純電動汽車2AT自動變速器結(jié)構(gòu)設(shè)計及優(yōu)化_第1頁
純電動汽車2AT自動變速器結(jié)構(gòu)設(shè)計及優(yōu)化_第2頁
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純電動汽車2AT自動變速器結(jié)構(gòu)設(shè)計及優(yōu)化近年來,隨著環(huán)境污染問題和能源危機變得越來越受重視,發(fā)展新能源成為很多國家發(fā)展的主流方向,電動汽車作為未來潛力巨大的一種主流交通工具,具有很大的發(fā)展前景。變速箱作為電動汽車動力傳動系統(tǒng)的核心組成部分,其性能的好壞及輕量化對汽車的動力性和經(jīng)濟性產(chǎn)生重要影響。因此,電動汽車變速箱的設(shè)計和研究對電動汽車的發(fā)展有著至關(guān)重要的意義。本文針對某車企生產(chǎn)的一款純電動汽車,進行了兩檔自動變速箱設(shè)計和輕量化研究。本文主要進行以下研究工作:(1)根據(jù)兩檔自動變速器的具體要求和設(shè)計原則,結(jié)合國家對電動汽車性能指標的基本要求,對電機參數(shù)、主減速器參數(shù)等主要傳動系統(tǒng)參數(shù)進行綜合匹配。(2)根據(jù)變速器設(shè)計的具體參數(shù)和設(shè)計原則對變速器的具體結(jié)構(gòu)進行了詳細的設(shè)計,主要包括雙聯(lián)行星機構(gòu)設(shè)計、主減速器整體設(shè)計、軸承選型和殼體局部設(shè)計。(3)對承受較大載荷的變速箱結(jié)構(gòu)進行分析,包括行星架有限元靜強度分析,判斷其結(jié)構(gòu)強度是否滿足要求;齒圈有限元分析,分析齒圈的最大變形量是否滿足設(shè)計要求;軸承接觸應力靜強度分析,分析最大接觸靜應力的具體位置是否準確,最大值是否在許用值范圍內(nèi);變速箱殼體靜應力分析和動模態(tài)分析,得到應力最大區(qū)域的位置和大小,為后續(xù)優(yōu)化設(shè)計提供依據(jù)。(4)以位移、應力、一階固有頻率和體積比為約束,以組合應變能指標為目標對殼體進行動靜態(tài)聯(lián)合拓撲優(yōu)化。然后基于優(yōu)化結(jié)果,綜合考慮制造工藝和安裝拆卸要求對結(jié)構(gòu)進行詳細的改進設(shè)計。(5)以改進后的變速箱試驗樣機為研究對象,對它進行空載功率損失試驗、高速檔加載可靠性試驗和箱體振動試驗。研究結(jié)果表明:優(yōu)化改進后的變速箱能滿足基本的性能要求,其結(jié)構(gòu)強度和一階固有頻率得到有效改善,同時變速箱殼體質(zhì)量由

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