《城市道路內(nèi)汽車(chē)停車(chē)泊位設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)》

ICS03.120.10

CCSA20/39

32

江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn)

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城市道路內(nèi)汽車(chē)停車(chē)泊位設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)

Standardforsettingupon-streetParkingSpaces

（報(bào)批稿）

2021-XX-XX發(fā)布2022-XX-XX實(shí)施

江蘇省市場(chǎng)監(jiān)督管理局江蘇省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳發(fā)布

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前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

本文件由江蘇省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳提出。

本文件由江蘇省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳歸口。

本文件由江蘇省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳與江蘇省公安廳聯(lián)合組織編制。

本文件起草單位：江蘇省城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：陳浩東黃富民李銘張蔚朱傳彪陸蘇剛汪益純張海達(dá)荀同勝孫偉蔡衛(wèi)

東孫王奇王越貞白舒安

II

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城市道路內(nèi)汽車(chē)停車(chē)泊位設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)適用于全省設(shè)區(qū)市、縣（市）城市道路紅線內(nèi)的路內(nèi)停車(chē)泊位規(guī)劃和設(shè)置。城市道路紅線以

外或難以界定道路紅線的利用退道路紅線區(qū)域設(shè)置的停車(chē)泊位可參照本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T51328城市綜合交通體系規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)

GB5768道路交通標(biāo)志和標(biāo)線

GB51038城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范

GB/T2260中華人民共和國(guó)行政區(qū)劃代碼

GA/T850城市道路路內(nèi)停車(chē)位設(shè)置規(guī)范

GA/T1271城市道路路內(nèi)停車(chē)管理設(shè)施應(yīng)用指南

GJJ37城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范

JGJ100汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范

GA/T16.33道路交通管理信息代碼第33部分：交通違法地點(diǎn)編碼規(guī)則

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3.0.1

城市道路urbanroad

城市道路是指城市供車(chē)輛、行人通行的，具備一定技術(shù)條件的道路、橋梁及其附屬設(shè)施。城市道路

按其在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對(duì)沿線的服務(wù)功能等，分為快速路、主干路、次干路和支路四個(gè)

等級(jí)。

3.0.2

路內(nèi)停車(chē)泊位on-streetparkingspace

指利用城市道路一側(cè)或兩側(cè)，按相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)等施劃的可供車(chē)輛停放的場(chǎng)所和空間。

路內(nèi)停車(chē)泊位分為全時(shí)段路內(nèi)停車(chē)泊位和限時(shí)路內(nèi)停車(chē)泊位，本標(biāo)準(zhǔn)無(wú)具體說(shuō)明時(shí)，路內(nèi)停車(chē)泊位為全

時(shí)段路內(nèi)停車(chē)泊位。

3.0.3

1

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限時(shí)路內(nèi)停車(chē)泊位on-streetparkingspaceinlimitedtime

限時(shí)路內(nèi)停車(chē)泊位包括限時(shí)長(zhǎng)或限時(shí)段路內(nèi)停車(chē)泊位。

3.0.4

城區(qū)urbanarea

城市轄區(qū)內(nèi)，具有典型城市特征的連綿成片地區(qū)。

3.0.5

老城區(qū)oldtown

曾稱“舊城區(qū)”。建成區(qū)中形成歷史相對(duì)較久的城區(qū)部分。

3.0.6

城市新區(qū)urbannewdistrict

依據(jù)城市發(fā)展需求，具有明確功能和發(fā)展目標(biāo)的新規(guī)劃建設(shè)地區(qū)。

3.0.7

停放周轉(zhuǎn)率parkingturnoverrate

表示一定時(shí)間段內(nèi)每個(gè)停車(chē)泊位平均停放車(chē)輛次數(shù)，即總停放累積次數(shù)除以停車(chē)泊位總量的比值。

3.0.8

泊位利用率parkingutilizationrate

表示一定時(shí)段內(nèi)平均每個(gè)泊位停車(chē)占用時(shí)間與總停車(chē)時(shí)間的比值。

3.0.9

交通飽和度（V/C比值）trafficsaturation（V/Cratio）

路段交通量與通行能力的比值，其中V為交通量，C為通行能力。

3.0.10

通行能力trafficcapacity

在一定的道路和交通條件下，單位時(shí)間內(nèi)道路上某一路段通過(guò)某一斷面的最大交通流率。

3.0.11

機(jī)非混行道lanewithmixedtrafficflow

供機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)混合通行的車(chē)道。

3.0.12

主路mainroad

快速路或主干路中與輔路分隔，供機(jī)動(dòng)車(chē)快速通行的道路部分。

2

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3.0.13

輔路sideroad

集散快速路或主干路交通，設(shè)置于主路兩側(cè)或一側(cè)。

3.0.14

路內(nèi)停車(chē)管理設(shè)施on-streetparkingmanagementfacility

用于管理道路路內(nèi)停車(chē)的交通標(biāo)志、標(biāo)線，以及其他相關(guān)的交通管理設(shè)施，包括停車(chē)信息牌、停車(chē)

智能管理設(shè)備、錐桶、臨時(shí)隔離護(hù)欄等。

3.0.15

路內(nèi)停車(chē)智能管理設(shè)備on-streetintelligentparkingmanagementequipment

用于道路路內(nèi)停車(chē)信息采集、處理和發(fā)布，以及停車(chē)收費(fèi)的設(shè)備。

3.0.16

停車(chē)信息牌parkinginformationplate

告知可停放車(chē)輛類型、停車(chē)泊位數(shù)量、停車(chē)泊位代碼范圍、可停放時(shí)間、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)督單位等信

息的標(biāo)識(shí)牌。

4規(guī)劃選址

4.0.1路內(nèi)停車(chē)泊位設(shè)置應(yīng)依據(jù)國(guó)土空間總體規(guī)劃、城市綜合交通體系規(guī)劃、停車(chē)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃，通過(guò)

編制路內(nèi)停車(chē)泊位規(guī)劃或方案，明確路內(nèi)停車(chē)泊位設(shè)置的原則、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)劃選址。

4.0.2路內(nèi)停車(chē)泊位占停車(chē)泊位總量的比例宜符合下表的規(guī)定。停車(chē)泊位總量難以確定時(shí)，路內(nèi)停車(chē)泊

位總量按城區(qū)汽車(chē)保有量的一定比例進(jìn)行控制，特大城市、大城市可按汽車(chē)保有量的8%進(jìn)行控制，中

等城市、小城市可按汽車(chē)保有量的10%進(jìn)行控制。

表1路內(nèi)停車(chē)泊位占停車(chē)泊位總量的比例

范圍小城市中等城市大城市特大城市

城區(qū)（%）≤10≤10≤8≤6

老城區(qū)（%）≤14≤12≤10≤8

城市新區(qū)（%）≤8≤8≤6≤4

4.0.3路內(nèi)停車(chē)泊位設(shè)置應(yīng)以停車(chē)調(diào)查和需求預(yù)測(cè)為基礎(chǔ)，合理確定泊位分布位置和數(shù)量。路內(nèi)停車(chē)泊

位的停放周轉(zhuǎn)率應(yīng)根據(jù)城市實(shí)際和發(fā)展情況確定，周邊用地以行政辦公、文化體育設(shè)施、商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)

施為主的按4-6車(chē)次/天計(jì)算，周邊用地以居住為主的按2-4車(chē)次/天計(jì)算，學(xué)校、醫(yī)院等用地根據(jù)實(shí)際

調(diào)查確定。

4.0.4路內(nèi)停車(chē)泊位選址應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)、道路寬度、占用空間、交通量及V/C比值、消防通道要求等

因素綜合評(píng)價(jià)確定。

a)道路等級(jí)

快速路沿線及主干路主路沿線禁止設(shè)置；

主干路的輔路、非機(jī)動(dòng)車(chē)道或人行道不應(yīng)設(shè)置；

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次干路和支路滿足本條其余條件和相關(guān)其他規(guī)定，可適當(dāng)設(shè)置。

b)道路寬度

占用機(jī)動(dòng)車(chē)道或機(jī)非混行道設(shè)置路內(nèi)停車(chē)泊位后，車(chē)行道剩余寬度（W）應(yīng)符合下表要求。

表2機(jī)動(dòng)車(chē)道或機(jī)非混行道設(shè)置路內(nèi)停車(chē)泊位的寬度要求

通行條件車(chē)行道剩余寬度

機(jī)動(dòng)車(chē)雙向通行道路W≥6.5米

機(jī)動(dòng)車(chē)單向通行道路W≥4.0米

c)占用空間

占用機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)置路內(nèi)停車(chē)泊位，設(shè)置泊位側(cè)的道路單向高峰小時(shí)機(jī)動(dòng)車(chē)V/C比值大于等于0.8

時(shí)不應(yīng)設(shè)置；

占用機(jī)非混行車(chē)道設(shè)置路內(nèi)停車(chē)泊位，以下情形不應(yīng)設(shè)置：1）設(shè)置泊位側(cè)的單向高峰小時(shí)機(jī)動(dòng)車(chē)

V/C比值大于等于0.8；2）設(shè)置泊位側(cè)的單向高峰小時(shí)非機(jī)動(dòng)車(chē)交通量大于等于700輛/小時(shí)；3）

設(shè)置泊位側(cè)的單向高峰小時(shí)機(jī)動(dòng)車(chē)V/C比值大于等于0.5，且非機(jī)動(dòng)車(chē)交通量大于等于500輛/小

時(shí)；

占用非機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)置路內(nèi)停車(chē)泊位，機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道之間設(shè)有隔離設(shè)施的路段不應(yīng)設(shè)置，但

對(duì)于非機(jī)動(dòng)車(chē)道較寬的情形，可經(jīng)工程措施將其改為輔路且另行設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)道或獨(dú)立路權(quán)空間后

可設(shè)置路內(nèi)停車(chē)泊位；占用非機(jī)動(dòng)車(chē)道的路段，以下情形不應(yīng)設(shè)置：1）設(shè)置后非機(jī)動(dòng)車(chē)道剩余寬

度小于2.5米；2)設(shè)置后非機(jī)動(dòng)車(chē)道服務(wù)水平小于三級(jí)服務(wù)水平；

表3路段自行車(chē)道服務(wù)水平分級(jí)

服務(wù)水平

一級(jí)（自由騎行）二級(jí)（穩(wěn)定騎行）三級(jí)（騎行受限）四級(jí)（間斷騎行）

指標(biāo)

騎行速度（km/h）>2020～1515～1010～5

占用道路面積(m2)>77～55～3<3

負(fù)荷度<0.400.55～0.700.70～0.85>0.85

利用退道路紅線區(qū)域設(shè)置路內(nèi)停車(chē)泊位，以下情形不應(yīng)設(shè)置：1）設(shè)置后行人空間剩余寬度小于2.0

米；2）設(shè)置后行人空間服務(wù)水平小于三級(jí)服務(wù)水平。

表4人行道服務(wù)水平分級(jí)

服務(wù)水平

一級(jí)二級(jí)三級(jí)四級(jí)

指標(biāo)

人均占用面積（m2）>2.01.2～2.00.5～1.2<0.5

人均縱向間距（m）>2.51.8～2.51.4～1.8<1.4

人均橫向間距（m）>1.00.8～1.00.7～0.8<0.7

步行速度（m/s）>1.11.0～1.10.8～1.0<0.8

最大服務(wù)交通量[人/(h.m)]1580250029403600

d)消防通道要求

設(shè)置路內(nèi)停車(chē)泊位后，用于通行的道路寬度必須滿足消防通道的最小寬度要求。

4.0.5以下路段或區(qū)域不應(yīng)設(shè)置路內(nèi)停車(chē)泊位：

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a)過(guò)街橫道兩側(cè)10米內(nèi)的路段；

圖1人行道服務(wù)水平分級(jí)

b)鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點(diǎn)50米以內(nèi)的

路段；

c)急救站、加油站、消防栓或者消防隊(duì)（站）門(mén)前以及距離上述地點(diǎn)30米以內(nèi)的路段；

d)距離公交車(chē)站臺(tái)駛?cè)攵?5米，駛出端15米以內(nèi)的路段；

圖2直接式公交站臺(tái)兩端不應(yīng)設(shè)置范圍

圖3港灣式公交站臺(tái)兩端不應(yīng)設(shè)置范圍

e)渠化交叉口渠化范圍外側(cè)5米以內(nèi)的路段，非渠化交叉口距離同側(cè)進(jìn)口道停車(chē)線一定長(zhǎng)度內(nèi)

的路段。不同類型交叉口，具體長(zhǎng)度如下圖和表所示。

圖4渠化交叉口不應(yīng)設(shè)置范圍

表5非渠化交叉口不應(yīng)設(shè)置范圍（單位：米）

不應(yīng)設(shè)置范圍（距離同側(cè)進(jìn)口道停車(chē)線）

交叉口類型

主干路次干路支路

主-主交叉口60————

主-次交叉口6050——

主-支交叉口50——30

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次-次交叉口——50——

次-支交叉口——4030

支-支交叉口————20

注：快速路輔路參考主干路執(zhí)行

圖5非渠化交叉口不應(yīng)設(shè)置范圍

f)水、電、氣等地下管道工作井、市政桿線以及距離上述地點(diǎn)1.5米以內(nèi)的路段。

圖6地下管道工作井周邊不應(yīng)設(shè)置范圍

g)縱向坡度大于6%或橫向坡度大于2%的路段。

h)漫水、積水及排水不暢路段。

i)大型公共建筑的疏散和防火通道。

j)學(xué)校、醫(yī)院等人車(chē)流密集或有緊急進(jìn)出要求的出入口，距離出入口兩側(cè)倒角圓曲線起點(diǎn)（終

點(diǎn)）50米范圍內(nèi)的路段；有大型車(chē)輛出入或消防通道出入口，距離出入口兩側(cè)倒角圓曲線起

點(diǎn)（終點(diǎn)）15米范圍內(nèi)的路段；其他一般性地塊出入口，距離出入口兩側(cè)倒角圓曲線起點(diǎn)（終

點(diǎn)）6米范圍內(nèi)的路段。

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圖7學(xué)校、醫(yī)院等出入口周邊不應(yīng)設(shè)置范圍

圖8一般性地塊出入口周邊不應(yīng)設(shè)置范圍

k)由于交通管理的要求不應(yīng)設(shè)置的區(qū)域。

4.0.6針對(duì)停車(chē)矛盾非常突出的區(qū)域，如確需在不應(yīng)設(shè)置的路段或區(qū)域施劃路內(nèi)停車(chē)泊位的，應(yīng)開(kāi)展專

題研究并對(duì)方案進(jìn)行公示，在采取必要的工程和管理措施后方可設(shè)置。

4.0.7在已建成并能夠提供充足泊位的路外公共停車(chē)設(shè)施服務(wù)半徑200米以內(nèi)，不應(yīng)設(shè)置路內(nèi)停車(chē)泊位，

已設(shè)置的路內(nèi)停車(chē)泊位應(yīng)作相應(yīng)調(diào)整。

4.0.8在商業(yè)、工業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)等用地周邊且有貨車(chē)裝卸需求的，可設(shè)置供貨車(chē)短時(shí)裝卸的專用泊位。在旅

游景區(qū)周邊且有旅游大巴?？啃枨蟮?，可設(shè)置供旅游大巴短時(shí)?？康膶Ｓ貌次?。

4.0.9在不影響行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)安全通行的情況下，滿足3.0.4中道路等級(jí)、道路寬度及消防

通道要求，且符合下列條件之一者，可設(shè)置限時(shí)路內(nèi)停車(chē)泊位。

a)停車(chē)供需矛盾突出的住宅小區(qū)周邊道路，可設(shè)置夜間的限時(shí)段路內(nèi)停車(chē)泊位。

b)學(xué)校周邊道路，可設(shè)置用于上、下學(xué)時(shí)段的限時(shí)段路內(nèi)停車(chē)泊位。

c)醫(yī)院周邊道路，可設(shè)置用于接、送病人的限時(shí)長(zhǎng)路內(nèi)停車(chē)泊位。

d)工業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、商業(yè)等周邊路段，可設(shè)置物流配送車(chē)輛專用的限時(shí)長(zhǎng)路內(nèi)停車(chē)泊位。

e)其他地區(qū)可根據(jù)停車(chē)需求、道路交通運(yùn)行等實(shí)際情形，設(shè)置限時(shí)路內(nèi)停車(chē)泊位。

5泊位布局

5.0.1路內(nèi)停車(chē)泊位的設(shè)計(jì)車(chē)型及外廓尺寸可按下表的規(guī)定采用。設(shè)置時(shí)應(yīng)以停車(chē)高峰時(shí)所占比重

最大的車(chē)型為設(shè)計(jì)車(chē)型，如有特殊車(chē)型，應(yīng)以實(shí)際外廓尺寸作為設(shè)計(jì)依據(jù)。

表6停車(chē)泊位設(shè)計(jì)車(chē)型及外廓尺寸

車(chē)型總長(zhǎng)（m）總寬（m）總高（m）

微型車(chē)3.81.61.8

小型車(chē)4.81.82.0

輕型車(chē)7.02.252.75

中型客車(chē)9.02.53.2

中型貨車(chē)9.02.54.0

大型客車(chē)12.02.53.5

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大型貨車(chē)11.52.54.0

注：專用停車(chē)設(shè)施可按所停放的機(jī)動(dòng)車(chē)外廓尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)

5.0.2路內(nèi)停車(chē)泊位平面空間由車(chē)輛本身的尺寸加四周必要的安全間距組成。一般情況路內(nèi)停車(chē)泊

位按照大、小型兩種尺寸設(shè)置。大型泊位長(zhǎng)1560厘米、寬325厘米，適用于輕型車(chē)、中型客車(chē)、中

型貨車(chē)、大型客車(chē)和大型貨車(chē)。小型泊位長(zhǎng)600厘米、寬250厘米，適用于微型車(chē)和小型車(chē)，條件

受限時(shí)，尺寸可適當(dāng)降低。路內(nèi)停車(chē)泊位停放方式按汽車(chē)縱軸線與通道的夾角關(guān)系分為：平行式、

垂直式和斜列式三種。路內(nèi)停車(chē)泊位設(shè)置按停放形式可分為路內(nèi)劃線式、港灣式兩種類型。路內(nèi)劃

線式是指沿路面邊線占用道路車(chē)行道，通過(guò)劃線設(shè)置的停車(chē)泊位。港灣式是指在道路車(chē)行道外側(cè)通

過(guò)局部拓寬車(chē)行道路面設(shè)置的停車(chē)泊位。

（a）平行式

（b）斜列式

（c）垂直式

圖9汽車(chē)泊位停放方式

5.0.3路內(nèi)停車(chē)泊位設(shè)置在車(chē)行道空間內(nèi)的應(yīng)采用平行式停放方式，不應(yīng)采用垂直式或斜列式停放

方式；設(shè)置在人行空間和退道路紅線區(qū)域時(shí)，可采用斜列式或垂直式停放方式。在學(xué)校、醫(yī)院等停

車(chē)需求較大區(qū)域，在不影響道路交通運(yùn)行的情況下可因地制宜設(shè)置斜列式和垂直式停車(chē)泊位。大型

停車(chē)泊位不應(yīng)采用斜列式和垂直式的停放方式。

5.0.4路內(nèi)停車(chē)泊位與周邊構(gòu)筑物的最小凈距應(yīng)按下表的規(guī)定采用。

表7路內(nèi)停車(chē)泊位最小凈距要求

機(jī)動(dòng)車(chē)類型

微型車(chē)、小型車(chē)輕型車(chē)中型車(chē)、大型車(chē)

項(xiàng)目

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平行式停車(chē)時(shí)機(jī)動(dòng)車(chē)間縱向凈距（m)1.21.22.4

垂直式、斜列式停車(chē)時(shí)機(jī)動(dòng)車(chē)間縱向凈距（m)0.50.70.8

機(jī)動(dòng)車(chē)間橫向凈距（m)0.60.81.0

機(jī)動(dòng)車(chē)與柱間凈距（m)0.30.30.4

機(jī)動(dòng)車(chē)與墻、護(hù)欄及其縱向0.50.50.5

他構(gòu)筑物間凈距（m）橫向0.60.81.0

3.7（客車(chē)）

凈高2.22.95

4.2（貨車(chē)）

注：1、縱向指機(jī)動(dòng)車(chē)長(zhǎng)度方向、橫向指機(jī)動(dòng)車(chē)寬度方向；2、凈距指最近距離，當(dāng)墻、柱外有突出物時(shí)，從其凸出部分

外緣算起。

5.0.5利用機(jī)動(dòng)車(chē)道、機(jī)非混合車(chē)道設(shè)置停車(chē)泊位，如采取平行式停車(chē)，停車(chē)泊位與相鄰車(chē)道間應(yīng)

設(shè)置1米的開(kāi)門(mén)安全保護(hù)區(qū)，并施劃標(biāo)線。

圖10路內(nèi)停車(chē)泊位最小凈距要求

利用非機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)置路內(nèi)停車(chē)泊位，如采取平行式停車(chē)，停車(chē)泊位與非機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行空間應(yīng)設(shè)置1米

的開(kāi)門(mén)安全保護(hù)區(qū)，并施劃標(biāo)線。

圖11利用非機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)置停車(chē)泊位示意圖

利用退道路紅線區(qū)域設(shè)置停車(chē)泊位，應(yīng)區(qū)分行車(chē)區(qū)、停車(chē)區(qū)和步行區(qū)，避免停放空間、行人流線、

機(jī)動(dòng)車(chē)流線的相互干擾。行車(chē)區(qū)采用單向通行的寬度不低于3米，雙向通行的寬度不低于5.5米。

停車(chē)區(qū)、行車(chē)區(qū)的路基和路面應(yīng)滿足承載力要求。合理設(shè)置機(jī)動(dòng)車(chē)出入口，出入口之間間距宜大于

20米，不應(yīng)利用非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道出入。

9

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圖12利用退道路紅線區(qū)域設(shè)置停車(chē)泊位示意圖

5.0.6小型車(chē)單個(gè)泊位的垂直通道方向和平行通道方向的最小寬度宜符合下表的規(guī)定。

表8小型車(chē)的最小停車(chē)位寬度

停車(chē)方式垂直通道方向的最小停車(chē)位寬度Lv（m）平行通道方向的最小停車(chē)位寬度Lp(m)

平行式后退停車(chē)2.46.0

30°前進(jìn)（后退）停車(chē)4.84.8

斜

45°前進(jìn)（后退）停車(chē)5.53.4

列

60°前進(jìn)停車(chē)5.82.8

式

60°后退停車(chē)5.82.8

前進(jìn)停車(chē)5.32.4

垂直式

后退停車(chē)5.32.4

5.0.7多個(gè)停車(chē)泊位連續(xù)擺放形成一組停車(chē)泊位，每組停車(chē)泊位沿通道方向總長(zhǎng)度宜在60米以內(nèi)。

每組內(nèi)停車(chē)泊位的尺寸、停放方向應(yīng)保持一致。不同車(chē)型的泊位應(yīng)分組設(shè)置。

5.0.8多個(gè)停車(chē)泊位相連組合時(shí)，每組之間應(yīng)留有不低于6米的間隔。

圖13路內(nèi)停車(chē)泊位組合間隔

5.0.9路內(nèi)停車(chē)泊位采用港灣式設(shè)置時(shí)，兩側(cè)應(yīng)設(shè)漸變段，出入口的緣石應(yīng)圓順。不同車(chē)型汽車(chē)的

漸變段最小長(zhǎng)度可按下表的規(guī)定采用。

表9港灣式路內(nèi)停車(chē)泊位漸變段最小長(zhǎng)度

設(shè)計(jì)車(chē)型漸變段最小長(zhǎng)度（m）

小型泊位6.00

大型泊位12.00

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圖14港灣式路內(nèi)停車(chē)泊位示意圖

5.0.10路內(nèi)劃線式停車(chē)泊位的鋪裝宜與周?chē)缆翻h(huán)境保持一致，港灣式停車(chē)泊位可采用與路面不同

的鋪裝。

5.0.11路內(nèi)停車(chē)應(yīng)明確停車(chē)方向，平行式泊位停車(chē)方向應(yīng)與行車(chē)方向一致，斜列式和垂直式停車(chē)泊

位各城市可根據(jù)交通運(yùn)行、泊位設(shè)置要求等情況統(tǒng)一停車(chē)方向，并施劃停車(chē)方向箭頭。

5.0.12路內(nèi)停車(chē)泊位的排水設(shè)施應(yīng)結(jié)合道路布置，泊位所在地坪坡度不應(yīng)小于0.5%。路內(nèi)停車(chē)泊

位的照明應(yīng)與道路照明統(tǒng)一考慮，在道路照明設(shè)施不足的路段，可根據(jù)停車(chē)泊位組合長(zhǎng)度和使用要

求增設(shè)道路照明設(shè)施。

5.0.13在城市商業(yè)區(qū)或公共管理與公共服務(wù)場(chǎng)所（包括醫(yī)院、銀行、市場(chǎng)、郵局、展覽中心、社區(qū)

中心等）附近設(shè)置路內(nèi)停車(chē)泊位時(shí)，應(yīng)設(shè)置無(wú)障礙機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位。無(wú)障礙機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位應(yīng)設(shè)置在出

入目的地最便捷的區(qū)域。無(wú)障礙機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位數(shù)量應(yīng)不少于路段停車(chē)泊位總數(shù)的百分之二并至少有

一個(gè)停車(chē)泊位。泊位具體設(shè)置要求應(yīng)符合《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50763和《城市公共交通設(shè)施無(wú)障

礙設(shè)計(jì)指南》GB/T33660的規(guī)定。

6輔助設(shè)施

6.0.1路內(nèi)停車(chē)泊位輔助設(shè)施設(shè)置應(yīng)遵循規(guī)范化和集約化的原則。

6.0.2路內(nèi)停車(chē)泊位應(yīng)進(jìn)行編碼管理，停車(chē)泊位代碼采用層次碼，用22位數(shù)字表示。具體編碼規(guī)則為：

a)第1-6位數(shù)字為停車(chē)泊位所在行政區(qū)代碼，按照《中華人民共和國(guó)行政區(qū)劃代碼》GB/T2260

中數(shù)字代碼編碼規(guī)則；

b)第7位數(shù)字為停車(chē)泊位分類代碼；

c)第8-16位數(shù)字為停車(chē)泊位具體位置代碼，按照《道路交通管理信息代碼第33部分：交通違

法地點(diǎn)編碼規(guī)則》GA/T16.33中編碼規(guī)則。其中第8位數(shù)字表示停車(chē)泊位所在道路等級(jí)，第

9-12位數(shù)字表示停車(chē)泊位所在道路代號(hào)，第13-16位數(shù)字表示停車(chē)泊位所在道路的路口路段

編號(hào)；

d)第17-21位數(shù)字為停車(chē)泊位編號(hào)，停車(chē)泊位編號(hào)按照行車(chē)方向順序編排；

e)第22位數(shù)字為校驗(yàn)位。

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圖15停車(chē)泊位代碼編碼結(jié)構(gòu)

圖16停車(chē)泊位具體位置代碼編碼結(jié)構(gòu)

6.0.3路內(nèi)停車(chē)泊位的交通標(biāo)志、標(biāo)線、管理設(shè)施等的設(shè)置應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB5768、

《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》GB51038、《城市道路路內(nèi)停車(chē)管理設(shè)施應(yīng)用指南》GA/T1271

的規(guī)定。

6.0.4路內(nèi)停車(chē)泊位外部左側(cè)中心位置應(yīng)噴涂停車(chē)泊位代碼中停車(chē)泊位編號(hào)。

圖17停車(chē)泊位編號(hào)噴涂示例

6.0.5設(shè)有路內(nèi)停車(chē)泊位的路段應(yīng)設(shè)置停車(chē)信息牌。停車(chē)信息牌應(yīng)設(shè)置于設(shè)有停車(chē)泊位路段的兩端，如

果路段較長(zhǎng)，宜每間隔100米-200米設(shè)置一塊，并與道路中線垂直，版面迎向行車(chē)方向。停車(chē)信息牌

應(yīng)自上而下標(biāo)明允許停車(chē)標(biāo)志、準(zhǔn)許停車(chē)時(shí)段、停車(chē)信息牌編號(hào)、停車(chē)泊位代碼、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)費(fèi)規(guī)定、

監(jiān)督電話和管理單位等。

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圖18停車(chē)信息牌示例

6.0.6對(duì)于僅允許特定車(chē)輛（公交車(chē)、出租車(chē)、行動(dòng)障礙者駕駛的機(jī)動(dòng)車(chē)等）停放的路內(nèi)停車(chē)泊位所在

路段，應(yīng)依據(jù)《城市道路路內(nèi)停車(chē)管理設(shè)施應(yīng)用指南》GA/T1271，設(shè)置專用停車(chē)標(biāo)志，施劃專用停車(chē)

泊位標(biāo)線。

圖19無(wú)障礙機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位圖20無(wú)障礙機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位專用標(biāo)線專用標(biāo)志

6.0.7限時(shí)路內(nèi)停車(chē)泊位所在的路段應(yīng)設(shè)置限時(shí)停車(chē)指示標(biāo)志，標(biāo)注準(zhǔn)許停車(chē)的時(shí)段、時(shí)長(zhǎng)，并與限時(shí)

路內(nèi)停車(chē)泊位標(biāo)線配合使用。

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a）b）

圖21限時(shí)段停車(chē)指示標(biāo)志圖22限時(shí)長(zhǎng)停車(chē)指示標(biāo)志

圖23平行式限時(shí)段路內(nèi)停車(chē)泊位標(biāo)線

6.0.8各城市應(yīng)建立路內(nèi)停車(chē)泊位信息數(shù)據(jù)庫(kù)，采集停車(chē)泊位所在區(qū)域、路段、泊位數(shù)量、泊位代碼、

泊位尺寸、停車(chē)時(shí)限、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等信息。

6.0.9路內(nèi)停車(chē)智能管理設(shè)備宜與路內(nèi)停車(chē)泊位同步規(guī)劃、設(shè)計(jì)，并同步投入使用。路內(nèi)停車(chē)智能管理

設(shè)備應(yīng)能夠與城市交通管理系統(tǒng)、停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)銜接，實(shí)現(xiàn)停車(chē)信息共享，提供停車(chē)信息服務(wù)。路內(nèi)停

車(chē)智能管理設(shè)備應(yīng)能夠識(shí)別泊位的使用狀態(tài)和停放車(chē)輛信息，具有停車(chē)泊位占用時(shí)間、周轉(zhuǎn)率、收費(fèi)統(tǒng)

計(jì)，以及違規(guī)停車(chē)監(jiān)測(cè)與報(bào)警等功能。

6.0.10路內(nèi)停車(chē)泊位收費(fèi)管理分為人工收費(fèi)管理和非人工收費(fèi)管理。人工收費(fèi)管理宜配置值班亭，應(yīng)

逐步推廣采用非人工收費(fèi)管理。

6.0.11路內(nèi)停車(chē)泊位應(yīng)配置完善的安全設(shè)施。與人行道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道之間宜設(shè)置隔離設(shè)施，在高于地

面的路內(nèi)停車(chē)泊位的外側(cè)宜設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施。

6.0.12在滿足交通運(yùn)行、保障公共安全的前提下，具備場(chǎng)地要求、電力容量和用電安全等條件的路內(nèi)

停車(chē)泊位可設(shè)置充電樁，為新能源汽車(chē)提供充電服務(wù)。

7設(shè)置流程及評(píng)估

7.0.1公安機(jī)關(guān)交通管理行政主管部門(mén)會(huì)同城市管理、城鄉(xiāng)建設(shè)、交通運(yùn)輸?shù)刃姓鞴懿块T(mén)依法、

依規(guī)設(shè)置路內(nèi)停車(chē)泊位。

7.0.2路內(nèi)停車(chē)泊位按照以下程序設(shè)置：

a)屬地街道（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）向公安機(jī)關(guān)交通管理行政主管部門(mén)提出初步設(shè)置方案；

b)公安機(jī)關(guān)交通管理行政主管部門(mén)會(huì)同相關(guān)部門(mén)組織初步設(shè)置方案審查，形成正式設(shè)置方案；

c)將正式設(shè)置方案通過(guò)政府網(wǎng)站和在設(shè)置點(diǎn)周邊設(shè)公示牌向社會(huì)公示，公開(kāi)征求相關(guān)單位和周

邊社區(qū)、居民代表意見(jiàn)，公示期不少于7日；

d)屬地街道（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）負(fù)責(zé)路內(nèi)停車(chē)泊位施劃，完成后公安機(jī)關(guān)交通管理行政主管部門(mén)會(huì)同相關(guān)

部門(mén)驗(yàn)收。

7.0.3公安機(jī)關(guān)交通管理行政主管部門(mén)建立路內(nèi)停車(chē)泊位定期評(píng)估制度，每?jī)赡瓴粦?yīng)少于一次，根

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據(jù)評(píng)估情況及時(shí)調(diào)整，并向社會(huì)公布。

7.0.4公安機(jī)關(guān)交通管理行政主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通運(yùn)行、使用效率、收費(fèi)情況、安全秩序及居民

滿意度等五個(gè)方面情況評(píng)估路內(nèi)停車(chē)泊位設(shè)置。交通運(yùn)行評(píng)估主要包括泊位設(shè)置位置及規(guī)模對(duì)道路

交通流的影響程度；使用效率評(píng)估主要包括泊位周轉(zhuǎn)率和泊位利用率；收費(fèi)情況評(píng)估主要包括停車(chē)

收費(fèi)對(duì)動(dòng)、靜態(tài)交通的影響程度；安全秩序評(píng)估主要分析路內(nèi)停車(chē)對(duì)交通安全的影響程度以及設(shè)置

前后違章停車(chē)的比例；居民滿意度主要評(píng)價(jià)居民和單位對(duì)路內(nèi)停車(chē)設(shè)置的滿意程度。

7.0.5有下列情形之一的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)及時(shí)撤除路內(nèi)停車(chē)泊位：

a)道路交通狀況發(fā)生變化，已影響車(chē)輛、行人正常通行，經(jīng)評(píng)估后不適合設(shè)置；

b)道路周邊的公共停車(chē)場(chǎng)已能滿足停車(chē)需要；

c)道路改造、維修、挖掘期間。

7.0.6路內(nèi)停車(chē)泊位撤除后，公安機(jī)關(guān)交通管理行政主管部門(mén)應(yīng)及時(shí)清除路內(nèi)停車(chē)標(biāo)志、標(biāo)線及其

他路內(nèi)停車(chē)管理設(shè)施。

7.0.7任何單位和個(gè)人不得擅自在路內(nèi)停車(chē)泊位設(shè)置地樁、地鎖等障礙物或者以其他方式侵占路內(nèi)

停車(chē)泊位。禁止路內(nèi)停車(chē)的道路一側(cè)可施劃禁停標(biāo)線。

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目次

前言...........................................................................II

1范圍................................................................................1

2規(guī)范性引用文件......................................................................1

3術(shù)語(yǔ)和定義..........................................................................1

4規(guī)劃選址............................................................................3

5泊位布局............................................................................7

6輔助設(shè)施...........................................................................11

7設(shè)置流程及評(píng)估.....................................................................14

I

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城市道路內(nèi)汽車(chē)停車(chē)泊位設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)適用于全省設(shè)區(qū)市、縣（市）城市道路紅線內(nèi)的路內(nèi)停車(chē)泊位規(guī)劃和設(shè)置。城市道路紅線以

外或難以界定道路紅線的利用退道路紅線區(qū)域設(shè)置的停車(chē)泊位可參照本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T51328城市綜合交通體系規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)

GB5768道路交通標(biāo)志和標(biāo)線

GB51038城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范

GB/T2260中華人民共和國(guó)行政區(qū)劃代碼

GA/T850城市道路路內(nèi)停車(chē)位設(shè)置規(guī)范

GA/T1271城市道路路內(nèi)停車(chē)管理設(shè)施應(yīng)用指南

GJJ37城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范

JGJ100汽車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范

GA/T16.33道路交通管理信息代碼第33部分：交通違法地點(diǎn)編碼規(guī)則

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3.0.1

城市道路urbanroad

城市道路是指城市供車(chē)輛、行人通行的，具備一定技術(shù)條件的道路、橋梁及其附屬設(shè)施。城市道路

按其在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對(duì)沿線的服務(wù)功能等，分為快速路、主干路、次干路和支路四個(gè)

等級(jí)。

3.0.2

路內(nèi)停車(chē)泊位on-streetparkingspace

指利用城市道路一側(cè)或兩側(cè)，按相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)等施劃的可供車(chē)輛停放的場(chǎng)所和空間。

路內(nèi)停車(chē)泊位分為全時(shí)段路內(nèi)停車(chē)泊位和限時(shí)路內(nèi)停車(chē)泊位，本標(biāo)準(zhǔn)無(wú)具體說(shuō)明時(shí)，路內(nèi)停車(chē)泊位為全

時(shí)段路內(nèi)停車(chē)泊位。

3.0.3

1

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限時(shí)路內(nèi)停車(chē)泊位on-streetparkingspaceinlimitedtime

限時(shí)路內(nèi)停車(chē)泊位包括限時(shí)長(zhǎng)或限時(shí)段路內(nèi)停車(chē)泊位。

3.0.4

城區(qū)urbanarea

城市轄區(qū)內(nèi)，具有典型城市特征的連綿成片地區(qū)。

3.0.5

老城區(qū)oldtown

曾稱“舊城區(qū)”。建成區(qū)中形成歷史相對(duì)較久的城區(qū)部分。

3.0.6

城市新區(qū)urbannewdistrict

依據(jù)城市發(fā)展需求，具有明確功能和發(fā)展目標(biāo)的新規(guī)劃建設(shè)地區(qū)。

3.0.7

停放周轉(zhuǎn)率parkingturnoverrate

表示一定時(shí)間段內(nèi)每個(gè)停車(chē)泊位平均停放車(chē)輛次數(shù)，即總停放累積次數(shù)除以停車(chē)泊位總量的比值。

3.0.8

泊位利用率parkingutilizationrate

表示一定時(shí)段內(nèi)平均每個(gè)泊位停車(chē)占用時(shí)間與總停車(chē)時(shí)間的比值。

3.0.9

交通飽和度（V/C比值）trafficsaturation（V/Cratio）

路段交通量與通行能力的比值，其中V為交通量，C為通行能力。

3.0.10

通行能力trafficcapacity

在一定的道路和交通條件下，單位時(shí)間內(nèi)道路上某一路段通過(guò)某一斷面的最大交通流率。

3.0.11

機(jī)非混行道lanewithmixedtrafficflow

供機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)混合通行的車(chē)道。

3.0.12

主路mainroad

快速路或主干路中與輔路分隔，供機(jī)動(dòng)車(chē)快速通行的道路部分。

2

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3.0.13

輔路sideroad

集散快速路或主干路交通，設(shè)置于主路兩側(cè)或一側(cè)。

3.0.14

路內(nèi)停車(chē)管理設(shè)施on-streetparkingmanagementfacility

用于管理道路路內(nèi)停車(chē)的交通標(biāo)志、標(biāo)線，以及其他相關(guān)的交通管理設(shè)施，包括停車(chē)信息牌、停車(chē)

智能管理設(shè)備、錐桶、臨時(shí)隔離護(hù)欄等。

3.0.15

路內(nèi)停車(chē)智能管理設(shè)備on-streetintelligentparkingmanagementequipment

用于道路路內(nèi)停車(chē)信息采集、處理和發(fā)布，以及停車(chē)收費(fèi)的設(shè)備。

3.0.16

停車(chē)信息牌parkinginformationplate

告知可停放車(chē)輛類型、停車(chē)泊位數(shù)量、停車(chē)泊位代碼范圍、可停放時(shí)間、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)督單位等信

息的標(biāo)識(shí)牌。

4規(guī)劃選址

4.0.1路內(nèi)停車(chē)泊位設(shè)置應(yīng)依據(jù)國(guó)土空間總體規(guī)劃、城市綜合交通體系規(guī)劃、停車(chē)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃，通過(guò)

編制路內(nèi)停車(chē)泊位規(guī)劃或方案，明確路內(nèi)停車(chē)泊位設(shè)置的原則、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)劃選址。

4.0.2路內(nèi)停車(chē)泊位占停車(chē)泊位總量的比例宜符合下表的規(guī)定。停車(chē)泊位總量難以確定時(shí)，路內(nèi)停車(chē)泊

位總量按城區(qū)汽車(chē)保有量的一定比例進(jìn)行控制，特大城市、大城市可按汽車(chē)保有量的8%進(jìn)行控制，中

等城市、小城市可按汽車(chē)保有量的10%進(jìn)行控制。

表1路內(nèi)停車(chē)泊位占停車(chē)泊位總量的比例

范圍小城市中等城市大城市特大城市

城區(qū)（%）≤10≤10≤8≤6

老城區(qū)（%）≤14≤12≤10≤8

城市新區(qū)（%）≤8≤8≤6≤4

4.0.3路內(nèi)停車(chē)泊位設(shè)置應(yīng)以停車(chē)調(diào)查和需求預(yù)測(cè)為基礎(chǔ)，合理確定泊位分布位置和數(shù)量。路內(nèi)停車(chē)泊

位的停放周轉(zhuǎn)率應(yīng)根據(jù)城市實(shí)際和發(fā)展情況確定，周邊用地以行政辦公、文化體育設(shè)施、商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)

施為主的按4-6車(chē)次/天計(jì)算，周邊用地以居住為主的按2-4車(chē)次/天計(jì)算，學(xué)校、醫(yī)院等用地根據(jù)實(shí)際

調(diào)查確定。

4.0.4路內(nèi)停車(chē)泊位選址應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)、道路寬度、占用空間、交通量及V/C比值、消防通道要求等

因素綜合評(píng)價(jià)確定。

a)道路等級(jí)

快速路沿線及主干路主路沿線禁止設(shè)置；

主干路的輔路、非機(jī)動(dòng)車(chē)道或人行道不應(yīng)設(shè)置；

3

DBXX/TXXXX—XXXX

次干路和支路滿足本條其余條件和相關(guān)其他規(guī)定，可適當(dāng)設(shè)置。

b)道路寬度

占用機(jī)動(dòng)車(chē)道或機(jī)非混行道設(shè)置路內(nèi)停車(chē)泊位后，車(chē)行道剩余寬度（W）應(yīng)符合下表要求。

表2機(jī)動(dòng)車(chē)道或機(jī)非混行道設(shè)置路內(nèi)停車(chē)泊位的寬度要求

通行條件車(chē)行道剩余寬度

機(jī)動(dòng)車(chē)雙向通行道路W≥6.5米

機(jī)動(dòng)車(chē)單向通行道路W≥4.0米

c)占用空間

占用機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)置路內(nèi)停車(chē)泊位，設(shè)置泊位側(cè)的道路單向高峰小時(shí)機(jī)動(dòng)車(chē)V/C比值大于等于0.8

時(shí)不應(yīng)設(shè)置；

占用機(jī)非混行車(chē)道設(shè)置路內(nèi)停車(chē)泊位，以下情形不應(yīng)設(shè)置：1）設(shè)置泊位側(cè)的單向高峰小時(shí)機(jī)動(dòng)車(chē)

V/C比值大于等于0.8；2）設(shè)置泊位側(cè)的單向高峰小時(shí)非機(jī)動(dòng)車(chē)交通量大于等于700輛/小時(shí)；3）

設(shè)置泊位側(cè)的單向高峰小時(shí)機(jī)動(dòng)車(chē)V/C比值大于等于0.5，且非機(jī)動(dòng)車(chē)交通量大于等于500輛/小

時(shí)；

占用非機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)置路內(nèi)停車(chē)泊位，機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道之間設(shè)有隔離設(shè)施的路段不應(yīng)設(shè)置，但

對(duì)于非機(jī)動(dòng)車(chē)道較寬的情形，可經(jīng)工程措施將其改為輔路且另行設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)道或獨(dú)立路權(quán)空間后

可設(shè)置路內(nèi)停車(chē)泊位；占用非機(jī)動(dòng)車(chē)道的路段，以下情形不應(yīng)設(shè)置：1）設(shè)置后非機(jī)動(dòng)車(chē)道剩余寬

度小于2.5米；2)設(shè)置后非機(jī)動(dòng)車(chē)道服務(wù)水平小于三級(jí)服務(wù)水平；

表3路段自行車(chē)道服務(wù)水平分級(jí)

服務(wù)水平

一級(jí)（自由騎行）二級(jí)（穩(wěn)定騎行）三級(jí)（騎行受限）四級(jí)（間斷騎行）

指標(biāo)

騎行速度（km/h）>2020～1515～1010～5

占用道路面積(m2)>77～55～3<3

負(fù)荷度<0.400.55～0.700.70～0.85>0.85

利用退道路紅線區(qū)域設(shè)置路內(nèi)停車(chē)泊位，以下情形不應(yīng)設(shè)置：1）設(shè)置后行人空間剩余寬度小于2.0

米；2）設(shè)置后行人空間服務(wù)水平小于三級(jí)服務(wù)水平。

表4人行道服務(wù)水平分級(jí)

服務(wù)水平

一級(jí)二級(jí)三級(jí)四級(jí)

指標(biāo)

人均占用面積（m2）>2.01.2～2.00.5～1.2<0.5

人均縱向間距（m）>2.51.8～2.51.4～1.8<1.4

人均橫向間距（m）>1.00.8～1.00.7～0.8<0.7

步行速度（m/s）>1.11.0～