《GB 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電互操作性測(cè)試規(guī)范》

ICS

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中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/TXXXXX—XXXX

電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電互操作性測(cè)試規(guī)范

Interoperabilitytestspecificationofchargingconnectionsystemforelectricvehicle

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（征求意見稿）

-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實(shí)施

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I

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電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電互操作性測(cè)試規(guī)范

1范圍

本規(guī)范規(guī)定了電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電互操作性測(cè)試系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、檢驗(yàn)規(guī)則和測(cè)試方法。

本規(guī)范適用于充電設(shè)備、充電連接裝置、電動(dòng)汽車，其目的在測(cè)試供電設(shè)備與電動(dòng)汽車之間的互操

作性。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB/T1184－1996形狀和位置公差未注公差值

GB/T11918.1－2014工業(yè)用插頭插座和耦合器第1部分：通用要求

GB/T18487.1－20xx電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分通用要求

GB/T20234.1－20xx電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通用要求

GB/T20234.2－20xx電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第2部分：交流充電接口

GB/T20234.3－20xx電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第3部分：直流充電接口

GB/T27930－20xx電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議

GB/T29317－2012電動(dòng)汽車充換電設(shè)施術(shù)語(yǔ)

3術(shù)語(yǔ)和定義

GB/T18487.1－20xx、GB/T20234.1－20xx和GB/T29317－2012中定義的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用

于本文件。

3.1充電連接裝置connectionsetforcharging

電動(dòng)汽車充電時(shí)，連接電動(dòng)汽車供電設(shè)備的組件，除電纜外，還可能包括供電接口、車輛接口、纜

上控制保護(hù)裝置和帽蓋等部件。

[GB/T20234.1－20xx，定義3.1]

3.2電動(dòng)汽車充電設(shè)備EVchargingequipment

交流充電樁或非車載充電機(jī)，含連接方式C下的電纜組件。

[GB/T18487.1－20xx，定義3.1.4]

3.3電動(dòng)汽車供電設(shè)備EVsupplyequipment;EVSE

設(shè)備或組合式設(shè)備，以充電為目的提供專用功能將電能補(bǔ)充給電動(dòng)汽車，滿足本規(guī)范規(guī)定的充電模

式和連接方式。

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例如：

對(duì)于模式1/連接方式B，供電設(shè)備包括電纜組件；

對(duì)于模式2/連接方式B，供電設(shè)備包括電纜組件；

對(duì)于模式3/連接方式C和模式4/連接方式C，供電設(shè)備包括充電設(shè)備；

對(duì)于模式3/連接方式B，供電設(shè)備包括充電設(shè)備和電纜組件。

注：本定義不包括電動(dòng)汽車。

[GB/T18487.1－20xx，定義3.1.5]

3.4電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)EVchargingsystem

包括電動(dòng)汽車供電設(shè)備和車輛滿足充電相關(guān)功能的系統(tǒng)。

[GB/T18487.1－20xx，定義3.1.6]

3.5充電互操作性charginginteroperability

相同或不同型號(hào)、版本的供電設(shè)備與電動(dòng)汽車通過(guò)信息交換和過(guò)程控制，實(shí)現(xiàn)充電互聯(lián)互通的能力。

3.6充電互操作性測(cè)試charginginteroperabilitytest

為檢查充電互操作性開展的檢驗(yàn)檢測(cè)。

3.7纜上控制保護(hù)裝置in-cablecontrolandprotectiondevice;IC-CPD

集成在模式2的電纜組件中，具備控制功能和安全功能的裝置。

注：纜上控制保護(hù)裝置位于可拆卸電纜組件或非固定安裝部分的插頭中。

[GB/T18487.1－20xx，定義3.4.3]

3.8充電接口chargingcoupler

充電連接裝置中，除電纜、纜上控制保護(hù)裝置（如果有）之外的部件，包括供電接口和車輛接口。

[GB/T20234.1－20xx，定義3.2]

3.9供電接口plugandsocket-outlet

能將電纜連接到電源或電動(dòng)汽車供電設(shè)備的器件，由供電插頭和供電插座組成。

[GB/T20234.1－20xx，定義3.3]

3.9.1供電插座socket-outlet

供電接口中和電源供電線纜或供電設(shè)備連接在一起且固定安裝的部分。

[GB/T20234.1－20xx，定義3.3.1]

3.9.2供電插頭plug

供電接口中和充電線纜連接且可以移動(dòng)的部分。

[GB/T20234.1－20xx，定義3.3.2]

3.10車輛接口vehiclecoupler

能將電纜連接到電動(dòng)汽車的器件，由車輛插頭和車輛插座組成。

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[GB/T20234.1－20xx，定義3.4]

3.10.1車輛插座vehicleinlet

車輛接口中固定安裝在電動(dòng)汽車上，并通過(guò)電纜和車載充電機(jī)或車載動(dòng)力蓄電池相互連接的部分。

[GB/T20234.1－20xx，定義3.4.1]

3.10.2車輛插頭vehicleplug

車輛接口中和充電線纜連接且可以移動(dòng)的部分。

[GB/T20234.1－2011，定義3.4.2]

3.11測(cè)試實(shí)驗(yàn)室testlaboratory

執(zhí)行互操作性測(cè)試的機(jī)構(gòu)。

4檢驗(yàn)規(guī)則

4.1概述

互操作性測(cè)試主要依據(jù)是電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)規(guī)范、電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置規(guī)范以及非車

載充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間通信協(xié)議；主要測(cè)試并檢驗(yàn)相同或不同型號(hào)、版本的供電設(shè)備與電動(dòng)汽車

通過(guò)信息交換和過(guò)程控制，實(shí)現(xiàn)充電互聯(lián)互通的能力，保證接口兼容性、充電過(guò)程中的通信和控制正確

性、操作者使用的安全性。

進(jìn)行本規(guī)范測(cè)試前，制造商必須提供與產(chǎn)品測(cè)試相關(guān)附件（如通信協(xié)議、充電用連接裝置等）的符

合性證明材料。

4.2檢驗(yàn)流程

整個(gè)測(cè)試流程如圖1所示。測(cè)試的準(zhǔn)備工作包括分析測(cè)試需求、制定測(cè)試方案、搭建測(cè)試系統(tǒng)等。

測(cè)試方案由被測(cè)產(chǎn)品制造商和測(cè)試實(shí)驗(yàn)室共同完成。測(cè)試完成以后，生成測(cè)試報(bào)告，得出測(cè)試結(jié)論。

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圖1互操作性測(cè)試流程

4.3測(cè)試項(xiàng)目編碼規(guī)則

圖2測(cè)試項(xiàng)目編碼規(guī)則

4.4評(píng)判準(zhǔn)則

按照附錄A規(guī)定，對(duì)應(yīng)所有測(cè)試項(xiàng)目都符合要求，評(píng)判為合格，否則評(píng)判為不合格。

5測(cè)試方法

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5.1測(cè)試環(huán)境

5.1.1測(cè)試環(huán)境條件

在測(cè)量和測(cè)試用標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下進(jìn)行，即：

a)環(huán)境溫度：+15℃~+35℃；

b)相對(duì)濕度：45%~75%；

c)大氣壓力：86kPa~106kPa。

5.1.2測(cè)試電源條件

測(cè)試時(shí)供電電源條件為：

a)頻率：50Hz±0.5Hz；

b)交流電源電壓：220V/380V,允許偏差±5%；

c)交流電源波形：正弦波，波形畸變因數(shù)不大于5%；

d)交流電源系統(tǒng)的不平衡度不大于5%；

e)交流電源系統(tǒng)的直流分量：偏移量不大于峰值2%。

5.1.3測(cè)試儀器要求

除另有規(guī)定外，測(cè)試中所使用的儀器儀表精度應(yīng)滿足下列要求：

a)一般使用的儀表精度應(yīng)根據(jù)被測(cè)量的誤差等級(jí)按表1進(jìn)行選擇；

b)測(cè)量溫度儀表的誤差不超過(guò)±1℃；

c)測(cè)量時(shí)間用儀表：當(dāng)測(cè)量時(shí)間大于1s，相對(duì)誤差不大于0.5%；測(cè)量時(shí)間小于1s，相對(duì)誤差不

大于0.1%；

d)所有測(cè)試儀器、儀表應(yīng)在計(jì)量認(rèn)證的有效期內(nèi)。

表1測(cè)試儀表精度的選擇

誤差<0.5%0.5%~1.5%1.5%~5%7.5%

儀表精度0.1級(jí)0.2級(jí)0.5級(jí)1.0級(jí)

數(shù)字儀表精度6位半5位半4位半4位半

5.1.4測(cè)試負(fù)載

推薦使用電阻負(fù)載。

5.2充電模式和連接方式檢查

——測(cè)試編號(hào)：D0.0001或A1.0001或V0.0001或V1.0001或I1.0001

——測(cè)試目的：檢查產(chǎn)品采用充電模式和連接方式。

——測(cè)試方法及步驟：

目測(cè)檢查。

——合格評(píng)判：產(chǎn)品應(yīng)符合GB/T20234.1－20xx附錄A規(guī)定的電動(dòng)汽車充電模式與連接方式。

5.3接口結(jié)構(gòu)尺寸檢查

——測(cè)試編號(hào)：C0.0001或C1.0001

——測(cè)試目的：檢查充電接口的結(jié)構(gòu)尺寸是否在允許公差范圍內(nèi)。

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——測(cè)試方法及步驟：

用關(guān)鍵尺寸如表2-表5規(guī)定的專用量規(guī)、分度值為0.02mm的游標(biāo)卡尺或類似度量?jī)x器分別對(duì)

被測(cè)交流或直流充電供電插頭、供電插座、車輛插頭、車輛插座進(jìn)行檢查；

如采用量規(guī)測(cè)量，其插入力應(yīng)不大于GB/T20234.1規(guī)定的最大拔出力。所有量規(guī)的粗糙度全

部為0.8，硬度為HRC58~62，量規(guī)的平行度、垂直度和對(duì)稱度等形位公差按GB/T1184中規(guī)

定公差H級(jí)。

——合格評(píng)判：

交流充電接口（供電插頭、供電插座、車輛插頭、車輛插座）的結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)符合GB/T20234.2

－20xx附錄A的規(guī)定。

直流充電接口（車輛插頭、車輛插座）的結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)符合GB/T20234.3－20xx附錄A的規(guī)定。

表2交流充電車輛插頭結(jié)構(gòu)尺寸檢查用量規(guī)單位：mm

量規(guī)（通規(guī)）

類型

Ф51±0.218.5±0.1534±0.3Ф14.7±0.2Ф10.2±0.2Ф3Ф6

0.05000

Ф51.2±018.7±0.0534.35Ф14.5±0.05Ф10.0±0.05Ф3.2Ф6.2

交流

量規(guī)（止規(guī)）

車輛

Ф51±0.218.5±0.15h

插頭

00

Ф50.7±0.0518.3±0.0515

表3交流充電車輛插座結(jié)構(gòu)尺寸(見圖）檢查用量規(guī)單位：mm

量規(guī)（通規(guī)）

類型

0.50.25100

Ф51.5±018.8±035±0Ф14.2±0.2Ф9.7±0.2T

000.050.05

Ф52.0±0.0518.7±0.0536Ф14.5±0Ф10.0±05

交流車量規(guī)（止規(guī)）

0.50.25

輛插座Ф51.5±018.8±0h

0.050.05

Ф52±019.1±015

注：深度方向其余尺寸未注

表4直流充電車輛插頭結(jié)構(gòu)尺寸檢查用量規(guī)單位：mm

量規(guī)（通規(guī)）

類型

0.20.20.2

Ф65±0.228.3±0.1545±0.32-Ф25.9±06-Ф10.3±0Ф15.6±0Ф12/6/3

0.050000

Ф65.2±028.5±0.0545.5±0.22-Ф25.7±0.056-Ф10.0±0.05Ф15.4±0.05Ф12.2/6.2/3.2

直流

量規(guī)（止規(guī)）

車輛

Ф65±0.228.3±0.15h

插頭

00

Ф64.5±0.0528±0.0515

表5直流充電車輛插座結(jié)構(gòu)尺寸檢查用量規(guī)單位：mm

量規(guī)（通規(guī)）

類型

0.50.25000

Ф65.5±028.6±0≥46.52-Ф24.7±0.26-Ф9.1±0.2Ф14.6±0.2T

0010.050.050.05

直流Ф66±0.0528.5±0.0546.5±02-Ф25.0±06-Ф9.5±0Ф15.0±05

車輛量規(guī)（止規(guī)）

0.50.25

插座Ф65.5±028.6±0h

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0.050.05

Ф66±029±015

注：深度方向其余尺寸未注

5.4鎖止裝置檢查

——測(cè)試編號(hào)：C0.0002或C1.0002

——測(cè)試目的：檢查充電接口是否具備鎖止功能。

——測(cè)試方法及步驟：

檢查被測(cè)充電接口使用的鎖止裝置，包括機(jī)械鎖止和/或電子鎖止；

啟用被測(cè)充電接口的鎖止裝置，采用GB/T20234.1－20xx中6.3.2規(guī)定的拔出力對(duì)車輛插頭

和車輛插座、供電插頭和供電插座進(jìn)行插拔測(cè)試，檢查被測(cè)充電插頭是否能拔出；

——合格評(píng)判、

鎖止裝置功能應(yīng)符合GB/T20234.1－20xx中6.3的規(guī)定；

模式3/方式B，供電插座和車輛插座應(yīng)安裝電子鎖止裝置，防止充電過(guò)程中的意外斷開；

模式4/方式C，車輛插頭端機(jī)械鎖應(yīng)采取兩步或以上操作：先斷開S開關(guān)，延時(shí)0.5s以上解

鎖機(jī)械鎖，且應(yīng)安裝電子鎖止裝置，防止充電過(guò)程中的帶電斷開；

電子鎖止裝置應(yīng)具備應(yīng)急解鎖功能。

5.5直流充電控制測(cè)試

5.5.1測(cè)試系統(tǒng)

1)非車載充電機(jī)直流充電檢測(cè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖3所示。

利用車輛控制器模擬盒測(cè)試非車載充電機(jī)的充電控制過(guò)程、異常充電狀態(tài)以及連接控制時(shí)序等，測(cè)

試條件可包含額定工況和參數(shù)公差范圍外的失效測(cè)試。

車輛控制器模擬盒內(nèi)控制電路的測(cè)試電阻宜選用表6推薦的電阻值，且測(cè)試電阻精度應(yīng)不低于

±0.2%。除特別說(shuō)明的測(cè)試項(xiàng)目外，測(cè)試電阻均選擇標(biāo)稱值，并設(shè)置在額定負(fù)載狀態(tài)下運(yùn)行

S+、S-為CAN通信線，通信協(xié)議應(yīng)符合GB/T27930－20xx的規(guī)定；

上拉電壓U2額定電壓為12V，公差為±0.6V；

測(cè)試用充電電纜長(zhǎng)度應(yīng)小于3m。

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圖3非車載充電機(jī)直流充電檢測(cè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

表6車輛控制器模擬盒電路測(cè)試電阻

狀態(tài)R4(Ω)R5(Ω)

上偏差2000-

上邊界10301030

標(biāo)稱值10001000

下邊界970970

下偏差500-

2)電動(dòng)汽車直流充電檢測(cè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖4所示。

利用非車載充電機(jī)控制器模擬盒測(cè)試電動(dòng)汽車的充電控制過(guò)程、異常充電狀態(tài)以及連接控制時(shí)序

等，測(cè)試條件可包含額定工況和參數(shù)公差范圍外的失效測(cè)試。

非車載充電機(jī)控制器模擬盒內(nèi)控制電路的測(cè)試電阻宜選用表7推薦的電阻值，且測(cè)試電阻精度

應(yīng)不低于±0.2%。除特別說(shuō)明的測(cè)試項(xiàng)目外，測(cè)試電阻均選擇標(biāo)稱值，并設(shè)置在額定負(fù)載狀

態(tài)下運(yùn)行；

S+、S-為CAN通信線，通信協(xié)議應(yīng)符合GB/T27930－20xx的規(guī)定；

上拉電壓U1額定電壓為12V，公差為±0.6V；

測(cè)試用充電電纜長(zhǎng)度應(yīng)小于3m。

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圖4電動(dòng)汽車直流充電檢測(cè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

表7電動(dòng)汽車控制器模擬盒電路測(cè)試電阻

狀態(tài)R1(Ω)R2(Ω)R3(Ω)

上公差外--2000

上邊界103010301030

標(biāo)稱值100010001000

下邊界970970970

下公差外--500

5.5.2充電控制狀態(tài)測(cè)試

5.5.2.1連接確認(rèn)測(cè)試

1）對(duì)供電設(shè)備測(cè)試

——測(cè)試編號(hào)：D0.1001

——測(cè)試目的：檢查非車載充電機(jī)是否能通過(guò)測(cè)量檢測(cè)點(diǎn)1的電壓值判斷車輛插頭與車輛插座的連接

狀態(tài)。

——測(cè)試方法及步驟：

狀態(tài)0：車輛插頭未插入車輛插座時(shí)，檢查檢測(cè)點(diǎn)1的電壓值和充電狀態(tài)；

狀態(tài)1：按下開關(guān)S，檢查檢測(cè)點(diǎn)1的電壓值和充電狀態(tài)；

狀態(tài)2：將車輛插頭插入車輛插座中，保持開關(guān)S狀態(tài)為斷開，檢查檢測(cè)點(diǎn)1的電壓值和充電

狀態(tài)；

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狀態(tài)3：車輛插頭與車輛插座完全連接后，松開開關(guān)S，使開關(guān)S狀態(tài)為閉合，檢查檢測(cè)點(diǎn)1

的電壓值和充電狀態(tài)；

——合格評(píng)判：

供電接口連接確認(rèn)過(guò)程應(yīng)符合GB/T18487.1－20xx中B.3.2的規(guī)定。

檢測(cè)點(diǎn)1電壓（V）

狀態(tài)充電接口狀態(tài)S可否充電

標(biāo)稱值最大值最小值

狀態(tài)0（初始狀態(tài)）斷開閉合否66.85.2

狀態(tài)1斷開斷開否1212.811.2

狀態(tài)2連接中斷開否66.85.2

狀態(tài)3完全連接閉合可44.83.2

5.5.2.2自檢階段測(cè)試

1）對(duì)供電設(shè)備測(cè)試

——測(cè)試編號(hào)：D0.2001

——測(cè)試目的：檢查非車載充電機(jī)的自檢過(guò)程是否正常。

——測(cè)試方法及步驟：

檢查接觸器K3和K4狀態(tài)、接觸器K1和K2狀態(tài)；

檢查被測(cè)設(shè)備的絕緣自檢過(guò)程；

充電接口電壓降至安全電壓后，檢查接觸器K1和K2狀態(tài)；

檢查被測(cè)設(shè)備的通信狀態(tài)。

——合格評(píng)判：

供電設(shè)備自檢過(guò)程和絕緣電壓應(yīng)符合GB/T18487.1－20xx中B.3.3的規(guī)定；

絕緣自檢結(jié)束后供電設(shè)備應(yīng)能在1s內(nèi)將充電接口電壓降到60V以下。

2）對(duì)電動(dòng)汽車測(cè)試

——測(cè)試編號(hào)：V0.2001

——測(cè)試目的：檢查電動(dòng)汽車是否能通過(guò)測(cè)量檢測(cè)點(diǎn)2的電壓值判斷車輛接口的連接狀態(tài)。

——測(cè)試方法及步驟：

模擬閉合接觸器K3和K4，輸出輔助電源，檢查檢測(cè)點(diǎn)2的電壓值和充電狀態(tài)；

檢查被測(cè)電動(dòng)汽車的通信狀態(tài)。

——合格評(píng)判：

電動(dòng)汽車充電連接應(yīng)符合GB/T18487.1中B.3.3－20xx的規(guī)定。

檢測(cè)點(diǎn)2電壓（V）

自檢階段狀態(tài)是否有輔助電源充電接口狀態(tài)S可否充電

標(biāo)稱值最大值最小值

狀態(tài)0（初始狀態(tài)）無(wú)斷開閉合否1212.811.2

狀態(tài)1無(wú)斷開斷開否1212.811.2

狀態(tài)2無(wú)連接中斷開否66.85.2

狀態(tài)3有完全連接閉合可66.85.2

5.5.2.3充電準(zhǔn)備就緒測(cè)試

1）對(duì)供電設(shè)備測(cè)試

10

GB/TXXXXX—XXXX

——測(cè)試編號(hào)：D0.3001

——測(cè)試目的：檢查非車載充電機(jī)的充電準(zhǔn)備就緒狀態(tài)是否正常。

——測(cè)試方法及步驟：

利用車輛BMS模擬軟件與被測(cè)設(shè)備通信，檢查通信狀態(tài)是否進(jìn)入配置階段；

模擬車輛端電池電壓并閉合接觸器K5和K6，檢查被測(cè)設(shè)備的直流輸出電壓、接觸器K1和K2

狀態(tài)。

——合格評(píng)判：

供電設(shè)備充電準(zhǔn)備就緒應(yīng)符合GB/T18487.1－20xx中B.3.4的規(guī)定。

2）對(duì)電動(dòng)汽車測(cè)試

——測(cè)試編號(hào)：V0.3001

——測(cè)試目的：檢查電動(dòng)汽車的充電準(zhǔn)備就緒狀態(tài)是否正常。

——測(cè)試方法及步驟：

利用非車載充電機(jī)通信模擬軟件與被測(cè)電動(dòng)汽車通信，檢查通信狀態(tài)是否進(jìn)入配置階段；

檢查被測(cè)電動(dòng)汽車電池電壓；如果檢測(cè)到的電池電壓大于充電機(jī)最低輸出電壓且小于充電機(jī)最

高輸出電壓時(shí)，閉合接觸器K1和K2。

——合格評(píng)判：

電動(dòng)汽車充電準(zhǔn)備就緒應(yīng)符合GB/T18487.1－20xx中B.3.4的規(guī)定。

5.5.2.4充電階段測(cè)試

1）對(duì)供電設(shè)備測(cè)試

——測(cè)試編號(hào)：D0.4001

——測(cè)試目的：在充電過(guò)程中，檢查非車載充電機(jī)是否能根據(jù)電池充電需求參數(shù)實(shí)時(shí)調(diào)整充電電壓和

充電電流。

——測(cè)試方法及步驟：

充電過(guò)程中，利用車輛BMS模擬軟件發(fā)送“電池充電需求”，檢查被測(cè)設(shè)備的直流輸出電壓和

電流、狀態(tài)信息；

——合格評(píng)判：

供電設(shè)備充電階段應(yīng)符合GB/T18487.1－20xx中B.3.5的規(guī)定。

2）對(duì)電動(dòng)汽車測(cè)試

——測(cè)試編號(hào)：V0.4001

——測(cè)試目的：在充電過(guò)程中，檢查電動(dòng)汽車是否能向非車載充電機(jī)實(shí)時(shí)發(fā)送電池充電需求和充電狀

態(tài)信息。

——測(cè)試方法及步驟：

充電過(guò)程中，檢查被測(cè)電動(dòng)汽車是否發(fā)送電池充電需求參數(shù)和狀態(tài)信息。

——合格評(píng)判：

電動(dòng)汽車充電階段應(yīng)符合GB/T18487.1－20xx中B.3.5的規(guī)定。

5.5.2.5正常充電結(jié)束測(cè)試

1）對(duì)供電設(shè)備測(cè)試

——測(cè)試編號(hào)：D0.5001

11

GB/TXXXXX—XXXX

——測(cè)試目的：檢查非車載充電機(jī)在滿足充電結(jié)束條件或收到充電中止報(bào)文時(shí)充電結(jié)束是否正常。

——測(cè)試方法及步驟：

a)主動(dòng)中止充電

在正常充電過(guò)程中，被測(cè)設(shè)備主動(dòng)停止充電，檢查被測(cè)設(shè)備的通信狀態(tài)、直流輸出電壓和電流、

接觸器K1和K2狀態(tài)、接觸器K3和K4狀態(tài)；

若具有電子鎖止裝置，檢查被測(cè)設(shè)備的電子鎖狀態(tài)。

b)被動(dòng)中止充電

在正常充電過(guò)程中，利用車輛BMS模擬軟件向被測(cè)設(shè)備發(fā)送“BMS中止充電”和“BMS統(tǒng)計(jì)數(shù)

據(jù)”，檢查被測(cè)設(shè)備的通信狀態(tài)、直流輸出電壓和電流、接觸器K1和K2狀態(tài)、接觸器K3和

K4狀態(tài)；

若具有電子鎖止裝置，檢查被測(cè)設(shè)備的電子鎖狀態(tài)。

——合格評(píng)判：

供電設(shè)備正常充電結(jié)束應(yīng)符合GB/T18487.1－20xx中B.3.6的規(guī)定；

供電設(shè)備發(fā)送中止充電報(bào)文中的結(jié)束充電原因應(yīng)符合實(shí)際動(dòng)作。

2）電動(dòng)汽車測(cè)試

——測(cè)試編號(hào)：V0.5001

——測(cè)試目的：檢查電動(dòng)汽車在滿足充電結(jié)束條件或收到充電中止報(bào)文時(shí)充電結(jié)束是否正常。

——測(cè)試方法及步驟：

a)主動(dòng)中止充電

在正常充電過(guò)程中，使電池系統(tǒng)達(dá)到滿充狀態(tài)，檢查被測(cè)電動(dòng)汽車的通信狀態(tài)、直流輸出電壓

和電流、接觸器K5和K6狀態(tài)；

控制斷開接觸器K3和K4，檢查通信狀態(tài)；

若具有電子鎖止裝置，檢查電子鎖狀態(tài)。

b)被動(dòng)中止充電

在正常充電過(guò)程中，利用非車載充電機(jī)通信模擬軟件向被測(cè)電動(dòng)汽車發(fā)送“充電機(jī)中止充電”

和“充電機(jī)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)”，檢查被測(cè)電動(dòng)汽車的通信狀態(tài)、直流輸出電壓和電流、接觸器K5和

K6狀態(tài)；

控制斷開接觸器K3和K4，檢查通信狀態(tài)；

若具有電子鎖止裝置，檢查電子鎖狀態(tài)。

——合格評(píng)判：

電動(dòng)汽車正常充電結(jié)束應(yīng)符合GB/T18487.1－20xx中B.3.6的規(guī)定；

電動(dòng)汽車發(fā)送中止充電報(bào)文中的結(jié)束充電原因應(yīng)符合實(shí)際動(dòng)作情況。

5.5.3充電連接控制時(shí)序測(cè)試

1)對(duì)供電設(shè)備測(cè)試

——測(cè)試編號(hào)：D0.6001

——測(cè)試目的：檢查非車載充電機(jī)的充電連接控制各種狀態(tài)跳轉(zhuǎn)和間隔時(shí)間是否滿足要求。

——測(cè)試方法及步驟：

利用車輛控制器模擬盒模擬充電連接裝置連接、車輛接觸器狀態(tài)、BMS通信，檢查被測(cè)設(shè)備在

充電各狀態(tài)跳轉(zhuǎn)變化過(guò)程。

——合格評(píng)判：

供電設(shè)備充電連接控制時(shí)序應(yīng)符合GB/T18487.1－20xx中B.5的規(guī)定。

12

GB/TXXXXX—XXXX

2)對(duì)電動(dòng)汽車測(cè)試

——測(cè)試編號(hào)：V0.6001

——測(cè)試目的：檢查電動(dòng)汽車的充電連接控制各種狀態(tài)跳轉(zhuǎn)和間隔時(shí)間是否滿足要求。

——測(cè)試方法及步驟：

利用非車載充電機(jī)控制器模擬盒模擬充電連接裝置連接、充電機(jī)接觸器狀態(tài)、充電機(jī)控制器通

信，檢查被測(cè)電動(dòng)汽車在充電各狀態(tài)跳轉(zhuǎn)變化過(guò)程。

——合格評(píng)判：

電動(dòng)汽車充電連接控制時(shí)序應(yīng)符合GB/T18487.1－20xx中B.5的規(guī)定。

5.5.4充電異常狀態(tài)測(cè)試

5.5.4.1通訊中斷測(cè)試

1）對(duì)供電設(shè)備測(cè)試

——測(cè)試編號(hào)：D0.4501

——測(cè)試目的：在充電過(guò)程中，檢查非車載充電機(jī)在通訊中斷時(shí)是否能停止充電。

——測(cè)試方法及步驟：

在正常充電過(guò)程中，利用車輛模擬控制盒模擬通信線故障，檢查通信狀態(tài)、直流輸出電壓和電

流、接觸器K1和K2狀態(tài)、接觸器K3和K4狀態(tài)；

——合格評(píng)判：

供電設(shè)備充電中止過(guò)程應(yīng)符合GB/T18487.1－20xx中B.3.7.3的規(guī)定；

充電中發(fā)生通訊中斷時(shí)，供電設(shè)備應(yīng)能在2s內(nèi)將充電接口電壓降至60V以下；

供電設(shè)備發(fā)送中止充電報(bào)文中的結(jié)束充電原因應(yīng)符合報(bào)文超時(shí)錯(cuò)誤情況。

5.5.4.2開關(guān)S斷開測(cè)試

1）對(duì)供電設(shè)備測(cè)試

——測(cè)試編號(hào)：D0.4502

——測(cè)試目的：在充電過(guò)程中，檢查非車載充電機(jī)在開關(guān)S斷開時(shí)是否能緊急停止充電。該測(cè)試主要

針對(duì)不具備電子鎖的非車載充電機(jī)。

——測(cè)試方法及步驟：

在正常充電過(guò)程中，模擬開關(guān)S由閉合變?yōu)閿嚅_，并持續(xù)保持200ms，檢查通信狀態(tài)、直流輸

出電壓和電流、接觸器K1和K2狀態(tài)、接觸器K3和K4狀態(tài)；

——合格評(píng)判：

供電設(shè)備充電中止過(guò)程應(yīng)符合GB/T18487.1－20xx中B.3.7.4的規(guī)定；

供電設(shè)備發(fā)送中止充電報(bào)文中的結(jié)束充電原因應(yīng)符合充電連接器故障情況。

5.5.4.3車輛接口斷開測(cè)試

1）對(duì)供電設(shè)備測(cè)試

——測(cè)試編號(hào)：D0.4503

——測(cè)試目的：在充電過(guò)程中，檢查非車載充電機(jī)在車輛接口斷開時(shí)是否能緊急停止充電。

——測(cè)試方法及步驟：

在正常充電過(guò)程中，模擬車輛接口斷開，檢查通信狀態(tài)、直流輸出電壓和電流、接觸器K1和

K2狀態(tài)、接觸器K3和K4狀態(tài)；

13

GB/TXXXXX—XXXX

——合格評(píng)判：

供電設(shè)備充電中止過(guò)程應(yīng)符合GB/T18487.1－20xx中B.3.7.5的規(guī)定；

發(fā)生車輛接口斷開時(shí)，供電設(shè)備應(yīng)能在1秒將充電接口電壓降至60V以下；

供電設(shè)備發(fā)送中止充電報(bào)文中的結(jié)束充電原因應(yīng)符合充電連接器故障情況。

5.5.4.4絕緣故障測(cè)試

1)對(duì)供電設(shè)備測(cè)試

——測(cè)試編號(hào)：D0.4504

——測(cè)試目的：檢查充電前非車載充電機(jī)檢測(cè)到絕緣水平下降至要求值以下時(shí)是否有告警提示或不允

許充電。

——測(cè)試方法及步驟：

在自檢前，分別選擇以下測(cè)試電阻Rt，分別連接被測(cè)設(shè)備的直流輸出DC+與PE（或者DC-與

PE）之間進(jìn)行測(cè)試：

a)100Ω/V<Rt≤500Ω/V，檢查是否有絕緣報(bào)警提示，是否允許充電；

b)Rt≤100Ω/V，檢查是否有絕緣報(bào)警提示，是否允許充電。

——合格評(píng)判：

供電設(shè)備絕緣檢測(cè)應(yīng)符合GB/T18487.1中B.4的規(guī)定。

2)對(duì)電動(dòng)汽車測(cè)試

——測(cè)試編號(hào)：V0.4501

——測(cè)試目的：檢查充電過(guò)程中電動(dòng)汽車檢測(cè)到絕緣水平下降至要求值以下時(shí)是否告警提示或不允許

充電。

——測(cè)試方法及步驟：

在正常充電過(guò)程中，分別選擇以下測(cè)試電阻Rt，分別連接在被測(cè)車輛的直流輸出DC+與PE（或

者DC-與PE）之間進(jìn)行測(cè)試：

a)100Ω/V<Rt≤500Ω/V，檢查是否有絕緣異常報(bào)警，是否允許充電；

b)Rt≤100Ω/V，檢查是否有絕緣異常報(bào)警，是否允許充電。

——合格評(píng)判：

電動(dòng)汽車絕緣檢測(cè)應(yīng)符合GB/T18487.1－20xx中B.4.1的規(guī)定。

當(dāng)絕緣異常時(shí)，電動(dòng)汽車應(yīng)能在動(dòng)力蓄電池狀態(tài)報(bào)文中將相應(yīng)位填充標(biāo)志位，并向充電機(jī)發(fā)送

中止充電請(qǐng)求命令，充電機(jī)收到故障報(bào)文或停止充電請(qǐng)求后應(yīng)立刻停止充電。

5.5.4.5PE斷針測(cè)試

1)對(duì)供電設(shè)備測(cè)試

——測(cè)試編號(hào)：V0.4505

——測(cè)試目的：在充電過(guò)程中，檢查供電設(shè)備是否能監(jiān)測(cè)發(fā)生PE斷針并停止充電。

——測(cè)試方法及步驟：

在正常充電過(guò)程中，模擬斷開車輛接口內(nèi)的PE針，檢查檢測(cè)點(diǎn)1的電壓、通信狀態(tài)、直流輸

出電壓和電流；

——合格評(píng)判：

發(fā)生PE斷針時(shí)，供電設(shè)備應(yīng)能在1秒將充電接口電壓降至60V以下；

2)對(duì)電動(dòng)汽車測(cè)試

——測(cè)試編號(hào)：V0.4502

——測(cè)試目的：在充電過(guò)程中，檢查電動(dòng)汽車是否能監(jiān)測(cè)發(fā)生PE斷針并停止充電。

14

GB/TXXXXX—XXXX

——測(cè)試方法及步驟：

在正常充電過(guò)程中，模擬斷開車輛接口內(nèi)的PE針，檢查檢測(cè)點(diǎn)2的電壓、通信狀態(tài)、直流輸

出電壓和電流；

——合格評(píng)判：

電動(dòng)汽車應(yīng)能檢測(cè)到PE斷針，符合GB/T18487.1－20xx中B.5的規(guī)定。

5.5.4.6其他充電故障測(cè)試

1）對(duì)供電設(shè)備測(cè)試

——測(cè)試編號(hào)：D0.4506

——測(cè)試目的：在充電過(guò)程中，檢查非車載充電機(jī)在出現(xiàn)不能繼續(xù)充電的故障時(shí)是否能停止充電。

——測(cè)試方法及步驟：

在正常充電過(guò)程中，模擬出現(xiàn)不能繼續(xù)充電故障（根據(jù)制造商提供的故障聲明類型，見附錄B），

檢查被測(cè)設(shè)備檢測(cè)點(diǎn)1的電壓值、通信狀態(tài)、直流輸出電壓和電流、接觸器K1和K2狀態(tài)、

接觸器K3和K4狀態(tài)；

——合格評(píng)判：

供電設(shè)備充電中止過(guò)程應(yīng)符合GB/T18487.1－20xx中B.3.7.1的規(guī)定；

供電設(shè)備發(fā)送中止充電報(bào)文中的結(jié)束充電原因應(yīng)符合實(shí)際動(dòng)作情況。

2）對(duì)電動(dòng)汽車測(cè)試

——測(cè)試編號(hào)：V0.4503

——測(cè)試目的：在充電過(guò)程中，檢查電動(dòng)汽車在出現(xiàn)不能繼續(xù)充電的故障時(shí)是否能停止充電。

——測(cè)試方法及步驟：

在正常充電過(guò)程中，模擬出現(xiàn)不能繼續(xù)充電故障（根據(jù)制造商提供的故障聲明類型，見附錄B），

檢查被測(cè)電動(dòng)汽車檢測(cè)點(diǎn)2的電壓值、通信狀態(tài)、接觸器K5和K6狀態(tài)。

——合格評(píng)判：

電動(dòng)汽車充電中止過(guò)程應(yīng)符合GB/T18487.1－20xx中B.3.7.2的規(guī)定；

電動(dòng)汽車發(fā)送中止充電報(bào)文中的結(jié)束充電原因應(yīng)符合實(shí)際動(dòng)作情況。

5.5.5充電控制輸出測(cè)試

5.5.5.1輸出電壓控制誤差測(cè)試

1）對(duì)供電設(shè)備測(cè)試

——測(cè)試編號(hào)：D0.4101

——測(cè)試目的：檢查非車載充電機(jī)輸出電壓是否滿足電動(dòng)汽車充電需求。

——測(cè)試方法及步驟：

在正常充電過(guò)程中，利用車輛BMS模擬軟件發(fā)送的“電池充電需求”，設(shè)置被測(cè)設(shè)備控制輸出

電壓測(cè)試點(diǎn)，且在恒壓狀態(tài)下運(yùn)行；

設(shè)定輸出電壓需求值在上、下限范圍內(nèi)，利用測(cè)試儀器分別測(cè)量被測(cè)設(shè)備實(shí)際輸出電壓；

UOUM

測(cè)得的輸出電壓控制誤差按公式（2）計(jì)算：

UU

ΔUMO100%………………（2）

UO

式中：

ΔU——充電機(jī)輸出電壓控制誤差；

15

GB/TXXXXX—XXXX

充電機(jī)實(shí)際輸出電壓測(cè)量值；

UM——

BMS設(shè)定的輸出電壓需求值。

UO——

——合格評(píng)判：

輸出電壓控制誤差不應(yīng)超過(guò)±1％。

5.5.5.2輸出電流控制誤差測(cè)試

1）對(duì)供電設(shè)備測(cè)試

——測(cè)試編號(hào)：D0.4102

——測(cè)試目的：檢查非車載充電機(jī)輸出電流是否滿足電動(dòng)汽車充電需求。

——測(cè)試方法及步驟：

在正常充電過(guò)程中，設(shè)置被測(cè)設(shè)備控制輸出電流測(cè)試點(diǎn)，且在恒流狀態(tài)下運(yùn)行；

設(shè)定輸出電流需求值在額定輸出電流值范圍內(nèi)，利用測(cè)試儀器分別測(cè)量被測(cè)設(shè)備實(shí)際輸出

IO

電流IM；

測(cè)得的輸出電流控制誤差按公式（3）計(jì)算：

II

ΔIMO100%………………（3）

IO

式中：

ΔI——充電機(jī)輸出電壓控制誤差；

充電機(jī)實(shí)際輸出電壓測(cè)量值；

IM——

BMS設(shè)定的輸出電壓需求值。

IO——

——合格評(píng)判：

低于50A時(shí)，電流控制誤差不應(yīng)超過(guò)±1.5A；

大于50A時(shí)，電流控制誤差不應(yīng)超過(guò)±3%。

5.5.5.3輸出電流控制時(shí)間測(cè)試

1）對(duì)供電設(shè)備測(cè)試

——測(cè)試編號(hào)：D0.4103

——測(cè)試目的：檢查非車載充電機(jī)快速響應(yīng)電動(dòng)汽車充電電流需求的能力。

——測(cè)試方法及步驟：

在正常充電過(guò)程中，設(shè)置被測(cè)設(shè)備控制輸出電流測(cè)試點(diǎn)，且在恒流狀態(tài)下運(yùn)行；

設(shè)定輸出電流需求值在～額定輸出電流值范圍內(nèi)，當(dāng)BMS發(fā)送的輸出電流需求值

IO20%100%

從調(diào)整至目標(biāo)值時(shí)，利用測(cè)試儀器測(cè)量被測(cè)設(shè)備實(shí)際輸出目標(biāo)值的間隔時(shí)間。調(diào)整輸出

IOIN

電壓在上、下限范圍內(nèi)，重復(fù)以上步驟。

16

GB/TXXXXX—XXXX

a)上升控制

b)下降控制

圖5電流控制階躍響應(yīng)

輸出電流控制時(shí)間應(yīng)滿足公式（4）：

INIO

Td………………（4）

dImin

式中：

充電機(jī)輸出電流控制時(shí)間；

Td——

BMS設(shè)定的輸出電壓需求目標(biāo)值；

IN——

17

GB/TXXXXX—XXXX

BMS設(shè)定的輸出電壓需求當(dāng)期值；

IO——

最小電流充電速率，；

dImin——20A/s

——合格評(píng)判：

輸出電流控制時(shí)間不應(yīng)超過(guò)表9的要求。

表8輸出電流控制要求

電流變化值ΔI（A）上升控制時(shí)間（s）下降控制時(shí)間（s）

≤2011

>20ΔI/20ΔI/20

注1：電流變化值為。

ΔIINIO

5.5.5.4輸出電流停止速率測(cè)試

1）對(duì)供電設(shè)備測(cè)試

——測(cè)試編號(hào)：D0.5101

——測(cè)試目的：檢查非車載充電機(jī)在滿足充電結(jié)束條件或收到充電中止報(bào)文時(shí)輸出電流停止速率。

——測(cè)試方法及步驟：

a)主動(dòng)中止充電

對(duì)被測(cè)設(shè)備主動(dòng)實(shí)施停止充電指令，記錄被測(cè)設(shè)備發(fā)送“充電機(jī)中止充電”時(shí)刻和當(dāng)前實(shí)際

Ts

輸出電流值；

充電結(jié)束過(guò)程，記錄被測(cè)電機(jī)直流輸出電流變化降至5A的時(shí)刻T's，計(jì)算輸出電流的停止速

率。

b)被動(dòng)中止充電

在正常充電過(guò)程中，向被測(cè)設(shè)備發(fā)送“BMS中止充電”，記錄當(dāng)前時(shí)刻和實(shí)際輸出電流值；

Ts

充電結(jié)束過(guò)程，記錄被測(cè)電機(jī)直流輸出電流變化降至5A的時(shí)刻，計(jì)算輸出電流的停止速

T's

率。

——合格評(píng)判：

輸出電流的停止速率不應(yīng)小于100A/s。

5.5.5.5反灌沖擊電流測(cè)試

1）對(duì)供電設(shè)備測(cè)試

——測(cè)試編號(hào)：D0.4104

——測(cè)試目的：檢查非車載充電機(jī)在閉合接觸器K1和K2時(shí)的沖擊電流是否滿足要求。

——測(cè)試方法及步驟：

充電連接裝置完全連接后，模擬車輛端電池并閉合接觸器K5和K6，同時(shí)利用車輛BMS模擬軟

件與被測(cè)設(shè)備通信，檢查被測(cè)設(shè)備在閉合接觸器K1和K2前后產(chǎn)生的沖擊電流。

——合格評(píng)判：

供電設(shè)備沖擊電流應(yīng)滿足GB/T18487.1－20xx中9.7的規(guī)定。

5.5.5.6CAN通信抗干擾測(cè)試

18

GB/TXXXXX—XXXX

1)對(duì)供電設(shè)備測(cè)試

——測(cè)試編號(hào)：D0.4105

——測(cè)試目的：檢查非車載充電機(jī)在閉合接觸器和輸出最大電流時(shí)對(duì)通信性能的影響。

——測(cè)試方法及步驟：

在充電準(zhǔn)備就緒，在接觸器K1和K2閉合時(shí)，檢查被測(cè)設(shè)備的通信線CAN_H對(duì)地、CAN_L對(duì)地、

CAN_H與CAN_L的電壓；

在充電過(guò)程中，當(dāng)輸出電流達(dá)到最大值時(shí)，檢查被測(cè)設(shè)備的通信線CAN_H對(duì)地、CAN_L對(duì)地、

CAN_H與CAN_L的電壓；

——合格評(píng)判：

CAN通信線上的干擾限值應(yīng)符合表10的規(guī)定。

2)對(duì)電動(dòng)汽車測(cè)試

——測(cè)試編號(hào)：V0.4101

——測(cè)試目的：檢查電動(dòng)汽車在閉合接觸器和輸出最大電流時(shí)對(duì)通信性能的影響。

——測(cè)試方法及步驟：

在充電準(zhǔn)備就緒，在接觸器K5和K6閉合時(shí)，檢查被測(cè)電動(dòng)汽車的通信線CAN_H對(duì)地、CAN_L

對(duì)地、CAN_H與CAN_L的電壓；

在充電過(guò)程中，當(dāng)輸出電流達(dá)到最大值時(shí)，檢查被測(cè)設(shè)備電動(dòng)汽車的通信線CAN_H對(duì)地、CAN_L

對(duì)地、CAN_H與CAN_L的電壓；

——合格評(píng)判：

CAN通信線上的干擾限值應(yīng)符合表10的規(guī)定。

表9CAN通信線上干擾