電池充電技術(shù)

第一節(jié) 初充電用一般的浮充電壓可使閥控鉛酸蓄電池布滿電。要使大局部放出的能量〔＞90%〕得以恢復(fù)，所需的時間主要取決于初始充電電流的100AH〔3〕的蓄電池，所用的5A〔16〕至30A〔2.7〕之間。遞減曲線說明充電流，在這樣低的充電電壓下，這是最終能到達(dá)的小浮充電流。與要充入最終不多的電量需用更長的時間〔3〕特別是對于較大型號怕蓄電池，由于充電機投資費用高，這個方法是昂貴的。提高充電電壓肯定程度上也能縮短再充電的時間。對于閥控蓄電池，浮充電壓應(yīng)當(dāng)不超過，2.4V〔單體電池，且只能偶然使用，否則由于失水量加大，蓄電池的壽命會縮短。此外，為了避開各單體電5率。否則將超過內(nèi)部氧循環(huán)的最大速率，并且失水量加大。用這個方4100%的再充電。其次節(jié) 一般充電方法恒流充電的方法也用于閥控鉛酸蓄電池，主要是那些間或放電的池。簡潔的恒流充電機價格廉價，由于除了限時裝置外，它不需要任外，當(dāng)電流超過了量大內(nèi)部氧循環(huán)速率時，失水量增加的更多。與鎳/10時率〔I100.1C(A)〕進(jìn)展恒流過充電時，甚至可以到達(dá)危急的電池電壓。電壓充電?？捎眠@種方法來改進(jìn)恒流充電方法。耗的電量，使蓄電池保持在全充電狀態(tài)。涓流充電用電流小于100mA/100Ah1000儲存蓄電池的充電。保證蓄電池處于全充電狀態(tài)，又使能量輸入保持在低水平。第三節(jié) 快速充電方法如前所述，一般在正常充電時，以10h20h1020用不便，特別對于某些用途的電池期望能縮短時間。但電流過大時，過試驗。目前所謂快速充電有其特別含意。它的特點是承受1C是蓄電池的容量數(shù)值〔1~2把電池充好，而在這個過程中，既不產(chǎn)生大量氣體，又不使電解液溫度過高〔在45〕向電流短時間放電的方法消退極化。這樣可以保證不大量產(chǎn)生氣體，又不發(fā)熱，從而可到達(dá)大縮短充電時間的目的?？焖俪潆娧b置的設(shè)計原則：下降，充電電流終會超過可承受電流，假設(shè)承受大電流充電，幾秒鐘、化措施。去極化措施應(yīng)能自動適應(yīng)充電時間內(nèi)的不同要求，充電初期、中期和后期，蓄電池極化狀況是不同的。如只適電流，自動確定充電工藝參數(shù)。就是極化現(xiàn)象到達(dá)肯定程度時，應(yīng)當(dāng)停電，進(jìn)展放電去極化。去極化不到氣體析出的電勢。壓降至肯定值時，就適時轉(zhuǎn)化再充電過程。充電電機依據(jù)動態(tài)跟蹤所獲得的狀態(tài)自動確定充電工藝參幾乎在無氣體析出的條件下充電，做到既節(jié)約用電又對電池?zé)o損傷。dU/dt，充電愈完全，dU/dt愈小，只要事先確定dU/dtdU/dt充電終止的依據(jù)。第四節(jié) 鉛蓄電池的的使用維護(hù)一、鉛蓄電池的運行制度〔一〕 充放電制也稱循環(huán)制蓄電池的工作方式常常是完全放電，然后充電，再完全放電、再充電小容量便攜式蓄電池，如蓄電池車、礦燈和手提式工具。蓄電池的循的構(gòu)造、物化性質(zhì)等的變化，致使正極活性物質(zhì)軟化、脫落，從而蓄電池的使用壽命較短，水損耗也較多，需留意常常維護(hù)。〔二〕 浮充制連續(xù)浮充制少量的充電電流，并在負(fù)載上起平滑作用，正常狀況下總有2.15~2.20V的直流電壓加在蓄電池兩端柱上，只要蓄電池電壓低于為止，這樣就保證不中斷負(fù)荷供電。定期浮充制也叫半浮充制，是一種定期將直流電源設(shè)備〔如整流器〕和蓄電池并聯(lián)的供電方式。局部時間由蓄電池供電，局部時間由整流設(shè)備供電，并補充蓄電池組已放出的容量及自放電損失的容量。有電壓調(diào)整器或用反壓電池以抵消高于負(fù)載允許的電壓。連續(xù)或定期浮充制用于固定蓄電池組。該蓄電池組可進(jìn)展直流供電，或者作為直流升壓、事故照明、信號指示、遙控遙供以及需要不連續(xù)供電的通信設(shè)備。連續(xù)浮充制比定期浮充制優(yōu)越，蓄電池的使用壽命比充放電制可長1~2池可將此高出局部電壓抵消。對于一組浮充運行的蓄電池，雖然全組電池都處在同樣條件下運行，但由于某種緣由，有可能造成全組電池不均衡。在這種狀況下，應(yīng)承受均衡充電的方法來消退電池之間的差異，以到達(dá)全組電池的均衡。〔20h1~3h電。浮充電電機退出運行蓄電池組擔(dān)負(fù)直流負(fù)荷；由于某種緣由迫使蓄電池組以較大電流放電；放電后未能準(zhǔn)時充電；覺察有個別電池電壓、電解液密度偏低，全組電池產(chǎn)生差異時；電池維護(hù)上的定期充、放電的周期延長后，以實行定期放電之前?！踩?混合制有些電池的運行制度并不那么典型，例如汽車、摩托車、內(nèi)燃機車用起動型蓄電池，就是帶有循環(huán)成分的浮充方式運行。二、鉛蓄電池的維護(hù)除免維護(hù)蓄電池外，其日常維護(hù)應(yīng)留意以下各點：蓄電池必需常常保持清潔；不要使任何外來雜質(zhì)落入蓄電池內(nèi)；必需定期擦凈蓄電池整個外部的硫酸痕跡和灰塵；各單體電池內(nèi)的接觸裝置以及與導(dǎo)線的聯(lián)接都必需完全牢靠。拭通氣孔；必需留意電解液面，不要讓極板和隔板露出液面；進(jìn)展；放電過程中要常常檢查各單位電池端電壓和電解液密該型蓄電池規(guī)定的放電制度所允許的程度；要留意槽底的沉淀量，不要大量積存；不許蓄電池放電電流超過制造廠規(guī)定的最大限度；45充電電流不得超過制造廠的規(guī)定；依據(jù)說明書，定期進(jìn)展均衡充電；假設(shè)蓄電池長期擱置，為了避開過度的自放電和嚴(yán)峻硫酸鹽化，應(yīng)每月進(jìn)展一次補充充電。第五節(jié) 鉛蓄電池的故障緣由與修理維護(hù)不當(dāng)造成。一、過放電量減退，而且也會造成極板彎曲，板柵損壞，活性物質(zhì)脫落等。間或，將會造成嚴(yán)峻后果。假設(shè)鉛蓄電池患病了過放電，則其后的充電20h15%即可。二、充電不正確不依據(jù)電池規(guī)格，而實行過大電流充電、充電量缺乏或過量充電，后池在放電后，長時間擱置會生成難以恢復(fù)的硫酸鉛，故放電后，不管放多少電量都應(yīng)準(zhǔn)時充電。三、電解液不當(dāng)〔一〕 電解液量與電解液濃度補加純水，否則極板露出液面，在負(fù)極板與電解液接觸的液線處，由液削減時，一般不要補加稀硫酸，否則會使電解液濃度漸漸增大，促電解液因漏掉等緣由外，切忌參加稀硫酸，而應(yīng)補加純水?！捕?含有金屬雜質(zhì)含有金屬雜質(zhì)會產(chǎn)生自放電，如當(dāng)含有氫的超電勢比鉛低的鎳、鐵、解成硫酸鉛，同時氫氣不斷析出。當(dāng)測定充電電壓時其值很低，充電停頓后，負(fù)極板還明顯地析出氫氣，就說明金屬雜質(zhì)在負(fù)極的聚攏，當(dāng)覺察此問題嚴(yán)峻時，應(yīng)在充分電后，將電池拆開更換負(fù)極板。假設(shè)刮掉后再裝好，就可以大大減輕自放電。〔三〕 含有氧化、復(fù)原性元素極，這樣不停地來回于兩極之間引起自放電。假設(shè)有高錳酸根離子，電，危害較大?！菜摹畴娊庖褐泻心苋芙忏U的雜質(zhì)是有害的，如亞硝酸根、硝酸鉛，這也是自放電緣由之一，但其作用是純化學(xué)反響，不形成局部電池。此外，含有少量氯離子，問題不大，由于充電時將逸出。四、硫酸鹽化或放電后長期放置時，硫酸鉛微粒在電解液中溶解，呈飽和狀態(tài)，這大。這種硫酸鉛的導(dǎo)電性不良、電阻大，溶解度和溶解速度又很小，避開放電狀態(tài)長期擱置。假設(shè)硫酸鹽化不太嚴(yán)峻，可使用較稀的電解液，密度在1.100g/cm3以下〔即向電池中加水黧電液，也稱水療法，以提高硫酸鉛的溶解20h30~40有可能得以恢復(fù)，假設(shè)電解液密度較高，則充電時進(jìn)展水的分解，活性物質(zhì)難以恢復(fù)。五、其他緣由引起的故障〔一〕 活性物質(zhì)軟化脫落蓄電池使用不當(dāng)，固然會消滅一些故障，即使長時間正確使用，正極和充電終期產(chǎn)生氣體時，致使?jié)u漸脫落，從而喪失容量。該現(xiàn)象常常去容量。脫落的活性物質(zhì)沉淀在電槽底部，假設(shè)沉積量較多，會使正、負(fù)極板相互連接而短路。(二) 板柵腐蝕鉛蓄電池在長期使用中,板柵合金在反復(fù)充放電中漸漸被電化學(xué)氧化轉(zhuǎn)化為二氧化鉛,機械強度減弱,當(dāng)受到?jīng)_擊時便會損壞.(三) 隔板損壞和溫度時,會將注液口栓下隔板的上邊緣損壞,以致正、負(fù)極板短路，這在沒有保護(hù)板時會發(fā)生?！菜摹辰饘兕惤佑|工作不留意，將鉗子、螺絲刀等放在電池上，使兩端子間產(chǎn)生短路，可引起短路，應(yīng)予以留意?！参濉尘еΧ搪返?。但如正極板已嚴(yán)峻損壞，就不行修復(fù)了?！擦?失水或充電缺乏長就會使容量明顯下降，這時可將安全閥翻開注入肯定的純水〔如復(fù)。在閥控電池中也可能由于長時間充電缺乏，使硫酸鉛漸漸積存，而過早地喪失容量，進(jìn)展小電流長時間充電，可使電池容量恢復(fù)。六、蓄電池的拆開和修理〔解體的方法，以汽車電池為例加以說明〔硬橡膠槽〕〔一〕切斷連接條4V隔板的話，為倒不阻礙操作，但以后再焊接連接條則較困難。因此，3/4時就可將蓋子取下來?！捕?/p>