

f)修改了互換性尺寸示意圖及基本參數(shù)表（見4.5，2011年版3.4）；

g)增加了油漆涂層的要求（見5.1.2）；

h)修改了焊接要求（見5.1.10，2011年版4.10）；

i)增加了電動機械式和電動液壓式支承裝置額定工作電壓要求（見5.1.11）；

j)增加了手動液壓式和電動液壓式支承裝置液壓失效保護要求（見5.1.12）；

k)增加了支承裝置液壓系統(tǒng)的要求（見5.1.13）；

l)修改了互換性尺寸要求（見5.2，2011年版4.9）；

m)修改了支承裝置手柄力要求（見5.3.1，2011年版4.13）；

n)修改了支承裝置低速檔升降行程要求（見5.3.2，2011年版4.12）；

o)修改了支承裝置靜態(tài)承載能力要求（見5.3.3，2011年版5.3.1）；

p)修改了支承裝置側(cè)向強度要求（見5.3.4，2011年版4.11）；

q)增加了支承裝置垂直強度的要求（見5.3.5）；

r)增加了支承裝置空載運行能力要求（見5.3.6）；

s)增加了支承裝置抗沖擊要求（見5.3.8）；

t)增加了支承裝置裝車狀態(tài)的縱向和側(cè)向穩(wěn)定性要求（見5.4.1）；

u)增加了支承裝置裝車狀態(tài)的動態(tài)承載能力（見5.4.2）；

v)刪除了試驗設備要求（見2011年版5.1）；

w)刪除了試驗負荷要求（見2011年版5.2）；

x)修改了舉升試驗方法（見6.2.1，2011年版5.3.2）；

y)增加了行程試驗方法（見6.2.2）；

z)修改了靜壓試驗方法（見6.2.3，2011年版5.3.1）；

aa)修改了側(cè)向力試驗方法（見6.2.4，2011年版5.3.3）；

bb)增加了垂直強度試驗方法（見6.2.5）；

cc)增加了空載運行試驗方法（見6.2.6）；

dd)增加了沖擊試驗方法（見6.3.1）；

ee)增加了支承裝置裝車狀態(tài)的縱向和側(cè)向穩(wěn)定性試驗方法（見6.3.2）；

ff)增加了支承裝置裝車狀態(tài)的動態(tài)承載能力試驗方法（見6.3.3）；

gg)修改了出廠檢驗和型式檢驗項目（見7.1，2011年版6.1.2，6.2.2）；

hh)修改了型式檢驗抽樣規(guī)則（見7.3.1，2011年版6.2.1）；

II

GB/T26777—XXXX

ii)修改了產(chǎn)品標牌內(nèi)容（見8.1，2011年版7.1）。

本文件由中華人民共和國工業(yè)和信息化部、中華人民共和國交通運輸部共同提出。

本文件由全國汽車標準化技術委員會（SAC/TC114）歸口。

本文件主要起草單位：交通運輸部公路科學研究所、中汽研汽車檢驗中心（武漢）有限公司、漢陽

專用汽車研究所、廣東富華機械集團有限公司、約斯特（中國）汽車部件有限公司、山東賽強機械制造

股份有限公司、揚州統(tǒng)一機械有限公司、揚州通海專用車配件有限公司。

本文件主要起草人：張學禮、陳韜、張紅衛(wèi)、張龍、劉建農(nóng)、胡鋼、宋穎、肖海、劉虎、李元新、

李玉雷、房長兵、馮會健。

本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為：

——2011年首次發(fā)布為GB/T26777—2011；

——本次為第一次修訂。

掛車支承裝置

Trailersupportdevice

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（征求意見稿）

III

GB/T26777—XXXX

掛車支承裝置

1范圍

本文件規(guī)定了掛車支承裝置的型式與基本參數(shù)、技術要求、試驗方法和檢驗規(guī)則的要求。

本文件適用于在貨運掛車（中置軸車輛運輸掛車除外）上安裝使用的支承裝置。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T3766液壓傳動系統(tǒng)及其元件的通用規(guī)則和安全要求

JB/T5000.3重型機械通用技術條件第3部分：焊接件

JB/T6996—2007重型機械液壓系統(tǒng)通用技術條件

QC/T484—1999汽車油漆涂層

QC/T29104專用汽車液壓系統(tǒng)液壓油固體顆粒污染度的限值

3術語和定義

下列術語和定義適用于本文件。

3.1

掛車支承裝置Semi-trailerlandinggears

安裝在掛車上，在牽引車輛與掛車脫掛時，支承起掛車使其可靠地保持穩(wěn)定的裝置。

注：通常包括支腿、固定架、斜撐、底座等。

3.2

支腿landingleg

掛車支承裝置的承載組件。

注：通常包括外腿、內(nèi)腿、驅(qū)動機構(gòu)等零部件。

3.3

舉升負荷bearload

掛車支承裝置靜態(tài)支承掛車時可承載的工作載荷。

3.4

承載負荷bearload

掛車支承裝置工作時允許的最大靜載荷。

4型式與基本參數(shù)

4.1結(jié)構(gòu)型式

掛車支承裝置（以下簡稱：支承裝置）按結(jié)構(gòu)型式分為下列兩種：

1

GB/T26777—XXXX

a)單動式：左右支腿的行程分別獨立調(diào)節(jié)，代號為D；

b)聯(lián)動式：左右支腿的行程在一側(cè)同步調(diào)節(jié)，代號為L。

4.2驅(qū)動型式

支承裝置按照驅(qū)動形式分為下列四種：

a)手動機械式：以手動方式驅(qū)動機械傳動裝置，從而升降掛車，代號為SJ；

b)電動機械式：以電機驅(qū)動機械傳動裝置，從而升降掛車，代號為DJ；

c)手動液壓式：以人力驅(qū)動液壓系統(tǒng)，從而舉升掛車，代號為SY；

d)電動液壓式：以電池為動力源驅(qū)動液壓系統(tǒng)，從而舉升掛車，代號為DY。

4.3底座類型

支承裝置底座按其結(jié)構(gòu)型式主要分為A、G、R、S和T5種類型，如圖1所示。

AGRST

注1：A型：底座為扇形曲面結(jié)構(gòu)，通過銷軸與內(nèi)腿相連接，扇形底座可以繞銷軸轉(zhuǎn)動。

注2：G型：底座為平板結(jié)構(gòu)，與內(nèi)腿直接固定焊接。

注3：R型：底座包括兩個腳輪，腳輪與內(nèi)腿通過銷軸連接，腳輪可以繞銷軸轉(zhuǎn)動。

注4：S型：底座為平板結(jié)構(gòu)，底部固定安裝有扇形板，扇形板與平板底座通過銷軸與支承裝置相連接，平板底座可

以繞銷軸轉(zhuǎn)動。

注5：T型：底座為平板結(jié)構(gòu)，通過銷軸與內(nèi)腿相連接，平板底座可以繞銷軸轉(zhuǎn)動。

圖1支承裝置底座結(jié)構(gòu)側(cè)向示意圖

4.4型號表示方法

支承裝置型號表示方法見圖2：

□XXXXXX

底座類型：見4.3；

舉升負荷：單位為噸（t）；

驅(qū)動型式代號：見4.2；

結(jié)構(gòu)型式代號：見4.1；

生產(chǎn)企業(yè)名稱代號：按企業(yè)標準。

圖2支承裝置型號表示方法示意圖

示例：某企業(yè)生產(chǎn)的結(jié)構(gòu)形式為單動式、舉升負荷大于等于20t/對、驅(qū)動形式為手動機械式、底座型式為G型的支

承裝置，表示為：□DSJ20G。

4.5互換性及基本參數(shù)

4.5.1互換性尺寸

2

GB/T26777—XXXX

掛車支承裝置互換尺寸如圖3所示。

190L2

Φ17

L1

n*57

H

S

標引序號說明：

L1:手柄半徑尺寸；S：支承裝置行程；

L2:手柄孔中心至支腿最上端面的距離；H：支承裝置閉合高度。

圖3掛車支承裝置互換性尺寸示意圖

4.5.2基本參數(shù)

掛車支承裝置基本參數(shù)應符合表1的規(guī)定。

表1支承裝置基本參數(shù)

掛車最大允許

舉升負荷承載負荷閉合高度H行程S扭矩Ta

型號適用車型總質(zhì)量GVWb

t/對t/對mmmmN·m

t

L5≤134中置軸c

≥5.012.5≤920≥45024

D5≤67掛車

L10≤134

≥10.025.0半掛車18

D10≤134

≤1050≥420

L20≤160

≥20.050.0半掛車35

D20≤85

L30≤160

≥30.075.0≤1100≥360半掛車40

D30≤85

a扭矩T的技術要求僅適用于手動機械式和電動機械式支承裝置。

bGVW為支承裝置適用掛車車型的最大允許總質(zhì)量。

3

GB/T26777—XXXX

掛車最大允許

舉升負荷承載負荷閉合高度H行程S扭矩Ta

型號適用車型總質(zhì)量GVWb

t/對t/對mmmmN·m

t

c中置軸掛車中，不包含中置軸車輛運輸掛車。

5技術要求

5.1通用要求

5.1.1支承裝置應符合本文件的規(guī)定，并按規(guī)定程序批準的產(chǎn)品圖樣及技術文件制造。

5.1.2支承裝置油漆涂層應符合QC/T484—1999中代號為TQ4的要求，且應漆膜光滑平整，無流

痕、鼓泡、皺皮以及明顯刷痕。

5.1.3手動機械式和電動機械式支承裝置應具有雙速齒輪傳動裝置。

5.1.4支承裝置應根據(jù)不同條件正確選用底座類型。

5.1.5支承裝置應具有自鎖性能及穩(wěn)定性能。

5.1.6支承裝置在垂直狀態(tài)下，支承內(nèi)腿不得自行下落。

5.1.7支承裝置在行程末端時不得脫落，支承內(nèi)管應有限位裝置及標識。

5.1.8支承裝置應具有密封防護性能，防止可能減弱其功能或機械效率的雜質(zhì)進入。

5.1.9支承裝置應具有潤滑裝置。工作時升降靈活、無阻滯現(xiàn)象。

5.1.10支承裝置的焊縫應均勻、平直，無裂紋、夾渣、氣孔、咬邊、飛濺和焊漏等缺陷，并符合JB/T

5000.3的有關要求。

5.1.11電動機械式和電動液壓式支承裝置的額定工作電壓應為直流12V或24V。

5.1.12手動液壓式和電動液壓式支承裝置應裝備有液壓失效保護裝置，防止因液壓系統(tǒng)故障導致掛

車側(cè)翻。

5.1.13裝備有液壓系統(tǒng)的支承裝置，其液壓系統(tǒng)應符合GB/T3766的規(guī)定，且滿足下列要求：

a)液壓系統(tǒng)在規(guī)定的使用條件下，全部管路、元件、可拆結(jié)合面、活動連接的密封處應密封良好，

不得有油液的外漏現(xiàn)象；

b)液壓系統(tǒng)應能承受額定工作壓力1.25倍的壓力，不得有零件損壞變形，密封性應符合5.1.13

中a）的規(guī)定；

c)液壓系統(tǒng)所用軟管及軟管接頭的爆破壓力應不低于系統(tǒng)額定工作壓力的4倍；

d)液壓系統(tǒng)使用的液壓油應符合JB/T6996—2007第4章的規(guī)定，液壓油固體污染度應符合QC/T

29104的規(guī)定，其固體污染顆粒數(shù)代碼為18/15。

5.2互換性和基本參數(shù)要求

5.2.1支承裝置應有足夠的調(diào)節(jié)行程，并符合表1的有關規(guī)定。

5.2.2半掛車及中置軸掛車支承裝置的互換性尺寸應滿足圖2的尺寸要求。手柄尺寸L1（見圖2）

應不大于360mm。手柄孔中心至支腿最上端面的距離L2（見圖2）宜設置為不大于90mm。

4

GB/T26777—XXXX

5.3部件要求

5.3.1支承裝置應有足夠的舉升能力，按6.2.1規(guī)定的舉升試驗方法所測得的舉升負荷應符合表1

的規(guī)定。

5.3.2手動機械式和電動機械式支承裝置以低速檔工作時，傳動齒輪轉(zhuǎn)動一圈升降行程應不小于

0.60mm。

5.3.3支承裝置應具有靜態(tài)承載能力，在表1中規(guī)定的靜壓負荷下經(jīng)6.2.3條試驗后，不應出現(xiàn)結(jié)

構(gòu)破壞、異常磨損等現(xiàn)象（易損件除外），且仍應具有操作性。液壓式支承裝置的液壓系統(tǒng)不應出現(xiàn)

泄漏現(xiàn)象，下沉量不能超過5mm。

5.3.4支承裝置應具有縱向和橫向強度，按6.2.4的規(guī)定進行試驗后，支承裝置在空載狀態(tài)下應能

正常伸縮，機械式支腿在伸縮時所需扭力應小于68N·m，液壓式支承裝置的液壓系統(tǒng)不應出現(xiàn)泄漏。

5.3.5支承裝置應具有垂直強度，按6.2.5的規(guī)定進行試驗后，支承裝置在空載狀態(tài)下應能正常伸

縮，機械式支腿在伸縮時所需扭力應小于68N·m，液壓式支承裝置的液壓系統(tǒng)不應出現(xiàn)泄漏。

5.3.6支承裝置應具有空載運行能力，按6.2.6的規(guī)定循環(huán)運轉(zhuǎn)1000次后，不應出現(xiàn)結(jié)構(gòu)破壞、異

常磨損等現(xiàn)象，且仍應具有操作性。

5.3.7支承裝置應具有耐久性，按6.2.7的規(guī)定運行200次后，不應出現(xiàn)結(jié)構(gòu)破壞、異常磨損等現(xiàn)

象，且仍應具有操作性。

5.4裝車要求

5.4.1安裝支承裝置的掛車應具有縱向和側(cè)向穩(wěn)定性，按6.3.2要求進行試驗，掛車應保持穩(wěn)定。

5.4.2用于駝背運輸?shù)膾燔囍С醒b置應具有抗沖擊能力，按6.3.1的規(guī)定進行沖擊試驗后，不應出

現(xiàn)結(jié)構(gòu)破壞、異常磨損等現(xiàn)象，且仍應具有操作性。

5.4.3用于多式聯(lián)運的掛車支承裝置應有動態(tài)承載能力，按6.3.3經(jīng)4000次動態(tài)承載試驗后，不應

出現(xiàn)結(jié)構(gòu)破壞、永久變形、異常磨損等現(xiàn)象，且仍應具有操作性。

6試驗方法

6.1試驗要求

6.1.1試驗使用的輔助連接件應滿足生產(chǎn)企業(yè)的設計要求。

6.1.2試驗過程規(guī)定加載負荷為加載到一對支承裝置或者支腿上的總負荷；如試驗僅對單個支承裝

置或者支腿進行加載，實際加載載荷應在標準給出給定值基礎上乘0.5倍系數(shù)。

6.2臺架試驗

6.2.1舉升

6.2.1.1將支腿垂直安裝于專用試驗機上，按生產(chǎn)企業(yè)推薦的方式固定鎖緊支腿。

6.2.1.2使內(nèi)腿伸出370mm（若行程小于395mm，則伸出最大行程后回縮25mm）。在垂直方向上加

載廠定舉升負荷于支腿內(nèi)腿底部，如圖4所示。

5

GB/T26777—XXXX

6.2.1.3具有齒輪箱的支腿測量并記錄支腿內(nèi)腿伸出25mm所需的最大扭矩，其值應不大于表1中規(guī)

定的扭矩。

6.2.1.4手動液壓式和電動液壓式支腿測量其液壓系統(tǒng)壓力，其值應不大于液壓系統(tǒng)額定工作壓力。

標引序號說明：

1——完全收回位置。

2——初始伸出位置。

F1——廠定舉升負荷。

試驗中伸出行程應保證：如行程（完全收回位置與初始伸出位置間的距離）小于395mm，則伸出最大行程后回縮25mm。

試驗過程中加載的負荷應保證：加載廠定舉升負荷，支承裝置平均輸入扭矩在25mm高度范圍內(nèi)部不超過表1制定規(guī)格（2個支腿）。

a

由制造商推薦的安裝托架和支撐式支架支撐。

圖4舉升能力試驗

6.2.2行程試驗

6.2.2.1行程試驗在舉升試驗完成后進行。

6.2.2.2將支腿垂直安裝于專用試驗機上，使支腿處于完全縮回狀態(tài)。

6.2.2.3將支腿調(diào)至低速檔，使支腿伸長75mm～155mm。

6.2.2.4記錄支腿在低速檔時伸長的距離、傳動齒輪轉(zhuǎn)動圈數(shù)，計算低速檔位齒輪轉(zhuǎn)動一圈時支承裝

置的行程，應符合5.3.2的規(guī)定。

6.2.3靜壓試驗

6

GB/T26777—XXXX

將支承裝置垂直安裝到專用試驗機上，行程調(diào)到最大，均勻加載表1中規(guī)定的承載負荷于支承裝置

上。持續(xù)靜壓4h后，檢查支承裝置能否自鎖、運行狀態(tài)是否正常及各零件是否損傷。液壓式支承裝置還

應檢查其液壓油泄漏情況及下沉量。

6.2.4縱向和橫向強度試驗

6.2.4.1縱向強度試驗應按下列步驟進行：

a)將支承裝置垂直安裝于專用試驗機上，內(nèi)腿伸出370mm（若行程小于370mm，則伸出最大行

程），下方懸空，按制造商推薦的方式固定鎖緊支腿；

b)沿與掛車縱軸相平行方向，如圖4所示，在前后方向分別加載0.2倍GVW載荷于掛車支腿底座

軸銷位置（若支腿無底座軸銷，則加載于內(nèi)腿底部上方25mm處）；

c)取消作用力，在空載狀態(tài)下伸縮支腿，記錄其運行狀態(tài)及具有齒輪箱的支腿伸縮時所需的最大

扭矩和液壓式支腿液壓系統(tǒng)泄漏情況。

6.2.4.2橫向強度試驗應按下列步驟進行：

a)將支腿垂直安裝于專用試驗機上，伸出內(nèi)腿370mm（若行程小于370mm，則伸出最大行程），

按制造商推薦的方式固定鎖緊支腿；

b)沿與掛車縱軸相垂直方向，如圖5所示由外向內(nèi)加載0.2倍GVW載荷于掛車支腿底座軸銷位

置（若支腿無底座軸銷，則加載于內(nèi)腿底部上方25mm處）；

c)取消作用力，在空載狀態(tài)下伸縮支腿，記錄其運行狀態(tài)及具有齒輪箱的支腿伸縮時所需的最大

扭矩和液壓式支腿液壓系統(tǒng)泄漏情況。

標引序號說明：

1——完全收回位置。

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GB/T26777—XXXX

2——初始伸出位置。

F1——0.2倍GVW縱向負荷。

F2——0.2倍GVW側(cè)向負荷。

試驗中伸出行程應保證：如行程（完全收回位置與初始伸出位置間的距離）小于395mm，則伸出最大行程后回縮25mm。

試驗過程中加載的負荷應保證：由前后加載0.2倍MGW于掛車支腿底座軸銷位置（若無支腿底座軸銷，在加載于內(nèi)腿底部25mm處）。

a

主視圖；

b

俯視圖；

c

由制造商推薦的安裝托架和支撐式支架支撐；

d

載荷加載位置。

圖5支腿縱向和橫向強度試驗

6.2.5垂直強度試驗

6.2.5.1垂直強度試驗在縱向和側(cè)向強度試驗完成后進行。

6.2.5.2將單個支腿垂直安裝于專用試驗機上，伸出內(nèi)腿368mm（若行程小于368mm，則伸出最大行

程），按制造商推薦的方式固定鎖緊支腿。

6.2.5.3在垂直方向上（如圖6所示）加載1.08倍GVW載荷于單個支腿的內(nèi)腿底部。

6.2.5.4取消作用力，在空載狀態(tài)下伸縮支腿，記錄其運行狀態(tài)及具有齒輪箱的支腿伸縮時所需的最

大扭矩和液壓式支腿液壓系統(tǒng)泄漏情況。

6.2.5.5將支腿內(nèi)腿完全縮回，沿6.2.5.3規(guī)定的施力方向，對支腿最底部加載0.75倍廠定舉升負

荷，控制支腿使其內(nèi)腿伸長76mm；

6.2.5.6取消作用力，在空載狀態(tài)下伸縮支腿，記錄其運行狀態(tài)及具有齒輪箱的支腿伸縮時所需的最

大扭矩和液壓式支腿液壓系統(tǒng)泄漏情況。

標引序號說明：

1——完全收回位置。

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GB/T26777—XXXX

2——初始伸出位置。

F1——1.08倍GVW負荷。

試驗中伸出行程應保證：如行程（完全收回位置與初始伸出位置間的距離）小于395mm，則伸出最大行程后回縮25mm。

試驗過程中加載的負荷應保證：在垂直方向上加載1.08倍GVW載荷于單個支腿的內(nèi)腿底部。

a

由制造商推薦的安裝托架和支撐式支架支撐。

圖6垂直強度試驗

6.2.6空載運行試驗

6.2.6.1模擬支承裝置的安裝狀態(tài)，完全縮回支承裝置內(nèi)腿。

6.2.6.2在空載狀態(tài)下，使支承裝置內(nèi)腿伸出370mm（若行程小于370mm，則伸出最大行程），隨后

全部縮回內(nèi)腿。

6.2.6.3重復6.2.6.2的動作1000次。

6.2.6.4試驗過程中，支承裝置應能正常運轉(zhuǎn)工作。試驗結(jié)束后，檢查支承裝置的穩(wěn)定性、能否自鎖、

運行狀態(tài)是否正常及各零件是否損傷。

6.2.7耐久性試驗

6.2.7.1試驗條件

測試過程中支承裝置每分鐘的輸入轉(zhuǎn)速必須保持恒定，每小時測試次數(shù)不得小于4次，且不能超過

8次。試驗過程中，支承裝置應能正常運轉(zhuǎn)工作。

6.2.7.2試驗方法

按下列步驟進行試驗：

a)模擬支承裝置的安裝狀態(tài)，對支承裝置進行加載，使支承裝置上的負荷達到0.54倍GVW；

b)在無載荷的情況下伸長支承裝置130mm；

c)在生產(chǎn)企業(yè)規(guī)定舉升負荷下，使支承裝置再伸長75mm，隨后回縮75mm；

d)在無負荷的情況下縮回支承裝置130mm。

6.2.7.3試驗要求

重復試驗200次后，檢查支承裝置的穩(wěn)定性、能否自鎖、運行狀態(tài)是否正常及各零件是否損傷。

6.3裝車試驗

6.3.1沖擊試驗

6.3.1.1試驗條件

沖擊試驗的路面應為平整光滑的瀝青路面，瀝青應該鋪設在混凝土或鋼結(jié)構(gòu)地基上，瀝青路面厚度

為25mm～50mm。

6.3.1.2試驗方法

按下列步驟進行試驗：

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GB/T26777—XXXX

a)模擬支承裝置的實際安裝狀態(tài)，將支承裝置垂直安裝到掛車整車試驗臺架上；加載0.5倍GVW

載荷于兩側(cè)支承裝置上；

b)調(diào)整支承裝置內(nèi)腿，使牽引銷安裝板距離地面的高度為1170mm～1220mm，升起掛車前端，

使支承裝置底座距地面75mm～90mm。使掛車前端自由落下,支承裝置直接撞擊地面；

c)重復進行b）試驗10次。

6.3.1.3試驗要求

試驗后，檢查支承裝置應能否自鎖、運行狀態(tài)正常及各零件無損傷。

6.3.2支承裝置縱向和側(cè)向穩(wěn)定性試驗

6.3.2.1支承裝置縱向穩(wěn)定性試驗

按下列步驟進行試驗：

a)模擬支承裝置在實車上的安裝狀態(tài)，如圖7所示，將支承裝置垂直安裝到專用試驗臺架上，調(diào)

整掛車支承裝置的高度，使牽引銷安裝板距地面高度為1170mm～1220mm；

b)對設計用于駝背運輸?shù)闹С醒b置，沿與掛車縱軸相平行方向，由前向后分別加載0.43倍GVW

載荷于支承裝置兩側(cè)底座軸銷位置（若支承裝置無底座軸銷，則加載于內(nèi)腿底部上方25mm

處），檢查支承裝置的穩(wěn)定性、能否自鎖、運行狀態(tài)是否正常及各零件是否損傷；

c)對不用于駝背運輸?shù)闹С醒b置，沿與掛車縱軸相平行方向，由前向后分別加載0.15倍GVW載

荷于支承裝置兩側(cè)底座軸銷位置（若支承裝置無底座軸銷，則加載于內(nèi)腿底部上方25mm處），

檢查支承裝置的穩(wěn)定性、能否自鎖、運行狀態(tài)是否正常及各零件是否損傷；

d)沿與掛車縱軸相平行方向，由后向前對支承裝置重復步驟b），檢查支承裝置的穩(wěn)定性、能否

自鎖、運行狀態(tài)是否正常及各零件是否損傷。

標引序號說明：

F1——0.215倍GVW縱向負荷。

試驗過程中加載的負荷應保證：加載0.43倍GVW（或0.15倍GVW）載荷于支承裝置底座軸銷位置（若無支腿底座軸銷，在加載于內(nèi)腿底部25mm

處）；每一支腿上加載的載荷為0.215GVW（或0.075GVW）。

a

載荷加載位置。

圖7支承裝置縱向強度試驗

6.3.2.2支承裝置橫向穩(wěn)定性試驗

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GB/T26777—XXXX

按下列步驟進行試驗：

a)模擬支承裝置在實車上的安裝狀態(tài)，如圖8所示，將支承裝置垂直安裝到專用試驗臺架上，加

載廠定舉升負荷于兩側(cè)支承裝置上，調(diào)整掛車支承裝置的高度，使牽引銷安裝板距地面高度為

1170mm～1220mm；

b)沿與掛車縱軸相垂直方向，由左向右對支承裝置兩側(cè)底座軸銷位置（若支承裝置無底座軸銷，

則加載于內(nèi)腿底部上方25mm處）共加載0.3倍GVW載荷，檢查支承裝置的穩(wěn)定性、能否自

鎖、運行狀態(tài)是否正常及各零件是否損傷或變形；

c)沿與掛車縱軸相垂直方向，由右向左對支承裝置重復步驟b），檢查支承裝置的穩(wěn)定性、能否

自鎖、運行狀態(tài)是否正常及各零件是否損傷或變形。

標引序號說明：

F1——0.1倍GVW側(cè)向負荷；

F2——0.2倍GVW側(cè)向負荷。

試驗過程中加載的負荷應保證：共加載0.3倍GVW載荷于支承裝置底座軸銷位置（若無支腿底座軸銷，在加載于內(nèi)腿底部25mm處）；按照圖示

位置，在一根支腿上加載0.1倍GVW的載荷，并在另一根支腿上加載0.2倍GVW的載荷

a

載荷加載位置。

圖8支承裝置橫向強度試驗

6.3.3動態(tài)承載試驗

6.3.3.1模擬支承裝置在實車上的安裝狀態(tài)，將支承裝置垂直安裝到專用試驗臺架上。

6.3.3.2調(diào)整支承裝置內(nèi)腿，使牽引銷安裝板距離地面的高度為1170mm～1220mm，施加0.5倍GVW

載荷于支承裝置上。升起掛車前端，使支承裝置最底端離地50mm～100mm；隨后降低掛車前端，使掛

車載荷逐漸加載于支承裝置上。

6.3.3.3重復6.3.3.2的動作4000次。

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GB/T26777—XXXX

6.3.3.4試驗過程中，支承裝置應能正常運轉(zhuǎn)工作。試驗結(jié)束后，檢查支承裝置應能否自鎖、運行狀

態(tài)正常及各零件是無損傷。

7檢驗規(guī)則

7.1檢驗分類

支承裝置的檢驗類型分型式檢驗和出廠檢驗，檢驗項目見表2。

表2檢驗項目

序號檢驗項目技術要求檢驗方法型式檢驗出廠檢驗

1油漆涂層5.1.2按QC/T484檢驗++

2雙速齒輪傳動裝置5.1.3目視檢查+—

3滑移襯墊或底座5.1.4目視檢查+—

4操作性5.1.5～5.1.9目視檢查++

5焊接情況5.1.10目視檢查，JB/T5000.3+○

6工作電壓5.1.11目視檢查+—

7液壓失效保護裝5.1.12目視檢查+—

8液壓系統(tǒng)5.1.13目視檢查，GB/T3766+—

9基本參數(shù)5.2目視檢查+—

10舉升能力5.3.16.2.1+—

11升降行程5.3.26.2.2+—

12靜態(tài)承載能力5.3.36.2.3+—

13支腿縱向和橫向強度5.3.46.2.4+—

14支腿垂直強度5.3.56.2.5+—

15空載運行能力5.3.66.2.6+—

16耐久性5.3.76.2.7+—

17抗沖擊能力5.4.16.3.1+—

18支承裝置縱向和側(cè)向穩(wěn)定性5.4.26.3.2+—

19支承裝置動態(tài)承載能力5.4.36.3.3+—

注：“+”為檢驗項目；“—”為不檢驗項目；“○”為僅適用于產(chǎn)品裝備的功能檢驗。

7.2型式檢驗

7.2.1抽樣檢驗

從生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的合格品中隨機抽樣，不少于3套。

7.2.2判定規(guī)則

同一件（套）支承裝置的試驗項目中有一項不合格，則檢驗試驗終止，檢驗結(jié)果判定為不合格。

7.3出廠檢驗

7.3.1同一件（套）支承裝置的試驗項目中有一項不合格，則檢驗試驗終止，檢驗結(jié)果判定為不合格。

7.3.2每件（套）支承裝置應經(jīng)過檢驗合格后方準出廠，并附有標明執(zhí)行標準證明產(chǎn)品質(zhì)量合格的文

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GB/T26777—XXXX

件。

8標志及產(chǎn)品說明書

8.1支承裝置應固定產(chǎn)品標牌。標牌內(nèi)容至少應包括：

a)產(chǎn)品型號；

b)承載負荷(t)；

c)舉升負荷(t)；

d)適用車型及最大允許總質(zhì)量(t)；

e)額定工作電壓（電動機械式和電動液壓式）；

f)液壓系統(tǒng)額定壓力（手動液壓式和電動液壓式）；

g)生產(chǎn)企業(yè)；

h)生產(chǎn)日期及編號。

8.2支承裝置應附有能指導產(chǎn)品正常使用及維護的產(chǎn)品說明書。

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目次

前言.................................................................................II

1范圍...............................................................................1

2規(guī)范性引用文件.....................................................................1

3術語和定義.........................................................................1

4型式與基本參數(shù).....................................................................1

5技術要求...........................................................................4

6試驗方法...........................................................................5

7檢驗規(guī)則..........................................................................12

8標志及產(chǎn)品說明書................................................................