發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn)講義

2024/4/301發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn)2024/4/302FAW—第一汽車(chē)制造廠（FirstAutomotiveWorks)VW----大眾汽車(chē)(Volkswagen)ES—發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)間（EngineShop)PP—?jiǎng)恿偝蓮S（PowertrainPlant）VW集團(tuán)產(chǎn)品系列—A00、A0、A、B、C、DJettaA2----VW集團(tuán)VW品牌A級(jí)車(chē)第2代產(chǎn)品BoraA4----VW集團(tuán)VW品牌A級(jí)車(chē)第4代產(chǎn)品AudiA6----VW集團(tuán)Audi品牌C級(jí)車(chē)第5代產(chǎn)品1991年2月6日，一汽—大眾汽車(chē)有限公司正式成立1996年7月10日，發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)間全面建成投產(chǎn)簡(jiǎn)介2024/4/303發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)(Einge/Motor)是燃料與空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部混合、燃燒而產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器.發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶一側(cè)為發(fā)動(dòng)機(jī)前端,離合器一側(cè)為發(fā)動(dòng)機(jī)后端(動(dòng)力輸出端),機(jī)油濾清器一側(cè)為發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè),排氣管一側(cè)(直列發(fā)動(dòng)機(jī))為發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè),缸蓋罩蓋一側(cè)為發(fā)動(dòng)機(jī)上部,油底殼一側(cè)為發(fā)動(dòng)機(jī)下部.VW品牌發(fā)動(dòng)機(jī)是橫置發(fā)動(dòng)機(jī),Audi品牌發(fā)動(dòng)機(jī)是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)各缸布置：123456飛輪（后）前1234飛輪（后）前2024/4/304發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi):1.按活塞運(yùn)動(dòng)形式分為:往復(fù)活塞式和旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī).2.按所用燃料分為:液體燃料和氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī).3.按發(fā)火方式分為:壓燃式和點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī).4.按工作循環(huán)的沖程數(shù)分為:二沖程和四沖程發(fā)動(dòng)機(jī).5.按氣缸數(shù)及其排列方式分為:單缸和多缸發(fā)動(dòng)機(jī);單缸有立式和臥式,多缸有V形與直列.6.按冷卻方式分為:水冷式和風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī).7.按進(jìn)氣形式分為:自然吸氣式和進(jìn)氣增壓式發(fā)動(dòng)機(jī).8.按每缸氣門(mén)數(shù)分為:2氣門(mén)、4氣門(mén)和5氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī).2024/4/305發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)間生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)種類(lèi)JettaA21.6L2V64kWE2SG&AGJettaA21.9LSDI47kWE3SGBoraA41.6L5V78kWE2SG&AGBoraA41.8L/S5V92kWE3SG&AGBoraA41.8L/T5V110kWE4SG&AGAudiA61.8L/S5V92kWE2SGAudiA61.8L/T5V110kWE2SG&AGAudiA62.4LV65V125kWE2AGAudiA62.4LV65V125kWE4SG&CVTAudiA62.8LV65V140kWE4SG&CVT2024/4/306發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)識(shí)簡(jiǎn)介1A2—A級(jí)車(chē)第2代產(chǎn)品1.9L—發(fā)動(dòng)機(jī)排量1.9升（Liter)SDI—自然吸氣式直接噴射(SaugDirectInjection）47kW—發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率47千瓦(kiloWatt)E3—?dú)W洲排放3號(hào)標(biāo)準(zhǔn)（EuroⅢ)SG—手動(dòng)變速箱(Schaltgetriebe)AG—自動(dòng)變速箱(Automatik-Getriebe）CVT—無(wú)級(jí)變速箱(ContinouslyVariableTransmission)T—增壓（Turbo)S-自然吸氣(Saug)5V—5氣門(mén)（Ventil)(Valve)MPI--進(jìn)氣管多點(diǎn)噴射(Multipointmanifoldinjection)2024/4/307發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)識(shí)簡(jiǎn)介2R4—直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)（Reihemotor)V6—V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)（V-Motor)MJ02—02年年型（ModellJahr)MQ200的含義:M機(jī)械操縱式變速箱Q動(dòng)力總成橫置

200變速箱傳遞的額定扭矩是200Nm大眾集團(tuán)產(chǎn)品代碼PQ34的含義是：P指產(chǎn)品平臺(tái)；Q指動(dòng)力總成橫置；3指A級(jí)車(chē)；4指第四代產(chǎn)品.2024/4/308發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)識(shí)簡(jiǎn)介3條碼位置發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)缸體打號(hào)區(qū)圖1圖22024/4/309發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)識(shí)簡(jiǎn)介4Motornummer:發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)Datum:生產(chǎn)日期Schluesselnummer:發(fā)動(dòng)機(jī)種類(lèi)號(hào)Herstellwerk:廠家代碼PrüfzifferModulo:檢車(chē)模塊號(hào)，隨機(jī)數(shù)，無(wú)實(shí)際意義Barcodeetikett

Motornummer:條形碼-發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)2024/4/3010發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)識(shí)簡(jiǎn)介52024/4/3011發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能指標(biāo)1發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能指標(biāo)有動(dòng)力性指標(biāo),經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)和運(yùn)轉(zhuǎn)性能指標(biāo).1.1

動(dòng)力性指標(biāo):1.)有效扭矩T(Nm);2.)有效功率P=T*n/9550(kW).1.2

經(jīng)濟(jì)性指標(biāo):燃油消耗率［g/(kW·h)］是指發(fā)動(dòng)機(jī)每發(fā)出1kW有效功率,在1h內(nèi)所消耗的燃油質(zhì)量(g).1.3

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)性能指標(biāo):1.)排氣品質(zhì);2.)噪聲;3.)起動(dòng)性能.2024/4/3012發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)(Jetta)參數(shù)機(jī)型Jetta1.6L2VMPIJetta1.9LSDI總功率(kW/n)64/580047/4000最大扭矩(Nm/n)135/3000125/2000-2600氣缸直徑(mm)8179.5沖程(mm)77.495.5排量(ml)15951896壓縮比9.5(-0.5):119.0:1發(fā)火順序1-3-4-21-3-4-2燃油RON90?；騌ON95＃無(wú)鉛按GB252-94中國(guó)一等品柴油潤(rùn)滑油容量4.7L5.0L怠速轉(zhuǎn)速n(r/min)800-900900±50滿足排放要求EⅡEⅢ發(fā)動(dòng)機(jī)干重(kg)125136發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)識(shí)號(hào)ATKAQM2024/4/3013發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)(Bora)參數(shù)機(jī)型Bora1.6L5VBora1.8L5VBora1.8T5V總功率(kW/n)78/580092/6000110/5700最大扭矩(Nm/n)150/4250170/3800210/1750-4600氣缸直徑(mm)818181沖程(mm)77.486.486.4排量(ml)159517811781壓縮比10.3(-0.3):110.5(-0.5):19.3(-0.3):1發(fā)火順序1-3-4-21-3-4-21-3-4-2燃油RON93＃以上無(wú)鉛RON93＃以上無(wú)鉛RON95?；騌ON93＃無(wú)鉛潤(rùn)滑油容量5.1L5.1L5.1L怠速轉(zhuǎn)速n(r/min)800-900860760滿足排放要求EⅡEⅢEⅣ發(fā)動(dòng)機(jī)干重(kg)127142163發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)識(shí)號(hào)AWBBAFBAE2024/4/3014發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)(Audi)參數(shù)機(jī)型Audi1.8L5VAudi1.8T5VAudi2.4L5VAudi2.8T5V總功率(kW/n)92/5800110/5700125/6000140/6000最大扭矩(Nm/n)168/3500210/1750-4600230/3200260/3200氣缸直徑(mm)81818182.5沖程(mm)86.486.477.486.4排量(ml)1781178123932771壓縮比10.3(-0.5):19.3(-0.3):110.0:-10.5:110.1(-0.5):1發(fā)火順序1-3-4-21-3-4-21-4-3-6-2-51-4-3-6-2-5燃油RON95＃無(wú)鉛RON95＃無(wú)鉛RON95＃無(wú)鉛RON95＃無(wú)鉛潤(rùn)滑油容量4.34.3L6.9L6.9L怠速轉(zhuǎn)速n(r/min)860±50800±50650-800680-800滿足排放要求EⅢEⅡEⅡ/EⅣEⅣ發(fā)動(dòng)機(jī)干重(kg)142163178180發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)識(shí)號(hào)ANQAWLAPS/BDVBBG2024/4/3015發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)1上止點(diǎn)：活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)處，通常指活塞上行到最高位置，用英文縮寫(xiě)詞TDC來(lái)表示.2下止點(diǎn)：活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心最近處，通常指活塞下行到最低位置，用英文縮寫(xiě)詞BDC來(lái)表示.3活塞行程(S)：上、下止點(diǎn)間的距離(mm)。4曲柄半徑(R)：與連桿下端(即連桿大頭)相連的曲柄銷(xiāo)中心到曲軸回轉(zhuǎn)中心的距離(mm).顯然，S=2R.曲軸每轉(zhuǎn)一周，活塞移動(dòng)兩個(gè)行程.5汽缸工作容積(Vh)：活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所讓出的空間容積(L)：Vh=πD2S/4×106

式中：D——汽缸直徑(mm)。6發(fā)動(dòng)機(jī)排量(VL)：發(fā)動(dòng)機(jī)所有汽缸工作容積之和(L),設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸數(shù)為i,VL=Vhi7燃燒室容積(Vc)：活塞在上止點(diǎn)時(shí)，活塞上方的空間叫燃燒室，它的容積叫燃燒室容積(L).8汽缸總?cè)莘e(Va)：活塞在下止點(diǎn)時(shí)，活塞上方的容積稱為汽缸總?cè)莘e(L),它等于汽缸工作容積與燃燒室容之和，即Va=Vh+Vc9壓縮比(ε)：汽缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值，即ε=Va/Vc=1+Vh/Vc

它表示活塞由下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)，汽缸內(nèi)氣體被壓縮的程度。壓縮比越大，壓縮終了時(shí)汽缸內(nèi)的氣體壓力和溫度就越高。一般車(chē)用汽油機(jī)的壓縮比為7-10，柴油機(jī)的壓縮比為15—22.10發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)：在汽缸內(nèi)進(jìn)行的每一次將燃料的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的一系列連續(xù)過(guò)程（進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣）稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán).

2024/4/3016發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)示意圖圖32024/4/3017汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理示意圖四個(gè)工作行程：進(jìn)氣行程、壓縮行程、做功行程、排氣行程.圖42024/4/3018汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理(1)進(jìn)氣行程：活塞由曲軸帶動(dòng)從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng).進(jìn)氣門(mén)打開(kāi),排氣門(mén)關(guān)閉(圖4(a)).由于活塞下移,活塞上腔容積增大,形成一定真空度,在真空吸力的作用下,經(jīng)過(guò)濾清的空氣與汽油形成混合氣,經(jīng)進(jìn)氣門(mén)被吸人汽缸,至活塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)時(shí),進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉,停止進(jìn)氣,進(jìn)氣行程結(jié)束,由于進(jìn)氣過(guò)程中進(jìn)氣管和進(jìn)氣門(mén)等有進(jìn)氣阻力,汽缸內(nèi)壓力低于大氣壓力,約為75-90kPa.由于汽缸壁、活塞等高溫機(jī)件及殘留高溫廢氣的加熱,氣體溫度約為370—440K。(2)壓縮行程：進(jìn)氣行程結(jié)束時(shí),活塞在曲軸的帶動(dòng)下,從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)(圖4(b)),進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉,活塞上移,活塞上腔容積不斷減小,混合氣被壓縮,至活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí),壓縮行程結(jié)束.在壓縮行程過(guò)程中,氣體壓力和溫度同時(shí)升高,混合氣進(jìn)一步混合,形成可燃混合氣.壓縮終了時(shí),汽缸內(nèi)壓力約為600-1500kPa,溫度約為600—800K,遠(yuǎn)高于汽油的點(diǎn)燃溫度,因而很容易點(diǎn)燃.(3)作功行程：壓縮行程末(圖4(c)),火花塞產(chǎn)生電火花,點(diǎn)燃汽缸內(nèi)的可燃混合氣,并迅速著火燃燒,氣體產(chǎn)生高溫、高壓，在氣體壓力的作用下,活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),再通過(guò)連桿驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)向外輸出作功,至活塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)時(shí),作功行程結(jié)束.在作功行程中,開(kāi)始階段汽缸內(nèi)氣體壓力、溫度急劇上升,瞬時(shí)壓力可達(dá)3-5MPa,瞬時(shí)溫度可達(dá)2200-2800K.隨著活塞的下移,壓力、溫度下降,作功行程終了時(shí),壓力約為300-500kPa,溫度約為1500—1700K.(4)排氣行程：在作功行程終了時(shí),排氣門(mén)被打開(kāi),活塞在曲軸的帶動(dòng)下由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)(圖4(d)).廢氣在自身的剩余壓力和活塞的驅(qū)趕作用下,自排氣門(mén)排出汽缸,至活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí),排氣門(mén)關(guān)閉,排氣行程結(jié)束.排氣終了時(shí)，由于燃燒室的存在，汽缸內(nèi)還存有少量廢氣，氣體壓力也因排氣門(mén)和排氣道等有阻力而高于大氣壓力.壓力約為105-125kPa,溫度約為900—1200K.排氣行程結(jié)束后,進(jìn)氣門(mén)再次開(kāi)啟,又開(kāi)始了下一個(gè)工作循環(huán),如此周而復(fù)始,發(fā)動(dòng)機(jī)就自己運(yùn)轉(zhuǎn).2024/4/3019柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理示意圖四個(gè)工作行程：進(jìn)氣行程、壓縮行程、做功行程、排氣行程.

圖52024/4/3020柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理(1)進(jìn)氣行程：進(jìn)氣行程如圖5(a)所示.它不同于汽油機(jī)的是進(jìn)入汽缸的不是混合氣,而是純空氣.由于進(jìn)氣阻力比汽油機(jī)小,上一沖程殘留的廢氣溫度比較低等原因,進(jìn)氣終了壓力和溫度與汽油機(jī)稍有不同,壓力約為800-900kPa,溫度約為320—350K.(2)壓縮行程：壓縮行程如圖5(b)所示.不同于汽油機(jī)的是壓縮行程的是純空氣,且由于柴油機(jī)壓縮比大,壓縮終了的溫度和壓力都比汽油機(jī)高,壓力可達(dá)3—5MPa,溫度可達(dá)800-1000K.(3)作功行程：作功行程如圖5(c)所示.此行程與汽油機(jī)有很大不同,壓縮行程末,噴油泵將高壓柴油經(jīng)噴油器呈霧狀噴人汽缸內(nèi)的高溫空氣中,迅速汽化并與空氣形成可燃混合氣.因?yàn)榇藭r(shí)汽缸內(nèi)的溫度遠(yuǎn)高于柴油的自燃溫度(約500K左右),柴油自行著火燃燒,且以后的一段時(shí)間內(nèi)邊噴邊燃燒,汽缸內(nèi)的溫度、壓力急劇升高,推動(dòng)活塞下行作功.此行程中,瞬時(shí)壓力可達(dá)5—10MPa,瞬時(shí)溫度可達(dá)1800—2200K;作功終了,壓力約為200—400kPa,溫度約為1200c1500K.(4)排氣行程：排氣行程如圖5(d)所示.與汽油機(jī)排氣行程基本相同.排氣終了,氣缸壓力約為105-125kPa,溫度約為800-1000K.2024/4/3021發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造汽油機(jī)通常由兩大機(jī)構(gòu)、五大系統(tǒng)組成，柴油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)、四大系統(tǒng)組成(缺少點(diǎn)火系).兩大機(jī)構(gòu)是：(1)曲柄連桿機(jī)構(gòu)：曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要是由缸蓋、缸體、油底殼、活塞、連桿、曲軸及飛輪等組成.其功用是把可燃混合氣在汽缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生的高壓轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏玫臋C(jī)械能輸出的,可見(jiàn)曲柄連桿機(jī)構(gòu)是維持發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán),實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的主要機(jī)構(gòu).(2)配氣機(jī)構(gòu)：配氣機(jī)構(gòu)主要是由氣門(mén)組和氣門(mén)驅(qū)動(dòng)組組成,由于凸輪軸的位置的不同,所以組成有所差別.其作用是適時(shí)開(kāi)關(guān)進(jìn)、排氣門(mén),以便可燃混合氣能及時(shí)進(jìn)入汽缸,廢氣能及時(shí)從氣缸中排出.五大系統(tǒng)是：(1)燃料供給系：燃料供給系主要的作用是將汽油和空氣混合形成一定比例的可燃混合氣供入汽缸，并將著火燃燒后產(chǎn)生的廢氣排出發(fā)動(dòng)機(jī).(2)點(diǎn)火系：點(diǎn)火系主要由點(diǎn)火線圈、火花塞等組成.其作用是使火花塞適時(shí)產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃缸內(nèi)的可燃混合氣.(3)冷卻系：冷卻系主要由水泵、節(jié)溫器、汽缸體和汽缸蓋鑄出的空腔一水套、水管等組成.其作用是把受熱機(jī)件感受的多余熱量散發(fā)到大氣中去，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度下工作.(4)潤(rùn)滑系：潤(rùn)滑系主要由機(jī)油泵、集濾器、潤(rùn)滑油道、機(jī)油濾清器等組成.其主要的作用是將機(jī)油送到各摩擦副，以減少它們之間的摩擦與磨損.(5)起動(dòng)系：起動(dòng)系主要是由起動(dòng)機(jī)和起動(dòng)齒圈等件組成，其作用是起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī).2024/4/3022燃油1

汽油1.1汽油蒸發(fā)性和流動(dòng)性好,所以采用缸外混合方式.1.2汽油易點(diǎn)燃,所以采用點(diǎn)燃式.1.3汽油牌號(hào)標(biāo)識(shí)其抗爆性(抗自然能力),是指其辛烷值的含量,

例如90#汽油,其辛烷值的含量不低于90.1.4汽油熱值(約為44000kj/kg)2柴油(輕柴油)2.1柴油蒸發(fā)性和流動(dòng)性差,所以采用缸內(nèi)混合方式.2.2柴油易自然,所以采用壓燃式.