國(guó)內(nèi)海洋小型漁船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則

海

★★

中華人民共和國(guó)海事局

船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則

國(guó)內(nèi)海洋小型漁船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則

2019年修改通報(bào)

（征求意見(jiàn)稿）

編寫(xiě)說(shuō)明

《國(guó)內(nèi)海洋小型漁船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》2019年修改通報(bào)

簡(jiǎn)要編寫(xiě)說(shuō)明

總體說(shuō)明

1、《國(guó)內(nèi)海洋小型漁船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》2019年修改通報(bào)在《國(guó)內(nèi)海洋小型漁船法

定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》(2019)基礎(chǔ)上編制。

2、修改部分采用下劃紅色橫線進(jìn)行標(biāo)注。對(duì)于新增和全部修改的章節(jié)，僅對(duì)章節(jié)的標(biāo)

題進(jìn)行標(biāo)注；對(duì)新增和修改的條文及部分文字，僅在新增和修改之處進(jìn)行標(biāo)注。標(biāo)注的內(nèi)容

相對(duì)于《國(guó)內(nèi)海洋小型漁船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》(2019)。

3、細(xì)化或刪除船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)同意的條款，減少驗(yàn)船人員自由裁量權(quán)。

4、修改了規(guī)則的適用范圍，補(bǔ)充了敞口船和高速船相關(guān)要求。

5、增加了木質(zhì)漁船的特別規(guī)定。

第一章通則

1、進(jìn)一步統(tǒng)一了各法規(guī)之間的定義。

2、修改了重大改建的定義，明確了中重大改建的時(shí)間。

3、補(bǔ)充了替代設(shè)計(jì)的相關(guān)規(guī)定。

第二章檢驗(yàn)和發(fā)證

1、進(jìn)一步統(tǒng)一了各法規(guī)之間臨時(shí)檢驗(yàn)、證書(shū)失效等相關(guān)要求。

2、補(bǔ)充機(jī)電送審圖紙目錄。

第三章船舶構(gòu)造與機(jī)電設(shè)備

1、補(bǔ)充了無(wú)機(jī)艙漁船的艙壁設(shè)置要求。

2、新增木質(zhì)漁船的特別規(guī)定。

3、明確技術(shù)要求需要參考規(guī)則的名稱。

第四章穩(wěn)性、載重線、不沉性、噸位丈量

1、補(bǔ)充了穩(wěn)性核算的指向和穩(wěn)性試驗(yàn)的方法。

2、明確了木質(zhì)漁船可以免于勘劃載重線的規(guī)定。

第五章安全設(shè)備與防污染設(shè)備

1、梳理簡(jiǎn)化了信號(hào)設(shè)備的配備要求。

2、修改了無(wú)線電的配備。

3、梳理了國(guó)內(nèi)海洋小型漁船的手提式滅火器的規(guī)格和配備要求；

4、結(jié)合按照環(huán)保部關(guān)于GB3552-2018標(biāo)準(zhǔn),增加了國(guó)內(nèi)海洋小型漁船的防止垃圾污如

有害防污底系統(tǒng)要求。

附錄

1、優(yōu)化了安全環(huán)保聲明書(shū)的內(nèi)容。

II

目錄

第一章通則.................................................................1

第1節(jié)一般規(guī)定........................................................1

第2節(jié)作業(yè)航區(qū)劃分及作業(yè)限制.........................................1

第3節(jié)定義............................................................2

第4節(jié)特別規(guī)定........................................................3

第二章檢驗(yàn)和發(fā)證..........................................................3

第1節(jié)一般規(guī)定........................................................3

第2節(jié)檢驗(yàn)項(xiàng)目........................................................3

第3節(jié)證書(shū)簽發(fā)........................................................4

第三章船舶構(gòu)造與機(jī)電設(shè)備..................................................4

第2節(jié)船體結(jié)構(gòu)........................................................4

第4節(jié)電氣設(shè)備........................................................5

第四章穩(wěn)性、載重線、不沉性、噸位丈量.....................................6

第1節(jié)穩(wěn)性............................................................6

第2節(jié)載重線..........................................................7

第3節(jié)不沉性..........................................................7

第4節(jié)噸位丈量........................................................7

第五章安全設(shè)備與防污染設(shè)備................................................8

第2節(jié)救生設(shè)備........................................................8

第3節(jié)消防設(shè)備........................................................8

第4節(jié)航行和信號(hào)設(shè)備..................................................8

第5節(jié)無(wú)線電設(shè)備.....................................................10

第6節(jié)防污染設(shè)備.....................................................10

第六章木質(zhì)漁船的特別規(guī)定.................................................10

第1節(jié)一般規(guī)定.......................................................10

第2節(jié)船體構(gòu)造.......................................................11

第3節(jié)排水舷口.......................................................17

第4節(jié)陋裝設(shè)備.......................................................17

第5節(jié)穩(wěn)性...........................................................18

附錄2國(guó)內(nèi)海洋小型漁船安全環(huán)保技術(shù)狀況聲明書(shū)格式............................20

1

第一章通則

第1節(jié)一般規(guī)定

原1.1.3」改為：

“1.131除另有明文規(guī)定外，本規(guī)則適用于船長(zhǎng)大于或等于7m但小于12m,有上層建

筑或甲板室結(jié)構(gòu)且在中華人民共和國(guó)登記或?qū)⒌怯浀膰?guó)內(nèi)海洋漁船?！?/p>

【編制說(shuō)明】修改適用范圍，同時(shí)按照《漁業(yè)船舶檢驗(yàn)條例》的規(guī)定，并且與遠(yuǎn)洋漁船

檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則一致，考慮到洵船網(wǎng)批限制，如果檢驗(yàn)對(duì)象可以是任何漁船，有可能導(dǎo)致設(shè)計(jì)

單位（船東）隨意向檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)送審圖紙，造成機(jī)構(gòu)服務(wù)資源的浪費(fèi)，因此適用范圍中恢復(fù)“在

中華人民共和國(guó)登記或?qū)⒌怯?/p>

原1.1.5改為：

力.1.5等效與替代設(shè)計(jì)

1.151對(duì)本規(guī)則要求船上所應(yīng)裝設(shè)或配備的專門(mén)裝置、材料、設(shè)備或器具，或其型式或

本規(guī)則要求應(yīng)設(shè)置的任何專門(mén)設(shè)施，本局可準(zhǔn)許該船上裝設(shè)或配備任何其他的在船上設(shè)置不

同于本規(guī)則要求的任何裝置、材料、設(shè)備或器具，或其型式，或設(shè)置任何其他的設(shè)施，或采

用其他設(shè)施，只要但應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)或其他方法認(rèn)定這些裝置、材料、設(shè)備或器具，或其型式,

或其他設(shè)施，至少與本規(guī)則所要求者具有同等效能。

1.152在應(yīng)用本規(guī)則相關(guān)篇章時(shí)，如采用替代設(shè)計(jì)方法，應(yīng)執(zhí)行本局《國(guó)際航行海船

法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》總則中的“附錄船舶替代設(shè)計(jì)實(shí)施要求”，并考慮本局《國(guó)際航行海船法

定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》相關(guān)篇章引用的國(guó)際海事組織的相關(guān)指南，確保滿足相關(guān)篇章規(guī)定的替代

設(shè)計(jì)的要求?！?/p>

【編制說(shuō)明】基于對(duì)各種IMO文件規(guī)定的替代和等效的批準(zhǔn)導(dǎo)則以及《國(guó)內(nèi)航行海船

法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》評(píng)審稿相關(guān)規(guī)定，考慮到漁船可能用到的替代措施，以及各個(gè)規(guī)則之間

的統(tǒng)一，將替代設(shè)計(jì)相關(guān)要求指向本局《國(guó)際航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》，以便使用。"

原改為:

-1.1.10.1船舶所有人應(yīng)在《漁船安全環(huán)保技術(shù)狀況聲明書(shū)》中對(duì)船舶安全狀況如實(shí)填

寫(xiě)，并對(duì)反映的內(nèi)容負(fù)責(zé)；”

【編制說(shuō)明】修改明顯錯(cuò)誤之處。

第2節(jié)作業(yè)航區(qū)劃分及作業(yè)限制

原1.2.2改為

“122遮蔽航區(qū)：系指在沿海航區(qū)內(nèi)，由海岸與島嶼、島嶼與島嶼圍成的遮蔽條件較

好、波浪較小的海域。在該海域內(nèi)島嶼之間、島嶼與海岸之間的橫跨距離應(yīng)不超過(guò)10nmile,

各遮蔽航區(qū)的具體劃分，需由直屬海事局，根據(jù)水文、氣象資料和航行經(jīng)驗(yàn)，按規(guī)定提

出具體劃分方案報(bào)本局審批。已批準(zhǔn)為遮蔽航區(qū)的水域見(jiàn)本局《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)

規(guī)則》的相應(yīng)規(guī)定。

作業(yè)限制：船舶滿載并限制在蒲氏風(fēng)級(jí)不超過(guò)6級(jí)，目測(cè)波高不超過(guò)2m的海況下，以

1

其90%的最大航速航行時(shí)，航程時(shí)間不超過(guò)4ho

【編制說(shuō)明】根據(jù)《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》評(píng)審稿修改?！?/p>

新增1.2.4

“124敞口船僅限于在平靜水域營(yíng)運(yùn)限制條件下?tīng)I(yíng)運(yùn)。高速敞口船載客不允許超過(guò)12

人?！?/p>

【編制說(shuō)明】補(bǔ)充敞口船的相關(guān)規(guī)定。

第3節(jié)定義

原131.9改為：

“L3.1.9重大改建：系指對(duì)現(xiàn)有船舶一個(gè)或多個(gè)重大特征進(jìn)行實(shí)質(zhì)性改裝、維修，影

響船舶穩(wěn)性等涉及船舶主要性能及安全的改建。如變更漁船的用途、或改變漁船的尺度和容

量而對(duì)漁船進(jìn)行的使?jié)O船主尺度、總布置、居住處所、船型、分艙因素、容積發(fā)生明顯變化

的改建。除本規(guī)則各篇章另有規(guī)定外，重大改建日期系指：

.1簽訂重大改建合同日期，或；

.2如無(wú)重大改建合同，重大改建工程開(kāi)始日期。

【編制說(shuō)明】根據(jù)漁船特性修訂重大改建定義，增加重大改建日期的規(guī)定。”

原1.3.1.12改為:

“1.3.1.12船齡：系指漁船從其建造完成年份算起迄今所過(guò)去的年限?！?/p>

【編制說(shuō)明】表述更加嚴(yán)謹(jǐn)，且與商船法規(guī)保持一致。

原3、4改為：

“1.3.1.13上層建筑及甲板室：在干舷甲板上，由一舷伸至另一舷的或側(cè)壁距船側(cè)小于

或等于O04B的圍壁結(jié)構(gòu)為上層建筑，即艄樓、橋樓、解樓；其他圍壁結(jié)構(gòu)為甲板室。

1.3.1.14干舷甲板：通常指最高一層露天全通甲板，其上所有的露天開(kāi)口應(yīng)設(shè)有永久

性關(guān)閉裝置，其下在船側(cè)的所有開(kāi)口應(yīng)設(shè)有永久性的水密關(guān)閉裝置。對(duì)露天甲板具有階梯型

的船舶，其較低的露天甲板及其平行于升高甲板的延伸部分取為干舷甲板?！?/p>

【編制說(shuō)明】刪除無(wú)實(shí)質(zhì)意義“中國(guó)水域”“國(guó)內(nèi)航行”定義，增加規(guī)則中用到的“上層建

筑及甲板室”“干舷甲板''的定義。

原1.3.1.18改為：

“1.3.1.18船長(zhǎng)L：系指最小型深85%處水線總長(zhǎng)的96%,或沿該水線從躺柱前緣量至

舵桿中心線的長(zhǎng)度，取大者;對(duì)掛槳（機(jī)）船、無(wú)舵船或舵在舷外船按該水線長(zhǎng)的100%計(jì)

取;對(duì)非金屬船舶要包括船殼板的厚度;對(duì)無(wú)圖紙資料的船舶，此數(shù)值可取上甲板長(zhǎng)的90%；

對(duì).高速船該船長(zhǎng)系指船舶靜浮于■水面時(shí)，其剛性水密船體位于設(shè)十水線以下部分的總長(zhǎng)，但

不包括設(shè)計(jì)水線處及以下的附體?！?/p>

【編制說(shuō)明】統(tǒng)一各規(guī)則之間的定義表述；增加高速船船長(zhǎng)的定義。

原1.3.1.19改為:

“1.3.1.19上甲板長(zhǎng)4（m）：指在船舶縱中剖面上量得的上甲板腦腥端外緣（不包括假

船首、假船尾）間的水平距離。”

【編制說(shuō)明】統(tǒng)一各規(guī)則之間的定義表述。

2

第4節(jié)特別規(guī)定

原1.4.2改為：

“142對(duì)小型非機(jī)動(dòng)漁船、無(wú)上層建筑或甲板室結(jié)構(gòu)小型機(jī)動(dòng)漁船以及船長(zhǎng)小于7米

的小型機(jī)動(dòng)漁船，各省、自治區(qū)、直轄市漁船檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依據(jù)本規(guī)則制定適合本地區(qū)船舶

特點(diǎn)的具體檢驗(yàn)辦法，并報(bào)本局備案。未制定檢驗(yàn)辦法的，可參考本規(guī)則內(nèi)容執(zhí)行。

【編制說(shuō)明】增加未指定地方檢驗(yàn)辦法的指向。”

第二章檢驗(yàn)和發(fā)證

第1節(jié)一般規(guī)定

原2.144改為：

“2.144漁船有下列情況之一時(shí)，應(yīng)向船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申報(bào)臨時(shí)檢驗(yàn):

.1因發(fā)生事故而影響安全航行、作業(yè)技術(shù)條件的；

.2更改船名、變更船籍港或船舶所有權(quán)時(shí)；

.3改變船舶類型、航行區(qū)域或變更用途時(shí)，但重大改建除外；

.4涉及船舶安全的任何修理或改裝時(shí)，但重大改建除外；

.5船舶封存后重新啟用時(shí)；

.6限期檢驗(yàn)項(xiàng)H期限屆滿時(shí)；

?7停航超過(guò)6個(gè)月以上的；

.8其他原因或漁船檢驗(yàn)證書(shū)失效時(shí)。”

【編制說(shuō)明】漁船各規(guī)則之間統(tǒng)一申報(bào)臨時(shí)檢驗(yàn)的情形。

第2節(jié)檢驗(yàn)項(xiàng)目

新增.11-.16

“221.1.11機(jī)艙布置圖

2.2.1.1.12軸系強(qiáng)度計(jì)算書(shū)和結(jié)構(gòu)圖

221.1.13管系布置圖

2.2.1.L14螺旋槳強(qiáng)度計(jì)算書(shū)和結(jié)構(gòu)圖

221.1.15舵系強(qiáng)度計(jì)算書(shū)和結(jié)構(gòu)圖

.16電氣系統(tǒng)圖”

【編制說(shuō)明】增加機(jī)電部分送審圖紙目錄。

原.1改為：

“224.1.1船底外部檢查：檢查水線以下船殼板有無(wú)裂縫、損傷及腐蝕程度；檢查座機(jī)

艙船舵軸及法蘭，測(cè)量并記錄舵軸承間隙，螺旋槳外觀，解軸套、軸承測(cè)量間隙報(bào)告，必要

3

時(shí)進(jìn)行抽軸檢查，海底閥箱及格柵板；檢查玻璃纖維增強(qiáng)塑料船的船體層板有無(wú)滲水、明顯

發(fā)白、分層現(xiàn)象；檢查船體上的接地板是否完好；”

［編制說(shuō)明］增加座機(jī)艙船必要的船底外部檢查項(xiàng)目。

第3節(jié)證書(shū)簽發(fā)

原改為：

2.3.2.6船舶有下列情況之一，檢驗(yàn)證書(shū)將自行失效：

.1證書(shū)有效期限屆滿；

.2未按規(guī)定申報(bào)檢驗(yàn)；

.3擅自改變船舶結(jié)構(gòu)或變更重要機(jī)械設(shè)備而影響船舶安全或防污染性能；

.4實(shí)際裝載、航行作業(yè)區(qū)域、作業(yè)方式、主機(jī)功率與證書(shū)及技術(shù)文件不符；

.5船體及安全設(shè)備、重要機(jī)電設(shè)備、防污染設(shè)備發(fā)生重大損壞或失效；

?6擅自變更船的所有權(quán)人、船名、船籍或船籍港；

.7涉及人命安全及防污染等設(shè)備配備與證書(shū)及技術(shù)文件不符；

?8發(fā)生影響安全的重大海損或機(jī)損事故；

.9限期檢驗(yàn)項(xiàng)目期限屆滿時(shí)；

.10報(bào)廢、拆解及滅失的船舶。

【編制說(shuō)明】統(tǒng)一各規(guī)則之間的表述。

第三章船舶構(gòu)造與機(jī)電設(shè)備

第2節(jié)船體結(jié)構(gòu)

新增：321.5、

“321.5高速船船體結(jié)構(gòu)的構(gòu)件計(jì)算、舵設(shè)備、螺旋槳強(qiáng)度計(jì)算應(yīng)滿足本局《沿海小

型船舶檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》和本局認(rèn)可的中國(guó)船級(jí)社《海上高速船入級(jí)與建造規(guī)范》的規(guī)定。

321.6可以采用直接計(jì)算法校核船體結(jié)構(gòu)，但船體板厚還需滿足本章規(guī)定的最小板厚

要求?！?/p>

【編制說(shuō)明】增加高速船船體結(jié)構(gòu)的構(gòu)件計(jì)算指向和直接計(jì)算的規(guī)定。

原改為：

“325.2機(jī)艙前、后艙壁應(yīng)為水密艙壁。無(wú)機(jī)艙的漁船，也應(yīng)至少另外設(shè)置兩道艙壁。”

【編制說(shuō)明】刪除了原條款的泛泛要求，明確給出需要滿足的規(guī)則。

原3.2.12改為：

“3.2.12窗玻璃的厚度

3.2.12」外窗玻璃的厚度t應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得的值：

mm

4

式中：b---窗開(kāi)口短邊長(zhǎng)度，mm；

P——窗玻璃承受的載荷，kN/n?；

c——系數(shù)，查圖；

b一窗玻璃材料的極限彎曲強(qiáng)度，MPa；

k——安全系數(shù)，取k=4.0鋼化安全玻璃；

_______________取k=3.5聚碳酸脂。

窗開(kāi)門(mén)長(zhǎng)寬比=長(zhǎng)邊/短邊

圖

若為夾層玻璃，則每層玻璃均應(yīng)是鋼化安全玻璃，玻璃層數(shù)至多不超過(guò)三層，且三層玻

璃中任何二層的厚度差應(yīng)不大于2mm,層間塑料薄膜厚度不大于076mm。層壓玻璃的厚度

t應(yīng)不小于下式計(jì)算值：

對(duì)于二層的夾層玻璃t=tl+t2=1.2teq

對(duì)'于二:層的夾層玻璃t=tl+t2+t3=1.5teq

上式中：tl、t2、t3分別為各層玻璃厚度，mm；

teq為按單層鋼化安全玻璃厚度公式算得的相當(dāng)厚度，mm。

所取厚度t還應(yīng)不小于下列最小值tmin：

上層建筑或駕駛室前窗玻璃：鋼化安全玻璃；

tmin=5mm聚碳酸脂；

上層建筑或甲板室的側(cè)窗玻璃：tmin=3mm鋼化安全玻璃；

tmin=4mm聚碳酸脂。

外窗玻璃若為聚碳酸脂玻璃，則玻璃嵌入窗框內(nèi)的深度應(yīng)不小于窗玻璃短邊長(zhǎng)

度的003倍。

3212.3外窗玻璃可以采用粘接方式直接與壁板連接，如有必要應(yīng)在窗玻璃的下緣處設(shè)

置金屬的水平構(gòu)件支承玻璃重量。使用的粘接劑應(yīng)具有抗紫外線、低溫、高溫和清潔用的化

學(xué)劑的能力。粘接劑的長(zhǎng)效粘接強(qiáng)度等性能指標(biāo)以及施工要求、程序等文件應(yīng)提交船舶檢驗(yàn)

機(jī)構(gòu)認(rèn)可。”

【編制說(shuō)明】增加窗玻璃的厚度計(jì)算。

原3.2.12改為3.2.13

第4節(jié)電氣設(shè)備

原3.4.11.I改為:

5

“341.1.1確保船舶處于正常操作狀態(tài)和滿足正常生活條件所必需的所有電力設(shè)備供電,

而不需求助于應(yīng)急電源”

【編制說(shuō)明】原文電力輔助設(shè)備，范圍過(guò)小，現(xiàn)如今有些推進(jìn)系統(tǒng)也需要供電，另外明

確電氣裝置在平時(shí)使用時(shí)，不應(yīng)用到應(yīng)急電源。

原改為：

“3.4.4」船舶電氣設(shè)備廛有效接地。”

【編制說(shuō)明】原文“應(yīng)當(dāng)”太口語(yǔ)化。

原改為：

“3.451工作電壓大于50V的電氣設(shè)備應(yīng)符合《國(guó)內(nèi)海洋洵船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》的規(guī)

定?！?/p>

【編制說(shuō)明】明確所參照的規(guī)則。

原3.4.7」改為:

“347.1工作電壓大于50V的配電裝置的設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)和安裝應(yīng)符合《國(guó)內(nèi)海洋漁

船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》的規(guī)定?！?/p>

【編制說(shuō)明】明確所參照的規(guī)則。

第四章穩(wěn)性、載重線、不沉性、噸位丈量

第1節(jié)穩(wěn)性

改為：

“4.1.1.2船舶一般應(yīng)按《國(guó)內(nèi)海洋漁船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》有關(guān)規(guī)定進(jìn)行穩(wěn)性核算和

傾斜試驗(yàn)?！?/p>

【編制說(shuō)明】刪除了原條款的泛泛要求，明確給出需要滿足的規(guī)則。

原改為：

“4.122.3.2最大復(fù)原力臂應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值：

=0.2+0.022（30-仍“）

式中：———最大復(fù)原力臂太對(duì)應(yīng)的橫傾角，（°）?！?/p>

【編制說(shuō)明】修改明顯錯(cuò)誤之處。

新增4.1.5：

“4.1.5檢性試驗(yàn)

4.151對(duì)總長(zhǎng)小于8m且載人數(shù)小數(shù)12人的小船，如僅限于遮蔽航區(qū)及平靜水域水運(yùn)

限制條件下航行，作為替代，其完整穩(wěn)性也可通過(guò)41.5.2和4.153中的穩(wěn)性試驗(yàn)驗(yàn)證其滿

足要求。

4.152應(yīng)驗(yàn)證滿載情況下所有人員集中一舷時(shí)船舶的橫傾角和水線位置，其中人員的

6

重量和重心根據(jù)4.1.2中的規(guī)定確定。

4.153船舶應(yīng)滿足下述規(guī)定：船舶的橫傾角不超過(guò)7。；對(duì)甲板船，最終水線的任意一

點(diǎn)應(yīng)位于十舷甲板最低點(diǎn)以下至少76mm；對(duì)敞口船，最終水線的任意一點(diǎn)應(yīng)位于舷側(cè)板頂

端最低點(diǎn)以下至少250mm。"

【編制說(shuō)明】補(bǔ)充穩(wěn)性試驗(yàn)的相關(guān)規(guī)定

第2節(jié)載重線

新增.4

“421.1.4對(duì)于敞口船，平均干舷應(yīng)不小于0.2Bu,其中B為型寬?！?/p>

【編制說(shuō)明】補(bǔ)充高速船的相關(guān)規(guī)定。

原改為423.3

“423.2若甲板線勘劃有困難，經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)可免于勘劃,但應(yīng)在船舶證書(shū)中注明。

4.2.3.3木質(zhì)漁船可免于勘劃，但應(yīng)在船舶證書(shū)中注明?！?/p>

【編制說(shuō)明】免于勘劃載重線的權(quán)限由海事局更改為船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，同時(shí)增加了木質(zhì)漁

船可免于勘劃載重線的規(guī)定。

原4.2.43改為：

“424.3所需排水舷口面積的2/3應(yīng)分布在船中前、后各0.2L長(zhǎng)度范圍內(nèi)的舷墻上。”

【編制說(shuō)明】原條款排版有誤，遺漏了"口''字。

第3節(jié)不沉性

原修改為

“4.3.1.3在完成.1和.2項(xiàng)后，在乘員總重量不變的情況下，將其中（10+5”）kg乘員重

量移至一舷護(hù)舷材的任何位置處，船仍不至傾覆。包為額定乘員數(shù)；”

【編制說(shuō)明】修改明顯錯(cuò)誤之處

第4節(jié)噸位丈量

原改為：

“443.1上甲板以下所有圍蔽處所容積（匕）應(yīng)按下式計(jì)算:

%=0.72LBDm3

式中：L一上甲板長(zhǎng)度，m；

B一型寬，m；

D——型深，m。

對(duì)敞U船，為舷側(cè)頂板水平連線以下的容的（n?）”

【編制說(shuō)明】補(bǔ)充敞口船的相關(guān)規(guī)定。

7

第五章安全設(shè)備與防污染設(shè)備

第2節(jié)救生設(shè)備

原改為：

“5.221船上每人應(yīng)配備］件救生衣（100）,其在淡水中提供的浮力應(yīng)大于或等于

100N。”

【編制說(shuō)明】增加救生衣的浮力要求。

第3節(jié)消防設(shè)備

原改為：

“531.4船上配置的滅火器應(yīng)滿足下列規(guī)定：

.1每具CO2滅火器的最小容量應(yīng)不小于2kg,每具干粉滅火器的最小容量應(yīng)不

小于遍，而每具泡沫滅火器至少具有9L的容量。”

【編制說(shuō)明】與條款531.2的要求不一致，不便操作。

第4節(jié)航行和信號(hào)設(shè)備

原表5.4.2改為：

5.421信號(hào)設(shè)備的配備應(yīng)符合表5表.2.1的規(guī)定。

5.422對(duì)夜間不航行、作業(yè)的船舶可免除錨燈以外的號(hào)燈。

5.423高速船的桅燈可裝設(shè)在相應(yīng)于船寬的高度，由兩盞舷燈和桅燈形成的等腰三角

形的底角，正視時(shí)不應(yīng)小于27。。

542」.?除本節(jié)規(guī)定外，信號(hào)設(shè)備性能還應(yīng)符合本局的有關(guān)規(guī)定v

.1船舶總長(zhǎng)心不小于12m的船舶的桅燈最小能見(jiàn)距離為3nmile,其它基本號(hào)燈

及漁船作業(yè)號(hào)燈的最小能見(jiàn)距離為2nmile。

.2.船舶總長(zhǎng)人■小于12m的船舶的桅燈最小能見(jiàn)距離為2e；舷燈最小能見(jiàn)距

離為1nmile：其它基本號(hào)燈及漁船作業(yè)號(hào)燈的最小能見(jiàn)距離為2nmile。

A漁船額外號(hào)燈的最小能見(jiàn)距離為1nmile,且不要大于2nmile。

5,424—信號(hào)設(shè)備的安裝位置

.1桅燈或替代桅燈和服燈的環(huán)照燈應(yīng)裝設(shè)在船舶中縱剖面上，如果不可能，也可

以裝設(shè)在船腑中縱剖而附近「但其舷好應(yīng)合并或一盞，并裝設(shè)在船舶中縱剖福目?或盡

可能地裝設(shè)在接近該桅燈或替代桅燈和尾燈的環(huán)照燈所在的縱剖面的位置。

.2號(hào)燈的垂向位置和間距：

21―桅燈或替代桅燈和彩燈的環(huán)照燈安裝在船體以上的高度可以小于25a,但

至少應(yīng)高于舷燈Im；

22舷燈安置在船體以上的高度，應(yīng)不超過(guò)前桅燈或替代桅燈和艦燈的環(huán)照燈高

度的%4,…不應(yīng)低到受到甲板燈光的干擾舷燈如合并為一盞，則應(yīng)安置:在低手?桅燈

不小于1m處：

8

23當(dāng)垂直奘設(shè)2盞或3盞號(hào)燈時(shí)，這些號(hào)燈的間距應(yīng)不小于1m,文中最低?

盞號(hào)燈應(yīng)設(shè)裳省舷緣以以高度不小于2m處；

.2.4當(dāng)垂直安裝兩盞以上號(hào)燈時(shí)，莫間距應(yīng)相等。

.3桅燈應(yīng)設(shè)置荏船中游部一如不可能時(shí)，應(yīng)盡實(shí)際可能設(shè)魯在■靠前的俅香一

.4號(hào)型間的垂直距離應(yīng)至少小為1.5m?？捎门c船.舶尺度相稱的較小尺度的號(hào)型，一

號(hào)型間距亦可相應(yīng)減少。

A獨(dú)立設(shè)置的服燈應(yīng)裝于船首尾中心線-匕，—并盡可能接逅船尾T度盡量導(dǎo)觸

燈持平，一但不得高出舷燈。

.6錨燈應(yīng)安裝在船舶的最易見(jiàn)處，一般設(shè)置在船舶的前部。

.7表示船舶失控的兩盞組色環(huán)照燈應(yīng)■在同二垂線上「其間距滿足本節(jié)23

的要求”

.8漁船配備的2盞作業(yè)環(huán)照燈中較低的1盞白環(huán)照燈，在舷燈以上的高度應(yīng)不小

于2mo

?9高速船的桅燈可裝設(shè),在相應(yīng)于船的寬度,、,低于21規(guī)定.的高度.，一其條件是

由兩盞舷燈和桅燈形成的等腰三角形的底角，正視時(shí)不應(yīng)小于27。。

表

設(shè)備序配備數(shù)量

設(shè)備名稱備注

L>>\2m

種類號(hào)(a人VI2m

桅用-（?后色）-4-4-4航存耳，裝手桅頂：.

?1、航行燈，裝于最高甲板左舷；

2左膿燈（紅色）4-4-2、除拖帶和頂推船外，可用1盞雙色燈代替在肱燈與

右舷燈_

1、航行燈，裝于最高甲板右舷：

34-4-2、除拖帶和頂推船外，可用1盞雙色燈代秫左舷燈與

右舷

-TJ/UAmf'J0

1,航行燈，裝于船艄，尾中心線上，高度盡量與舷燈

4脆燈（白色）4-持平，但不得高出舷燈：

一^<42可用4盞白環(huán)照燈代替桅燈和服燈”

號(hào)

燈雙色燈可替代序號(hào)2和3的號(hào)燈。配此燈于中心線處，行序號(hào)

11組1組

（左紅、右綠）

?1、操縱能力受限或失控時(shí)顯示，垂直懸拄u

6?,1\i--L.22、對(duì)非拖網(wǎng)漁船，作業(yè)時(shí)其中1靛月序號(hào)8上紅下白

|ij.|Ik|--S.yF*

|'JHJJIE./J1U

僅拖網(wǎng)漁船配備，作業(yè)時(shí)與序號(hào)后上綠下白同時(shí)顯示。

2環(huán)照燈（綠色）1—

￡.?<12m盡可能這樣配備。

1、兼作錨泊燈；

3環(huán)照燈（白色）1+(1)1+(1)2,4,去12m時(shí)可替代序號(hào)1和4的號(hào)燈：

4有漁具外伸的漁船，才另加（1）盞漁具方向指示燈。

1、失控時(shí)顯示，垂直兩個(gè)球體；

號(hào)

球體、操縱能力受限時(shí)，垂直個(gè)球體，中間是菱形體；

型13123

3、大號(hào)球體的直徑為600mm,小號(hào)球體的直徑為

9

400mm；其誤差可在10mm之內(nèi)。

圓錐體的高與底部直徑相同，其大、小號(hào)尺寸的要求與

2圓錐形體33

球體相同。

一

號(hào)15號(hào)國(guó)旗11

旗

2紅色號(hào)旗11指示有礙他船航行的漁具、纜索、錨鏈等伸出的方向。

音響1小型號(hào)笛1

■※乙K,V12m機(jī)動(dòng)船可用哨子替代號(hào)笛及號(hào)鐘。

器具2小型號(hào)鐘1

注:①-僅非拖網(wǎng)漁船配備“

②可用1盞白環(huán)照燈代替桅燈和石燈。

【編制說(shuō)明】根據(jù)漁船實(shí)際情況，簡(jiǎn)化信號(hào)設(shè)備配備。

第5節(jié)無(wú)線電設(shè)備

原5.522改為：

“漁船應(yīng)配備甚高頻無(wú)線電話裝置1臺(tái)，該裝置可為便攜式?！?/p>

【編制說(shuō)明】修改無(wú)線電的配備，原文需配備漁用對(duì)講機(jī)，現(xiàn)漁用基站不再認(rèn)可，對(duì)講

機(jī)的功效無(wú)法保證，另外漁用對(duì)講機(jī)的頻率段比較特殊非通用，無(wú)法與商船彼此通訊，緊急

時(shí)刻無(wú)法發(fā)揮作用。

第6節(jié)防污染設(shè)備

改為：

’56.1.4裝設(shè)濾油設(shè)備的船舶，應(yīng)當(dāng)設(shè)置適當(dāng)容量的儲(chǔ)存殘油（油泥）的艙柜或適當(dāng)容

器”

【編制說(shuō)明】含油污水與殘油（油泥）是兩個(gè)不同的概念。

新增:

“5.622船舶的防止垃圾污染、有害防污底系統(tǒng)的控制的要求，應(yīng)符合本局《國(guó)內(nèi)海洋

漁船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》第十五篇的相關(guān)規(guī)定?！?/p>

【編制說(shuō)明】按照GB3552-2018標(biāo)準(zhǔn)修訂。

第六章木質(zhì)漁船的特別規(guī)定

第1節(jié)一般規(guī)定

6.1.1本篇適用于船長(zhǎng)小于12m、主機(jī)單機(jī)功率小于350kW的單甲板海洋漁船，其尺度比

的限定范圍如下：

L/D<n

10

B/D<3

6.1.2對(duì)超出1.1.1規(guī)定范圍的船舶，其構(gòu)件尺寸應(yīng)做相應(yīng)的調(diào)整，并須征得船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)

的同意。

6.1.3航行及作業(yè)的限制：

.1距庇護(hù)地不超過(guò)10nmile；

.2風(fēng)力不大于蒲氏4級(jí)。

6.1.4穩(wěn)性控制

6.141用下述條件作為穩(wěn)性控制指標(biāo)：

.1型寬吃水比8〃應(yīng)不小于表6.L4.1所列之值：

表

L61821112

B/d5.064.774.544.344.174.023.89

注：d為船舶的最大允許吃水。

.2千舷尸應(yīng)滿足下述各式的要求：

I)-NO.18對(duì)甲板船；

2)■-0.14B對(duì)敞口船；

61.4.2船上的總?cè)藬?shù)N應(yīng)不超過(guò)下式計(jì)算所得之值：

N=2+〃3

式中：必的值只取整數(shù)部分。

6.143船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)可視船舶的具體情況進(jìn)行其他必要的限制。

第2節(jié)船體構(gòu)造

6.2.1龍骨、內(nèi)龍骨

621.1龍骨、內(nèi)龍骨長(zhǎng)度不超過(guò)10m時(shí)應(yīng)為1根整材。

621.2龍骨、內(nèi)龍骨長(zhǎng)度超過(guò)10m時(shí)，可以分段組合，長(zhǎng)度不大于18m時(shí)，可分成兩段

組合，長(zhǎng)度大于18m時(shí)，可分成3段組合。但在船中、船首或船尾各部只允許一個(gè)接頭，

且接頭應(yīng)避開(kāi)主機(jī)基座部位及甲板開(kāi)口的正下方。

621.3組合龍骨的接頭，方形龍骨應(yīng)做成水平鉤形嵌接，扁平形龍骨應(yīng)做成垂直鉤形嵌接,

其接頭長(zhǎng)度不得小于2個(gè)肋距，接合面的中心應(yīng)打入有效的硬木雙楔鍵。

621.4組合龍骨的接合面應(yīng)涂稀油灰并緊密貼合，其端部應(yīng)以兩枚螺栓并列緊固，其余螺

栓為單列，其間距應(yīng)不大于300mm，且應(yīng)沿中心線左右交錯(cuò)排列。

621.5組合龍骨的接縫處應(yīng)進(jìn)行捻縫。

船長(zhǎng)大于24m的船應(yīng)設(shè)置內(nèi)龍骨，內(nèi)龍骨的寬度應(yīng)與龍骨相同，高度應(yīng)不小于龍骨

11

高度的1/2,且接頭部位應(yīng)與龍骨的接頭部位避開(kāi)3個(gè)肋距以上。

6.2.2首部構(gòu)件

6.221艄柱宜為整材。若系彎曲解柱而乂無(wú)適當(dāng)曲材時(shí)，在與龍骨連接的曲部以外部分,

可以分段嵌接。嵌接部位長(zhǎng)度不小于200mm,接合面用稀油灰貼合加雙楔鍵脹緊，且應(yīng)內(nèi)

襯長(zhǎng)出接口兩端各不小于300mm的墊材，并用螺栓固定，螺栓在接口處及其上下部各不少

于2只。直線形腦柱可用兩材迭合而成，接縫內(nèi)為副筋柱。艄柱與副筋柱的接合面應(yīng)涂稀油

灰緊密貼合，并用螺栓緊固，螺栓間距應(yīng)不大于500mm。

6.222曲線形艄柱應(yīng)嵌接于龍骨上，直線形喋柱、副垂柱應(yīng)樺接于龍骨上，兩者均須通過(guò)

艄肘材用螺栓緊密連接。

6.223艄肘材應(yīng)用硬材。腦肘材上臂長(zhǎng)度應(yīng)不小于艄柱總長(zhǎng)的1/4,下臂長(zhǎng)度應(yīng)不小于上

臂長(zhǎng)度的4/5。其緊固螺栓的間距應(yīng)不大于400mm,且每臂不少于2枚。

6.224艄柱與龍骨連接的部位宜用鋼板包覆。

623尾部構(gòu)件

623.1艦柱應(yīng)為整材，其下端應(yīng)棒接于龍骨上，如其上端通至甲板橫梁，應(yīng)用至少2枚螺

栓將艦柱與甲板橫梁緊固，并通過(guò)解肘材與解管材緊密連接，并將解縱中材槽接于軀柱上;

如不設(shè)解柱，則觸縱中材須延伸至眼管材前端，并用螺栓貫通斯管材、墊材與龍骨緊固。

623.2解管材應(yīng)用整材或上下兩材組成。如用上下兩材組成，其接合面上應(yīng)涂稀油灰，并

以間距不大于300mm的螺栓貫通墊材將解管材與龍骨緊固或與內(nèi)龍骨緊固。有解柱的其后

端同墊材一起梯接于艦柱上。

6.233艇縱翼材左右應(yīng)各為整材，并與艦柱、睚縱中材、填充材之間用橫向螺栓緊固，其

螺栓間距應(yīng)不大于400mm。

6.234解縱中材應(yīng)為整材。其前端樟接于軀柱上，用螺栓與艦柱和解縱翼材緊固；對(duì)無(wú)解

柱船，應(yīng)延伸至解管材前端，并用螺栓與解管材、墊木、龍骨貫通緊固。

623.5如設(shè)置鋼質(zhì)舵柱，其直彳仝應(yīng)不小于60mm，船長(zhǎng)小于12m時(shí)，其直徑應(yīng)不小于40mm。

舵柱下端須與鋼質(zhì)舵托相連接。舵柱上端焊接的聯(lián)接盤(pán)用螺栓與觸縱中材緊固。

6.236艦柱與龍骨的連接部位宜包覆鋼板。

6.2.4肋骨

6.2.4」同一橫剖面上的肋骨可用材質(zhì)相同的木材嵌接、對(duì)接或搭接構(gòu)成。

624.2搭接或嵌接的肋骨，其接頭長(zhǎng)度應(yīng)不小于3倍肋骨高度，接頭長(zhǎng)度內(nèi)的固定螺栓應(yīng)

不少于3枚。

6.243對(duì)接的單材肋骨，應(yīng)在肋骨的一側(cè)使用與肋骨的材質(zhì)及剖面尺寸相同的幫材，其長(zhǎng)

度應(yīng)不小于肋骨高度的六倍；對(duì)接時(shí)應(yīng)在肋骨對(duì)接縫兩側(cè)各用不少于2枚螺栓交錯(cuò)緊固。觥

部的肋骨幫材盡量選用天然曲材或用球墨鑄鐵曲材,球墨鑄鐵曲材厚度宜為肋骨厚度的1/6。

6.2.4.4底肋骨與龍骨接合面應(yīng)涂稀油灰，并用螺栓與龍骨緊固。與龍骨接合處的肋骨底面

12

兩端應(yīng)開(kāi)流水孔。

6.2.5艙壁

6.251艙壁板應(yīng)緊密固定在肋骨側(cè)面和艙壁座匕并應(yīng)用扶強(qiáng)材加固。

6.252艙壁相鄰板之間應(yīng)以雙頭釘或其他方法固定。

6.253除機(jī)艙外，相鄰兩艙壁間距應(yīng)不大于8倍肋距。艄尖艙的長(zhǎng)應(yīng)不小于0054。

6.254艄尖艙和機(jī)艙艙壁應(yīng)予加強(qiáng)并水密。

626縱通材

626.1各縱通材應(yīng)盡可能貫通全船并對(duì)稱設(shè)置。縱通材允許嵌接組成，但在船體首、尾部

區(qū)域只能有1個(gè)接頭，中部的接頭間距不得小于12個(gè)肋距。

626.2各內(nèi)部縱通材與肋骨應(yīng)緊密貼合，每隔一道肋骨至少用1枚螺栓緊固。船長(zhǎng)小于12

m時(shí)可適肖放寬。

6.2.7外部各列板材

627.1舷側(cè)厚材（舷側(cè)厚板）（I）、（H）或護(hù)舷材應(yīng)貫通全船，且應(yīng)與肋骨須緊密貼合，

每一肋位至少用2枚螺栓與肋骨緊固。其接頭應(yīng)為水平鉤形嵌接，長(zhǎng)度應(yīng)大于兩個(gè)肋距，在

首、尾部區(qū)域只能有1個(gè)接頭，中部的接頭間距不得小于12個(gè)肋距。

627.2舷側(cè)厚材（III）、（IV）可嵌接構(gòu)成。

6.273舷側(cè)厚材（舷側(cè)厚板）（I）、（II）或護(hù)舷材的剖面尺寸可向船體首、尾逐漸減小，

至首端可為中部的7/10,至尾端可為中部的1/2。

627.4龍骨翼板應(yīng)嵌接，首段的長(zhǎng)度應(yīng)不小于10個(gè)肋距，中部的接頭間距應(yīng)不小于12個(gè)

肋距。

627.5普通外板的長(zhǎng)度在船中部應(yīng)不小于12個(gè)肋距，首、尾部應(yīng)不小于5個(gè)肋距。寬度

一般不大于板厚的5倍。

627.6各列板材均應(yīng)與肋骨緊密貼合，并用螺栓或釘緊固。在每一肋骨上螺栓或釘?shù)姆植?/p>

數(shù)量為：

材寬＜150mm,1枚；材寬150~300mm,各1枚；

其中至少每隔1個(gè)肋位有1枚是螺栓，螺栓和釘必須交錯(cuò)配置。

627.7不設(shè)龍骨的平底船，其中部的船底板厚度至少比普通外板厚15mm。

6.2.8甲板

628.1甲板橫梁、艙口端梁、短橫梁均應(yīng)為整材，在兩舷與肋骨、承梁材緊密貼合并用螺

栓緊固。未設(shè)承梁材的船舶，肋骨的側(cè)面應(yīng)開(kāi)深為20mm的止口，以承托橫梁。

628.2短橫梁在開(kāi)口端應(yīng)將接于縱梁上，并用螺栓緊固。

628.3安裝重要機(jī)械設(shè)備或承重較大的甲板下面應(yīng)采用適當(dāng)?shù)姆椒訌?qiáng)。

6.284露天甲板的橫梁應(yīng)具有梁拱，且不小于船寬的1/50。

6.2.8.5除兩個(gè)艙口之間或首、尾端外，每塊甲板板的長(zhǎng)度應(yīng)不小于6個(gè)肋距，寬度應(yīng)不大

13

于板厚的4倍。

628.6甲板邊板（壓梁材）、甲板縱通材嵌接時(shí);其接頭處須位于甲板橫梁上，接頭嵌接

部位應(yīng)用2枚螺栓橫向貫通連接。

628.7甲板邊板（壓梁材）、甲板縱通材、甲板板等均應(yīng)與甲板橫梁、短橫梁緊密貼合，

并用螺栓或釘緊固，在每一橫梁上螺栓或釘?shù)姆植紨?shù)量為：

板（材）寬＜110mm,1枚；板（材）寬120~240mm,各1枚；

其中至少每隔1個(gè)肋位有1枚是螺栓（甲板板可間隔2個(gè)肋位），螺栓和釘必須交錯(cuò)配置。

6.288甲板縱梁盡可能在同一直線上延伸至首、尾，否則應(yīng)有不少于2個(gè)肋距的過(guò)渡。

628.9當(dāng)甲板開(kāi)口長(zhǎng)度大于6個(gè)肋距時(shí)，縱梁與橫梁之間須設(shè)置梁肘材，其間距應(yīng)不大于

4個(gè)肋距，并用螺栓緊固。

6.2810首、尾設(shè)有升高甲板的漁船，應(yīng)采取經(jīng)驗(yàn)船部門(mén)同意的方法，保證船體縱向強(qiáng)度

的連續(xù)性。

6.2.9艙口及圍壁

629.1艙口須設(shè)有艙口蓋。木質(zhì)艙口蓋蓋板的厚度可按每100mm自由跨度4mm計(jì)算，但

不小于40mm,艙口圍板上應(yīng)設(shè)有足夠數(shù)量的封艙構(gòu)件。

629.2艙口橫向圍板的厚度應(yīng)不小于艙壁板。

629.3在機(jī)艙棚的圍壁上如要開(kāi)設(shè)從露天甲板直接出入機(jī)艙的開(kāi)口，其開(kāi)口高度及關(guān)閉裝

置須經(jīng)驗(yàn)船部門(mén)同意。

629.4艙口圍壁座、甲板室圍壁座應(yīng)以螺栓與甲板橫梁或縱梁緊固，螺栓間距應(yīng)不大于一

個(gè)肋距。

629.5甲板室圍壁的四角應(yīng)設(shè)置不小于肋骨剖面尺寸的立柱，立柱應(yīng)與甲板下的船體構(gòu)件

用螺栓緊固。

629.6甲板上的艙口縱向圍板、甲板室側(cè)圍壁最低一列板的寬度不得小于350mm,其厚

度應(yīng)大于外板10mm。

629.7甲板室其他圍壁板的厚度應(yīng)不小于35mm。

6.2.10基座木

基座木應(yīng)為整材，左右同--材種。

6.2.10.2加工基座木必須在高度上留有足夠的裝配余量。

6.2.10.3基座木兩端應(yīng)伸至機(jī)艙前、后艙壁，并用螺栓緊固；船長(zhǎng)小于12m時(shí)，可適當(dāng)放

寬。

6210.4基座木應(yīng)與底肋骨緊密貼合，并在每道底肋骨上至少用1枚螺栓貫通龍骨翼板與

底肋骨緊固。

6.2.11構(gòu)件尺寸

6.2.11.1龍骨的尺寸應(yīng)不小于表23.11.1所列之值。

表單位：mm

14

船長(zhǎng)L(m)

龍骨形狀材種

6<￡<1010cL<12

厚度鯉160200

方形

(mm)軟180240

寬度（mm）500550

扁平形a厚度120160

(mm)140180

6.2.11.2龍骨翼板、毗部厚板的尺寸應(yīng)不小于衣所列之值。

表單位：mm

船長(zhǎng)L（m）

構(gòu)件材種

6<_L<1010<_L<12

寬度mm)180200

龍骨翼板厚度鯉4Q50

(mm)也60

寬度（mm）120140

觥部厚板厚度